1、土石方（含堤身填筑）施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）土石方工程施工方案、概述本工程的土石方工程包括土石方（砂礫石）開挖運輸和夯填。其主要方式 為人工配合機械開挖和夯填，二、施工道路布置根據場內運輸要求 , 我公司進場根據實際情況修建簡易施工便道以滿足工 區施工需要 .三、開挖規劃 根據本工程的特點遵循從外至內，先清除淤泥再進行開挖原則進行。1、基坑開挖施工程序和施工方法開挖施工程序：淤泥清除T安全檢查T開挖砂卵石T地層描述T質量評 定。2、開挖施工機械采用人工集料 , 人工配合裝車自卸汽車運輸至指定棄渣場。3、質量保證措施嚴格按以下開挖有關技術規范執行 :（1）建筑工程質

2、量檢驗評定標準 ；（2）地基與基礎工程施工及驗收規范 ；4、安全保證措施（1）各工作面挖運作業時，工作面和施工支線公路設安全值班員。（2）在邊坡部位開挖作業時，施工人員應系好安全繩 .（3）做好夜間照明 , 確保夜間施工的安全。（4）加強安全教育 , 確保邊坡段施工時 , 自卸汽車行駛和施工設備的運行安 全。（5）嚴格按國家有關安全規章制度執行。四、堤身主要回填施工方法由于設計回填厚度較大，因此 , 主要采用裝載機鋪筑填料、挖機平料，人工灑水,碾壓機分層壓實，碾壓設備不得小于 18T,每層夯實厚度不得大于500mm 堤身回填施工工藝：基礎驗收f測量放樣f填料運輸f卸料f平料f灑水 碾壓單元驗收

3、1 、回填前準備工作斷面測量 : 對回填區范圍打樁、放線、灑白石灰 , 標出回填區范圍線。 表 面清理：回填前，將準備回填的塊號內的浮土、松散石塊、等雜物清除干凈， 經監理工程師檢查驗收簽證后 , 才能進行回填。備足料源： 檢查料場蓄料量是否滿足要求， 如開采及蓄量不足 , 不得開始回 填, 待料備足后才能進行回填 .設備檢查：檢查挖裝、運輸、平料、碾壓設備配置的數量是否足夠 , 完好率 情況，備用設備情況等。基礎驗收：回填前應對所填部位的基礎由施工單位技術負責人邀請業主、 設計、監理工程師進行全面檢查驗收，達到設計要求后，由監理工程師簽發合 格證，方可進行回填。當上述事項都一一落實 , 經監

4、理工程師簽證后，方可進行壩體正式回填 .2、測量放線 按回填規劃分區、分片的單元用石灰和木樁做好標志，并進行樁號高程測量。由測量人員根據設計圖紙、樁號進行放線，保證中線及邊線位置正確（填 筑邊線應比設計大30cm以上），并保證坡度正確，邊線中線均應打樁，樁距20m 施工過程中應保證觀測設備的埋置安裝和測量工作的正常進行 ; 并保證觀測設 備和測量標志完好。3、堤壩填筑施工技術要求（1）堤身填筑應在試驗段的基礎上，根據試驗數據及標準規定進行。（2）如遇軟弱堤基時，應及時上報監理、業主及設計單位，根據具體情況采用 : 挖除法、拋石擠淤法、壓載擠淤法、排水沙井法等施工方法進行施工。(3) 填筑施工可

5、分段進行，分段作業長度不應小于 100m.分段填筑碾壓應設 立標志，避免漏壓，過壓 .(4) 填筑前應報監理工程師檢查，合格后方可進行填筑施工.(5) 施工作業面應不小于300 m2 /每個，并分層統一鋪土，統一碾壓.對于 窄細工作面，采用人工找平，2。8KM蛙式打夯機壓實，對較寬工作面，盡量采用 推土機整平，然后采用振動壓路機碾壓，碾壓方式參照試驗段方法。( 6)相鄰作業段盡量均衡回填，當段間出現高差時，各段間采用1 ：3 的斜坡相接。( 7)順堤軸方向在原堤坡上的連接，當坡度陡于 1 ：5 時 , 應將地面坡度削 至小于 1 ： 5。( 8 )回填從堤基開始 , 逐層填筑，當填至與堤坡開挖

