1、 汽車加油加氣站安全技術與檢查檢驗 隨著市場經濟的進展，汽車走進家庭，我國機動車擁有量已達上億臺，汽車加油加氣站數量隨之激增，目前我國現有汽車加油加氣站約8萬家左右，遍布全國城鄉各大路沿線及廠區內，每天為近千萬臺的機動車加油，已形成一個相當規模的服務行業，對加快物資流通、促進國民經濟的進展起到了樂觀作用，取得了較好的經濟效益和社會效益。但是，加油加氣站的進展也有不盡人意之處。目前，成品油銷售行業中，國營、集體、合資、股份制、私營、個體等多種經濟成份并存，個體、私營的加油加氣站占有比例相當高，由于個體業主的文化水平、專業技術學問參差不齊，對國家有關平安法律、法規、技術標準不了解，致使很多小型油庫

2、、加油加氣站存在嚴峻隱患。 一、主要問題 1 總體設計不規范、不合理 有些加油加氣站內的油罐、加油機和通氣管口號民站外的建、構筑物或站內設施之間的防火距離不夠；油罐至河岸邊距離不夠；車道過窄，轉彎半徑過小，易發生撞島、撞機、撞柱等平安事故；很多路段、城鎮加油加氣站過密，有些站與站之間只相隔百十來米，一旦發生事故易“火燒連營”，總之選址、設計明顯不當。 2 消防設施不齊全、滅火器配置不符合標準 有些無消防水源的加油氣站滅火器配備數量不夠，大部分未配備滅火毯、滅火抄、滅火工具。 3 電力設施安裝不符合國家標準要求 有些加油加氣站電氣設備、照明、配電線路等，不符合GB50058-92爆炸和火災危急環

3、境電力裝置設計規范的要求，防焊電氣選型、安裝不符合標準，電力線路未采納電纜供電，電源線路零線未重復接地、電氣設備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導線的截面不符合規定。 4 防雷、防靜電設施不符合國家標準要求 依據對230余家加油加氣站十幾年的檢測數據發覺，有35%左右的油庫、加油加氣站不符合GB50156-2021汽車加油加氣站設計與施工規范、GB13348-1992液體石油產品靜電平安規程、GB15599-1995石油與石油設施雷電平安規范、GBJ74-84石油庫設計規范等強制性國家標準的要求，主要隱患是：應安裝避雷設施的未安裝，或雖有避雷設施，但是愛護范圍不夠，安裝位置不符

4、合要求或接地電阻超標準；金屬屏蔽棚（相當于接閃器）未接地；油罐、輸油管線、阻火器及加油幫助工具等未實行防雷、防靜電接地、未作等電位連接；法蘭、閥門的連接處未設跨接線，卸油場地未設防靜電接地裝置等。 眾所周知，雷電能量極大，每個閃電的高壓強度可達百萬伏，是高可達數千萬伏，一個中等能量的雷電功率可達100MW，相當于一個小型核電站的輸出功率，若加油加氣站的防雷設施不合格，遭雷擊必將發生重大爆炸事故，后果不堪設想，1989年，黃島油庫遭雷擊爆炸，就是一個典型案例。 5 操作員著裝不符合要求 絕大部分加油加氣站的操作員不懂防靜電學問或抱有僥幸心理，加卸油、氣時不穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋。 成品油的

5、爆炸下限很低，最小點燃能量微小，對于汽油，最小點燃能量只0.2mJ，而人體靜電電位最高達上萬伏，靜電能量可達焦爾級，是汽油最小點燃能量的數十倍，極可能將加油加氣站引爆，造成重大事故。 6 平安規章不健全，操作人員未經培訓 大部分個體加油加氣站規章制度不建全，無平安操作規程，違章操作很普遍，主要緣由是業主、操作人員未經過平安培訓，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等平安常識，很多火災、爆炸事故均是人為所致。 上述現象是我國成品油經銷行業普遍存在的問題，為平安生產埋下了隱患。油庫、加油加氣站是爆炸危急場所，其平安措施必需達到萬無一失，方可預防事故、保證人民生命財產不受損失。因此，根據“政府統一領導、部

6、門依法監管、企業全面負責、社會監督支持”的平安管理模式，依法加大對爆炸危急場所的監督管理力度和懲處力度很有必要。二、監督檢查 成品油屬于危急化學品，因此，油庫、加油加氣站的平安管理、監督檢查和平安技術檢驗重點是“四防一消”。“四防”即：防火、防爆、防雷、防靜電；“一消”即督促企業消退隱患，確保油庫、加油加氣站達到本質平安狀態。 為消退隱患，確保平安、各級負有平安生產監督管理職能的有關部門，應按平安生產法、標準化法、消防法、危急化學品平安管理條例等法律、法規和有關強制性國家標準的要求，加強對油庫、加油加氣站的平安監督和綜合治理，特殊要加強貫徹執行有關強制性國家標準的監督檢查和定期組織平安技術檢驗機構進行檢驗，方可預防和杜絕重大事故發生。三、平安技術檢驗 1 消防設施的檢驗 檢驗消防設施、器材的配備是否符合標準。 1.1 液化石油氣加氣站的消防給水系統應符合下列規定： a. 采納地上儲罐的加氣站，消火栓消防用水量不應小于20L/s；總容積超過50m3或單罐容積超過20m3的儲罐還應設置固定式消防冷卻水系統，其給水強度不應小于0.15L/2s，著火罐的給水范圍按其全部表面積計算