1、渠系建筑物工程橋梁施工方法一、施工測量（一）測量前的準(zhǔn)備1、在施工測量前首先對(duì)儀器設(shè)備全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等進(jìn)行校正，使用已進(jìn)行周期檢驗(yàn)校核的測量儀器并檢查標(biāo)識(shí)得有效性， 使儀器個(gè)項(xiàng)的指標(biāo)合乎規(guī)范要求， 處于受控狀態(tài)。2、根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地考察，明確各分部分項(xiàng)工程之間的相對(duì)關(guān)系，施工道路走向，熟悉施工區(qū)內(nèi)的地形地貌，分析其對(duì)施工測量的影響程度，擬定對(duì)應(yīng)解決辦法。3、 根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)、 基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及基本資料和數(shù)據(jù)， 進(jìn)行校核， 核準(zhǔn)后設(shè)置施工測量平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)，報(bào)經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師復(fù)核、審定。（二）、控制測量1、施工放樣2、放樣人員組織測量放樣，是工程施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)

2、期效果的重要環(huán)節(jié)，為此，工地成立專門放樣小組，由具有理論與實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的測量工程師擔(dān)任組長， 并配備 2 名有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)測量技術(shù) 人員組成，在整個(gè)施工過程中，充分發(fā)揮放樣工作的先鋒尖兵作用。3、放樣工作程序（ 1 ） 根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量資料， 進(jìn)行實(shí)地復(fù)核， 并將復(fù)核的結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。（ 2 ）根據(jù)復(fù)核的測量結(jié)果，按工程施工的需要，擴(kuò)大布置放樣控制網(wǎng)，建立軸線及其它控制線，經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并加以妥善保護(hù)。（ 3 ）根據(jù)擴(kuò)大布置的放樣，原始資料存檔備查。4）臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在施工干擾少，沉降穩(wěn)定處，且臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須與設(shè)計(jì)控制網(wǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。對(duì)于施工中常用的控制點(diǎn)線

3、，應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以糾正。本工程內(nèi)容主要有土方開挖與回填，漿砌石基礎(chǔ)，砼橋墩帽，橋面板澆筑。二、土方工程1 、基坑開挖工程（ 1 ）根據(jù)己放出的基坑邊線和下挖深度,采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行基坑淤泥挖掘。（2）根據(jù)開挖深度、開挖面積和土質(zhì)穩(wěn)定情況,采取2 臺(tái)挖掘機(jī)接力開挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘機(jī)前進(jìn)，向前繼續(xù)清挖淤泥，如此反復(fù)至淤泥盡頭， 再后退將回填的素土挖走。（3）挖至接近基底標(biāo)高時(shí)保留200300mm 一層 ,略微整平后 ,在基礎(chǔ)施工前再采用人工突擊挖除 ,修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（4） 開挖過程中和開挖完后均須注意做好排水工作,基坑四周挖出集水溝 ,引至設(shè)置于基礎(chǔ)外的集

4、水井,用潛水泵抽出,以免基底被水浸泡,影響地基承載力。2、基坑開挖注意事項(xiàng)（ 1 ） 基坑開挖前首先做好地面排水, 并根據(jù)地形在上坡處的適當(dāng)距離設(shè)置截水溝排水,以免影響坑壁穩(wěn)定。（ 2 ） 若地下水位較高基坑開挖后有積水 ,應(yīng)在基坑邊角處挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位: 同時(shí)沿基坑四周邊緣開挖排水溝,引流基坑上表水至集水坑。當(dāng)基坑內(nèi)有泉眼時(shí),可向泉眼內(nèi)壓注速凝水泥砂漿,或打入木塞堵眼,堵眼有困難時(shí)可采用管子塞入泉眼將水引流至集水坑。基坑開挖完觀測地質(zhì)情況是否與圖紙相符, 當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與圖紙不符時(shí),及時(shí)與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系。 -（ 3 ）基坑開挖土方全部外運(yùn)，不在基坑邊緣堆棄。（ 4 ）施工時(shí)注

5、意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫,坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,有問題及時(shí)處理,確保安全施工。（ 5）基坑施工時(shí)間盡量縮短,自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，連續(xù)不斷施工。6）嚴(yán)格控制坑底標(biāo)高,做到不超挖或欠挖。3、基坑支護(hù)由于排水溝沿岸有建筑物，距離基礎(chǔ)開挖線較近， 且基坑開挖較深，為確保施工安全， 在基坑上坡邊緣5 米內(nèi)無建筑物影響， 基坑邊坡開挖成階梯狀， 每個(gè)階梯平臺(tái)寬 1.5 米， 高 2 米，邊坡坡度1:1 ,開挖后采用C15混凝土護(hù)坡，厚5cm；對(duì)于基坑邊緣小于 5米內(nèi)有建筑物或 受地形限制，無法放坡的，預(yù)留施工人員的工作面后，采用人工挖孔樁支護(hù)。三、鋼筋工程1 、鋼筋進(jìn)場在業(yè)主指定的生產(chǎn)廠家進(jìn)行購買，

