1、精選優質文檔-傾情為你奉上一、地形對氣候影響地形不僅影響宏觀氣候，也影響局部小氣候。地形對宏觀氣候的影響1.形成獨特的高山高原氣候區。如青藏高原、天山山脈由于海拔高，形成了獨特的高山高原氣候區。2.導致非地帶性氣候區形成的原因之一。如位于赤道地區的東非高原本應該形成熱帶雨林氣候，但是由于海拔較高，氣溫較低，氣流對流運動減弱，從而形成了熱帶草原氣候；馬達加斯加島東側本應該是熱帶草原氣候，但是由于來自海洋的東南信風受地形抬升多地形雨，加上沿海暖流增溫增濕作用，最終形成了熱帶雨林氣候。3.雨影效應。如南美洲巴塔哥尼亞高原干旱環境的形成，西風氣流受到了西部高大的安第斯山脈的阻擋。4.影響大氣環流。如北

2、美南北向的落基山脈阻擋了西風深入，而東西向的阿爾比斯山脈利于西風深入；北美中央大平原貫穿南北利于冷空氣南下和暖空氣北上，而中國東西向的陰山、秦嶺、南嶺等對冬季風的阻擋明顯。5.在干旱地區山地易形成“雨極”。如我國祁連山、天山降水多于周圍地區，是西北地區的“雨極”。6.影響氣候類型的分布及走向。如美洲西部的氣候多呈現狹長帶狀分布，主要是受科迪勒拉山系的影響；南亞的熱帶季風氣候緯度偏高，主要是青藏高原地勢高，阻擋冬季風。地形對局部小氣候的影響1.影響局部氣溫。海拔高度要影響氣溫，一般而言，海拔越高，氣溫越低。山體的陰坡和陽坡要影響氣溫，一般而言，同一海拔，山體陽坡的氣溫高于陰坡。山體迎風坡和背風坡

3、要影響氣溫，一般而言，同一海拔，迎風坡氣溫低于背風坡（焚風效應）。山脈埡口要影響氣溫，一般而言，當暖空氣通過埡口時，埡口后方氣溫較高；當冷空氣通過埡口時，埡口后方氣溫較低。河谷地形要影響氣溫，一般而言，河谷地形水汽較多且不利于散熱，氣溫高于同緯度其它地區氣溫。對氣候日較差和年較差的影響：山地比附近平原氣溫日較差小；山頂比山谷氣溫日較差大；高原比平原氣溫日較差大。對氣溫年較差的影響：同一緯度的高原高山地區，氣溫年較差較小（夏季由于海拔高，氣溫低；冬季由于海拔高，寒冷氣流影響不到，所以氣溫不是很低）。對熱力環流的影響。如山谷風的形成。2.影響局部降水（地形雨）。就同一山體而言，從山麓到山頂，降水一

4、般先增加后遞減，降水最多的地方在山腰，空氣越干燥地區地形雨出現的位置海拔越高；山體的迎風坡降水遠遠大于背風坡。地形雨的形成對山體高度有一定的要求，一般要求相對高度高于500米。就同一地區不同山體而言，海拔高的山體降水量較多。3.影響風速。山脈與風向大致垂直，可降低風速；山脈與風向平行，對風速削弱作用較弱；山脈隘口可增加風速。4.地形對光照的影響。海拔高，空氣稀薄，大氣削弱太陽輻射較少，光照強。如我國的拉薩由于太陽輻射強，光照時間長，被稱為“日光城”。二、地形對河流的影響-“氣候是河流之父，地形是河流之母”。1.地形影響河流流向。如我國地勢西高東低，大部分河流自西向東流；亞洲地勢中間高四周低，使

