1、.附錄 1:鐵路營業線施工安全相關知識復習題一（適用于項目經理、副經理，安全、質量、技術負責人）一、填空題1. 鐵路工程施工安全技術規程規定：施工單位必須建立安全生產責任制，執行的原則。2. 根據國務院公布的生產安全事故報告和調查處理條例規定，生產安全事故劃分為：特別重大事故、重大事故、較大事故和四個等級。3.營業線施工安全協議書由施工單位與單位和行車組織單位按照規定的格式、 內容分別簽訂。 未簽訂施工安全協議的不予審批施工方案，嚴禁施工。4. 遇雨雪天氣不能進行施工，當施工計劃內容、施工負責人和相關配合單位人員等條件都不發生變化時最多可順延天，否則必須按規定重新提報計劃。5.靠近線路堆放材料

2、、機具等，不得侵入限界。6.減速地點標設在需要減速地點的兩端各m 處，正面表示列車應按規定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規定限速通過地段的終點。7.路塹開挖應自上而下進行，嚴禁開挖。8. 電氣化區段內施工或其它作業時，如其作業范圍不越出機車車輛上部限界，而工作人員（包括其動作范圍）與接觸網帶電部分的距離保持在米以上時， 接觸網可不停電， 但應聯系供電部門派員監護， 監護人員不到位，不得進行作業；當不能滿足上述條件時，須停電作業。9. 無人看守道口停車 ( 止步 ) 讓行標志設在通向道口公路( 道路 ) 的右側，距鋼軌外側不少于米處。.10. 在橋梁人行道上堆放重物時， 特別是在整孔換鋪軌

3、枕或換鋪軌排等作業時，必須對進行全面調查，對橋梁結構、承載力和穩定性進行檢算。當檢算結果不滿足有關規范要求時，應采取可靠的加固措施，并確認滿足要求后，方準進行作業。11.電氣化區段，在未設好防護前不得開始作業，在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除防護。12.既有線電纜工程施工前，施工單位應與設計和單位核查設備情況，共同落實地下管、線、電纜的準確位置，確定防護范圍。13. 現場施工負責人、 防護人員必須與駐站聯絡員保持通訊聯絡，當聯絡出現故障時應立即并下道。14.線路改造施工， 作業區段必須按規定設置安全，提前通告臨線車輛運行情況，人員提前下道避車。15. 因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設

4、置臨時防護設施并派人看守。16. 單位是施工安全的主體， 承擔施工安全的主體責任， 必須嚴格執行營業線施工的各項規章制度， 科學制定施工方案， 落實施工安全措施和責任，確保行車安全和施工安全。17.在施工地段因施工造成既有設備發生損壞時，單位應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。18. 在營業線上施工， 當遇到危及行車安全時， 施工單位應立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向報告。19. 對兩個及以上單位參加的施工， 在施工方案中要明確各單位的相應作業范圍和標準，并在施工協調會、會上相互確認，落實各項交叉事宜。20. 清理路料時施工單位必須設置駐站聯絡員、現場防護員，必要時設

5、聯絡，并在車站登記要點，確保安全。.二、單選題1. 施工單位應當為施工現場從事危險作業的人員辦理意外傷害保險。意外傷害保險費由（）支付。a 、建設單位b 、施工單位c 、保險公司d、第三方2.施工單位安全生產管理人員發現安全事故隱患，應當及時向（）和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。a 、監理單位b 、建設單位c、項目負責人d、總監3.下面哪種情況（）施工作業為I 級施工。a、繁忙干線封鎖線路三小時以上；b、干線封鎖線路四小時以上；c、影響信聯閉設備四小時以上的施工； d、干線封鎖 2 小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。4. 電氣安全規則規定，任何人員所攜帶的物件（

6、包括長桿、導線等）與鐵路電氣化接觸網設備的帶電部分需保持（）以上的距離。a、5 米； b、 10 米； c、2 米； d、4 米5. 鐵路交通事故調查處理規則規定： “無調度命令施工，超范圍施工”定一般（）事故。a、A 類； b、 B 類； c 、C 類； d、 D 類；6. 對涉及距既有線電纜較近的施工，每次施工前，施工單位要提前（ ）小時以“施工配合通知單”形式書面通知設備管理單位及監理單位。a、12 小時； b、24 小時； c 、 72 小時； d、48 小時；7. 施工方案設計：包括施工項目名稱、作業內容、地點和時間、施工等級（預定）、影響范圍、施工方案、驗收安排、應急預案及()等。

