1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試公共基礎(chǔ)模擬 14一、單項(xiàng)選擇題丄、按照數(shù)字修約規(guī)定， 5.68859 修約到小數(shù)點(diǎn)后第三位為 。A. 5.689 B. 5.688 C. 5.68862、等級(jí)證書期滿后，檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該提前 向原發(fā)證機(jī)構(gòu)提出換證申請(qǐng)A? 9 個(gè)月B? 3 個(gè)月 C. 6 個(gè)月 D? 丄 2 個(gè)月3 、 如果己知變異系數(shù)為 10%, 平均值為 540.0, 則標(biāo)準(zhǔn)偏差為 oA? 54.0 B ? 540 0 ? 0C? 539 ? 9 D. 540.14 、 測(cè)量不確定度是與測(cè)量結(jié)果聯(lián)系的參數(shù)，表示合理的賦予被測(cè)量Z 值的 。A. 分散性B.偏差C?誤差 D.偶然誤差5 、 某儀表的精

2、確度等級(jí)為 R, 貝 lj() 。A. 示值誤差為 R% B. 引用誤差為 R%C. 相對(duì)誤差為 R% D. 絕對(duì)誤差為 R6 、 有 CMA 標(biāo)記的檢驗(yàn)報(bào)告可用于產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)、成果及司法鑒定，具有()<>A. 合格標(biāo)志 B? 準(zhǔn)確性 C. 保護(hù)性 D. 法律效力7 、 抽樣檢定是指從一批相同的計(jì)量器具中，抽取 數(shù)量的樣品，作為代表該批計(jì)量器具所作的一種檢定。g, 在指定的顯著性水平 ?下，確定判別可 )oA. 有限 B. 無限 C. 不確定8、根據(jù)格拉布斯統(tǒng)計(jì)量的分布，計(jì)算岀標(biāo)準(zhǔn)化順序統(tǒng)計(jì)量 疑值的臨界值 go (3, n), 其可疑值舍棄的判別標(biāo)準(zhǔn)為 (A. g>g 0

3、(p, n) B. g>g °(0, n)C. g<go(|3, n)D? g<g 0 (3, n)9 、 自 2013 年開始，考生取得的試驗(yàn)檢測(cè)考試成績 oA. 當(dāng)年內(nèi)有效 B. 兩年內(nèi)有效C. 一直有效 D? 當(dāng)年當(dāng)次有效10 、 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)被評(píng)為丙級(jí)、乙級(jí)后須滿 且具有相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)績方可申報(bào)上一等級(jí)的評(píng)定。A. 半年 B. 1 年 C. 1 年半 D. 2 年11> 抽樣程序指使用 (A. 抽樣 B. 抽樣方案C. 合格判定數(shù)) 判斷批合格與否的過程D. 不合格判定數(shù)12 、 壓力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)定期進(jìn)行標(biāo)定，并具有檢定證書，檢定周期一般為 oA

4、? 18 個(gè)月 B. 12 個(gè)月 C? 6 個(gè)月 D? 24 個(gè)月13、將當(dāng)年的試驗(yàn)檢測(cè)工作情況報(bào)告向相應(yīng)質(zhì)監(jiān)取得等級(jí)證書的檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須在每年的 ( )機(jī)構(gòu)備案A. 12 月初 B. 11 月底 C? 12 月底D. 12 月中旬14、將 1.500 按 0.2 修約間隔修約，修約數(shù)為 oA? 1 ? 4 B. 1.40 C. 1.6 D. 1.6015、CMA是的英文縮寫。A.國際計(jì)量認(rèn)證 B. 中國計(jì)量認(rèn)證C? 計(jì)量合格證 D? 計(jì)量資格證16 、 在 質(zhì)檢機(jī)構(gòu)等級(jí)評(píng)定中，公路工程綜合類與水運(yùn)工程材料類各設(shè)（ ）個(gè)等級(jí)。A. 1 B ? 2 C? 3 D ? 417、 是指利用實(shí)驗(yàn)室間比對(duì)