6、 進(jìn)場后鋼筋堆放下邊進(jìn)行支撐， 防止泥土污染， 并上蓋雨布進(jìn)行防雨。2、鋼筋的加工和安裝（ 1 ）鋼筋調(diào)直：用專用鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋不能存在有害的缺陷，如裂縫和疊層。（ 2 ）截?cái)嗪蛷澱垆摻睿河脤Ｓ脧澖顧C(jī)和切割機(jī)進(jìn)行加工，其操作工人必須有上崗證或技術(shù)等級(jí)證書。（ 3 ）安裝、支撐的固定：鋼筋安裝應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確安裝，并用規(guī)范要求的支撐墊塊將鋼筋固定，使之在混凝土澆注過程中不移位。（ 4 ）鋼筋接頭:鋼筋接頭應(yīng)盡可能交錯(cuò)排列,避免在同一截面設(shè)置接頭,接頭間距距相互錯(cuò)開的距離不應(yīng)小于3Od（d 為鋼筋直徑,且不小于500mm 。（ 5） 焊接接頭 :采用電弧焊接， 焊接方式搭接雙面

7、焊， 焊接不小于鋼筋 5 倍 d， 且焊縫飽滿，清除焊渣。操作人員必須有技術(shù)等級(jí)及上崗證 ,施焊的設(shè)備、焊條、對(duì)鋼筋構(gòu)件的質(zhì)量有下列要求 ：a.鋼筋表面應(yīng)無浮皮和鐵銹。b.鋼筋骨架要有足夠的鋼支撐，以保證其施工鋼度。c.鋼筋級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均符合圖紙要求，綁扎或焊接的鋼筋骨架不得變形、開焊。d.受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量，搭接長度和焊接、機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。四、 模板工程1 、采用鋼模板,具有足夠的剛度、平整度、光潔度, 滿足施工要求。2、模板橫豎向背肋采用。48鋼管加固并斜撐，豎向間距600mm，橫向間距750mm，內(nèi)外模板通過對(duì)拉桿（。16圓鋼筋，兩端套絲，螺母調(diào)節(jié)松緊）連接

8、固定。3、模板拼裝時(shí)接縫處加海綿條或雙面泡棉膠 ,防止漏漿 ,接縫處的錯(cuò)臺(tái)不能超過 2mm ，混凝土澆筑之前,模板表面一定要均勻涂刷隔離劑。4 、 臺(tái)身模板分塊拼裝時(shí),封頭模板與兩側(cè)墻的鋼模一定要接觸良好,防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、 漏漿、 沉降縫不在平面上等問題。五、混凝土工程1 、混凝土采用商品混凝土。由混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)送至澆筑現(xiàn)場。2、混凝土嚴(yán)格分層振搗。振搗時(shí)使用插入式振搗器,振搗器插入的距離以直線行列插搗時(shí),不得超過作用半徑的 1.75 倍 ,振搗器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上。3 、振搗器開動(dòng)后方可插入混凝土內(nèi) ,振完后應(yīng)徐徐提出 ,不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭,以免留下孔洞。

9、4、振搗器靠近模板時(shí),機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離,一般為 100mm 。5、混凝土澆完底層后,在灌注上層時(shí),振搗器應(yīng)稍插入下層使兩層結(jié)合一體。6、振搗完成的標(biāo)準(zhǔn): 混凝土停止下沉,無氣泡上升,表面平坦、泛漿。7 、混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,如因故中斷,間歇時(shí)間不應(yīng)超過允許間歇時(shí)間,以便在前層混凝土初凝前將本層混凝土振搗完畢。8、澆筑完畢后覆蓋養(yǎng)生布，定時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。75%時(shí)即可拆除模板。六、 橋面板施工（一）施工方案1 、橋板、擋墻是全橋的外露結(jié)構(gòu)，故對(duì)外觀質(zhì)量要求最高。2、首先在臺(tái)身上再次放線、定位，橋板支模、綁扎水平筋。3 、澆筑分 2 次，首次先澆筑邊板，

