1、信息檢索與利用實習報告書姓名：張維佳學 院 專業(yè)班級 上課時間 教師姓名 完成日期201411601140材料學院材料141周四第一大節(jié)顧紅2016 年 4 月 20昆明理工大學圖書館文獻檢索教研室檢索課題 名稱中文：航空用鈦合金的研究英文：study on titanium alloy for aviation一、課題分析：（學科背景、研究目的、主要內容等10%）學科背景：近年來，航空用鈦合金在國家需求下迅速發(fā)展。鈦合金具有比強度高，耐腐蝕，耐高溫性能好等優(yōu)點。鈦合金在航空航天領域的需求，一定程度上 促成了目前我國鈦合金需求量大，發(fā)展迅速的現(xiàn)狀。研究目的：鈦合金以其強度高，耐腐蝕性好等特點于

2、航空航天領域得到了廣泛的應用。從高強鈦合金，高溫鈦合金，阻燃鈦合金，損容限鈦合金。可以廣泛應 用于航空航天領域。主要內容：鈦攵合金以其比強度高、耐腐蝕性好等特點在航空航天領域得到了廣泛的應用。從高強鈦合金（Ti-1023,Ti-15-3,（-21S,BT22,TB10）、高溫鈦合金(Ti-6242S,Ti-1100,IMI834,BT36,Ti-60)、阻燃鈦合金(Alloy C,BTT-1,BTT-3,Ti-40)和損傷容限鈦合金(Ti-6AI-4VELI,Ti-6-22-22S,TC21)4個研究領域重點介紹了國內外航空用鈦合金的研究和應用現(xiàn)狀，分析了各領域典型航空用鈦合金的成分、組織、性

3、能等特點，并提供了鈦合金發(fā)展的方向。一、文獻檢索范圍、策略及檢索結果：（一）中、外期刊全文數(shù)據庫（中文期刊數(shù)據庫任選其一；外文全文數(shù)據庫任選其一）（45% ）數(shù)據庫 名檢索詞檢索式檢索字段檢索 年限檢中 量（篇）檢索題錄信息（篇名、作者、文獻出處， 年、卷、期；外文文獻篇名翻譯為中文）萬方航空，鈦合金航空*鈦合金主題2000-2016838航空用鈦合金研究進展；金和喜，魏克湘，李建明，周建宇，彭文靜；中國有色金屬學報；2015年2期。對航空用鈦合金的研究應用情況進行綜述從合金基體相組成角度，將鈦合金分為 a型鈦合金、a + 3型鈦 合金和3型鈦合金.著重介紹鈦合金在航空發(fā)動機、 飛機機身、航空

4、緊固件等方面的應用；討論航空用鈦合金研究目前存在的問題 ，結果表明：提高高溫熱穩(wěn) 定性、增強蠕變抗力和降低成本是航空用鈦合金今后的發(fā)展方向.維普航空，鈦合金航空*鈦合金題名或關鍵詞2000-2016417激光熔覆修復航空發(fā)動機風扇機匣TC4鈦合金靜子葉羅奎林，郭雙全，何勇，付俊波；中國表面工程；2015年第6期。結合航空發(fā)動機大型風扇機匣TC4鈦合金靜子葉片的修復需求，研究了損傷葉片的激光熔覆修復工藝，對熔覆層成分、組織、顯微硬度及力學性能進行了 分析。試驗結果表明，激光熔覆層TC4鈦合金的0、 N、H兀素成分滿足標準要求；激光熔覆區(qū)為具有魏 氏體組織特征的柱狀晶，柱狀晶內部為細密的馬氏體 組

5、織，熱影響區(qū)為柱狀晶和雙態(tài)組織的混合組織，并逐漸過渡到基體的雙態(tài)組織；激光熔覆層顯微硬度平 均比母材高15%,過渡平緩；激光熔覆TC4試樣的室 溫拉伸、400 C高溫拉伸、熱暴露試驗的強度結果均 高于母材試樣，斷后延伸率稍低。采用單道多層熔覆 工藝對受損葉片進行修復，驗收合格后，風扇機匣得 到使用Science directAviati on, tita nium alloy(aviati on)and (tita niumalloy).TITLE-ABSTR-KEY2000-201618Corrosi on fatigue performa nee of TC4 plates with ho

6、les in aviation kerosene腐蝕疲勞性能的鈦板在航空煤油 的孑L; Jun Liu， Jing Lu，Xing Wang，Xiaosen Wang， Zhufeng Yue; Original Research Article，Procedia CIRP，Volume 35, 2015, Pages 55-60（一）中國專利/學位論文數(shù)據庫（理工科選做專利數(shù)據庫、文科類選做學位論文數(shù)據庫）（25% ）數(shù)據檢索詞庫名檢索式檢索字段檢索 年限檢中量檢索結果（專利名稱、發(fā)明人、申請人 或專利權人、申請?zhí)柣驅＠枺馕奈模ㄆ┇I篇名翻譯為中文）（或學位論文篇名、 作者、學位授予機構

