1、電力職業畢業生實習報告姓名：陸水華學號：2010310116班級：10級汽電一班實習時間：2013年1月2013年6月實習單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司間過得真快，不知不覺，大學的學習、生活就要結束了，經 過三年專業知識的學習，這個學期我們終于要進行畢業實習了。2012年 1月 11日，我通過面試被安排到上汽通用五菱汽車股份 有限公司寶駿基地實習。 雖然不是我的第一份工作， 不過卻是體 驗我自己的工作。 在這里我看到了我沒有看到過的， 學到了我不 會的，這是在我以前的工作中所沒有的。一、實習單位及生產流程介紹：1、上汽通用五菱汽車股份有限公司公司簡歷2002 年 11月 18 日正式掛牌成

2、立的上汽通用五菱汽車股份有 限公 司 （ 英 文 SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd 縮 寫 SGMW ），是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車 （中國 ）投 資有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中 外合資汽車公司，其前身可以追溯到 1958 年成立的柳州動力機 械廠。幾十年來，公司的規模不斷擴大，產量持續增長，逐漸發 展成為一家國際化和現代化的大型本土合資企業。公司占地 89.2萬平方米，現有在崗員工 6000 多人，擁有以 沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現代化生產車間，并形成了微 型商用車和微型乘用車兩大產品系列的生產格局。 隨著公司對股

3、 東三方優秀資源的集成與不斷優化， 產品產銷量每年均以較大幅 度提升。 2004 年，上汽通用五菱產銷雙雙突破 23.5 萬輛，產值 達 70 億元人民幣。 2005 年，最終實現全年生產 340088 輛，銷 售 337188 輛，銷售同比增長 43% 。2007年銷售超過 50 萬輛， 達 552788 輛。上汽通用五菱共有 400 家經銷店和 400 家售后服 務網點密集分布在全國的 29 個省市自治區。上汽通用五菱鳥瞰 圖目前，上汽通用五菱擁有國家級技術中心， 同時擁有經國家 人事部批準成立的“企業博士后科研工作站” ，聘請了一批專家 教授作為技術顧問，實施 C3P（CAD/CAE/C

4、AM/PDM） 汽車開發 技術系統研究項目等， 并與泛亞汽車技術中心實施產品開發一體 化運作，以通用汽車公司 GVDP（ 產品開發流程 ）和 GMS（ 通用全 球制造系統 ）為主要方法，注重管理創新和團隊合作，使企業的 技術創新能力獲得了全方位提升。 目前公司的產品包括微型商務 用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用 車等五大系列共 200多個品種車型，并于 2003 年順利通過國家“ 3C”認證，2005年成為微車行業唯一獲得全國質量信譽“AAA ”級企業。公司產品出口東南亞、中東、南美等 30 多個國家和地 區，深受國內外用戶青睞。 上汽通用五菱自主設計開發的微型商 用車

5、“五菱之光” ，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微 車乘用車雪佛蘭 SPARK 更是獲得“全球最漂亮的小車” 、 “美 國 J. D. Power 緊湊型車新車質量最佳得分”等各項殊榮。合資以來，上汽通用五菱公司充分集成股東各方優勢資源， 引進世界上先進的經營理念和管理系統， 全面推進企業業務流程 重組和企業內外資源整合， 在采購體系、 生產體系、 技術開發體 系、營銷體系、 人力資源開發體系、 質量保證體系等方面實施精 益化管理， 公司的各項管理水平快速提高， 具有核心競爭力的五 菱價值鏈正逐步形成。2005年，上汽通用五菱目標年產能為 50 萬臺套的發動機工 廠正式奠基， 作為國際先進

6、、 國內一流的微小型車用發動機生產 基地，工廠按照通用全球動力總成的標準來設計建設， 并充分利 用通用汽車公司的產品開發能力和發動機生產經驗， 全面提高公 司技術創新和發動機產品的研發能力， 使公司產品進一步邁向國 際品質。與此同時， 上汽通用五菱成立了青島分公司， 極大地擴 充了上汽通用五菱公司現有產能， 為公司未來快速發展提供有力 支持。三方合資使上汽通用五菱在人力、 企業品牌、 管理和資本等 方面獲得了巨大的優勢。 公司正從傳統的自我奮斗型向學習創新 型轉變。 目前公司上下正齊心協力， 為實現 “成為微小型汽車領 域國內領先、國際上具有競爭力的汽車公司”的宗旨而努力！2、實習地點簡介：上