5、來確定實(shí)驗(yàn)室檢測(cè) / 校準(zhǔn)能力的活動(dòng)。A.能力驗(yàn)證B. 能力比對(duì) C. 期間核查 D. 實(shí)驗(yàn)室比對(duì)18 、 用于描述隨機(jī)誤差。A. 精密度 B. 精確度 C. 準(zhǔn)確度 D. 正確度19、 一般來講，檢定與校準(zhǔn)相比包括的內(nèi)容（）oA? 更少 B. 更多 C. 一樣多 D. ABC 選項(xiàng)都正確20、 表示 IO ：的詞頭符號(hào)是 。A? M B ? g C. m D. G21 、實(shí)驗(yàn)室應(yīng)建立和維持程序來控制構(gòu)成其（）的所有文件（內(nèi)部制定或來白外部的），諸如規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、其他規(guī)范化文件、檢測(cè)和（或）校準(zhǔn)方法，以及圖紙、軟件、規(guī)范、指導(dǎo)書和手冊(cè)。A. 質(zhì)量體系B. 管理體系C. 文件體系D. 文件程序22

6、 、 等級(jí)證書（ ）oA? 可以轉(zhuǎn)讓不可以租借B. 可以租借不可以轉(zhuǎn)讓C. 可以轉(zhuǎn)讓可以租借D. 不可以租借不可以轉(zhuǎn)讓23、 實(shí)測(cè)值為 16.5203, 報(bào)出值為 16.5 （ + ）, 要求修約到個(gè)數(shù)位后進(jìn)行判定，則修約值為（） A. 16 B ? 17C? 160 D. 17.024、 質(zhì)檢機(jī)構(gòu)所使用的計(jì)量器具都必須進(jìn)行（）。A. 檢定 B. 強(qiáng)制檢定C. 自校 D. 根據(jù)情況區(qū)別對(duì)待25、 測(cè)量不確定度是與測(cè)量結(jié)果聯(lián)系的參數(shù)，表示合理地賦予被測(cè)量之值的（）oA. 分散性 B. 偏差C. 誤差 D. 偶然誤差26、檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱、地址、法定代表人或者機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人等發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)自

7、變更之 口起（ ）內(nèi)到原發(fā)證質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理變更登記手續(xù)。A? 3 日B? 7 日C. 14 口 D? 30 日27 、在數(shù)軸上是連續(xù)分布的，用連續(xù)的量值來表示產(chǎn)品的質(zhì)量特性，稱為 oA. 計(jì)量值 B. 計(jì)數(shù)值 C? 計(jì)點(diǎn)值 D. 計(jì)件值28、有CMA標(biāo)志的檢驗(yàn)報(bào)告可用于產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)成果司法鑒定，具有（）oA. 合格標(biāo)志 B. 準(zhǔn)確性 C. 保護(hù)性 D. 法律效力29 、 每百單位產(chǎn)品不合格品數(shù)的定義是批中所有不合格品數(shù)總數(shù)除以 再乘以 100A. 批量 B. 批 C. 樣本 D. 樣本單位數(shù)30 、 實(shí)際能力達(dá)不到等級(jí)證書能力的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)應(yīng)該給予 oA. 整改期限B. 注銷等級(jí)證書的處分

8、C. 重新評(píng)定檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)的處理D. 列入違規(guī)記錄并予以公示的處分二、判斷題31 、 系統(tǒng)誤差可以消除，過失誤差明顯的歪曲實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以利用一定的準(zhǔn)則從測(cè)得數(shù)據(jù)中剔除, 因此，在誤差分析中只考慮隨機(jī)誤差即可。32 、 相關(guān)系數(shù) Y 是描述回歸方程線性關(guān)系密切程度的指標(biāo)，丫越接近1, x 和 y 之間的線性關(guān)系越好。33 、 程序也稱為過程，是指為進(jìn)行某項(xiàng)活動(dòng)所規(guī)定的途徑。（）34 、 決定實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和校準(zhǔn)的正確性和可靠性的因素有很多，包括：人員、檢測(cè)和校準(zhǔn)方法及方法的確認(rèn)、設(shè)備、檢測(cè)和校準(zhǔn)物品的處置。（）35 、 比對(duì)是在規(guī)定條件下，對(duì)相同準(zhǔn)確度等級(jí)的同類基準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)或工作計(jì)量器具之間的量值進(jìn)行

