1、橋梁預應力智能張拉壓漿系統(tǒng)施工工法 1 前言橋梁結構耐久性是影響橋梁安全、結構壽命的關鍵因素，上部結構的提前損壞如出現早期下撓、開裂等病害和橋梁安全事故發(fā)生是國內交通行業(yè)日益關注的問題。大量預應力橋梁調查和檢測表明，預應力橋梁質量隱患主要來源于預應力張拉施工工藝不規(guī)范和缺乏有效的壓漿質量控制手段，有效預應力的建立直接關系橋梁安全性、可靠性和使用壽命。如何改進預應力施工技術，如何對橋梁預應力進行有效控制，已經成為亟待解決的重要問題。河北省高速公路石安改擴建項目橋梁、高嶺2號高架橋、天津津歧公路東風大橋、通平沙園里高架橋，推行橋梁標準化施工和精細化管理，橋梁預應力采用智能張拉和智能壓漿施工技術，改

2、變了傳統(tǒng)的張拉壓漿工藝，嚴格控制預應力張拉的精度和管道壓漿的密實度，對提高橋梁結構的耐久性和使用壽命、降低橋梁的壽命周期成本具有重大現實意義。2012年5月20日，由交通運輸部科技司組織的鑒定委員會對預應力張拉與壓漿智能化成套技術及遠程監(jiān)控研究進行了技術鑒定，專家委員會一致認為該預應力張拉與壓漿智能化成套技術及遠程監(jiān)控研究成果具有創(chuàng)新性和自主知識產權，推廣應用意義深遠，經濟效益和社會效益顯著，項目成果總體達到國際先進水平。2 工法特點2.1采用智能張拉施工技術，變人工操作為智能機械自動控制，實現精確同步，自動施工提升張拉精度。2.2采用大循環(huán)智能壓漿施工技術，持續(xù)循環(huán)壓力排盡孔道空氣，保證壓漿

3、密實，避免或明顯減少鋼絞線銹蝕，提高橋梁結構的耐久性，采用雙孔同時壓漿，提高工效、提高工程施工進度。2.3智能張拉、智能壓漿配套智能系統(tǒng)控制方案，其共同作用效果保證橋梁預應力良好實現。2.4智能化施工，改變了傳統(tǒng)的質量管理模式，一鍵式操作簡單易懂，實現遠程監(jiān)控，全過程系統(tǒng)自動運作，施工規(guī)范，系統(tǒng)自動打印數據表，無法篡改，實現“智能控制、遠程跟蹤、及時糾錯”，便于實行動態(tài)管理和歷史溯源。2.5采用優(yōu)質專用壓漿料，避免單純使用水泥和外加劑混合，保證漿體質量。3 適用范圍該工法適用于橋梁結構預應力張拉和孔道壓漿施工。4 工藝原理4.1智能張拉系統(tǒng)工藝原理橋梁預應力智能張拉系統(tǒng)指一種預應力自動張拉設備

4、及其計算機控制系統(tǒng)，主要由預應力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無線網卡的筆記本電腦、高壓油管等組成。其以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標，系統(tǒng)通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長值（含回縮量）等數據，實時將數據傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實現張拉力及加載速度實時精確控制。系統(tǒng)還根據預設程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。工藝原理示意圖4.1。圖4.1 智能張拉系統(tǒng)工藝原理示意圖智能張拉系統(tǒng)原理圖4.14.1.1預應力智能張拉儀此設備為超高壓動力輸出裝置，它的作用主要是為梁體的張拉裝置（千斤

5、頂）提供可靠、穩(wěn)定的提升動力，具有提升、保壓、回程等功能。該設備能夠精準的實現程序設定的命令，通過無線通訊接口確保數據通訊的可靠交互。預應力智能張拉儀結構構成，請見圖4.1.1。圖4.1.1 智能張拉儀結構示意圖4.1.2智能千斤頂它采用新型密封件，高壓自增強油缸強度，優(yōu)化千斤頂結構尺寸，在保證千斤頂行程，油壓不變的前提下，重量比常規(guī)穿心式千斤頂減輕3045，使千斤頂的重量出力比達到0.6：1，同時千斤頂長度和外徑減小，能減小預留鋼絞線的長度，可廣泛應用于先張法和后張法的預應力施工。自身附帶電子位移傳感器，用于千斤頂內缸伸長量的測試。具有精度高、誤差小、量程大、移動平順等特點；自身附帶高精度壓

