1、、加油站設備的名稱及組成、作用一）加油站的主要設備構成加油站專用設備主要就是油罐、輸油管道、加油機。作用分別 是儲存、輸送油品和加油。潛液泵要看是采取什么加油方式。一般 有兩種方式：一是加油機可體內安裝油泵，采用真空抽吸。另一種 是在油罐內安裝潛油泵，正壓供油，后一種效果要好一點。加油站 回收系統是近幾年出現的，主要是為了安全和環保，減少油氣排放 污染環境，同時也就相應提高了安全等級。加油站都安裝了油罐液 位計，與加油站電腦相連接，后臺開發管理軟件，可以對存油量進 行安全管理，還可以實現數據遠程傳輸，便于上級公司管理。1、加油機的主要構成部分及功能。 加油機是加油站的主要設備，它起著輸油、計量

2、和保障安全供 油的綜合作用。加油機主要內防爆電機、 防爆接線盒、 防爆電源盒、 葉片泵 （齒 輪泵）、油氣分離器、流量計、電磁閥、視油器、油槍、開關、傳感 器、稅控電腦裝置、顯示屏、鍵盤等組成。（ 1）防爆電機：將電能轉換為機械能，是加油機的動力源。（ 2）防爆接線盒：將電網電源安全地引入加油機。 防爆接線盒一般是由鑄造金屬制作。其作用是工作在爆炸氣體 環境下，即使盒內具有電路火花出現，或者盒內也滲透了一些爆燃 性氣體，在火花作用下出現小范圍的爆燃，盒子可以經受這類情況， 不會因為盒子不結實，破裂，把火光泄露給環境，引起大環境的爆 炸。（3）葉片泵：將機械能轉換為油液的壓力能、將地下油罐的油

3、液以恒定的壓力和流量排出。（4）油汽分離器：將油液中的氣體分離出來并排到大氣中去； 濾掉油液小的雜質，保證加油機輸出的是不含氣體與雜質的純凈的 壓力油。（ 5）濾芯：一般作為初過濾使用， 用來去除油中較粗顆粒雜質、 污泥、懸浮物質等用。一般要求剛開業的加油站一周之內每天清洗濾芯，一季度內每 周清洗一次濾芯，以后每月至少清洗一次濾芯。（ 6）流量計和編碼器 流量計是加油機對油液進行體積計量的核心部件，它負責對油 氣分離器送來的油液進行體積計量，然后經電磁閥、視油器、油槍 送入受油器，并將流量計在計量過程種轉動的機械信號傳送給計數 傳感器計數傳感器是將加油機流量計轉動的機械信號轉換成脈沖電信 號的

4、部件，在防作弊加油機中用編碼器替換。（ 7）電磁閥 電磁閥由閥體和線圈兩部分組成，主要是提高預置加油準確度 的裝置。在預置加油中，由于“過沖量”的存在，使實際加油量大 于顯示屏顯示的加油量，加電磁閥可以消除過沖量，提高預置加油 的準確度。8）油槍油槍主要是便于進行加油操作，保證安全供油。油槍有一個與槍身融為一體獨立密閉的感壓工作系統，當油槍 主閥開啟高速油流通過回流閥時，由于回流閥組件特殊的結構設計 便會使感壓系統內部產生負壓。正常工作狀態下感壓系統負壓會通 過位于出油管內的通氣管不斷地得到氣體補充，以維持感壓膜片上 下氣壓基本處于平衡的狀態。當加注液面上升漫過并封閉通氣管口 后（此時容器已滿

5、）感壓系統內負壓會快速上升，此時感壓膜片兩 側氣壓失去了平衡（上部為負壓） ，膜片便會帶動開關卡件向負壓一 側運動使槍機脫檔，從而在秒內加油槍完成自封關閉動作。（9）緊急切斷閥 緊急切斷閥主要從兩個方面保護著油路系統：一是，當發生火 災的時候，緊急切斷閥可以感應周圍的溫度，當溫度足夠高的時候 會自動關閉，斷開油路，避免火災情況的惡化。二是，當加油機被 碰撞損壞時，緊急切斷閥會自動斷開，防止加油機繼續出油，導致 油液的泄露，出現危險或環境污染。2、加油機工作原理（1）自吸泵加油機工作原理圖：（2）潛油泵加油機工作原理圖：3、油氣回收原理介紹 加油站油氣回收系統由卸油油氣回收系統（即一次油氣回收）

