1、 電廠汽機運行小常識 1 操作自動主汽門時應留意哪些事項？ 答：1、主汽門在沒有高壓油的狀況下將無法開啟，因此機組啟動時各愛護裝置均應處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動主汽門。 2、當事故停機使主汽門關閉后，假如重新開啟主汽門時，必需先將主汽門的手輪旋至全關位置，待機組轉速降至危機保安器復位轉速以下，掛上危機保安器等愛護裝置后，方可重新開啟自動主汽門，否則無法打開。 2 正常運行中油箱油位降低的緣由有那些？答：1、油系統壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴峻。 2、油箱放油門或油系統非壓力油管嚴峻泄漏。 3、油溫降低，油體積縮小。 4、油箱放過水或濾油機運行。 5、冷油器銅管稍微泄漏、主汽門

2、操縱座結合面稍微漏油會引起 3 汽輪機為什么設置超速愛護裝置？答：汽輪機是高速旋轉的設備，轉動部分的離心力與轉速的平方成正比，即轉速增高時，離心力將快速增加。當汽輪機轉速超過額定轉速下應力的1.5倍時，此時不僅轉動部件中按緊力協作的部件會發生松動，而且離心力將超過材料所允許的強度使部件損壞。因此汽輪機設置了超速0-12時動作停機，使汽輪機停止運轉。 油位緩慢逐日下降。 4 汽輪機調整系統各組成機構的作用是什么？答：汽輪機的調整系統由轉速感應機構、專動放大機構、執行機構、和反饋機構組成。 1、轉速感應機構：它能感應轉速的變化并將其轉變成其他物理量的變化，送至傳動放大機構。 2、傳動放大機構：由于

3、轉速感應機構產生的信號往往功率太小，不足以直接帶動配汽機構，因此，傳動放大機構的作用是接受轉速感應機構的信號，并加以放大，然后傳遞給配汽機構，使其動作。 3、執行機構：它的作用是接受傳動放大機構的信號來轉變汽輪機的進汽量。 4、反饋機構：傳動放大機構在將轉速信號放大傳遞給配汽機構的同時，還發出一個信號使滑閥復位，油動機活塞停止運動。這樣才能使調整過程穩定。 5 潤滑油系統中各油泵的作用是什么？答：潤滑油系統中各油泵的作用是：主油泵多數于汽輪機的轉子同軸安裝，它應具有流量大、出口壓頭低、油壓穩定的特點。即揚程流量特性曲線平緩，以保證在不同工況下向汽輪機調整系統和軸瓦穩定供油。主油泵不能自吸，因此

4、在主油泵正常運行中，需要有注油器供應0.050.1Mpa的壓力油，供應主油泵入口。 在轉子靜止或啟動過程中，啟動油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機組啟動前應首先啟動啟動油泵，供應調整系統用油，待機組進入工作轉速后，停止啟動油泵運行，作為備用。 幫助油泵（齒輪油泵）為直流電機驅動的齒輪油泵。機組正常運行時，機組潤滑油通過注油器供應。在機組啟動或注油器故障時，幫助油泵投入運行，確保汽輪機潤滑油的正常供應。 事故油泵（汽動油泵）是在失去廠用電或幫助油泵故障時投入運行，以保證機組順當停機。（在本機組中也可作為啟動油泵使用） 5冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關？答：冷油器的換熱效率主要與下列因素有

5、關： 1傳熱導體的材質，對傳熱效率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流淌方向。冷油器的結構和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。 6汽輪機啟動前向軸封送汽要留意什么問題？答：1、軸封送汽前應對送汽管路進行暖管，使疏水俳盡。 2、必需在連續盤車狀態下向軸封送汽。熱太啟動應先送軸封供汽，后抽真空。 3、向軸封供汽時間必需恰當，沖轉前過早的向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 4、要留意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。 7啟動中汽輪機沖轉時，轉子沖不動的緣由有那些？沖轉時應留意什么？答：汽輪機沖轉時沖不動的緣由有：汽輪機動靜部

6、分有卡住現象。沖動轉子時真空太低或新蒸汽參數太低。操作不當，應開的閥門未開，如危機遮斷器未復位，主汽門、調整汽門未開等。留意事項：汽輪機啟動時除應留意啟動閥門的位置，主汽門、調整汽門開度，油動機行程與正常啟動時比較外，還應留意調整級后壓力上升狀況。一般汽輪機沖轉時，調整級后壓力規定為該機組額定壓力的1015，假如轉子不能在此狀態下轉動應停止啟動，并查明緣由。 8 汽輪機沖轉條件中，為什么規定要有肯定數值的真空？答：汽輪機沖轉前必需有肯定的真空，一般為70kpa左右。若真空過低，轉子轉動就需要較多的蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側壓力瞬間上升較多，可能使凝汽器汽側形成正壓，造成凝汽器

7、的平安模板損壞，同時也會給汽缸和轉子造成較大的熱沖擊。轉子沖動時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也由于通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉速不易穩定，從而會延長啟動時間。 9為什么汽輪機在熱太啟動時要先送軸封汽后再抽真空？答：熱態啟動時，轉子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿著軸封進入汽缸，而冷空氣使流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動靜產生摩擦，嚴峻時使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，同時，冷空氣會對大軸造成熱沖擊，所以熱態啟動時應先送軸封汽，后抽真空。 10為什么汽輪機正常運行中排汽溫度應低于65，而啟動沖轉至

8、空負荷階段，排汽溫度最高允許120？答：汽輪機正常運行中蒸汽流量大，排汽處于飽和狀態，若排汽溫度上升，排汽壓力也上升，凝汽器單位面積熱負荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能松弛漏水，所以排汽溫度應掌握在65以下。 汽輪機由沖轉至空負荷階段，由于蒸汽流量小，加上調整汽門的節流和中低壓轉子的鼓風摩擦作用，排汽處于過熱狀態，但此時排氣壓力并不高，凝汽器單位面積熱負荷不大，真空仍可調整，凝汽器銅管脹口也不會受到太大的熱沖擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，一般升速和空負荷時，排汽溫度不允許超過120。 11汽輪機啟動過程中，過臨界轉速時應留意什么？答：1、一般應快速平穩的越過臨界轉速，但亦不能實行飛速沖過臨界轉速的做法，以防止造成不良后果。現規定過臨界轉速時的