1、發電車修理述職述廉范文一、主要工作情況 （一）、發電車管理 以發電車“修、管、用”為關鍵點，保證發電車維修質量、提高職工業務水平為基本，保證發電車運用安全并逐步提高發電車質量。 1、全過程盯控發電車“中修”、“大修”質量，保證源頭質量。 現場盯控發電車中修質量，督促昌茂公司按中修標準逐條落實相關要求。同時，針對發電車中修質保期內故障，督促昌茂公司迅速進行處理。其次，針對發電車B保、小修、中修、大修，要求車間上報發電車B保時間，安排質管組進行現場盯控。 加強發電車（單輛）故障委托修管理，加強委托修質量盯控，2010年，針對發電車故障委托修，根據車間上報“181”故障委托單，及質管組臨時發現的故障

2、，及時聯系并督促昌茂公司進行故障的處理。 下半年，組織質管員、發電車包機機長參與發電車大修過程盯控。確保柴油機組隱性故障的及時處理，并保證大修質量。 2、以車間管理干部、技術員、發電車包機機長為依托，提高發電車管理水平。與車間管理干部加強聯系，及時溝通存在的問題及相應要求；對檢查、對規發現的車間現場較難處理的小問題、小故障，與車間技術員、發電車隊長討論處理方法；9月份，發電車包機機長成立以來，與存在故障發電車的發電車包機機長加強聯系，以發電車包機機長為觸手，隨時掌握發電車車況，做好管理工作。 3、通過月度鑒定、抽查發電車B級保養情況、抽查發電車小修情況，保證發電車使用中的日常保養質量。通過月度

3、鑒定時，檢查機油狀況、空濾除塵情況、機組故障處理情況、機組及控制屏衛生情況，不斷督促車間、乘務員進行整改，逐步提高發電車各項質量。 實際工作中，主要完成如下工作： （1）、組織完成發電車質量月度鑒定、季度紅旗發電車評比以及針對乘務員“兩紀”問題的駐站檢查，并每月下發通知要求車間完成專項整修內容，督促車間逐步提高發電車質量。 （2）、組織對發電車中、大修過程進行盯控。積極聯系并督促廠家處理中、大修質保期存在的故障，要求相關廠家提高并完善發電車中、大修質量。 （3）、加強對發電車質管組管理力度，提高質管員業務水平及自控性。建立發電車質管員周小結制度，要求質管員對每周工作內容進行小結；盯控中修質管員

4、，組織質管員開展內部技術培訓，提高業務技能，通過質管員帶動車間技術員及發電車乘務員業務技能水平。 （二）、控制發電車燃油消耗 在2009年的基礎上，以科學的數據分析制定計劃、并通過發電車鑒定期間，與車間技術員，發電車乘務員多進行溝通，及時了解發電車節油工作中存在的短板及問題，及時予以解決，保證節油工作的及時性。 主要完成如下工作： （1）、制定2010年各車間柴油支出分劈計劃，明確節支降耗目標值，并下發通知。 （2）、制定并下發發電車柴油節支措施，文件號武客輛技（2010）57號文件、武客輛即（2010）345號文件、武客輛技（2010）96號文件、武客輛技（2010）327通知公告。每月、季

5、度發電車鑒定期間對發電車“兩方四人”制度落實進行抽查。 （3）、每月下發添乘計劃，組織技術科、材料科、財務科、紀委檢查，采取現場檢查和添乘檢查方式，檢查發電車庫內、途中、終到送電、斷電控制措施，發現問題嚴格考核，通報全段。 （4）、每月對全段發電車燃油消耗節支情況進行分析，并下發通報。對節支車次進行獎勵。 （5）、每季度對全段發電車燃油節支工作進行全面的分析，針對存在的重點問題，提出合理性建議及措施。 二、個人的履行職責情況 1、進一步健全發電車燃油節支降耗管理制度、完成局下達全年發電車燃油消耗節支指標。 根據2010年鐵路局下達我段發電車燃油消耗指標10378噸，及當前發電車運用實際情況，制

6、定各車次發電車月度燃油消耗計劃。并且在總結2009年我段發電車燃油節支降耗工作經驗的基礎下，結合2010年的實際情況，制定并下發武客輛技【2010】57號文件-關于強化2010年發電車柴油節支降耗的措施、武客輛技【2010】345號文件-關于公布客車車輛段發電車柴油使用管理辦法的通知、武客輛技【2010】96號文件-關于公布客車車輛段節能降耗預警制度的通知。 根據2010年1-11月燃油消耗情況預計，2010年全年我段發電車燃油較局計劃可節支200噸。較去年同期減少1800余噸。 2、狠抓發電車節油管理及現場檢查 針對各車間在發電車燃油節支管理工作中存在的問題以及每月對燃油消耗重點超支列車的添乘檢查所發現的問題，每月下發通報，并納入月度考核。已下發的通知公告包括：武客輛技【2010】327號通知公告-關于強化發電車燃油節支降耗工作的通知、武客輛技【2010】90號通知公告-關于“兩方四人”發電車加油制度落實情況的通報、武客輛技【2010】245號通知公告-關于2010年一季度發電柴油消耗情況的通報、武客輛技【2010】408號通知公告-關于2010年4月份