1、交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)港港 口口 車(chē)車(chē) 站站 航空港航空港港口可按多種方法分類(lèi)港口可按多種方法分類(lèi)按所在位置分：海岸港、河口港和內(nèi)按所在位置分：海岸港、河口港和內(nèi)河港，河港，海岸港和河口港統(tǒng)稱(chēng)為海港海岸港和河口港統(tǒng)稱(chēng)為海港；按用途分：商港、軍港、漁港、工業(yè)按用途分：商港、軍港、漁港、工業(yè)港和避風(fēng)港；港和避風(fēng)港；按成因分：天然港和人工港按成因分：天然港和人工港 ；按港口水域在寒冷季節(jié)是否凍結(jié)分：按港口水域在寒冷季節(jié)是否凍結(jié)分：凍港和不凍港；凍港和不凍港； 發(fā)展：地中海地區(qū)出現(xiàn)了人類(lèi)最早的航海活動(dòng)，至今保留了大發(fā)展：地中海地區(qū)出現(xiàn)了人類(lèi)

2、最早的航海活動(dòng)，至今保留了大量古代重要海港遺址：希臘克里特島南岸量古代重要海港遺址：希臘克里特島南岸梅薩拉港梅薩拉港、腓尼基人、腓尼基人約于公元前約于公元前2700年在地中海東岸修建的年在地中海東岸修建的西頓港和提爾港西頓港和提爾港 （今（今黎巴嫩）、馬其頓亞歷山大于公元前黎巴嫩）、馬其頓亞歷山大于公元前332年在埃及北岸興建的年在埃及北岸興建的亞歷山大港亞歷山大港目前世界上進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的港口有目前世界上進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的港口有2000多個(gè)，多個(gè)，其中吞吐量超過(guò)其中吞吐量超過(guò)1億噸的有億噸的有鹿特丹港、紐約港、鹿特丹港、紐約港、上海港、神戶港、橫濱港上海港、神戶港、橫濱港等。等。鹿特丹港鹿特丹港紐

3、約港紐約港神戶港神戶港上海港上海港橫濱港橫濱港產(chǎn)業(yè)革命后產(chǎn)業(yè)革命后開(kāi)始了大規(guī)模的港口建設(shè)。開(kāi)始了大規(guī)模的港口建設(shè)。原始的和天然狀態(tài)的原始的和天然狀態(tài)的港口，就是一個(gè)港灣。港口，就是一個(gè)港灣。一、港口的建設(shè)一、港口的建設(shè)停泊條件航行條件腹地條件筑港條件水深含沙量有無(wú)冰凍水面寬窄封閉程度地形自然條件陸域條件陸域條件水域條件水域條件依托城市水深港闊、不淤不凍、水深港闊、不淤不凍、港外有天然的屏障。港外有天然的屏障。概念：概念：港口港口是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出是具有一定面積的水域和陸域，供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。 上海港，位于中國(guó)大陸上海港，位

4、于中國(guó)大陸海岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海之咽喉，面對(duì)浩瀚的太海之咽喉，面對(duì)浩瀚的太平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)江東平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。道的交匯點(diǎn)。既是河口港又兼作海港，既是河口港又兼作海港，瀕江臨海，使其成為我國(guó)瀕江臨海，使其成為我國(guó)水陸交通樞紐。水陸交通樞紐。問(wèn)題問(wèn)題1 1：說(shuō)說(shuō)上海港的地理位置：說(shuō)說(shuō)上海港的地理位置上海港的區(qū)位因素上海港的區(qū)位因素問(wèn)題問(wèn)題2 2：港區(qū)沿哪條江分布？：港區(qū)沿哪條江分布？問(wèn)題問(wèn)題3 3：上海港建在哪種地貌上？：上海港建在哪種地貌上？黃浦江黃浦江三角洲三角洲在我國(guó)眾多港口中自然條件比上海港優(yōu)越的有不在

