1、鋼箱梁制造管理實施細則編制：譚從書審批：二。一六年三月五日鋼箱梁制作細則一、目的為了明確本鋼箱梁制造管理的方法、步驟、重點、難點及具體措施，使工程質量達到設計及規范要求，特制定本工藝細則。二、依據1、鐵路鋼橋制造規范TB10212-98;2、鐵路鋼橋保護涂裝TB/T1527-2004;3、鋼結構焊接規范AWSD1.198（美國）；4、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-2003;5、公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件JT/T722-20086、建設工程監理規范（GB50319-2000;7、國家法律、法規及制造合同協議書；8、招、投標文件及有關問題的回復、補遺和澄清函；9、施工監理合同協議

2、書、施工設計圖及技術文件等。三、適用范圍與工程概況1、適應范圍適用于蒙華鐵路工程湖北段的鋼箱梁制造的監督管理。2工程概況本工程鋼箱梁全部采用Q345qCW梁鋼材。四、質量控制1、建立質量保證體系施工單位應根據ISO9000質量體系，結合本工程實際，編制“鋼箱梁施工組織專項施工方案及質量保證體系”，提交業主：蒙華鐵路湖北指揮部組織有關單位討論通過，作為施工開工的依據。2、前期準備工作控制施工方案控制-制造方案科學、工藝合理，是產品質量和工程進度的保證，重視方案比選、論證等。圖紙文件控制一一施工圖的設計、轉化。施工文件的編制是做好產品質量的前提，監理工程師應要仔細審核。評定、試驗控制-焊接工藝評定

3、、預處理噴漆鋼板、切割試驗、涂裝工藝試驗等工藝試驗要有足夠的工藝儲備，當環境等因素波動時，仍能做到工藝保證產品質量。設備、工裝控制以先進、配套的設備、工裝來保障產品質量。(1)嚴格把住材料關工程材料質量是工程質量的基礎，加強材料質量控制，嚴格把好材料進廠復驗關,杜絕不合格材料用于本工程。(2)工序質量控制質量控制手段具體有：文件審核、見證、旁站、停止點報驗、過程巡視、平行檢驗等。文件審核-需要由監理審核簽認的文件、記錄等；見證-由監理人員現場監督某工序全過程完成情況的活動；旁站-在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，由監理人員在現場進行的監督活動；停止點檢驗-對重要工序節點，隱蔽工程、關鍵的試驗、檢

4、驗點，稱為停止點。必須由監理工程師復驗驗收，并對結果進行簽認；巡視-監理人員對制造工序在現場進行定期或不定期的監督活動；平行檢驗-監理機構利用一定的檢查或檢測手段，在承包商自檢的基礎上,按照一定的比例獨立進行檢查或檢測的活動。建立首件報檢驗收制度：首件報驗是驗證工藝、工裝、胎具的正確性及所制定工藝和操作正確性的重要靠攏手段。是減少批量差錯的行之有效的制度。各工序首件制作必須經監理認可后方可批量生產。可以取得事半功倍的效果。停止點檢驗：重要的工序節點、隱蔽工程、關鍵試驗、驗收點，必須在監理工程師監督下進行，并對其結果簽認。不經監理簽認，不得進入下工序。本工程首件鋼箱梁試拼裝報驗首聯不小于12跨在

5、試拼裝完成后下胎前事先報蒙華鐵路湖北指揮部及監理單位織有關單位進行驗收合格后方可進入后續鋼梁試拼裝施工。監督質檢人員工作：監理工程師要認真履行監理職責，監督承包方質檢體系的完整、管理到位、質檢人員責任的落實，確保質檢體系運行有效。對不稱職的質檢人員有權向承包方提出撤換。（3）鋼箱梁制造工藝流程在鋼箱梁制造全過程中，應堅持上道工序不經檢查驗收不準進入下道工序作業的原則，在每道工序過程中與工序完成后，施工單位都應堅持三級質量檢查制度；不合格產品不得進入下一道工序，對需報驗的停止點，應填寫檢驗申請單及完工檢查記錄。監理工程師在收到檢驗申請單、確認承包單位所填報表格及檢驗記錄內容完整齊全后，再會同施工