5、河流呈放射狀流向海洋。2.地形影響河流的流域面積和水系形狀。如秦嶺是長江流域和黃流流域的分界線，南嶺是長江流域和黃河流域分界線；盆地多為向心狀水系，平原多樹枝狀水系（羽毛狀水系）。3.地形影響河流的流速。一般而言，山區河流流速較快，平原區河流流速較慢。4.地形影響河道剖面。一般而言，山區河流多呈“V”字型，平原區河流多呈“U”字型。5.地形影響河流的航運條件。一般而言，平原、盆地地形河流航運條件較好，山地、丘陵河流航運條件較差。6.地形影響河流的水能狀況。一般而言，平原、盆地內部水能較貧乏，山地、丘陵、盆地、高原邊緣處水能較豐富。三、地形對植被、土壤、地質災害的影響1.山地的坡向要影響植被分布

6、，陽坡一般為喜陽植被，如馬尾松；陰坡一般為喜陰植被，如冷杉。山地海拔高度也要影響植被分布，如珠穆朗瑪峰南坡從山麓到山頂植被由常綠闊葉林落葉闊葉林針闊混交林針葉林草甸草原荒漠。2.地形影響土壤的厚度、肥力、酸堿性等。在植被一定的情況下，山地、丘陵等地形區水土流失較嚴重，土壤肥力會逐漸下降，如喀斯特地貌區土層薄，肥力差，極易出現石質荒漠化；平原區泥沙會逐漸沉積，有利于土壤肥力的保持。3.滑坡、泥石流、塌方等地質災害與地形關系密切。山地、丘陵多滑坡泥石流，陡崖、塊狀山，坡度較大的山地多塌方。四、地形對工農業生產的影響對農業的影響首先，地形要影響農業生產的類型。在氣候條件允許的情況下，平原區適合發展種

7、植業，丘陵、山地因坡度大小和海拔高低有所不同。一般而言，坡度小于25°可修筑梯田發展種植業，坡度大于25°發展成林業或養殖業；從山麓到山頂可依次發展種植業果園毛竹（或經濟林）薪柴林原始林（或次生林）。其次，地形要影響農業的機械化水平。平原區機械化水平就較高，山區機械化水平較低。地形對工業影響。地形對工業影響較小。大氣污染嚴重的工廠不要布局在盆地或谷地中，要布局在通風良好的地區，以免污染物難以擴散而造成污染事故。有些工業部門對環境有特殊的要求。如電子、感光器材、精密儀表、航天工業等，需要建立在空氣比較潔凈的地區。地形還通過對人口分布的影響，來影響工業的分布，如勞動密集型工業。

8、日本是一個多山的國家，平原分布在沿海平原地區，其工業主要分布于此，以關東平原最最為集中。五、地形對交通運輸等工程建設的影響1.影響交通運輸線的走向與形狀，丘陵山地交通運輸線一般分布在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，形態上一般呈“之”字型，平原地區交通運輸線呈網狀分布。2.影響交通運輸方式的選擇，山區交通運輸方式多以公路為主，而后才是鐵路。3.影響交通運輸建設成本。一般而言，平原地區交通運輸建設成本低于山區。4.影響交通運輸網的密度和分布格局，山區交通網密度小，平原區密度大。5.位于大地形單元交界處易形成交通要道，如西北地區和華北地區的交通聯系幾乎都要經過河西走廊，大型山脈的埡口也易形成交通要道，如中尼公路、中巴公路就經過多個埡口。6.許多工程建設也需考慮地形地質因素。如水庫需要避開斷層，壩址多選擇在峽谷處，地鐵多修筑在背斜下方等。六、地形對人口、聚落、旅游的影響1.地形影響人口的分布，一般而言，海拔越高，人口數量越少，密度越小，熱帶地區人口分布在海拔較高的地區；平原、盆地、丘陵的人口密度較大，山區、高原的人口密度較小。2.地形影響聚落形態，平原地區多為群居式，聚落規模較大，呈帶狀（河流較多的平原區）和多邊形（河流較少的平原區）；山區聚落多為散居式，聚落規模較小，多分布于河流階地、洪（沖）積扇和河漫灘平