1、1、處理方法雖然我們采取了上面的種種措施來最大限度地避免誤報警的發生，但是由于某些意想不到的因素，我們還會遇到誤報警的情況，萬一誤發射遇險報警怎么 辦？ IMO早有具體的處理辦法，總的處理原則是盡快通知所涉及到的搜救當局 和附近的船舶，聲明本船發射的遇險報警是誤報警即可。下面針對不同系統的設備所誤發射的遇險報警分別說明如下：1）衛星通信系統中衛星通訊系統中目前主要是INMARSAT-A、B、M、F和C移動站，發射 遇險報警的方式主要有電傳和電話兩種，A和B系統中，兩種方式均可用，M和F系統中，只能利用電話形式進行遇險報警的發送，而 C系統中只能進行電 傳形式的遇險請求，對于 A、B、M和F移動

2、站誤發送的遇險報警，用電話通過 岸站發給相應搜救協調中心（RCC）取消，其內容如下：This is NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, POSITION.Cancel my distress alert ofDATE, TIME UTC.=Master, NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME UTC實際情況下，在A和B系統中，如果船舶是以電傳的形式發送遇險報警的， 則岸站則會主動用電話方式重新呼叫移動站，因為電話方式是GMDSS系統中,遇險報警的首選方式，對于 C系統誤發的遇險報警，取消時只能使用電傳形式， 其內容同上，在發射時，注意

3、選擇通訊等級（PRIORITY）要采用遇險等級。2）地面通信系統中地面通訊系統中，遇險報警主要是以 DSC的形式發送的，根據船舶航行的海區不同，分為甚高頻（VHF） DSC ,中頻（MF） DSC和高頻（HF） DSC, 針對不同設備，有不同的處理方法，但是總的處理原則是，無論在哪個頻段上誤 發射遇險報警，就要在相應的頻段的電話遇險頻率上以 “通播”的方式取消該遇 險報警，播發的主要內容如下：All Stations, All Stations, All StationsThis is NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, and POSITION.Cancel my dis

4、tress alert ofDATE, TIME UTC.=Master, NAME, CALLSIGN, DSC NUMBER, DATE, TIME UTC如果是在甚高頻（VHF） DSC誤發射的報警，就要在CH16上播發上述信 息，如果是在中頻（MF） DSC誤發射的報警，則就要在 2182KHz上播發上述 信息，同理，如果是在高頻（HF） DSC播發的誤報警信息，如果是單頻呼叫， 只是在相應的遇險電話頻率上發送上述信息，否則如果采用的是多頻呼叫，就需要在各個頻段上用相應的電話進行取消了。3）其它系統中其它系統主要是指緊急無線電示位標（EPIRB）系統，如果是它誤發射遇險 報警，就要通知

5、海岸電臺、地面站或直接通知（RCC）來取消遇險報警，實際上， 在取消的過程中，如果直接通知任何一個的 MCC （任務控制中心）來取消誤報 警是最方便的方法。當然，上面講的幾種誤報警的取消方式只是一種通常的做法，在具體操作的過程中，可以根據當時的情況和條件，采取其它方法，根據 IMO的規定“任何 船舶可以應用任何頻率，使用任何系統通知一個適當的機構，來取消所發射的誤 報警”。其目的只有一個，就是盡快取消誤報警。一、 附一：交通部關于誤報警發生后的處理程序規定1、一般規定1）誤報警系指發出遇險報警信號的電臺并未處于遇險、緊急情況下，由于過失操作致使無線電通信系統錯誤發出的報警信息。2）設備安裝后，

6、船舶所屬通信部門應向船員提供必要的須知，特別是提醒他們應注意的操作程序以及發射誤報警的后果。3）緊急無線電示位標應按使用說明書并由有資格的人員進行安裝、維護和更換電池。4）遇險和安全系統設備的測試，應在負責遇險通信工作的人員監督下 進行，報備相關搜救機構。5）救援工作已經實施，緊急無線電示位標不應再被啟動。6）當緊急無線電示位標不再使用時，應采用取出電池、交還廠家銷毀， 使緊急無線電示位標不致造成誤報警。7）誤報警發生后，應立即按本條b規定的程序解除誤報警。 還可采取 其他有效的措施解除誤報警，并及時與搜救協調中心聯系說明情況，接受海 事部門的調查處理。2、誤報警發生后的處理程序誤報警發生后應

