1、4s維修車間實習報告一、實習時間20XX年4月1日-5月20日二、實習地點三、實習目的宇通集團維修車間生產實習是高等院校為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知

2、識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了維修車間工作流程，尤其是了解到了維修車間在公司的作用。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。四、實習內容（一）、對企業的介紹企業簡介鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以客車為核，L、，以工程機械、

3、汽車零部件、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。20XX年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的“中國最大500家企業集團”，繼續領跑中國客車行業。20XX年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194臺，較20XX年同比增長實現營業收入億元，較20XX年同比增長企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。核心企業鄭州宇通客車股份有限公司（下稱“宇通客車”）位于鄭州宇通工業園，占地面積1700畝，穩定日產整車達140臺，目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司于1997年在上交所上市（簡稱“宇通客車”

4、，代碼600066），是國內客車行業第一家上市公司。公司主要經濟指標連續十余年快速增長，連續十二年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。20XX年，宇通集團客車產品銷售28186輛，同比增長同年宇通品牌價值達到億元，繼續位列中國客車企業之首。宇通率先在國內客車行業同時擁有“中國名牌”、“中國馳名商標”兩項殊榮。20XX年，宇通被國家商務部、國家發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，并通過國家質雖檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書（20XX年順利通過出口商品免驗續延審查，續延了出口免驗資格）。20XX年，宇通蟬聯世界客車聯盟BAAV肺的“BAAV度整車制造商營銷

5、大獎”，并于20XX年、20XX年、20XX年連獲“年度BAAV最佳客車制造商”。20XX年，宇通成為國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予的國家首批91家“創新型企業”之一，是客車行業內唯一入選企業。20XX年，宇通入選中國品牌研究院公布的100個“國家名片”品牌名單，客車企業僅此一家。目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的完整產品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。并且在確保產品品質和海外服務保障的基礎上，經過長期戰略布局，宇通已取得歐盟W

6、VT度車認證，開始正式進軍歐洲市場。宇通客車，連續7年全國領跑第一（20XX-20X為，四年累計行駛260億公里（20XX年1月-20XX年9月），四年搭載1200億人次（20XX年1月-20XX年9月）。（二）安全教育一、安全教育學習的目的：1提高我們的安全意識良好的安全意識是進行安全生產的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規操作、建章作業現象就會發生，違章指揮現象就有機可乘。2提高我們的安全知識水平通過對我們進行安全生產教育，使我們掌握安全技術知識，提高實際安全操作技能，增強事故預防和應急處理的能力，并不斷更

7、新知識，提高技能，才能做好安全生產工作，確保安全生產。3提高我們參加安全管理的積極性我們作為企業的一員，搞好安全生產是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要進行廣泛的宣傳教育，使安全生產的思想深入人心，喚起我們強烈的事業心和責任感，從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎之中，確保安全生產，杜絕事故的發生。二、事故的發生及其預防：1、事故發生的因素人為因素一一不安全行為物的因素不安全因素2、發生事故的人為因素1）、管理層因素；2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干3）、安全責任意識不強。3、預防措施1）、抓群防，是實現安全生產的關

8、鍵所在2）、制度管理，是落實安全生產的根本3）、態度嚴謹，盡職盡責，是杜絕事故、落實安全的重點三、入廠主要安全注意事項1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒（三）進廠實習階段1.進廠以來的工作內容4月1日在進入進廠實習階段我們在公司培訓中心接受有關人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習生進行保密知識教育。分組到維修車間維修電工班。車間主任有關領導向我們介紹情況并對我們提出實習期間的要求和車間的有關安全教育，并把我們分到班組跟師傅學習實踐，到班組后班長交待明天

9、的工作內容以及實習期間的注意事項。4月7日我跟隨師傅第一次去鍋爐房，給設備做保養，這次保養的內容是用于持吹風機清潔設備表面的灰塵。第一次見到大型設備和電器元件，許多都不知道是做什么用的，尤其是有數字模版的設備。對于微電我還是很模糊的。總之從1日到7日這些天我發現自己需要的學習的東西太多。保養結束后對本次工作進行總結并對設備進行記錄。4月13日下午兩點接到電話，檢測線上傳感器有問題出現。跟著師傅出去，這乂是微電，線路比較復雜，在師傅的指導下開始檢測傳感器，問題都會顯示在發光二極管上，是線路老化導致接觸不良，撥線，接線后傳感器開始正常工作。工作完成后對本周班組工作總結并總結自己的不足和需要學習的方