7、汽通用五菱寶駿基地位于廣西柳州汽車城內 （魚峰區寶駿大道8 號），占地 3100 畝，一期總投資約 80 億元，于 2012 年 11 月18 日正式投產，主要生產寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的 發動機產品。寶駿基地嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準建設， 工 廠擁有國際領先的裝配工藝和設備，突出環保、低碳、節能，成 為符合通用全球最高生產標準的綠色生產基地。 寶駿基地整車工 廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝） ，建成后具備 產能 40 萬輛 /年。寶駿基地發動機工廠項目總投資約 13.729 億元，全系列設 備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設備供應商，按照 通用全球標準

8、建造而成。 該項目采用柔性制造工藝及設備， 生產 與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發動機，涉及 1.0 升至 1.5 升 B-DOHC 系列一代及二代產品， 具備年產 40 萬臺發 動機的能力； 項目建成后將是世界一流的發動機工廠， 預計將于 2013年 9月建成并投產。與寶駿基地配套的零部件園區位于汽車城東北部， 距離上汽 通用五菱寶駿基地整車工廠約 3 公里，占地面積 6000 畝，園區 按照底盤與發動機件、 電器件、 鈑金件、 內外飾件四大功能模塊 布局。當前已有“德國大陸” 、“聯合汽車電子” 、“延鋒偉世通”等知名企業入駐寶駿基地配套輔助生活設施項目于 2012年 8月 16

9、日正式開 工建設，項目位于柳州市柳東新區工業園內， 項目包括山頂公園、 休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配 套服務設施包括銀行網點、 超市、 飲食店以及零售商店等。 該項 目的啟動充分體現了企業以人為本的理念， 項目將為廣大員工營 造良好的工作和生活環境， 為廣大員工積極投身公司未來的各項 發展事業提供堅實后盾。寶駿基地建成后， 將以單獨的體系來運營， 它不僅可以很好 滿足上汽通用五菱未來乘用車發展要求； 同時，也可使現有生產 基地更專注于微車業務， 使其低成本、 高價值的運行模式得到更 充分發揮， 并有力促進上汽通用五菱乘用車體系研發、 制造、 配 套體系能力的全面提升

10、， 從而整體提升上汽通用五菱參與市場競 爭的能力。3、寶駿基地汽車生產流程第一道：沖壓工藝目標：生產出各種車身沖壓零部件 下面是整齊碼放的一卷卷的汽車專用鋼板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。這一卷卷的鋼 板，接下來就將會發生神奇的變化。 首先要把整卷鋼板裁剪成 大小不等的幾塊后，分類整理，以便有各自不同的用處。 大小 不等的鋼材，要經過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上， 進行下一步工序。 平整的鋼材經過沖壓機重新塑造，被壓制成 車身上的各種沖壓部件。 壓制好的前翼子板，整齊放在成品區 待用。 壓制成型的車輛側車身 至此，一批批的汽車鋼板就變成 了形狀結構復雜的車身零部件。接下來

11、他們就被送到了焊接車 間，進入了下一道工序。第二道：焊接工藝目標：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身 在焊接車間， 各 種各樣的車身零部件在這里結合到了一起， 完成這項工作的是另 一項關鍵工藝焊接。 每一道焊接完成后，工人師傅都要仔 細檢查焊接情況。 寶駿的車身焊接還大量運用了工業機器人， 這大大提高了效率并降低了失誤的風險。 車身焊接完成后，還 要再進一步檢查焊接情況。 在確認了焊接沒有問題之后，白車 身就將被送入涂裝車間進行下一道工序。第三道：涂裝工藝目標：防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表 組裝完成的車身， 被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防銹處理。 電泳防銹處理完畢 后，工人們還要清理車身表