6、力傳感器，能精準測量千斤頂輸出的力值。智能千斤頂及其尺寸（150T）示意圖4.1.2。4.1.2 智能千斤頂及其尺寸（150T）示意圖4.1.3設備無線連接本系統(tǒng)采用局域網WIFI連接計算機與智能張拉儀，利用計算機自帶的無線網卡，使用方便快捷，性能可靠。4.1.4高壓油管油管包括進油管、回油管，構成千斤頂提升、回程的油路。4.1.5系統(tǒng)特點1.采用創(chuàng)新性設計，精確控制張拉力值大小，精確測量預應力筋伸長量，實現自動補張，自動采集預應力筋伸長量，及時校核伸長量誤差，精確實現“雙控”操作。2.可同時控制兩個或多個千斤頂的張拉，真正實現“多頂同步”張拉施工工藝。3.張拉加載速率、停頓點、持荷時間等張拉

7、要素自動控制。4.系統(tǒng)采用無線采集控制，遠程監(jiān)控，便于操作，模塊化設計，具有較高可靠性及可維護性。5.掌握梁板信息和張拉有關的技術信息，能實現驗收評估自動化。6.隨時掌握張拉設備的狀況，如性能、校準狀況等。7.智能分析處理數據，自動形成工程管理所需的各種報表。8.能及時自動反饋數據至相關部門，相關部門可及時下達指令。9.系統(tǒng)采用傻瓜式操作控制，軟件界面友好，易于操作，可靠性高。10.該電動液壓裝置采用立式電機安裝，油泵內置油箱，噪音小，漏泄小，壽命長，結構合理，手動、自動一體化設計。4.2智能大循環(huán)壓漿系統(tǒng)工藝原理大循環(huán)預應力管道智能壓漿系統(tǒng)特指預應力自動壓漿裝置及其計算機控制系統(tǒng)，其主要技術

8、原理如下：系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、測控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成。漿液在由預應力管道、制漿機、壓漿泵組成的回路內持續(xù)循環(huán)以排凈管道內空氣，及時發(fā)現管道堵塞等情況，并通過加大壓力進行沖孔，排出雜質，消除致壓漿不密實的因素。在管道進、出漿口分別設置精密傳感器實時監(jiān)測壓力，并實時反饋給系統(tǒng)主機進行分析判斷，測控系統(tǒng)根據主機指令進行壓力的調整，保證預應力管道在施工技術規(guī)范要求的漿液質量、壓力大小、穩(wěn)壓時間等重要指標約束下完成壓漿過程，確保壓漿飽滿和密實。主機判斷管道充盈的依據為進出漿口壓力差在一定的時間內是否保持恒定。在預應力混凝土張拉完成后，采用快硬砂漿或快硬水泥對端頭預應力筋與錨具間縫隙進行封堵，同時布置施工

9、設備及機具。準備工作完成后，啟動壓漿系統(tǒng)LZJ02進行壓漿作業(yè)，其工藝原理見示意圖4-2。 圖4.2預應力智能壓漿系統(tǒng)結構示意圖4.2.1智能壓漿臺車構成1.高速制漿機：此設備將成品壓漿料和水進行高速攪拌，制作可用于壓漿用的漿液，其轉速為1420r/min,葉片線速度>10m/s。2.低速儲漿桶：漿液在高速桶內配置好以后導流至此桶內低速攪拌（轉速85r/min）儲存，以保持流動度和不因發(fā)熱而改變性能（漿液一直處于高速攪拌狀態(tài)則易發(fā)熱而性能改變）。3.灰漿泵：此為動力輸出裝置，將低速儲漿桶內漿液加壓并輸送至預應力管道內。4.水膠比測試儀：用于測量低速攪拌桶內漿液的密度與水膠比。5.進漿測控

10、儀：此設備包含壓力測量裝置、流量測量裝置、進漿-溢流閥，能準確測量管路中漿液的壓力和流量、控制漿液的流向。6.返漿測控儀：此設備包含壓力測量裝置、流量測量裝置、返漿閥和調壓閥，能準確測量管路中漿液的壓力和流量、進行系統(tǒng)的自動調壓。4.2.2設備無線連接該系統(tǒng)采用局域網連接計算機與智能壓漿臺車，性能可靠，有效控制距離為200m。4.2.3高壓橡膠管此設備為漿體的流動提供管路。需要現場連接的管路有吸漿管、進漿管、返漿管、兩孔對接管，可承受最大壓力為8MPa。4.2.4系統(tǒng)特點1.實時監(jiān)測水膠比系統(tǒng)水膠比測試儀實時監(jiān)測漿液水膠比，當實測水膠超過規(guī)范要求時及時給出警示信息，公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG

11、/T F50-2011）規(guī)定“漿液水膠比宜為0.260.28 ”。2.精確控制壓力 系統(tǒng)通過每次壓漿時實測管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范最低壓力值為原則設置灌漿壓力值。保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規(guī)范要求的最低壓力值，公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）規(guī)定 “對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 0.7MPa，關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的壓力”。3.實時監(jiān)測流量、自動計算管道內漿液體積系統(tǒng)智能測控儀可監(jiān)測實時進漿、返漿流量及計算管道內漿液體積與充盈程度。4.漿液循環(huán)排氣對于曲線管道，一次過漿往往很難將管道內的空氣完全帶出，而采用大循環(huán)回路方式，將出漿口漿液導流

12、至儲漿桶，從而可使得漿液在管道內持續(xù)循環(huán)，通過調整泵排流量將管道內空氣完全排出，同時通過漿液循環(huán)帶出孔道內殘留雜質。5.自動測試管道壓力損失及自動調壓通過漿液持續(xù)循環(huán)實時測試管道進、出漿口壓力損失值，并自動調整灌漿壓力以保證全管路灌漿壓力值滿足規(guī)范的相應要求。6.智能分析處理數據，自動形成工程管理所需的各種報表。7.能及時自動反饋數據，相關部門可根據反饋數據及時下達指令。8.系統(tǒng)采用傻瓜式操作控制，軟件界面友好，易于操作，可靠性高。5 施工工藝流程及操作要點5.1智能張拉施工工藝及操作要點準備工作準備限位板、錨具等材料油管連接錨具安裝千斤頂、天線、數據線安裝電線連接清點檢查設備核對千斤頂編號進

13、行技術交底確定張拉梁板布置張拉控制站張拉作業(yè)完成進行下步工序 圖5.1 智能張拉施工工藝流程圖5.1.1準備工作1.準備與張拉系統(tǒng)能配套使用的限位板、錨具、夾片，電腦（預裝Windows XP操作系統(tǒng)，自帶無線網絡適配器），三相電纜，陽傘等必須準備齊全。2對照張拉系統(tǒng)清單，清點設備，確定設備完好、配件齊全。3.核對專用千斤頂的編號，由于專用千斤頂都在出廠前統(tǒng)一標定，使用時一定要注意對應正確的標定公式。4.確定好待張拉的梁板。5.進行技術交底，學習熟悉系統(tǒng)軟件說明文件。6.布置張拉控制站。控制站選擇在確定待張拉梁板側面，要求不影響現場施工、控制站能安全工作、無陽光直射，在張拉過程中無需移動就能方

14、便看到梁板的兩端，能連接到220V電源以保證電腦張拉過程中不掉電，取消電腦的屏幕保護，自動關閉硬盤等功能，安裝好控制軟件。將張拉儀主機和專用千斤頂布置于張拉端，并使之能與控制站保持直線可視狀態(tài)。5.1.2電線連接由專業(yè)電工連接好三相電源（連接三根火線），接電箱中，一般數字2、4 、6位置代表火線，字母N代表零線。不應該剪斷或拆除接線插頭，連接電線以后，用試電筆檢查電源是否正常。嚴禁帶電狀態(tài)下作電線連接操作。請見電線連接示意圖5.1.2，其中2、4、6位置代表火線，N位置代表零線；右側圖指明儀器插頭中連接火線的位置。靠近凹槽位置的一孔不連接電線。圖5.1.2電線連接示意圖5.1.3油管連接連接好

15、油管：仔細檢查油嘴及接頭是否有雜質，必須將其擦拭干凈，確保進油管與回油管不被混淆。回油管在千斤頂的安裝位置為張拉時千斤頂遠離梁板的一段，即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端；油管連接處必須使用銅墊片以防止漏油。油管的保護彈簧應當靠近油嘴處以延長油管使用壽命。 油管連接位置示意圖5.1.3。如圖所示，進油管安裝位置靠近數據線接口，保護彈簧靠近油嘴起到保護作用；回油管安裝位置遠離數據線接口，回油管的另外一端安裝在千斤頂帶有安全閥的油嘴處。圖5.1.3油管連接位置示意圖5.1.4專用千斤頂、天線、數據線安裝安裝好限位板以后，起吊專用千斤頂。千斤頂必須采用鋼絲繩起吊以確保安全。起吊之后，安裝好工具錨、工具夾