5、我國(guó)眾多港口中自然條件比上海港優(yōu)越的有不少，比如我們少，比如我們江蘇省的連云港、遼寧的大連港、浙江江蘇省的連云港、遼寧的大連港、浙江的寧波港、山東省的青島港的寧波港、山東省的青島港，這些港口水深港闊、風(fēng)，這些港口水深港闊、風(fēng)平浪靜、不淤不凍，水域條件明顯比上海港優(yōu)越，但平浪靜、不淤不凍，水域條件明顯比上海港優(yōu)越，但它們卻沒(méi)有發(fā)展成為我國(guó)最大港，這說(shuō)明港口建設(shè)不它們卻沒(méi)有發(fā)展成為我國(guó)最大港，這說(shuō)明港口建設(shè)不僅僅受自然條件單方面的影響，那么還受到什么因素僅僅受自然條件單方面的影響，那么還受到什么因素的影響呢？的影響呢？黃金水道黃金水道 滬、蘇、皖、贛、鄂、湘、渝、川等省市，滬、蘇、皖、贛、鄂、湘、

6、渝、川等省市，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。這些省市的經(jīng)濟(jì)狀況如何？這些省市的經(jīng)濟(jì)狀況如何？上海港的經(jīng)濟(jì)腹地包括哪些省市？上海港的經(jīng)濟(jì)腹地包括哪些省市？ 腹地是港口興衰的重要基礎(chǔ)。腹地是港口興衰的重要基礎(chǔ)。 上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，亦奠定了上海港地位。地區(qū)，亦奠定了上海港地位。 上海港的區(qū)位因素上海港的區(qū)位因素 上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。 提供淡水提供淡水提供空間提供空間

7、為港口建設(shè)為港口建設(shè)提供用地提供用地人、財(cái)、物人、財(cái)、物優(yōu)優(yōu) 勢(shì)勢(shì)港口興衰港口興衰的重要基礎(chǔ)的重要基礎(chǔ)港口港口社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素陸域陸域水域水域自然因素城市依托城市依托經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地港口的區(qū)位因素港口的區(qū)位因素分析：影響天津港成為我國(guó)北方對(duì)外貿(mào)易最大分析：影響天津港成為我國(guó)北方對(duì)外貿(mào)易最大港口的區(qū)位因素：港口的區(qū)位因素：水域水域：天津位于海河入海口，面向渤海，保證了船舶：天津位于海河入海口，面向渤海，保證了船舶入港和大量船舶拋錨所需的水域空間，但冬季結(jié)冰、風(fēng)入港和大量船舶拋錨所需的水域空間，但冬季結(jié)冰、風(fēng)浪大。浪大。陸域陸域：天津港（新港）位于華北平原沿海地帶，地勢(shì)：天津港（新港）位于

8、華北平原沿海地帶，地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑及城市規(guī)劃提供了有利條平坦開(kāi)闊，為港口設(shè)備、建筑及城市規(guī)劃提供了有利條件。件。經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地：京津唐綜合性工業(yè)基地，是我國(guó)華北地區(qū)：京津唐綜合性工業(yè)基地，是我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)。還有四通八達(dá)的鐵路、公路連通了周經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)。還有四通八達(dá)的鐵路、公路連通了周遍地區(qū)，經(jīng)濟(jì)腹地范圍廣。遍地區(qū)，經(jīng)濟(jì)腹地范圍廣。城市依托城市依托：天津市是我國(guó)輕重工業(yè)都發(fā)達(dá)的重要工業(yè)：天津市是我國(guó)輕重工業(yè)都發(fā)達(dá)的重要工業(yè)基地，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)。靠近首都北京，號(hào)稱(chēng)北京的基地，對(duì)外貿(mào)易發(fā)達(dá)。靠近首都北京，號(hào)稱(chēng)北京的“海海上門(mén)戶上門(mén)戶”，這是天津港發(fā)展的極為重要因素。，這是

9、天津港發(fā)展的極為重要因素。 面積較大且平坦面積較大且平坦的地方，便于汽車(chē)的地方，便于汽車(chē)進(jìn)出、停放；進(jìn)出、停放；要圍繞城區(qū)設(shè)置，并要圍繞城區(qū)設(shè)置，并與市內(nèi)市外干與市內(nèi)市外干道系統(tǒng)有直接的聯(lián)系道系統(tǒng)有直接的聯(lián)系，能最大限度，能最大限度地方便旅客或貨物的集散、轉(zhuǎn)乘。地方便旅客或貨物的集散、轉(zhuǎn)乘。汽車(chē)站選址汽車(chē)站選址: :地形、地質(zhì)、氣象氣候地形、地質(zhì)、氣象氣候地形、地質(zhì)、氣象氣候、經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素地形、地質(zhì)、氣象氣候、經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素地形：平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)，以保證排水。地形：平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)，以保證排水。地質(zhì)：地基穩(wěn)定，防止滑坡等。地質(zhì)：地基穩(wěn)定，防止滑坡等。氣象氣候：氣象氣候：跑道沿盛行風(fēng)方向修建行

