1、時間2017年9月2日1課題發(fā)動機的概述課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、掌握發(fā)動機的分類；2、掌握發(fā)動機的編號認識教學(xué)重 難點發(fā)動機的分類教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機是發(fā)出動力的機器。是一種能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。一、發(fā)動機分類1 .發(fā)動機的發(fā)展汽車發(fā)動機一一熱力機一一內(nèi)燃機1860法國雷諾第F 無壓縮比內(nèi)燃機 口4%1876德國奧托四行程內(nèi)燃機 邛12 %1883德國戴姆勒和奔馳局速內(nèi)燃機1886德國戴姆勒和奔馳將內(nèi)燃機用在汽車。2 .分類1）按燃料分：汽油機、柴油機、天然氣機2）按活塞運動方式：活塞往復(fù)直線運動；旋轉(zhuǎn)運動3）按沖程：四行程；二行程

2、一沖程發(fā)動機四沖程發(fā)動機4）按缸數(shù)及排列：單缸；多缸；直立；直臥； V形5）按冷卻方式：水冷；風(fēng)冷水冷6）按氣門布置；側(cè)置；頂置7）按凸輪軸布置：頂置；上置；下置9）按進氣方式：自然吸氣；增壓進氣10）按混合氣形成方式：化油器；層狀進氣；汽油噴射臥式對置發(fā)動機V形發(fā)動機二、發(fā)動機編號1 .首部：缸數(shù)符號，用數(shù)字表示。2 .中部：機型系列，用字母表示行程數(shù)，用E表示二行程，不用此符號時表示 四行程；用數(shù)字表示氣缸直徑，毫米表示，但不列出小數(shù)點后的數(shù)字。3 .尾部：變型符號，用數(shù)字表示順序，與前面符號短橫隔開；用字母表示下列 特征：系列苻號缸數(shù)符號檢代標(biāo)志符學(xué)缸符號（以PI百nun 數(shù)表示）區(qū)分苻

3、號PI排列烈式符號符號臺義無苻號直列單百I臥列VviiP平臥空行程符號E表示二 行程.四行 程無將轉(zhuǎn)錯構(gòu)特征符號符號轉(zhuǎn)構(gòu)特征無符號水冷FN黑氣冷卻5十字頭式d可倒打直 接換同Z坳壓用途特狂符號符號用途無符號通用型T拖拉機Q“M庠托車G工程機械J鐵居機車D發(fā)電機犯C能用主機右機基本數(shù)r c/船用主機左機基本型舉例:TJ376Q :表小三缸，直列四行程，缸徑76mm ,水冷車用，TJ表示系列符號CA488 :表示四缸，直列四行程，缸徑88mm ,水冷通用型，CA表示系列符作業(yè):請解釋492Q、6100Q 1、6135C -1發(fā)動機編號的含義時間2017年9月 日2課題發(fā)動機的常用術(shù)語課時2課時課型

4、理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、發(fā)動機的基本術(shù)語；2、發(fā)動機排量計算教學(xué)重 難點發(fā)動機排量計算教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計發(fā)動機的基本術(shù)語工作循環(huán)定義：在氣缸中進行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一系列 連續(xù)過程。活塞式內(nèi)燃機的工作循環(huán)是由進氣、壓縮、做功、排氣四個工作過程 組成1 .上止點：活塞頂部距離曲軸中心線最遠的位置。2 .下止點：活塞頂部距離曲軸中心線最近的位置。3 .活塞行程（S）:上下止點間的距離。 S=2R4 .曲柄半徑 R曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對于汽缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機有：S= 2R5 .氣缸工作容積（Vh）:活塞由上止點移動到下止點所

5、掃過的容積。6 .發(fā)動機工作容積（發(fā)動機排量）（VI）:發(fā)動機全部氣缸工作容積的總和Vh= Tt2） S X10-6/4（L）D氣缸直徑mmS活塞行程mm7 .燃燒室容積（Vc）:活塞在上止點時，活塞頂上方的容積。8 .氣缸總?cè)莘e（Va）:活塞在下止點時，活塞頂上方的全部容積。Va=Vc+Vh9 .壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。=Va/Vc表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃氣燃燒后膨脹的倍數(shù)，是發(fā)動機的重要性能參數(shù)。柴油機£： 1522汽油機£： 610 （轎車有的達到911）時間2017年9月 日3課題汽油機的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1