7、根據發射誤報警所使用的頻段或方式按照以下相應的誤報警處理程序解除誤報警。1） 甚圖頻立即關閉發射機或終止誤報警的發射；開機并設定到16頻道或誤報警電文指定的后續通信頻道；向“所有電臺”廣播，提供船名、呼號和MMSI并解除誤報警。格式：所有電臺，所有電臺，所有電臺本船船名、呼號、MMSI、船位解除我船于日期、時間（世界標準時間）發出的遇險警報，二船長、本船呼號、MMSI、日期、時間（世界協調時）2） 中頻立即關機或終止誤報警的發射；開機并調諧，以進行2182kHz上的無線電話傳輸；向“所有船舶”廣播，提供船名、呼號和 MMSI并解除誤報警格式：所有電臺，所有電臺，所有電臺本船船名、呼號、MMSI

8、、船位解除我船于日期、時間（世界協調時）發出的遇險警報，二船長、本船呼號、MMSI、日期、時間（世界協調時）3） 高頻立即關機或終止誤報警的發射；開機并調諧，視情況在4、6、8、12和16MHz頻段中的遇險頻率上進行無線電話傳輸；向“所有船舶”廣播，提供船名、呼號和 MMSI并解除誤報警。格式：所有電臺，所有電臺，所有電臺本船船名、呼號、MMSI、船位解除我船于日期、時間（世界協調時）發出的遇險警報，船長、本船呼號、MMSI、日期、時間（世界協調時）除此之外，船舶應與附近的岸臺或適當的衛星地球站或搜救協調中心聯系并解除誤報警。4） 海事衛星移動站通過發出誤報警的同一地面站和同一頻段發出遇險優先

9、電文，通知相關搜救協調中心解除誤報警。格式：船名、呼號、識別號、船位，解除我船于日期、時間（世界協調時）發出的海事衛星-C遇險警報二船長十5） 緊急無線電示位標無論因任何原因示位標被意外啟動，船舶都應通過附近的岸臺或適當的衛星地球站與搜救協調中心聯系并解除誤報警。誤報警發生后，還應及時向國家主管部門及所屬船公司報告。二、附二：IMO關于誤報警發生后的處理程序規定IMO避免誤報警指南（引自IMO A.814-19 條款），公司、船長、船員在 如下幾方面應確保做到：1、 全部持有GMDSS證書并負責發射遇險報警的人員受到培訓，能夠勝任 設備的操作和使用工作，尤其是本船的無線電設備。2、負責遇險通信

10、的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發射遇險報警。3、把如何使用GMDSS應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分。4、 GMDSS設備的試驗一定要在負責遇險通信人員的監督下進行。5、 GMDSS設備的試驗或者訓練要防止誤發遇險報警。6、 新啟用的衛星EPIRB識別碼要在當天的24小時內正確登記在數據庫 中，或者自動地提供到搜救當局。船長應證實 EPIRB的信息已經登記在數據庫 中。及時的登記將有助于在搜救行動中識別遇險船舶， 迅速獲得其它有利于救助 的信息。7、在船東、船名和船籍國等有關船舶的信息改變時，應立即更新 EPIRB、 INMARSAT和DSC設備的登記，或者將船舶的新數據

11、重新編程輸入到有關的GMDSS設備中。8、 新船的EPIRB的安裝位置在船舶的設計和建造期間初級階段就應考慮。9、根據設備安裝說明書由有技術資格的工程技術人員認真小心的安裝衛星EPIRB。有時因不適當的處理或者安裝，會造成衛星 EPIRB的損壞。應將衛 星EPIRB安裝在一個在船舶下沉時能自由浮起和自動啟動的位置，并且又不會 被偶然啟動。在改變識別碼或者更換電池時，要嚴格按照設備說明書的要求進行。注意EPIRB的系繩僅用于幸存者將EPIRB固定在救生艇筏上，或者落水者牽引EPIRB用，但是如果系純系到船上，會影響 EPIRB的自由浮起。10、遇險船能夠立即得到救助的情況下，就不要啟動EPIRB。EPIRB主要在遇險船不能用其它方式獲得救助的情況下使用，以向搜救部門提供位置信息和歸航信號。11、在發生誤報