1、水泥混凝土路面施工技術交底水泥混凝土路面施工工藝流程圖：原材料及機具準備砼配合比設計砼拌和站搭設清理基層施工放樣安裝模板及傳力桿砼攤鋪抹面及拉毛養生及拆模砼振搗開放交通切縫及填縫設置真縫板砼拌和運輸主要施工機具：水泥砼拌和機，自卸汽車，發電機，振搗器，電動抹平機，真空泵和鋸縫機。一、開工前的各項工準備工作（一）、開工前準備開工前，對施工、試驗、測量、機械、管理等崗位的技術人員和各工種技術工人，以及一般工人進行培訓，未經培訓人員不得單獨上崗操作。（二）、拌和站準備：1、拌和站內部布置須滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求。2、拌和站保障攪拌、清洗、養生用水的供應，并保證水質

2、。供水量不足時，拌和站設置與日攪拌時相適應的蓄水池。3、拌和站保證充足的電力供應，電力總容量須滿足全部施工用電設備、夜間施工照明及生活用電的需要。4、確保攤鋪機械、運輸車輛及發電機等電力等動力設備的燃料供應，本工地設置油料儲備庫。5、攤鋪現場和拌和站之間須建立快速有效的通訊聯絡，用于進行生產調度的指揮。本工程一律采用手機聯絡，要求24小時聯絡暢通。6、根據本工程特點，在 建立水泥混凝土拌和站。（三）、材料的準備：1、水泥的儲存和供應要求：確保施工期間的水泥供應。水泥倉庫覆蓋或設置頂篷防雨，并設置在地勢較高處，嚴禁水泥受潮或浸水。2、砂石料儲備：施工前，儲備正常施工5-8d的砂石料。砂石料場底部

3、作硬化處理。不同規格的砂石料之間設隔離設施，并設標識牌，嚴禁混雜。低溫天、雨天、大風天及日照強烈的條件下，在砂石堆上部架設頂篷或覆蓋，覆蓋砂石料數量不少于正常施工一周的用量。3、原材料與混凝土車輛不得相互干擾。（四）、機械設備的準備：1、保證在混凝土路面施工前，各項投入機械的完好率。2、對施工中的小型機具，要有備用品。二、施工技術標準及施工工藝（一）、原材料技術要求1水泥：采用普通硅酸鹽水泥，要求滿足重交通路面水泥齡期的抗折強度、抗壓強度的標準，水泥進場時每批量須附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明，并滿足重交通路面的要求。本工程一律采用 統一采購的水泥。2、碎石：使用質地堅硬、耐久、潔

4、凈的碎石，不得使用不分級的統料。3、砂：采用堅硬、耐久、潔凈的天然中砂，也可使用細度模數在2.03.5之間的中粗砂。4、水：采用飲用水。5、鋼筋：鋼筋要求順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。（二）、配合比技術要求 1、砼配合比：兼顧經濟性的同時滿足彎拉強度、工作性、耐久性的要求。2、水灰比：在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取最小值。3、砂率：注意最優砂率與砂的細度模數、粗集料種類之間的密切關系。4、配合比的要求：實驗室的基準配合比要通過實際拌和檢驗和不小于100m試驗段的驗證，并根據料場砂石料含水量、拌合物實測視密度、含氣量、坍落度及其損失，調整單位用水量、砂率或減水劑

5、摻量。調整時，水灰比、單位水泥用量不得減小。考慮施工中原材料含泥量、泥塊含量、含水量變化和施工變異性等因素，單位水泥用量適當增加510kg。滿足試拌試鋪的工作性、28d（至少7d）配制彎拉強度、抗壓強度和耐久性等要求的配合比，經監理和建設方批準后方可確定為施工配合比。5、配合比的微調：根據施工季節、氣溫和運距等的變化，保持攤鋪現場的坍落度始終適宜于攤鋪，且波動最小；降雨后，根據每天不同時間的氣溫及砂石料實際含水量變化，微調加水量，同時微調砂石稱量，其他配合比參數不得變更，維持施工配合比基本不變。（三）、鋪筑前技術要求1、面板鋪筑前，必須清掃、濕潤上承層。（四）、水泥混凝土拌合物的攪拌和運輸的技

6、術要求1、拌合技術要求1）攪拌機在投入生產前，必須進行地磅的標定和試拌，在標定有效期滿或攪拌機搬遷安裝后，均須重新標定，施工中每15d校驗一次地磅的計量精確度，配料計量偏差不得超過規定，不滿足時，須分析原因，排除故障，確保拌合物的計量精確度。2）根據拌合物的粘聚性，均質性及強度穩定性試拌的最佳拌合時間，要控制在80-120s，全部原材料到齊后的最短純拌和時間不短于40s。3）混凝土拌合過程中，不得使用夾瀝青、表面沾染塵土和局部曝曬過熱的砂石料。4）攪拌過程中，拌合物質量與控制須符合規定，低溫或高溫天氣施工時，拌合物出料溫度要控制在10-35，并測定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結時