6、單位的駐廠代表進行檢查驗收。施工工序檢驗流程圖工序施工完畢五、施工準備階段籃理1、鋼箱梁制造專項說施工單位必須在開工前加理監部辦審核后，報業：蒙華鐵路曬指揮部批準后連同焊接工藝評定經部審核查，專家評審通過后實施。鋼箱梁專項施工方逋珀鋪鯉9次塔容：施工場地平面布置、制造驗收規則及工藝文件主,藝乃丁藝流程*（附說明乃流程圖）,、施工質量、安全、文明施dth導主要施工管理人員、I技也、工料機的組織和進場計劃、k工程材料試驗計劃I、材料使用計劃）I試驗檢測劃等有關文件。儀器設備進場計2、施工圖及工藝文件審核巫心鋼箱梁的生的關鍵，布編制工藝文件時,除應嚴格執行有關標準、設計文件及監理實施應由中鐵大橋局的

7、有關人員對、場地、設備情況編寫。應編制的工藝文件應至少包含以下內容：施工圖紙；箱梁制造及驗收規則；鋼箱梁制作工藝方案；材料入廠復驗方案及報告；焊工及無損探傷人員資格證及名單檔案；鋼材焊材管理制度；焊接工藝評定計劃書及試驗方案；焊接工藝指導書；焊接缺陷修補規則；鋼板切割工藝評定試驗方案及報告；鋼箱梁部（零）件編號規定；各工序工藝規程；鋼板氣割缺陷修補工藝；吊運、存放和運輸方案；板單元、鋼箱梁檢驗規程；鋼箱梁焊縫返修工藝規程；焊縫編號；產品試板清冊（焊接試板、橋位試板）；預拼胎架圖；無損檢測清冊（工廠、橋位）；計量測試設備的鑒定資料等文件。3、材料復驗本工程所需材料（鋼材、焊材、涂料等所有材料）在

8、進廠后，按材料進廠驗收有關規定進行驗收，承包單位應向監理提交材料質量保證書及相關技術標準文本。并應進行外觀檢查材質復驗由監理旁站見證取樣，按有關規定的比例進行取樣復驗。復驗時應通知監理見證。承包單位應在材料復驗合格后，向監理報送進場材料報審表，經監理簽認后，方可投入使用。4、焊工及無損檢測人員資格認可（1）凡參加鋼箱梁施焊的焊工，必需經考試合格，持有經監理認可焊工資格證書，且只能從事資格證書中允許范圍內的焊接工作，并將焊工基本情況表及資格證書復印件報監理備查。（2）從事無損檢測人員含超聲波探傷的人員，必須持有焊接協會及權威部門頒發的R級以上的焊接資格證書。（3）監理工程師應不定期對焊工和無損檢

9、測人員的資格進行復查，發現證書與所進行項目不一致的情況，應立即予以制止；對于重要的節點、復雜構造和關鍵工序、部件，根據焊工和無損檢測人員的實際工作情況，監理工程師有權要求承包單位對焊工和無損檢測人員進行必要的培訓和補充考核。5、焊接工藝評定試驗作為生產前的技術準備工作，焊接工藝評定試驗是確定合理的焊接工藝、制定工藝規程的基礎。只有經評定成功的焊接工藝，才能保證焊縫質量。為此，鋼箱梁制造前必須按照焊接工藝評定計劃書要求進行焊接工藝評定試驗。本標段鋼箱梁焊接工藝評定試驗按照鐵路鋼橋制造規范TB10212-98的要求進行。加工單位以前已做過的具有相同材質、相同板厚、相同坡口形式、相同焊接方法并有正式

10、報告與審評意見的本業主范圍內工程的工藝評定，經監理認可予以承認，否則須重新評定。(1)焊接工藝評定試驗工作，鋼箱梁制造開工之前完成。(2)焊接工藝評定試驗應在材料復驗合格的基礎上，選用化學成分C、S、P偏上限的鋼材進行。當采用新材料、新方法、新工藝進行焊接時應按規范重新進行焊接工藝評定。(3)承包方應根據鋼箱梁上所有的焊接接頭并對照所執行的焊接工藝評定標準，按不同材料、不同接頭形式、不同焊接位置、鋼材不同厚度及不同焊接方法，分別列出有代表性的評定項目，并連同評定用試板尺寸、取樣部位、檢驗項目及合格標準等，一并編制“焊接工藝評定計劃書”報監理審核批準后實施。(4)“焊接工藝評定計劃書”在具有材料

