1、.1.1.2 蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號.一、蓄電池的構(gòu)造一、蓄電池的構(gòu)造1、極板組2、隔板3、殼體4、聯(lián)條5、加液孔蓋6、電解液7、極柱l蓄電池一般由6個或12個單格電池組成，每個單格電池的標(biāo)稱電壓為2V，串聯(lián)串聯(lián)成12V或24V的蓄電池供汽車電氣設(shè)備使用。加液孔蓋加液孔蓋殼體極柱觀察區(qū)觀察區(qū).隔板極板組蓄電池外殼加液孔蓋聯(lián)條.（一）極板（一）極板.（一）極板（一）極板l1、極板的功用、極板的功用蓄電池在充、放電過程中，電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)。極板是蓄電池的核心。.2、極板的構(gòu)造、極板的構(gòu)造l蓄電池的極板分正極板和負(fù)極板兩種，都是由柵

2、架和填充在上面的活性物質(zhì)構(gòu)成。l柵架的作用是容納活性物質(zhì)并使極板成形，一般由鉛銻合金澆鑄而成。l正極板正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），呈深棕色，國產(chǎn)正極板的厚度為2.22.4mm；l負(fù)極板負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛（Pb），呈青灰色，國產(chǎn)負(fù)極板的厚度為1.61.8mm。.3、注意點：、注意點：l（1）為了增大容量，一般將多片正極板（413片）和多片負(fù)極板（514片）分別并聯(lián)，組成正負(fù)極板組l（2）在每個單體電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，使每片正極板都處于兩片負(fù)極板之間。（正極板強度低）l（3）正極活性物質(zhì)脫落和柵架腐蝕是決定蓄電池使用壽命的主要原因。l（4）正極板附近的化

3、學(xué)反應(yīng)劇烈，固正極板比負(fù)極板厚.（二）隔板（二）隔板l1、隔板的功用、隔板的功用蓄電池正、負(fù)極板之間用隔板隔開，避免正、負(fù)極板避免正、負(fù)極板之間相互接觸而短路短路。（在正負(fù)極板間起絕緣作用，使電池結(jié)構(gòu)緊湊）l2、對隔板的要求隔板的材料應(yīng)具有多孔性，以便電解液滲透，而且化學(xué)性能應(yīng)穩(wěn)定，具有良好的耐酸性和抗氧化性；免維護蓄電池隔板做成袋式隔板.3、隔板的構(gòu)造、隔板的構(gòu)造 隔板為厚度小于1mm的長方形薄片，長度和寬度比極板略大一點。隔板插放在正、負(fù)極板之間，以防止正、負(fù)極板互相接觸造成短路。隔板應(yīng)耐酸并具有多孔性，以利于電解液的滲透。 常用的隔板材料有木質(zhì)、微孔橡膠和微孔塑料等。其中，木質(zhì)隔板耐酸性

4、較差，微孔橡膠隔板性能最好但成本較高，微孔塑料隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。 注意點：注意點：安裝隔板時，應(yīng)使隔板上帶溝槽的一面朝向正極板。.（三）殼體（三）殼體l1、殼體的作用殼體的作用用來盛放電解液和極板組。l2、殼體的要求、殼體的要求l蓄電池的殼體應(yīng)有耐酸、耐熱、抗震、絕緣性好并有一定機械強度。l3、殼體的材料、殼體的材料l硬橡膠工程塑料（聚丙烯塑料）.4、殼體的結(jié)構(gòu)、殼體的結(jié)構(gòu)l蓄電池殼體一般為整體式結(jié)構(gòu)，殼體由間壁分成3個或6個互不相通的單格，底部有突起的肋條以擱置極板組。l在電池蓋上對應(yīng)于每個單格的頂部都有一個加液加液孔孔，用于添加電解液和蒸餾水，也可用于檢查電解液液

5、面高度和測量電解液相對密度。l加液孔平時旋入加液孔螺塞以防電解液濺出，加液孔蓋上有通氣孔，可使蓄電池化學(xué)反應(yīng)放出的氣體（H2和O2等）能隨時逸出。.（四）電解液（四）電解液l1、電解液的作用、電解液的作用在蓄電池充電和放電過程中的化學(xué)反應(yīng)中其離子間的導(dǎo)電作用，并參與化學(xué)反應(yīng)。l2、電解液的成分、電解液的成分蓄電池電解液由密度為1.84g/cm3的純硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的混合液。.注意點：注意點： l電解液的純度和相對密度是影響蓄電池電氣性能和使用壽命的重要因素。l（1）電解液的配制應(yīng)嚴(yán)格選用二級專用純硫酸和蒸餾水。工業(yè)用硫酸和一般的水中含有鐵、銅等有害雜質(zhì)會增加自放電和損壞極板，不能

