1、外貿出口單證操作中常見問題分析外貿出口單證操作中常見問題分析在國際貿易實務中， 單證貫穿于外貿公司的整個操作流程， 外 貿出口操作，涉及到商業、報關、運輸、保險等多種單據。在不同的 條件下，單據的操作亦有所差別， 所以須結合外貿公司的實際操作熟 悉出口單證操作中的常見問題，以便于單證更好的服務于外貿公司。一、單證中數量和單位填制的操作（一）數量和單位要符合合同或信用證規定數量和單位是單據中非常重要的內容， 目前大多外貿公司在制 單上分為兩部分， 一是制單系統， 通過其主要制作提供給貨運代理作 為托運報關資料的單據； 二是相對固定的單據模板， 通過此制作提供 給客戶或者銀行的單據。 無論在制單系

2、統或者模板中在數量欄經常輔 以常用單位，比如件、套、千克、公噸等。但是不是每筆合同都使用 常用單位，如果在制單時不加以注意，便會出現問題。比如固體類農化產品通常以 KG（千克）為單位，但是液體類 農化產品常用單位為 LT（升），而在制單系統中的數量單位為 KG ， 所以在出口液體農化產品時要注意更改數量單位，以免出現單單不符，單證不符的狀況（二）數量欄填制因單據而異 以發票和保單為例發票的主體部分通常包括嘜頭、 貨物描述、數量、單據和總價， 其數量欄通常填制的為貨物本身的數量，如合同中規定， “QUANTITY ：6000LTS，；UNIT PRICE ：USD19.20/LT；PACKING

3、 ： 600CTNS”，那么在發票上 QUANTITY 欄，填制為： 6000LTS.在出口業務中， 以 CIF 成交的貨物， 需提供保險單。 保險單上 亦有 QUANTITY 欄，雖然代表的也是數量，但是其填制的為貨物的 包裝數量。比如合同中規定“ QUANTITY ： 8000KGS；PACKING ： 40KGS IN ONE PLASTIC BAG ”， 根 據 此 條款 ， 保 險 單 上 的 QUANTITY 欄填制為 200 PLASTIC BAGS 。通過以上兩個例子可以看出， 不同單據對數量欄的填制要求亦 有所不同，同樣為 QUANTITY ，發票上代表的是貨物本身的數量，

4、而保險單代表的是貨物的包裝數量，在實踐操作中要注意這些區別， 否則便會導致單據填制錯誤。二、單證中價格和金額填制的操作（一）貿易術語貿易術語是在長期的國際貿易實踐中產生的， 其可以用來表示商品的價格構成。一般來說，在制作單據時價格術語要和合同、信用 證的 規定相 符 ，比 如合 同報 價為 USD2.68/KG CIF ODESSA ， UKRAINE ，在制作發票時單價欄的貿易術語要填 CIF。如合同或信用證有特殊要求，則必須在單據的制作上體現出 來，曾有一筆信用證支付的業務， 報價為 USD20 PER LT CIF PUERTO CALDERA ，總金額為 USD287500.00，運費

5、為 USD1245.00，保險費 為 USD158.13，在信用證 46A 中規定：“ COMMERCIAL INVOICE IN TRIPLICATE SHOWING SEPARATELY FOB VALUE ， FREiGHT CHARGES， INSURANCE PREMIUM ，CIF VALUE. ”那么單證員在 制作發票時，價格欄為“CIF：USD287500.00， FREIGHT CHARGES ： USD1245.00 ， INSURANCE PREMIUM ： USD158.13 ， FOB ： USD286096.87”。如上所述，在填制貿易術語時必須和合同或者信用證的要

6、求一 致，而且要明確三個常用價格術語的構成， FOB 價主要代表的是貨 物本身的價格； CFR代表成本加運費， 即CFR=FOB+運費；CIF代表 成本加運費加保險費，即 CIF=FOB+運費 +保險費。（二）含傭價和凈價含傭價是指包含傭金的價格， 而凈價則不包括傭金。 曾有筆與 巴基斯坦某客戶達成的業務，合同條款為“PRICE： USD400/MTCFRC3 KARACHI ， QUANTITY ： 850MTS”，巴基斯坦客戶要求SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN DUPLICATE SHOWING A DEDUCTION OF COMMISSION ”，單證員在制作