11、質保書及復驗合格的基礎上應包括試驗項目、接頭型式；鋼材材質、厚度；所覆蓋接頭范圍；焊接材料牌號、規格及焊前處理；接頭焊前及焊后處理；推薦的焊接參數；焊接方法；焊接位置；焊接層(道)數等內容。(5)焊接工藝評定及接頭物理性能試驗應在監理見證情況下進行。(6)焊接工藝評定項目完成后，承包方應根據試驗結果編寫焊接工藝評定報告報業主、總監辦組織專家評審通過，并據此寫出鋼箱梁各種焊接接頭的“焊接工藝指導書”，用以指導生產。同時向監理報備。(7)焊接工藝評定報告應包括如下資料：材料質保書及復驗報告；試板焊接記錄；試板探傷記錄；焊縫外觀檢查記錄；破壞性試驗結果報告及酸腐蝕照片；評定結論。(8)當鋼材化學成份

12、的碳當量超過0.44時，必須增做工藝焊接性和材料焊接性試驗。其試驗內容和試驗方法由承包方與監理共同確定。(9)焊接工藝評定包括工廠制作焊接工藝評定與橋位安裝焊接工藝評定，應分別進行評定。(10)在工藝評定的基礎上要進一步補充、完善焊接工藝等文件，優化施工工藝Zu0(11)如橋位安裝出現個別超寬焊縫情況，還須增做超寬焊縫焊接工藝評定。6、帶有車間底漆鋼板的切割工藝試驗制造鋼箱梁的鋼板必須經預處理(拋丸或噴砂、涂裝底漆)。為了確保切割面質量，保證切割精度，必須進行切割工藝試驗。工藝評定試驗需遵守“技術規范”中條款的規定。7、產品試板的檢驗產品試板的檢驗是用與正式產品相同的材料和工藝焊接的試板，用來

13、做破壞性檢驗。產品試板施焊應與產品接頭的材質、厚度、坡口型式、焊接方法、施焊工藝、施焊環境等條件相同。產品試板包括工廠產品試板與現場橋位產品試板，應分別進行試驗。8、崗前培訓與工藝技術交底承包單位開工前應制定崗前培訓計劃報監理。監理工程師應督促承包單位的技術、質量部門，組織參與本項目工程的有關人員進行工藝技術交底。其主要內容為各工序制造工藝，貫徹工藝紀律，出現質量問題的處理程序，檢查檢測方法，各種表格的填寫方法，零件加工，部件和梁段的組裝、制造公差要求等。承包單位進行工藝技術交底前通知駐廠監理工程師參加，工藝技術交底應從上到下，直至具體施工操作人員。9、檢測試驗儀具儀表儀器標定：凡本工程所使用

14、計量儀具儀表儀器須經有資質計量部門標定合格并在有效使用期內，同時要求工廠與工地安裝用尺應相互校驗，以保證制作安裝的精度。10、開工報告完成上述準備工作，并具備開工條件后，承包單位應在開工前10天提交開工報告。若部件和梁段組裝不在同一場地生產時，應分別提交開工申請報告。經監理工程師審查確認具備開工條件后，報總監批準后下達開工令。同時提交的附件有：材料報驗進場報審表、設備進場報審表、開工準備情況說明等文件資料。六、施工階段監理1板單元制造各種類型板單元制造是本工程的重要環節，必須由設備條件較好、技術力量和質量意識較強的施工單位承擔，并由廠質檢部門派出經驗豐富的質檢人員把關進行施工，完工都應在承包商

15、自檢合格后報監理復查驗收，并簽認中間報驗單。對于不符合上述要求不稱職的施工隊和人員，監理有權提出暫停施工，變更和撤換。各種板單元完工后，承包商填寫完工報驗單。資料內容包括：（1）焊縫外觀檢查記錄；（2）整體尺寸測量記錄；（3）無損檢驗報告；（4）焊縫施焊質量檢驗記錄；（5）焊接試板試驗合格報告。監理對上述資料審核合格后對實物進行驗收并予以簽認。2鋼箱梁節段制造(1)鋼箱梁節段制造一般要求：檢查組裝用的胎架、工裝設備、定位裝置等是否符合要求。嚴格監控鋼箱梁結構各部件的裝配定位、焊接、外觀質量、尺寸、無損檢測結果。焊接過程中發生的應力集中、收縮變形，對此，應事先采取措施予以控制。主要焊縫的無損檢測

