1、城際高鐵橋梁工程概況第一節(jié) 線路概況XXX橋梁起點(diǎn)位于XXX,向西跨越XXX,終點(diǎn)位 于XXX。線路走向由東向西，附近多為水稻田、玉米地或 荒地。第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 鐵路等級：客運(yùn)專線；2. 正線數(shù)目：雙線；3. 速度目標(biāo)值： 250km/h ,基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件；4. 正線線間距： 5.0m；5. 最小曲線半徑： 7000m；6. 最大坡度：-25 %0,特殊地段-6.8 %0；7. 列車類型：動(dòng)車組；8. 到發(fā)線有效長度： 650m；9. 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；10. 運(yùn)輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中。第三節(jié) 主要工程內(nèi)容和數(shù)量主要工程數(shù)量見表2-3-1表2-3-1主要工程數(shù)

2、量表工程項(xiàng)目部位及說明單位合計(jì)梁預(yù)應(yīng)力混凝土簡支直線梁/曲線梁孔26/46梁面Irp 口橋面系/米2351.8耐候伸縮縫/道73吊藍(lán)/檢杳梯檢杳設(shè)備個(gè)/144/73支座PZ-5000(Ag <個(gè)280PZ-4000(Ag <個(gè)8工程主體工程鉆孔樁承臺C30混凝土3 m23581.7鋼筋HRB335kg1059496.1樁身C30混凝土3 m10480.7鋼筋HPB235kg589717.9墩臺身墩臺身橋臺C35混凝土m371.2鋼筋HRB335kg7925.4主體工程實(shí)體墩C35混凝土3 m5150.6鋼筋HPB235kg56860.6鋼筋HRB335kg60855.3空心墩C35

3、混凝土3 m24014.9鋼筋HPB235kg138663.8鋼筋HRB335kg1403079.1臺頂C35混凝土3 m115.4鋼筋HRB335kg12915.6頂帽C35混凝十3 m4615.1鋼筋HPB235kg22811.1鋼筋HRB335kg428980.7支承墊石C40混凝十m170.6P 鋼筋 HPB235 :kg 11263.8 n鋼筋HRB335kg33014附屬工程AB組填料3 m628.8M10漿砌片石3 m2750.4干砌片石3 m40.4碎石墊層3 m63.3溶洞處理黃泥3 m6443片石3 m5365鋼護(hù)筒跟進(jìn)kg204784第四節(jié)征地?cái)?shù)量征地?cái)?shù)量見表2-4-1。

4、表2-4-1征地?cái)?shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注征地新征用地畝101.2臨時(shí)用地畝13.2第五節(jié)工程特點(diǎn)一、橋址區(qū)地質(zhì)復(fù)雜巖溶：測區(qū)下伏基巖為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組（Tiyn3+4 ）白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r，統(tǒng)大冶組三段（Tid3）白云巖、白云質(zhì)，大冶組二組（Tid2）灰?guī)r。屬于巖溶中等至強(qiáng)烈發(fā)育底層， 巖層中網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育，多呈微張張開狀，局部被粘土或 方解石脈填充，地表巖溶現(xiàn)象主要為落水洞、溶溝、溶槽、 溶孔等。線路 D1K827+960右側(cè)520處發(fā)育規(guī)模較小的巖 溶塌陷。鉆孔揭示巖溶情況表明，橋址范圍主要發(fā)育沖天軟 塑狀粘土、硬塑狀粘土以及空溶洞等三種類型。膨脹土：為碳酸鹽巖地表坡殘積層，為膨脹土、黏土

5、廣泛分布于橋址范圍內(nèi)，厚度分布不均，斜坡上一般為 0 2m低洼的巖溶洼地內(nèi)一般為 210m,局部厚度大于10m.根據(jù)取樣試驗(yàn)，結(jié)果表明，橋址區(qū)粘土自由膨脹率 Ps=40 48%,具弱膨脹性。該層具有天然密度小、孔隙比大、液限高 的特點(diǎn)，對橋基開挖影響較大。松軟土：主要分布于槽谷水田表層，厚03m力學(xué)性質(zhì)較差，不能作為持力層，對橋梁基礎(chǔ)影響較小。二、點(diǎn)多線長，管理難度大開工后必須組織多作業(yè)面全面展開施工。各工序銜接緊 密，必須科學(xué)組織，各專業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，合理安排工序，上道 工序盡可能為下道工序創(chuàng)造條件。三、環(huán)境保護(hù)要求高沿線工點(diǎn)穿越xxx公路和水稻田地，臨時(shí)工程、橋梁工程的施工對環(huán)境的影響較大，因此環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)措施要求高。四、工程實(shí)體沉降要求高無砟軌道的高平順性和均勻一致性的特點(diǎn)對橋等線下工 程提出了嚴(yán)格的工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形的要求。墩臺均勻沉降量：無砟橋面橋梁20mm；靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差：無砟橋