10、多霧、能見(jiàn)度跑道沿盛行風(fēng)方向修建行多霧、能見(jiàn)度較低的地方不適合建機(jī)場(chǎng)。較低的地方不適合建機(jī)場(chǎng)。此外，應(yīng)和城市有一定距離，并便捷交通聯(lián)系。此外，應(yīng)和城市有一定距離，并便捷交通聯(lián)系。交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)中線、點(diǎn)的中線、點(diǎn)的區(qū)位選擇區(qū)位選擇自然條件自然條件社會(huì)經(jīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素濟(jì)因素決定性決定性因素因素可能性可能性因素因素有一定程度的制約作用有一定程度的制約作用依靠科技進(jìn)步進(jìn)行改造依靠科技進(jìn)步進(jìn)行改造1.下列省市屬于上海港經(jīng)濟(jì)腹地的有（下列省市屬于上海港經(jīng)濟(jì)腹地的有（ ）A.河南省河南省 B.廣東省廣東省 C.湖北省湖北省 D.福建省福建省2.影響港口區(qū)位的水域和陸域條件中屬于非自然因素的方面是（影響港

11、口區(qū)位的水域和陸域條件中屬于非自然因素的方面是（ ）A.航行條件航行條件 B.停泊條件停泊條件 C.筑港條件筑港條件 D.腹地條件腹地條件 3 影響上海港的主要區(qū)位因素有影響上海港的主要區(qū)位因素有( )A.上海是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，對(duì)建港極為有利上海是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，對(duì)建港極為有利B.上海的經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)上海的經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)C.三角洲地區(qū)坡度平緩，水流分叉多，利于建港三角洲地區(qū)坡度平緩，水流分叉多，利于建港D.上海港是長(zhǎng)江三角洲上的一個(gè)海港，也可兼作河港上海港是長(zhǎng)江三角洲上的一個(gè)海港，也可兼作河港練習(xí)：4.在城市附近修建機(jī)場(chǎng)，其位

12、置對(duì)自然條件要求較嚴(yán)格，在城市附近修建機(jī)場(chǎng)，其位置對(duì)自然條件要求較嚴(yán)格， 下列說(shuō)法正確的是下列說(shuō)法正確的是( )A.地形平坦開(kāi)闊，坡度適當(dāng)，以保證排水地形平坦開(kāi)闊，坡度適當(dāng)，以保證排水B.地質(zhì)條件好，保證地基穩(wěn)定牢固地質(zhì)條件好，保證地基穩(wěn)定牢固C.對(duì)氣候條件要求不嚴(yán)，因?yàn)轱L(fēng)向、降水不影響飛機(jī)飛行對(duì)氣候條件要求不嚴(yán)，因?yàn)轱L(fēng)向、降水不影響飛機(jī)飛行D.與城市距離、交通聯(lián)系、環(huán)境狀況關(guān)系不大與城市距離、交通聯(lián)系、環(huán)境狀況關(guān)系不大反饋練習(xí)反饋練習(xí)1、上海港是一個(gè)、上海港是一個(gè)_港，可以兼作港，可以兼作_港，主要港區(qū)沿港，主要港區(qū)沿_分布。分布。2、上海港所處地區(qū)屬于、上海港所處地區(qū)屬于_地貌，這種地貌對(duì)

13、建設(shè)港口的有利方面地貌，這種地貌對(duì)建設(shè)港口的有利方面 是是_ ，不利方面是不利方面是_ _ 。3、長(zhǎng)江、黃浦江為港、航提供的便利條件是、長(zhǎng)江、黃浦江為港、航提供的便利條件是_ _。4、上海港在客貨流集散方面有何優(yōu)勢(shì)？、上海港在客貨流集散方面有何優(yōu)勢(shì)？ _ _。5、作為港口的依托，上海市對(duì)港口的、作為港口的依托，上海市對(duì)港口的 建設(shè)和發(fā)展有何影響？建設(shè)和發(fā)展有何影響？ _ _ _ _。河口河口海海黃浦江黃浦江三角洲三角洲為港口建筑、設(shè)備提供空間為港口建筑、設(shè)備提供空間三角洲河道流量三角洲河道流量分散，來(lái)自中上游的泥沙容易淤塞航道分散，來(lái)自中上游的泥沙容易淤塞航道為港口提供淡水，保證入為港口提供淡

