1、河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃譚俊芳譚俊芳來自資料搜索網(wǎng)來自資料搜索網(wǎng)() 海量資料下載海量資料下載目錄目錄 國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢 我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標及布局我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標及布局 鄭州國際物流中心建設(shè)主要任務鄭州國際物流中心建設(shè)主要任務 鋼鐵物流鋼鐵物流國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢1物流業(yè)發(fā)展速度加快物流業(yè)發(fā)展速度加快2008年，歐美第三方物流服務支出2850億美元，占全球第三方物流服務55%；亞太地區(qū)（包括中東地區(qū)）第三方物流服務支出1750億美元，預計未來五年將以18%23%的速度增長。2行業(yè)和地域集中

2、度提高。行業(yè)和地域集中度提高。跨國物流企業(yè)，面向全球布局，投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施，大型物流企業(yè)以大城市為中心發(fā)展多式聯(lián)運，區(qū)域分撥和本地配送變得更加便捷. 3物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)一體化趨勢。物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)一體化趨勢。對倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、分撥配送、信息處理等物流業(yè)務采取一體化運作，為顧客提供一站式服務.4物流業(yè)的信息化提高。物流業(yè)的信息化提高。發(fā)達國家物流企業(yè)積極采用先進物流技術(shù)，大力發(fā)展集裝化、單元化運輸，基本實現(xiàn)了物流業(yè)機械化、自動化、標準化和智能化機械化、自動化、標準化和智能化，海空公鐵多式聯(lián)運海空公鐵多式聯(lián)運。 我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標及布局我省

3、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路、目標及布局 戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略定位 以鄭州鄭州為龍頭，加快建設(shè)連接世界、輻射我國中西部地區(qū)的內(nèi)陸型國際物流中心，帶動全省發(fā)展成為業(yè)態(tài)先進、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輻射區(qū)域廣、競爭能力強的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。 總體思路總體思路突出一個中心中心。確保鄭州國際物流中心建設(shè)在未來35年內(nèi)取得突破性進展。抓好十大行業(yè)行業(yè)。把食品冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大物流行業(yè)作為我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要抓手和建設(shè)鄭州國際物流中心的突破口，一業(yè)一策，各個突破。實現(xiàn)“三聯(lián)互動三聯(lián)互動”。即物流、產(chǎn)業(yè)、市場的聯(lián)合，物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng)，對外集輸與對內(nèi)集配的聯(lián)動。優(yōu)化發(fā)

4、展環(huán)境環(huán)境。做好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接，強力推進物流領(lǐng)域?qū)ν忾_放。鄭州國際物流中心建設(shè)主要任務（一）鄭州國際物流中心建設(shè)主要任務（一） 加強規(guī)劃指導加強規(guī)劃指導 盡快出臺財政、稅收、土地、價格收費等方面的具體優(yōu)惠政策，為物流業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。著著力推動物流業(yè)優(yōu)化升級力推動物流業(yè)優(yōu)化升級 1發(fā)展第三方物流。發(fā)展第三方物流。支持豫鑫、長通等本土物流企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展。推動制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。2引導物流業(yè)集聚發(fā)展引導物流業(yè)集聚發(fā)展。在國際物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)大型冷鏈、鋼鐵、汽車、家電、醫(yī)藥、快遞等物流配送中心，強化功能分工與協(xié)調(diào)配合。3促進物流業(yè)優(yōu)化升級。促進物流

5、業(yè)優(yōu)化升級。鄭州國際物流中心建設(shè)主要任務（二）鄭州國際物流中心建設(shè)主要任務（二） 一是一是加快完成鄭州國家干線公路物流 港、出口加工區(qū)擴區(qū)工程、B型保稅物流中心等重點項目建設(shè)，適時啟動第二鐵路集裝箱中心站、九龍公路港、集裝箱調(diào)配樞紐和園區(qū)內(nèi)部鐵路專用線等項目建設(shè)； 二是二是航空港物流園區(qū)。實施航空優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極申建綜合保稅區(qū)，推進航空貨運平臺一期建設(shè)，盡快啟動第二跑道、第二航站樓等鄭州機場二期擴建工程建設(shè)，建設(shè)綜合航空應急投送保障基地。 三是三是西部物流區(qū)和南北兩個城市配送服務區(qū)。在西部物流區(qū)加快大宗商品公鐵聯(lián)運設(shè)施建設(shè)；在南、北城市配送服務區(qū)，加快日用消費品倉儲、配送和流通加工設(shè)施建設(shè)。

