1、奧途教育舊車鑒定及評估目錄二手車鑒定估價師國家職業資格認證1機動車輛及其使用壽命于價值2版權歸安博教育集團長沙牛耳教育所有版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有33第一節 二手車鑒定估價師國家職業資格認證1、什么是二手車鑒定估價師？二手車鑒定估價師就是運用目測、路試及借助相關儀器設備對二手車的技術狀況進行綜合檢驗和檢測，結合車輛相關文件資料對二手車的技術狀況進行鑒定，并根據評估的特定目的，選擇適用的評估標準和方法進行二手車價格評估工作的專業汽車評估人員和管理人員。按照規定，舊機動車鑒定評估程序應該包括5項內容:申請、驗證、技術鑒定、評估、出具鑒定評估報告書。二手車鑒定估價師不僅僅在車輛買賣中發揮作

2、用，而且在物價定損、舊機動車鑒定評估機構、資產評估機構、法律訴訟、保險理賠、會計審計、置換、拍賣、典當、金融抵押、租賃、維修、報廢拆解等行業都需要擁有這一資質的工作人員。二手車鑒定估價師作為國務院批準的六類資產評估職業之一（此六類資產評估師是指注冊資產評估師、注冊房地產估價師、土地估價師、礦業評估師、保險公估從業人員、二手車鑒定估價師)。版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有42、舊車市場的行業前景如何？l 汽車產業是21世紀的朝陽產業，也是我國經濟的支柱產業。2006年我國已超過日本成為世界第二大汽車消費國，2020年后將超過美國成為世界最大的汽車消費國。l 二手車市場是汽車市場的重要組成部分，

3、二手車流通已成為社會廣為關注的熱點領域。在國外，舊車交易量大約是新車交易量的3倍左右。而目前我國舊車交易僅占新車交易的1/3。權威專家按照6年更新周期預測，2007年后我國將爆發舊車交易高峰，市場前景及利潤空間非常大。二手車銷售利潤一般可以達到新車利潤的5-8倍。 l 據國家權威部門統計，目前我國每年要對約100多萬輛舊機動車進行鑒定估價，總價值逾 200億元，而且這個數量還以 20% 的速度逐年遞增。在這個背景下，二手車鑒定估價師已成為市場稀缺的熱門職業之一。二手車領域職業也將逐漸成為高薪職業領域。3、為什么擁有汽車經紀人國家職業資格證以后仍然有必要獲得舊車鑒定估價師國家職業資格證？l汽車銷

4、售行業的飛速發展及二手車鑒定估價市場的相對空白；l國家對舊車鑒定估價市場的規范，對于汽車經紀人來說是絕好的市場進入機會；l汽車經紀人自我發展的需要。版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有4.國家出臺了哪些相關政策來規范舊車市場及從業人員？ l2004 年 6 月 1 日，國家發改委出臺新的汽車產業發展政策，明確鼓勵二手車流通，并要求積極培育和發展二手車市場。l2003年出臺的二手車鑒定估價師注冊登記管理辦法（試行），明確規定了國家對于取得二手車鑒定估價師資格的從業人員的進行注冊登記的監管方法。l2005年商務部、公安部、國家工商行政管理總局、國家稅務總局聯合出臺二手車流通管理辦法明確規定了各地申辦

5、二手車鑒定評估機構的程序和方法以及二手車鑒定評估機構在二手車流通環節中的重要作用，并規定所有從事二手車鑒定、評估經營活動的人員必須獲得勞動和社會保障部頒發的二手車鑒定估價師職業資格證書才能上崗。l2007年8月1日，國家工商行政管理總局發布關于印發（示范文本）的通知。這表明國家開始推行統一格式的二手車買賣合同，使二手車流通市場更加規范有序，同時保護二手車交易雙方的合法權益。二手車買賣合同（示范文本）中明確規定賣方須填寫車輛狀況說明書，由注冊二手車鑒定估價師進行填寫并標明鑒定估價師的注冊證書編號。這一系列的法律條款都表明了國家對二手車市場的監管力度，同時也體現了二手車鑒定估價師在這個領域的重要地

6、位及廣闊的發展空間。所以，國家擁有二手車鑒定估價師國家職業資格證是進入舊機動車鑒定估價市場的唯一途徑。5版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有5、l舊機動車鑒定估價具有相當的專業性，屬于專業范疇。鑒定估價人員都需要進行專業培訓，系統了解舊機動車評估的專業知識（包括汽車構造、汽車主要性能及評價指標、汽車常見故障與診斷），汽車技術狀況的檢查，舊機動車鑒定估價的依據、原則、程序、基本方法，舊機動車交易的方法策略，舊機動車交易的相關法律法規等專業課程。該課程設置注重實用和實戰結合，將由高校資深教授及行業資深人士授課。 6、二手車鑒定估價師證書在哪個網站上能查證到？l二手車鑒定估價師證書可通過中國二手車流通

7、網http:/進行查詢。該網站可對二手車鑒定估價師進行資格證書驗證、注冊證書驗證；同時查詢學員考試成績及進行注冊申請。6版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有7什么是二手車？2機動車有哪些類型？1新車跟二手車之間的交易有沒有差異呢？3如何去完成舊車交易的一些手續呢？4問題問題版權歸安博教育集團長沙牛耳教育所有版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有8 8第二節 機動車輛及其使用壽命于價值機動車的分類、報廢及其使用壽命和價值1汽車的產品型號代碼、識別代碼及標識1機動車的注冊登記及過戶1版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有1、機動車的定義機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品