14、水，保證入港航道應(yīng)有的巷道和船舶拋錨所需的空間港航道應(yīng)有的巷道和船舶拋錨所需的空間上海港通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路上海港通過(guò)長(zhǎng)江干支流和鐵路公路同全國(guó)各地相連接，集散客貨流公路同全國(guó)各地相連接，集散客貨流上海市是上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的基地，人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)對(duì)港口的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用建設(shè)和發(fā)展具有重要作用北京西站三個(gè)方案示意北京西站三個(gè)方案示意 第三方案第三方案雖然搬遷單位雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電影制片中心最遠(yuǎn)，而且距電影制片廠最近，車(chē)輛行駛震動(dòng)對(duì)制廠最近，車(chē)輛行駛震動(dòng)

15、對(duì)制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機(jī)路較窄，道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車(chē)站、服務(wù)設(shè)施關(guān)，與旅客車(chē)站、服務(wù)設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。等不大協(xié)調(diào)。第二方案第二方案需要需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，投資較大。分，搬遷量很大，投資較大。比較而言，比較而言，第一方案較優(yōu)。第一方案較優(yōu)。結(jié)合課本讀圖、表分析結(jié)合課本讀圖、表分析輕松一下輕松一下 使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，并運(yùn)送到使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，并運(yùn)送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨。中途更換車(chē)船時(shí)，不必從箱內(nèi)取出換裝，節(jié)收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨。中途更換車(chē)船時(shí)，

16、不必從箱內(nèi)取出換裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝省包裝材料和費(fèi)用，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸效率，節(jié)約勞力，加速車(chē)船周轉(zhuǎn)，卸的機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸效率，節(jié)約勞力，加速車(chē)船周轉(zhuǎn)，提高港口、車(chē)站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量。提高港口、車(chē)站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量。集裝箱集裝箱-是是貨物運(yùn)輸中一種貨物運(yùn)輸中一種專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器，大型金屬容器，有通用型和專(zhuān)用有通用型和專(zhuān)用型兩種。通用型型兩種。通用型用于轉(zhuǎn)運(yùn)一般包用于轉(zhuǎn)運(yùn)一般包裝貨物，專(zhuān)用型裝貨物，專(zhuān)用型用于裝運(yùn)液體貨用于裝運(yùn)液體貨物、易腐貨物等。物、

17、易腐貨物等。集裝箱碼頭集裝箱碼頭earl arbour 上上 海海 港港 已有幾百年悠久歷史的上海港，位于中國(guó)大陸海岸線的中已有幾百年悠久歷史的上海港，位于中國(guó)大陸海岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海之咽喉，面對(duì)海浩瀚的太平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)心，扼長(zhǎng)江入海之咽喉，面對(duì)海浩瀚的太平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。地址位置適中，腹江東西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。地址位置適中，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，集疏渠道暢通。有人曾這樣形象地比喻：中國(guó)大地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，集疏渠道暢通。有人曾這樣形象地比喻：中國(guó)大陸陸18000多公里的海岸線象一張弓，多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長(zhǎng)江公里黃金水道的

18、長(zhǎng)江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點(diǎn)上，上海最優(yōu)象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點(diǎn)上，上海最優(yōu)越的地理?xiàng)l件是水上交通的便利，水陸相連，直通大海。上海越的地理?xiàng)l件是水上交通的便利，水陸相連，直通大海。上海典型的以港興商，以商而興市的城市。典型的以港興商，以商而興市的城市。 上海港是中國(guó)第一大港，也是世界上最大的港口之一。上上海港是中國(guó)第一大港，也是世界上最大的港口之一。上海港的港政管轄范圍包括長(zhǎng)江口、黃浦江水域和杭州灣北岸水海港的港政管轄范圍包括長(zhǎng)江口、黃浦江水域和杭州灣北岸水域，岸線總長(zhǎng)達(dá)域，岸線總長(zhǎng)達(dá)240公里，港區(qū)總面積公里，港區(qū)總面積3600平方公里。平方公里。 上海港在上海乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。上海港在上海乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。上海物資總量的上海物資總量的60%和上海口岸外貿(mào)進(jìn)口物資的和上海口岸外貿(mào)進(jìn)口物資的99%都