7、a、五圖一表； b、施工方案示意圖；c、接觸網停電范圍示意圖；d、三圖一表8.鐵路道口發生故障時必須（）。a、先處理，后防護；b、先防護，后處理；c、先匯報，后處理；d、先.處理，后匯報9.架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理， 派職工（）看守。a、24 小時； b、白天； c 、夜間； d、過車時10.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經()批準。a、鐵路局b 、鐵道部c 、工務段d、工務處11. 成組更換道岔產生的舊軌料。 對成組更換下道的鋼軌、 叉心、軌枕，于施工完畢后（ ）天內，由施工單位回收到車站兩端指定地點堆碼，對零配件應當天回收。a、1； b、2；c、3 ；d、

8、512. 站內正線與正線之間，正線與到發線之間，到發線與到發線之間（ ）鋼軌、軌枕、機具等。a、準許存放； b、不準存放； c、線間距寬的可存放；d、可小量存放13.高空作業時，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近； b、方便； c、安全可靠； d、視情況而定14.對接觸網當日不能立桿的基坑開挖深度，應控制在（） m以內。a、1.0 ；b、1.5 ；c、2.0 ；d、2.515. 在營業線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規定實行（）防護。a、一人一機； b、一人二機； c、一人多機； d、視情況而定16.下列（）內容不屬于維修作業項目應同時滿足的條件。a、作業開始前不需限速慢行；b

9、、作業結束后可分階段提速；c、在維修天窗時間內能夠完成； d、雙線 V 型天窗區段，一線作業不甘落后影響另一線設備的正常使用。17.在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯絡員，在施工地點設（）進行施工防護。a、專人； b、安全防護員；c、施工聯絡員；d、施工負責人18. 施工完畢后，施工單位應按設計（）進行聯鎖試驗，設備管理.人員進行確認。a、聯鎖圖表； b、施工圖紙； c、電路圖； d、施工方案19.下列內容不屬于安全協議基本內容的是（）。a、工程概況； b、雙方安全責任、權利和義務；c、施工組織設計；d、發生責任行車事故的處罰辦法。20.黃色安全警示線設置范圍不包括（）

10、項目。a、封鎖施工，線間距離大于6.5米的施工地段；b、無護欄的橋涵施工地段； c、平交道口施工地段；d、橋上施工橋下行人地段。三、判斷題1. 鐵路技術管理規程規定了移動信號顯示方式，但是，在營業線上施工時可以不遵守。2. 每項工序開工前，應按有關規定制定安全操作細則，并向安全負責人交底。3. 濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則規定，特殊情況下施工等級由路局施工會議確定。4. 站內正線不需要保證能通過超限貨物列車。5. 在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區派員配合進行。6. 營業線施工必須把行車安全放在首位。7. 施工前與民工隊簽訂了安全

11、協議，民工出了安全事故一切責任都是他們自己的，與我們沒關系。8. 當雙線區間一條線路施工時。 防護員站的位置與施工地點的距離多少米 1100m。9. 當雙線區間一條線路施工時。 最外方的響墩位置與施工地點的距離多少米 1400m。10. 營業線施工等級分為三級。11. 當線路發生故障時，如瞭望困難，遇降霧、暴風、雨、雪、沙天氣.或夜間，應點燃火炬。12. 駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員通知施工負責人停止作業即可。13. 道口發生機動車輛熄火， 應積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。14. 施工用臨時道口應派職工在施工時段看守。15. 裝卸長鋼軌，鋼

12、絲繩與掛鉤、固定器等要聯結牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。16. 在電氣化鐵路上的接觸網設備，只有在送電運行時才認定為帶電設備。17. 在列車運行間隙，可以進行侵入建筑限界的接觸網作業。18. 雷電時（在作業地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網上進行作業。19. 發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，工作負責人可以現場指揮，其余人員均應距斷線處10 m 以外。20. 相鄰兩個作業組分別作業時，可以共用行車防護人員。四、問答題1. 談談鐵路營業線施工，施工領導人在施工前應重點做好哪些事項？2.濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則規定施工方案設計中 “三圖一表”的內容是什

13、么？3. 施工單位提報的每項施工方案中，施工組織設計應包含基本內容？4. 接觸網作業結束后有什么規定？5. 為防止接觸網導線、承力索等上部構件發生盜竊破壞而影響行車安全，施工單位應采取怎樣的看護措施？6. 橋梁頂進施工到位后， 為確保安全， 施工單位應盡快進行哪些后續工作 ?7. 臨時道口使用單位應如何派人看守？8. 既有線電纜工程施工前，施工單位應做哪些工作？.附錄 2:鐵路營業線施工安全相關知識復習題二一、填空題1.施工所用的各種機具設備應進行檢驗，不合格者嚴禁使用。2.一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的限界。3.維修天窗內的維修作業屬于級施工。4.保證施工安全，我們必須堅持：

