1、企業技術開發項目設計書項目名稱 電動固定平臺搬運車的研發 企業名稱 蘇州傲威電動車輛制造有限公司 企業法人（簽名） 項目負責人 電話_ 項目起止時間 年 月 至 年 月 填報日期 年 月 日江蘇省科技廳2006年制一、立項依據1 國內外現狀、水平和發展趨勢電動觀光車是屬于區域用電動車的一種，是種專為旅游景區、公園、大型游樂園、封閉社區、校園、花園式酒店、度假村、別墅區、城市步行街、港口等區域開發的自駕游、區域巡邏、代步專用的環保型電動乘用車輛。隨著人們生活水平的不斷改善，休閑度假意識的日益提高，旅游市場的蓬勃發展，旅游觀光車作為人們休閑、觀光的代步工具，越來越受到廣大游客的喜愛，同時，由于蓄電

2、池觀光車有環保無排放、噪音低、操作簡單、維護使用費用低等特點，使用的范圍越來越廣。我國電動車在20世紀九十年代前基本都是依靠進口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來，我國有了自行研制和生產的電動車產品，通過十幾年的發展，現已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實力和規模的電動車生產廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產業集聚區。這些企業現已在國內市場推出的有電動游覽車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、家庭生活車等等。2項目開發的目的、意義從國產電動觀光車的本身性能質量來看，國產電動觀光車由于起步較晚，相關技術不完善，在車輛的整身質

3、量及續行里程等核心技術上并沒有得到較大的進展。經歷了十多年的發展，國內電動觀光車產業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業中獨樹一幟。中國發展電動車具有獨特的有利條件，其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動觀光車、電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發展創造了特殊的市場有利條件。3本項目達到的技術水平及市場前景我公司依靠自主創新，在優質的行業資源、車輛工程背景和信息調研的支持下，采用國際先進的CAS數字模型技術對整車及關鍵零部件進行研發。本項目蓄電池觀光車的研發前期研發投入大量技術力量和資金，目前各項技術指標達到或超過設計要求。從

4、車身覆蓋件的模具研究與設計、底盤結構的研究與設計、車身電器線路的布局與設計以及美學角度來設計整車的外觀，使其達到外觀精美、結構和諧極具觀賞性的效果。無論從環保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多工業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。大力發展電動車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。二、開發內容和目標1項目主要內容、目標及關鍵技術項目主要內容、目標：

5、設計制造高效穩定蓄電池觀光車，主要研究內容為攜帶隱藏式電子助力轉向技術、車架表面酸洗磷化處理工藝、可拆卸鋁封閉車門和封閉式電動車頂篷包圍結構設計等。項目關鍵技術如下：1）攜帶隱藏式電子助力轉向，使得方向盤運轉來回自如。客車用四向調節方向管柱及手動折疊后視鏡和數顯液晶儀表（含電壓、車速、里程、燈光、前后換向等信號）。車內置有車載CD機、專業揚聲器、USB+點煙器充電插頭，其駕駛性能和舒適性得到很大的提升。2）車架表面通過酸洗磷化處理工藝，大大地提高了油漆漆膜的附著力，使得底盤更加的穩固、可靠。3）底盤系統中的前橋和懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和整體式后橋，占用空間小，響應速度快。采用雙回路前后鼓式液壓

6、制動系統，制動性能優越。4）傳統的電動觀光車是不封閉或不帶門的，其出行受天氣影響有一定的局限性。針對該產品不能添加封閉門，設計了一款全天候可拆卸的鋁封閉車門，其不僅可以適應天氣的變化，而且也大大的提升了其安全穩定性和駕駛的舒適性等。5）設計了一種封閉式電動車頂篷包圍結構，使得電動車在雨天及寒冷時期都可以使用，擴大了車輛的使用時間和范圍，而且窗簾和車門可以隨季節的變化而拆裝。2技術創新之處1）攜帶隱藏式電子助力轉向，使得方向盤運轉來回自如。客車用四向調節方向管柱及手動折疊后視鏡和數顯液晶儀表（含電壓、車速、里程、燈光、前后換向等信號）。車內置有車載CD機、專業揚聲器、USB+點煙器充電插頭，其駕

