1、俞土工富黛漆放裔*閱畢業論文課題名稱橡塑制品軟管組合件及接頭的設計分院/專業機械工程學院/機電電一體化技術班級機電1121學號1101043231學生姓名王棟棟指導教師：楊新春2012年6月1日摘要本論文是針對橡塑制品軟管組合件及接頭設計的討論，主要討論的是橡塑制品軟管的生產過程、橡塑制品軟管的質量監測、橡塑制品軟管組合件的設計、橡塑制品軟管組合件的檢測、橡塑制品軟管組合件的裝配工藝和橡塑制品軟管組合件接頭的設計，對現有橡塑制品軟管技術的進一步完善，并由此做出了對未來幾年橡塑制品軟管組件新課題的展望。在本次論文討論中，對一些常見工藝流程進行了詳細的說明。本設計主要討論了橡塑制品軟管組合件裝配的

2、流程和膠管接頭的設計，對膠管組合件的裝配流程、軟管接頭型號、接頭適用區間和軟管接頭主要技術參數等做出了詳細的說明。關鍵詞：橡塑制品軟管組合件膠管組合件裝配軟管接頭AbstractThisthesisisarubberhoseassemblyanddesignofjoint,mainlystudiestheproductionprocessofrubberhose,rubberhose,rubberhoseassemblyqualitymonitoringdesign,rubberhoseassemblydetection,rubberhoseassemblyprocessandrubberho

3、seassemblyjointdesign,theexistingrubberhosefurtherimprovementofthetechnique,whichhasmadetheforecasttothenewsubjectofrubberhoseproductsoverthenextfewyears.Inthispasper,themainprocessisdescribedindteil.Thisdesignmainlystudiestherubberhoseassemblyprocessandtherubberhosejointdesign,thehoseassemblyproces

4、s,hoseconnectors,connectortypesapplicablescopeandhosefittingsmaintechnicalparametersindetail.Keywords:rubberhoseassemblyhoseconnector目錄目錄III第1章緒論11.1 橡塑制品軟管組合件及接頭設計的新要求11.2 橡塑制品軟管生產過程和接頭設計標準11.3 橡塑制品軟管組合件存在的問題2第2章橡塑制品軟管組合件的生產工藝31 橡塑制品軟管31 各類汽車膠管的使用要求4第3章橡膠軟管總成接頭的設計10橡膠軟管接頭的選用要求和設計依據10低壓橡膠軟管接頭的設計10高壓

5、橡膠軟管接頭的設計13金屬接頭材料的選擇和加工方法14第4章軟管組合件組件的裝配16膠管組件的裝配要求16軟管組合件生產工藝流程圖18軟管組合件生產工藝過程18第5章總結22謝辭23參考文獻24附錄25第1章緒論橡塑制品軟管組合件及接頭設計的新要求橡塑制品制動軟管組合件或離合器軟管組合件是汽車制造業中不可或缺的，在傳送制動力和工作壓力中起著重要的作用，而接頭是組合件的重要零件，擔負著汽車制動系統和汽車離合系統零件連接作用。隨著我國交通運輸的不斷發展，道路情況的不斷提高，汽車制造業的蓬勃發展，對車用橡塑制品軟管組合件及接頭的使用要求有了進一步的提高，汽車制造業對其制定了非常規范的的組件標準，特別

6、是對組合件的拉伸強度、破裂、疲勞、脈沖等性能有了更細致的要求，為了滿足汽車制造業發展的要求，設計了新結構軟管組合件、接頭和離合器軟管組合件，接頭。1）從本課題的要求來看，現有的汽車用軟管，隨著我國交通運輸的不斷發展，道路情況的不斷提高，汽車制造業的蓬勃發展，對車用橡塑制品軟管組合件及接頭的使用要求有了進一步的提高，已不能滿足汽車行業對汽車用橡塑制品軟管的使用要求。2）隨著我國交通運輸的向前發展，道路質量越來越好，汽車產業的快速發展，對車用橡塑制品軟管組合件及接頭的使用要求有了進一步的提高，新結構軟管組合件已成為橡塑制品軟管組合件及接頭設計新的課題。壯1.2橡塑制品軟管生產過程和接頭設計標準1）

7、橡塑制品軟管生產過程橡塑制品管的生產流程比較繁瑣，型號頗多，在這里只對管內夾紡織線的橡塑制品管的生產流程加以說明。第一步：沖成橡塑制品管的外管。這一步和第一步類似，由紡織設備編好線的膠管內管經過T型設備頭進入橡塑制品生產設備，從T型設備頭的另一側出來是包裹好的橡塑制品管毛坯。訂第二步：經過傳送。起傳輸運送功能。第三步：橡塑制品生產設備沖成。經過煉制的橡塑制品原料已成長帶狀。經過橡塑制品沖成設備的沖成成型可生產出膠管的內孔，完成膠管內孔的尺寸。第四步：紡織編線。由傳送設備傳送過來的膠管內管，經過紡織設備的編線。由出管口輸送到下一環節。根據膠管的受壓能力可改變紡織的密度。第五步：傳送。這一步和第三

8、步一樣。線第六步：橡塑制品經過密封煉制和開煉。使得橡塑制品原膠和輔料經過密封煉制和開煉以后充分融合。使膠管的質量更好，增大了膠管表面的美觀。第七步：牽引傳輸。第八步：降溫防護。傳送傳輸過來的成品毛坯過水冷卻，然后經過防護液。第九步：設備械切管。這一步是把泡過隔離液的膠管牽引至切管系統。預先設置尺寸進行設備械裁管。第十步：裝芯。裝芯定型。第十一步：高壓硫化。把穿好芯的膠管投進高壓硫化罐進行硫化。第十二步：去除膠管內部線芯。第十三步：橡塑制品管成型。2）接頭設計要滿足的條件：在正常使用中正確選擇和設計接頭要滿足下列幾點。a:工作壓力的區間和環境溫度b:工作的溶液液體介質型號和環境溫度c:工作的現場