6、平臺后與平臺一起填筑，填筑厚度應大于 80cm 且小于50cm(9) 回填土時，土中粘性土的含量應控制在 15%20之間。( 10)回填料灑水采用壩內加水方式，根據碾壓試驗經監理工程師批準的 最佳加水量 , 從供水支管接膠管至工作面，出水口安裝水表計量 , 并裝噴嘴。灑 水由人工進行，每二人一組，由一人拉管，一人掌握噴頭噴灑。為確保回填料 充分濕潤,采取邊平料邊灑水方式。 為防止漏灑或灑水不均， 噴灑時從一端向另 一端循序漸進的進行，現場質量檢查人員要經常檢查、監督，檢查水表的計量 是否準確.經平料、灑水合格后應即行碾壓 .( 11 )碾壓機械行駛方向平行于堤軸線，分段、分層碾壓。相鄰作業面

7、的搭接碾壓,平行堤軸線方向為0。5m垂直堤軸線方向為3m.(12)碾壓機碾不到的部位 , 采用蛙式打夯機夯實， 夯實時采用連環打法， 夯跡雙向套壓 , 夯壓夯 1/3，行壓行 1/3。( 13)大堤回填碾壓到設計標高后，對兩側邊坡進行削坡 , 削坡至設計幾何尺寸處 , 并檢查回填壓實的質量，對局部達不到設計壓實度的，采取措施處（14）在施工中發現填土中有“橡皮土 " 、層面結合不良、松土層 , 裂縫和剪 切破壞等破壞等現象，應立即停工，根據具體情況進行處理，處理經檢查合格 后，方準許重新施工。（15）對于堤身原有的坑穴，應采用人工回填，蛙式打夯機夯實，填至與 大面平整后，再統一進行鋪

8、筑碾壓。（16）對于平面凹凸起伏較大地段，應根據地形分段進行水平填筑，填筑 至統一高程面后 , 方可統一鋪筑回填，不得隨地形起伏回填 .3、驗收 當每一單元回填塊碾壓完畢，由測量人員進行樁號及高程測量，質檢工程 師進行檢查， 經監理工程師驗收簽證后 , 再測量放線才能進行上一層的鋪料， 層 層驗收，層層把關，確保大壩回填質量。4、取樣檢驗 根據規范要求，進行各種回填料取樣試驗 .貴州遵義海龍屯 4.8 公里公路拓寬整治工程土石圍堰專項施工方案重慶市涪陵路橋工程有限公司2015年 7 月 26日土石方圍堰施工方案一、工程概況貴州遵義海龍屯 4。8 公里公路拓寬整治工程，由于道路緊挨河道， 在擋墻

9、及橋梁加寬施工過程中 ,部分擋墻施工需要進行圍堰處理以保 證基礎混凝土施工，橋梁基礎部分采用土石圍堰進行施工。二、施工作業安排根據工程特點 ,擋墻基礎開挖前必須進行土石方圍堰施工。排水清 淤后進行混凝土澆筑施工。1、技術準備工作：施工前 ,組織項目人員進行現場勘察 ,了解場地環 境、地質及水下情況，以便制訂專項施工方案。2、人員、機械落實：進場前向設備部租用施工專用機械，組織勞動 力有序進場。3、施工計劃工期 :道路拓寬總工期 85 天，擋墻根據實際地形需要進 行土石圍堰處理的按現場需要進行施工。三、施工順序工藝流程：現場勘察T圍堰施工T排水、清淤T基礎砼施工T拆除 圍堰。四、主要項目施工方法