10、向。4月20日到公司供應處修理卷門不能工作，閉合門外的開關，卷門可以正常工作。4月26日在車間內部修理排氣扇，這是單相異步電動機，更加理解單相異步電動機的工作原理，一般都是電容的問題。電容起分相和增加轉矩的作用。啟動繞組電阻大，主主繞組電阻小。5月3日布置五月份班組主要任務是：1.各班組對其負責的設備進行保養。2.電工班整體進行精益學習和落實精益思想。在車間內部修理熱水器，沒有線路圖。可是通過對各個元件的作用分析可以對號入座行進裝配。5月4日跟隨師傅進行對鍋爐房電機的保養，學會了鑒定潤滑脂的好壞，知道潤滑脂的分類，皂基脂和非皂基脂。廠里使用的都是鋰基潤滑脂，這個價格有些貴。5月12日班組進行了

11、7天的電機保養，通過這幾天的拆裝電機我發現自己的動手能力還需要很大提高，也對電機構造有了更深層次的理解，第一次見了彈簧圈。5月13日開始著手對廠區內電瓶車的維修，學習原理圖，開始實物操作，面對接線和使用萬用表的能力還要提高，尤其是實物元件的接線和各種構造是需要自己努力學習的對象。不能好高鴦遠，要腳踏實地的工作，從電工班最常見的|可題進彳了著手。2.對工作中發現的問題認識與總結在這七周中我跟著工廠師傅學習，在工作發現了許多值得學習的地方。工人師傅在工作中注意協調配合、分工合作對于出現的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年

12、累積的經驗，這是我們受益很深的。三相四線電能表和電流互感器選用和安裝電能表電壓按380伏選，電流按5安選.電流互感器可根據負載電流的大小選擇變比，一般按負載電流為電流互感器額定電流的2/3左右，假如負載電流為50安，則電流互感器變比可選75/5,如負載電流為70安，則電流互感器變比可選100/5,如負載電流為100安，則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準確等級應高一點，一般選級或級.1、電流互感器S1和S2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行（電流表就沒問題，會正常指示示數）的。2、在三相四線電表中2、5、8、分別接A、B、G的電壓線，1、4、7、接S1,S2接3、6、9

13、,假如1和4接的是S1端，3和6接的是S2端，7接的是S2端9接的是S1端，電度表不會短路，只是計雖不準確它的接線方式對它的讀數有影響，必須按“進、出、進、出、進、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線（把進線接到出線口上，把出線接到進線口上），都影響計數減小。3、正確接法：電源A線在互感器帶S1、S2端面的芯孔穿過，S1、S2分別接電度表的1,3端，借該路電源線接電度表2端；其它各相雷同注意事項a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標記有+,一。+表示電流流入端，一表示流出端，不可接錯。b、互感器變比的分子應大于負載電流2030%c、互感器二次絕對不允許開路，不能裝開關，熔斷器。因為二次開路

14、，會產生很高電壓，危及安全。進廠以來的工作體會進入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在電工班，在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這里的工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了工具的使用和相關安全知識關一些基本注意事項。不過對于相關的專業知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。通過生產實習，使我了解和掌握了在實操中，不僅需要理論，更需要增加自己的動手能力，比如對螺絲

15、的拆裝。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們勞動觀點和提高了我的獨立工作能力等。整體總結20XX年4月1日，我被商用車項目組分配到維修車間電工班學習培訓。很高興自己能夠在電工班工作，因為這里有著濃厚的學習氣氛，具有優秀素養的職業人。閑暇時，同事之間都在探討相關專業知識，如果有難題，同事群策群力積極解決，不拖延時間。前輩們營造出一種積極，活躍，嚴謹的學習氣氛。這些讓我有壓力的同時也很高興，有壓力是因為我發現在工作的時候我有很多東西需要學習，高興是因為我能用很短的時間快速的學習到很多專業知識。班長和師傅也是傾盤教授，知無不言，言無不盡，希望我們能夠主動學習，不