6、 加油油氣回收系統（即二次油氣回收） 、油氣回收處理裝置組成，油 氣回收只針對汽油。該系統的作用是通過相關油氣回收工藝，將加 油站在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣進行密閉收集、儲存和 回收處理，抑制油氣無控逸散揮發，達到保護環境及顧客、員工身 體健康的目的。（ 1）一次油氣回收階段一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發 的油氣收集到油罐車內，運回儲油庫進行油氣回收處理的過程。該階段油氣回收實現過程：在油罐車卸油過程中，儲油車內壓 力減小，地下儲罐內壓力增加，地下儲罐與油罐車內的壓力差，使 卸油過程中揮發的油氣通過管線回到油罐車內，達到油氣收集的目 的。待卸油結束，地下儲罐與油

7、罐車內壓力達到平衡狀態，一次油 氣回收階段結束。（2）二次油氣回收階段二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設備，將在加油 過程中揮發的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣 回收過程。該階段油氣回收實現過程：在加油站為汽車加油過程中，通過 真空泵產生一定真空度，經過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣 回收設備，按照氣液比控制在至之間的要求，將加油過程中揮發的 油氣回收到油罐內。二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油 氣回收兩種形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油氣回 收。（ 3）油氣排放處理裝置 由于二次油氣回收系統的氣液比為，回到罐內的油氣比加出的 油多，加上自然揮發的油

8、氣，罐內壓力會逐漸升高，引起呼吸閥排 放油氣；由于汽油非常容易揮發，當油罐系統溫度升高時，汽油蒸 發加劇，會引起呼吸閥排放油氣；由于熱脹冷縮現象，當油罐系統 溫度降低時，呼吸閥會吸入空氣，當油罐系統溫度再次升高時，也 會引起呼吸閥排放油氣。三次油氣回收主要是針對上述兩種情況產 生的油氣進行回收處理。根據國家加油站大氣污染物排放標準（GB20952-2007）要求, 我們對部分加油站安裝了油氣排放處理裝置 , 該裝置主要是對油罐 內超過規定壓力限值時需要排放的部分油氣進行回收處理。我公司 所用的油氣回收處理裝置工藝形式是 : 冷凝+吸附工藝。該種處理形 式是在油氣首先進入冷凝系統，大部分烴被液化

9、通過油管路回到油 罐，剩下的油氣進入吸附系統。這種組合方式有效結合了冷凝法和 吸附法的特點，克服了直接冷凝法的高耗能，同時降低油氣溫度也 避免了吸附系統的安全隱患。（二）加油站液位儀系統的構成1、液位儀組成 我公司采用技術成熟先進的磁致伸縮液位儀，主要有控制臺和 探針兩部分組成；其中探針負責采集和傳輸數據，控制臺負責接收 和顯示數據。2、磁致伸縮液位儀的工作原理3、控制臺結構及各部分作用：(1) 控制臺芯片：TCM-1控制臺的核心部分，負責數據的匯總 和運算。(2) 5V穩壓電源：220V輸入穩定5V輸出，主要為控制臺主板 供電。(3) SD卡：存儲了控制臺的部分程序。罐容表、報警記錄等均 存

10、儲在內存卡內。( 4)中控聯機板：液位儀與中控系統聯機使用。( 5)齊納安全柵：限制流入危險場所的故障能量，確保危險場 所的一次儀表的本質安全。( 6)排線：觸摸屏連接控制臺主板用，主要作用是數據的交換 和供電。(三) 油罐及附件油罐儲油是目前應用最普遍的一種儲油方式 . 它很少受自然條 件和地理位置的制約 , 儲油容量可以根據需要靈活確定。 按照 2012 年頒布的汽車加油加氣站設計與施工規范規定，對于加油站埋 地儲油罐的防滲措施要求是使用單層油罐的需要加防滲罐池，或者直接更換雙層油罐；因防滲池成本高、建設周期較長所以加油站一 般采用雙層油罐。根據雙層油罐采用的材質分為 SS （雙層鋼板）、