6、、工作原理的四部分；2、各工作行程氣門的工作狀態(tài)教學(xué)重 難點工作原理的四部分教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計四行程工作原理包進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程1 .進氣行程：作用是將汽油和空氣混合成的可燃氣體吸入氣缸Pa =7異 90 kpa, Ta =83 130 C。2 .壓縮行程：作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件Pc =803 1400 kpa, Tc =350- 450 c3 .作功行程：作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨脹作功。Pz =2940- 3920kpa, Tz =1800- 2000C。Pb =300- 500 kpa, Tb =12

7、0OC。CELL作功感C壓力4 .排氣行程：作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。Pr =105H 120 kpa, Tr =600- 900 C o綜上所述：發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)時，曲軸轉(zhuǎn)動二周(720C),進、排氣門各開啟一次，活塞完成四個行程，其中進氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功行程產(chǎn)生動力。發(fā)動機一個工作循環(huán)每完成一次進氣、壓縮、作功、排氣的過程，稱為一個工作循環(huán)四行程發(fā)動機發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán)時間2017年9月 日4課題柴油機的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、柴油機的工作原理；2、汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)重 難點汽油

8、機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、四行程柴油機工作原理進氣行程吸進純空氣，Ta=300-400K , Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機，Tc=750-950K , Pc=3000-5000kPa作功行程活塞接近上止點，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K ,Pz=60009000kPa;T b=1000 1200K , Pb=200 400 kPa。排氣行程由于e大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K , Pr=105-120kPa 。二、汽油機與柴油機比較1.混合氣形成方式不同：汽一外部混合柴-

9、內(nèi)混合2.燃燒方式不同:汽-點燃式柴一壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟性差柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機。二行程汽油機工作原理二行程汽油機缸壁有：排氣孔、進去孔、換氣孔。活塞自下止點向上止點運動（進氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進氣。2、活塞自上止點向下止點運動（作功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。（二）二行程柴油機工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進氣、壓縮；2、活塞自上向下，作功、排氣。（三）二行程與四行程比較1 .功率提高。當(dāng)Va、n、e相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高1.5- -1.6

10、 倍2 .作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3 .結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4 .廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟性差時間2017年9月 日5課題柴油機的工作原理課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、柴油機的工作原理；2、汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)重 難點汽油機和柴油機的區(qū)別教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、四行程柴油機工作原理進氣行程吸進純空氣，Ta=300-400K , Pa=80-95kPa壓縮行程壓縮終了壓力、溫度高于汽油機，Tc=750-950K , Pc=3000-5000kPa作功行程活塞接近上止點，噴油器高壓噴油，形成混合氣自然。Tz=1800-2200K ,Pz=6

11、0009000kPa;T b=1000 1200K , Pb=200 400 kPa。排氣行程由于e大，膨脹充分，排氣終了壓力溫度較低。Tr=700-900K , Pr=105-120kPa 。二、汽油機與柴油機比較1 .混合氣形成方式不同：汽一外部混合柴-內(nèi)混合2 .燃燒方式不同：汽-點燃式柴一壓燃式性能不同： 汽：轉(zhuǎn)速高，重量輕，噪音小，經(jīng)濟性差柴：相反二行程工作原理曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)兩個行程完成一個工作循環(huán)，稱為二行程發(fā)動機。二行程汽油機工作原理二行程汽油機缸壁有：排氣孔、進去孔、換氣孔。活塞自下止點向上止點運動（進氣、壓縮）活塞上方壓縮，活塞下方進氣。2、活塞自上止點向下止點運動（作

12、功、排氣）活塞上方作功，然后換氣，活塞下方予壓縮。三、二行程柴油機工作原理（自學(xué)）1、活塞自下向上，進氣、壓縮；2、活塞自上向下，作功、排氣。四、二行程與四行程比較1 .功率提高。當(dāng)Va、n、e相同時，理論上其功率是四行程的二倍，實際提高1.5- -1.6 倍2 .作功次數(shù)多，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。3 .結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。4 .廢氣不易排干凈，新氣損失大，經(jīng)濟性差。時間2017年9月 日6課題缸體曲軸箱組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、缸體曲軸箱的組成；2、濕式和干式的區(qū)別教學(xué)重 難點濕式和干式的區(qū)別教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計缸體曲軸箱組的作用:作用：承受發(fā)動機負