16、工作應在矯正變形后進行。其焊縫無損探傷的一次合格率應符合有關規定的要求。組拼時要充分考慮鋼梁自重、焊接收縮量和胎架馬板的影響，保證中心線、邊線、縱坡橫坡的精度。嚴格監控產品試板及不合格焊縫的返修。當隨梁試板達不到規定值時，原則上該試板代表的焊縫應返修重焊，但對切開焊縫導致鋼箱梁嚴重變形的部位則應慎重對待，必須有技術部門制定的返修方案并須得到監理確認。返修時，監理工程師應旁站。按照報驗程序，嚴格控制質量。質量控制點必須向監理工程師報驗，經監理工程師檢驗合格并簽認后方準進行下一道工序。實踐表明：停止點報驗是保證鋼箱梁制造質量的重要措施。焊接應在有關技術文件規定的溫度、濕度環境下進行。采取必要措施為

17、焊接提供條件，應準備一些能隨焊接小車移動的風雨棚。當環境溫度、濕度不符合規定時，應采取必要的處理措施滿足規定要求。嚴禁雨天戶外施焊，冬季施工氣溫低于5C必須對施焊區域按規定進行預熱。鋼箱梁制造中所用臨時加強結構和臨時碼焊縫的工藝規范應與永久焊縫相同，臨時加強結構和臨時碼焊縫原則上都應清除，清除時應注意不傷及母材，表面應打磨平整并進行MT檢查。不允許平面打磨后出現凹坑及孔眼、裂痕等缺陷。(2)鋼箱梁節段總拼裝停止點的設置：第一個停止點：底板斜底板裝焊后報驗；第二個停止點：中橫隔板、中腹板、邊橫隔板裝焊后外側板一次定位報驗；第三個停止點：頂面板及外側板二次定位臨時吊點等附件焊后報驗；第四個停止點：

18、下胎修整后報驗。鋼箱梁梁段涂裝停止點的設置：第一個停止點：噴砂除銹報檢；第二個停止點：涂裝報驗；第三個停止點：梁段存放、發運報檢，是否存在表面缺陷。(3)鋼箱梁節段制造尺寸允許偏差必須滿足設計和規范的要求。(4)停止點報驗應備齊的資料，在報驗前提供齊全。施工作業到停止點時，應停止作業，經監理復檢合格簽認相關的報驗單后才能繼續施工，停止點報驗時應備齊如下資料：焊縫施焊質量檢驗記錄，產品試板試驗合格報告、焊縫無損檢測合格報告、焊縫外觀質量檢驗合格報告、箱梁幾何尺寸測量等記錄。(5)鋼箱梁的焊接及檢驗：鋼箱梁各接頭的施焊應嚴格執行組焊工藝及焊接工藝指導書的規定。焊前用磨光機將焊縫兩側30cm范圍內的

19、油污、氧化物消除干凈并檢查坡口合格后方可施焊。焊工對自檢合格的焊縫應認真填寫焊接記錄。需修補的焊縫應嚴格遵守焊縫返修工藝要求。對斷弧處必須刨成1:5斜坡并搭接50mmi引弧施焊，焊后修磨均順。鋼箱梁節段的縱、橫焊縫焊接時必須按規定配裝引、熄弧板，弓I、熄弧長度x寬度為80X60mm定位焊距端部30mmz上，長度50100mm間距一般為400600mm定位焊腳尺寸不大于實際焊腳尺寸1/2o嚴禁在母材非焊接部位起弧。如需焊接組拼用輔助件，應作相應的焊接試驗，并制定焊接工藝和切除后的處理方法，依此進行焊接。冬季氣溫5c以下焊接前必須對焊縫區域按預熱要求進行預熱，預熱80120C,預熱范圍80100m

20、m所使用的焊條，焊劑焊前須烘干，烘干溫度350C,保溫2h,150C,并現場配有保溫筒。對I、R類焊縫應填寫焊接記錄備查，焊接記錄除時間、焊接參數、焊接環境溫度和濕度外，還應包括梁段號、焊縫編號及焊工代號。焊接接頭外觀檢驗必須滿足設計和規范的要求。焊縫內部質量檢驗：a、所有焊縫必須在全長范圍內進行外觀檢查，不得有裂紋、未溶合、夾渣、未填滿孤坑和焊瘤，并符合焊縫外觀質量標準的規定。b、經外觀檢查合格的焊縫方能進行無損檢測，無損檢測應在焊接24h后進行。如焊后對變形需要矯正，無損檢測應在矯正變形后進行。c、焊縫超聲波探傷內部質量分級應符合下表：焊縫超聲波探傷內部質量等級項目質量等級使用范圍對接焊縫