9、的比較，其目的是考核量值的誤差。（）36 、 檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)，是主要依據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備的配備情況對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的能力劃分。（37 、 按檢驗(yàn)特性值的屬性分類，抽樣檢驗(yàn)分為計(jì)數(shù)抽樣方案和計(jì)量抽樣方案。38 、 車速 120km/h 讀作每小時(shí) 120 千米。 （ ）39 、 部質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)公路工程綜合類甲級(jí)、乙級(jí)，公路工程專項(xiàng)類及水運(yùn)工程材料類及結(jié)構(gòu)類甲級(jí)、乙級(jí)的等級(jí)評(píng)定工作。40 、 絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差的量綱與被測(cè)量的量綱相同。（）41 、 質(zhì)監(jiān)總站不定期地開展全國檢測(cè)機(jī)構(gòu)的比對(duì)試驗(yàn)。（）42 、 對(duì)停止使用的設(shè)備應(yīng)予隔離以防誤用，或加貼標(biāo)簽、標(biāo)記以清晰表明該設(shè)備已停用，盲至修復(fù)并通過校準(zhǔn)或檢測(cè)

10、表明能正常工作為止。（）43 、 換證復(fù)核以專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審為主。（）44 車速120km/h 讀作每小時(shí)：L20千米45 、 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)包、分包。（46 、 未經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字，建設(shè)單位不得進(jìn)行竣工驗(yàn)收。（）47 、 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局負(fù)責(zé)公路工程綜合類甲級(jí)、乙級(jí)，公路工程專項(xiàng)類及水運(yùn)工程材料類及結(jié)構(gòu)類甲級(jí)、乙級(jí)的等級(jí)評(píng)定工作。48 、 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：綜合甲級(jí)持有試驗(yàn)檢測(cè)人員證書的總?cè)藬?shù)不得少于28 人;持有試驗(yàn)檢測(cè)工程師證書的人數(shù)不得少于 12 人。（ ）4 9、Po為接收上限，Pi為拒絕下限。對(duì)PSP。的產(chǎn)品批以盡可能高的概率接

11、收；對(duì)PA Pi的產(chǎn)品批以 盡 可能高的概率拒收。 Po 、Pi 可由供需雙方協(xié)商。（）50 、 引用誤差 =Ax/x b， 冷為基準(zhǔn)值或基值，稱為引用值，可以是儀表的量程，也可以是測(cè)量范圍的 上限或其他值。這個(gè)值在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或檢定中給出，只有當(dāng)儀表的讀數(shù)接近其限量吋，引用誤差才反映測(cè)量結(jié)果的相對(duì)誤差。51 、 示值誤差值越小說明儀器的測(cè)量準(zhǔn)確度越小。52 、 校準(zhǔn)主要是測(cè)量儀器的示值誤差，檢定是對(duì)測(cè)量器具的計(jì)量特性及技術(shù)要求的全面評(píng)定，其結(jié)論是合格（或不合格）。53 、 極差可以反映數(shù)據(jù)波動(dòng)范圍的大小，計(jì)算十分簡單，但由于沒有充分利用數(shù)據(jù)的信息，僅適用 樣本數(shù)量較小、一般 n<10 的情

12、況。（ ）54 、 取得等級(jí)證書的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可以設(shè)立工地臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室。（）55 、 部門使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是省級(jí)以上政府有關(guān)主管部門組織建立的統(tǒng)一本地區(qū)量仇依據(jù)的各項(xiàng)計(jì)量 標(biāo)準(zhǔn)。（ ）56 、 建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門按照國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)、組織稽查特派員，對(duì)國家出資的重 大建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督檢查。（ ）57 、 繪制直方圖的過程中，確定的組界值應(yīng)與原始數(shù)據(jù)的精度一樣。58 、 檢測(cè)結(jié)果只能以書面檢測(cè)報(bào)告或校準(zhǔn)證書的方式發(fā)布。 （）59 、 省質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)乙、丙級(jí)的等級(jí)評(píng)定工作。 （）60 、 建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門按照國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，組織稽查特派員，對(duì)舊家出資的 重大建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督檢

13、查。（ ）三、多項(xiàng)選擇題61 、實(shí)驗(yàn)室應(yīng)有質(zhì)量控制程序以監(jiān)控檢測(cè)和校準(zhǔn)的有效性。這種監(jiān)控應(yīng)有計(jì)劃并加以評(píng)審，包括的內(nèi)容有定期使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)（參考物質(zhì)）和（或）次級(jí)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)（參考物質(zhì)）進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量控制，及 （ ）。A. 參加實(shí)驗(yàn)室間的比對(duì)或能力驗(yàn)證計(jì)劃B. 利用相同或不同方法進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)或校準(zhǔn)C. 對(duì)存留物品進(jìn)行再檢測(cè)或再校準(zhǔn)D. 分析一個(gè)物品不同特性結(jié)果的相關(guān)性62 、抽樣檢查所研究的問題包括以下方面： oA. 采用何種抽樣方式B. 樣品的檢查方法C. 取多大規(guī)模的樣木大小D. 怎樣預(yù)先確定判定規(guī)則63 、施工企業(yè)工地實(shí)驗(yàn)室分為（）oA. 標(biāo)段實(shí)驗(yàn)室B. 中心拌和站試驗(yàn)站C. 工點(diǎn)試驗(yàn)點(diǎn)D.