13、荷，安裝機件組成：氣缸體、氣缸蓋、氣缸襯墊和曲軸箱等。(一)作用：主體骨；支承所有運；安裝所有附件要求：(1)足夠的剛度和強度(2)耐磨、耐熱、耐腐蝕(3)結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧材料；(1)多為優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，如 CA6102Q、EQ6100Q-(2)鋁合金，BJ492Q(3)合金鑄鐵BJ2021發(fā)動機采用。(二)結(jié)構(gòu)形式1、一般式曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面，BJ492Q簡單緊湊、高度小、重量輕、剛度差2、龍門式曲軸軸線高于曲軸箱下表面， EQ6100Q、CA6102Q剛度好、密封簡單3、隧道式為便于安裝滾柱軸承支承曲軸的，JN6135Q。長度短、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜按氣缸排列形式：直列式；雙列式(V形

14、)；臥式。(一)作用：活塞運動的支承和導(dǎo)軌。（二）結(jié)構(gòu)形式1、干式缸套不直接與冷卻水接觸的缸套。6102Q、6100Q剛度好，不易漏水漏氣冷卻效果差，拆裝困難2、濕式缸套直接與冷卻水接觸的缸套。492Q、柴油機冷卻效果好，拆裝方便剛度差，密封困難。時間2017年9月 日7課題缸體曲軸箱組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣缸墊的作用；2、燃燒室的分類教學(xué)重 難點燃燒室的分類教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、氣缸蓋和氣缸墊（一）汽缸蓋1、功用封閉氣缸上部，并與活塞頂、氣缸等構(gòu)成燃燒室。2、結(jié)構(gòu)形式整體式、分開式 （6100Q 三缸一塊）3、氣缸蓋與缸體的結(jié)合螺栓

15、擰緊順序：從中間向兩邊分幾次擰緊。（2）鑄鐵缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次，熱態(tài)下再擰緊一次（3）鋁合金缸蓋，冷態(tài)下擰緊一次既可。（二）氣缸墊作用：保證密封結(jié)構(gòu)形式（1）金屬一一石棉板（492Q ）（2）復(fù)合式 （6102Q ）（3）低碳鋼 BJ2021采用了單片光整冷軋、燃燒室手現(xiàn)定程垠（一）盆形 BJ492Q、EQ6100Q 1結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；火焰?zhèn)鞑r間短，速度較快，不易爆震；充氣性能受影響。（二）楔形 CA6102Q、BJ2021、紅旗、上海結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；進氣渦流好；氣門較大，充氣性好；個別部位燃燒不好。（三）半球形 42G4結(jié)構(gòu)更緊湊、火焰行程短，散熱少，不易爆震;有利于燃燒，排放好；便于使

16、用大氣門、多氣門；低速大負荷時燃燒受影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜時間2017年9月 日8課題活塞課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、活塞的作用；2、活塞頭部的分類教學(xué)重 難點活塞的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計活塞連桿組作用：將氣體力傳給曲軸組成：活塞、連桿、活塞環(huán)、活塞銷等活塞一、作用構(gòu)成燃燒室，承壓、傳力、密封與傳熱。二、工作條件與要求：高溫剛度好、導(dǎo)熱好高壓剛度好高速往復(fù)運動一一重量輕潤滑條件差一一耐磨三、材料1、鋁合金：重量輕、導(dǎo)熱性好、熱脹大、強度差2、鑄鐵四、構(gòu)造1-頂部承壓并構(gòu)成燃燒室。(1)平頂結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。(2)凹頂(CA6102Q、BJ2021