9、情況根據以上要求，就可以確定膠管接頭的具體結構，管件型號，鏈接方法和密封形式，以及接頭的制造方法和軟管組合件的裝配方法等基本要求。1.3橡塑制品軟管組合件中的不足現在我們國家采用不等徑挪合方式對制動軟管或離合器軟管組合件挪合，接頭的襯心還沒有凹槽，在做爆破實驗時容易出現接頭脫落，組合件拉伸長度不夠，在做彎曲變形疲勞實驗時會產生因挪合而引起損壞的狀況；接頭連接安裝在制動軟管上，在做高低溫沖壓試驗時組合件易出現接頭脫落，接頭挪合處破損等現象。因此現有挪合方式和接頭結構從在組合件拉伸長度不夠，高低溫脈沖時易出現接頭脫落、接頭挪合處損壞等問題。第2章橡塑制品軟管組合件的生產工藝橡塑制品軟管1）橡塑制品

10、管的生產流程橡塑制品管的生產流程比較繁瑣，型號很多，在這里只對管內夾紡織線的橡塑制品管的生產流程加以介紹。第一步：橡塑制品經過密封煉制和開煉。這時橡塑制品原膠和輔料經過密封煉制和開煉以后得到充分的接觸。有效提高了膠管的質量和表面美觀。第二步：橡塑制品沖成設備沖成。經過開煉的橡塑制品原料已成塊形。經過橡塑制品沖成設備的沖成成型可生產出膠管的內管，使膠管內管的尺寸成型。第三步：經過牽引。起傳輸運送功能。第四步：紡織編線。由牽引設備牽引過來的膠管內管，經過紡織設備的編線。由出管口輸送到下一環節。根據膠管的承受壓力可調節紡織的密度。第五步：牽引。這一步和第三步一樣。第六步：加工橡塑制品管的外管。，由紡

11、織設備編好線的膠管內管經過T型設備頭進入橡塑制品沖成設備，從T型設備頭的另一側出來是包裹好的橡塑制品管毛坯。第七步：牽引傳輸。第八步：降溫隔離。這由牽引過來的半成品過水降溫，然后經過防護液。第九步：設備械切管。這一步是把泡過隔離液的膠管傳送至切管系統。預先確定好長度進行設備械截斷。第十步：裝芯。裝芯定型。第十一步：完成高壓力硫化。把穿好芯的膠管放入硫化裝置進行硫化。第十二步：去除膠管的芯線。第十三步：膠管成型。2）橡塑制品軟管的質量監測在汽車中膠管用來傳輸各種液體介質，包括燃油，潤滑油，制冷劑和水等。膠管安裝在汽車內，在汽車行駛條件下要長期經受各種因素的影響（震動、氣候、溫度、輸送溶液的滲透）

12、。為了生產和開發出滿足實際使用要求的膠管組件，高規格的技術要求和檢測膠管的應用情況將成為一項十分重要的工作各類汽車軟管的使用要求汽車膠管必須具有一定的韌性和柔軟度，一定的耐高低溫、壓力、氣候、輸送溶液及抗震的能力。汽車膠管可分為空調膠管，燃油膠管，冷卻管，制動膠管，動力轉向管和空氣輸送管等，不同用途的膠管有不同的使用要求，表1是各類膠管的使用要求和常用的一些檢測方法。博I鏢睡陰嬲猴齦那溯腳箍螂硼眥艇沏旌IMS訂1）膠管原料的檢驗方法常用的膠管的材料性能檢測有彎曲永久變形，拉伸性能，臭氧老化，硬度，粘著強度，空氣老化，撕裂強度，壓縮永久變形和耐溶液性能低溫性能，金屬腐蝕性和滲透性等，通常內層膠要

13、按抗熱性和傳輸溶液的能力選擇，外膠層需抗高溫，抗臭氧和與內膠管粘合性強。試驗一般通過試紙進行檢測，達到對膠管質量的控制。取樣規定要在成品膠管上進行，而且在進行材料的耐久性評價時，要在使用時間較長的膠管上取樣進行檢測。由于膠管使用的情況不同，選用的這些常規物性檢測也有不同于其他橡塑制品制品的地方，如進行彎曲永久變形測量時，作為一種器壁材料常需進行滲透性檢測，橡塑制品管會和金屬管接頭接觸，所以還需要進行金屬腐蝕檢測。膠畢業設計（論文）報告紙管通常用來輸送各種溶液，所以耐滲透性檢測是一項重要的材料檢測項目，耐滲透性檢測常用商用標準或參考溶液，因為這樣更接近使用條件。常用的標準或參考溶液有以下幾類：a

14、：配制檢測用油：用異辛烷和甲苯配制，甲苯越多，芳香煌含量越高，溶脹效果就越大。常用的C溶液的異辛烷和甲苯的配比為50/50,可產生車用高芳香汽油的效果。溶液BCD模擬各類膨脹效果的商用汽油，F為標準柴油，由直鏈烷煌和甲基泰組成，膨脹效果低于Bo有的標準用90/10的3號油/對二甲苯做標準柴油。另外GHIK是四種含醇的燃油（含氧燃油），由不同比例的異辛烷、甲苯、甲醇、乙醇、二異丁烯和水配置而成，德國的FAM-1和FAM-2就是類似的參考燃油。而標準的氧化燃油就是加入叔丁基過氧化氫，過氧化指數為90的參考燃油。b:標準礦物油：高粘度的石油基油品，其苯胺點越高，溶脹能力越低。1號標準油的苯胺點最高，