10、邊板和擋墻一起澆筑成型，二次澆筑中板，板和板之間放 2cm 的變形縫（放2cm 泡沫板），模板縫間粘貼海綿膠條，防止漏漿。4 、 擋墻模板設(shè)置對(duì)拉螺栓， 進(jìn)行結(jié)構(gòu)斷面定位和模板加固， 同時(shí)模板與外雙排腳手架拉結(jié)，支撐牢固，保證在砼澆筑過程中不跑位。5、模板平整垂直，接縫嚴(yán)密，支撐牢固，視為合格，方可進(jìn)行砼澆筑。6、橋板鋼筋按常規(guī)綁扎，先綁扎底層網(wǎng)片，使用鋼筋馬蹬支撐上排鋼筋及留設(shè)保護(hù)層，綁扎完后經(jīng)檢查合格后合模。7、承臺(tái)埋入地下使用定型組合鋼模板，要求結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確、平整、垂直。8、碎使用現(xiàn)場攪拌混凝土，使用溜槽或吊云，碎坍落度79cm,振搗密實(shí)，做到里實(shí)外光。（二）橋面砼鋪裝施工質(zhì)量控制措施施

11、工前清掃并用水沖洗橋面，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋在墩頂現(xiàn)澆段位置通過時(shí)要連續(xù)，不能斷開；鋼筋網(wǎng)保護(hù)層要滿足設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。澆注橋面砼前， 正確放出泄水管、 伸縮縫的標(biāo)高和位置， 砼鋪設(shè)在橋面全寬全長上同時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面除設(shè)計(jì)要求的伸縮縫外，盡可能不設(shè)縱向和橫向施工縫；鋪裝鋼筋的高度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌時(shí)加強(qiáng)固定和支撐，另設(shè)置架立鋼筋，防止橋面鋼筋網(wǎng)受壓下沉。碎攤鋪厚度略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，先用平板振搗器振搗密實(shí)，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鮮砼填補(bǔ)， 鏝刀成形， 施工時(shí)必須強(qiáng)調(diào)混凝土的拌和和澆注質(zhì)量。動(dòng)力鏝抹過后，接著用手

12、工鏝抹平，以消除不規(guī)整，對(duì)于棱角、孔周圍，手工抹平。在混凝土面層初凝前進(jìn)行拉毛處理，均勻凹槽深度約為23mm,以增加與瀝青混凝土的粘結(jié)。嚴(yán)格控制橋面混凝土的標(biāo)高、 平整度和橫坡， 現(xiàn)澆混凝土任意點(diǎn)最小厚度偏差不允許超過-5mm ，最大厚度的控制按設(shè)計(jì)提供的允許最大值控制，不能超過+10mm 。平整度用 3m 直尺檢測，檢測頻率為一連續(xù)橋面（單幅）段不少于3處x 3尺，平整度允許偏差按 h=3mm控制。每段砼橋面澆注修整完工后半小時(shí)內(nèi)， 用監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法對(duì)砼表面進(jìn)行防護(hù)， 以防 暴曬或刮風(fēng)使水分散失過快，造成裂紋。需要特別注意的是：在進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，按圖紙所示位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽

13、，并預(yù)埋伸縮裝置的預(yù)埋件。復(fù)合橋面的施工原始資料和檢驗(yàn)評(píng)定資料， 按二個(gè)結(jié)構(gòu)層分別填報(bào)， 經(jīng)監(jiān)理工程師核驗(yàn)和 簽證。七、臺(tái)后處理采用天然砂進(jìn)行回填，把臺(tái)后清理干凈，無雜物等建筑垃圾，然后按照 300mm 一層分層回填，回填采用逐步夯實(shí)。田間道路工程施工方法（一）準(zhǔn)備工作1 、技術(shù)準(zhǔn)備（ 1）測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。一旦我公司中標(biāo)，將根據(jù)現(xiàn)場情況成立工地現(xiàn)場試驗(yàn)室，并配備相應(yīng)的設(shè)備和人員以滿足施工需要。（ 2 ）迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。（ 3 ）制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則

14、，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、 具體做法和保障措施等。 使施工管理人員、 技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各級(jí)管理渠道暢通。（ 4 ）認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織所屬各單位召開技術(shù)交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問。（ 5 ）結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對(duì)施工現(xiàn)場的深入了解，盡快提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，報(bào)業(yè)主審批。（ 6 ）分別組織做好向各個(gè)施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工方案、任務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全力投入施工。