14、 監(jiān)理中心試驗(yàn)室64 、 實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備正確進(jìn)行的檢測(cè)和校準(zhǔn)所要求的所有（）設(shè)備。A. 抽樣 B. 測(cè)量 C. 檢測(cè) D. 校準(zhǔn)65 、樣本數(shù)據(jù)按其性質(zhì)可分為（ ）A? 計(jì)量值 B? 計(jì)數(shù)值 C. 檢測(cè)值 D. 效驗(yàn)值66 、公路工程專項(xiàng)類分為 等級(jí)。A. 交通工程 B. 道路工程 C. 橋梁工程D. 橋梁隧道工程67 、下列關(guān)于因果圖的敘述，正確的是 。A. 一種逐步深入研究討論質(zhì)量問題的圖示方法B. 優(yōu)于直方圖C. 又稱特性要素圖D. 因果圖可稱為巴氏圖68 、溯源性概念中，使測(cè)量結(jié)果或計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的值能夠與規(guī)定的參考標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起來，參考標(biāo)準(zhǔn)通常是 （ ） oA. 國際計(jì)量基準(zhǔn)B. 國家計(jì)量基準(zhǔn)C

15、. 部門計(jì)量基準(zhǔn)D. 工作計(jì)量基準(zhǔn)69 、隨機(jī)誤差的統(tǒng)計(jì)規(guī)律性，主要可歸納為 oA. 隨機(jī)性 B. 對(duì)稱性 C. 有界性 D. 單峰性70 、概率分布曲線的形式很多，在公路工程質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)中，常用的分布有 oA. 正態(tài)分布 B. 二項(xiàng)分布 C. t 分布 D? 泊松分布71 、服從正態(tài)分布的隨機(jī)課差具有以下特點(diǎn) oA. 單峰性B. 對(duì)稱性C. 有界性D. 抵償性72 、用于不確定度 B 類評(píng)定的信息來源一般有 等。A. 以前的觀測(cè)數(shù)據(jù)B. 對(duì)有關(guān)技術(shù)資料和測(cè)量儀器特性的了解和經(jīng)驗(yàn)C. 對(duì)觀測(cè)列進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析D. 乎冊(cè)或某些資料給出的參考數(shù)據(jù)及其不確定度73 、實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理體系所用程序文件應(yīng)確

16、保（）oA. 在對(duì)實(shí)驗(yàn)室有效運(yùn)作起重要作用的所有作業(yè)場(chǎng)所，都能得到相應(yīng)文件的授權(quán)版本B. 定期審查文件，必要時(shí)進(jìn)行修訂，以保證持續(xù)適用和滿足使用的要求C. 及時(shí)地從所有使用和發(fā)布處撤除無效或作廢的文件，或用其他方法確保防止誤用D. 出于法律或知識(shí)保存目的而保留的作廢文件，應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?biāo)記74、一個(gè)抽樣方案中應(yīng)該有（）。C.不合格品數(shù)D.合格判定數(shù)A.合格品數(shù)B.樣木大小75、誤差的來源有（A.裝置誤差）°B.環(huán)境誤差C.人員誤差D?方法誤差76、 現(xiàn)場(chǎng)操作考核方式包括：（）。 A?試驗(yàn)檢測(cè)場(chǎng)地是否便于集中有效管理B. 考察環(huán)境、安全防護(hù)等方面的特殊要求C. 考核檢測(cè)人員的實(shí)際操作過程D