15、是一種低體積增量油，更接近高粘度潤滑油。2號油苯胺點居中，是一種中體積增量油。3號油苯胺點最低，是高體積增量油，與液壓油相似。新增的IRM902和IRM903,分另U和2號3號油接近。c：工作溶液：實際使用的溶液通常會加入許多化學添加劑，比如設備油中就是基礎油中加入了525麻力齊IJ,所以選用了3種有代表性的工作溶液，即101模擬二酯型潤滑油，102為1號標準油加5%勺燒類防腐劑，用來模寸某種高液壓油，103模擬飛設備使用的磷酸酯液壓油。用50/50的乙二醇/水混合液能產生發動設備降溫液體的效果，用不同比例的水乙醇和增濕劑配置的裝玻璃洗滌液也可算作一種工作溶液。2）常用的膠管檢驗方法大多數的國

16、家都規定了一套橡塑制品通用檢測標準檢驗各類橡塑制品管使用可靠性的方法，另外一些組件標準的專用檢測橡塑制品的方法也被廣泛采用。這些方法有：a：膠管數據量取，新的國標和國際標準增加了長度和測量點標志，規定了無接頭橡塑制品管和有各種管接頭的膠管長度的測量方法。訂b:液壓檢測驗證壓力檢測：膠管組合件在驗證壓力下持續45s-60s是否產生泄漏，變形和破壞。承壓變形檢測：在低于驗證壓力的壓力下靜置1分鐘，測量膠管的長度和外徑變化及扭轉角度和彎曲程度。爆破檢測：測量在特定時間升壓速度下，膠管發生爆破時的壓力。泄漏檢測：在略小于最小爆破壓力的壓力下保持3min,反復一次，檢查是否泄漏或破裂。由于檢測通常用水，

17、與實際使用溶液的粘度相比，常溫下測定的破裂壓力和滲漏壓力可能稍低。（通常線膠管設計的工作壓力就是可供使用的最大壓力，為了驗證膠管牢固性進行的非破壞性檢測的壓力叫驗證壓力，通常為工作壓力的1.52倍，膠管產生爆破時的壓力稱爆破壓力，為工作壓力的310倍。）c：低溫彎曲變形檢測低溫剛性：將膠管固定在直徑為膠管內徑12倍的扭轉輪上，在低于常溫的環境下靜置六個小時，在12s內扭轉180°時測得的扭矩與標準溫度下扭矩的比值。低溫彎曲：膠管固定在直徑為膠管內徑12倍的扭轉輪上，在低溫下停放24小時后，在10s內扭轉180。，檢查內外膠層是否脆裂和破裂。測量膠管低溫脆性最簡單的檢測是將試樣在低溫下

18、彎曲90。，或將一段膠管冷凍后壓縮1/2看是否脆裂，另外可以完成用一定重量的鐵錘做自由落體運，在一定的高度下動沖擊樣品看樣品是否會脆裂。d:彎曲檢測將膠管彎曲到一定程度后測量彎曲部分的最小外徑和彎曲前的外徑的比，鋼球完成能力和在管內加壓時的彎曲力。e：吸扁檢測在1min時間內將樣品抽真空，保持10min后，讓為膠管內徑0.9倍鋼珠滾過膠管，檢查膠管的完成程度。還可以完成膠管外徑的變化率來表現膠管的變形情況。f:內外層粘合強度檢測汽車膠管多為直徑小于50mm勺編織軟管，通常用10mm20mm）膠條，也有采用寬25mm勺膠管段，呈90°剝離，拉伸速度為25mm/min。g：溶液壁透檢測在

19、常壓下，把膠管和裝有一定實驗溶液的容器相連，密封容器。水平放置檢測裝置，在相同的時間間隔后測量裝置的重量變化，可以得到膠管的滲透速度。在檢測溶液上施加50kPa的氣壓，在一定時間后卸壓，測量溶液減少的體積。h：容積膨脹檢測膠管在正常的工作壓力下不會發生明顯的變形，容積膨脹的測量方法是將膠管連接到液壓源上，另一端和測量膠管膨脹后溶液體積的量管相連。逐漸增加到膠管檢測壓力使膠管膨脹，關閉液壓源，打開與量管相連的閥門，溶液完成量管，這時就可以測得膠管的膨脹體積。i:鹽霧檢測將軟管組合件放在35C/5%氯化鈉水溶液形成的鹽霧中，恒溫保持一定時間，檢查接頭是否有腐蝕現象。3）膠管的耐久性檢測膠管的耐久性

20、本檢測可以反應正常使用條件下的膠管的使用壽命，一般常用的有下列五種方法。a：熱空氣老化膠管放置在較高溫度下，經過一時間，監測教管的各項使用性能。或將膠管纏繞在一圓筒上，放置在較高溫度下一短時間做拉伸檢測，檢查膠管的開裂情況。b:溶液的老化檢測溶液溶液流過膠管會使膠管內層以及膠管加強編織物和膠管材料添加劑產生化學反應，所以完成空氣老化和拉伸檢測是不能充分反映教管的耐久性的，最理想的實驗就是模擬教官的中場使用環境來考察教官的耐久性，大量的膠管檢測，完成在膠管內密封溶液溶液做空氣老化檢測，如物理性能，耐壓性能，低溫性能和真空性能等的變化。相關國家標準中規畢業設計（論文）報告紙定燃油膠管在六十攝氏度下