16、片。工具夾片的安裝必須符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）相關要求。工具夾片未起作用或未完全起作用都會導致最終伸長量誤差偏大。然后連接張拉儀與千斤頂的數據線，張拉一孔完畢，不得拉扯該數據線用于移動千斤頂。為了使鋼絞線受力均勻，應當采用梳編穿束工藝，接下來安裝好儀器天線。1.千斤頂鋼絲繩、儀器天線安裝圖5.1.4-1千斤頂、儀器天線連接位置示意圖2.數據線連接圖5.1.4-2數據線連接位置示意圖5.1.5錨具安裝圖5.1.5錨具安裝示意圖安裝完畢，計算機操作人員對以上安裝步驟和部件進行檢查。5.1.6張拉施工智能操作要點1.控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常

17、，右上角的“張拉梁號”正確，“第1次”張拉為準備狀態(tài)。2.再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確，然后啟動梁板兩端設備（按下綠色“油泵啟動”按鈕），啟動設備，電機運轉聲音正常，平順。儀器進行5分鐘預熱；溫度低于10攝氏度時，進行1530分鐘預熱。3.通知梁板兩邊工作人員，注意安全。點擊控制軟件的“開始張拉”按鍵，“第1次張拉施工”啟動，此時密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常，有異常立即點擊“暫停張拉”并進行相關檢查。電腦在張拉施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數值，嚴禁離開控制臺。4.在張拉過程中應密切注意梁板兩端設備和千斤頂的工作情況，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停

18、張拉”、按下張拉儀“急停指示”按鈕，停止張拉，排除異常情況后，方可繼續(xù)張拉。5.每一孔張拉完成后，設備自動退頂，保存數據，并自動跳到下一個張拉步驟，在下一個張拉步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，數據連接線是否松動、被擠壓，千斤頂是否壓迫粗鋼筋等。5.1.7張拉結束1.整片梁板張拉施工完成后依次關閉軟件、電機、切斷電源，拆卸千斤頂、油管。2.張拉系統(tǒng)所有設備在張拉完畢以后必須妥善保管，儀器、千斤頂都必須有良好的防曬、防水措施。3.定期維護。油量不足情況下應及時加注符合要求的抗磨液壓油。每三個月更換一次液壓油。5.2預應力筋加工與制作控制要點5.2.1 預應力

19、混凝土結構所采用的鋼絞線與精軋螺紋鋼筋的質量，應符合現行國家標準預應力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224-2003）、預應力混凝土用螺紋鋼筋（GB/T 20065-2006）的規(guī)定和要求。5.2.2預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應核對其質量證明書、包裝、標志、規(guī)格和逐盤進行外觀質量檢查外，尚須委托有相應資質的公路工程試驗檢測機構按照下列規(guī)定進行檢驗。1.鋼絞線.鋼絞線檢驗項目、檢驗頻次、取樣數量與質量要求見下表5.2.2-1鋼絞線檢驗項目、頻次、取樣數量與質量要求 表5.2.2-1檢驗項目取樣數量抽驗項目頻次質量要求1.外觀3根1.1m/每批每批60t同廠家、同規(guī)格、同品種、同批號鋼絞線

20、符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224-2003）2.外形尺寸3.抗拉強度4.最大力總伸長率5.規(guī)定非比例延伸力6.彈性模量7.松弛性能1根1.5m/每合同批備注：1.合同批為一個訂貨合同的總量。2.樣品應分別從3盤上截取；如每批少于3盤，則應逐盤取樣進行上述檢驗。.檢驗結果中有一項不合格，則不合格盤報廢，并再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試件做該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。2.精軋螺紋鋼筋.精軋螺紋鋼筋檢驗項目、檢驗頻次、取樣數量與質量要求見下表5.2-2-2。精軋螺紋鋼筋檢驗項目、頻次、取樣數量與質量要求 表5.2-2-2檢驗項目取樣數量抽驗項目頻次質量

21、要求1.表面質量2根0.550.60m/每批每批60t，每增加40t增加一個拉伸試驗，產品應為同廠家、同規(guī)格、同品種、同批號精軋螺紋鋼筋符合預應力混凝土用螺紋鋼筋（GB/T 20065-2006）2.屈服強度3.抗拉強度4.極限伸長率備注：表中檢驗項目24項均由拉伸試驗得到，拉伸試驗的試件不允許做任何形式的加工；表面質量檢查時應檢查螺紋鋼筋的螺紋形狀，不允許有螺紋錯位。.拉伸試驗結果中有一項不合格，則需另取雙倍數量的試件重做各項試驗，如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。3.預應力筋的實際強度不得低于現行國家標準的規(guī)定。預應力筋的試驗方法應按現行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。4.預應力筋應存放于干燥的倉