6、引導鄭花路、二里崗、貨棧街、南陽寨等物流企業(yè)與設(shè)施逐步“退城進區(qū)”，促進集聚發(fā)展，緩解城區(qū)交通壓力。建設(shè)完善物流建設(shè)完善物流通道網(wǎng)絡(luò)通道網(wǎng)絡(luò)。一是一是規(guī)劃建設(shè)鄭州鐵路樞紐南、北環(huán)線，分流鐵路貨運，減小鐵路貨運對城市功能區(qū)的影響；二是二是進一步完善公路網(wǎng) 絡(luò)三是三是加快鄭州國際航空樞紐建設(shè)四是充分發(fā)揮區(qū)域內(nèi)物流資源優(yōu)勢，按照“無縫銜接”理念，加強公鐵海航聯(lián)運。加快推進重大工程建設(shè)加快推進重大工程建設(shè) 鋼鐵物流鋼鐵物流一、行業(yè)發(fā)展形勢分析一、行業(yè)發(fā)展形勢分析二、我省鋼鐵物流發(fā)展的基本判斷二、我省鋼鐵物流發(fā)展的基本判斷三、發(fā)展思路、目標及布局三、發(fā)展思路、目標及布局四、主要任務四、主要任務行業(yè)發(fā)展形

7、勢分析行業(yè)發(fā)展形勢分析 國際鋼鐵物流發(fā)展特點國際鋼鐵物流發(fā)展特點 1國際鋼鐵物流運輸環(huán).以洲際的遠洋航運和內(nèi)陸的公鐵聯(lián)運為主。 2鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的自營物流與第三方物流并行發(fā)展。 3流通加工、物流金融等成為鋼鐵物流企業(yè)的核心競爭力。 發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比達到50%以上，其中線材達60%，棒材40%，管材30%，板材70%左右。鋼鐵產(chǎn)品的倉單質(zhì)押、遠期合約交易等鋼鐵物流金融業(yè)務已成為鋼鐵物流企業(yè)的主要利潤源之一。 鋼鐵物流主要業(yè)態(tài)模式鋼鐵物流主要業(yè)態(tài)模式 一是一是第三方第三方鋼鐵物流企業(yè)或鋼材貿(mào)易企業(yè)建設(shè)加工配送中心。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品絕大部分通過專業(yè)貿(mào)易或物流企業(yè)進行流通加工后再配送到客戶，

8、生產(chǎn)企業(yè)直供自銷比例相對較低，該模式在日本和韓國最為典型 二是二是由鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，自建經(jīng)營加工配送中心。這種模式在歐美國家比較盛行，歐美絕大部分鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)自銷或?qū)嵤┘庸づ渌汀?這兩種模式并沒有本質(zhì)的區(qū)別，均是將鋼鐵流通全過程優(yōu)化為干線運輸和加工配送兩個層次來降低物流成本、滿足客戶需求。我國鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀我國鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀1 我國鋼鐵生產(chǎn)、流通規(guī)模較大。2 鋼鐵物流園區(qū)和鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模。 園區(qū)：廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。 加工配送中心：我國現(xiàn)有鋼材加工配送中

9、心300多家，主要分布在東南沿海地區(qū)，重點為汽車、家電、電子、建筑、輕工等行業(yè)提供服務。3 鋼鐵電子商務發(fā)展迅速。 遠期交易：上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場 和中國鋼鐵電子交易中心 現(xiàn)貨交易：東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心。我省鋼鐵物流發(fā)展的基本判斷我省鋼鐵物流發(fā)展的基本判斷 發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展現(xiàn)狀1、傳統(tǒng)鋼鐵交易市場大量、傳統(tǒng)鋼鐵交易市場大量存在。存在。2、先進業(yè)態(tài)的鋼鐵物流企、先進業(yè)態(tài)的鋼鐵物流企業(yè)迅速發(fā)展。業(yè)迅速發(fā)展。目前，中儲鄭州公司、華豐鋼鐵、鄭州市金屬公司等企業(yè)迅速向現(xiàn)代鋼鐵物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極與上游生產(chǎn)企業(yè)、下游制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、

10、南陽等重點用鋼地建設(shè)加工配送中心，大力發(fā)展加工、配送、金融等增值業(yè)務。3、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)以自營物、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)以自營物流為主。流為主。發(fā)展優(yōu)勢發(fā)展優(yōu)勢 1、鋼鐵產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。、鋼鐵產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。 “一區(qū)一區(qū)（安陽鋼鐵產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)）五點（舞鋼、濟鋼、南陽龍成、信鋼、永通特鋼）”的產(chǎn)業(yè)布局。2、汽車、裝備制造、建筑等、汽車、裝備制造、建筑等重點用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿拗攸c用鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆４蟆?、交通網(wǎng)絡(luò)完善。、交通網(wǎng)絡(luò)完善。我省十字型鐵路客運專線建成后，將釋放京廣、隴海鐵路30%40%的貨運能力。4、城市規(guī)劃助推。、城市規(guī)劃助推。存在問題存在問題與與初步判斷初步判斷 存在問題存在問題 一是社會化程度不