21、靜置1000h,測定膠管的吸扁性，彎曲性，耐臭氧性，爆破壓力，粘合強度和低溫彎曲變形性的方法。c:氣候循環條件下的老化檢測循環老化是一種多因素影響，接近實際使用環境的加速老化方式，可以使用現有設備，進行單項老化檢測或者在多因素影響下的老化實驗，這些因素包括氧，熱，臭氧，紫外光，濕氣和其他溶液以及動態拉伸等。在有關標準下按一定時間循環改變溫度和濕度進行老化檢測，測量膠管各項使用性能和外觀變化。d:疲勞壽命檢測膠管在使用中會長期保持設備械振動、溶液溶液滲透和環境因素的影響，測量疲勞壽命的方法有以下三種：回轉疲勞檢測：扒衣族膠管固定在相互平行的水平桿上，膠管的一端固定在固定桿上，另一端固定在可動桿上

22、，可動桿固定在轉盤上，轉盤以800r/min的轉速帶動膠管的一端在垂直方向作圓形回轉，密封可動桿一端的接頭，非動端與液壓源相連，增加一定的壓力，測的膠管發生泄漏和破裂的時間。無彎曲變形液壓脈沖檢測：將膠管彎曲一定的角度，按膠管使用狀況施加一定的溶液壓力，統計膠管發生泄漏和破裂的次數。伴隨彎曲變形振動的液壓脈沖檢測同時進行脈沖壓力和周期彎曲變形，包括適于橡塑制品塑料軟管組合件的彎曲變形液壓脈沖檢測（半Q檢測）和適于鋼絲增強的橡塑制品塑料軟管組合件的彎曲變形液壓脈沖檢測，兩者的不同在于可動端的安裝方式。液壓脈沖檢測在一點五倍的工作壓力下進行。評價膠管的耐久性時，可以根據具體要求改變裝溫度和壓力來進

23、行檢測。e:膠管臭氧老化檢測靜態拉伸條件下的檢測是將膠管裁成長條試樣彎成圓環或拉伸20%或者將膠管固定在能使膠管拉伸120%勺圓柱體上，也可以將膠管彎曲成環固定在直徑為膠管內徑120%芯軸上，在規定的臭氧濃度下放置一段時間，觀察膠管的龜裂情況。大氣中進行的老化檢測是低濃度的臭氧氧化檢測，訪法和次近似。在制動軟管的檢測中，還可以將膠管的一端固定，另一端以0.3Hz的頻率相對固定端運動，一定時間后檢查膠管龜裂情況。（通常檢測選用的臭氧濃訂度為25200pphmo橡塑制品耐臭氧能力可分三個等級：50500pphm天然膠，丁睛膠，丁苯膠，順丁膠和異戊膠。4）膠管性能檢測的新課題隨著汽車業的不斷發展，研

24、發適用于新的汽車技術的膠管成為了新的課題：a：汽車內環境的改變。如發動機的內部改變，渦輪增壓器和電噴裝置的使用，采用了高壓泵的動力轉向系統，都有效增加了膠管所承受的壓力和溫度。橡塑制品的粘彈性和液壓粘性會隨線溫度發生變化，需要測定不同溫度下的泄漏壓力和爆破壓力；在高溫和高壓的環境下，溶液的滲透性會急速升高，需要進行高溫和受壓條件的滲透檢測；還有些標準也增加了在高低溫下測定吸扁性能和彎曲性能的項目。b:新型油液的使用。傳統液壓溶液在添加化學添加劑的情況下其性能會得到提升，這會嚴畢業設計（論文）報告紙重影響橡塑制品材料以及橡塑制品材料的添加物，因此注意添加劑對耐溶液檢測結果的影響，所以選擇合適的溶

25、液檢測度檢測的可靠性很重要。高溫情況下添加劑中的金屬防腐幾乎和軟管材料發生化學反應產生沉積物，這會堵塞散熱器毛細管道，同時由于金屬連接件和EPDM膠料中炭黑發生電化學反應使膠管破裂，研發新型冷卻設備一定要考慮其成分對膠管材料的影響。c:環保要求。補償無鉛汽油辛烷值降低的辦法是使用氧化燃油和含氧燃油，氧化燃油中的氧化設備會破壞膠管的性能，討論這種影響需掌握配置和使用氧化燃油進行檢測的技術膠管中的溶液對膠管的滲透以及膠管材料中物質的抽出也會對實驗造成影響，所以許多組件要進行滲透檢測，清潔度測定和燃油抽出物（或耐久性檢測回收的產物）數量和成分的分析以及觀察燃油中在銅片上的沉積。5）膠管熱壽命的推算使

26、用安全是現代汽車需要解決的重要問題，汽車部件需要定期更換和及時保養，這時膠管的使用壽命就成了新的檢測項目。熱化學反應tC隨溫度的變化可用以下直線方程表示橡塑制品材料的使用壽命lgtC=a+b/Ta=lg（1/AlnP0/PC）b=Ulge/RP0為老化前的性能，PC為性能臨界值，U為活化能，A和R為常數，用檢測的方法確定系數a和b后就可推算材料和制品的壽命。a:確定膠管失效模式，特性參數和臨界值。膠管的失效往往是應為破裂、接頭脫落和空氣老化，如果膠管是在內部壓力下管壁破裂產生泄漏而失效時，可選擇與耐壓性相關的膠管物理性能裝參數，如增強織物的強度或膠管的強度，爆破壓力等，分析確定這些特性參數的臨

27、界值Pc,如組件技術規范規定的最小爆破壓力，最小拉伸強度等。b:確定不同溫度下達到性能臨界值的時間。至少在三個溫度條件下，進行不同時間的性能測試，劃出性能變化的動力學曲線（圖1）,建立合適的曲線或直線方程后，代入特性臨界值求出相應的壽命tC,簡單的方法是在圖上完成臨界值劃一條與時間平行的直線與各動力學曲線相交，求出各溫度下達到性能臨界值的時間t1t2t3。訂c：繪制lgt1/T曲線。用回歸分析的方法求出推算壽命的直線方程中的系數a和b,也可用作圖法畫出壽命1/T曲線（圖2）。d:確定實際車輛使用條件下的等效溫度。由于在實際車輛使用條件下的受熱環境會隨行駛情況和季節等因素的影響，按以上方程推算膠