11、SF （鋼板、玻璃 鋼）、FF （雙層玻璃鋼）三種，其中目前使用最多的是SF雙層油罐。SF雙層油罐主要有內殼鋼板、外殼玻璃鋼、泄漏測知管組成， 油罐附件主要有人孔、機械式呼吸閥、阻火帽、呼氣管、量油口、 液位儀、進油管、出油管組成。1、 人孔：人孔設在油罐頂上，直徑一般為50cm或60cm。在油 罐進行安裝、清洗和維修時，工作人員可經人孔進出油罐。2、阻火帽：阻火透氣帽（簡稱透氣帽）是保證加油站、油罐等透 氣安全的重要配套設備，透氣帽連接形式有法蘭連接和螺紋連接兩種。阻火透氣帽的頂帽采用耐火鋁板，殼體為鑄鋁。阻火芯有不銹 鋼波紋板和鋁波紋板兩種，符合 CB-5908-2005的技術要求。當油罐

12、 料膨脹或進油時，即通過阻火芯波紋板向外排氣。當油罐內向外油 時又向罐內吸氣，并阻止和杜絕一切火源從此通過，確保油罐安全。3、量油孔：它是用來測量罐內油面高低和調取油樣的專門附件。每個油罐頂上設置一個，在人孔大盲板上。測量孔的直徑為150毫米，設有能密閉的孔蓋和松緊螺栓，為了防止關閉時孔蓋與鐵器撞 擊產生火花，在孔蓋的密封槽內嵌有耐油膠墊或軟金屬（銅或鋁）。 為了測量用的鋼卷尺接觸出口容易摩擦產生火花，同時保證量油時 每次都沿同一位置下尺，減少測量誤差，在量油孔內壁的一側裝有 鋁制或銅質的導向槽。（四）靜電接地報警器靜電接地報警器，常用于許多危險品的裝卸和貯存場所，目的是將靜電導入大地，防止產

13、生靜電火花。普通地線夾（靜電夾）的升級 版，就是用了兩個電子回路檢測一根地線的兩端是否都是良好導通。靜電接地報警器工作原理：使用強力彈簧，利用夾體結構成杠桿的原理，使夾子頭部的破 漆針具有很強的壓力，能夠破除銹的阻隔。通過破漆針、夾體、導 線至樁的有效連接，使儲罐和大地等位連接，將靜電導出。四、加油站常見的設備故障及解決方案（一）加油機常見故障及解決方法1、自吸泵加油機常見故障及解決方法故障現象原因排除方法1、整機不 出油（1）油罐中存油不足或無油（2）底閥堵塞或失效（3）油罐與加油機連接管道漏氣（4）泵卡死不轉（5）泵的旋轉方向與箭頭方向不符（6）三角皮帶太松，泵轉速不足（7）油泵嚴重磨損（

14、8）泵或分離器低壓腔進入大量空氣（9）泵溢流閥卡住，不能閉合（10）油氣分離器出口閥卡死，不能打開（11）流量計卡死（12）油槍堵死（1）添加油料（2）清洗底閥或更換（3）檢查管道和相關端面的密封性能（4）檢查油泵（5）任調兩條相線（6）適當張緊三角皮帶（7）更換刮板或油泵（8）清理溢流閥（9） 檢查低壓腔各通道連接端面是否密封，殼體是 否破損或內部泄漏（10）拆檢出口閥（11）拆檢流量計，檢查是否有異物貨零件損壞（12）檢修或更換油槍2、出油顯著減少（1）同上（1）、（ 2）、（ 3）、（ 6）、（ 7）、（ 9）（2）過濾器堵塞（3）進油管部分堵塞（1）同上相應方法（2）清洗或更換過濾器（

15、3）檢修進油管3、油氣分 離器出氣 管噴油（1）回油浮子破損、卡住、不能浮起（2）平型閥打不開或堵塞（3）上蓋墊密封性差或破損（1）檢查、修復回油浮子，糾正位置，使其運動自 如（2）清理平型閥、糾正位置（3）更換上蓋墊4、出油含 氣泡（1）油氣分離器低壓腔漏氣（2）油氣分離器出氣閥堵塞（1）檢查低壓腔及密封圈（2）清理出氣閥(3) 機外吸油管漏氣(4) 油氣分離器出口閥卡在常開位置(3) 檢修進油管道及密封面(4) 修復出口閥5、流量計 計里超差(1) 流量計連接塊磨損(2) 流量計上下連桿端頭 O型密封圈破 損(3) 流量計活塞與襯套間隙太大(4) 流量計活塞螺釘脫落(1) 檢查連接塊中心距