15、2、工地清理進(jìn)場后立即開始場地清理工作，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣途用瘛挝坏年P(guān)系，為臨時(shí)和主要工程項(xiàng)目施工創(chuàng)造條件。3、交通組織本合同段地勢(shì)起伏不大。為此，我們將對(duì)工程現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)摸底，確定各個(gè)工序在施工中的針對(duì)交通配合的方案，合理地組織交通，配合工程順利實(shí)施。（二）灰土路基施工1、準(zhǔn)備工作（ 1）在灰土基層施工前，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒路面基層施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會(huì)石灰土施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求。（ 2）制定操作程序，建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。（ 3）通過石灰土的2 組標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)平行試驗(yàn)確定其最大干密度最佳含水量，按試驗(yàn)值制備的試件，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)

16、度試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求。（ 4）按施工方案，配足施工人員和機(jī)械設(shè)備，要求設(shè)備配套，性能良好。（ 5）按老路面高程進(jìn)行放樣測量。2、材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)（1）石灰質(zhì)量應(yīng)滿足出級(jí)以上生石灰的技術(shù)指標(biāo)，石灰應(yīng)在使用前7-10天充分消解,并保證一定的濕度，消石灰宜過孔徑10mm勺篩，并盡快使用。（2）石灰土混合料采用重量配合比計(jì)算，以石灰：土=10： 100 和 12： 100 的重量比表示，灌砂法試驗(yàn)密實(shí)度應(yīng)R95%.（ 3 ） 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件在25 2溫度條件保濕養(yǎng)生7 天， 進(jìn)行試驗(yàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 大于或等于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。3、石灰土施工工藝流程如下：施工放樣 - 平整場地 - 攤鋪土 - 運(yùn)輸攤鋪石灰-

17、 拌和 - 整平 - 碾壓 - 養(yǎng)生。石灰土底基層施工工序具體如下（1）施工前對(duì)下承層路基頂面在驗(yàn)收合格之后每20M設(shè)一樁，并在路面邊緣外0.30.5M處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度。（2） 備料：石灰必須達(dá)到出級(jí)以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)， 應(yīng)妥善覆蓋保管， 不應(yīng)遭日曬雨淋， 充分消解后放置一星期后方可使用， 要根據(jù)配合比計(jì)算每車料的攤鋪面積及堆放距離。（ 3）平整場地：采用推土機(jī)做工，把原有路面推平。（ 4）攤鋪、拌和、過篩、放灰土、整平。將配備好的石灰按照要求均勻攤鋪在已備好的土上，用帶犁耙的拖拉機(jī)將土和石灰旋碎、旋勻

18、，同時(shí)不得破壞下承層，過篩后保證灰土顆粒不大于1.5CM,將原有未旋的素士夾層及其它雜物全部清出， 過篩結(jié)束后， 測定石灰含量不小于設(shè)計(jì)值， 同時(shí)檢查含水量不小于設(shè)計(jì)值。按照指示樁上的松鋪厚度均勻攤鋪， 含水量略小時(shí)， 適當(dāng)灑些水， 確保其含水量與最佳含水量接近，用帶犁耙的拖拉機(jī)旋勻后，整平，用15T光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍后，再用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓過程中，其表面應(yīng)始終保質(zhì)濕潤，碾壓嚴(yán)格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)“彈簧” “松散” “起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合或用其它方法處 理，嚴(yán)禁“薄層補(bǔ)貼”。4 、 石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應(yīng)超過3 天， 最好在

19、24h 內(nèi)完成。5 、 保濕養(yǎng)生： 養(yǎng)生期不少于7 天， 保持表面濕潤， 養(yǎng)生期間， 除灑水車外， 應(yīng)封閉交通。雨季施工措施：為了工程施工的連續(xù)性，各施工點(diǎn)相應(yīng)地配備適量的防雨布，以便在灰土施工期間的遮蓋， 對(duì)于已備好的未摻石灰的土， 在雨前用壓路機(jī)碾壓 1-2 遍， 同時(shí)注意 排水，以防雨季將土浸透，待天晴時(shí)很快便可曬干、風(fēng)干，投入施工。（三）、混凝土路面施工1 、施工準(zhǔn)備工作：1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查。（ 2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案， 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場

20、監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)， 并及時(shí)提出開工報(bào)告。（ 3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量：路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。（ 1）導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時(shí)必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。（ 2）中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。（ 3）校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)：使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校

21、核，并與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合；水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于iKm在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。（ 4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、水泥混凝土路面（18cm）：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑。 混合料必須在對(duì)同類公路配合比設(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上， 充分借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。施工要點(diǎn)：（ 1）模板制作與安裝制作a、模板及支架材料的種類、等級(jí)

