1、貴州凱里環城高速公路北段軟土路基處理施 工 方 案施工單位： 中國水電建設集團路橋工程有限公司 編 制： 審 核： 審 批： 凱里環城高速公路北段項目經理部四分部一工區2017年9月16 貴州凱里環城高速公路北段 軟土路基處理施工方案目 錄一、工程概況1二、編制依據1三、一般淤泥的界定1（一）、一般淤泥的界定指標1（二）、相關規范1四、施工流程及方法2（一）、施工流程2（二）、施工方法2五、工期安排3六、施工組織3（一）、人員組織3（二）、機械設備組織4（三）、材料組織5七、質量保證措施5（一）質量管理組織機構5（二）、保證措施6八、安全保證措施6（一）、安全組織機構6（二）、安全措施6- 7

2、 -一、工程概況凱里環城高速公路北段是貴州省高速公路網規劃（加密規劃）的重要組成部分，是貴州省交通運輸“十三五”發展規劃要求2017年開工建設項目，本項目建設對加快黔中經濟區建設、支撐凱里-麻江-福泉同城化和新型工業化發展，完善全省高速公路網絡，促進凱里市過境交通流轉換和城區間銜接更加便捷高效，落實“大扶貧戰略行動、堅決打贏脫貧攻堅戰”，同步全面建成小康社會具有重大意義。凱里環城高速公路北段四分部一工區項目部（以下簡稱項目部）承擔主線K39+000K43+745及麻江聯絡線LK0+976.789LK6+900的施工任務，全長10668.211米。本項目為v=100km/h四車道高速公路，路基寬

3、度26.0米。本項目投資人為中國電建黔東南州高速公路投資有限公司，設計咨詢單位為招商局重慶交通科研設計院有限公司。二、編制依據 1、編制依據1.1、國家及相關部委頒布的法律、法規；1.2、有關設計圖紙及相關資料； 1.3、凱里市環城高速公路北段招標文件、補遺（答疑）書、工程量清單、設計圖紙等；1.4、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料；1.5、中國水利水電第十四工程局有限公司所擁有的技術裝備力量、機械設備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗，尤其在公路道路施工中積累的施工經驗；1.6、相關技術標準、施工指南及中電建黔東南州高速公路投資有

4、限公司下發的相關文件；公路工程施工組織設計編制手冊公路工程技術標準（JTG B01-2014）公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）公路橋涵施工技術規范（JTGT F50-2011）工程測量規范（GB 50026-2007）公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）公路隧道施工技術細則（JTGT F60-2009）公路工程路面施工技術規范公路工程質量檢驗評定標準JTGF801-2012高速公路標準化指南2 編制原則 2.1、嚴格遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執行國家現行的技術規范和質量驗收標準，正確組織施工，確保工程質量優良。2.2

5、、堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發揮我公司的技術優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。2.3、根據項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業主、監理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現質量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優質、安全、高效地完成所有的工程項目。4、積極推廣應用新成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發揮科技在公路施工中的先導作用。三、一般淤泥的界定（

6、一）、一般淤泥的界定指標1、粘質土、有機質土天然含水量35%或液限（處于極軟塑或流塑狀態），天然空隙比1.0；2、粉質土天然含水量30%或液限（處于極軟塑或流塑狀態），天然空隙比0.9。（二）、相關規范中華人民共和國建設部軟土地區工程地質勘察規范（JGJ8391）規定：軟土及其工程地質特征：第2.0.1條 軟土的判別應符合下列要求：1、外觀以灰色為主的細粒土；2、天然含水量大于或等于液限；3、天然孔隙比大于或等于1.0。第2.0.2條 軟土的工程性質特點是高壓縮性，低強度，高靈敏度和低透水性。在較大的地震力作用下易出現震陷。第2.0.3條 軟土層具有良好的層理，在互層中伴隨有少數較密實的顆粒較

7、粗的粉土或砂層，成為軟土層中的變異土層。四、施工流程及方法（一）、施工流程測量確定處理方案斷面測量清淤或擠淤換填或拋石碾壓（二）、施工方法1、首先對淤泥段原地表斷面進行測量，要求監理、業主代表現場簽字確認，并繪制斷面圖。2、清淤前初步測定淤泥深度，當淤泥較淺（H2.0m）采用全部挖除換填處理；當淤泥較深（2.0mH4.0m）采用拋石擠淤處理。若軟土層為硬塑狀態，不適宜拋石時，則應直接挖除換填合格填料。3、方案確定后進行清淤或拋石，如果采用清淤換填處理，清淤一段后應對清淤后的斷面進行現場測量，測量過程要通知監理、業主代表參加，現場簽字確認，并繪制斷面圖；對于淤泥段較寬需邊清邊填的部位，在清淤斷面