16、及孔徑，更換合格品(2) 更換O型密封圈(3) 配換活塞，保持間隙(4) 拆開檢查，重裝注：流量計的拆修必須在當地計量部門的監督下進 行。6、噪音 大，震動 大(1) 油罐底閥開度太小(2) 過濾器堵塞(3) 泵的溢流閥卡死(4) 泵主軸轉子松動(5) 泵的軸承嚴重磨損，間隙太大(1) 清理修復底閥(2) 清洗或更換過濾器(3) 修復溢流閥(4) 更換轉子組件(5) 更換或修配軸承套7、正常出 油但數據 屏不計數(1) 流量計傳動軸兩端2銷折斷(2) 流量計傳動彎頭軸脫落(1) 重新配作2銷(2) 重新配軸頭或更換傳動彎頭8、油槍不 自圭寸或漏 油(1) 主閥關閉不嚴(2) 頂桿密封失效(3)

17、 開關膜上蓋松動(1) 調整主閥或更換耐油橡皮墊(2) 調整或更換密封圈(4)擰緊開關膜上蓋2、潛油泵加油機常見故障及解決方法故障現象原因排除方法1、整機不 出油(1) 油罐中存油不足或無油(2) 加油機緊急切斷閥未開啟(3) 繼電器不吸合(4) 流量計卡死(5) 電磁閥打不開(6) 濾清器堵死(7) 油槍堵死(1) 添加油料(2) 開啟緊急切斷閥(3) 檢查電路系統(4) 拆檢流量計，檢查是否有異物貨零件損壞(5) 維修或者更換電磁閥(6) 清洗濾芯或者更換濾清器(8)檢修或更換油槍2、出油顯著減少(1) 油罐中存油不足或無油(2) 過濾器堵塞(3) 進油管部分堵塞(1) 添加油料(2) 清

18、洗或更換過濾器(3) 檢修進油管3、流量計 計量超差(1) 流量計連接塊磨損(2) 流量計上下連桿端頭 O型密封圈破 損(3) 流量計活塞與襯套間隙太大(4) 流量計活塞螺釘脫落(1) 檢查連接塊中心距及孔徑，更換合格品(2) 更換O型密封圈(3) 配換活塞，保持間隙(4) 拆開檢查，重裝注：流量計的拆修必須在當地計量部門的監督下進 行。4、正常出 油但數據(1) 流量計傳動軸兩端2銷折斷(2) 流量計傳動彎頭軸脫落(1) 重新配作2銷(2) 重新配軸頭或更換傳動彎頭屏不計數:5、油槍不1(1)主閥關閉不嚴(1)調整主閥或更換耐油橡皮墊自圭寸或漏(2)頂桿密封失效(2)調整或更換密封圈油(3)

19、開關膜上蓋松動(4)擰緊開關膜上蓋(二)液位儀常見故障及解決方法。1、液位儀顯示高度不準確(1) 液位儀安裝時罐內無油，無法進行高度校準，需進油后進 行校準。處理：補償計算公式：油補償 =實測油位高度-顯示油位高度水補償=20-顯示油位高度(2) 每次不在同一位置量油或量油方法不正確。處理：加油站量油時盡量固定人員固定位置進行測量。(3) 探針安裝立管一通到底或者量油口一通到底，存在壓力 差導致液位不準確。處理：量油前打開量油口及液位儀盲板，待壓力平衡后進行 測量。2、液位儀顯示高度不變油罐內探針安裝口下方有管道或加強橫梁，卡住浮球。處理：挪動探針位置，錯開阻擋物。2.液位儀顯示高度一直穩定在

20、幾十毫米不動，因線路短路導致的 K B值丟失，重新輸入參數 處理：TCM-1:點擊“設定” 密碼進入 “探桿” 相應油罐點 擊字母“ K B”，如果TCM-2點擊“查看” “探桿” 密碼進入 相應油罐點擊字母“ K B如果K直顯示、B值顯示說明K、B值丟 失，需重新輸入。3、液位儀高度不穩定(可能會顯示水位高度)(1) 探桿自檢，重調比較電壓。處理： TCM-1點擊“設定” 密碼進入 “油罐” 相應油罐 “探桿自檢”。TCM-2 :點擊“設定” “油罐” 相應油罐密碼進入 “自檢”。( 2)點擊自檢以后控制臺會發出“嘀”的一聲，保持在當前界 面不要進行任何操作， 5分鐘后返回主界面查看油罐狀態