16、時的關心我們的學習進展，班長和領導這種深入人心的關懷，讓我更加努力的學習專業知識，我很感謝能在實習期間就能遇到這樣的前輩指導我的前進。劉主任更是希望我們在最短的時間學習到最多的知識，他讓我們六個人相互比拼，你追我趕，激發出自身的潛能，爭取在維修車間的一年內能盡可能多的學習到過碩的本領，柳主任每個星期都會和我見面交流學習和生活上問題。當然還是考試能看出一個人現有的水平，這樣除了每月的兩次考試，我們的任務也是比較重的，不能放松對自己的要求，。和柳主任交流時很開心也很緊張，因為柳主任是集幽默感和優秀職業素養的職業者，話雖幽默可是問題是針針見血，毫不含糊。徐總給我們的壓力更大，他對我們乂新的要求，站在

17、更高的地方為我們展現出新的世界觀。徐總說我們的終極目標是要和伊維特等國內大哥級的商用車的電工相比較的，任重而道遠，學習的壓力撲面而來。徐總的話讓我開始反思，原來自己對現狀還是不能完全分析透徹，給自己沒有一個準確的定位。心中如果沒有規劃，那么怎么能一步步邁進跟上商用車前進的步伐。徐總的話讓我開始對自己有了新的規劃和認識，在認識問題的角度上也有了新的高度去看待，受益匪淺。帶著這些領導和前輩的指導思想來回頭看我自己的將近一個月的實習生活，逐漸發現本身存在而不曾注意到的問題。例如有次，在裝排氣扇時，師傅問我，帶點拆線的時候應該先拆零線還是火線？我當時心里只是知道先拆火線安全，而不知道這樣如何就安全。師

18、傅說這是因為安全和防止誤操作，可是接線的時候要先零線然后才是火線，因為先接火線的時候，也行零線一端還有負荷這樣零線是不安全的。跟著師傅出來維修拆線的時候我見師傅是先拆火線，然后用絕緣膠帶把金屬接頭包裹嚴實，可是我見是見了，但是沒有問這是為什么。師傅說你既然看到了，可是沒有問我為什么，我以為你懂了，以后做事要多想幾個為什么，吧問題要整理清楚。是啊，我看到了表象卻還有多少本質的事沒有搞清楚。有些司空見慣的的問題不僅要知其然，更要知其所以然。這件事雖小可是以小見大，我也發現了身上的一些問題：1、自己沒有主動的學習意識。2、緊迫感沒從內心發覺。3、沒有認清自身的定位和職責。4、沒有培養出優秀的職業素養

19、。每次出外維修，都能發現需要學習的地方，從認識電器元件，理論如何聯系實際，作業流程。心情是復雜的，時而高興，時而沮喪。不過現在沒有那么多復雜的情緒，因為這些都不怎么重要，自己也不能讓太大的情緒波動影響自己的學習。抱定了自己的信念這些情緒自然而然就消失了。有句話是這樣說的，誰能擋住你，是別人還是你自己？只要你知道去哪，全世界都為你讓路!多說無益，行動才是碩邏輯感謝感謝我的指導老師孟慶波，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧。參考文獻：曲素榮索娜主編電機及電力拖動西南交通大學20XX張桂香

20、主編電氣控制與PLO化學工業出版社20XX張志軍主編電力內外線河南科學技術出版社20XX張惠敏主編電子技術化學工業出版社20XX陳家斌主編電機故障查找與處理河南科學技術出版社20XX宇通公司員工手冊20XX指導教師評閱意見：評閱成績：（五級分制）教師簽名：篇2俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要身弓行。”在4s店實習過程中，我深深的感覺工作環境和學校環境的巨大差異。在學校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多，究竟是什么我根本無法言語。初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環境的陌生，xx公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環

21、境。在培訓課堂上能學到不少對工作有用的實用的方法。對于剛剛步入工作的我來說，首先要對自己的職業進行規劃，為自己做一個定位一一我是誰，我要到哪里去，我的職責是什么。要樹立一個目標，當然目標人人從小就會樹立，但是我的目標不是那種處于游離狀態、短期的。我為什么要工作，工作的意義乂是什么，是修身能養活自己，為家里減少負擔，自己不僅得到了鍛煉，并且帶走了工作經驗。其次要迅速的轉變角色，要從學生轉變為員工，從以自我為中心轉變為以他人為中心，要把學轉變成用。最后要完成自己的目標，正所謂目標是寫在石頭上的，計劃是寫在沙灘上的，無論計劃怎么變，目標不能變。每個人都想成功，我也一樣，但是對我來說成功不如改為成事聽