8、測量確認后即可碾壓回填，分段填筑。如采用拋石擠淤處理，則需通知監理、業主代表現場確認拋填量。4、采用清淤換填處理時，淤泥應挖運至指定棄土場，因棄土場面積限制，為充分利用場地，棄土需分層推平，推高，并整型。1#棄土場定在隧道口二期匝道圈內，平均運距根據現場情況和施工總平面圖計算。換填材料本著就地取材、降低造價，并滿足設計要求的原則，選用挖方中的碎、礫石土或石方，骨料碎（礫）石浸水抗壓強度20MPa，換填采用分層碾壓填筑，推土機初平，壓路機碾壓，每層松鋪厚度不大于30cm，壓實度滿足路堤填筑壓實度要求，機械無法碾壓的邊角，用小型機具夯實，小型機具夯實每層厚度不大于15cm。采用拋石擠淤處理時，先用

9、推土機將片（塊）石推壓入軟基，再用重型振動壓路機反復碾壓（邊壓邊補拋）至地基穩定；然后將擠出淤泥清除，并棄于指定棄土場；最后在片石層上滿鋪碎石和砂各10cm，并經碾壓后方可進行路基填筑，拋填用片（塊）石浸水抗壓強度20MPa。5、回填區頂面設置一層隔離（兼透水）土工布，土工布上、下10cm土層采用細粒土（帶棱角粒徑5mm含量50%）填筑。土工布要求經向抗拉強度50KN/m，緯向抗拉強度36KN/m，延伸率25%，CBR頂破強度2.5KN。土工布應橫向鋪設，搭接寬度20cm。6、漁塘、水田及坑洼處清淤應先進行排水，用抽水機抽出坑內明水，排至路基以外，待淤泥晾曬后方便開挖；漁塘、水田只部分清淤時，

10、應首先沿路基邊溝外側線對漁塘或水田進行圍堰（擋），防止水浸入路基，再對路基范圍內明水進行抽排，晾曬后挖除。五、工期安排六、施工組織（一）、人員組織現場主要管理人員序號工點配備人員職務配備人數(員)1軟土地基處理工點負責人12工點技術負責人23質量工程師24安全工程師25測量負責人16測工37實驗員28領工29施工員2（二）、機械設備組織主要機械設備序號機械或設備名稱型 號機械能力數量成新率1自卸汽車20T20T15輛802挖掘機3201.0m33臺853挖掘機2701.0m32臺854裝載機502臺805推土機160160馬力1臺806夯實機蛙式HW60良好2臺807抽水機WT80Wt805.

11、5PS2臺858污水泵QW300-77KW2臺新9振動壓路機XG22020T2臺8010柴油發電機CWJ3030KW2臺新（三）、材料組織軟基換填材料嚴格按照設計及規范要求選用，使用前實驗室對填料進行檢測，不合格材料杜絕使用。土工合成材料由廠家提供出廠合格證，并由實驗室隨機取樣送檢，保證產品各參數、指標達到設計要求，材料進場后，嚴格檢查，并隨機取樣，合格后方可使用。七、質量保證措施（一）質量管理組織機構項目部質量管理組織機構框圖項目經理：楊義 總工程師：張超商務經理：生產經理：劉江湖工程管理部：測量：廖長慶商務部：物資設備部：試驗室：技術質量部：安保外聯部：鄭阿金各作業施工隊各作業班組（二）、保證措施1、淤泥開挖后,在監理工程師的監督下進行斷面測量，并對坑底原地面進行初碾壓后方可填筑。斷面測量要求監理和業主代表現場簽認。2、對土工材料要檢查其出廠證明，并進行抽檢，合格后方可使用。3、土工合成材料鋪設要求平整，接頭搭接符合設計及規范要求。 八、安全保證措施（一）、安全組織機構項目經理：楊義 項目生產經理：劉江湖項目總工：張超安全員：安全部：鄭阿金現場施工管理人員施工班組（二）、安全措施1、現場用電要嚴格按照用電規程操作，設備用電必須做到一機一閘一漏