17、)有利于混合氣的形成；防止氣門與活塞相碰；調(diào)整壓縮比。(3)凸頂(用于半球形燃燒室)有利于二行程汽油機排氣。2-頭部安裝活塞環(huán)。改善散熱結(jié)構(gòu)措施：(1)熱流形變截面使散熱均勻(2)第一道環(huán)槽鑲耐熱護圈防止環(huán)槽受熱斷裂、磨損、變形，由鑄鐵鑄成(3)頭部上岸開絕熱槽防止熱量向裙部傳播。(4)頭部加工多道環(huán)形溝槽防止受熱膨脹后卡住。3-裙部一一導(dǎo)向，并承受側(cè)壓力筒形(CA6102Q、EQ6100Q-1 )鞍形(492Q、BJ2021 )。四、鋁合金活塞防止“冷敲熱拉”的措施1 .側(cè)表面形狀呈上小下大頂部金屬數(shù)量多，溫度高。2 .裙部呈橢圓(長軸，銷座)(1)銷座部位金屬多，膨脹量大。(2)側(cè)向力作用

18、。(3)頂部氣體力作用。3、裙部開橫向隔熱槽和縱向膨脹槽CA6102Q、EQ6100Q1、BJ2021 雙面橫槽;492Q雙面T形槽。4、銷座附近鑄入恒范鋼片五、換向敲擊活塞自上向下運動，側(cè)向力向左；活塞自下向上運動，側(cè)向力向右；措施：活塞銷座孔偏左1-2mm (從前面看)六、安裝方向由于活塞銷偏位，安裝時有方向：CA6102Q-銷座處箭頭朝前EQ6100Q 1 頂部缺口朝前BJ492Q 銷座部位有“前”或“后”BJ2021-頂部箭頭朝前時間2017年9月 日9課題活塞環(huán)和活塞銷課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、活塞環(huán)的作用；2、活塞銷的安裝方法教學(xué)重 難點活塞銷的安裝方法

19、教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計活塞環(huán)一、功用：密封、傳熱、刮油二、氣環(huán)1、氣環(huán)密封原理：環(huán)的徑向彈力口氣體側(cè)壓力一形成徑向密封面活塞上下運動和氣體正壓力一形成軸向密封面要求：彈性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。材料：優(yōu)質(zhì)鑄鐵或合金鑄鐵，第一道多孔鍍銘或噴鑰；其它鍍錫或磷化。2.斷向形狀矩形結(jié)構(gòu)簡單，三性差，易產(chǎn)生泵油作用。扭曲環(huán)三性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。扭曲原理：內(nèi)外倒角或切槽活塞環(huán)裝入氣缸后，外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不對稱，其變形不一致，產(chǎn)生一個力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲。安裝要求：內(nèi)上、外下3 .梯形環(huán)提高密封性，（產(chǎn)生一側(cè)向力）；有自清潔作用（環(huán)在槽內(nèi)滑動）；散熱面積大4 .

20、桶面環(huán)汽缸表面適應(yīng)性好三性好。5 .錐面環(huán)磨合性好，易磨成矩形環(huán)。鼻形環(huán)刮油能力好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。三、油環(huán)1、普通槽孔式結(jié)構(gòu)簡單、刮油性較差2、彈簧脹圈式：板簧、螺旋彈簧（CA6102Q ）、軌形簧提高汽缸失圓的適應(yīng)性3、組合鋼片式（EQ6100Q-1 、BJ2021 ）刮油性好，適應(yīng)性好，回油通暢 。四、使用與安裝1 . CA6102Q 三氣（1桶面，2、3錐面）、一油（彈簧脹圈），環(huán)口錯開90度2. BJ2021 二氣（扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯開180度3. 492Q 二氣（內(nèi)上扭曲）、一油（槽孔式或組合式），環(huán)口錯開120度4. 6100Q-1 三氣（內(nèi)上扭曲）、一油（組合式），環(huán)口錯

21、開120度 活塞銷（一）作用：連接活塞和連桿，并傳力。材料：優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼，雙面滲碳。（二）聯(lián)接方式1 .浮式：發(fā)動機工作時，活塞銷可在連桿小頭襯套和活塞銷座孔內(nèi)均能轉(zhuǎn) 動。2 .半浮式（BJ2021 ）:活塞銷只能在活塞銷座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。 連桿（一）功用：連接活塞和曲軸，傳力并推動曲軸。材料：優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼模鍛制成 。（二）構(gòu)造：連桿小頭、大頭、桿身安裝：桿身和軸承蓋上制有凸點，安裝時應(yīng)朝向發(fā)動機的前方時間2017年9月 日10課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、曲軸的作用；2、四缸的工作順序教學(xué)重 難點四缸的工作順序教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教