17、. 通過提問和問卷，隨機(jī)抽查檢測(cè)人員77、 國家法定計(jì)量單位是 和oA?國際單位制計(jì)量單位B.國家選定的其他計(jì)量單位C.導(dǎo)出單位 D. CGPM角定暫時(shí)保留單位78、 生產(chǎn)者對(duì)抽查檢驗(yàn)有異議的可以在收到檢驗(yàn)結(jié)果之日15天內(nèi)向申請(qǐng)復(fù)檢A. 實(shí)施監(jiān)督抽查的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門B. 平級(jí)的其他地區(qū)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門C. 仲裁部門D. 其上級(jí)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門答案：一、單項(xiàng)選擇題1> B2、B解析公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法第十九條規(guī)定：等級(jí)證書有效期為5年。等級(jí)證 書期滿后擬繼續(xù)開展公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)的，檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)提前3個(gè)月向原發(fā)證機(jī)構(gòu)提出換證申請(qǐng)。3、A解析變異系數(shù)用6表示，是標(biāo)準(zhǔn)差與算術(shù)平

18、均值的比值。標(biāo)準(zhǔn)偏差：算術(shù)平均值x變異系數(shù)=540.0xl0%=54.0o4、A解析測(cè)量不確定度是表征合理地賦予被測(cè)量之值的分散性，與測(cè)量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)。注：1.此參數(shù)可以是諸如標(biāo)準(zhǔn)差或其倍數(shù)，或說明了置信水準(zhǔn)的區(qū)間的半寬度；2 ?測(cè)量不確定度由多個(gè)分量組成，其屮一些分量可以測(cè)量列結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分布估算，并用試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差表征。另一些分量則可用基于經(jīng)驗(yàn)或其他的假定概率分布估算，也可用標(biāo)準(zhǔn)差表征；3?測(cè)量結(jié)果應(yīng)理解為被測(cè)量之值的最佳估計(jì)，而所有的不確定度分量均貢獻(xiàn)給了分散性，包括那些由系統(tǒng)效應(yīng)引起的分量。5、B解析儀表精度等級(jí)又稱準(zhǔn)確度級(jí)，是按國家統(tǒng)一規(guī)定的允許誤差大小劃分成的等級(jí)。引用誤差的百分?jǐn)?shù)分

19、子作為等級(jí)標(biāo)志。引用誤差是計(jì)量器具示值的絕對(duì)誤差與器具特定值之比，引用誤差=絕對(duì) 誤差/特定值（特定值又稱引用值，可以是測(cè)量儀器的量程或標(biāo)稱范圍的上限）。6、D7、A解析從-批相同的計(jì)量器具中，抽取有限數(shù)量的樣品，作為代表該批計(jì)量器具所作的一種檢定校準(zhǔn)抽樣檢定。8、A9、D解析公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法（質(zhì)監(jiān)綜字2013 1號(hào)）第八條：考試成績當(dāng)年當(dāng)次有效。10> B 11> B12、B13> C14、C解析本題考查修約規(guī)則：如果在修約間隔（系確定修約保留位數(shù)的一種方式。修約間隔的數(shù)值一經(jīng)確定，修約值即應(yīng)為該數(shù)值的整數(shù)倍）整數(shù)倍的一系列數(shù)中，有連續(xù)的兩個(gè)數(shù)同等的接近擬修

20、約數(shù)，則這兩個(gè)數(shù)屮，只有為修約間隔偶數(shù)倍的那個(gè)數(shù)才是修約數(shù)。本題屮按0. 2 修約間隔有兩個(gè)連續(xù)的 為修約間隔整數(shù)倍的數(shù)1? 4和1? 6,同等的接近擬修約數(shù)1.500,因?yàn)?? 4是修約間隔0? 2的奇數(shù)倍 （7 倍），所以不是修約數(shù)，而只有 6是修約間隔0.2的偶數(shù)倍（8倍），因而才是修約數(shù)。15、B解析CMA是Chin* MetrologyAccreditation仲國計(jì)量認(rèn)證/認(rèn)可）的縮寫。取得計(jì)量認(rèn)證 合格證書的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可按證書上所批準(zhǔn)列明的項(xiàng)目，在檢測(cè)（檢測(cè)、測(cè)試）證書及報(bào)告上使用本標(biāo)志。16> C丄 7、A18、A解析測(cè)量結(jié)果與在重復(fù)條件下，對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行？無線多次測(cè)量