7、發票時，價格欄應 顯示：“CFRCS：USD340000.00，LESS COMMISSION ：USD10200.00， CFR NET VALUE ：USD329800.00。”在制作單據時，體現為含傭價 還是凈價主要根據合同或信用證的規定， 如果合同或者信用證有特殊 要求，亦要體現在單據中。（三）多種支付方式結合下的操作目前，在實際業務中， 常用的支付方式為匯付、 托收和信用證。 有些業務會采用單一的支付方式， 比如，為了開拓市場， 增強競爭力， 對于成交金額不大的經常采用 O/A 支付，但如果成交金額比較大， 則常用 L/C 支付，而在有些業務中將多種支付方式結合采用。比如， 曾有筆合

8、同規定“ PAYMENT ：30%BY T/T ，70%BY L/C；TOTAL AMOUNT ： USD20000.00。”單證員在制作單據時，匯票上的金額顯 示為 USD14000.00，與信用證上所列一致， 而在發票上注明：“ 30%T/T IN ADVANCE ： USD6000.00；70% L/C ： USD14000.00； TOTAL AMOUNT ： USD20000.00。”三、保險單據的操作（一）被保險人被保險人是保險合同保障的人， 在出口貿易中，如以 CIF 方式 達成交易， 我方作為賣方應辦理投保， 在保險單上顯示的被保險人則 為賣方。根據 2010 通則，風險的轉移

9、以貨物裝到船上為界，所以在實際操作中，賣方會進行背書以進行保險權益的轉讓。安徽 A 公司曾向泰國 B 公司出口 MAP 一批， CIF 術語成 交，按照習慣做法，被保險人則填制為安徽 A 公司。但是，在實際業務中，有些客戶對被保險人提出特殊要求。例 如，安徽 A 公司曾向印度 C 公司出口草甘膦一批， CIF 術語成交， 印度客戶要求直接以其作為被保險人， 對此情況， 制單人員積極與保 險公司進行溝通， 最終滿足了客戶的要求。 這說明在 CIF 合同中， 如 果客戶或者信用證有特殊要求，被保險人也可以填制為買方。（二）保險金額保險金額指保險公司承擔賠償或給付保險金責任的最高限額， 也是保險公司

10、計收保險費的基礎。 在 CIF 合同下，如果明確規定投保 加成率，則按規定加成投保；如未規定，按照慣例，加成 10%投保， 則保險金額為發票金額加成 10%之后的金額。在實際業務中， 合同中 經常規定： ”INSURENCE TO BE EFFECTED BY SELLER ”，即未規 定投保加成率，在投保操作時，如成交金額不大，客戶未明確提出要 求，經常直接以發票金額作為保險金額，比如有筆業務，發票金額為 USD35660.00，保險金額也為 USD35660.00。但是有些國外客戶會特別要求必須加成投保， 那么在這種情況下， 單證人員會按照客戶要求 進行加成投保。四、產地證的操作（一）產地

11、證的獲取產地證是證明貨物原產地的文件。在實際業務中，安徽 A 公 司曾 收到 國外 開來 的信 用證 上顯示 ”CERTIFICATE OF ORIGIN ISSUED BY BENEFICIARY OR CHAMBER OF COMMERCE OR INDEPENDENT SURVEYOR.”根據此條款，該公司有兩種選擇，一 為自行制作產地證明，這個操作最為簡便，公司自行蓋章即可；二是 向貿促會或商檢機構申領產地證， 涉及到具體操作， 該外貿公司有專 門的申領平臺， 根據客戶需要或者信用證要求選擇出證機構， 進入各 自的平臺進行申領即可。（二）產地證的填制在實際業務中，經常涉及到貿促會或商檢

12、機構出具的產地證。 不管是一般原產地證書或是普惠制產地證，都有固定的格式和要求， 其中欄目的填制要符合要求。 2013年 3月安徽 A 公司收到一份國外 開來的信用證，其中需要提供產地證，對嘜頭沒有作規定，而按照習 慣操作，單證員在制作全套單據時會籠統填制 ”BUYER S MARK ” （買方嘜頭），但是按此填制不符合貿促會對產地證填制的要求，其 要求嘜頭要具體填制或者填 ”N/M ”，所以此票項下產地證初審未通過。后與貿促會積極溝通， 但仍然堅持此原則，所以只好更改了其他 已經制作完畢的單據。 所以在制作產地證時最好在裝運前和客戶確定 好嘜頭，唯有如此，才能順利申請到產地證和進行貨款的結算

