1、見(jiàn)習(xí)期工作總結(jié) 時(shí)間一晃而過(guò),在齒輪公司見(jiàn)習(xí)已有一年多,在這一年時(shí)間里，本人從學(xué)校畢業(yè)，在詳細(xì)工作上實(shí)踐，全面了解、熟悉了鍛造行業(yè)的狀況，繼而加強(qiáng)了對(duì)鍛造設(shè)計(jì)和工藝的研習(xí)。基本上完成了從同學(xué)到工人的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立開(kāi)展工作，這也是一段完善自我、改善自我的過(guò)程，受益匪淺，現(xiàn)將一年來(lái)的見(jiàn)習(xí)期工作總結(jié)如下: 一、對(duì)企業(yè)文化的理解 1、我們的核心價(jià)值觀：企業(yè)利益高于一切，質(zhì)量是生存進(jìn)展之本。 堅(jiān)持“企業(yè)利益高于一切”就是維護(hù)國(guó)家、.、合作伙伴、員工及投資者利益。經(jīng)營(yíng)質(zhì)量是保證六齒長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展的必定要求；而工作質(zhì)量則使產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的必要保證。所以我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中利益和質(zhì)量是我們永恒追

2、求。 2、我們的核心理念：系統(tǒng)思索，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)平衡，追求卓越。系統(tǒng)思索使得企業(yè)各中關(guān)系得到了很好的協(xié)調(diào)；團(tuán)體學(xué)習(xí)發(fā)揮了集體的才智，充分挖掘團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新精神；協(xié)調(diào)平衡使企業(yè)處理好策劃與執(zhí)行、戰(zhàn)略和詳情、宏觀和微觀、目標(biāo)和過(guò)程的辯證關(guān)系；追求卓越就是要樹(shù)立永不滿(mǎn)意現(xiàn)狀的進(jìn)展雄心。一個(gè)企業(yè)只有一個(gè)真摯的核心理念，才能不斷地進(jìn)步、不斷地進(jìn)展。 3、我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力：組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力。 “學(xué)習(xí)”與“創(chuàng)新”是六齒文化的DNA，是核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。堅(jiān)持繼承式的組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新，以?xún)?nèi)涵式的學(xué)問(wèn)積累和外延式的學(xué)問(wèn)汲取，強(qiáng)化組織記憶力，是提升組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)與創(chuàng)新是我來(lái)到六齒最大的收獲之一

3、，在這里見(jiàn)習(xí)期間，這不僅是一個(gè)工作的過(guò)程，還是一個(gè)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的過(guò)程。 4、企業(yè)中最大的鋪張：?jiǎn)T工的力量未被充分發(fā)揮。企業(yè)是一個(gè)制造產(chǎn)品和服務(wù)的地方，更是一個(gè)盈利的地方。一個(gè)企業(yè)的進(jìn)展就是獲得更大的利潤(rùn)為最高目標(biāo)，杜絕鋪張。我們經(jīng)常可以看到物質(zhì)上的鋪張，而忽視了員工力量上的鋪張。員工的合理安排，對(duì)一個(gè)企業(yè)至關(guān)重要。我們企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的對(duì)人才的培育與合理安排，使得公司朝著良好的進(jìn)展方向前進(jìn)。 以上是對(duì)企業(yè)文化的理解，主要依據(jù)在公司實(shí)習(xí)的狀況，聯(lián)系見(jiàn)聞，由感而生。 二、車(chē)間學(xué)習(xí)收獲 鍛造車(chē)間是六齒公司的基礎(chǔ)車(chē)間，六齒公司的大部分齒輪和一部分軸類(lèi)鍛件都出自鍛造車(chē)間。鍛件的質(zhì)量會(huì)影響后續(xù)加工以及產(chǎn)品的成本