28、管壽命時需將波動的溫度環境轉換為等效溫度，等效溫度就是在一定期間內受到波動溫度環境影響時組件的壽命和在恒定溫度下的壽命相同的溫度。等效溫度要按照模擬實際行使條件溫度波動環境，用所謂Minor法則來計算。線e:推算膠管熱壽命。用推算熱壽命的直線方程或在壽命1/T曲線上按模擬實際行駛條件下的等效溫度求得壽命。以上推算的基礎是假定由熱化學反應引起的老化變質決定膠管壽命的，并且需要正確選定失效模型和特性參數。訂線圖1不同溫度下的性能曲線圖21/T性能曲線第3章橡膠軟管總成接頭的設計3.1橡膠軟管接頭的選用要求和設計依據1）在實際應用中正確選擇和設計膠管接頭一般應考慮如下幾點。a：膠管的使用情況工作壓力

29、的區間和工作情況工作的溶液型號和環境溫度工作的環境情況和環境溫度b:膠管的安裝部位，相應的連接形式和密封形式c：膠管的規格和最小彎曲半徑d：膠管的結構型式和材料e：設備維修，更換管路的難易程度f:對軟管及接頭安全可靠程度的要求g:制造工藝的可靠性及經濟性根據以上要求，就可以確定膠管接頭的結構形式，材質的品種，鏈接形式和密封形式，以及接頭的制造方法和軟管組合件的裝配方法等基本要求。裝3.2低壓橡膠軟管接頭的設計1）低壓膠管接頭通常結構形式比較，通過把接頭裝配在橡塑制品管上加以固定就可以使用了，低壓膠管接頭設計的重要性在于管芯表面幾何形狀和尺寸要求，設計時應注意以下幾點：a：使膠管和接頭的連接有很

30、好的牢固性，以抵抗管芯在膠管使用壓力下所受到的軸向推力訂b：使膠管和接頭保持很好的密封性，防止輸送溶液滲透的問題。c：接頭和使用部位的連接和密封，需要簡單方便，牢固可靠。2）根據以上要求低壓用膠管接頭可按以下幾種進行設計a：鋸齒形接頭鋸齒形接頭是軟管裝配中常見的一種，如圖3所示，鋸的斜邊與軸線之間的夾角一般以20度為宜，鋸齒的短邊與軸線垂直。鋸齒的高度，長度可按表一選取。至于齒數和總長則應根據膠管使用壓力和管徑大小確定。通常使用壓力較低（或在恒線壓下使用），管徑較小時，齒數較少，長度較短。反之，齒數與長度均應適當增加。一般接頭插入膠管內長度可按下列關系選取。表一鋸齒形接頭芯管主要尺寸單位：mm

31、膠管內徑Dd0dRL1L2小于5d0=Dd=D+0.20.24-54-56-10d0=Dd=D+1.00.25-75-812-25d0=Dd=D+1.50.38-105-1032-38d0=Dd=D+2.00.510-158-1250d0=Dd=D+3.01.020-3015-20接頭長度：膠管內徑=4:11.5:1膠管內徑小于25mmB勺選4:1,大于25mmT選漸向1.5:1接近b:波浪形接頭波浪形接頭適用管徑在75mm13mr#種低壓規格的膠管。為了增加膠管接頭之間的密封性能和連接強度，接頭表面加工成波浪形（如圖3）波峰的最大直徑稍大于膠管內徑。波浪的峰值取決于膠管的內徑和工作壓力。管徑

32、較小、工作壓力較低時可選用一個峰值，管徑較大工作壓力較高的可選用23個波峰，波浪形接頭可用設備械切削的加工方法制成，也可采用薄壁金屬管擠壓的方法制成。接頭的各部位尺寸可按表2選取，接頭插入膠管內的尺寸一般小于20mm隨著教官的內徑增加，長度應相應增加。接頭的表面必須加工的光滑，以防止損傷膠管的內膠層。表二波浪形接頭芯管主要尺寸單位：mm膠管內徑Dd0d膠管內徑Dd0d小于5d0=Dd=D+0.532-38d0=Dd=D+2.06-Dd0=Dd=D+1.0K50d0=Dd=D+3.012-25d0=Dd=D+1.5c：凹槽型接頭管徑較大、管壁較厚、管徑不易擴張的低壓膠管可采用凹槽型接頭，凹槽的形

33、狀可制成矩形、梯形、三角形、圓弧形（如圖4）,接頭的外徑基本上等于膠管的內徑，凹槽的深度可根據膠管內膠層的厚度和硬度決定，內膠層較厚，硬度較低的膠管，凹槽可以深些，反之應淺些。一般在13mmW選取。凹槽的寬度根據管徑的大小在2.55.0mm之間選取。為防止內膠層損傷，凹槽兩端的肩部加工成R0.3R0.5mm的圓弧倒角。三角形凹槽的底部應加工成小于R0.5的圓角，以防止應力集中影響接頭的設備械強度接頭的長度按管徑的1.52倍選取。槽數可在35個之間選取。圖4接頭管芯（a:矩形槽b:梯形槽c:圓弧形槽d:三角形槽）d：凸筋形膠管接頭凸筋形膠管接頭多用于大口徑的輸水膠管、輸油膠管、汽車用水管及某些輸