10、4.1、施工測量1、測設前根據圖紙和業主提供的測設基準資料和測量標志點 ,平面控 制測設采用全站儀控制，標高控制采用水準儀控制。2、測設根據原有導線點，并滿足通視要求，當不能滿足施工要求時 進行導試點加密處理，并形成閉合導線；測量精度控制：角度閉 合差為士 16 N（ N為測點數），坐標相對閉合差為士 1/10000。3、水準測量，根據已知水準點采取每50M設立一臨時水準點，采用 往返閉合法測設，根據場地平整圖標高進行標高控制。4.2、施工圍堰圍堰工程的主要作用是截流、擋水。嚴防涌水、避免 堰堤坍塌是圍堰成敗的關鍵，為此特作如下要求：1、堰堤及其位置符合設計規定，嚴格按照設計要求實施，以利排、

11、 降水，堰堤的加固詳見斷面圖.2、圍堰的施工流程：梳理河道t土石壘堰堤t填筑堰體t鋪迎水面太陽布t用粘土填筑堵漏。3、為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成 梯形，在堰堤背水一側邊坡中打木樁加固。木樁的稍徑不小于 10 厘米、長為4 6米，排距1。5米，樁距1。0米交錯排列；在木 樁的內側用裝滿粘土的編織袋筑 2 米寬的小堤 ,后填筑堰體。 土石 方工程至少 3。 0 米寬 .在堰體迎水面滿鋪一層太陽布 ,并鋪往河床 一側不少于 2 米，上下層太陽布搭接長度為 1 米，其余接頭搭接 為 0。 5 米，最后在太陽布上覆蓋一層編制袋裝土。4、填筑堰堤的材料應以土石料各一半為宜。

12、當堰堤填到一定寬度后， 應在迎水面一側填筑厚度為 0。 51.0 米的一層粘土層，以利阻 水、減少滲水、漏水。填筑可從兩邊向中間進行。5、圍堰完成后，應立即將堰內水排干和清除河底的淤泥。6、基礎施工完成后，混凝土強度達到 85后拆除圍堰 .4.3、土方回填控制1 、回填土前根據實際情況采用排水疏干，清除淤泥。2、機械填方應保證邊緣部位壓實質量，寬填 0。 20 米，邊坡整平拍 實，并用蛙式打夯機夯打密實 .3、河道邊坡要求：做成階梯形，寬高比1:1。5,臺階高可取30cm,寬 可取 45 cm.4、根據規范要求 ,要求分層回填、碾壓密實，不得回填摻有耕表土、 淤泥、淤泥質土和建筑垃圾。五、安全

13、注意事項1、在圍堰施工木樁時 ,架設工程應牢固 ；施工人員應相互協調配合。2、在排水、清淤、回填土方過程中，必須堅持晝夜抽水，直到填方完成 .3、在排水、清淤過程中，現場應有專人檢查堰堤的安全，發現不安 全因素 ,應及時匯報或采取有力對策措施排除險情。4、施工前， 對施工機械、臨時施工用電、架設工程等有關設施 ,應注 意先檢查后使用 .目錄1、編制依據 122、編制原則 123、工程概況 13 3、土方填筑施工流程 144、施工方法 145、現場生產性試驗 196、主要施工機械及人員表 237、填筑質量檢查控制 248 、質量保證措施 25 9、安全保證措施 26 10、文明施工及環境保護措施

14、 27土石方填筑施工方案1、編制依據1、貴安新區高端制造產業園 MM-19 01 地塊場平工程土石方工程招標 文件及設計圖、相關的標準圖、參考圖 ;2 、貴安新區高端制造產業園 MM 19-01 地塊場平工程地質勘察報告 ;3 、業主在招標文件明示的規范、標準及其他有關規范、標準 ;4、當地的水文地質、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件。5、現場實地踏勘所獲取的相關資料和信息；6 、我單位擬投入本工程的施工人員及機械設備 ;7、我公司現有的技術裝備及相關同類工程的施工經驗和研究成果。2、編制原則1、嚴格遵守國家和當地政府的有關法令、法規及有關規定。2 、嚴格執行中華人民共和國國家標準和設計、 施