4、，所以鍛件的質(zhì)量的掌握對(duì)變速箱的'質(zhì)量以及成本都存在著很大的影響。 1、對(duì)鍛造車(chē)間設(shè)備的熟悉 自從來(lái)的六齒公司，除一個(gè)月的企業(yè)文化的學(xué)習(xí)外，我都在鍛造車(chē)間度過(guò)。在前半年的時(shí)間，我始終都在鍛造車(chē)間下面的各個(gè)班組實(shí)習(xí)。從下料班到正火班，使我對(duì)整個(gè)鍛造車(chē)間的設(shè)備有了一個(gè)全面的了解。親身的操作，對(duì)各個(gè)設(shè)備的優(yōu)缺的也有了一個(gè)全新的熟悉。 在下料班時(shí)，我接觸到了帶鋸床和剪切機(jī)。帶鋸床所鋸的鋼材端面平滑有利于鐓粗，但生產(chǎn)效率低，金屬損耗大。剪切機(jī)的運(yùn)用，使得下料的效率得到大大的提升，不再出現(xiàn)以前由于下料而影響整個(gè)鍛造過(guò)程的進(jìn)度。但剪切機(jī)也存在缺陷，斷面不平整，可能會(huì)造成折疊現(xiàn)象的出現(xiàn)。而下料件也不適

5、合用剪切機(jī)，端面的不平整造成金屬的鋪張。所以下料要依據(jù)所要下料的規(guī)格和種類(lèi)而選擇所用的機(jī)床。 我們車(chē)間的鍛造設(shè)備主要有中頻爐、拋丸機(jī)、空氣錘和摩察壓力機(jī)。中頻爐的運(yùn)用不僅使得車(chē)間的工作環(huán)境得到很大的改善，鍛件的質(zhì)量和工人對(duì)鍛造時(shí)間以及鍛造頻率的掌握也都得到很大的改善。摩察壓力機(jī)是鍛造中常用的設(shè)備，也是應(yīng)用特別廣泛的設(shè)備。在空氣錘的協(xié)作下，對(duì)基本的齒輪和短軸類(lèi)都可以進(jìn)行鍛造。但由于一些齒輪外圓直徑大、變形量大，而使得J53-1000B的噸位嚴(yán)峻不足，從而出現(xiàn)反復(fù)鍛壓后依舊會(huì)由于圓角而出現(xiàn)廢品。這樣的鍛件應(yīng)當(dāng)外擴(kuò)。軸類(lèi)雖然可以再摩察壓力機(jī)和空氣錘上鍛造出，但效率比較低。假如有一臺(tái)滾壓機(jī)，那么整個(gè)鍛

6、造設(shè)配的搭配才比較完善。拋丸是許多鍛件一個(gè)必備的除去氧化皮過(guò)程，所以對(duì)拋丸機(jī)的用法也應(yīng)當(dāng)把握。什么鍛件需要拋丸，什么鍛件不需要拋丸，這也是一個(gè)鍛造工藝員應(yīng)當(dāng)把握的。鍛造之后正火是大多數(shù)鍛件要做的，轉(zhuǎn)變鍛件的內(nèi)部組織、消退內(nèi)應(yīng)力，從而改善鍛件的切削加工性能。所以年修爐的應(yīng)用對(duì)掌握鍛件正火后性能穩(wěn)定有很大的關(guān)心。 在機(jī)修班的幾個(gè)月里，是我對(duì)鍛造車(chē)間的設(shè)備有了進(jìn)一步的了解。使我不僅知道了它的用法原理，而且對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了進(jìn)一步的熟悉，對(duì)設(shè)備故障有了一些簡(jiǎn)潔的推斷力量。鍛造相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高危急的行業(yè)，所以鍛造設(shè)備的保養(yǎng)特別重要。 2、對(duì)鍛造工藝的熟悉 鍛造工藝對(duì)鍛造至關(guān)重要，好的鍛造工藝不僅是鍛件質(zhì)量