22、庫中，露天及現場存放時應在地面上架設枕木，嚴禁與潮濕地面直接接觸，并加蓋篷布或者搭蓋防雨棚，盡量縮短存放期限，特殊環(huán)境應該在訂貨中采用防銹包裝。5.2.3 預應力筋的制作1.預應力筋下料.預應力筋的下料長度應滿足預應力筋設計尺寸及張拉需要。.預應力筋的切斷，應采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。.下料過程中預應力筋嚴禁在地面上拖拉，避免預應力筋磨損。2 預應力筋編束穿束預應力筋由多根鋼絞線組成時，同束內應采用強度相等的預應力鋼材。編束時，應逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞，編束完成后嚴禁將預應力筋在地面上拖拉。采用短束梳編穿束工藝。.跨徑小于或等于45m的預制梁及其它鋼束長度較短、根數較少、

23、重量較輕的預應力鋼束可采用短束梳編穿束工藝。. 短束梳編穿束工藝步驟（以一束9根的鋼束為例）：.機具準備：扎鉤、扎絲、梳束板(可用錨具代替)、透明膠帶、刀片、油性筆、號碼紙、卷揚機、鋼絲繩（宜為8mm）等。.下料：每束鋼絞線下料時應有一根鋼絞線長出1020cm作為中間鋼絞線，其余各根鋼絞線下料長度應基本一致。.編號：每根鋼絞線的兩端應編上同樣的號碼，以透明膠帶將寫好的號碼綁在鋼絞線的兩端，同時對錨具進行編號，兩端的錨具應同時編號，一塊錨具順時針編號，另一塊錨具逆時針編號。編號應寫在錨具的外露面（安夾片的一面）。如下圖5.2.3所示。.端頭綁扎：端頭綁扎宜分層進行。如圖5.2.3所示1、2、8號

24、鋼絞線作為一層，7、9、3號鋼絞線作為一層，4、5、6號鋼絞線作為一層，先逐層綁扎再整體綁扎。綁扎好后的鋼絞線根據每束鋼絞線根數的不同呈正方形、矩形、梯形等形狀。圖5.2.3（a）錨具1 圖5.2.3（b）錨具2 .梳束：利用梳束板或錨具對鋼絞線進行梳理，每梳理鋼絞線長度約1m時，用扎絲將鋼絞線扎緊，綁扎時扎絲端頭朝上。逐段綁扎直至將鋼絞線梳理完畢。.穿束：鋼絲繩一端連接卷揚機，另外一端做成繩套與鋼絞線穿入端綁牢，穿入端端頭可用塑料瓶套住并用膠帶纏緊。啟動卷揚機緩慢勻速拉動鋼絞線。.對中調整：穿束完畢后，將穿入端鋼絲繩、塑料瓶和膠帶等去除，使鋼絞線編號外露，先將中間鋼絞線套入錨具孔內中間位置，

25、上夾片，稍微頂緊，再將其它鋼絞線分別套入對應的錨具孔內。旋動錨具使兩端錨具各孔位對中。如圖5.2.3（a）（b）所示1號鋼絞線均在上方。.注意事項：A.鋼絞線的編號在兩端按從小到大呈錐形排列，以透明膠粘牢。B.鋼絞線綁扎須牢固，順序不能打亂，綁扎后的鋼絞線要能成為有一定剛度的整體。.鋼絞線在穿束時，注意綁扎接頭須要朝上，防止扎絲刮壞錨墊板。5.3預應力筋錨具、夾具和連接器質量控制要點5.3.1預應力筋錨具、夾具和連接器應符合國家現行標準預應力筋錨具、夾具和連接器（GB/T 14370-2000）的要求。5.3.2預應力筋錨具應按設計要求使用。用于后張的錨具或其附件上應設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔

26、應有足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。5.3.3 夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且對操作人員安全不造成危險。5.3.4用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求；用于先張法的連接器，必須符合夾具的性能要求。5.3.5錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數量外，還應委托有相應資質的公路工程試驗檢測機構進行檢驗。1.錨具、夾具、連接器檢驗項目、檢驗頻次、取樣數量與質量要求見表5.3.5。錨具、夾具、連接器檢驗項目、頻次、取樣數量與質量要求 表5.3.5檢驗項目取樣數量檢驗

27、頻次質量要求1.外觀10%，不少于10套/每批每批1000套，同類產品、同類原料、同種工藝一次投料生產的數量符合預應力筋錨具、夾具、連接器(GB/T14370-2000)2.硬度5%，不少于5套/每批3.靜載錨固性能試驗6套/每批4.二次張拉錨具、錨杯、支承連接強度3套/每批螺紋連接破壞強度1.5倍工作荷載2.檢驗結果判定外觀：表面無裂紋，影響錨固性能的尺寸符合設計要求，應判為合格；如此尺寸有一項超過允許偏差，則應取雙倍數量重做檢驗；如仍有一套不合格，則應逐套檢查，合格者方可使用。硬度：每個零件測試3點，其硬度應在設計要求的范圍內；如有一個零件不合格，則應取雙倍數量的零件重做試驗；如仍有一個零