22、應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。c 、 鋼模板厚度為2.5mm。 所有連接件與設(shè)計(jì)須使模板能整裝， 并使其拆除時(shí)不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、 皺皮或其它表面缺陷。面板及活動(dòng)部分應(yīng)涂防銹的保護(hù)涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。安裝a、應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點(diǎn)，以便檢查校正。b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施，以防變形和傾覆。c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼

23、筋環(huán)等），在承受荷載時(shí)，必須有足夠的錨固強(qiáng)度。d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時(shí)，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯(cuò)臺(tái) ”。e、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計(jì)荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護(hù)涂料， 不得采用污染砼的油劑， 不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。 若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時(shí)采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時(shí)限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在碎強(qiáng)度達(dá)到 22.5Mp a以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時(shí)，方可拆除；b、拆模作業(yè)必

24、須使用專門工具， 按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M(jìn)行， 以減少混凝土及模板的損傷。（ 2）砼配合比設(shè)計(jì)：按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗(yàn)成果進(jìn)行碎配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 不同的混凝土， 根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 應(yīng)分別滿足抗壓、 抗?jié)B、 抗凍、 抗裂 （拉） 、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時(shí)滿足施工和易性等的要求。碎的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、碎運(yùn)輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用 3-5cm。（ 3）、拌和拌制現(xiàn)場澆筑碎時(shí)，必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的碎配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定

25、拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行操作檢驗(yàn)。因砼拌和及配料不當(dāng)， 或因拌和時(shí)間過長而報(bào)廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運(yùn)出施工現(xiàn)場。（ 4）運(yùn)輸根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。總運(yùn)力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪碎出拌和機(jī)后，應(yīng)迅速運(yùn)達(dá)澆筑地點(diǎn)，運(yùn)輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。碎入倉時(shí)，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。混凝土在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。（ 5 ）鋪

26、筑路基必須驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行碎鋪筑；不合格的碎嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格碎必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點(diǎn)。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在 K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時(shí)，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強(qiáng)振搗等措施，以保證rr-日質(zhì)量。應(yīng)保證每車道使用 2 根振搗棒， 組成橫向振搗棒組， 沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)。 應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時(shí)， 應(yīng)輔以人工補(bǔ)料， 應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、 模板、 拉桿、 傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。砼鋪筑的間歇時(shí)間： 砼澆筑應(yīng)保持

27、連續(xù)性， 澆筑砼允許間隙時(shí)間應(yīng)按試驗(yàn)確定。 若超過允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時(shí)間不得小于1h。橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、 當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。 脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、 連接平順， 不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（ 6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)， 直到監(jiān)理工程師滿意為止， 并作好詳細(xì)記錄。 修補(bǔ)前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分， 或鑿去薄弱

28、的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的砂漿、砼或其它填料填補(bǔ)缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保修補(bǔ)材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。（ 7）養(yǎng)護(hù)針對(duì)本工程不同情況，選用薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 薄膜養(yǎng)護(hù)： 初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。 薄膜厚度應(yīng)合適， 寬度應(yīng)大于覆蓋面 600mm。 兩條薄膜對(duì)接時(shí)， 搭接寬度不宜小于400mm， 養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。混凝土板養(yǎng)生初期， 嚴(yán)禁人、 畜、 車輛通行， 在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。鋪筑好的路面混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40斷，行人方可通行。鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保

29、持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。C25混凝土面層施工（一）路基平整原地面上的淤泥、草皮、麥根等雜物，清除干凈。填土地段每層虛鋪符合要求。15cm 厚，壓實(shí)密度應(yīng)（二）基層碾壓路基平整后緊跟著進(jìn)行基層碾壓。（三）面層面層在基層碾壓開始施工時(shí)， 即可進(jìn)行拌和站的建設(shè)， 面層與基層施工采用平行作業(yè)。 沿路線先左幅后右幅順序鋪筑。（四）、主要施工方法本節(jié)對(duì)臨時(shí)工程設(shè)施、 路基平整及碾壓， 路面基層、 面層等工程施工方案和方法進(jìn)行詳述。A、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及臨時(shí)工程方案（ 1 ）臨時(shí)便道、便涵：本標(biāo)段取土坑位置基本在主線附近，土方運(yùn)輸必須考慮取土便道

30、，以維持本標(biāo)段通行。（ 2 ）供水：經(jīng)試驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后作為生活用水和工程用水。（ 3 ）供電：從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)高壓干線就近接入，變壓后架桿明線，以供施工用電。同時(shí)配備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為施工的自備電源，以保證特殊情況施工用電。（ 4 ）場地布置：根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況及現(xiàn)場考察結(jié)果，全線臨時(shí)用地情況見施工場地平面布置圖。日主要工程施工方案、方法一）基層施工1 、挖補(bǔ)找平人工配合機(jī)械砍伐路基用地范圍內(nèi)的樹木及樹根， 運(yùn)棄至指定地點(diǎn)。 用挖掘機(jī)挖除舊路面配 合自卸汽車運(yùn)往棄土場。遺留的空洞及坑凹用適合填料回填并分層夯實(shí)。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓， 使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。5 的斜坡上填筑時(shí)，按設(shè)計(jì)及規(guī)范