7、間等。5）拌合物均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑現象的非均質拌合物嚴禁用于路面攤鋪。6）運輸車輛技術要求：選配車況優良的自卸車，自卸車后擋板要求關閉緊密，運輸時不漏漿撒料，車箱平整光滑。7）運輸技術要求：總運力要求比總拌和能力略有富余，確保新混凝土在規定時間運到攤鋪現場，運輸到現場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性。混凝土拌合物出料到運輸、鋪筑完畢允許最長時間見下表日平均施工氣溫（）到運輸完畢允許最長時間（h）到鋪筑完畢允許最長時間10-191.01.520-290.751.2530-350.51.08）混凝土拌合物的運輸滿足上表的同時要符合下列技術要求：a)運送混凝土的車輛裝料前，必須清凈

8、廂罐,灑水潤壁，排干積水，裝料時，自卸車隨時挪動車位，防止離析，攪拌機卸料落差不得大于2m，b)混凝土運輸過程中防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱，自卸車運輸注意減小顛簸，防止拌合物離析。車輛起步和停車須平穩。c)混凝土一旦在車內停留超過初凝時間，立即采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車廂內。d)烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，自卸車須遮蓋混凝土。e)使用自卸車運輸混凝土最遠運輸距離不得超過5km。f)運輸車輛在模板或導線區調頭或錯車時，嚴禁碰撞模板或基準線，一旦碰撞，要立即告知測工重新測量糾偏。g)車輛倒車及卸料時，必須有專人指揮，使卸料到位，嚴禁碰撞前場施工設備及測量儀器。

9、卸料完畢，車輛迅速離開。（五）面層鋪筑技術要求及工藝1、攤鋪1）攤鋪原則是“寧少勿多”、“寧填勿挖”，采用人工補料，杜絕刨料，以防止拌和料離析。2）切邊時先用全站儀放好線，切時中途不得停頓，必須一次成型，確保線形順直流暢。3）專人指揮自卸車，盡量準確卸料。4）人工布料須用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。5）因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌和物無法振實時，須在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，同時必須廢棄不能被振實的拌和物。2、振搗棒振實1）在待振橫斷面上，每斷面使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續振搗密實，并注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。 2）振搗棒在每一處的持續時

10、間是以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不得過振，也不能少于30秒。振搗棒的移動間距不得大于500；至模板邊緣的距離不大于200。同時避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。3）振搗棒插入深度離基層3050，振搗棒要輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。4）振搗時，輔以人工補料，隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。3、鋼筋的安放1）按規定的距離安放拉桿、傳力桿鋼筋，用專用震動板將鋼筋放入板厚1/2處；施工時注意傳力桿鋼筋的位置，要準確的擺放在橫向縮縫的下面。4、整平飾面1）每斷面配備1套整平機。整平機滾動振實后，拖

11、動滾筒往返3-4遍提漿整平。第一遍短距離緩慢拖滾，以后較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿鏟除。2）拖滾后的表面采用圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。抹面機配備每斷面2臺。3）在抹面機完成作業后，用25cm槽鋼收光板收光，并立即進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。精平飾面后的面板表面要求無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度必須達到規定要求。5、縱縫施工1）插入的側向拉桿要牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發現拉桿松脫或漏插，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。2）每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30min時，設置橫向施工縫，其位置必須與脹縫或縮縫重合。要求橫向施工縫與路中

12、心線法線方向一致。6、橫向縮縫施工1）切縫前先使用土工布覆蓋保濕養生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態，并由此確定每天的灑水遍數，終凝時間過后切縫。2）橫向縮縫的切縫采用全部硬切縫。3）縮縫的切縫深度為1/3板厚，最淺不得小于70mm。4）切縫后立即使用壓力大于等于0.5Mpa的壓力水徹底清除縫中夾雜的砂石、凝結的泥漿、塵土及其它污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為標準。5）清縫后及時養生。7、灌縫1）混凝土板清縫后養生710d后灌縫。2）灌縫前再次檢查并確保縫中干凈、清潔。3）灌縫深度要求為52-65mm、縫寬3-8 mm，灌縫頂面板面齊平，填縫必須飽滿、均勻、厚