34、送固體物料的膠管。接頭的結構比較簡單（如圖4）接頭表面有13條凸筋，凸筋高度為116mm寬度為120mm凸筋條數和尺寸根據膠管的規格選定。管徑大的接頭，凸筋數應適當增加，反之可減少。這種接頭可用整體鑄造和整體沖壓制成，也可用焊接的方法把凸筋和鋼管焊接成一個整體再經設備機械械加工制成。接頭連接部分的形狀和尺寸根據膠管使用時的連接方式和密封形式確定這種街頭的連接方式和密封形式普遍采用法蘭結構，也可根據需要制成其他形式。e：扣壓式低壓膠管接頭一般內徑小于19mm的小規格編織（纏繞）膠管，較普遍的使用一種簡易的扣壓接頭。這種接頭由芯管和薄金屬外頭組成（如圖5）。芯管一般采用金屬材料設備械加工制成，也可

35、直接選用相同規格的金屬管（黃銅、紫銅管、鋼管）。芯管可根據實際需要采用上述的鋸齒形、波浪形2、凹槽形或雙凸筋形等。外套普遍采用澆薄的金屬沖壓加工成型。將接頭、膠管和外套組裝以后，在扣壓設備上扣壓連接。這類接頭多用于汽車制動膠管，空調膠管,柴油設備油管和滅火器膠管等。圖5凸筋形接頭3.3高壓橡膠軟管接頭的設計高壓膠管的工作一般為6.931.4Mpa,而超高壓膠管的工作壓力則普遍在31.4Mpa以上。為保證膠管在高壓或超高壓條加下具有良好的工作性能，膠管接頭的設計、制造、裝配工藝等都是很重要的技術關鍵。1）高壓橡膠軟管接頭的分類高壓膠管接頭的形式通常以裝配方式區分，扣壓式（不可拆卸）和裝配式（可拆

36、卸式）兩種。扣壓式高壓膠管接頭由芯管、外套和連接件組成，有些接頭的連接件與芯管合為一體，使接頭只有芯管和外套組成。將接頭組合件和膠管裝配以后，在專用的膠管接頭扣壓設備上進行扣壓，使接頭組合件和膠管成為一個牢固的整體。這種接頭與裝配式的接頭比較，具有體積小、重量輕、是有可靠、生產效率高和成本低的優點，但金屬接頭不能重復使用，還需要專用扣壓、裝配設備。裝配式接頭是由芯管、外套和連接件組成的。但是，由于其裝配方式與扣壓式接頭不同，所以這種形式的接頭在芯管和外套的結構上是特殊的。裝配時，首先將外套裝到膠管上，然后將帶有螺紋和錐度的芯管再有軸向推力的條件下裝在膠管內，并使芯管和外套相互配合的螺紋連接在一

37、起。這種接頭的優點主要便于在使用現場隨時使用手動工具裝拆和更換，金屬接頭可以重復使用。但和扣壓式接頭比較。膠管與接頭的密封性和可靠程度較差，接頭裝配的勞動強度較大。生產效率地，不能很好地把握膠管的收縮情況。2）扣壓式接頭的設計扣壓式接頭設計的重點在于芯管和外套的設計，連接部分則可根據使用要求和密封形式適當選擇。a：外套圖6是應用較多的一種扣壓式接頭的外套，外表面為光滑的圓柱體，內表面為帶有一定數量的鋸齒形溝槽。鋸齒的短邊與軸線垂直，斜邊與軸線的夾角為25。45。，每一個鋸齒之間為一個矩形槽，鋸齒的頂端為12m儂的平面。這種外套在扣壓后，鋸齒直接和膠管的鋼絲層接觸，在扣押時產生的壓力的影響，使膠

38、管的壁厚在外套和芯管之間擠壓，則鋼絲層和內膠層被擠壓成波浪形，進入外套的鋸齒形溝槽，從而使膠管的接頭獲得應有的抗拔脫力。鋸齒的數量和溝槽的深度與所承受的工作壓力和所有的膠管的規格、結構。骨架層層數、膠管壁厚的、內膠層的物理性能等有密切的關系，根據不同的需要進行選擇。一般內槽的個數，以液壓管的中間規格來說，150Mpa以內的爆破壓力用四個，100Mpa以內用三個，50Mpa以內的用兩個就可以了。b:芯管如圖7是扣壓式接頭的芯管。芯管裝在膠管部分的長度（包括引入段和密封段），根據膠管規格、結構、工作壓力和內膠層確定。一般密封段的長度為膠管內徑的1.54倍，內徑大的膠管取低倍數，隨著內徑的減小而逐漸

39、增加倍數。此外芯管裝在膠管部分的長度還應與外套長度配合，一般在膠管扣壓后應和外套等長。芯管的表面有鋸齒形的溝槽，鋸齒的短邊和芯管的軸線垂直，斜邊和軸線之間的夾角一般不超過20。，鋸齒的頂端為圓弧形或一段平面，但此平面與鋸齒的短邊所形成的夾角應為光滑的圓角，其圓角半徑為0.20.5mm,以防損傷膠管的內膠層。芯管表面粗糙度和夾角的圓滑程度是膠管制造中至關重要的問題，必須嚴格控制。一般芯管表面粗糙度在12.56.3之間。在芯管的設備加工中，用輪壓法加工鋸齒，不僅生產效率比車床加工高，而且尺寸精度和表面粗糙度也好，同時更有利于消除芯管表面的應力集中點，提高芯管的使用壽命。通常芯管的外徑應稍大與膠管的