15、工規范、安全操作規程 及招標文件中的有關規定 ,切實響應招標文件的要求。3 、根據工程實際情況 ,圍繞重點項目周密部署，合理安排施工順序。4 、采用平行流水及均衡施工方法， 堅持對工程施工全過程嚴密監控， 運用 網絡技術控制施工進度，抓住關鍵線路，確保工期目標實現。5、合理配置生產要素， 優化施工平面布置， 減少工程消耗， 降低生產成本。6、嚴格遵守安全防護規程、安全操作規程，定期組織安全會議，進行安全防護教育 ,健全安全管理體系 ,落實安全責任制，堅持安全檢查制度 ,使安全工作警鐘長鳴 .實現“五無、二控制、一消滅 " 的安全目標。7 、制定施工方案時，首先考慮環境保護措施，注重文

16、明施工 ,把確保交通 暢通、周邊秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前題，樹立本項目及我單 位的良好形象 .8 、嚴格執行 ISO9001 系列質量標準，對施工過程進行有效控制，建立健 全工程質量保證體系 ,完善質量管理制度 ,建立質量控制流程，抓住關鍵施工工 序，把本項工程建成精品工程 .9、根據當地的水文地質、氣象條件及施工工期要求，優化施工組織設計， 充分發揮本單位施工工藝水平及管理水平， 嚴格按設計及業主的要求組織施工， 以合理配置人、財、機、物要素 ,確保工程的順利實施 .3、工程概況貴安新區高端制造產業園 MM 1901 地塊場平工程位于平壩縣黔中大 道旁高端裝備制造產業園地塊，屬

17、龍山村行政管理區域。本項目場平工程主要 施工內容為貴安新區高端制造產業園 MM-19 01 地塊場平工程中的土石方開 挖、轉運、回填碾壓、邊坡修整、精平、炮損（含本段地表覆蓋的植被和淤泥 需要外運的工作量） ,腐殖土、淤泥、表面附著物等并按要求進行處理。本項目建設用地 345.9 畝，建設范圍內有用地條件良好，用地內沒有鋪設 地下管線；場址內無建筑物。項目廠區位于貴州高原第二個梯級面上 ,屬黔中丘原亞區，其特點是地勢相對較平緩，丘陵起伏。以溶蝕丘陵 -洼地、溶蝕中低山，場區總體平緩，一般海拔高度為1201-1338m，般相對高差10-30m。靠近東南側規劃紅線部位 為斜坡平臺。項目土地平整方案

18、，以黔中大道人行道邊控制標高，比黔中路高0.5m 7。0m，挖填區域標高為：1215。00m ； 1216.00m ； 1217.00m ；1218.00m ； 1218.50m ； 1219.50m ； 1220.50m ； 1222.00m ； 1225。00m ；， 沿黔中大道方向坡度為2。28% ;垂直于黔中大道坡度為1.07 %。一類土平均 厚度為0。3m,其余為普堅石。4、土方填筑施工流程土方填筑施工流程見下圖：土方填筑場地施工順序安排：3、4號場區由場區便道向1、2號場區分層回填，5、6號場區經便道向7、8號場區分層回填。5、施工方法5。 1測量放樣根據設計圖紙，在每層填筑基礎面

19、上放出各個區域界線，并用白灰做出明顯標志，每層均放樣.5.2清基（1）清基范圍為所需填筑范圍的底部（2）清基前按設計斷面準確放線，確定清基范圍 ,基面清理范圍的邊界向周邊擴 大 500mm 。（3）清基范圍內將樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、淤沙、垃圾和雜物等全部 清理干凈 ,清基厚度不小于 300mm, 并必須將腐殖土、植物根須等清理干凈。（4）對工程場地內表層 0。3 0.5m 深的耕作層 ,要求按施工程序指定的位置堆 存起來，以備將來廠區綠化覆土之用。（5）填方區域內的溝、坑等在清表后按廠區填方設計要求填筑。（6 ）地基清基后將原地表予以壓實，壓實標準為基底以下500mm 深度范圍內大道填