14、安全第一，綜合治理的方針。5. 凡有礙行車的施工及故障地點均應設置防護，防護應由指定的、經過考試合格的職工擔任。6.火炬的火光是要求列車的一種視覺信號。7.駐站聯絡員和現場防護員在執行任務時，應佩戴，攜帶通訊設備。8.自輪運轉特種設備進入國鐵運行前必須進行檢查。9.停車信號牌的作用是要求。10. 施工單位在有軌道電路的道岔上作業時，工具、材料等不得將軌道電路。11. 為防止作業車作業平臺侵入未封鎖線路的限界，作業平臺嚴禁向線路側旋轉。12.線路施工必須杜絕無計劃施工、超范圍施工、準備。13.施工人員必須按規定時間要求上道，未命令嚴禁施工人員上道作業。14.線路改造施工， 作業區段必須按規定設置

15、安全，提前通告臨線車輛運行情況，人員提前下道避車。15.對防洪控制重點， 必須認真落實 “雨前雨中雨后” 三檢制度和小時值班制度。.16. 在施工地段因施工造成既有設備發生損壞時，單位應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。17. 在營業線上施工，當遇到危及行車安全時，施工單位應立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向報告。18. 進行點外維修作業必須按規定在車站行車設備檢查登記簿內進行登銷記（影響范圍欄填“××專業點外作業），設置駐站聯絡員和現場防護員，必要時增設遠端員。19. 參加營業線施工（包括營業線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的帶領。不準勞務工單獨

16、上道作業。20. 勞務工不能擔任營業線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工種，使用各類施工作業車輛。二、單選題1. 施工單位安全生產管理人員發現安全事故隱患，應當及時向（）和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。a、監理單； b、建設單位； c、項目負責人； d、總監2. 濟南鐵路局營業線施工及安全管理實施細則將營業線施工作業分為（）等級。a、一個； b、兩個； c、三個； d、五個3. 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經()批準。a、鐵路局； b、鐵道部； c、工務段； d、工務處4. 客貨共線鐵路建筑限界（v 160km/h）旅客站臺上柱類建筑物離站臺邊

17、緣至少 1500mm，建筑物離站臺邊緣至少()mm。a、1500；b、1800； c、2000；d、 25005. 電氣安全規則規定，發現鐵路電氣化接觸網斷線時，應距斷線接地處（）以外的距離設置防護，嚴禁人員接近。a、5 米； b、 10 米； c、2 米； d、4 米6. 當雙線區間一條線路施工時，防護員站的位置與施工地點的距離為.（）米。a、800M；b、1100M；c 、 840M；d、860M7. 當雙線區間一條線路施工時， 最外方的響墩位置與施工地點的距離為（ ）米。a、800M；b、1100M；c 、 840M；d、860M8. 當雙線區間一條線路施工時，作業標的位置與施工地點的距

18、離為（ ）米。a、800M；b、860M； c、1100M；d、A 值（根據行車速度確定值）9. 鐵路道口發生故障時必須（）。a、先處理，后防護； b、先防護，后處理； c、先匯報，后處理； d、先處理，后匯報10. 架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理， 派職工（）看守。a、24 小時； b、白天； c 、夜間； d、過車時11. 在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各（）米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各（）米范圍內，禁止從事爆破作業。a、500 ；b、800 ；c、1000；d、120012. 在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯絡員，在施

19、工地點設（）進行施工防護。a、專人； b、安全防護員；c、施工聯絡員；d、施工負責人13. 高空作業時，必須將安全帶系在（）的地方。a、就近； b、方便； c、安全可靠； d、視情況而定14. 用車梯進行作業時，應明確車梯負責人，工作臺上的人員不得超過（ ）名。a、一； b、二 c 、三 d、四15. 在營業線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規定實行（）防護。.a、一人一機； b、一人二機； c、一人多機； d、視情況而定16. 頂進箱涵作業一般超挖不得超過（）厘米。a、20 ；b、30 ；c 、40；d、 5017. 黃色安全警示線可系于鐵桿上。在兩線間設置時距離碴面高度以及在路

20、肩或坡角時距離地面高度分別為（）米左右，設置長度應大于施工地段長度。a、 0.8, 1.0; b、0.8, 1.2; c、1.0, 1.0 ; d、1.0,1.218對接觸網當日不能立桿的基坑開挖深度，應控制在（）m以內。a、1.0 ；b、1.5 ；c、2.0 ；d、2.519施工作業登銷記過程中出現錯誤時，一律用（）抹消，重新填寫，禁止隨意涂改、撕頁、粘貼。登銷記內容最后一行內未寫滿剩余空格時，空格部分用一（）填滿整行。a、紅直線段； b、黑直線段； c、紅曲線段； d、黑曲線段20施工作業必須在()內登記。a. 行車設備施工登記簿 ；b. 行車設備檢查登記簿 ；c. 列車通知記錄表； d、