21、所得結(jié)果的平均值之差，稱為隨機(jī)誤差。測(cè)量的精密度高，是指隨機(jī)誤差（偶然誤差）較小，這時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)比較集屮，但系統(tǒng)誤差的大小并不明確。19、B20、D解析IO?對(duì)應(yīng)的詞頭符號(hào)為G.正問名稱為吉。ST詞頭如下表：（注意字母大小寫）因數(shù)詞頭名稱符號(hào)英文中文1018exa艾（可薩）E1015peta拍（它）P1012tera太（拉）T109giga吉（咖）G106mega兆M103kilo千k102hecto百h101deca十da10- 1deci分d10- 2centi厘C10- 3milli毫m10' 6micro微p10- 9naco納（諾）n10- 12pico皮（可）p10-15f

22、emto飛（母托）f1018atto阿（托）a21、A22、D23、B24、B解析中華人民共和國計(jì)量法第九條規(guī)定：縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門對(duì)社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，部門和企業(yè)、事業(yè)單位使用的最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，以及用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測(cè)方面的列入強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具，實(shí)行強(qiáng)制檢定。25 、A 26 、 D 27 、 A28、D 解析根據(jù)計(jì)量認(rèn)證管理法規(guī)規(guī)定，經(jīng)計(jì)量認(rèn)證合格的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的數(shù)據(jù)，用于貿(mào)易的出證、產(chǎn) 品 質(zhì)量評(píng)價(jià)、成果鑒定作為公證數(shù)據(jù)具有法律效力。未經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的技術(shù)機(jī)構(gòu)為社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)屬于違法行為，違法必究。29、A解析每百單位產(chǎn)品不合格品數(shù)用 p 表示

23、。30> A解析公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法第四十九條質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查屮發(fā)現(xiàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)有違反本規(guī)定行為的，應(yīng)當(dāng)予以警告、限期整改，情節(jié)嚴(yán)重的列入違規(guī)記錄并予以公示，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不再委托其承擔(dān)檢測(cè)業(yè)務(wù)。實(shí)際能力已達(dá)不到等級(jí)證書能力等級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)給予整改期限。整改期滿仍達(dá)不到規(guī)定條件的，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)視情況注銷等級(jí)證書或者重新評(píng)定檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)。重新評(píng)定的等級(jí)低于原來評(píng)定等級(jí)的，檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1 年內(nèi)不得申報(bào)升級(jí)。被注銷等級(jí)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)， 2 年內(nèi)不得再次申報(bào)。質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布監(jiān)督檢查的結(jié)果。二、判斷題31> B 解析系統(tǒng)誤差是影響測(cè)量結(jié)果精確度的主要因素，然而它又常不明顯的

24、表現(xiàn)岀來。當(dāng)它被忽視時(shí) , 有 時(shí)會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果帶來嚴(yán)重的影響，因此找出系統(tǒng)誤差。算出它對(duì)結(jié)果的影響。設(shè)法修正或消除它的 影響， 是誤差分析的一個(gè)重要內(nèi)容。32> B解析相關(guān)系數(shù)是說明兩個(gè)現(xiàn)象之間相關(guān)關(guān)系密切程度的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)。相關(guān)系數(shù)用希臘字母 Y 表 示， Y 值的范圍在和 + 1 之間。 Y>0 為正相關(guān)， yVO 為負(fù)相關(guān)。丫 =0 表示不相關(guān)； Y 的絕對(duì)值越大， 相關(guān)程 度越高。在線形回歸中，相關(guān)系數(shù)是變量之間相關(guān)程度的指標(biāo)。丫的絕對(duì)值越接近1, x 和 y 之 間的線性關(guān)系越好。33> B解析 程序是為進(jìn)行某項(xiàng)活動(dòng)所規(guī)定的途徑 （程序文件） 。過程是將輸入轉(zhuǎn)化為輸

25、出的一組彼此相關(guān) 的 資源和活動(dòng)。34、B解析決定實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和校準(zhǔn)的正確性和可靠性的因素有很多，包括：人員、設(shè)施和環(huán)境條件、檢 測(cè) 和校準(zhǔn)方法及方法的確認(rèn)、設(shè)備、測(cè)量的溯源性、抽樣、檢測(cè)和校準(zhǔn)物品的處置。35> B解析其目的是考核量值的一致性。 ） 36 、 B37 、A38、B解析 導(dǎo)出單位是用基本單位和 （或） 輔助單位以代數(shù)形式所表示的單位。 這種單位符號(hào)中的乘和除 使 用數(shù)學(xué)符號(hào)。 如速度的 SL 單位為米每秒 （ m/s ）, 角速度的 S 工單位為弧度每秒 （ rAd/s ）。屬于這種 形 式的單位稱為組合單位。組合單位的名稱與其符號(hào)表示的順序一致，符號(hào)屮的乘號(hào)沒有對(duì)應(yīng)的名稱