8、以及進行工程專項作業的輪式車輛 .機動車一般是指本身具有動力裝置，可以單獨在公路及城市道路行駛，并完成運載任務的車輛。機動車分類方法很多，公安車管部門一般按下列方法分類： 根據國家有關機動車輛安全檢驗標準的規定，機動車類型可分為如下幾種: * 大型汽車:指總質量大于4500千克，或車長大于等于6米，或乘坐人數大于等于20人的各種汽車。 * 小型汽車:指總質量在4500千克以下(含4500千克)，車長在6米以下，或乘坐人員不足20人的汽車。 * 專用汽車：指專門設備且有專項用途的汽車包括掃地汽車、儀器車、郵政汽車、汽車吊車等。 * 特種車:指有特殊專門用途的緊急用車輛包括消防汽車、救護汽車、工程

9、車搶險車、警備車、交通事故勘查車等。 * 有軌電車:指以電動機驅動，設有集電桿，行駛在軌道上的車輛。 * 無軌電車:指以電動機驅動，設有集電桿，裝有輪胎或車輪的車輛。 * 電瓶車:指以電動機驅動，以電瓶為電源的車輛。 * 三輪摩托車：指總質量在750千克以下的三個車輪的機動車。 課題一 機動車的分類版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有 * 二輪摩托車:指發動機氣缸工作容積大于或等于50毫升，最大設計車速超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。 * 輕便摩托車:指發動機氣缸工作容積小于或等于50毫升，供單人乘騎，最大設計車速不超過50公里/小時的兩個車輪的機動車。 * 四輪農用運輸車:功率不大于28

10、千瓦，載質量不大于1500千克，最大設計車速小于或等于50公里/小時的四個車輪的機動車。 * 三輪農用運輸車:功率不大于9千瓦，載質量不大于500千克，最大設計車速小于或等于40公里/小時的三個車輪的機動車。 * 大型方向盤式拖拉機:指發動機功率大于等于14.7千瓦(20馬力)的方向盤式拖拉機。 * 小型方向盤式拖拉機:指發動機功率小于14.7千瓦的方向盤式拖拉機。 * 手扶拖拉機:指用手把操縱轉向的輪式拖拉機。 * 輪式自行專用機械:指設計行駛速度在10公里/小時以上，裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機械。 * 全掛車:指本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。 * 半掛車

11、:指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有 中華人民共和國道路交通安全法 第一百一十九條 本法中下列用語的含義： （一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 （二）“車輛”，是指機動車和非機動車。 （三）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 （四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電

12、動自行車等交通工具。 版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有12版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有舊車是舊機動車輛的簡稱，指從辦理完注冊登記手續，還沒達到國家強制報廢標準年限的機動車輛。二手車是舊車的一種，指已經辦理完注冊登記手續還沒達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車、掛車和摩托車。二手車 以下情況例外： 1已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛； 2在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛； 3在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛； 4不合法或來歷不明的車輛 5手續不全的車輛； 6在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛 7國家法律、行政法規

13、禁止經營的車輛。舊車與二手車的區別版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有汽車報廢標準：凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢： 一、輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里， 重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其他車輛累計行駛45萬公里； 二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年； 三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的； 四、車型淘汰，已無配件來源的； 五、汽車經長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標

14、準規定值百分之十五的； 六、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； 七、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。 除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第二條規定年限的一半。對于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業的車輛，還可根據實際使用和檢驗情況，再延長使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規定增加檢驗次數，不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。我國汽車報廢標準由全國汽

15、車更新領導小組辦公室負責解釋。 課題二 汽車報廢標準與報廢汽車版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有國家汽車報廢標準 是于1997年頒布的國家汽車報廢標準最新修改時在2000年：根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局關于調整汽車報廢標準若干規定的通知(國經貿資源20001202號)和公安部關于實施關于調整汽車報廢標準若干規定的通知有關問題的通知(公交管20012號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為： 9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續使用的。不需

16、要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過lO年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有 營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續使用的按現行規定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。 上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家

17、標準機動車運行安全技術條件(GB7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記。 營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。 沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門關于發布汽車報廢標準的通知(國經貿經1997456號)和關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知(國經貿經199807號)執行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大于18噸小于等于6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部關于加強右置方向盤汽車管理的通知(公交管2000183號)執行。 對按規定需辦

18、理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規定執行 版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有報廢汽車：是指達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但應交通事故或車輛超負荷使用造成發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或者國家機動車污染物排放標準的機動車。 為了規范報廢汽車回收活動，加強對報廢汽車回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命財產安

19、全，保護環境，制定報廢汽車回收管理辦法 ，該辦法于2001年6月13日國務院第41次常務會議通過 ，14日正式實施。版權歸奧途教育集團中華汽車網校所有機動車使用壽命是指車輛從開始使用，直至其主要機件到達技術極限狀態而不能再繼續修理時為止的總工作時間或總行駛里程。這種極限的標志，在結構上是零部件的工作尺寸，工作間隙，在性能上常表現為車輛總體的動力狀態或燃、潤料的極度耗損。 機動車使用壽命，主要取決于各部分總成的設計水平，制造質量和合理使用與維修。機動車到達技術壽命時，應對車輛進行報廢處理，機動車維修工作做得越好，機動車的技術壽命越會延長，因此，維修記錄齊全的二手車，車輛殘值率相對較高。但一般隨著