22、學(xué)過程設(shè)計軸飛輪組功用：（1）活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動（2）使曲軸運轉(zhuǎn)均勻組成：曲軸、飛輪、飛輪殼，曲軸扭振減震器曲軸一41（一）功用1.接受傳力，并變扭矩驅(qū)動。2、驅(qū)動配氣機構(gòu)和其它輔助裝置工作。要求:足夠的剛度和強度；重量輕;耐磨。材料:優(yōu)質(zhì)中碳鋼；中碳合金鋼；球磨鑄鐵。(二)結(jié)構(gòu)1 .主軸頸用于支撐曲軸全支承曲軸：兩個主軸頸間有一個連桿軸頸剛度好、負荷小、曲軸長、工藝復(fù)雜。(2)非全支承曲軸：主軸頸數(shù)少于或等于連桿軸頸數(shù)。為了磨損均勻，受力較大的主軸頸(六缸全支承曲軸第四、七道主軸頸)寬 些。主軸承為滑動軸承，主軸承中部有油槽和油孔。2 .連桿軸頸用于連接連桿。有空心和實心的，它與主

23、軸頸之間有斜油道。直列式發(fā)動機連桿軸頸數(shù)與氣缸數(shù)相同，V型發(fā)動機連桿軸頸數(shù)為氣缸數(shù)的(1)連桿軸頸分布原則：各缸工作間隔角相等；連續(xù)作功兩缸間隔應(yīng)盡量遠(2)連桿軸徑分布依據(jù)：汽缸數(shù)目汽缸排列工作順序四缸機：工作間隔角-720/4=180工作順序-1-2-4-3六缸機：工作間隔角-720/6=120工作順序-1-5-362-43 .曲軸臂連接主軸頸和連桿軸頸。4 .平衡重用來平衡曲軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力。492Q、BJ2021、新 EQ6100Q 1 采用了平衡重。5 .前端軸用來安裝止推墊圈、曲軸正時齒輪、擋油圈、皮帶輪、扭振減震器和起動爪 等零件。6 .飛輪結(jié)合盤用來安裝飛輪時間2017年9

24、月 日11課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重 難點飛輪的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、曲軸的軸向限位（一）單面合金止推墊圈。第一道主軸頸兩側(cè)，兩片白金面分別朝外。（二）組合翻邊止推墊圈。第四道主軸頸，EQ6100Q二、扭轉(zhuǎn)減振器盟哂,£除射動工忤K$1|巾嗎（一）功用降低曲軸扭轉(zhuǎn)振幅，防止J（二）結(jié)構(gòu)形式（1）橡膠摩擦式 （6140E結(jié)構(gòu)：慣性盤（轉(zhuǎn)動均勻）匕振。B、CA6102Q、BJ2021）、振動盤、橡膠層。原理：轉(zhuǎn)動盤與振動盤相對位移，橡膠層變形而吸收能量（2）硅油摩擦式（略）安裝：

25、扭振減震器安裝在曲軸前端三、飛輪（一）作用1 .儲存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。鑄鐵，有相當(dāng)大轉(zhuǎn)動慣性圓盤，固定在曲軸后端。2 .啟動發(fā)動機飛輪的外緣壓裝有齒圈，用于起動發(fā)動機。（二）安裝1、不對稱螺栓布置 492Q用四個螺栓，其中兩個90度，一個92度, 個88度。2、定位銷CA6102Q六個螺栓和一個定位銷。3、導(dǎo)頸螺栓定位 EQ6100Q六個螺栓有兩個是導(dǎo)頸螺栓。（三）點火正時記號飛輪上通常刻有第一缸點火正時記號。1. CA6102Q :飛輪上的正時記號與飛輪殼上檢視孔旁的刻線對正時，即表 示第一缸或六缸的活塞在上止點位置。2. EQ6100Q-1 :飛輪上