20、筑壓實標準，若達不到需將其挖出重新回填壓實。（7 ）基面清理平整后， 每 100 平米取一組試驗試樣， 測定基土干密度和含水率， 驗收合格后方可進行下一步填筑 .（8 ）基面清理平整后 ,及時報驗 .基面驗收后抓緊施工 ,若不能立即施工時，做好 基面保護 ,復工時再檢驗，必要時重新清基。5.3 填料運輸 填土的含水量宜接近最優含水量 .土方回填前對所填土壤進行試驗，求出最 優含水量和最大干密度，粘性土的填筑標準按壓實度確定，壓實干密度不小于 最大壓實干密度的93% ,最小干密度不小于1。60g/cm3,無粘性土填料的填筑 標準為：相對密度不小于 0。 70，最小干密度不小于 2.0g/cm3為

21、保證土料正常的填筑含水量，日降雨量大于 100mm 時，停止填筑，當風力或日照較強時，按監理指示，進行灑水潤濕，以保持合適的含水量。另外將爆破石方石塊粒徑予以破碎至 300mm 以內，進行土石混合填筑 超過的予以破碎 ,土石比例為 1:1, 松鋪厚度為 40cm 。5.4 卸料卸料方式為后退法卸料，即運料汽車在已壓實的上一層填筑面上后退卸料， 形成許多密集的堆料，再用推土機平料。5.5 鋪料采用推土機進占法鋪料，局部采用人工輔助鋪料，鋪料厚度嚴格按照監理 人批準的壓實試驗成果進行。（1）根據施工圖紙和有關技術規范規定的尺寸、高度及質量標準實施工程 填筑.（ 2） 填筑作業統一管理 ,保證各工序

22、的銜接。要求分區域流水作業、統一鋪 料、統一碾壓，嚴禁出現界溝，填筑作業面積不小于 500 平米。（3）地面起伏不平時，水平分層由低處逐層填筑碾壓，不得順坡填筑，地 面坡度陡與 1:5 時，將地面坡度削緩于 1 ：5 。（4 ）相鄰施工區域的作業面均衡上升 ,若區域與區域不可避免的出現高差時， 以斜坡相接，坡比暫定為 1:5 。（5 ）填筑時考慮預留沉降量，沉降量取值為填筑總高度的 6（6）若發現“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問 題時，及時處理 ,并檢驗合格后，方準鋪填新土。（7 ）粘性土填筑面在下雨時不宜人行踩踏， 并嚴禁車輛通行 ,雨后恢復施工，填筑面經晾曬、復壓處

23、理，必要時對表層再次清理 ,并待質檢合格后復工。（8）填土中不得夾雜雜物、凍土和冰雪等。5。6 碾壓水平碾壓機械采用 20t 振動碾，局部大型設備無法到達或不宜大型機械碾 壓的地方采用 1t 手扶式小碾進行碾壓。碾壓方法采用前進后退法 ,振動碾在同一條帶連續完成指定遍數的碾壓作業后,再一道另一條帶進行碾壓作業 ,相鄰條帶碾跡重疊重疊 10 15cm 。（ 1）按設計要求將土料鋪至規定部位，嚴禁將砂（礫）料或其他透水料與 粘性土料混合 ,填料中的雜物必須予以清除。（2 ）根據碾壓機械、 土料等進行現場碾壓試驗， 驗證碾壓質量能否達到設計干密度值，確定最優碾壓遍數、含水量、碾壓時間和鋪土厚度。（3

24、）碾壓分段進行，各段要設立標志，以防漏壓、欠壓和超壓。上下層的 分段要錯開 ,不得在同一斷面上，跨縫搭接碾壓的搭接寬度不小于 3m 。對于出 現漏壓、虛土層等不符合質量要求現象，要進行返工至合格為止。（4 ）碾壓行進平行于區域軸線 ,相鄰區域搭接寬度不小于 3.0m 。分層碾壓 并取樣試驗 .（5 ）振動碾壓作業時，按進退錯距法碾壓，碾壓搭接寬度大于 100mm ，行車速度小于 2Km/h 。（6 ）機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實 .（ 7）粘性土的填筑標準按壓實度確定 ,壓實干密度不小于最大壓實干密度的 93 ，最小干密度不小于 1.60g/cm3 。（8）無粘性土填料的填筑標準為：相對密