31、要求挖臺(tái)階。路基幫寬地段和原地面自然坡度陡于1：（ 1 ）路基挖方（ 2 ） 路塹土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，自上而下、由里向外逐層縱向開挖。人工配合整修，以保證設(shè)計(jì)的坡率及邊坡平順。土方隨挖隨運(yùn)。2、原基層壓實(shí)A施工程序：作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)-測量放線-路基土方回填-碾壓-壓實(shí)度檢驗(yàn)合格-進(jìn)行下道工序。B 施工方法和要點(diǎn)：a、作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)：施工前還應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求對(duì)沿線及土方路段的土樣重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊 實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上報(bào)監(jiān)理并經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。b、攤鋪厚度的確定：應(yīng)按土質(zhì)類別、壓實(shí)機(jī)具功能、碾壓遍數(shù)等試驗(yàn)確定，但最大松鋪 厚度不應(yīng)超過25cm。經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。c 、碾壓：碾壓時(shí)應(yīng)先輕后

32、重，先慢后快，先兩側(cè)后中間進(jìn)行碾壓。e 、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1 ： 1 坡度分層留臺(tái)階；兩個(gè)地段同時(shí)填則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。d、翻漿及軟土地基處理：若小面積翻漿應(yīng)將土挖出換填好土再進(jìn)行碾壓，若大面積翻漿則應(yīng)犁耙翻曬， 待水分蒸發(fā)后再進(jìn)行碾壓。若遇大面積軟土地基時(shí)，一般用摻石灰、打灰樁和拋片石擠淤和換填的方法予以穩(wěn)定。E、路基防護(hù)為防止水流、雨水、風(fēng)力及其他因素對(duì)路基的危害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)和加固。路基的加跑龍?zhí)缀头雷o(hù)應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡面上施工。 路基防護(hù)工程所用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)或合同規(guī)定的有關(guān)要求。F

33、、路基養(yǎng)護(hù)（ 1）一般要求路基工程完工后，未交付使用前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維護(hù)、出現(xiàn)損毀情況應(yīng)負(fù)責(zé)維修。大雨、 風(fēng)雪或積雪深化后應(yīng)進(jìn)行沿線巡視、對(duì)工程損毀應(yīng)預(yù)記錄， 安排維修。春融期間對(duì)路基翻漿地段應(yīng)采取圍護(hù)、控制交通。有條件路段可暫時(shí)斷絕交通。（ 2）路肩土質(zhì)路肩出現(xiàn)車轍、坑槽、沖溝等應(yīng)及時(shí)維修，防止損壞擴(kuò)大，采取分層回填，夯實(shí)的方法，修整后的路肩應(yīng)表面平整、橫坡度符合要求。邊線整齊。交通量大且易損壞的路肩、可采用石灰土路肩或碼砌預(yù)制塊加固路肩。（ 3）土質(zhì)邊坡土質(zhì)邊坡出現(xiàn)雨水沖溝、缺口或塌落應(yīng)予及時(shí)修整。采用將原邊坡開蹬、分層填被夯實(shí)、修坡使與相接坡面渾成一體。對(duì)易損土質(zhì)坡面、可采取種草、砌筑預(yù)制

34、混凝土塊（板）等措施加固。（ 4）其他排水設(shè)施、排水溝等應(yīng)定期清除淤積物、雜草等，保持排水通暢。 涵洞及構(gòu)筑物在雨、雪天砼融期要加強(qiáng)巡視，對(duì)出現(xiàn)的損害應(yīng)記錄，以便及時(shí)修復(fù)。二）C25水泥混凝土面板的攤鋪首先清掃路基， 并在機(jī)械整修路基前， 項(xiàng)目中心試驗(yàn)室應(yīng)派專人對(duì)各個(gè)借土場及挖方、 石灰、 水泥逐個(gè)進(jìn)行取樣試驗(yàn)， 只有符合底基層填筑用的各種材料方可用于底基層填筑， 同時(shí)應(yīng)對(duì)合格的土方進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以便取得土方的最大干密度與最佳含水量。本項(xiàng)目中采用水泥砼面板，結(jié)構(gòu)層厚20cm-25cm。（1） 施工準(zhǔn)備工作材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（ 包括水泥、砂、石