26、的正時記號（鋼球）與飛輪殼上檢視孔旁的刻線 對正，或皮帶盤上缺口與正時齒輪蓋上 45度壓筋對正。3. 492Q :皮帶盤上缺口與缸體上指針對正時間2017年9月 日12課題曲軸飛輪組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)完成作業(yè)教學(xué)重 難點油環(huán)的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計1 .曲柄連桿機構(gòu)工作時受哪些力？有何危害？2 .汽缸體按其結(jié)構(gòu)形式分有哪幾種？492Q、6102Q 為哪種形式？各有何特點？3 .什么叫干式缸套和濕式缸套？各有何特點？4 .汽缸蓋肩何作用？它與汽缸體在安裝結(jié)合時有什么要求？5 .汽油機燃燒室后那幾種？ 6102Q、6100Q汽油機 米用什么

27、燃燒室？這種燃 燒室后何特點？6 .活塞有何作用？活塞的頂部有那幾種形狀？各有何特點？7 .為防止鋁合金活塞發(fā)生“冷敲熱拉”通常采取哪些措施？8 .活塞的裙部為什么制成橢圓？其長、短軸的方向如何？9 .活塞環(huán)有什么作用？氣環(huán)斷面有哪幾種形狀？扭曲環(huán)是怎樣扭曲的，安裝時注思什么？10 .油環(huán)有哪幾種？ CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分別裝用什么樣的油環(huán)？11 .活塞銷有什么作用？何為浮式活塞銷連接？12 .曲軸的功用是什么？它有哪些組成?13 .什么叫全支承曲軸？它有何特點？.14 .曲軸為什么要軸向限位？ 6102Q、492Q、6100Q汽油機是如何進行軸向限位的？15.6102

28、Q汽油機當(dāng)五缸處于壓縮上止點時，其它缸處在什么位置？16.曲軸扭轉(zhuǎn)減振器有什么作用？6102Q 汽油機曲軸扭轉(zhuǎn)減振器采用什么形式？安裝在什么位置？時間2017年9月 日13課題配氣機構(gòu)課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、扭矩減震器的組成；2、飛輪的作用教學(xué)重 難點飛輪的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計配氣機構(gòu)-H一 -您警“F«慶曲出3WE枇MM何配氣機構(gòu)組成匕布置形式功用：適時開關(guān)進、排氣門，要求：1.進氣充份、排氣徹底2.耐熱、耐磨、導(dǎo)熱性好一、布置形式按氣門安裝位置（1）頂置式拐彎少，阻力小，充氣好結(jié)構(gòu)緊，散熱少，不爆燃（2）側(cè)置式（略）2、按

29、凸輪軸安裝位置下置凸輪軸一位于機體中部（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q ）凸輪軸驅(qū)動簡單氣門傳動鏈較長上置凸輪軸（BJ2021 ）頂置凸輪軸（桑塔納、奧迪）按傳動方式齒輪傳動（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q ）齒帶傳動（桑塔納、奧迪）鏈條傳動（BJ2021 ）二、氣門開閉傳遞過程曲軸一正時齒輪一凸輪軸凸輪一挺桿一推桿一搖臂一氣門壓開。時間2017年9月 日14課題氣門組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣門組的組成；2、氣門頭部的形狀教學(xué)重 難點氣門座的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計氣門組組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、

30、氣門彈簧座和鎖銷。一、氣門（進氣門和排氣門）（一）作用：開關(guān)進、排氣道材料：耐熱合金結(jié)構(gòu)鋼（二）結(jié)構(gòu)1 .氣門頭（1）形狀4黨史/.門神氣門皓叫M各即名持平頂：結(jié)構(gòu)簡單，吸奶凸頂：強度高，用于排*rfdJit寸|碓Ab' Sa回積小，氣門LA c?的心杖 寸：二，白艮凹頂：進氣阻力小，用于進氣門（492Q進氣門）氣門頭平面與氣門工作面的夾角錐角大：流通面積大，阻力小;剛度不足進氣門一般比排氣門大些。2、氣門桿用于導(dǎo)向，安裝氣門彈簧鎖片。作用氣門座與氣門配合，保證對氣體的密封（二）結(jié)構(gòu)型式直接鍵出式 進氣門、鋁合金缸體鑲嵌式排氣門、氣門導(dǎo)管（一）功用1 .引導(dǎo)氣門穩(wěn)定運動，正確貼合；2

