1、地鐵軌道線路檢查8.1巡道查8.1.1 巡道是指利用夜間列車停運(yùn)時段（車廠線安排在白天）對軌道線路設(shè)備進(jìn)行巡查，處理侵限障礙物，做好巡道 小補(bǔ)修，保證行車安全的一項(xiàng)線路設(shè)備日常檢查工作。巡道 周期為運(yùn)營初期每 48小時全線巡查一遍，車廠線每24小時巡查一次，重點(diǎn)地段應(yīng)加強(qiáng)加巡查。，運(yùn)營正常后，根據(jù)軌道設(shè)備情況再作調(diào)整。（定義不恰當(dāng)）8.1.2 車間應(yīng)按照上級的要求和軌道線路設(shè)備具體情況編 制線路設(shè)備巡道查巡回圖。8.1.3 巡回圖規(guī)定起止日期、巡道查時間、巡回路線、起止 區(qū)段、重點(diǎn)巡查部位、交接班要求等內(nèi)容。8.1.4 車間可根據(jù)線路設(shè)備和行車要求對巡回圖進(jìn)行相應(yīng) 修訂。巡道查人員需具備高度責(zé)

2、任感，身體健康，視聽覺良好，具有一定的專業(yè)技能并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗操作 巡道查人員應(yīng)具備下列條件和能力：熟悉有關(guān)規(guī)章制 度和線路業(yè)務(wù)；了解靠近線路堆放料具的限界知識、鋼軌和 聯(lián)結(jié)零件的傷損判定及標(biāo)記方法、零配件缺損知識、線路防 爬知識、無縫線路斷軌和脹軌跑道知識，有單獨(dú)處理相關(guān)故 障的能力；能測量、檢查設(shè)備傷損情況、進(jìn)行清理排水溝作 業(yè)及巡道小補(bǔ)修作業(yè)。軌道設(shè)備巡道檢查的主要內(nèi)容。1）鋼軌檢查：對已有標(biāo)記的傷損有無發(fā)展進(jìn)行檢查并 根據(jù)傷損標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定。2）夾板和螺栓檢查：對夾板（含急救器）變形、裂紋、 折斷和軌縫按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查；對接頭螺栓、扣件螺栓及墊 圈的松動和缺損進(jìn)行檢查。3）道岔檢查：對

3、尖軌裂紋掉塊、密貼、空吊進(jìn)行檢查； 對連接桿進(jìn)行檢查；對轍叉、護(hù)軌進(jìn)行檢查；對聯(lián)結(jié)零件進(jìn) 行檢查。4）路基道床檢查：對路基道床下沉陷落坍塌進(jìn)行檢查； 對路基浸水漫水、道床積水進(jìn)行檢查；對排水溝是否淤塞進(jìn) 行檢查。5）對侵限障礙物進(jìn)行搬除，進(jìn)行巡道小補(bǔ)修作業(yè)。巡道小補(bǔ)修內(nèi)容。1）對線路道岔松動缺損的零配件進(jìn)行復(fù)緊、安裝、更換和減磨涂油。2）對淤塞的排水溝進(jìn)行疏通清理。故障處理原則：能消除的，應(yīng)立即消除，消除不了的， 應(yīng)及時匯報(bào)工班處理。若故障危及行車安全，應(yīng)積極采取措 施，進(jìn)行處理；不能馬上處理的，應(yīng)設(shè)置防護(hù)并立即匯報(bào)車 站或行車調(diào)度，說明危險(xiǎn)程度及需處理的時間。8.1.10 巡道查行走規(guī)定和注