22、著順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=另|人+自己的努力，所以在剛進入職場最重要的是人脈的建立。以上說的都很膚淺，可以說不是自己的工作經驗，其實我在培訓中學到了什么總結開來： 在工作中要多想自己的錯，不要過多在再三的議論別人。 要努力要吃苦，不要太自私；做人好厚道、平淡、低調，多與“有志之士”交流；上司沒有“錯”，少抱怨，多做事；xx人在做，天在看，做好自己，與同事和-諧相處，建立好自己的人脈；把每件事做好，人生就會精彩；#url#工作中理由和借口會給自己的信用打折；努力學習，工作不代表放棄學習，工作了更應該學習。工作不能紙上談兵，說了那么

23、多算是“虛”。既然在4s店工作,那就要必須知道4s銷售、零件供應、售后服務、信息反饋。xx公司安排我去洗車房和車間實習學習，在這兩個學到了不少實際的工作常識，在洗車房實習后，不僅能明確地說出洗車的步驟，還認識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導下了解了豐田汽車車型間的不同，學會了簡單的保養操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務。這次實習，讓我看到了自己以后在公司要學的有很多，要做的還有更多，同時對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己有了新的規劃，為自己融入社會鋪下

24、了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。特別感謝公司能給我這么一個絕好的機會，讓我能在此處任職，并且在此感謝在實習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實習讓我受益匪淺。篇3一、實習目的經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中理論與實踐的結合，使我學習到一些：（一）不良反應的處理辦法（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法（三）轉向系零件的檢查與維修（四）轉向系零件的檢查與維修（五）對密封性能處理的要點二、實習內容（一）不良反應的處理辦法1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降

25、。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。2、不良反應：發動機點不著火。原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添

26、加蒸儲水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成

27、水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，氣溫發動機噪音增大，過高開空調時故障最為明顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。解決方法：在熱車時，檢

28、查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60恕上，都會造成水溫過高。5、車平時沒什么毛病，可是最近在彳丁駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有

29、異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質雖問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊于制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修（三）轉向系零件的檢查與維修1

30、.轉向柱與轉向管柱的檢查1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。2）轉向傳動軸萬向節的檢查用于檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。3）轉向柱支承環的檢查捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安

31、全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。轉向器的檢查1）機械轉向器的檢查檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。2）轉向減振器的檢查桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油H為86mL檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）之差，為。行程不足時應更換。檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180NI

32、（在試驗臺上進行）。檢查轉向減振器的支承是否開裂。檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3）動力轉向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。動力轉向油泵的檢查動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流H控制閥的檢查，檢查流雖控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。流H控制閥只能作為一總成來

33、維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。檢查所有轉子葉片在轉子糟中是否運動自如，葉片與轉子的糟側隙，使用間隙為，超過時，應更換葉片。檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換

34、一新泵軸卡環。檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。若不能肯定卡環好壞，則予以更換。檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。轉向橫拉桿的檢查1）檢查橫拉桿是否彎曲必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。2）轉向橫拉桿球頭的檢查檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為和。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,轉動

35、力矩應在？m若達不到要求，則應更換球頭銷。3）連接支架的檢查桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。（四）汽車變速器的拆裝注意事項：1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器,則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置

36、后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵糟、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸

37、向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用于撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用于轉動第一軸，分另U試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適雖的潤滑油。10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個糟的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個糟的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥糟中，裝上連接螺栓，并按規定的次序

38、和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用于輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。（五）對密封性能處理的要點在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導糟及密封

39、條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊碩紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時

40、留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水糟內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mmf且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mrmj彈性涂層及防腐涂層；在地板上

41、表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。三、實結實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世為人。篇420XX年2月到6月，我在成都市中鐵汽車銷售服務有限公司雪鐵龍專4s店進行維修實習。我在這段時間里，我對4s店的整車銷售、售后服務、維修

42、、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。東風雪鐵龍專營店是一個擁有雪鐵龍車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置九個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：富康、愛麗舍、c2、c4、畢加索c4、c5、畢加索、凱旋、世嘉等幾種車型。這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且有一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、碩件兼備且完善。在這段實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器