21、。( 3 )干擾問題處理：用一根4mr以上的黃綠接地線將控制臺接地端子與加油 站接地網連接在一起。( 4)探針電路板損壞，需更換。4、液位儀通訊但無高度顯示( 1)探桿自檢，重調比較電壓。( 2)探針內電路板與內芯間接觸不良。 處理：重新插拔圖中標示的兩個接插件。( 3)探針內芯回路斷路 處理：用萬用表測量上圖中標示插頭的兩根線之間的電阻，正 常情況下紅黑之間的電阻幾乎為零、藍白間電阻在40左右。如測量結果電阻無窮大，即探針內芯回路斷，需維修或更換探針內芯。( 4)浮球損壞處理：檢查液面浮球，如破損需更換。(5)探桿K B值丟失。( 6)以上檢查全部正常，可判斷探針電路板故障，需更換。5、控制

22、臺顯示的時間不正確( 1)控制臺顯示的時間是由內部電池供電，電池電量不足導致 時間不正常。處理：TCM-控制臺電池位于控制臺芯片下方，TCM-2空制臺電池位于主板左側。6、觸摸屏觸摸無反應(1) Sc卡接觸不良處理：關機后重新插拔SDO(2) SC卡內數據損壞，控制臺無法讀取 SC卡內文件處理：拔出SD卡，連接電腦，看是否能讀取數據，如不能讀取 數據，格式化St卡后，重新拷入所需文件。7、控制臺顯示容積不準確( 1 )罐容表不準確處理：需要將準確的油罐容積表輸入到控制臺。&控制臺開機后白屏，且屏幕顯示無 SD卡或St卡初始化錯誤。(1) SC卡接觸不良處理：關機后重新插拔SDo(2)

23、SC卡內數據損壞，控制臺無法讀取 SC卡內文件處理：拔出SD卡連接電腦，看是否能讀取數據，如不能讀取 數據，格式化SC卡后，重新拷入所需文件。9、控制臺顯水( 1 )安裝時油罐未進油，未進行水高調整。 處理：進油后進行水高補償。10、所有油罐都不通訊(TCM-通訊狀態指示燈為紅色、TCM-2通訊狀態為 ER）（1） TCM-觸摸屏過緊處理：因觸摸屏與控制臺之間的通訊和探桿與控制臺之間的 通訊使用同一通訊通道。屏幕過緊會使觸摸屏一直處于使用狀態， 一直占用通訊通道，探桿數據就與控制臺之間無法傳輸，導致全 部不通訊，松動屏幕背面固定螺絲釋放屏幕應力可解決（如圖）。（ 2 ）穩壓電源損壞處理：測量探

24、針供電穩壓電源輸出電壓（位 于控制臺內部右上角） ，正常情況下探桿供電穩壓電源輸出電壓為 無輸出或綠色指示燈不長亮代表電源存在異常，未能給探針供電， 如圖。（ 3 ）通訊安全柵損壞 處理：通訊安全柵為所有探針的公共安全柵。如通訊安全柵損 壞，所有探針信號就無法傳輸。正常情況下通訊安全柵兩端電阻為 64 69（未連接任何線路）；本安端（安全柵下端）藍線與地：； 白線與地：，如參數不符合需更換安全柵。（ 4）探針與控制臺之間通訊線路有短路 處理：控制臺每次只連接一根探針，開機確定通訊狀態，如果 一根不通訊其余正常說明此探針的線路有短路的情況，排查線路解 決線路短路（一般情況下是藍、白線短路或接地）

25、。11 、中控聯機不通訊或時斷時續（ 1 ）檢查中控系統設置（不通訊）處理：檢查探針類型是否是 VR/VR50中控上是否啟用液位儀、通訊端口是否正常。(2) 用中控聯機測試程序測TCM-聯機板或TCM-2通訊芯片是否 正常。處理：將聯機線從中控端拔下來，連接到另一臺有串口的電 腦上面。 打開中控聯機測試程序： 選擇串口(從 C0M1-COM4，油罐數量(探針數量)，打 開端口，發送命令，如果能正常返回數據說明中控聯機板正常，反 之為中控聯機板損壞。(3) 中控聯機時斷時續 接觸不良 聯機線過長，聯機線不能超過 10m。 聯機線周圍有干擾。12 、液晶屏出現花屏( 1 )排線接觸不良處理：查看圖