21、I主要桿件受拉橫向對接焊縫n主要桿件受壓橫向對接焊縫、縱向對接焊縫角焊縫H主要角焊縫d、焊縫超聲波探傷范圍和檢驗等級應符合下表的規定，其有關技術要按照鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB11345-89的規定執行焊縫超聲波探傷范圍和檢驗等級（mm）焊縫質量級別探傷比例探傷部位板厚檢驗等級I口級縱橫向對接焊縫100%全長1046B衛級縱向對接焊縫100%焊縫兩端各10001046B衛級角焊縫100%焊縫兩端各1100mm中部1000m1046Ae、主要部件受拉橫向對接焊縫應按接頭數量的10%（不少于一個焊縫接頭）進行射線探傷，探傷范圍為焊縫兩端各250300mm焊縫長度大于1200mW,中

22、部加深250300mmf、焊縫的射線探傷應符合現行國家標準鋼溶化焊對接接頭照相和質量分級GB3323勺規定，射線照相質量等級為B級；焊縫內部質量等級為H級。g、進行局部超聲波探傷的焊縫，當發現裂紋或較多其他缺陷時，應擴大該條件焊縫探傷范圍，必要時可延至全長；進行射線探傷的焊縫，當發現超標缺陷時應加倍檢驗。h、用射線和超聲波兩種方法檢驗的焊縫，必須達到各自的質量要求；該焊縫方可認為合格。產品試板試驗：對接頭產品試板檢驗按TB10212的規定需作焊接產品試板檢驗。試板材質、厚度、軋制方向及坡口必須與所焊對接板材相同，其長度應大于400mm,寬度每側不得小于150nm.產品試板試驗包括工廠制作產品試

23、板試驗與工地安裝橋位試板試驗，應分別進行試驗。（6）焊接缺陷的修補：對超出質量標準要求的焊接缺陷，應進行修補，修補前必須將缺陷清除干凈，按規范要求進行修補。焊接裂紋的清除范圍應包括裂紋全長外還應向兩端外延50mm修補后的焊縫應按相應的焊縫質量標準進行檢驗，合格后方可進入下道工序。焊接缺陷的修補，原則上應采用原施焊方法，且修補次數不宜超過兩次，否則須有技術部門制定的經監理認可的修補方案(7)制造鋼箱梁的胎型按設計要求，一次多節段鋼梁連接組拼，按設計要求調整中心線、邊線、縱橫坡度、曲線、高差和焊縫間隙后進行焊接。焊接應對稱施焊，并采取有效措施控制焊接收縮變形。分段接頭處的所有縱向、橫向構件端頭連接

24、焊縫應留出200mm以上不要施焊，以利工地拼裝對位。多節段組拼裝完成后，將端頭節段預留作下一輪試拼基準段。以此繼續拼裝其它各節段鋼梁。確保整體線形光順，分段接口平滑過渡，以滿足整橋線條流暢的美觀要求。(8)鋼梁成橋中心線、邊線、豎曲線、預拱度、橋面縱坡、橫坡均應符合設計要求。(9)制造鋼梁的胎型應平整、結構穩定、沒有下沉、安全可靠。使用前須報監理工程師檢查驗收。3梁段預拼裝(1)施工單位(中鐵大橋局)應編制詳細的鋼箱梁預拼裝工藝，報監理工程師批準。(2)鋼箱梁預拼裝場地應有足夠的面積，至少能容納整座高架橋梁段長度進行拼裝；預拼場地必須硬化，應有足夠的承載能力，以保證在整個預拼過程中胎架支墩不發

25、生變形沉降。(3)鋼箱梁預拼裝由多個節段塊體組成，節段塊體尺寸由運輸吊裝方案確定，預拼裝時塊體與塊體之間有連接匹配件，以便工地安裝連接；有條件的工地可在工地將多個塊體預拼成吊裝段后進行安裝，無預拼裝場地的工地必須在制作廠家將多個塊體進行預拼裝成各節段。(塊體之間不焊連接)經檢驗合格后將塊體發往工地連接安裝。(4)每輪預拼裝完成后，測量其總長度，并將該長度與理論長度相比較，其差值在預拼裝中加以修正，不使每跨總誤差值超差，應在設計范圍之內。(5)相鄰梁段的端口尺寸誤差難以避免，預拼時下胎前要對相鄰端口加以修整，對接端口對角線誤差應小于4mm,使之在空中安裝時順利對接施焊。(6)預拼裝時通過止推板控