13、。五、運輸單據的操作（一）托運報關單據目前，大多外貿公司都通過貨運代理辦理托運報關手續。 制單 人員一般都將報關單、商業發票、裝箱單、代理報關委托書、產品說 明等直接寄給貨運代理， 這些單據在填制時必須要符合合同規定， 其 直接關系著出口清關手續和出口退稅的辦理。以出口報關單為例， 該單據上有若干欄目，在實際操作中“境 內貨源地”一欄需特別謹慎，其直接涉及到出口退稅，此地點必須與 貨物增值稅發票的出票人地點一致， 一般外貿公司在操作時， 根據國 內購銷合同進行填制，供方地點即為境內貨源地。例如，安徽 A 公 司向烏克蘭出口 MOP（氯化鉀）一批，國內購銷合同中供方為山東 X 公司，則報關單上的

14、“境內貨源地”應填制為“山東” 。（二）提單提單是物權憑證、 貨物收據和運輸契約的證明。 所以一份正確 的提單非常重要，特別是在信用證項下， 必須保證提單與信用證相符， 比如，貨描是否一致；收貨人名稱、地址是否正確；港口是否正確；毛重凈重是否相符； 裝運日期是否符合規定的期限； 是否顯示運費條 款等。尤其是信用證的特殊要求務必要仔細核對，如果有額外要求， 一定要在提單中體現出來。比如，信用證上規定：“ FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L MADE OUT TO ORDER ENDORSED TO ISLAMI BANK AND NOTIFY OPENERS AND U

15、S ， SHOWING L/C NO. 。”根據此條款， 單證員在確認提單時，則要特別注意，收貨人一欄是否是 TO ORDER， 被通知人是否既有開證申請人又有開證行， 提單上是否注明信用證號 碼。六、信用證審核和修改的操作（一）裝運期和有效期在信用證操作中，貨物必須按照信用證規定的裝運期進行裝 運，并在有效期內辦理交單議付。 但在實際業務中， 時而會出現租船訂艙無法 及時辦理的情況。安徽 A 公司曾收到一份從哥斯達黎加開來的信用證， 其中“44C LATEST DATE OF SHIPMENT ：130510；31D DATE AND PLACE OF EXPIRY ：130525”即要求

16、5 月 10 日之前安排裝運，有效期至 5 月25日。但業務部門在聯系租船訂艙時，船期已排到 5月 20 日以后， 單證人員獲悉此消息后， 積極與客戶進行溝通， 要求其通過開證行對 裝運期和有效期進行如下更改： “ PLEASE EXTEND THE LATEST DATE OF SHIPMENT AND EXPIRY DATE TO MAY 25 ， 2013 & JUN 10，2013 SEPARATELY.”(二)貨物說明貨物說明包括貨物名稱、規格、數量、價格、包裝等。由于電 文傳遞的錯誤或者買方失誤或者其他原因， 在實際操作中時而會出現 信用證中規定的貨物內容與合同不符， 此時便會要求

17、修改， 否則單據 無法制作。曾有筆出口 DAP (磷酸二銨)的業務，開來的信用證上 45A(DESCRIPTION OF GOODS)顯示 MAP ，即磷酸一銨，雖是一 個字母的差異，但產品完全不同。鑒于此，單證人員對此進行了如下 修改： “ UNDER FIELD 45A ，THE GOODS SHOULD BE DAP INSTEAD OF MAP. ”(三) 單據要求在 信 用 證 上 ，關 于 有 關 單 據 的要 求 主 要 體 現在 46A (DOCUMENTS REQUIRED )和 47A( ADDITIONAL CONDITIONS ) 上。在 46A 中，列明信用證項下所需的各種單據及單據要求； 在 47A 中，會對單據的制作提出一些特殊的要求。 比如，ALL DOCUMENTSMUST BEAR THE LETTER OF CREDIT NUMBER EXPECT THEBILL OF LADING ，INSPECTION CERTIFICATE AND CERTIFICATEOF ORIGIN. 曾