26、 , 除號(hào) 的對(duì)應(yīng)名稱為 '' 每字，無論分母中有兒個(gè)單位， '' 每字都只出現(xiàn)一次。所以 120km/h 讀作 120 千 米每小時(shí)。39、B解析公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法第七條規(guī)定：部質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)公路工程綜合類甲級(jí)、公路 工 程專項(xiàng)類及水運(yùn)工程材料類及結(jié)構(gòu)類甲級(jí)的等級(jí)評(píng)定工作。注意：這里不包含 '' 乙級(jí)。40、B解析絕對(duì)誤差的量綱與被測(cè)量的量綱相同，相對(duì)誤差是量綱為 1 的量。將一個(gè)物理導(dǎo)出量用若干 個(gè) 基本量的乘方 Z 積表示出來的表達(dá)式，稱為該物理量的量綱式 . 簡稱量綱 (dimension) o量綱又 稱為因次。它是在選定了單位制之

27、后，由基木物理量單位表達(dá)的式子。在國際單位制(T) 中， 7 個(gè)基 本物理量長度、質(zhì)量、吋間、電流、熱力學(xué)溫度、物質(zhì)的量、發(fā)光強(qiáng)度的量綱符號(hào)分別是L 、M、1 、 I> Q 、 N 和J 。41> A42 、 A43、B 解析換證復(fù)核以書面審查為主。 )44、B解析導(dǎo)出單位是用基本單位和 ( 或 ) 輔助單位以代數(shù)形式所表示的單位。這種單位符號(hào)中的乘和除使用數(shù)學(xué)符號(hào)。如速度的 ST 單位為米每秒 (m/s), 角速度的 ST 單位為弧度每秒 (rad/s) 。屬于這種 形式 的單位稱為組合單位。組合單位的名稱與其符號(hào)表示的順序一致，符號(hào)中的乘號(hào)沒有對(duì)應(yīng)的名稱 , 除號(hào)的 對(duì)應(yīng)名稱為

28、 '' 每字，無論分母中有幾個(gè)單位， '' 每字都只出現(xiàn)一次。所以 120km/h 讀作 120 千米 每小時(shí)。45、B解析檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)， 不得轉(zhuǎn)包、 違規(guī)分包。 此時(shí)強(qiáng)調(diào)的是 '' 違規(guī)分 包。 46 、 A47 、 B48 、 A49、A 解析所謂的抽檢方案就是關(guān)于從一批產(chǎn)品中應(yīng)抽取的子樣個(gè)數(shù)、各子樣的容量以及根據(jù)子樣檢查結(jié)果對(duì)產(chǎn)品批作接收與否判定的規(guī)則。理想方案實(shí)際是不存在的，因?yàn)椋挥羞M(jìn)行全數(shù)檢查且準(zhǔn)確無誤才能達(dá)到這種境界，但檢查難以做到?jīng)]有錯(cuò)檢或漏檢的，所以，理想方案只是理論上存在的。通常是首先規(guī)定兩個(gè)參數(shù) P

29、o 和 Pl(Po<Pl) ， Po 是接收上限，即希望對(duì) P<Po 的產(chǎn)品批以盡可能高的概率接收；P1 是拒收下限，即希望對(duì) PAP1 的產(chǎn)品批以盡可能高的概率拒收。50> A解析引用謀差指測(cè)量儀器的謀差除以儀器的特定值，即：引用課差=絕對(duì)課差 / 特定值 ( 特定值又 稱引用值，可以是測(cè)量儀器的量程或標(biāo)稱范圍的上限) 。51> B解析計(jì)量器具指示岀來的測(cè)量值與被測(cè)量值的實(shí)際數(shù)值之差，稱為示值誤差。示值誤差的大小來 表 示量具精度的高低，量具示值誤差小則量具精度高，示值誤差大則精度低。52、A 解析校準(zhǔn)和檢定的主要區(qū)別：(1) 校準(zhǔn)不具法制性，是企業(yè)的自愿溯源行為；檢