26、中所示各排線是否松動(2)LCD制器或液晶屏損壞，需更換。三、加油站設備維修案例分析（一）加油機不出油或者出油慢1、自吸泵加油機濾芯引起的不出油（1）某加油站報修稱加油機不出油，經過電話溝通得知：加油 機電機旋轉方向正常、加油機泵運轉正常，油站在清洗濾芯之后出 現不出油的故障，詢問濾芯緊固螺栓是否擰緊，回答說擰緊。到現場之后發現，濾芯墊子丟失，原來員工在清洗濾芯的時候 發現墊子壞掉，隨手扔掉。因無墊子，密封不嚴，造成加油機不出 油。（2）某加油站保修稱加油機在清洗完濾芯后，加油機出現出油 緩慢現象，加油站自行檢查過濾芯螺栓已經緊固，底閥無會有現象 發生。經過到現場觀察發現，加油機濾清器安裝方向

27、放反，正確安裝 以后出油回復正常。（3）某加油站油罐進水后加油機停用時間較長，重新啟用后出 現加油機不出油現象；到現場后首先判斷了加油機濾芯端蓋是否緊 固，墊子是否密封良好，重新清洗濾芯，確認都沒有問題后，往管 道內灌引油，加油機出油大概十余升后出油（含水）變得極其緩慢。 隨后判斷可能是泵刮板磨損嚴重，對泵進行了更換新刮板的操作， 隨后試機仍然出油極緩慢。重新取出濾芯，發現濾芯已經嚴重堵塞；經過仔細觀察，發現 此金屬濾芯因浸水加油機長期停用已經生銹嚴重，加之油品中混雜 水很快將濾芯堵塞；更換新濾芯后加油機出油正常?？偨Y： 濾芯在加油機在工作過程中起到過濾掉油品中的雜質的作用，在日常生產經營中加

28、油站人員應該定期對濾芯進行清洗和檢 查，安裝濾芯的時候要注意濾芯的安裝方向是否正確、濾芯端蓋石 棉墊是否完好有效、螺栓是否緊固等。2、流量計、電磁閥等故障造成不出油。（1）切斷閥未開啟造成不出油某加油站報修稱，上周工商局到站用PoS機讀取了加油機的稅控數據后，第二天發現加油機不能出油。通過電話交流后得知加油 機通電正常、提槍時加油機顯示數據也和正常加油機無異；于是讓 其判斷繼電器、潛油泵是否正常工作，得知潛油泵能夠正常工作， 最后按照順序檢查加油機內部各部分鏈接處是發現，緊急切斷閥脫 落。將緊急切斷閥掛好后，加油機正常工作。（2）流量計卡死 某加油站報修稱站上自吸泵加油機不出油，現場檢查發現加

29、油 機管線無回油現象，說明底閥及管線密封良好；濾芯干凈安裝正確， 且端蓋密封良好；加油機提槍時聲音低沉明顯有上油的聲音，因此 判斷加油機電磁閥打不開或流量計卡死或者是管線堵塞。首先松動電磁閥后邊螺栓至有輕微滲漏，提槍時發現滲漏壓力 變大說明電磁閥能夠正常開啟； 松動流量計出口螺栓至有輕微滲漏， 提槍時發現并無壓力增大現象，說明油品未能夠正常通過流量計。 可以判斷流量計已經卡死。流量計卡死一般是因為有雜質進入活塞與缸壁之間，造成阻力 太大使流量計無法正常工作，應拆開兩側端蓋，輕輕推動活塞，使其運動后安裝端蓋，重新提槍實驗；如若還不行應拆開做清洗處理 （注意流量計上有質量技術監督局鉛封，拆除需要聯

30、系質量技術監 督局）。（3）電磁閥壞造成不出油某加油站報修稱站上自吸泵加油機不出油，現場檢查發現電磁 閥無法正常打開，更換電磁閥后正常。判斷電磁閥線圈的方法是根據電磁閥通電會產生磁場的原理， 提槍通電時用螺絲刀（鐵質）放進其中一個孔內，感覺想磁鐵一樣 吸引螺絲刀，說明電磁閥小流量是好的。判斷大流量好壞只需要判 定加油過程中，慢速加油超過后能否壓力變大即可。（ 4）工藝管線造成出油時快時慢某加油站保修稱站上汽油自吸泵加油機夏季出油時總是時快時 慢，經現場檢查發現該加油機無任何故障，但是存在工藝設計缺陷該站油罐為半地上油罐，因此加油機輸油管線出油罐后又折回 地面以下，存在幾字行彎；且管線幾字行埋地