12、面， 發現是否有缺陷， 為下一步即將 到來的噴漆做準備。 由于油漆含有大量有毒物質，而且人工噴 漆效率低、浪費油漆，因此寶駿噴漆工藝已經由機器人來完成了。 至此車身涂裝工藝就結束了， 噴涂完畢的車身將被送到總裝車間 進行最后一道工序。第四道：總裝工藝目的：將車身、底盤和內飾等各個部分組裝到一起，形成一臺 完整的車。本來運到總裝車間的應該是包含發動機變速箱在內的 底盤總成。 而在底盤段組裝的同時， 車身和內飾件也在緊鑼密鼓 地組裝當中 從涂裝車間中，利用傳送鏈條，將噴好漆的車 殼吊裝到總裝車間的內飾工段，進行內飾的安裝。 安裝門內密 封條等內飾件 安裝后門鎖扣等以及 B、C 柱的內裝飾。 安裝

13、發動機艙隔音防火墻 安裝整車控制電路，在底板上預埋線束， 安裝儀表臺總成等 安裝全車底板隔音、 門板和安全帶等 將內飾 流水線上安裝好的車身， 吊裝到底盤工段， 然后進行組合， 進行 下一道的工序。 在地溝中把車輛的底盤和車身結合牢固 接下來 安裝儀表臺上的一些電控設備、 手剎和 CD 收音機等設備、 安裝 后排座椅、 安裝方向盤和其他內飾件、 安裝前門內芯板等、 安裝 前排扶手箱、 安裝前排座椅， 這個步驟要放到后面， 這樣才有利 于前排工作時空間的利用 這樣一來， 內飾部分基本上就完工了。 現在的寶駿已經是一臺完整的車了，但它并不能直接銷售！第五道：整車檢測目標：發現生產裝配過程中潛在的質

14、量問題，盡最大可能拒絕 不合格產品出廠。 寶駿已經基本上是一臺完整的車了， 但是工人 師傅們還要保證它不能帶病出廠。 因此要打開發動機倉， 把里面 的部件檢查一遍 然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等 必需液體 對車身側面進行預熱， 這是要干什么呢？ 原來是為了 在預熱部位安裝側面防擦條 雖然噴涂過程中，漆面質量已經經 過檢查， 但是出廠前還要檢查一次， 察看漆面是否在總裝過程中 有損壞。 經過測查合格的車才能進行下一道工序。 而不合格的車 則直接返回生產線進行重裝。 測試合格的車輛還要在廠內的各種 試車道上模擬各種路況進行檢測， 保證車輛出廠的質量。 最后通 過了所有檢測的車才能入庫，被

15、整齊擺放在停車場等待銷售。二、實習內容：2013年 1 月 11日。我按人事部安排來到了位于柳東的寶駿 基地。上班第一天， 我的心情激動、 興奮、 期盼、喜悅。我相信， 只要我認真學習， 好好把握，做好每一件事， 實習肯定會有成績。 報到當天， 接待我們的是一位班長。 當時并沒有安排我們直接工 作，而是進行了為期三天的崗前培訓， 還領取了個人勞動保護用 品。只有這樣，工作起來才能得心應手。第一天培訓的注意內容有：安全管理與危險意識。 通過第一天的培訓， 我們了解到公司健康安全管理發展的概況以 及相關制度； 公司的主要危險源及相關防護措施； 還了解到公司 安全核心業務要素；職業安全方針： “以人

16、為本，安全第一創造和保持良好的工作 環境，保障員工職業安全， 使公司成為國內最安全的汽車制造企 業?！弊谥迹阂匀藶楸?，安全第一目標： 創造和保持良好的工作環境， 保障員工職業安全， 使公司 成為國內最安全的汽車制造企業?；A：遵守安全法律法規，完善安全規章制度。 強化員工安全意識，提高全員安全技能。重點：改善現場作業環境，降低危險作業風險。 方法：落實區域安全責任，持續改進安全績效。 公司安全核心要素：1. 事故原因分析不清不放過2. 事故責任人和群眾沒受教育不放過3. 沒有制定防御措施不放過4. 事故責任者沒受到處理不放過不安全行為的主要表現：1. 未遵守安全規定，規章指揮、違規作業。2.

