1、水磨鉆施工技術(shù)交底里程樁號K36+260-K36+500工程名稱大峪河特人橋11-13#樁基水磨鉆施工成樁交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合銅高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級2施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司交底內(nèi)容：1施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)要求基主要參數(shù)如下表樁號直徑(cm)樁長(cm)樁數(shù)/單幅聲測管數(shù) /單樁聲測管直徑 (mm)聲測管長(m)11#1802500945725+0.412#1802500945725+0.413#1802800945728+0.4樁基布置具體尺寸見附圖1-1 ,聲測管布置具體尺寸見1-2、1-

2、3硅的設(shè)計強度和水泥混凝土設(shè)計規(guī)程的要求做出硅的施工配合比編制：復(fù)核：審核：接受：水磨鉆施工技術(shù)交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K36+260-K36+500工程名稱大峪河特人橋11-13#樁基水磨鉆施工成孔交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級21.2 機具準(zhǔn)備挖掘設(shè)備、提升設(shè)備。運輸設(shè)備、安全設(shè)備、護壁設(shè)備、鋼筋加工、 安裝設(shè)備，鋼筋籠成型成套設(shè)備。1.3 材料準(zhǔn)備原材料：水泥、石子、砂、鋼筋等由持證材料員和實驗人員按規(guī)定進 行檢測，確保原材料的質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。1.4 作

3、業(yè)條件操作工人應(yīng)由現(xiàn)場技術(shù)人員對操作工人進行培訓(xùn)、施工、安全技術(shù)交 底，做到熟練掌握井下作業(yè)、投料、攪拌、運輸、振搗等技術(shù)，制定對應(yīng) 的安全緊急救援措施。操作人員保持固定。編制：復(fù)核：審核：接受：水磨鉆施工技術(shù)交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K36+260-K36+500工程名稱大峪河特人橋11-13#樁基水磨鉆施工成孔交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級22施工工藝2.1 施工工藝流程施工工藝流程如下：場地平整一施工放樣-護圈施工一樁基開挖一護 壁施工一鋼筋籠制作與安裝一混凝土

4、灌注。2.2 場地平整利用挖掘機或裝載機將施工現(xiàn)場平整，并對樁位處修整處開挖平臺， 平臺周圍挖好排水溝，防止雨天地表水灌入樁孔內(nèi)，沖刷孔口而造成下沉。2.3 施工放樣利用導(dǎo)線點，采用坐標(biāo)法放樣樁位，經(jīng)校核誤差在規(guī)范要求之內(nèi)，在 樁位周圍設(shè)騎馬樁（護圈上對稱釘水泥鋼釘）作為護樁，便于隨時復(fù)核樁 位。2.4 護圈施工用C25混凝土澆筑首節(jié)護壁，護壁高出地面30cm以作護圈。2.5 樁基開挖2.5.1 施工中，頂部粘土或者其他松散土層采用常規(guī)工藝由人工開挖， 每次進尺以不大于1m為宜，并需及時澆筑15cm厚的C25硅護壁。編制：復(fù)核：審核：接受：水磨鉆施工技術(shù)交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有

5、限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合銅高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級21.1.2 鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置70個取芯點，取芯直徑為150mm 取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓之間的距離為130mm依次鉆取外周的70個巖芯，取出的巖芯高約500mm將外周巖芯取完后樁芯體巖外圍便形成 一個環(huán)形臨空面。1.1.3 鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等份， 每份占樁芯巖體的1/3,以便于巖體破裂。1.1.4 手電鉆打孔：用手電鉆在樁芯巖體上鉆眼，再將樁巖石

6、分成六 等份。1.1.5 插入鋼楔、擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向手電鉆鉆出的孔 內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊 力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會發(fā)生水平剪切破裂。依次分裂巖體， 直至該層樁芯巖體全部被破裂。1.1.6 人工裝渣，電動卷揚機出渣：一次單循環(huán)施工作用后，將水磨 鉆鉆出的巖芯進行依次出渣，出渣從樁孔的一側(cè)進行，然后插入鋼楔，擊 打鋼楔分裂巖石后再進行一次出渣。1.1.7 樁孔修正及下一循環(huán)的施工：由于水磨鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸 齒狀，為保證有效樁徑與設(shè)計樁徑一致，要敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。編制：復(fù)核：審核：接受：水磨鉆施工技術(shù)交底施工單位：中鐵

7、二十一局集團第三工程有限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日合銅高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)交底單位等級理部（工程部）通過鎖口護樁在樁孔內(nèi)標(biāo)出設(shè)計樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時糾 偏，同時標(biāo)出下一個循環(huán)外周水鉆鉆孔取芯位置，進入下一循環(huán)的挖孔樁 施工。2.6 護壁施工孔壁支撐采用C25硅護壁，護壁高度一般為1mi特殊情況下，根據(jù)現(xiàn) 場實際確定護壁高度。護壁采用內(nèi)齒式，護壁上口厚 15cm,下口厚8c”遇 特殊地質(zhì)情況時，護壁采用鋼筋混凝土支撐，護壁內(nèi)圈沿樁身布設(shè)12鋼筋，環(huán)向布設(shè)0 8鋼