31、比較淺，夏季高溫對 管線影響較大形成了明顯氣阻現象，造成了加油過程中時快時慢現 象的發生。幾字行管線處理方法是將有關按照標準下埋（改造難度較大） 或者是在管線周圍多扶土或者是沙子進行保溫，盡量減少外部環境 溫度對管線的影響。（5）底閥關閉不嚴造成的出油緩慢某加油站反應，站點自吸泵加油機在提槍的時候，每次得經過 一段時間才能出油，存在出游遲緩、影響工作效率；經判斷加油機管線回油是因為底閥密封不嚴所致。底閥關閉不嚴是因為底閥長期在油罐底部造成污濁物沉積或者 是磨損所致，清洗或者更換底閥后正常。如果遇底閥更換較為困難、 管線距離較近的話也可以在自吸泵下方加裝一個單向閥。（6）微動開關、繼電器故障造成

32、加油機不出油 某加油站報修稱加油機提槍無反應，經檢查發現提槍時繼電器 不吸合，更換繼電器后正常。一般提槍沒有反應都是電路系統出現問題，出現問題后首先看 加油機顯示屏上是否有故障代碼，如果有的話可以打電話時告訴公 司維修人員；如果沒有故障代碼，首先檢查加油機的微動開關（掛 槍的位置）是否接觸正常；如果微動開關沒問題，檢查微動開關連 接線在電路板上是否連接牢固（可以拔插實驗） ；潛油泵的加油機還 應該檢查潛油泵控制柜內繼電器是否吸合、潛油泵開關是否斷開， 還應當檢查潛油泵是都正常運轉。（ 7 ）更換主板造成加油機不出油 某加油站反應，加油機在雷擊的時候造成主板燒壞，更換新主 板以后加油幾次就不能繼

33、續使用。稅控燃油加油機的計量系統是經過國家工商部門監控的，如果 更換主板或者是更換編碼器中的任何一個元件，都需要相關部門用 PoS對新換的配件進行解鎖操作； 因此，主板或者是編碼器更換后最 多試用 5 次后，加油機就會自動鎖機，質量技術監督局解鎖后方可 使用。8）三角帶老化造成的出油慢某次到某站檢查，站長說站上加油機出現出油慢的狀況，打開 加油機側蓋后發現加油機三角帶明顯龜裂，用手一摸很松；提槍時 明顯感覺泵的轉速達不到要求；更換三角帶、調整漲緊輪后正常。（ 9 ）自吸泵加油機溢流閥卡死造成的加油機不出油 某加油站報修稱加油機不出油，現場判斷加油機管線不回油， 說明底閥沒有問題，濾芯干凈、端蓋

34、密封良好說明加油機泵密封良 好，皮帶無老化且松緊適中；聽加油機聲音，泵聲音很輕沒有上油 的跡象；經過拆卸發現溢流閥被異物卡死，經過清洗后安裝，加油 機出油正常。總結： 根據多次的維修經驗來看，加油機不出油的頻率是各種 故障中出現頻率較高的，但是每次出現問題后大部分故障都是小問 題造成的，甚至是看起來十分簡單的問題；這些問題的處理主要還 是需要油站在日常巡檢和保養過程中仔細觀察、細心研究。（二）、加油機提槍走字1、油氣回收膠管內管損壞造成的提槍走字 某加油站報修稱潛油泵加油機提槍走字，現場后發現油氣回收 膠管外管是新的，檢查電磁閥開關較為正常。經過對膠管拆卸發現 油氣回收膠管內管破裂。因油氣回收

35、膠管是雙層膠管，內膠管走氣外管走油，內管比較 脆弱，如果內管損壞外管的油就會在損壞處滲透進氣相管線；提槍 的時候加油機會自動補充滲透進氣相管線內的油，造成加油機提槍 走字。如遇油氣回收膠管損壞需要更換新的膠管或者是根管內管。油氣回收膠管的特性決定了在使用過程中應該注意盤管時避免出現死彎，避免車碾壓等。2、提槍走字問題出現的主要原因加油一提槍就走數主要原因是加油機的膠管中含有空氣，（1、是長時間沒有加油： 2、油氣分離不干凈： 3、是進油管中有泄漏點。 4、油灌底閥漏。 5、膠管長度太長，等等）（三）、加油機計量不準確2012 年底公司張營加油站、獲麟加油站、慶云加油站先后出現 了計量器計量不準