17、未經允許進入危險區域。3. 進入車架未按車間要求穿戴個人安全防護用品。4. 在進行“非常規作業”前沒有采取安全措施。5. 盲目穿過生產作業區域。6. 未按規定路線、速度駕駛車輛。經過專業培訓師的培訓我們還了解到往年的事故案例，深刻地 吸取的前人前事的教訓。第二天的主要內容是職業健康。通過一天的職業健康監督員的培訓學習， 對職業健康和職業衛生 的理解進一步加強，對職業健康管理體系的建立奠定了理論基 礎。 當今職業健康現狀里職業性有害因素的范圍在逐年擴展， 其特點是種類多、 范圍廣， 且群發性較多， 直接影響到企業的正 常發展。我國原衛生部頒布的職業病防治法中的職業病目錄里是 10 類 115 種

18、職業病，其范圍過窄，現在的高科技、高 技術生產帶來的新的職業性有害因素在逐年增加。 我公司職業 人群的主要有害因素以粉塵、 化學毒物和某些物理因素 （如噪聲） 為主。易發生的職業病有塵肺、化學中毒、電磁輻射、職業性皮 膚病和噪聲性聽力損傷等。在生產工藝過程中產生的有害因素大至包括：1、化學因素有：生產性粉塵（如矽塵、煤塵、石棉塵、有機粉 塵等）和有毒物質（如鉛、汞、氯、一氧化碳、苯等）2、物理因素有：高溫、低溫、高氣壓、低氣壓、異常風速、噪 聲、振動、可見光、射頻輻射、紫外線、紅外線等 另外在 勞動過程中的有害因素有： 工作組織和制度不合理， 工作作息制 度不合理； 心理性職業緊張； 勞動強度

19、過大或生產定額不當等等 所以需要采取以下相應的防護措施： 工程防護措施、 工作環境監 護措施、健康監護措施、個體防護措施和健康教育、健康促進、 管理培訓措施等。 職業病防治工作的目的是預防、控制和消除 職業危害， 防治職業病、 保護勞動者健康及相關權益， 從而促進 企業的經濟發展。 勞動過程中的職業病防護， 其主要手段是采取 必要的管理措施 （如管理制度和操作規程； 健康監護等） 及必要 的工程技術措施， 定期進行環境中職業病危害因素的監測和對接 觸者的定期體格檢查， 對勞動者進行職業健康監護， 開展職業健 康檢查，早期發現職業性疾病損害，早期鑒別和診斷。 健康監 護就是應做到崗前檢查、 崗中

20、檢查、 崗后檢查。 上崗就業前的體 檢尤為重要，如果有相對的職業性有害因素接觸史就不能夠到相 應的崗位入職上崗， 這樣有可能引發職業病， 會給勞動者造成危 害，也會給企業造成負擔。 在生產過程中崗中檢查非常重要， 要 做定期體檢， 以保證勞動者在正常的健康狀況下工作， 才能創造 最大的效益。第三天，也是最后一天。我們對 GMS 系統的基礎知識進行了培 訓。GMS 的含義： Global Manufacturing System 全球制造系統GMS 五大原則：員工參與( People Involvement )、標準化 (Standardization) 、制造質量 (Built In Qual

21、ity) 、縮短制造周期 (Short Lead Time) 、不斷改進 (Continuous Improvement)1. 上汽通用五菱的宗旨是：成為微小型汽車領域國內領先、國際 上有競爭力的汽車公司。2. 上汽通用五菱的價值觀是： 客戶滿意；團隊合作；學習創新； 誠實守信；高效務實。3. 持續改進的前提是 標準化4. 使命：集合三方資源，突出低成本、高價值的優勢，形成 SGMW 特有的核心競爭力，去實現股東、客戶和員工的期望。5. 其內在聯系意義：答案一：GMS工具f價值觀 基礎f使命途徑 宗旨 目標 相互為遞進關系使命是制定業務計劃的依據，業務計劃是實現使命的具體措施和行動計劃。6.