40、內徑，根據內徑的不同可以在0.51mm之間選擇。內徑小的，芯管外徑的尺寸應適當減小，內徑大的，可適當增加，但最大不應超過1mm芯管表面鋸齒形溝槽的深度根據內膠層的厚度選定，一般應為厚度的12%14%,為0.30.5mm。對于內徑較大、內膠層較厚的膠管，溝槽深度還可以適當增大，但一定要讓接頭扣壓后，內膠層能完全充滿溝槽有不產生裂口為限。c：接頭的連接、密封形式和連接件有各種各樣的，而且大多數形成了標準化和系列化，其中以螺母連接最為廣泛。在此不再贅述。管套管芯圖63.4金屬接頭材料的選擇和加工方法膠管接頭的金屬材料有多種，如鋁合金、鋼、銅合金，不銹鋼、黃銅、等。其中，用于管接頭的外套、芯管和連接件

41、的材料主要是剛和黃銅。在選擇材料時，應考慮它的機械強度，以及膠管的使用要求及輸送介質特性。通常情況下，膠管接頭大多使用優質碳素結構鋼。外套一般采用10、15和20號鋼。金屬接頭按形式和用途的不同可以分為以下幾種加工工藝方法。1）金屬切削膠管接頭的金屬切削主要是車削。根據材料的不同和膠管接頭類型的不同，還需要一些鋪助的切削和加工工藝，如銃加工，磨加工等。2）少無切削為了提高金屬材料的使用，節省原材料，膠管接頭在加工中，應經量減少金屬切削量，采用金屬薄片沖壓成型，如芯管的溝槽采用輻壓成型法。外螺紋用滾絲設備軋出成型，內螺紋用攻絲設備攻出成型。空調管和中、低壓有關接頭管芯，應采用金屬管材，用鍛部成型

42、設備或模具成型芯管的密封段。3）熱處理薄板的沖壓套筒，在沖壓過程中往往經過幾次拉伸，為消除材料的內應力，使金相晶粒細化,消除和減少組織的不均勻性，并適當降低硬度提高塑性和韌性，一般在沖壓后需要進行退火處理。膠管接頭一般不需要熱處理，只要選用合適的金屬材料即可。但管接頭的個別零件或特殊要求的管接頭有時需要對鋼材在金屬加工前后，進行淬火，退火或化學等的熱處理。提高材料的品質，提高零件的使用壽命和安全性。4）接頭金屬件的表面處理膠管接頭的外套。芯管和連接件除用不銹鋼和黃銅等不易銹蝕的材料加工外，都需要進行表面處理，以防止銹蝕。常用的解決方法有鍍鋅處理；鍍銘處理；發黑、發藍處理；化學鍍饃處理；陽極氧化

43、處理等。第4章軟管組件的裝配4.1膠管組件的裝配要求軟管組件歸類于機械配件，主要應用于礦業、設備動力傳輸等行業的液體介質傳輸，如礦物油、可溶性油、油水乳濁液、乙二醇水溶液及水等，不適用于比嘛油基和指基溶液。適用工作溫度為-40100C。1）組件標識KJ口卬1J匚I口？口總成良,nun軟管內徑，mm欽管型另上見1,3快速接頭圖7組件標示舉例：KJ4SPM64000表示四層鋼絲纏繞中壓軟管組合件，快速接頭結構，內徑16mm,長度4000mm2）軟管型別：2ST二層鋼絲編織增強軟管4SP四層鋼絲纏繞中壓軟管3）軟管組合件常用的技術參數a:基本性能見表三。表三：軟管基本性能參數軟管內徑imZST型4洋

44、型最大工作壓力地sa驗證壓力京小恭祓壓力疑pa魚小彎曲半徑inn最大工作壓力%ja是證壓力Mpa最小暴破壓力峋13.最小彎曲半徑mm835.070.0140.01151033.066.0132.013044.589.017E.0ISO12.527.555.0110.0ISO41.5S3.0166.02301625.050.0100.020035.070.0140.02501921.543.0£6.024035.070.0140.03002516.533.066.030028.056.0112.034031.512.525.050.G42021.042_O84.0460389.018.

45、036.0500IE.537.074.0560518.016.032.063016.533.066.0660b:軟管組合件的脈沖檢測壓力為1.33倍的最大（設方t）工作壓力，脈沖檢測頻率為0.51.25Hz（4065次/min）,脈沖次數應不少于15萬次（4SP軟管應能承受至少40萬次脈沖）；c:阻礙燃燒的性能：任一軟管的有焰燃燒和無焰燃燒時間不應大于45s,軟管的平均有焰燃燒和無焰燃燒時間不大于25s；d:抗靜電能力：軟管表面電阻不超過25X108/d（）,d為軟管公稱外徑，單位mm。4）軟管組合件使用要求a:軟管組合件的適用區間在額定的工作壓力和溫度區間下，不能超出這一區間，否則會影響到軟

46、管的使用壽命；b:在工作需要軟管彎曲時，軟管的彎曲半徑不能小于技術要求的最小彎曲半徑，否則會影響到軟管的使用壽命；c:膠管外表面發生破損使得編織物暴露在外時不能再繼續使用，防止編織物老化不能承壓，發生意外。5）軟管組合件裝配安全事項a：軟管裝配時要留一定的長度，軟管在承受壓力時，長度會3%的變化，因此進行直線安裝時，軟管要有一定程度的松弛；b：避免軟管在接頭附近急劇彎曲，應有效利用其彎頭；裝c：軟管長度選取和安裝布局要合理、盡可能直線使用，避免軟管形成不必要的彎曲和加長；d:軟管兩端作相對運動時，應使軟管彎曲部分始終保持在同一平面內，以防止軟管扭曲，影響使用壽命；e：軟管安裝要選擇合適的附屬金