21、施工日志三、判斷題1每項工序開工前，應按有關規定制定安全操作細則，并向安全負責人交底。2站內正線不需要保證能通過超限貨物列車。3貨物站臺的高度為1250mm。4線間距離是指鐵路線路無論在區間、站內，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離。5在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區派員配合進行。6營業線施工必須把行車安全放在首位。7離崗三個月以上的工人，復工時要重新進行崗位安全教育、培訓。.8施工日志是領導的事，專兼職安全員及班組長沒必要做記錄。9施工前與民工隊簽訂了安全協議，民工出了安全事故一切責任都是他們自己的，與我們沒關系。10安全管理通

22、常說的“三違”是指：違章作業、違章指揮和違反勞動紀律。11自輪運轉特種設備防溜作業由現場防護員負責；動車前現場防護員必須確認防溜撤除后，方可動車。12道口發生機動車輛熄火，應積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。13天窗點外維修作業時可以利用動車組或速度160km/h 及其以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業。14當線路發生故障時，如瞭望困難，遇降霧、暴風、雨、雪、沙天氣或夜間，應點燃火炬。15駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員通知施工負責人停止作業即可。16接觸網基坑不及時回填，主要是影響人員通行安全。17在既有線上搶險，現場搶險負責人應按照“先搶

23、通后復舊”的原則組織搶修，確保以最快的速度恢復通車。18. 上跨線路架梁作業，可以不要點封鎖線路就可施工。19. 養護維修作業中，發現軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業，及時采取防漲措施。20. 路基附屬工程中的擋墻、水溝、天溝、護坡等工程，橋涵附屬工程中的擋墻、護錐等工程，是保證路基穩定、確保行車安全的重要設備。四、簡答題1. 什么是鐵路營業線施工？2. 在區間線路上進行不影響行車安全的作業時，現場應如何防護？3. 寫出鐵路保護區四種情況分別是幾米？.4. 線路施工的安全控制重點有哪些？5. 簡述火炬的防護辦法。6. 當車梯需要避讓列車或者工作結束需就地存放時，分別有

24、何要求？7. 既有線電纜工程施工前，施工單位應做哪些工作？8. 繪制雙線區間一條線路封鎖施工的現場安全防護圖。.附錄 3:勞動安全培訓復習題一、填空題1. 通過橋梁、道口或橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”。2. 人員下道避車的同時，必須將作業機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。3. 線路上作業必須按規定設置防護， 穿好黃色防護服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護服） 。4. 安全帶、安全帽、安全繩應嚴格執行定期檢驗（靜荷載試驗、沖擊試驗）制度。5. 在電力線路附近，嚴禁使用鋼板尺、鋼卷尺進行測量工作。6. 登高掃、抹、擦、架設、堆放

25、時，作業面下必須設置防護。7. 配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。8各種機具必須有切合實際的安全操作規程。9高處和雙層作業時，不得向下拋擲料具；無隔離設施時，嚴禁雙層同時垂直作業。10壓力容器應放置在通風陰涼處，在規定的距離范圍內不準進行金屬切割、焊接及其他加熱的工作。11電器設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備。12維修電器設備，必須持證操作，按規定穿戴好防護用品。13施工中，任何作業均不得影響接觸網支柱、地錨等設施的穩定。14起重作業人員必須持證操作，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走，應

26、按規定操作。15壓力容器必須按國家規定進行檢驗，未經檢驗或檢驗不合格的嚴禁.使用。壓力容器操作人員必須有授權單位頒發的有效操作證。16多人在一起作業時，應統一指揮，相互間應保持一定安全距離，防止工具碰撞傷人。二、判斷題（對的打“”，錯的打“×” 。）1在地面 1m以上的高空及陡坡上作業，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。 （ × ）2嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內、棚車頂上坐臥、站立或行走。（）3. 在電氣化區段清除危石、危樹，進行爆破作業時，應有工務部門人員配合；有礙接觸網及行車安全時，應先停電后作業。（×）4壓力容器上應安裝壓力表和安全閥，并按規定進行壓力試驗，未經試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設備壓力容器的安全系數應符合設計規范。 （）5.上道使用的所有機具在“天窗”點內，即可上道使用。（×）三、單項選擇題1. 遇有（ C）