25、度不小于 0.65 ，最小干密度不小于 1.80g/cm3 。5。7 質量檢查和驗收質量檢查含兩部分（1）土石方回填前，會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收。1）填筑前用于計量的地形平、剖面測量資料的復核檢查；2）填筑前按規定進行基礎面清理質量的檢查和驗收。（2）施工過程中會同監理進行以下各項土石方填筑材料的質量檢查和檢驗。1 ）對土料的含水量和粘土含量進行檢查 ;2）各種土石方填筑料的物理學性質的抽樣檢查；3）現場生產性試驗選定的施工碾壓參數及其各項試驗成果的檢查。 檢查各填筑區域的各項施工工藝和參數，包括鋪料順序、卸料方式、鋪料 層厚、碾壓方式和遍數等，施工中這是質量控制重點 .碾壓完后測

26、定干密度和滲透系數 ,各區域檢查項目和取樣次數按施工設計要求進行 .當填筑質量符合設計要求的最大干容重、壓實度等要求，并經監理簽 字認可后，方可進行下一層填筑。5。 8 不合格區域處理措施如果質量檢查后，各項技術指標達不到設計或監理方批準的碾壓試驗成果 要求時，就需要處理 ,具體處理措施為：重新按碾壓試驗成果要求的工藝和參數 施工 ,或重新選擇填料進行填筑施工 .6、現場生產性試驗6.1 填筑碾壓試驗的目的現場碾壓試驗的目的在于根據本工程所使用填料的特殊性，鋪層厚度 ,進料 方式，平料方式，碾壓遍數，力求得到最佳壓實效果，以滿足達到設計要求的 最大干容重、壓實度等。通過試驗達到最佳組合結果，作

27、為以后正式填筑施工 的依據，也作為質量控制的手段之一。施工時要嚴格按照試驗數據進行施工， 不得隨意更改。6。2 填筑碾壓試驗設計要求(1 )碾壓遍數控制 :填筑料由碾壓試驗確定。(2) 壓實后參數控制：達到設計要求的最大干容重、壓實度等。6.3 填筑碾壓試驗機械的選擇斗容量 1.4 方的挖掘機 1 臺,裝載機 1 臺，推土機 1 臺， 20t 振動碾 1 臺，17方自卸車2臺,水準儀1臺，500Kg臺秤1臺，土工布500平米，及其他常用工具.6。4 碾壓試驗內容填筑壓實參數包括機械參數和施工技術參數兩大類。試驗前 ,根據類似工程 的實踐經驗，選定幾種碾壓設備 ,并核對施工參數。振動碾型號一經選

28、定，則碾 重、功率、振幅、頻率、振動力等機械參數也確定。施工參數包括鋪層厚度、 碾壓遍數、行駛速度、含水量等 .根據類似工程經驗，本次填筑碾壓試驗的參數選擇如下：（1 ）鋪層厚度選擇 60cm 、 80cm 、100cm 。（2 ）碾壓遍數選 4 遍、6 遍、 8 遍。（3）碾壓行車速度控制在 2 3Km/h 。6。 5 試驗場地的布置填筑試驗場地選擇在填方區開闊區域進行 ,在該區域中按不同鋪層厚度和 碾壓遍數布置試驗單元面積。每個試驗單元面積的長度 ,以能獲得兩個試驗檢查 壓實度為宜；其寬度以振動碾輪寬的 3 倍為宜。按鋪料厚度布置試驗組數 ,每個 單元內布置2*1 o 5m的方格網，以測量

29、沉降壓實度。6.6 試驗材料的準備取新開挖的土料 .6.7 實驗步驟(1 )平整和壓實場地 :試驗場必須進行平整處理 ,其表面不平整度不超過正負10cm 。試驗場地的基礎進行振動壓實處理， 以減少基礎對碾壓試驗的影響， 基 層的密度至少要與待測試的鋪層的密度相同， 并設置測量方格網和起始高程點。( 2)檢測振動碾工作特性參數：如振動頻率、振幅、減振氣胎壓力、碾重 等參數，并做好詳細記錄。(3) 填筑鋪料碾壓填筑土料松鋪厚度按碾壓試驗的幾個設計鋪料厚度進行，因鋪料厚度是直 接影響碾壓密實度的重要因素 ,一定嚴加控制。用自卸車從開挖區運到試驗場， 按后退法卸料，推土機按前進法平料， 20t 自行振