22、GMS 五項原則：標準化，人員參與，制造質量，縮短制造周 期，持續改進。7. 安全事故分為：安全無事故，險肇事故，可記錄事故，損失工 作日事故，急救事故。8. 崗位安全人機工程：對工位以及相關工作內容，崗位分配的具 體研究， 以達到在設計階段把不符合人機工程的因素去除， 從而 避免員工遭受累積性外傷失調。9. TAKT TIME ：是理論單件工時， 根據市場需求和有效工作時 間計算得到的理論生產線速。 由某階段生產的車輛數決定， 指理 論上生產一個部件一輛車的時間，決定流水線的速度。10. 持續改進：持續改進就是著眼于安全、人員參與、質量、響 應、成本五項指標的提升而開展的消除浪費的活動。11

23、. 公司的質量方針：傾聽顧客聲音，集合內外資源，持續改進 質量，超越顧客期望。12. 問題解決過程中涉及到的工具有：魚骨圖，5W ， PCR， SLT（單一問題清單）13. 質量的三不原則：不接受，不制造，不傳遞質量缺陷。通過三天的培訓，我在個人職業化素質的培養方面有了一些心 得：我認為要成為一個職業人最重要的一個條件就是要有 “職業 信條”。 人無志不成事。 樹立正確的職業信條對自身的發展會有 很大的幫助。 其次， 要學會怎樣與人相處和與人溝通。 公司里的 作業員來自五湖四海， 不同地區的人有著不同的生活習慣和生活 方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。 只有這樣， 才能營造良好的

24、人際關系。 最主要的是， 與同事相處一定要禮貌、 謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。在實習期間， 我被分配到整車檢測工段檢測線， 當了一名檢 測員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為， “怎 樣才能作好工作、 “怎樣才能在檢測線上作好” , 這里學問可大 了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員最 起起碼的要求就是： 大的要認真了解公司的整體運作、 服務承諾 和工作制度，小的要熟悉流程， 材料等。我剛來寶駿基地的時候， 剛好是基地建立一周年， 基地剛剛起步不久， 人員缺乏， 所以產 量不是很大， 崗位基本上沒有什么變動。 實習期間我曾在三個崗 位工作。一、大燈調整汽

25、車前照燈俗稱汽車大燈， 是汽車夜間行駛的主要設備， 汽車前照燈亮度，光束角度不正確都會汽車照明系統是否進行正確的指 向調整， 不僅關乎實際的照射效果， 也關乎車輛行駛的安全， 街上經常能看到一些車的近光燈調得很高，使對面車輛產生眩 光，非常影響安全。同時，如果不能正確調節車大燈指向，也會 影響車大燈的照射范圍，以及路面的照射效果。工作步驟 :1. 將車輛信息錄入檢測系統2. 打開發蓋，等待設備運行3. 觀察設備數據然后對大燈進行調整4. 調整完成后，觀察四輪定位調整情況5. 在隨車檢測卡上蓋章確認二、整車檢查整車檢查是對車輛的燈光、音響、空調、內飾等部件進行檢測。 工作步驟：1. 觀察隨車檢測

26、卡，確定車型并核對 VIN 碼。2. 檢查汽車的車身外觀。 車輛外觀應整潔無掉漆劃痕、各零部件應完好。3. 漏水、漏油的檢查。 發動機停轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所 有連接部位均不得有明顯的漏水漏油現象。4. 發動機檢查。發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定、無異響，機油壓 力正常 ;發動機應有良好的啟動性能。5. 轉向系檢查。 轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象。車輪轉向過程中， 不得與其他部件有干涉現象。6. 制動系檢查。制動系應經久耐用， 不能因振動或沖擊損壞。 行車制動系制動踏 板的自由行程和踏板力應符合該車有關技術條件。7. 照明、信號裝置和其他電氣設備的

27、檢查。 檢查燈具應安裝是否牢靠、完好有效 ; 所有燈光的開關應安裝牢 固、開關自如。 車輛的前大燈組合、 危險報警閃光燈及制動燈倒 車燈、側轉向信號、前后霧燈、后牌照燈正常亮起8 安全防護裝置檢查。汽車的安全帶應可靠有效， 安裝位置應合理， 固定點應有足夠的 強度。9.檢查完成后蓋章確認三、四輪定位目的：1. 輪胎受益大 既然稱為四輪定位， 那首先對輪胎肯定是有非常大的好處。 做完 四輪定位， 可以讓輪胎與車體保持最佳角度， 在提高抓地力同時 舒適性也得到了保證。 當然，如果車輛在發生異?，F象并沒有進 行四輪定位， 不但對安全性有較大的影響， 而且輪胎的壽命會大 大降低。2. 提高操控性輪胎保