4、意事項(xiàng)。1）應(yīng)按巡回圖規(guī)定的路線登記要請點(diǎn)及消銷點(diǎn)，行走檢查要全面查看、重點(diǎn)檢查。2）應(yīng)在軌道中心行走。當(dāng)班巡道查結(jié)束后，巡道查人員應(yīng)認(rèn)真填寫巡道檢查 記錄，工班長應(yīng)予以簽認(rèn)。深圳地鐵一期工程1、4號線軌道巡回圖見附錄J8.2 月度檢查8.2.1 月度檢查是指軌道工班每月對所管轄軌道線路設(shè)備進(jìn) 行的一次項(xiàng)目齊全的設(shè)備靜態(tài)檢查。8.2.2 檢查截止日期為每月 25 日前，如臨時調(diào)整需由分公 司批準(zhǔn)。8.2.3 月度檢查應(yīng)做到全面檢查，努力掌握設(shè)備變化規(guī)律， 及時發(fā)現(xiàn)和處置危及行車安全的故障隱患，同時為編制下一 月度線路設(shè)備維護(hù)計(jì)劃做好狀態(tài)調(diào)查。8.2.4 軌道工班工班長對所管轄線路設(shè)備月度檢查數(shù)

5、據(jù)負(fù) 責(zé)。8.2.5 工班長負(fù)責(zé)組織本工班月度檢查，參加月度檢查人員 需經(jīng)培訓(xùn)合格。8.2.6 檢查項(xiàng)目及設(shè)備主要有：軌距、水平、方向、高低、 曲線正矢、線路爬行、鋼軌傷損銹蝕磨耗和聯(lián)結(jié)零件、軌枕 支承塊、道床、路基、線路標(biāo)志、道口、護(hù)坡、排水設(shè)施、 道岔等設(shè)備狀態(tài)。8.2.7 檢查主要內(nèi)容與要求：1） 使用軌距尺進(jìn)行軌距、水平檢查。25米鋼軌等距間隔檢查4處（分別為接頭、前小腰、大腰和后小腰）；12.5米及以下鋼軌等距間隔檢查 2處（分別為接頭、大腰）。2）目視觀測并使用10米弦線丈量方向、前后高低最大 矢度。3）隧道內(nèi)正線使用 20米弦線每半年季度全面丈量曲 線現(xiàn)場正矢。車廠線小半徑曲線（

6、或連接曲線）用 10m弦每 季度全面丈量曲線現(xiàn)場正矢。4）使用弦線和鋼直尺每季丈量防爬觀測樁，檢查線路 爬行。5）使用道岔支距尺檢查道岔各部分支距尺寸。6）使用鋼直尺及塞尺檢查道岔動程和各部密貼空吊情 況。7）使用扭矩扳手檢測各類螺栓扭力矩。8）使用軌縫尺檢查接頭軌縫，鋼直尺檢查接頭錯牙量、 焊縫平直度。月度檢查實(shí)測數(shù)據(jù)應(yīng)按要求在設(shè)備檢查冊記錄本中填寫記錄829線路檢查和道岔主要幾何尺寸（軌距、水平、方向、 高低、三角坑、正矢、支距、查照間隔、護(hù)背距離等）狀態(tài) 分為正常、接近超限和超限三類。為確保行車安全、便于控制將幾何尺寸超限按程度 分為三個級別，1級、級和川級超限。8.2.11 軌道工班工

7、班長應(yīng)對檢查記錄手冊中口級和川級超 限處所進(jìn)行勾劃標(biāo)注并匯總統(tǒng)計(jì)。軌道線路幾何尺寸靜態(tài)檢查超限分類見下表線路幾何尺寸靜態(tài)檢查超限分類表（單位mm）類別軌距水平高低方向（直線）三角坑（緩和曲線）三角坑（直線和圓曲線）接正線+6 44444近超限車廠線+6 55555I正線+7 -565656556級車廠線+8 -686868668n正線+8 -797979678級車廠線+9 -91091091079出級正線+9及以上-4及以下10及以上10及以上10及以上7及以上9及以上車廠+10及以上11及11及11及8及以10及以線-4及以以上以上以上上上下軌距容許偏差不含規(guī)定加寬值；試車線按正線辦理道岔幾何尺寸靜態(tài)檢查超限分類見下表道岔幾何尺寸靜態(tài)檢查超限分類表（單位mm）類別軌距水平高低方向（直線）方向（支距）接近正線+3 4442超限車廠線+3 6662正線+4565656I級車廠線+4787878級正線+5 -37878783車廠線+5 -39993川級正線+6及以上-3及