1、儀表著陸系統(tǒng)是一種比較先進(jìn)的儀表著陸系統(tǒng)是一種比較先進(jìn)的著陸設(shè)著陸設(shè)備備，它能夠形象地，它能夠形象地指示飛機(jī)與著陸航道和下指示飛機(jī)與著陸航道和下滑道的相關(guān)位置滑道的相關(guān)位置，利用這種設(shè)備著陸可以保，利用這種設(shè)備著陸可以保證飛機(jī)在最低氣象條件下順利著陸，是晝夜證飛機(jī)在最低氣象條件下順利著陸，是晝夜復(fù)雜氣象條件下進(jìn)近著陸的重要方法之一。復(fù)雜氣象條件下進(jìn)近著陸的重要方法之一。( (一一) ) 地面設(shè)備地面設(shè)備航向信標(biāo)臺(tái)航向信標(biāo)臺(tái)邊界指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)邊界指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái) 近距信標(biāo)臺(tái)近距信標(biāo)臺(tái)遠(yuǎn)距信標(biāo)臺(tái)遠(yuǎn)距信標(biāo)臺(tái)下滑信標(biāo)臺(tái)下滑信標(biāo)臺(tái)500-1000M75M300M50-100M1KM7KM航向下滑組合接收機(jī)下滑接收

2、天線航向接收天線航道指示器(左座)航道指示器(右座)控制盒( (二二) ) 機(jī)載設(shè)備機(jī)載設(shè)備( (二二) ) 機(jī)載設(shè)備：航道指示器與航向位置指示器結(jié)合機(jī)載設(shè)備：航道指示器與航向位置指示器結(jié)合下滑偏差針下滑偏差針偏差標(biāo)志偏差標(biāo)志航道給定針航道給定針航道偏差桿航道偏差桿固定小飛機(jī)固定小飛機(jī)無(wú)線電指針無(wú)線電指針（頭部）（頭部）無(wú)線電指針無(wú)線電指針（尾部）（尾部）偏流指針偏流指針( (二二) ) 機(jī)載設(shè)備機(jī)載設(shè)備( (一一) ) 航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理5A90赫赫150赫赫調(diào)幅度差值調(diào)幅度差值 DDR( (一一) ) 航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理5AB( (一一)

3、 ) 航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理5ABB( (一一) ) 航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理5ABBC( (一一) ) 航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理航向信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理5ABBCC( (二二) ) 下滑信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理下滑信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理2- 4A150赫赫90赫赫( (二二) ) 下滑信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理下滑信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理2- 4150赫赫90赫赫AB( (二二) ) 下滑信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理下滑信標(biāo)系統(tǒng)的工作原理2- 4ABC150赫赫90赫赫AABABC( (一一) ) 著陸前的準(zhǔn)備工作著陸前的準(zhǔn)備工作(1) 經(jīng)地面指揮員允許進(jìn)入機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸后，申請(qǐng)開放經(jīng)地面

4、指揮員允許進(jìn)入機(jī)場(chǎng)進(jìn)近著陸后，申請(qǐng)開放HXJ2航向下滑系統(tǒng)（地面設(shè)備要提前航向下滑系統(tǒng)（地面設(shè)備要提前1015分鐘開機(jī)分鐘開機(jī)才能正常工作）。才能正常工作）。(2) 先利用無(wú)線電羅盤向著陸機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)飛行。先利用無(wú)線電羅盤向著陸機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)飛行。(3) 做好做好HXJ2準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作：1）接通）接通HXJ2的電源前，檢查航道指示器下滑指針的電源前，檢查航道指示器下滑指針是否停在中心位置。是否停在中心位置。2）將當(dāng)天使用頻率波道定在控制盒上。）將當(dāng)天使用頻率波道定在控制盒上。3）接通系統(tǒng)電源，并檢查）接通系統(tǒng)電源，并檢查“NAV”、“GS”告警旗告警旗應(yīng)應(yīng)收起，說(shuō)明接收機(jī)工作正常。收起，說(shuō)明接收

5、機(jī)工作正常。( (二二) ) 進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎中的檢查進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎中的檢查( (二二) ) 進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎中的檢查進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎中的檢查( (三三) ) 五邊按航向道飛行的方法五邊按航向道飛行的方法( (四四) ) 進(jìn)入下滑道飛行的方法進(jìn)入下滑道飛行的方法( (四四) ) 進(jìn)入下滑道飛行的方法進(jìn)入下滑道飛行的方法( (四四) ) 進(jìn)入下滑道飛行的方法進(jìn)入下滑道飛行的方法F剩剩X剩剩X剩剩-F剩剩大偏左小偏右大偏左小偏右( (一一) ) 轉(zhuǎn)彎中方向偏差的判斷及其修正轉(zhuǎn)彎中方向偏差的判斷及其修正航向剩余角（航向剩余角（X剩剩）906030100電臺(tái)相對(duì)方位角剩余角（電臺(tái)相對(duì)方位角剩余角（F

6、剩剩）765328100兩剩余角差（兩剩余角差（X剩剩- F剩剩）147200( (一一) ) 轉(zhuǎn)彎中方向偏差的判斷及其修正轉(zhuǎn)彎中方向偏差的判斷及其修正航向剩余角（航向剩余角（X剩剩）906030100電臺(tái)相對(duì)方位角剩余角（電臺(tái)相對(duì)方位角剩余角（F剩剩）765328100兩剩余角差（兩剩余角差（X剩剩- F剩剩）147200( (一一) ) 轉(zhuǎn)彎中方向偏差的判斷及其修正轉(zhuǎn)彎中方向偏差的判斷及其修正航向剩余角（航向剩余角（X剩剩）906030100電臺(tái)相對(duì)方位角剩余角（電臺(tái)相對(duì)方位角剩余角（F剩剩）765328100兩剩余角差（兩剩余角差（X剩剩- F剩剩）147200( (二二) ) 下降中方

7、向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正AAB( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正ABC( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正ABC( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正ABCD( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正A( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正BA( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正BAC( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正BACD( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正A( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正AB( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正ABC( (二二) ) 下降中方向偏差的判斷及其修正下降中方向偏差的判斷及其修正A