30、動碾在平整的表面上行駛。 在碾壓到 4、6、8 遍時 ,做壓實度、孔隙率、干密度試驗，并做好記錄。(4) 布置方格測點：在各試驗單元區域內布置 1。5 * 2。0m的網格，以 測量壓實沉降量，并在填筑區外設置控制基樁 .在各單元的網格測點上以油漆標 記并編號，用水準儀測量并記錄初始厚度 ,與相對高程。(5) 測量壓實沉降值：碾壓完畢后按前述方法分別測量各網格測點在碾壓 前后的相對高程變化 ,從而計算出每一次試驗單元的平均沉降率 .( 6)取樣檢查： 在各試驗區分別取樣測定壓實干密度、 滲透系數及填筑料 級配等,各試驗單元壓實密度均以 2 個試樣的平均值為試驗值。6.8 試驗步驟試驗結果整理試驗

31、資料由專人整理分析， 根據試驗成果及時修訂下一步試驗參數及方法。根據上述各測量和取樣試驗值 ,經過整理后，繪制如下關系曲線：（1 ）以鋪層厚度 H1 為參量，繪制壓實沉降值 h 與壓實遍數 Ni 的曲線；（2）以鋪層厚度 H1 為參量 ,繪制干密度 rd 與壓實遍數 Ni 的曲線；（3 ）經過計算繪制孔隙率 n 與壓實遍數 Ni 的曲線；6。 9 碾壓參數的選定根據試驗結果 ,結合工程的具體條件，確定填筑碾壓參數及壓實方法，并編 制試驗報告，報監理人審批 ,試驗報告內容如下：（ 1） 論證設計標準的合理性。通過碾壓試驗論證能否達到設計的壓實密度 和孔隙率 .若經碾壓試驗證明：當填筑料級配滿足設

32、計要求，在現有碾壓設備功 能條件下 ,很難達到設計要求干密度時 ,則根據碾壓試驗成果 ,提出相應的建議， 由設計單位核定施工控制的干密度 .（ 2）選擇適宜的各種填筑料的壓實機械及參數 ,如振動碾型號、行車速度 等。（3 ）提出施工工藝參數， 根據碾壓試驗提出施工鋪層厚度和碾壓遍數， 即 在選定的鋪層厚度 H 條件下，按 Ni 區最大的干密度， 再乘以 0.95 的折減系數， 得施工控制值為：rd =0.95 rdmax從 rd 與 Ni 等的關系曲線上求得相應的某鋪層厚度 H 和 N ，此對應值 H、N 即為施工控制值 .7、主要施工機械及人員表7。1主要設備配置土石方填筑施工設備配置表設備

33、名稱型號規格單位數量備注裝載機柳工50臺2推土機TY160臺4自卸汽車紅巖20t輛15振動碾YC18C臺2挖掘機小松360臺5手扶式振動碾BW75S臺27。2施工人員配置計劃在滿足合同文件規定的節點工期基礎上，根據以上施工進度分析和安排，本著均衡生產、合理配置施工資源的原則，施工人員具體配置如下:主要施工人員配置表序號工種人數備注1現場管理人員42技術、安全、質量員63測量員34機械設備操作人員405雜工106合計638、填筑質量檢查控制（1）填料質量滿足設計要求。（2）施工過程中重點檢查以下項目是否符合要求：1）碾壓參數；2）隨時檢查碾壓情況，以判斷含水量是否適當；3）有無層間光面、漏壓和欠壓裂縫等；（3）壓實檢查項目和取樣試驗次數參照土方工程施工規范 。質量檢查的儀 器和操作方法，按土工試驗規程（SD128 87）、土工試驗方法標準進