7、駛性能和舒適性得到很大的提升。2）底盤系統中的前橋和懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和整體式后橋，占用空間小，響應速度快。采用雙回路前后鼓式液壓制動系統，制動性能優越。3）封閉式電動車頂篷包圍結構使得電動車在雨天及寒冷時期都可以使用，擴大了車輛的使用時間和范圍，而且窗簾和車門可以隨季節的變化而拆裝。本產品所涉及的核心技術已獲得2項實用新型專利授權：電動車用車門 ZL 201320384141.9；封閉式電動車頂蓬包圍結構 ZL 201220255520.3。3主要技術指標或經濟指標主要技術指標：1）座椅面至頂棚間距：1091mm2）最小離地間隙：190mm3）機外噪聲：車外67.3dB（A）司機耳邊69

8、.5 dB（A）4）平均故障間隔時間：150h5）滿載最大爬坡度：10%三、開發試驗方法及技術路線（工藝路線）通過對客戶提出的需求以及市場前景進行可行性分析，研究項目產品技術參數，確定技術路線圖。設計過程將嚴格按ISO9001的程序要求來進行，研發路線圖如下：圖1：研發路線圖四、現有開發條件和工作基礎1承擔單位開展本項目的優勢（人才、設施條件）蘇州傲威電動車輛制造有限公司主要進行低速四輪電動車輛、新能源電動車零部件等產品的研發、生產和銷售。公司已通過ISO9001質量管理體系認證，取得特種設備制造許可證。系列產品已應用于飛機修理廠、高鐵站臺、日本名古屋酒店等場合。我司擁有自已的研發團隊，產品均

9、有自主知識產權，擁有完善的科技成果轉化的基礎設施設備。我司研發部研發人員有*人，占公司總人數的*%。關鍵研發人員擁有10年的汽車、低速電動車設計管理經驗，精準把關產品設計制造全流程。2 已有的工作基礎，如預試及小試成果等公司已積累了蓄電池觀光車的研發核心技術，2012年封閉式電動車頂蓬包圍結構設計基礎為本項目高效穩定蓄電池觀光車技術參數和工藝條件的擬定提供技術支持。5、 計劃進度（包括總的研究期限、年度計劃進度）本項目為2013-2014年度計劃，研究期限為2013年01月-2014年05月，各階段工作內容如下表。周期項目進度蓄電池觀光車市場調研，工藝可行性分析攜帶隱藏式電子助力轉向、酸洗磷化

10、處理工藝等關鍵技術研究產品模型開發，樣品試制用戶試用反饋，產品市場應用推廣六、經費預算項目預計總經費 萬元。項目經費支出預算表單位：萬元經費支出預算科 目預算數2013年份2014年份新產品設計費00工藝規程制定費00設備調試費00用于研究開發的原材料、半成品試制費技術圖書資料費中間實驗費研究設備及設施折舊額30萬元以下一次性進費用的用于研究開發的儀器和設備研究人員工資委托其他單位進行科研試制的費用與技術開發有關的其他費用合計七、主要（大中型）儀器設備清單名稱單價（元）數量總價（元）折舊方法折舊年限直線10年直線10年直線10年8、 技術研究開發機構名稱及情況我司20*年設立研發部，目前擁有研發人員*人，占員工總數的*%，包括研究人員*人、技術人員*人、其他輔助人員*人，均為大專以上學歷科技人員。研發部大多數人承擔過公司重大產品研發項目，具有較強的開發能力。我司每個研發項目開始前公司都對其進行可行性研究，并按照新產品開發流程及管理制度對項目進行過程控制和考核。我司建立了研發投入核算體系,并出臺了研發費用核算與管理辦法，每年增添中高檔設計軟件和試驗設備，為研發工作的順利進行提供技術保障。我司還建立了研發人員的績效考核獎勵制度，出臺了研發人員績效考核基本準則，同時實行末位淘汰制，避免人浮于事。研發部現已購置*、*、*等研發設備，擁有完善的科技成