31、.傳熱。材料：鑄鐵或鐵基粉末冶金單獨制成后壓裝在氣缸蓋上。（二）形式：可拆式與不可拆式（三）結(jié)構(gòu)1 .卡環(huán)限位2 .油封或擋油罩（EQ6100、CA6102、BJ492）四、氣門彈簧（一）作用：使氣門自動回位，保證密封，并減少沖擊力（二）結(jié)構(gòu)：圓柱形螺旋彈簧（三）防共振措施1 .鋼絲直徑較粗的彈簧，提高固有頻率EQ6100、CA61022 .不等螺距彈簧安裝時螺距小的一端朝向缸蓋。3 .剛度不同的雙彈簧BJ492 ,安裝時兩根彈簧的螺旋方向相反時間2017年9月 日15課題氣門傳動組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣門傳動組的組成；2、凸輪軸的軸向限位教學(xué)重 難點凸輪軸的

32、軸向限位教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計氣門傳動組作用：（1）適時開閉進、排氣門（2）使氣門有合適的開度組成：凸輪軸、正時齒輪、氣門挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。、.凸輪軸（一）作用1 .控制進、排氣門的開閉時刻2 .驅(qū)動機油泵、分電器和汽油泵等機件材料：碳鋼或合金鑄鐵制成。構(gòu)造凸輪、軸頸、驅(qū)動齒輪和偏心輪。軸頸用于支承。采用多軸頸從前向后依次減小2.凸輪一一用于驅(qū)動氣門的開、閉。（1）凸輪配角同名凸輪配角二曲軸連桿軸頸配角/2（2）凸輪分布與排列同名凸輪分布：符合發(fā)動機工作順序凸輪排列：同氣門排列排進排進；492排進進排（3）凸輪輪廓一一保證氣門運動規(guī)律基本圓弧+緩沖段（消除間隙）

33、+工作段+緩沖段（恢復(fù)間隙）二、凸輪軸正時齒輪（常用斜齒輪）其上有正時標(biāo)記，裝配時必須與曲軸正時齒輪上的正時標(biāo)記對正，以保證氣 門準(zhǔn)時開閉。三、凸輪軸的軸向限位1.目的斜齒輪傳動。防止凸輪軸工作時產(chǎn)生軸向位移。2、結(jié)構(gòu)止推突緣+隔圈（厚）二者之差即為間隙時間2017年9月 日16課題氣門傳動組課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、氣門挺桿的作用；2、搖臂組件的特點教學(xué)重 難點液壓挺柱的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計一、 挺桿和挺桿導(dǎo)管0r(一)挺桿作用：傳遞凸輪的推力結(jié)構(gòu)筒形：EQ6100、BJ492圓柱形：CA61023.旋轉(zhuǎn)挺桿特點：(1)挺桿底部加工成直

34、徑很大的球面；(2)凸輪制成錐度很小的錐體。這樣凸輪與挺桿的接觸點偏離挺桿中心線，使挺桿在工作中轉(zhuǎn)動磨損均勻。4、液力挺桿（BJ2021 ）（1）作用：自動消除氣門腳間隙（2）構(gòu)造：挺桿體、柱塞、柱塞回位彈簧、單向閥及彈簧等（3）工作原理：（略）凸輪T挺桿T柱塞；其下部油壓T單向閥關(guān)（整體）氣門關(guān)或冷縮，彈簧使柱塞T其下部油壓，單向閥開，進油。挺桿導(dǎo)管作用：導(dǎo)向結(jié)構(gòu)型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492二、推桿（一）作用：傳遞挺桿的推力。材料：冷拔圓鋼或冷拔無縫鋼管制成。（二）結(jié)構(gòu)：中空管（桿）+球頭EQ6100中空鋼管，兩端點焊接頭，上端為球碗座，下端為球頭;CA6102