28、持正常狀態， 當然對行車安全有非常好的幫助。 經過四輪 定位調整后， 駕駛操控性就可以得到相應的保證。 尤其遇到緊急 情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行 駛。雖然這只是緊急情況， 但駕駛本身存在一定的危險， 如果能 在危險即將來臨的時刻作出相應的判斷， 相信您的安全會得到充 分保障。3. 節省燃油效果好 燃油消耗是隨輪胎滾動摩擦系數減小而減小的，這是顯而易見 的。經過四輪定位的調整后， 車輛可以按照正確軌跡行駛， 在一 定程度上減小了風阻， 當然燃油消耗也會隨之減少。 再配合標準 胎壓值， 輪胎不但可以保持最佳抓地效果， 還可以盡可能降低輪 胎與地面的摩擦，達到一舉兩得的

29、效果。4. 駕駛安全有保證輪胎好車就好， 安全性也會大大提高。 其實經過四輪定位調整的 同時，維修技師也會檢查汽車懸掛系統及其他部件的情況， 這種 檢查可以判斷出輪胎是否對底盤系統有不良影響。 如果發現有異 常，不但對輪胎進行了優化， 并對底盤也做了相應修整， 這樣可 以通過輪胎判斷相應部件的磨損程度， 盡早發現安全隱患并進行 徹底排除。工作步驟：1. 當車輛進入工位后觀察底盤確認車型2.松開轉向橫拉桿固定螺母3. 調整橫拉桿4. 用扭力扳手將轉向橫拉桿固定螺母固定并打到規定扭力值在實習期間， 每天仔細的觀察工人老師傅們的工作習慣， 弄 清楚整個工藝過程， 跟隨老師傅們一起工作、 交流經驗。

30、經過一 段時間的學習、交流、摸索，很快就適應了工作，并能夠與師傅 們一起解決難題。 更培養了我的社會適應性， 提高了我的動手能 力和實踐能力、 創造能力、 就業能力，很好的體現了自身的價值， 是我們從學校走向社會，走向工作崗位，實現“零距離”就業的 實踐練兵。 通過到具體的工作崗位實習， 進一步實踐機電技術的 應用，增長了社會知識、職業能力，開闊了視野，豐富了我的知識結構。三、實習的主要收獲與體會：首先，非常感謝學校和上汽通用五菱給了我這次難得的實 習機會。 這次實習， 給了我一個鍛煉的機會， 讓我從中得到了很 多寶貴的經驗，可以講是受益良多?。∷?，今后，我會繼續努 力，不斷豐富知識，不斷積

31、累工作經驗，不斷提高工作能力，爭 取做一個對社會在貢獻的人。 以前，我總是盼望早點到社會參加 工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事， 可是當我離開校園， 真的進入社會實習后， 才真正體驗到工作， 并不是想象中的 那樣它又苦又累，可不是一件容易的事。一、學會遵從上級及公司制度工廠中有許多的車間， 各車間有各自不同的事情、 和若干條流水 線；在工作中必須做到： 1、服從領班幾組長安排，相對應的崗 位有關有相對應的人； 2、嚴格按照作業指導書操作； 3、嚴格遵 守工廠各項規章制度； 4、熟悉公司流程及生產流程；二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成

32、的， 所以工 廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公 司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力， 只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；三、在工廠上班的優缺點在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干站別，所 以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助； 工廠也因 個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處， 同時彌補自己的不足；不足之 處就是工人被流水線束縛，壓力大等；四、工作體會:在寶駿基地實習的這段時間里， 讓我體會到做事的艱難。 以前什

33、 么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習， 讓我明白了兩個道理：1、做任何工作都要積極、認真負責；2、要不怕辛苦、不怕困難。第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。 以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。 在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕 對不允許發生這樣的事情的。 工作， 來不得半點馬虎， 如果馬虎 就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自 己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、 努力地工作。第四， 要學會虛心。 因為只有虛心請教才能真正學到東西， 也只 有虛心請教才可使自己進步快。第五，要學會以禮待人。在實