28、件不合格，則應逐個檢查，合格者方可使用。靜載錨固性能試驗：抽取6套錨具（夾具或連接器）組成3個預應力筋錨具組裝件進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數量重做試驗；如仍有一個試件不符合要求，則該批產品為不合格。二次張拉錨具、錨環(huán)、支承連接強度試驗：抽取3套錨具、錨環(huán)、支承連接組成3個組裝件進行試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數量重做試驗；如仍有一個試件不符合要求，則該批產品為不合格。5.4智能壓漿施工工藝及操作要點設備設置及控制臺設立設備調試壓漿施工配置漿液管路連接及確定循環(huán)模式雙孔循環(huán)模式雙孔交叉循環(huán)模式單孔空外循環(huán)模式壓漿作業(yè)完成進行下步工序 圖5.4 智能壓

29、漿施工工藝流程圖5.4.1設備放置與控制臺的設立預應力智能壓漿臺車宜放置在待壓漿預應力管道的注漿端，距離不宜過遠，以減短進漿、返漿管的長度，控制臺設置在離智能壓漿臺車550m的范圍內。5.4.2管路連接與循環(huán)模式1.雙孔循環(huán)模式：選擇適當長度的高壓管，分別將臺車的進漿口與梁端的進漿口、臺車的出漿口與梁端的返漿口、梁體另外一端兩個出漿口連接，如下圖5.4.2-1所示。 圖5.4.2-1 智能壓漿管路連接示意圖2.單孔孔外循環(huán)模式：對于長度大于30m的預制梁或其他較長的預應力管道，宜采用單孔孔外循環(huán)壓漿模式，連接方式如下圖5.4.2-2所示：進漿管、返漿管、壓漿嘴通過三通連接，并在進漿嘴與返漿管上

30、安裝閥門，同時在預應力管道另外一端的出漿口安裝出漿嘴及閥門。圖5.4.2-2 單孔孔外循環(huán)模式管路連接3.雙孔交叉循環(huán)壓漿模式：對于連續(xù)剛構梁橋（長度大于50m）宜采用雙孔交叉循環(huán)壓漿模式，連接方式如下圖5.4.3所示：預應力智能壓漿臺車1與臺車2同時工作，通過兩側預應力智能壓漿臺車內漿液的不斷交換循環(huán)，解決了長管道循環(huán)排氣的難題；循環(huán)結束后關閉閥2、閥2，開啟閥門3、閥3，兩側智能壓漿系統(tǒng)分別進行孔外循環(huán)與自動調壓；壓力調節(jié)至預設值后分別自動鎖壓，關閉閥1、閥1，保證進口壓力達到規(guī)范要求值。 圖5.4.3 雙孔交叉循環(huán)壓漿模式5.4.3配置漿液根據規(guī)范要求，橋梁預應力管道灌漿用漿液的水膠比應

31、為0.260.28，其初始流動度應大于1017s,30min后的流動度應不大于20s。預應力智能壓漿臺車高速制漿機轉速為1420r/min,可適應制備低水膠比漿液，為更好保證漿體質量，本項目采用成品壓漿劑。高速制漿桶每次可制備35包壓漿劑（每包壓漿劑質量為50kg），制備漿液時，應先在制漿桶內加入量好的水，然后加入壓漿料，再開啟攪拌機進行攪拌，水泥加入過程中應緩慢，以免水泥成團，攪拌不開。最后一包壓漿劑加入以后攪拌時間不宜超過5min，而后可開啟制漿機閥門，漿液自流至低速攪拌桶內，同時開啟低速攪拌桶開始低速攪拌。如因低速攪拌桶內存有較多漿液，高速桶內漿液暫時不能放入低速桶內時，高速制漿機應每隔

32、35min開啟攪拌30s左右，以免漿液沉淀分層，高速攪拌桶內漿液的儲存時間不應超過30min。5.4.4設備調試設備調試過程中，要求確保設備電源已經接通，接通設備電源，啟動筆記本電腦，完成軟件安裝、連接等工作。單擊“啟動壓漿程序”，進入壓漿施工控制界面，系統(tǒng)自動連接設備。如果設備連接不正常，請仔細檢查設備電源、天線等是否連接正常，或確認控制器端口是否連接正常，必須排除故障才可繼續(xù)操作。設備連接正常的情況下，在控制界面上會顯示“壓漿設備連接成功”，“參數確認”判斷無誤后，點擊“確定”關閉該對話框。進入下一步操作。連接成功后，儀器會自動讀取壓漿系統(tǒng)的各項參數，如果各項參數長時間保持不動或是明顯不對