35、實心推桿，兩端加工成球面，球面經(jīng)高頻淬火;BJ492鋁棒制成，兩端壓裝有鋼制工作端頭，端頭經(jīng)淬火后光磨。三、搖臂組件（一）作用：接受推桿的推力，并轉(zhuǎn)換方向開啟氣門。（二）組成：搖臂、搖臂軸、彈簧支座（三）結(jié)構(gòu)特點搖臂分長短兩臂，長臂端頭與氣門桿尾端接觸，用以推動氣門；短臂端頭有調(diào)整螺釘，用以調(diào)整氣門腳間隙。短臂內(nèi)有油道與調(diào)整螺釘相通，用以潤滑。搖臂軸鋼管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102為兩根，具上開有油孔。兩搖臂間裝有彈簧，防止搖臂左右移動。四、氣門間隙使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。（一）作用：防止氣門桿受熱膨脹后頂開氣門,間隙過大：氣門開啟高度不夠間隙過小：氣門關(guān)閉不嚴(yán)（二）調(diào)整搖臂處有調(diào)整螺

36、釘和鎖緊螺母。時間2017年9月 日17課題配氣相位課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、配氣相位；2、氣門重登角教學(xué)重 難點氣門重登角的意義教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計挺配氣相位：以活塞上、下止點為基準(zhǔn)，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示進、排氣門的開、閉時刻、進氣定時(a+1800+ B)1 .進氣門早開(a=10 300):準(zhǔn)備進氣階段2 .正常進氣階段(1800 )3 .延遲進氣階段(戶40 700):利用慣性和壓差、排氣定時(d1800+ 6)1、自由排氣階段(產(chǎn)40 600 ):(1)利用缸內(nèi)壓力，迅速排氣(2)減少壓縮排氣阻力2 .正常排氣階段(1800 )3 .慣

37、性排氣階段(8=10 300):利用慣性和壓差三、氣門疊開在排氣行程終了，進氣行程開始時，進、排氣門同時開啟，所占曲軸轉(zhuǎn)角稱 為氣門重疊角。本章課后思考題1 .什么叫頂置式配氣機構(gòu)？該配氣機構(gòu)的氣門開關(guān)是如何傳動的？2 .什么叫頂置凸輪軸、下置凸輪軸、上置凸輪軸 ？3 .氣門頭部有哪幾種形狀？各有何特點？4 .氣門彈簧有何作用？如何防止共振？5 .凸輪軸有什么作用？它有哪幾部分組成？6 .凸輪軸為什么要軸向限位？CA6102Q如何進行軸向限位的？7 .挺桿為什么要旋轉(zhuǎn)？為使挺桿旋轉(zhuǎn)在結(jié)構(gòu)上采取什么措施？8 .搖臂有什么作用？具結(jié)構(gòu)有何特點？9 .氣門為什么要留有間隙？間隙過大、過小有何危害？1

38、0 .何謂配氣相位？畫出6102Q配氣相位圖。時間2017年9月 日18課題汽油供給系課時2課時課型理論課授課班級16汽修2課時教學(xué)目標(biāo)1、供給系的組成；2、空燃比的定義教學(xué)重 難點空燃比的作用教學(xué)方法講授法實驗用具教具PPT教學(xué)過程設(shè)計汽油機供給系的組成、作用混合氣的形成與供給，燃燒廢氣排出。、組成1 .燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管2 .空氣供給裝置：空氣濾清器3 .可燃混合氣形成裝置：化油器4 .可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進氣歧管、排氣歧管、排氣消聲器。三、簡單化油器的組成浮子及浮子室：浮子室盛裝汽油，浮子穩(wěn)定液面高度量孔：控制供油量；噴管：用以噴油；4、喉管：吸油、與空氣混合；5、節(jié)氣門：調(diào)節(jié)控制進入氣缸的混合氣量。四、簡單化油器可燃混合氣的形成1、進氣行程，活塞下行，氣缸壓力降低，吸氣；2、喉管真空度，將汽油從噴管吸出；3、吸入的油受到高速氣流沖擊，形成小液滴；4、在進氣管中預(yù)熱、蒸發(fā)混合。五、可燃混合氣濃度空燃比（a=空氣質(zhì)量汽油質(zhì)量混15標(biāo)準(zhǔn)混合氣；入15稀混合氣；入< 15濃混合氣。2.過量空氣系數(shù)（a）a=燃燒過程中實際供給的空氣質(zhì)量理論上完全燃燒所需要的空氣質(zhì)量a=1標(biāo)準(zhǔn)混合氣；a>1稀混合氣；a<1濃