13、度一致并連續貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。9、混凝土路面的養生1）本工程混凝土路面采取保溫保濕覆蓋養生措施。2）養生要特別注重前7d的保濕養生，一般養生天數宜為14-21d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d。3）混凝土板養生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度80%后，行人方可通行，在路面養生期間，平交道口應搭建臨時便橋，面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。10、特殊氣候條件下的施工1）一般規定：混凝土路面鋪筑期間，須收集月、旬、日天氣預報資料，遇有影響混凝土路面施工質量的天氣時， 要暫停施工或采取必要的防范措施，制訂特殊氣候的施工方案。2）混凝土路面施工如遇下述之一者，必須

14、停工：a)現場降雨b)風力大于6級，風速在10.8m/s以上的強風天氣。c)現場氣溫高于40或拌合物攤鋪溫度高于35；d)攤鋪現場連續5晝夜平均氣溫低于5，夜間最底氣溫低于-3。3)雨季施工a)雨天施工時，在新鋪路面上，備足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。b)防雨篷支架宜采用可推行的焊接鋼結構，并具有人工飾面的足夠高度。c)攤鋪中遭遇陣雨時，必須立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。d)被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構造破損情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。e)對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，盡早鏟除重鋪。f)降雨后開工前，及

15、時排除車輛內、攪拌場及砂石料堆場內的積水或淤泥。運輸便道排除積水，并進行必要的整修，攤鋪前掃除基層上的積水。4）風天施工a)風天采用風速計在現場定量測風速或觀測自然現象，確定風級，并按規定采取防止塑性收縮開裂的措施。b)刮風天混凝土路面防止塑性收縮開裂措施5)高溫季節施工a)施工現場的氣溫高于30，拌合物返攤鋪溫度在30-35，同時空氣相對溫度小于80%時，混凝土路面的施工按高溫季節施工的規定進行。b)高溫鋪筑混凝土路面采取下列措施：i當現場氣溫大于30時，應避開中午高溫時段施工，可選擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應有良好的操作照明，并確保施工安全。ii砂石料堆設遮陽篷，拌合物中摻足夠劑量

16、的減水劑。iii自卸車上的混凝土拌合物加蓋遮蓋。三、質量控制（一）施工質量的控制、管理與檢查須貫穿整個施工過程，對每個施工環節嚴格控制把關，對出現的問題，立即進行糾正直至停工整頓。（二）施工過程中的質量管理要求1、混凝土路面鋪筑方式的施工均建立健全的質量檢測，管理和保證體系，按鋪筑進度做出質檢儀器和人員數量動態計劃。施工中按計劃落實質檢儀器和人員，對施工各階段的各項質量指標應做到及時檢查、控制和評定，以達到所規定的質量標準，確保施工質量其穩定性。2、施工全過程的質量動態檢測、控制和管理內容包括施工準備、鋪筑試驗路段和施工過程中的各項技術指標的檢驗，出現施工技術問題的所告、論證和解決。3、鋪筑試

17、驗路段：試驗路段分為試拌段及試鋪兩個階段，通過試驗路段達到下述目的：通過試拌檢驗攪拌機性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌機拌和參數，上料速度、拌合容量、攪拌均勻所需時間、新拌混凝土坍落度，振動粘度系數、含氣量、泌水性、VC值和生產使用的混凝土配合比等。4、混凝土路面除按規定的檢查項目和頻率檢測外，其中平整度、彎拉強度和板厚三大關鍵質量指標的自檢要求符合下列規定：1）用3m直尺檢測平整度作為施工過程中質量控制檢測項目；用平整度儀檢測動態平整度作為公路交工驗收時工程質量的評定依據。2）從攪拌機生產的拌合物中隨機取樣，并按公路工程水泥混凝土試驗規程規定的標準方法檢測混凝土路面彎拉強度，檢測頻

18、率宜符合規定。彎拉強度采用三參數評價：平均彎拉強度合格值、最小值和統計變異系數。3）在面層攤鋪前通過基準線或模板嚴格控制板厚，檢驗標準為：行車道橫坡低側面板厚度和厚度平均值兩項指標均應滿足設計厚度允許偏差。同時，板厚統計變異系數符合設計規定。4）在混凝土路面鋪筑過程中，路面各技術指標的質量檢驗評定標準須符合規定。四、施工安全措施（一）、生產安全：1、施工過程中，制訂攪拌機、發電機站、運輸車等大型機械設備及其輔助機械的安全操作規程，并在施工中嚴格執行。2、在攪拌機的拌合鍋內清理混凝土時，必須有兩人以上方可進行，一人清理，一人值守操作臺，攪拌機機械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內，人員不得逗留和通過。4、運輸車輛倒退須