11、高。未社會化程度不高。未完全擺脫完全擺脫“大而全大而全”、“小而全小而全”的思想束的思想束縛縛二是鋼鐵物流業(yè)態(tài)落后。鋼鐵物流業(yè)態(tài)落后。傳統(tǒng)鋼材交易市場仍傳統(tǒng)鋼材交易市場仍占主導地位。占主導地位。三是鋼鐵物流與制造業(yè)的鋼鐵物流與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展還未得到廣聯(lián)動發(fā)展還未得到廣泛實施。泛實施。初步判斷初步判斷 1、發(fā)展鋼鐵物流是促進、發(fā)展鋼鐵物流是促進汽車、裝備制造等戰(zhàn)略汽車、裝備制造等戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件之一件之一。2、鋼鐵物流的發(fā)展布局鋼鐵物流的發(fā)展布局應與汽車、裝備制造業(yè)應與汽車、裝備制造業(yè)布局一致布局一致，盡快完善物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。3、應引導生產(chǎn)企業(yè)延伸應引導生產(chǎn)企業(yè)延伸

12、產(chǎn)業(yè)鏈條產(chǎn)業(yè)鏈條，支持專業(yè)鋼鐵物流企業(yè)做大做強。4、傳統(tǒng)鋼材交易市場業(yè)傳統(tǒng)鋼材交易市場業(yè)態(tài)提升和生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新態(tài)提升和生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新服務勢在必行服務勢在必行。發(fā)展思路發(fā)展思路 與發(fā)展與發(fā)展目標目標思路思路結(jié)合城市規(guī)劃調(diào)整，改造升級傳統(tǒng)結(jié)合城市規(guī)劃調(diào)整，改造升級傳統(tǒng)業(yè)態(tài)。業(yè)態(tài)。引導傳統(tǒng)鋼材交易市場退城進區(qū)。剝離外包物流業(yè)務，拓展延伸產(chǎn)業(yè)剝離外包物流業(yè)務，拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。鏈條。引導鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)對內(nèi)優(yōu)化物流流程，對外延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，成立專業(yè)物流公司或與社會第三方鋼鐵物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，建立一體化鋼鐵供應鏈。提升物流中心功能，完善節(jié)點網(wǎng)絡(luò)提升物流中心功能，完善節(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系。體系。升級沖壓、套裁、激光拼焊加工

13、設(shè)備，搭建電子商務平臺，拓展抵押、貼現(xiàn)、保險物流金融業(yè)務。加強企業(yè)戰(zhàn)略合作，力推兩業(yè)聯(lián)動加強企業(yè)戰(zhàn)略合作，力推兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展。發(fā)展。鼓勵鋼鐵物流企業(yè)與制造企業(yè)建立合作關(guān)系，在重點用鋼區(qū)或客戶附近，針對客戶需求建設(shè)鋼材加工配送中心。目標目標到2012年，形成鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展格局。到2015年，將鄭州發(fā)展成為高端板材、型材、鋼構(gòu)件加工配送中心，培育35家大型鋼鐵物流企業(yè)。發(fā)展布局發(fā)展布局 ：重點建設(shè)鄭州鋼鐵物流中心和洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、南陽、許昌鋼鐵重點建設(shè)鄭州鋼鐵物流中心和洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、南陽、許昌鋼鐵物流基地。物流基地。洛陽新鄉(xiāng)安陽南陽許昌以服務洛陽動力谷農(nóng)用機具、工程機械、發(fā)電裝備等

14、制造企業(yè)為目標以服務起重、振動、制冷、石化等設(shè)備制造企業(yè)為目標以服務數(shù)控機床、煤炭機械、鍛壓等設(shè)備制造企業(yè)為目標以服務電機、石油、冶金等設(shè)備制造企業(yè)為目標以服務中原電氣谷許繼、平高、奔馬等裝備制造、農(nóng)用汽車生產(chǎn)企業(yè)為目標，加快發(fā)展各具特色的鋼材加工配送中心 以服務日產(chǎn)、海馬、宇通、恒天等汽車制造企業(yè)為目標，加快發(fā)展以高端板材為重點的鋼材加工配送中心，逐步提升交易、倉儲、加工、配送、分撥、信息服務和物流金融等功能鄭州鄭州鋼鐵物流園區(qū)主要任務主要任務（一）加快鋼材加工配送中心建設(shè)（一）加快鋼材加工配送中心建設(shè)（二）推進鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展（二）推進鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展（三）引導鋼鐵生產(chǎn)