8、筋，環(huán)、縱筋間采用綁扎連接。護壁施工時，高于地面 0.3m,防止地面落石掉入孔內(nèi)。在施工護壁時應(yīng)檢查護壁偏位以及樁徑是 否符合規(guī)范要求。2.7 成孔檢查與驗收檢查內(nèi)容包括：孔底沉渣是否清理干凈，孔徑、孔深、傾斜度。先檢 查孔口的孔徑，然后使用垂線、鋼尺檢查傾斜度及孔深，要求孔徑和孔深 部小于設(shè)計值，傾斜小于0.5%。2.8 鋼筋制作、安裝鋼筋籠制作時按設(shè)計要求加工制作，鋼筋下料時設(shè)計好下料尺寸，確 保在鋼筋制作過程中焊接接頭錯開 1.5m以上，從而保證在同一斷面上鋼筋編制：復(fù)核：審核：接受：水磨鉆施工技術(shù)交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K3

9、5+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級2焊接面積小于等于整個斷面鋼筋面積的 50%保證整個鋼筋籠的長度。鋼筋搭接符合規(guī)范要求，I級鋼筋采用綁扎搭接，搭接時采用點焊。級鋼筋 采用焊接，雙面焊接長度為 5d （d為鋼筋直徑），單面焊接為10d,焊接時 先進行預(yù)熱，不得在-15 C以下焊接鋼筋，焊接鋼筋要自然冷卻，焊縫飽滿 且不得燒傷主筋，并及時清除表面的焊渣。鋼筋籠安裝前應(yīng)檢查鋼筋根數(shù)、直徑、間距、鋼筋籠、是否變形，焊 接點、焊接長度、寬度、厚度是否滿足規(guī)范要求，并應(yīng)控制主筋間距士 以

10、以內(nèi)，骨架外徑在士 10mmz內(nèi)，骨架彳昵斜度在士 5%Z內(nèi)，骨架保護層在 ±20mrntZ內(nèi)，骨架頂端高程在士 10mmz內(nèi)，骨架底高程在士 50mrntZ內(nèi)。鋼筋在鋼筋加工廠成型后，現(xiàn)場綁扎，檢測管按照圖紙要求，位置準(zhǔn) 確，焊接牢固，保證檢測管不漏水。2.9 安裝串筒或?qū)Ч芄嘧⒒炷练謨煞N，當(dāng)孔內(nèi)無水時，用串筒澆筑空氣環(huán)境中的普通混 凝土，當(dāng)高度超過3m時，應(yīng)用串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過 2m,當(dāng)孔深超過12m時，宜采用導(dǎo)管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，導(dǎo) 管離孔底距離不宜超過1.52.0m,在澆筑過程中及時拆除導(dǎo)管。編制：復(fù)核：審核：接受水磨鉆施工技術(shù)交底里程樁號

11、K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合專同高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級22.10灌注水下或普通混凝土灌注水下混凝土使用的導(dǎo)管，在使用前先進行氣密性試驗，備有充足的頂絲及膠圈，必須密封決不能漏水，導(dǎo)管底口距孔底距離不得大于 40cmi 水下灌注混凝土，孔深底面得到監(jiān)埋，程師認可和導(dǎo)管卜立即澆筑混凝土， 連續(xù)作業(yè)不中斷。首批混凝土灌注時應(yīng)注意導(dǎo)管T 口至71底的距離宜在2540cm間，儲料斗容量應(yīng)保證首批混凝土能使導(dǎo)管初次埋置 1m和填充導(dǎo)管底間隙的需 要。混凝土運送至灌注地點時，由試驗人員對混凝土的均勻性、塌落

12、度進 行檢測，符合要求后進行混凝土灌注，在灌注過程中拆卸導(dǎo)管時，用測深 錘探測井孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不宜小于 2m或大于6m當(dāng)灌注至樁頂時，適當(dāng)用吊車提升導(dǎo)管（提升時必須保證導(dǎo)管在混凝土 內(nèi)埋深大于2m）。灌注到樁基頂標(biāo)高預(yù)加0.5m,混凝土的坍落度宜為79cm,可在導(dǎo)管中 自由墜落，開始澆筑時，孔底積水不宜超過 5cm,澆筑速度應(yīng)盡可能加快， 使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，防止水滲入孔內(nèi)。編制：復(fù)核：審核：接受：水磨鉆施工技術(shù)交底施工單位：中鐵二十一局集團第三工程有限公司監(jiān)理單位：陜西省交通工程咨詢公司里程樁號K35+620.9-K37+019.1工程名稱大峪河特大橋交底依據(jù)施工圖交底日期2017年9月17日交底單位合銅高速公路TJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部（工程部）等級2樁頂2m以下的混凝土，可依靠自由墜落搗實，在此以上澆筑的混凝土 必須用振蕩棒振實。混凝土澆筑宜一次性澆筑完成，若在施工接縫不可避 免時，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行處理，并一律插上下層錨固鋼筋，其鋼筋截 面面積可在1崛已筋面積內(nèi)扣除，若鋼筋骨架總面積超過樁截面積 1%則可 不設(shè)錨固鋼筋。混凝土澆筑到樁基頂面20cm以后，應(yīng)及時將表面已離析的 混凝土混合物和水混漿等清除干凈。2.11樁成品檢測、驗收