33、的情況，就是線路可能松動。5.4.5壓漿施工控制軟件回到主界面，檢查液晶顯示框內數據是否跳動，右上角的“壓漿梁號”正確，“第1次”壓漿為準備狀態(tài)。再次檢查確定管路連接是否正確，然后啟動“梁孔擠水”按鈕，電磁閥啟動，電機運轉聲音正常，平順。通知梁板兩邊工作人員，注意安全。而后密切注意在電腦上壓力值和流量值是否正常，有異常立即點擊“暫停壓漿”并進行相關檢查。電腦在壓漿施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數值，嚴禁離開控制臺。在壓漿過程中應密切注意智能壓漿設備工作情況，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停壓漿”、按下智能壓漿臺車“急停”按鈕，停止壓漿，排除異常情況后，方可繼續(xù)壓漿。每一次

34、壓漿完成后，設備自動溢流，保存數據，并自動跳到下一個壓漿步驟，在下一個壓漿步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查儀器是否正常等等。一次壓漿完成以后，將進漿與返漿管對接，點擊“清洗設備”進行管路沖洗，沖洗宜選擇高流量低壓力檔進行，并直至返漿口與溢流口均流出清水5min以上為止。5.4.6壓漿結束整片梁板壓漿施工完成后依次關閉軟件、電機、切斷電源，拆下高壓管。壓漿系統(tǒng)所有設備在壓漿完畢以后必須妥善保管，儀器都必須有良好的防曬、防水措施。定期維護。電動液壓閥、電動調壓閥、水膠比測試儀每使用1個月必須進行維護保養(yǎng)，清除里面漿液凝固后的沉淀。5.5主要人員配備和勞動力組織表主要人員配備和勞動力組織表 表

35、5.5施工工藝人數智能張拉和壓漿設備操作員4千斤頂安裝及壓漿管安裝人員6鋼絞線編束、穿束及壓漿料4電工1質檢員1安全員1材料員1施工員2合計206 材料與設備6.1主要施工材料主要施工材料一覽表 表6.1序號材料名稱規(guī)格備注1鋼絞線j15.24mm2壓漿料YJL型3錨具OVM154波紋管55mm6.2主要施工機械設備主要施工機械設備一覽表 表6.2序號機械設備名稱型號數量備注1智能張拉儀LZ-59031套2智能壓漿儀LZJ011套3發(fā)電機150KW1臺備用7 質量控制7.1工程質量控制標準 施工采用的規(guī)范標準 表7.1標準號名稱JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術規(guī)范JTG F80-2

36、004公路工程質量檢驗評定標準JTG B01-2003公路工程技術標準GB/T 5224-2003預應力混凝土用鋼絞線GB/T 20065-2006預應力混凝土用螺紋鋼筋7.2智能張拉質量控制措施7.2.1建立質量保證體系，落實質量責任制，做好施工前的施工技術與安全交底，進行智能設備系統(tǒng)培訓，確保工程施工質量。7.2.2后張法預應力混凝土在混凝土澆筑前不得穿束，混凝土澆筑前應在管道內穿硬塑料管，硬塑料管的直徑宜小于管道直徑1cm。7.2.3張拉時混凝土幾何尺寸、齡期和強度必須符合設計要求，設計無要求時強度應不應低于設計強度值的85%，養(yǎng)生時間不少于7天。錨墊板下及周邊混凝土須密實，若有蜂窩及其

37、它缺陷，拆模后立即處理，處理完畢滿足要求方可張拉。7.2.4安裝張拉設備時，應使張拉合力作用線與預應力筋的軸線重合。錨具、限位板安裝前應檢查孔位分布的重合一致性，安裝時必須保證各個孔位對中，不能發(fā)生偏位。7.2.5預應力筋張拉錨固后，錨具夾片頂面應平齊，其錯位不得大于2mm。7.2.6預應力筋張拉錨固后將多余部分切除，切割后預應力筋的外露長度不應小于30mm，嚴禁使用電弧焊切割。7.2.7張拉速率控制：張拉速率應控制在張拉控制力的10%15%/min，對于長度大于50m的彎束或長束，張拉速率應降低，宜取張拉控制力的10%/min，并勻速加壓，為確保多點張拉的同步性，可增加幾個停頓點。7.2.8

38、鋼絞線伸長量控制：鋼絞線實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計的要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在±6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續(xù)張拉。7.2.9張拉持荷時間控制：持荷時間為穩(wěn)壓時間，最短不得少于5分鐘。兩端張拉50m以上的預應力筋宜取8分鐘。7.2.10采用預應力張拉智能控制系統(tǒng)進行張拉，排除人為、環(huán)境因素影響，由計算機完成張拉、停頓、持荷等命令的下達，實現張拉停頓點、停頓時間、加載速率的完全同步性。7.3智能壓漿質量控制措施7.3.1預應力筋張拉后，孔道壓漿應在48h內完成，否則應采取措施，確保預應力筋不出現銹蝕。7.3.