35、料及必要的外加劑） ，并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外， 還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、 凝結(jié)時(shí)間、 安定性及3d、 7d 和 28d 的強(qiáng)度等是否符合要求。混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。a 和易性 （工作性 ）檢驗(yàn)與調(diào)整： 按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌， 測定其工作性（或坍落度 ） ，必要時(shí)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。b.強(qiáng)度的檢驗(yàn)：按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d 后測定強(qiáng)度，或壓蒸4h 快速測定強(qiáng)度

36、后推算28d 強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)基層的寬度、 路拱與標(biāo)高、 表面平整度、 厚度和壓實(shí)度等均須檢查其是否符合規(guī)范要 求。如有不符之處，進(jìn)行整修。測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。 首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線， 在現(xiàn)場核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度 34m,接頭處配牢固拼裝配 件，確保裝拆應(yīng)簡易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模 板的頂面與混凝土板

37、頂面齊平， 并與設(shè)計(jì)高程一致， 模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼， 局部低洼處 （ 空隙 ） 要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后， 宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。(2) 混凝土的拌和與運(yùn)輸混凝土拌和混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為；砂、水泥、碎石。進(jìn)料后邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。混凝土運(yùn)輸混凝土拌和物采用自卸車運(yùn)輸。 當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)， 采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸， 混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行

38、攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并符合規(guī)定。(3) 攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻， 如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗攤鋪奸的混凝土混合料， 用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。 振搗混凝土混合料時(shí)， 首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振

39、搗器振搗不到之處振一次， 同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。振搗時(shí)應(yīng)重疊 1020cm。同一位置振搗時(shí)， 當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于0. 45時(shí)，不宜少于15s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處， 應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。 補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿， 嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，

40、 不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm寸應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處(必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度) ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75 一 l00mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差， 重新補(bǔ)填找平，

41、 重新振滾平整。 最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。(4) 表面整修和防滑處理混凝土面板整修用大木抹子多次抹面至表面無泌水為止， 修整時(shí)， 每次與上次抹過的痕跡重疊一半。 在板面低洼處補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，用尼龍絲刷 ( 或拉槽器 ) 在混凝土面層表面橫向拉毛( 槽 ) 。(6) 養(yǎng)生及拆模(7) 養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后， 進(jìn)行養(yǎng)生， 使混凝土面板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。 養(yǎng)生期間， 必須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干， 以免產(chǎn)生收縮裂縫： 須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜

42、和車輛等損壞混凝土板的表面。拆模拆模仔細(xì)， 確保不損壞混凝土板的邊、角盡量保持模板完好。 拆模后封閉交通養(yǎng)生，待混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，開放交通。伸縮縫施工方案施工順序伸縮縫預(yù)留槽清理f伸縮縫安裝f伸縮縫鋼筋安裝f堵縫f混凝土澆筑f清理伸縮縫f灌瀝青膏f安裝橡膠條。施工準(zhǔn)備為保證伸縮縫施工質(zhì)量， 在施工前要求對(duì)人、 機(jī)、 料進(jìn)行周密的安排布置， 嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。施工工法及工藝1 清理預(yù)留槽1.1 將槽內(nèi)的雜物、松動(dòng)的水泥砼鑿除干凈并應(yīng)鑿毛到堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。 開槽后應(yīng)禁止車輛通行， 嚴(yán)禁施工人員踩踏槽兩側(cè)邊

43、緣， 以免兩側(cè)瀝青砼受損。1.2 梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填1.3 理順調(diào)整槽內(nèi)鋼筋，對(duì)漏埋或折斷的預(yù)埋筋進(jìn)行修復(fù)，必要時(shí)要造筋，也可利用鋪裝層鋼筋或吊裝梁用鋼筋代替預(yù)埋筋。1.4 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時(shí)清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。2 伸縮縫定位焊接2.1 伸縮裝置安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與出廠時(shí)的溫度有較大出入時(shí)，需調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮裝置的定位寬度誤差為 2mm ，要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條裝置不同位置上同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。2.2 安裝時(shí)伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮裝置較長，需將伸縮裝置分段運(yùn)輸， 到現(xiàn)場后再對(duì)接， 對(duì)接時(shí)，應(yīng)將