30、定具有法制性，屬計(jì)量管理范疇的執(zhí)法行為。(2) 校準(zhǔn)主要確定測(cè)量器具的示值誤差；檢定是對(duì)測(cè)量器具的計(jì)量特性及技術(shù)要求的全(3) 校準(zhǔn)的依據(jù)是校準(zhǔn)規(guī)范、校準(zhǔn)方法，可做統(tǒng)一規(guī)定也可自行規(guī)定；檢定的依據(jù)是檢定規(guī)程。(4) 校準(zhǔn)不判斷測(cè)量器具合格與否， 但當(dāng)需要時(shí)， 可確定測(cè)量器具的某一性能是否符合預(yù)期的要 求； 檢定是對(duì)所檢的測(cè)量器具做岀合格與否的結(jié)論。(5) 校準(zhǔn)結(jié)果通常是發(fā)校準(zhǔn)證書或校準(zhǔn)報(bào)告；檢定結(jié)果合格的發(fā)檢定證書，不合格的發(fā)不合格通 知書 °53、 A54 、 A55 、 A56> B解析建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例第四十三條 國家實(shí)行建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度。國務(wù)院建設(shè) 行政 主管

31、部門對(duì)全國的建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。國務(wù)院鐵路、交通、水利等有關(guān)部門按照國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)分工，負(fù)責(zé)對(duì)全國的有關(guān)專業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。？第四十五條 國務(wù)院發(fā)展計(jì)劃部門按照國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，組織稽查特派員，對(duì)國家出資的重大建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督檢查。國務(wù)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門按照國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，對(duì)國家重大技術(shù)改造項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督檢查。57、B解析繪制直方圖的步驟一般是：收集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析與整理，確定組數(shù)與組距，確定組界值，統(tǒng)頻數(shù)，繪制直方圖。為避免數(shù)據(jù)恰好落在組界上，組界值要比原始數(shù)據(jù)的精度高一位。58 、B59、B 解析省質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)的等級(jí)評(píng)定工作：公路工程綜合類乙、丙級(jí)；水運(yùn)工程材料類乙、丙級(jí)；

32、水運(yùn) 工程結(jié)構(gòu)類乙、丙級(jí)。）60> B解析國務(wù)院發(fā)展計(jì)劃部門按照國務(wù)院規(guī)定的職責(zé)，組織稽查特派員，對(duì)國家出資的重大建設(shè)項(xiàng)目 實(shí) 施監(jiān)督檢查。）三、多項(xiàng)選擇題61、ABCD62A ACD63A ABC64 、 ADC解析檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求 第 5.5.1 條 實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備正確進(jìn)行檢測(cè)和 （或）校準(zhǔn) （包 括抽樣、物品制備、數(shù)據(jù)處理與分析）所要求的所有抽樣、測(cè)量和檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)實(shí)驗(yàn)室需要使用 固定控 制 Z 外的設(shè)備時(shí)，應(yīng)確保滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要求。65 、 AB解析根據(jù)樣本質(zhì)量數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，可以將其分為計(jì)量值數(shù)據(jù)和計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)。計(jì)量值數(shù)據(jù)是可以連續(xù) 取 值的數(shù)據(jù)，屬于連續(xù)型變量。其特點(diǎn)是在

33、任意兩個(gè)數(shù)值之間都可以取精度較高一級(jí)的數(shù)值。它通常由測(cè)量得到，如重量、強(qiáng)度、幾何尺寸、高程、位移等。此外，一些屬于定性的質(zhì)量特性，可由專家主觀評(píng)分、劃分等級(jí)而使之?dāng)?shù)量化，得到的數(shù)據(jù)也屬于計(jì)量值數(shù)據(jù)。計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)是只能按0, 1, 2,.數(shù)列取值計(jì)數(shù)的數(shù)據(jù)，屬于離散型變量。它一般由計(jì)數(shù)得到。計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)又可分為計(jì)件值數(shù)據(jù)和計(jì)點(diǎn)值數(shù)據(jù)。66 、 AD解析本題考查公路工程專項(xiàng)類的等級(jí)劃分，屬于記憶性選擇題。（選項(xiàng)具有迷惑性，望考生能夠 準(zhǔn) 確記憶）公路工程專項(xiàng)類分為交通工程和橋梁隧道工程。 67 、 AC68 、 AB解析溯源性：通過一條具有規(guī)定不確定度的不間斷的比較鏈，使測(cè)量結(jié)果或測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的值能夠與 規(guī) 定的參考標(biāo)準(zhǔn)，通常是與國家測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)或國際測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系起來的特性。 69