36、確，均為少發油且無法調整流量大小現象，廠家 先后為我公司免費更換 7 臺流量計，最后確定為廠家流量計生產批 次有問題。加油機計量不準確一般就是流量計問題、編碼器問題或主板問 題。（四）加油機漏油1、加油機骨架油封漏油某加油站報修稱加油機皮帶磨損過快、泵皮帶輪處漏油并有甩 出；到站后發現漏油處是在泵傳動軸處漏出，仔細觀察發現骨架油 封損壞；更換骨架油封后正常。某加油站流量計頂部漏油，現場發現是流量計上端骨架油封損 壞所致，更換骨架油封后正常。骨架油封的作用是：防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中 同時限制軸承中的潤滑油漏出。2、加油機內部法蘭連接處漏油某加油站報修稱潛油泵加油機濾芯下部連接法蘭滲

37、漏，到現場后發現管線法蘭和加油機自帶法蘭不平行，法蘭之間墊片密封困難,上了兩個墊片后仍然滲漏，只能對主管線進行微調。加油機內部漏油情況只要不是在安裝首次使用就存在滲漏的， 一般情況下都是密封墊片或者是密封生料帶等需要更換，加油站在 保證設備斷電不帶壓力的狀況下可以自行解決。（五）加油機加油不能湊整某加油站報修稱：加油機在定額加油后，加油過程中不能湊整； 接電話后懷疑電磁閥小流量在加油末期不能夠關閉，帶電磁閥到現 場更換后仍不能湊整加油；電話咨詢廠家相關技術人員，說流量計 傳動軸可能存在故障。更換流量計后正常。加油機出現不能湊整的原因一般分為三種：電磁閥小流量不好 用、流量計故障、主板故障，加油

38、站可以根據排除法進行故障判斷。（六）加油站發電引起的加油機電源燒壞某加油站報修稱加油站停電后使用發電機發電，但是供電后發 現兩臺加油機不能夠正常使用，經現場檢查發現一臺加油機電源板 燒壞、另外一臺加油機電源板和主板燒壞；經現場調研發現，加油 站在使用發電機時除電源總開關斷開外，其他各電氣開關均處于閉 合狀態，這樣發電機在啟動過程中始終與加油站電氣是想連接的， 因啟動過程電源電壓不穩定造成了加油機電源的燒毀。更換加油機 電源板后各加油機正常工作。注意：加油站在使用發電機時，首先確保站點主電源開關與主 電網斷開；發電機接線有專門開關并處于斷開狀態；檢查發電機機 油、冷卻水、皮帶正常后方可啟動，待發

39、電機運行穩定后逐個開啟各用電器開關；切記不能直接連接配電柜啟動發電。（七）液位儀數據不能上傳某加油站報修稱液位儀數據不能正常上傳，到現場后使用貴和 通訊軟件測試信號不能通訊， 初步判斷加油站液位儀信號轉接板壞， 待更換新的轉接板以后發現仍然不能夠正常通訊，將控制臺拿到附 近站點后，發現控制臺通訊是正常的。后經過仔細觀察研究發現， 兩個站控制臺與電腦的聯機線三根線的順序是不一樣的，原來廠家 對轉接卡進行了升級，升級以后將聯機線順序進行了更換。將聯機 線接線順序進行調整以后，重新連接系統通訊正常。注意：貴和液位儀的轉接卡帶電插拔很容易損壞，如果不是維 修需要盡量不要拔插聯機線；另外聯機線連接位置是

40、內側插口，不 要差錯；更換液位儀配件的時候盡量現拍照片和廠家確認型號后選 擇配件，避免配件發過來之后不能夠正常使用。四、加油機的日常維護保養普通加油機是為機動車及容器添加燃油的一種計量工具。按泵 源可分為自吸泵和潛油泵兩類。（一）加油機常規檢查內容如下表：序 號檢杳項目檢杳標準檢查方法1機體外觀完好目測外殼接地可靠目測、觸摸緊固件連接牢固、無松動和銹蝕目測基座穩固，填沙適量，沙不能有油污目測整機運轉平穩無噪音目測:視油器鏡面清潔，無汽泡目測2油槍外觀無破損，密封完好，無泄漏，萬向節 完好靈活目測、觸摸3加油膠管外觀無破損，與加油槍和視油器連接可靠目測、觸摸4電腦顯示屏應正確完好，背光源正常，不掉筆 戈字跡完整清晰目測預置鍵盤靈活、完好目測、觸摸5電機啟動開關啟閉靈活觸摸、耳聽防爆接線盒密封完好目測:電機溫度無異常觸摸電器部件無焦味目測，嗅電動機外殼保護接地良好目測、觸摸6油泵泵體及管線無滲漏目