34、習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作 根基。2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應 當今社會對人才的需求。這一階段的實習培養了我的社會適應性，提高了我的動手 能力和實踐能力、 創造能力、 就業能力， 很好的體現了自身的價 值，是我們從學校走向社會，走向工作崗位，實現“零距離”就 業的實踐練兵。 通過到具體的工作崗位實習， 進一步實踐機電技 術的應用，增長了社會知識、職業能力，開闊了視野，豐富了我 的知識結構。 這次實習順利結束了， 但我明白： 今后的工作還會 遇到許多新的東

35、西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會， 因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更 大的收獲和啟發的， 也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積 累更多豐富的知識和寶貴的經驗。 一年前， 我期盼著早日完成畢 業實習， 走進社會， 以為這樣不用每天對著課本， 過著簡單而重 復的校園生活肯定會輕松多了， 可如今真正實習了， 才深深地體 會到它并不是想象中那么簡單， 現實社會比起校園生活那是復雜 多了， 因為有了比較， 才使我感覺到校園生活是那么的美好， 那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感今年一月，我開始畢業實習。期間，我不但學會了許多書 本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與

36、樂。 通過實際操作， 一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力， 培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。在工作時，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教師傅又怕他們覺得我 麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：勤奮好學不單在學習中要做到， 在工作中也應該如此；于是我便大 膽請教師傅和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都 有了很大的提高，最后把所學的專業知識靈活地運用到實際工作 中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也并學會了如何待 人接

37、物。 實習體會：第一、勤學好問剛踏入社會，我們如同一張白紙，在學校學到的只是知識的 冰山一角，在這知識的海洋中，我們還要不斷探索，善于觀察。 剛來到單位，我對很多方面都未熟悉。 譬如，很多的元器件我們 只有在課本上知道它的一些原理，但它的外形、種類、工作方式等，我們都未曾了解，這就需要我虛心請教他人， 老員工從不吝惜自己的經驗來指導你。第二、團隊精神一個真正的團隊是其成員在工作過程中， 能夠很好的相互交 流、互相合作。會合理的分工，可以是大家在工作過程中個盡所 長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要成功及獲得更好 的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團 隊利益之上，在團隊

38、工作中，會出現在自己的協助下同時也從中 受益的情況，反過來看，自己本身也受益其中，這是保證自己成 功的最重要的因素之一。第三、講究條理年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急于表現自己可能會使自己處于一個不利地 位。我們要抱著踏實的態度來做事， 虛心點往往能得到別人的認 同。向前輩一樣，他們遇到問題首先會去分析原因，然后著手檢查問題，而不是驚慌失策?？傊?，在實習期間除了淺層次地學習了專業技能之外，我 還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是大家的敬業和那 種生機勃勃的工作氛圍。走進這樣的一個集中體，你的心會不由 自主的年輕起來，你的腳步會跟著大家快起來， 而你的

39、工作態度 更會變得努力、認真。五、實習收獲:通過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感 受充實，感受成長。下面是我實習過后的一點感悟： 首先在實習 過程中要有較強崗位意識。 作為一名汽車專業畢業生， 畢業后走 向社會，從事本專業人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用， 干一行，愛 一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很 注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。 要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工 作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能

40、磨練和增強我們的崗位責 任感。其次在工作中要有良好的學習能力， 要有一套學習知識的 系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。 在這個時候 要想把工作做好一定要有良好的學習能力， 通過不斷的學習從而 掌握相應技術，來解決工作中遇到的每一個問題。 這樣的學習能 力，一方面來自向師傅們的學習， 向工作經驗豐富的人學習。 另 一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能通過 努力，尋找相關途徑來解決問題。 然后要明白良好的人際關系是 我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則 和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。 我在這方面得益于在學 校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關系， 為順利工作 創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地 方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在 我常提醒自己一定不要怕苦怕累， 在掌握扎實的理論知識的同時 加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學 習新知識、新技術更好的為人民服務。 最后要認真學習企業的科 學管