6、用于蓄電池。l（2）電解液的相對密度應(yīng)按使用地區(qū)溫度的不同而進行配制。在20時，電解液的相對密度一般為1.241.30 g/cm3。.（五）聯(lián)條（五）聯(lián)條l一只蓄電池一般由6個或12個單體電池通過聯(lián)條串聯(lián)聯(lián)條串聯(lián)而成，額定電壓分別為12V或24V。l1、聯(lián)條的作用、聯(lián)條的作用將單體電池串聯(lián)起來 。l2、蓄電池的串聯(lián)方法、蓄電池的串聯(lián)方法 外漏式早期蓄電池采用穿壁式應(yīng)用廣泛.（六）極樁（六）極樁l1、極樁的作用、極樁的作用蓄電池電極的接線柱，用來與外部電路接線。l2、極樁的標(biāo)記、極樁的標(biāo)記l蓄電池的極柱上一般都標(biāo)有“”、“”記號或正極柱上涂有紅色標(biāo)記，一般正極柱比負(fù)極柱粗。l使用過的蓄電池正極柱

7、呈深棕色，負(fù)極柱呈淡灰色。.二、蓄電池的規(guī)格型號二、蓄電池的規(guī)格型號l國產(chǎn)蓄電池的規(guī)格型號:15432串聯(lián)單格串聯(lián)單格電池數(shù)電池數(shù)蓄電池蓄電池類型類型蓄電池蓄電池特性特性額額 定定容容 量量特殊特殊性能性能.l11表示表示串聯(lián)的單格電池數(shù)串聯(lián)的單格電池數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。l22表示表示電池用途電池用途，用漢語拼音字母表示。用，用漢語拼音字母表示。用 QQ起起動用蓄電池；動用蓄電池；MM摩托車用蓄電池；摩托車用蓄電池； JcJc船用蓄電池；船用蓄電池；HKHK飛機用蓄電池；飛機用蓄電池；l33表示蓄電池特征表示蓄電池特征，用，用AA干荷電鉛蓄電池；干荷電鉛蓄電池；HH濕荷電

8、鉛蓄電池；濕荷電鉛蓄電池；WW免維護鉛蓄電池；免維護鉛蓄電池； SS少維護少維護鉛蓄電池鉛蓄電池l44指指20h20h放電率的額定容量放電率的額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為為AhAh（安培（安培. .小時）；小時）；l55特殊性能特殊性能，用漢語拼音字母表示，用漢語拼音字母表示，GG高起動性高起動性能；能；SS塑料槽用；塑料槽用；DD低溫起動性好低溫起動性好.常用蓄電池規(guī)格型號：l6Q65由6個單格串聯(lián)組成、額定電壓為12V、額定容量為65Ah的起動用蓄電池。l6QA105G由6個單格串聯(lián)組成、額定電壓為12V、額定容量為105Ah的干荷電型、高起動率蓄電池。l6Q

9、AW100S由6個單格串聯(lián)組成、額定電壓為12V、額定容量為100Ah的干荷電型免維護、塑料整體式外殼蓄電池。.三、三、 蓄電池規(guī)格的選擇1. 1.電壓必須和汽車電器系統(tǒng)的額定電壓一致。電壓必須和汽車電器系統(tǒng)的額定電壓一致。2. 2.容量必須滿足汽車起動的要求。容量必須滿足汽車起動的要求。3. 3.蓄電池大小必須合適。蓄電池大小必須合適。.1、免維護蓄電池2、干荷蓄電池3、膠體電解質(zhì)蓄電池4、堿性電池5、鈉硫電池6、燃料電池7、鋅空氣電池四、新型蓄電池簡介四、新型蓄電池簡介.1 1、免維護蓄電池（、免維護蓄電池（MFMFMaintenaceFree ）l（1 1）免維護蓄電池的概念）免維護蓄電

10、池的概念免維護蓄電池又稱MF蓄電池，免維護是指在汽車合理使用期間，不需要對蓄電池進行加注蒸餾水、檢測電解液液面高度、檢測電解液密度等維護作業(yè)。 . 1）柵架材料采用鉛鈣合金，既提高了柵架的機械強度，又減少了蓄電池的耗水量和自放電。 2）采用了袋式微孔聚氯乙烯隔板，將正極板裝在隔板袋內(nèi)，既可避免正極板上的活性物質(zhì)脫落，又能防止極板短路。因此殼體底部不需要凸起的肋條，降低了極板組的高度，增大了極板上方的容積，使電解液貯存量增多。 3）蓄電池內(nèi)部安裝有電解液密度計，可自動顯示蓄電池的存電狀態(tài)和電解液液面的高低。如果密度計的觀察窗呈綠色，表明蓄電池存電充足，可正常使用；若顯示深綠色或黑色，表明蓄電池存