7、、所獲學位類別）中國國 家知識 產權局鈦合金航空*鈦合金名稱2000-201620485專利：一種高強度，高塑性耐腐蝕鈦合金及其制備 方法和應用申請?zhí)?CN201610544182.8申請日：2016.07.11公開（公告）號 ：CN105925845A 公開（公告）日：2016.09.07IPC 分類號:C22C14/00 ; C22F1/18 ;申請（專利權）人：東北大學； 發(fā)明人：張二林；李勝義；任敬； 代理人：許宗富；周秀梅；萬方中 外專利 數(shù)據庫鈦合金航空*鈦合金名稱2000-20162914專利類型：發(fā)明專利申請（專利）號：CN201510823205.4申請日期：2015年11月

8、24日 公開（公告）日：2016年2月3日 公開（公告）號： CN105290163A一種鈦合金筒形旋壓件的校形方法，本發(fā)明涉及一 種校形方法，本發(fā)明為解決熱旋成形出的鈦合金筒 形旋壓件的內徑尺寸難以控制，且容易出現(xiàn)內徑尺 寸超差、橢圓度偏大等缺陷，難以滿足高精度筒形 件的制造要求，限制了鈦合金旋壓件應用，且現(xiàn)有 技術中還沒有出現(xiàn)能夠對鈦合金筒形旋壓件內徑尺 寸調控的校形方法，本發(fā)明為解決上述問題采取的 技術方案是：所述方法時按下述步驟實現(xiàn)的：步驟 一：選擇校形最大直徑的心模；步驟二：選擇校形 次級芯模直徑；步驟三：根據鈦合金筒形旋壓件的外徑尺寸，選取相對應的芯模逐級從小到大進行校 形，對于內

9、徑偏差較大的鈦合金筒形旋壓件利用不 同外徑的芯模多次進行校形進而確定鈦合金筒形旋 壓件符合制造要求，本發(fā)屬于金屬加工領域。（二）外文文摘數(shù)據庫（SCI、El、ISTP任意1個外文文摘數(shù)據庫）（20% ）（理工科做）數(shù)據 庫名檢索詞檢索式檢索字段檢索 年限檢中 量（篇）檢索結果（篇名、作者、文獻出處，外 文文獻篇名翻譯為中文）Science directAviati on,tita niumalloy(aviati on)and (tita niumalloy).TITLE-ABSTR-KEY2000-201618Corrosi on fatigue performa nee of TC4 pl

10、ates with holes in aviation kerosene腐蝕疲勞性能的鈦板在航空煤油 的孔；Jun Liu, Jing Lu, Xing Wang, Xiaose n Wang, Zhufe ng Yue;Origi nalResearch Article,Procedia CIRP, Volume35, 2015, Pages 55-60In this paper, a series of tests have bee n con ducted to investigate the corrosion fatigue performanee of TC4 titanium a

11、lloy plates with holes in aviation kerosene. For comparis on, fatigue tests were also con ducted in air. The fracture surfaces of all specimens were examined using sca nning electr on microscopy (SEM) in order to disclosethe mecha nism of fatigue failure.翻譯：本文進行了一系列的測試調查TC4鈦合金板的腐蝕疲勞性能與孔在航空煤油。相比之下，也在

12、空中進行疲勞測試。所有標本檢查的斷裂表面用掃描電子顯 微鏡(SEM)為了披露疲勞破壞的機理。SCIAviati on,tita niumalloyTS=(aviatio n)ANDTs=(tita nium alloy)Ts2000-2016135Numerical simulation of forming titanium drawn part; 成形鈦合金零件的數(shù)值模擬；作者：Adamus, Janina; Lacki, PiotrMECCANICA卷：51期：2特刊:SI 頁:391-400 出版年:FEB 2016Structure weight is a priority issu

13、e in the transport in dustry, especially in aviatio n, therefore the dema nd for drawn parts made of titanium has grown steadily. Titanium in comparison to steel and aluminium has a much more beneficial specific strength so it is used where high mecha nical stre ngth and low con struct ion weight ar

14、e especially esse ntial.翻譯：結構重量運輸行業(yè)是一個優(yōu)先考慮的問題，特別是在航空，因此吸引部分由鈦的需求穩(wěn)步增長。鈦鋼和鋁相比有更有益的比強度是使用機械強度高和低體 重建設尤其重要。ISTPAviati on,tita niumalloyTS=(aviatio n)AND Ts=(tita nium alloy)TITLE-ABSTR-KEY2000-201693Quan tificati onof MicrostructuralFeatures andPredict ion of Mecha ni cal Properties of a Dual-Phase Ti-6

15、AI-4V Alloy (量化的微觀結構特性和力學性能的 預測利用Ti-6Al-4V合金) 作者:Ya ng, D (Yan g, Don g) 1,2 ; Liu, ZQ (Liu, Zha nqia ng) 1J2Ti-6Al-4V titanium alloy milling has been frequently used inaviati on/aerospace in dustries.Applicati onenvironments put forward high requireme nts to create a desired proport ion of the con

16、stitue nt phases and fine grain size for optimum mechanical properties of the mach inedworkpiece.However,qua ntify ingmicrostructural features of dual-phase (alpha + beta) Ti-6Al-4V titanium alloy isdifficult due to its irregulargeometry and large dimension span. In this paper, a novel scanning electron microscope (SEM) image process