15、企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈條（三）引導鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈條（四）提升改造傳統(tǒng)鋼材交易市場（四）提升改造傳統(tǒng)鋼材交易市場（五）支持第三方鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展（五）支持第三方鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展（六）提升鋼材加工配送中心功能（六）提升鋼材加工配送中心功能加快鋼材加工配送中心建設(shè)加快鋼材加工配送中心建設(shè) 鋼鐵物流基地建設(shè)。鋼鐵物流基地建設(shè)。依托中信重機、一拖集團等農(nóng)用機具、工程機械制造企業(yè)，在洛陽洛陽建設(shè)熱軋板、型材為重點的鋼材加工配送中心；依托起重、振動等設(shè)備制造企業(yè)，在新鄉(xiāng)新鄉(xiāng)建設(shè)以中厚板為重點的加工配送中心；依托安鋼集團和數(shù)控機床、煤炭機械等制造企業(yè)，在安陽安陽建設(shè)板材、棒材為重點的加工配送中心；依托電機、石

16、油、冶金設(shè)備等制造企業(yè)，在南陽南陽建設(shè)以中厚板、管材為重點的加工配送中心；依托許繼、森源、奔馬等制造企業(yè)，在許昌許昌建設(shè)以熱軋板為重點的加工配送中心；在各中小城市中小城市，引導鋼材交易市場改造升級，建設(shè)以建筑鋼材為重點的加工配送中心。 鄭州鋼鐵物流園區(qū)鄭州鋼鐵物流園區(qū) 依托鄭州百萬輛汽車依托鄭州百萬輛汽車制造基地和鄭汴零部制造基地和鄭汴零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造電件產(chǎn)業(yè)集群，打造電子商務平臺，逐步完子商務平臺，逐步完善鋼材交易、倉儲、善鋼材交易、倉儲、吸引國內(nèi)外鋼鐵物流吸引國內(nèi)外鋼鐵物流企業(yè)集聚發(fā)展企業(yè)集聚發(fā)展。推進鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展推進鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展 依托鄭州鋼鐵物流園區(qū)，支持

17、鋼鐵物流企業(yè)與海馬、宇通、日產(chǎn)、少林、奇瑞等汽車制造企業(yè)合作，大力發(fā)展冷卷板、熱卷板、鍍鋅板、不銹鋼板等車用板材和特殊鋼材的加工配送。與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展 重點圍繞宇通、洛陽機車等重點工程機械企業(yè)，新鄉(xiāng)衛(wèi)華等起重機械企業(yè)，許繼、洛軸、森源電氣等風電裝備企業(yè)，中信重工、鄭煤機、開封空分等成套設(shè)備企業(yè)的需求，大力發(fā)展冷軋板、工字鋼、槽鋼、角鋼等板材、型材的加工配送。與裝備制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展與裝備制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展 積極發(fā)展大型和超大型鋼構(gòu)件的加工配送，滿足大型廠房、民居、商務樓等建筑鋼構(gòu)件的需要。與建筑業(yè)聯(lián)動發(fā)展與建筑業(yè)聯(lián)動發(fā)展引導鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈條引導鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈條 鼓勵

18、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、將產(chǎn)品銷售及加工配送服務外包。鼓勵安鋼等企業(yè)剝離物流業(yè)務和資產(chǎn)，組建第三方鋼鐵物流企業(yè)。支持鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新銷售模式支持鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新銷售模式在供應鏈上游，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)走出去，與國內(nèi)外礦業(yè)、航運、港口企業(yè)合作。在供應鏈下游，通過自建或與專業(yè)物流企業(yè)合資建設(shè)加工配送中心，為客戶提供各種增值服務積極構(gòu)建一體化供應鏈積極構(gòu)建一體化供應鏈提升改造傳統(tǒng)鋼材交易市場提升改造傳統(tǒng)鋼材交易市場 推動鋼材交易市場向鋼鐵物流園推動鋼材交易市場向鋼鐵物流園區(qū)轉(zhuǎn)變區(qū)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)鋼材交易傳統(tǒng)鋼材交易市場搬遷改造市場搬遷改造 推動傳統(tǒng)市場股份制改造，解決推動傳統(tǒng)市場股份制改造，解決好投資者、管理者與經(jīng)營者之間好投資者、管理者與經(jīng)營者之間的利益關(guān)系的利益關(guān)系提高經(jīng)營管理提高經(jīng)營管理水平水平 引進競價拍賣、展覽貿(mào)易、電子引進競價拍賣、展覽貿(mào)易、電子商務、遠期合約交易等新型交易商務、遠期合約交易等新型交易方式方式引入新型交易引入新型交易方式方式支持第三方鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展支持第三方鋼鐵物流企業(yè)發(fā)展 一、支持鋼鐵物流企業(yè)兼并重組。一、支持鋼鐵物流企業(yè)兼并重組。二、強化與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系。二、強化與鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間的戰(zhàn)略合作關(guān)系。支持鋼