11、電不足，需補充充電；若顯示淺黃色，表明蓄電池已接近報廢。如圖所示。 （2 2）免維護蓄電池的特點）免維護蓄電池的特點. 4）采用了新型安全通氣裝置和氣體收集器，在孔蓋內(nèi)部設(shè)置了一個氧化鋁過濾器，可阻止水蒸氣和硫酸氣體通過，同時又可以使氫氣和氧氣順利逸出。通氣塞中裝有催化劑鈀，可促使氫、氧離子重新結(jié)合成水回到蓄電池中。 1綠色（充電程度為65或更高） 2黑色（充電程度低于65） 3淺黃色（蓄電池有故障）4蓄電池蓋 5觀察窗 6光學(xué)的荷電狀況指示器 7綠色小球.它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，

12、等過2030分鐘就可使用。 （1 1）干荷蓄電池的概念）干荷蓄電池的概念2 2、干荷蓄電池、干荷蓄電池.l A、在規(guī)定的貯存期內(nèi)(一般2年)，只要加注符合規(guī)定密度的電解液，并調(diào)整好液面高度，擱置2h后即可使用，勿需進行初充電。l B、對存儲時間超過規(guī)定貯存期的干荷電蓄電池，因為極板可能部分氧化，所以在使用前應(yīng)以補充充電的電流充電5-1Oh后再用。（2 2）干荷蓄電池的特點）干荷蓄電池的特點.l C、正、負(fù)極板都具有干荷電性能。正極板的活性物質(zhì)是二氧化鉛，其化學(xué)性比較穩(wěn)定，荷電性能可長期保持；負(fù)極板的活性物質(zhì)是海綿狀鉛，因其表面積較大，化學(xué)活性較高，易被氧化，故要制成干荷電極板(其制造工藝與普通

13、負(fù)極板大不相同)。 l D、干荷蓄電池的補充充電是采用恒電流充電法，充電電流值應(yīng)為蓄電池額定容量值的1/10。當(dāng)充電至蓄電池電解液密度在2h內(nèi)不再上升、端電壓上升到1.65V左右、有大量氣泡從加液口冒出、電解液密度為1.27-1.29時，表明已充足電，勿需繼續(xù)充電了。.3 3、膠體電解質(zhì)蓄電池、膠體電解質(zhì)蓄電池膠體電池也是鉛酸電池范疇的二次電池。它依然用密度為1.28g/cm3的硫酸水溶液，但在其中添加了Na2OSiO2，電解液呈膠體狀-乳白色的凝膠，構(gòu)成了膠體電解質(zhì)。膠體的狀況會隨著溫度和電場的作用而變化。（1 1）膠體電解質(zhì)蓄電池概念）膠體電解質(zhì)蓄電池概念.l電解質(zhì)凝膠化，使電池絕不漏液，

14、且能從一般的以稀硫酸為電解質(zhì)的電池多灌10-50%的電解質(zhì)，延長了使用壽命；充電接受能力強，容量衰減慢，能量轉(zhuǎn)換效率高；自放電率小，采用優(yōu)質(zhì)合金板柵，超純電解液；循環(huán)壽命長，25正常使用，標(biāo)準(zhǔn)情況下循環(huán)次數(shù)在480次以上；耐低溫在-20狀態(tài)下的放電，達(dá)到常溫狀態(tài)的95；安全可靠，綠色環(huán)保。（2 2）膠體電解質(zhì)蓄電池的特點）膠體電解質(zhì)蓄電池的特點.4、堿性電池目前，鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達(dá)55Whkg，比功率超過190Wkg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的45倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命

15、方面的優(yōu)勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環(huán)境污染。 .5 5、鈉硫電池、鈉硫電池鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產(chǎn)的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kwh；比能量達(dá)109Whkg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴(yán)重，電池壽命較短。性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。 .6、燃料電池l 燃料電池是一

16、種將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它不經(jīng)歷熱機過程，不受熱力循環(huán)限制，故能量轉(zhuǎn)換效率高，燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效率在理論上可達(dá)100，實際效率已達(dá)60-80，是普通內(nèi)燃機熱效率的2-3倍。現(xiàn)在應(yīng)用于電動汽車中的燃料電池是一種被稱為質(zhì)于交換膜燃料電池(PEMFC)，它以純氫為燃料，以空氣為氧化劑。.l在1993年加拿大溫哥華科技展覽會上，加拿大的BALLABC公司推出了世界上第一輛以PEMFC電池為動力的電動公共汽車。載客20人，可行駛160km/h，最高速度72.2kmh。德國奔馳汽車公司也研制了以PEMFC電池為動力的電動汽車。.7 7、鋅空氣電池、鋅空氣電池l 鋅空氣電池的潛在比能量在200wh/kg左右。美國DE