7、的保證，也是工人工作量減小的保證。自從二月份我開(kāi)頭作為一名工藝員進(jìn)行實(shí)習(xí)以來(lái)，我對(duì)鍛造工藝已經(jīng)有了肯定的了解。知道鍛造工藝的重要性，也對(duì)鍛造工藝產(chǎn)生了深厚的愛(ài)好。 在剛開(kāi)頭接觸鍛造工藝時(shí)，最先接觸的是依據(jù)產(chǎn)品圖對(duì)鍛件圖進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)鍛件進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先應(yīng)選擇分模面。分模面位置選擇的基本原則是:保證鍛件簡(jiǎn)單從鍛模模膛中取出，鍛件外形盡可能與零件外形相同。此外，應(yīng)爭(zhēng)取獲得鐓粗充填成形的良好效果。為此，鍛件分模面應(yīng)選擇在最大的水平投影尺寸的位置上。選擇好分模面后應(yīng)對(duì)鍛件余量和公差進(jìn)行選擇，鍛件余量與公差的選擇應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。鍛件的重量和尺寸，重量大尺寸大的鍛件余量就應(yīng)當(dāng)大一些，這樣可以防止由于

8、各種緣由造成的一些缺陷而導(dǎo)致鍛件的報(bào)廢。鍛件復(fù)雜度高的，余量也應(yīng)當(dāng)大一些。在依據(jù)現(xiàn)實(shí)中的狀況，可以對(duì)鍛件的相應(yīng)部位進(jìn)行調(diào)整。有一些部位可以適當(dāng)?shù)脑黾佑嗔浚M而使得鍛件的質(zhì)量得到進(jìn)一步的保證。有一些部位可以適當(dāng)?shù)南鳒p一些余量，盡而削減鍛件的成本。公差可以依據(jù)列表查找和現(xiàn)實(shí)狀況確定。 鍛件在模膛中是否好取對(duì)鍛造也特別重要，這是關(guān)于鍛件拔模斜度的問(wèn)題。模鍛斜度通常用3°、5°、7°、10°、12°、15°等，以便與銑刀規(guī)格相全都。有時(shí)由于鍛件長(zhǎng)度大，直徑轉(zhuǎn)變不大也用1°。模鍛斜度與鍛件外形和尺寸、斜度的位置、鍛件材料等因素有關(guān)，同

9、一鍛件上的內(nèi)外模鍛斜度不宜用多種，一般狀況下，內(nèi)外模鍛斜度各取其統(tǒng)一數(shù)值。當(dāng)鍛件能夠形成自然斜度并滿(mǎn)意拔模要求，就不必另外增設(shè)模鍛斜度。鍛件上的圓角半徑對(duì)于保證金屬流淌、提高鍛模壽命、提高鍛件質(zhì)量和便于出模等非常重要。因此在鍛件上各相交表面處必需做出圓角，不容許呈尖角狀。為便于制造模具所用刀具標(biāo)準(zhǔn)化，圓角半徑應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值選取：1、0、1、5、2、0、2、5、3、0、1、0、2、0、6、0、8、0、1、0、12、0、15、0、20、0、25、0、30、0等。齒輪類(lèi)中間孔的平底連皮一般選擇5mm，連皮處的圓角R1比其他圓角R大些，R1=R+0、1h+2mm。在飛邊槽型式的選擇上，一般選擇橋口在上模。因橋口在上模，受熱時(shí)間短，溫度較低，橋口不宜過(guò)熱和磨損。 鍛造工裝也是鍛造工藝的重要組成部分，依據(jù)鍛件的特征和設(shè)備的狀況而設(shè)計(jì)最合理的工裝。工裝的精度也要有嚴(yán)格的要求，否則就會(huì)由于相互之間協(xié)作而產(chǎn)生錯(cuò)移現(xiàn)象。 三、展望將來(lái) 在鍛造車(chē)間的實(shí)習(xí)使我對(duì)鍛造有了進(jìn)一步的了解，使我從中學(xué)到了許多書(shū)上沒(méi)