26、制對接間縫為6mm,相鄰節段的相對位置，則通過相應匹配連接件成對地安裝在連接部位，在高空吊裝時只要將匹配件準確定位，即可恢復到預拼裝狀態。(7)完成預拼裝工序并經檢查驗收合格的梁段方可實施組焊匹配件。組焊中要求采取可靠措施來防止零部件發生變形，保證組裝精度。預拼裝后的塊體，下胎前解除碼腳后，必須矯正各端口尺寸與對接錯邊量，錯邊量不允許大于1mm同時對邊塊體要采取防變形加固措施，以防止下胎后吊裝運輸過程中發生變形。(8)分段拼裝應滿足主要受力構件的拼裝位置使上下左右前后錯開，縱向錯位不小于200mm橫向錯位不小于150mm避免出現不必要的通縫，具體要求應符合設計與有關規范標準。(9)鋼箱梁拼裝質

27、量標準應滿足設計要求，相鄰鋼箱梁塊體與塊體(或節段與節段)之間接頭處縫隙寬度6±2mm平整度lmm/小左側和右側上下的高程差24mm各對接板件錯位小于1mm中心線偏差士1mm縱坡、橫坡及曲線，預拱度應滿足設計要求。確保鋼箱梁在不受外力作用的自由狀態下安裝精度。4鋼箱梁涂裝承包單位必須按設計及招標文件要求，確定鋼箱梁的涂裝體系，編制涂裝施工方案與鋼箱梁涂裝工藝規程，報業主、監理審核。(1)從鋼材預處理到鋼箱梁制作后的全部涂裝應嚴格執行涂裝工藝規程。鋼箱梁預拼裝檢驗合格后，方可對梁段進行涂裝。(2)鋼箱梁內表面與外表面的清潔度及噴砂后表面處理等級應分別不低于Sa2.5級與Sa3.0級，粗

28、糙度按規范要求，全部內容承包人自檢合格后報監理驗收。(3)每度油漆涂裝時的環境溫度、濕度及兩度油漆的間隔時間應在允許的規范與涂料使用說明書要求進行，每度油漆涂裝后都應進行干漆膜厚度測量，涂層必經達到規定的質量標準。(4)鋼箱梁涂裝后對鋼箱梁外觀質量及漆膜總厚度與附著力進行檢查驗收，應符合本橋專項質量檢驗評定標準。(5)鋼箱梁噴砂車間和涂裝車間應分開，間隔一定距離以保證涂裝質量不受污染。(6)本橋鋼箱梁原則上在工廠完成全部涂裝體系，只預留最后一道面漆在工地安裝完成后進行涂裝。七、運輸、存放及裝車發運1、鋼箱梁在工廠內的運輸，采用專用車輛完成。鋼箱梁的存放應遠離噴砂房砂塵污染，并放置在專用的支墩上

29、，支墩應位于鋼箱梁橫隔板的肋板加強處，以免鋼箱梁局部變形。同時支墩處避開碼腳，以便及時清除碼腳，打磨平整。2、本標段鋼箱梁公路發運采用專用車輛按架設順序裝車運至工地進行安裝。公路運輸線路必須事先進行考察并制定具體運輸方案。確保運輸質量與運輸安全。3、每批次塊體梁段發運時要求按規范要求碼放平整，并采取措施防止裝載運輸過程中變形。每批次梁段資料隨同梁段發運工地，有構件發運與包裝清單、實行交接簽字手續。出廠資料原件一式兩份報總包單位，復印件一份報監理單位。八、安全生產監理1、施工安全生產是監理工作的重要內容之一，必須常抓不懈。施工單位要健全安全保證體系，確保工程、人身安全，要把安全工作層層落實，做到責任到人；認真貫徹執行有關安全生產各種規章制度與安全操作規程。2、開工前逐級進行生產、技術、質量交底的同時必須進行安全交底，并定期舉行安全會議、安全培訓、交底等安全活動，提高安全意識；班組、車間（施工隊）、工廠要分別設立安全員，負責日常的安全監督檢查工作。3、施工現場、通道口、高空作業平臺要設置明顯的安全標志、安全警示牌，各施工點、機械設備均設有安全注意事項、安全操作規程和責任人明示牌。4、