39、2漿體稠度宜控制在1418s之間。7.3.3在預應力筋張拉完成后，立即用環(huán)氧樹脂膠等材料進行封錨，以免冒漿而損失灌漿壓力，封錨時應留排氣孔，封錨膠達到一定強度后方可進行壓漿作業(yè)。7.3.4進、出漿口應用閥門止?jié){回流，不得用木塞或彎折進、出漿口管道的辦法止?jié){。7.3.5壓漿前必須貯備足夠漿液，低速儲漿罐的儲漿體積應滿足所要灌注預應力管道的體積，以確保壓漿的連續(xù)進行。7.3.6壓漿時，每一個工作班應留取不少于3組70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方體試件，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度，作為評定漿體質量的依據。7.3.7壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得

40、低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。8 安全措施8.1加強對管理人員及施工人員的培訓，提高全體參建人員的安全意識。8.2智能張拉系統(tǒng)安全注意事項8.2.1張拉作業(yè)區(qū)應設立紅色醒目標志，非張拉施工人員不得入內；張拉過程中，鋼絞線正面設置擋板，嚴禁人員穿行、站立，千斤頂側面兩米內嚴禁人員站立。8.2.2檢查智能張拉儀與千斤頂之間的連接點，包括油管、數據連接線等，各接口必須完好無損方可張拉施工；檢查工具夾片，確保安裝到位。8.2.3張拉過程中，智能張拉儀進、回油的速度，壓力表指針升降，各傳感器讀數應平穩(wěn)、均勻一致。經常檢查安全閥，確保其靈敏可靠。8.2.4張拉施工時，確保

41、張拉機具不被暴曬、雨淋；夏天施工應保持儀器通風。8.2.5張拉施工時，確保控制臺與張拉機具保持直線可視距離，最大可控制距離為200米。8.2.6張拉施工時，每臺智能張拉儀器應派專人值守，發(fā)現異常應立即按下“緊急停機”按鈕并報告張拉操作員，待問題排除后方可繼續(xù)張拉施工；張拉操作員張拉過程中不得離開控制臺，發(fā)現異常立即點擊軟件界面“暫停張拉”，按下儀器“緊急停機”按鈕，斷開張拉儀電源，排查原因。8.2.7張拉用計算機必須專機專用，以免計算機病毒對程序進行篡改導致張拉過程異常。8.2.8張拉操作中若出現異常現象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停止作業(yè)。8.2.9張

42、拉完畢后，對張拉錨固兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具和鋼束。8.3智能壓漿系統(tǒng)安全注意事項8.3.1壓漿所采用的灌漿泵、輸漿管道與密封連接裝置必須符合壓漿工效和耐壓能力要求，輸漿管道必須滿足足夠的耐壓強度要求，以防止在使用過程中損壞造成安全事故，通常其強度須大于8.0MPa。8.3.2開機運行前，必須檢查各個儀器、儀表是否正常工作，連接處有無漏水現象發(fā)生，發(fā)現問題應及時處理，嚴禁帶病作業(yè)。8.3.3壓漿期間必須在醒目位置懸掛安全警示牌。操作人員必須能熟練操作機具并必須配帶防護眼鏡及其它相應的勞保用品。8.3.4壓漿時嚴禁正對出漿口作業(yè)，人員必須處于危險范圍以外。8.3.5壓漿施工時，確保壓漿設備不被暴曬、雨淋；夏天施工應保持儀器通風。8.3.6壓漿施工時，確保控制臺與壓漿臺車保持直線可視距離，最大可控制距離為200m。7壓漿施工時，智能壓漿臺車應派專人值守，發(fā)現異常應立即按下“緊急停機”按鈕并報告壓漿操作員，待問題排除后方可繼續(xù)壓漿；壓漿操作員壓漿過程中不得離開控制臺，發(fā)現異常立即點擊軟件界面“暫停壓漿”，按下儀器“緊急停機”按鈕，斷開壓漿臺車電源，排查原因。8壓漿用計算機必須專機專用，以免計算機病毒對程序進行篡改導致壓漿過程