44、兩端伸縮裝置上平面置于同一水平面上，使兩段伸縮裝置接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。 用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接， 焊接時(shí)宜先及時(shí)清除焊渣等。2.3 伸縮裝置的標(biāo)高控制與固定：采用龍門吊架和10X10角鋼（槽鋼、工字鋼）作定位裝置， 使伸縮裝置型鋼上頂面密貼在角鋼下面， 以兩側(cè)抄平的標(biāo)高為準(zhǔn)。 控制伸縮裝置的標(biāo)高，然后對(duì)伸縮裝置的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。 伸縮裝置的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)后， 可進(jìn)行臨時(shí)固定， 固定時(shí)應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s裝置邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)留鋼筋每2-3 個(gè)錨固筋焊一個(gè)點(diǎn)， 兩側(cè)對(duì)稱施焊， 以保證抄平后的伸縮裝置不再發(fā)生 變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮裝

45、置翹曲。2.4 伸縮裝置的焊接： 固定后應(yīng)對(duì)伸縮裝置的標(biāo)高再復(fù)測一遍， 確認(rèn)在臨時(shí)固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋錨筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢， 待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。 在焊接的同時(shí)， 應(yīng)隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在0-2mm 范圍內(nèi)，否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象， 在固定焊接時(shí)， 對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象， 要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保裝置體與梁體的牢固焊接。連接處焊縫長度應(yīng)不小于10cm ，應(yīng)安裝規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長度，嚴(yán)禁出現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊

46、等現(xiàn)象。伸縮裝置焊接牢固后，應(yīng)盡快將預(yù)先固定的臨時(shí)卡具、 定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)施工現(xiàn)場，防止車輛誤壓。3 伸縮縫模板安裝3.1 模板安裝采用多層板，模板應(yīng)做得牢固、嚴(yán)密，能在砼振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)，并能防止沙漿流入伸縮裝置內(nèi)， 以免影響伸縮。 為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)， 型鋼的上面必須用腳步封好。3.2 如果預(yù)留槽寬度超過 110cm寬，應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面3cm,鋼筋網(wǎng)的直徑和間距由現(xiàn)場監(jiān)理確定。4、澆筑伸縮縫混凝土.4.1 澆注前應(yīng)在裝置兩側(cè)鋪上彩條布、塑料布，保證砼不污染路面。4.2 砼振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，用振搗棒

47、振至不再有氣泡為止，砼澆注過程中，振搗要充分到位，尤其是位移控制箱底部和型鋼底部，不能有脫現(xiàn)象， 砼表面應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平、接合嚴(yán)密。4.3 混凝土入倉采用混凝25t汽車吊吊罐入倉澆筑。采用 D50插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗工作嚴(yán)格按照操作程序及規(guī)范要求執(zhí)行。（ 1）為保證混凝土的外觀質(zhì)量，混凝土的坍落度控制在80-100mm 。施工時(shí)需要考慮當(dāng)時(shí)環(huán)境、溫度、運(yùn)輸距離、持續(xù)施工時(shí)間等各種因素，在滿足施工工藝條件下，盡可能選用底坍落度混凝土施工。（2）、混凝土采用分層澆筑法，每層澆筑厚度不超過30cm、由于下面馬蹄處斜面宜產(chǎn)生氣泡，在該斜面上部1/3 處分層，減少表面氣泡。（ 3 ）、每層采用

48、2 根 50 振動(dòng)棒一前一后振搗。后振動(dòng)棒要逐位振搗，振動(dòng)棒插點(diǎn)要均勻，不得跳躍振搗。振動(dòng)棒與模板間控制在5-10cm 之內(nèi)。每一振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間為20-30S， 在混凝土停止下沉、 不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿后即可抽棒。 上層澆筑時(shí)， 震動(dòng)棒要插入下層混凝土 10cm 左右，使兩層混凝土結(jié)合成一整體。（ 4）、混凝土的澆筑需連續(xù)進(jìn)行，且每罐混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間要在相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)。4.4 砼振搗密實(shí)后，用模板槎出泥漿，分4-5 次按常規(guī)抹平平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度，砼必須做到與伸縮裝置的頂面平齊，高或低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。4.5 、模板拆除4.5.1 依據(jù)伸縮縫的特點(diǎn)， 澆筑后的伸縮縫濕接縫混凝土必須達(dá)到一定強(qiáng)度才能拆除 （如現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)試件的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不小于50%混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，按JTJ041-2000之9.5.1規(guī)定）。現(xiàn)場一般須根據(jù)通常日平均氣溫而定，經(jīng)驗(yàn)估計(jì)一般為澆筑完成時(shí)間X日平均溫度=100。4.5.2 拆模時(shí)應(yīng)小心，不能造成棱角破損。拆除后的模板必須磨光整平 ，涂刷脫模劑（可采用純清液壓油）。4.6 凝土的養(yǎng)護(hù)：4.