47、屬接頭，推薦使用彎頭型配件；f：若軟管用于反復彎曲使用時，應使軟管有充分伸展長度，其彎曲部位半徑一定要大于規定限度，以避免在固定接頭附近極度彎曲；訂g：避免軟管在彎曲部位固定，確需固定時，宜在加壓后選取合理位置和足夠的長度；h:軟管需要彎曲安裝時，不能使軟管發生扭曲，以免在使用中造成泄露、異常爆破或管接頭松動等現象；i:管體在相互碰擦下使用、安裝時應配裝合適的夾具，防止管體直接接觸；j:軟管兩端固定在不同平面上使用時，應在適當部位將軟管夾住，使其形成各自在同一平面上運動的兩個部分。線6）運輸與貯存軟管組件在運輸和貯存中，要包裝起來，應避免雨雪浸淋、陽光直接照射，禁止與酸、堿及有設備溶劑等有害于

48、橡塑制品質量的物質接觸，貯存溫度以-1530c為宜，相對濕度不大于85%,從生產日期起一年內其使用變，不然要定期做抽樣檢查，在檢測合格后方可使用。軟管組合件生產工藝流程圖圖8軟管組合件生產工藝過程1）工藝流程：*下料f剝膠f裝配管接頭一*扣壓f檢驗一包裝入庫其中：下料、扣壓工序為關鍵工序,圖92）下料工序：裁切設備裁管容許公差見表四：表四：裁管公差軌管組合伸長度（mm）公稱內徑25及以下25以上和50及以下30以上630及以下il一mm-12-4mm一25m-6ED630以上但小于或等于1250+12.m一4m+20-m一6m1±50以上但小于或等于25。+20一bm-6hi2500

49、以上但小于或等于80008000以上軟管組合件由軟管和管接頭組成，軟管下料凈尺寸=軟管組合件尺寸-管接頭尺寸，各規格下料尺寸見表四。對裁管的技術要求：裁管后的膠管斷面要光滑平整，與中心軸線垂直。3）剝膠工序。下料后的膠管使用剝膠設備剝去膠管兩端外層橡塑制品，露出編織鋼絲，剝膠技術要求：剝膠處均勻整齊，剝膠長度、剝膠倒角應符合表三要求，且剝膠處完全露出鋼絲增強層，如未達到此要求，則調整剝膠刀位置，重新加工。4）裝配管接頭工序。a：接頭零件的準備。管芯外套等零部件按照圖紙標準選擇，合格后方可進行裝配。用清潔劑清洗接頭、剔除毛刺、搞干凈污垢后在干布上面晾干待用。b:膠管的準備。清潔膠管的端口，檢測膠

50、管是否符合合格要求是否有內外膠層脫離等現象，并擦凈膠管外層。c：裝配膠管接頭時，在膠管的一端沾上工業酒精，把接頭放在裝接頭的設備上面，利用氣泵的推力將管芯裝配到要求位置。d：接頭裝配需要符合以下條件：金屬接頭與膠管連接處不能夠有鋼絲裸露在外，內膠層和外膠層不能分離。接頭端部的連接部分（指膠管使用裝配部位要完整，不能掉漆破損。金屬接頭與膠管連接處要干凈，不能從在油污和橡塑制品碎塊等污垢。扣壓后金屬接頭端部的軟管內孔，不得小于芯子的內徑，膠管的內膠層和外表面不能再扣壓后產生變形，膠管內應保持清潔，不得有膠管碎末和雜物。5）扣壓工序。a：根據圖紙中對膠管尺寸的要求，安裝扣壓設備，并根據參考數據準確地

51、計算出縮制的扣序節短格型招下料長度膠度剝長剝膠倒角剝膠后直徑剝膠后直徑允許誤差管接頭扣壓量翳一微調量1KJ2ST-6.3-642816"12.7±0462.6-2.82KJ2ST-83115°14.3士0.62.6-2.83KJ2&T-103115，16.7王6.62,9-10193.54KJ2ST-12.5-643615*19.8±o.e2.9。工0233.65KJ2ST-1&743715"23.0士0.83*4-3*6272.S6KJ2由T9-7B4515627.0±0.83.5-3.6320,67KJ2T-254

52、S15"34.9+0.83.3-3.6381.58KJ2ST-31.5-785715°44.4±1.13.644469KJ2SF-3860田50.8±1,2工5-3.6504.210KJ2肝-516315，63.5±1.23.9-4.3S25.419KJ4SFM2.53615*23.8±0.83.OT220KJ4SP-16-744215°27.0±0.83.2T5321.221-764615°31,7±0.83.8T9324.322KJ4SP-25-765015。39,7±0.84.0

53、-4,3384.823KJ4SF-31.5-785015°46.0±1.2孔切4.8502.S24KJ4SP-3S-945S15"52a±1,24.4Y.5500.725KJdSPT17315.65.9±L24.OF2加工基本參數（見表五）：表五：加工基本參數6）檢驗工序。畢業設計（論文）報告紙壓量，然后調整設備器行程；b：檢測膠管是否完好，達到裝配的要求后方能進行加工；c：將需加工的一端送至扣壓設備中心，啟動設備器進行扣壓，然后測量管接頭外徑，并計算扣壓量是否符合加工要求，如達不到要求，需調整設備器行程，進行再次扣壓（如管材的公稱直徑大于38mm,則需要兩次扣壓才能達到所需要的尺寸）；d:扣壓后金屬接頭管芯的直徑必須大于端部的軟管內孔，軟管的內孔與外部不得因扣壓產生變形，膠管內應保持清潔，不得有膠末和雜物。e：將縮好的軟管組合件按照適當的檢測壓力進行液壓檢測，檢查加工工藝參數（扣壓量或扣壓后最終管接頭外徑）檢測組件達到質量要求，在沒有問題后，才能進行大量生產。質量檢測人員對組合件進行抽樣檢測，記錄外觀、尺寸、密封性能、長度變化等情況，進行測定和爆破檢測，把這些作為出廠檢測的依據。檢驗要求參看組件參考書。檢驗合格后，由質量檢測人員出具出