1、 僅增加幾十元成本的專(zhuān)利裝置，就能讓車(chē)用汽油機(jī)綜合油耗降低20%以上，最大功率提高20%以上，達(dá)到國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的 高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī) 經(jīng)過(guò)多年研發(fā)成功，并已獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)（專(zhuān)利號(hào)201020140448.0），發(fā)明專(zhuān)利即將授權(quán)。 本發(fā)明集十多項(xiàng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域最高性?xún)r(jià)比技術(shù)方案于一體，可大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)及其所配套的汽車(chē)、摩托車(chē)、船艇等交通工具的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)專(zhuān)利權(quán)人向社會(huì)各界、世界各國(guó)推廣轉(zhuǎn)讓?zhuān)放瓢l(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)船制造商、風(fēng)險(xiǎn)投資公司優(yōu)先考慮。 馮先生中介、騙子勿擾以下是發(fā)明專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)節(jié)選，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊國(guó)家專(zhuān)利局官網(wǎng)頁(yè)面： 高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)主要

2、涉及內(nèi)燃機(jī)節(jié)油、環(huán)保裝置，尤其是汽油機(jī)節(jié)油、環(huán)保裝置。背景技術(shù)現(xiàn)有汽油機(jī)，燃油空氣混合裝置（化油器或電控燃油噴射系統(tǒng)等）對(duì)燃油的霧化不良，出口處還有大量不利于充分燃燒的大直徑液滴。其進(jìn)氣通道沒(méi)有運(yùn)用流體力學(xué)優(yōu)化氣流運(yùn)動(dòng)模式的結(jié)構(gòu)，燃油霧滴與空氣基本為同步層狀流動(dòng)，相對(duì)速度很低，無(wú)法進(jìn)一步霧化和汽化燃油。因此，現(xiàn)有汽油機(jī)燃燒難以充分，廢氣中一氧化碳、碳?xì)浠衔锖枯^高。而且，由于進(jìn)氣霧化和汽化燃油不良，現(xiàn)有汽油機(jī)只能在空燃比接近或低于理論值的較狹窄范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒溫度較高，故此生成大量氮氧化物，污染環(huán)境。同時(shí)也造成了現(xiàn)有汽油機(jī)設(shè)計(jì)壓縮比難以提升，熱效率較低，油耗較高。 現(xiàn)有汽油機(jī)處理廢氣中一氧化

3、碳、碳?xì)浠衔锖枯^高的問(wèn)題，是采取催化器來(lái)催化氧化。由于催化器結(jié)構(gòu)中含有貴重稀有金屬，故此使用成本很高，并且其使用壽命也較短，不利于推廣應(yīng)用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)，其技術(shù)方案實(shí)施于汽油機(jī)時(shí)有利于汽油機(jī)的稀薄燃燒和強(qiáng)化燃燒、提高空燃比，降低燃燒溫度，減少有害廢氣排放、提高設(shè)計(jì)壓縮比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷下的效率，節(jié)能環(huán)保，易于啟動(dòng)，增加最大功率。本發(fā)明應(yīng)用于壓燃式內(nèi)燃機(jī)時(shí)，同樣能夠強(qiáng)化燃燒、提高充氣系數(shù)，減少有害廢氣排放，提高實(shí)際壓縮比，節(jié)能環(huán)保，易于啟動(dòng)，增加最大功率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)，包括空氣濾清器1，燃油空氣混合裝置2，以及連接所述空氣濾清

4、器1和燃油空氣混合裝置2的進(jìn)氣通道12，發(fā)動(dòng)機(jī)4，以及連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)4與燃油空氣混合裝置2的進(jìn)氣通道24，進(jìn)氣諧振器3，以及連通管324，排氣管5，其特征在于所述進(jìn)氣諧振器3為一密閉耐負(fù)壓容器，其為層狀殼體結(jié)構(gòu)，該容器殼體包含部分彈性材料制做。 采用以上的結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣諧振器利用不同沖程的進(jìn)氣壓力變化呼吸氣流，從而增強(qiáng)燃油、空氣的混合，使大直徑液滴在離心力作用下附壁形成油膜，油膜在連續(xù)旋轉(zhuǎn)氣流沖刷下高速霧化，并吸收發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道熱量蒸發(fā)汽化，成為有利于點(diǎn)燃并快速充分燃燒的混合氣，并提高空燃比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷下的效率和輸出扭矩，由于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)用空燃比，最高燃燒溫度下降，大大減少了氮氧化物生成量,節(jié)能環(huán)保，易于啟動(dòng)，增加最大功率。本實(shí)用新型應(yīng)用于壓燃式內(nèi)燃機(jī)時(shí)，能夠強(qiáng)化燃燒、提高充氣系數(shù)，減少有害廢氣排放，提高實(shí)際壓縮比，節(jié)能環(huán)保，易于啟動(dòng)，增加最大功率。本實(shí)用新型汽油機(jī)經(jīng)過(guò)在多種型號(hào)的摩托車(chē)上不完全實(shí)施本發(fā)明測(cè)試，綜合油耗降低20%以上，最大功率提高20%以上，并能在-20度氣溫下順利啟動(dòng)；排氣中一氧化碳、碳?xì)浠?/p>