1、汽輪機運行值班員中等級考試B卷姓名總分人部門*二三四五分數一、應知部分填空題（每空i分，滿分io分）1、機組甩去全負荷，調節系統應能保證轉速在（危急保安器動作轉速）以下。2、凝結水再循環管應接在凝汽器的（上部）3、汽輪機負荷不變，真空下降，軸向推力（增加）。4、汽輪機滑銷系統的（縱）銷引導汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉子中心一致。5、熱力除氧必須將給水加熱到（飽和溫度） =6、任一軸承回油溫度超過（70） C應緊急停機。7、汽機的低油壓保護應在（盤車）前投入。8 機組甩負荷時，轉子表面產生的熱應力為（拉）應力。9、汽輪機從打閘停止進汽開始至轉子靜止，這段時間稱（惰走）時間。10、給水泵裝置在除氧器下

2、部的目的是為了防止（汽蝕）選擇題（每題1分，滿分20分）1、閘閥的作用是（C ）。A、改變介質的流動方向B、調節介質的流量C、截止流體的流動 D、調節介質的壓力、2、汽輪機排汽溫度與凝汽器循環冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B ）A、過冷度B、端差C、溫升D、過熱度3、 循環水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（D ）。A、水泵水充增大B、循環水入口溫度降低C儀表指示失常D循環水入口過濾網被堵或入口水位過低。4、給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關閉入口閥時，要特別注意泵內壓力的變化，防止出口閥不嚴（ A ）A、引起泵內壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞B、引起備用水泵聯動D使給水泵倒轉。C、造

3、成對檢修人員燙傷5、蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以看作是（ B ）。A、等溫過程B、絕熱過程C等壓過程 D、等容過程6、汽輪機油箱的作用是（ D ）。D貯油和分離水分、空氣、雜A、貯油B、分離水分 C、貯油和分離水分質和沒淀物。7、汽缸膨脹死點在（ B ）。A、立銷中心線與橫銷中心線的交點B、縱銷中心線與橫銷中心線的交點C、立銷中心線與縱銷中心線的交點D縱銷中心線與斜銷中心線的交點8、汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調速油泵，其目的主要是（ D ）。A、提高油溫B先使用各軸瓦充油C、排岀軸承油室內的空氣D排岀調速系統積存的空氣。9、 汽輪機超速試驗應連續做兩次，兩次動作轉速差

4、不應超過（B ） %額定轉速。A、 0. 5 B 、 0. 6 C 、 0. 7 D 、 1. 010、主汽門、調速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（D ） %A、 80 B 、 70 C 、 60 D 、 50A、啟動高壓油泵，停機B、啟動潤滑油泵，停機C、啟動直流油泵，停機D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。12、汽輪機停機時應保證（C）A、轉速先于真空到零;B、真空先于轉速到零;C、轉速和真空同時到零；D沒有規定；13、朗肯循環包括（B ）熱力過程。A、3個B、4個C、2個14、油系統多采用（B ）閥門。A、暗桿；B、明桿；C、銅制；D、鋁制。15、高壓加熱器運行應（C ）

5、運行。A、保持無水位；B、保持iWj水位；C、保持一定水位；D、保持同水位或無水位16、 汽輪機本體疏水單獨接入擴容器，不得接入其它壓力疏水，以防止（B）A、漏入空氣；B、返水；C、爆破；D、影響凝結水水質。17、膜狀凝結的放熱系數與珠狀凝結放熱系數相比正確的是（B ）。A、前者大于后者； B、后者大于前者；C、兩者相等； D無法比較18、下面哪種情況將可能使給水泵入口汽化（ C）A、高壓加熱器未投入;B、除氧器突然升負荷;D、汽輪機突然增負荷。A ）。C、未級；D、無法確定。）=P表=?絕+?大氣；C、P表=?絕+?大氣C、汽輪機突然降負荷；19、汽輪機轉子的最大彎曲部位通常在（A、調節級；

6、B中間20、絕對壓力與表壓力的關系是（ AA、P絕二P表+P大氣；B判斷題（每題1分，滿分20分）1、 電動機運行中，如果電壓下降，則電流也隨之下降。（X2、汽輪機一般在突然失去負荷時，轉速升到最高點后又降到一穩定轉速，這種現象稱為動態飛升。（ J ）3、并網后，若主蒸汽溫度下降，應迅速升負荷，增加進汽量，以提高汽溫。（X ）4、汽輪機在停機和減負荷過程中，蒸汽流量不斷減少，對金屬部件起冷卻作用。（V ）5、汽輪機正常運行中汽缸以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。（X ）6、注油器出口油壓波動可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。（V ）7、導熱系數越大則它的導熱能力也越強。（ J）8

7、、汽輪機啟動過程中要快速通過臨界轉速。（ V ）9、除氧器的主要作用是將供給鍋爐用水中的游離氧及不凝結氣體除掉。10、汽輪機靜止部分主要包括基礎、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、軸承。（V ）11、汽輪機冷態啟動定速并網后加負荷階段容易出現負脹差。（X ）、12、汽輪機運行中，凝汽器入口循環水水壓升高，則凝汽器真空升高。（X ）13、汽輪機的潤滑油壓低不僅要發生燒瓦事故，還會影響調速系統正常工作。（X ）14、單元汽輪機組冷態啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子。（V ）15、當潤滑油溫度升高時，其粘度隨之降低。（V ）16、按傳熱方式劃分，除氧器屬于混合式加熱器。（V ）17、一般每臺

8、凝結水泵的出力都必須等于凝汽器最大負荷時的凝結水量。（V ）18、發電機的發熱主要是由電流和磁滯損失引起的。（V ）、19、故障停機可分為額定參數停機和滑參數停機兩種（X ）的遲 數稱熱八、20、所謂熱沖擊就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件 急劇冷卻。（ X ）名詞解釋（每題 2 分，滿分 10分）1、遲緩率 : 由于調速系統各部件的磨擦、卡澀、間隙以及錯油門的重疊度等，使調速系統動作 緩。由于遲緩現象的存在同一功率時，轉速上升與下降的轉速差 ! 與額定轉速之比的百分 為調節系統的遲緩率2、軟軸：汽輪機轉子的臨界轉速在工作轉速以下的稱為硬軸，也稱柔性軸。3、熱

9、疲勞: 當金屬零部件被反復加熱和冷卻時，在其內部將產生很大的溫差，引起很大的沖擊 應力，這種現象稱為熱疲勞。4、油循環倍率： 回到油箱的潤滑油量與調速系統回油的之半的和與油箱容積的比值，叫油循環 率。5、熱耗率：汽輪發電機組每生產 1KWH勺電所需要的熱量。單位： kj/kwh簡答題(每題 5 分，滿分 20 分)承此外，也不能太高，漏入1、簡述設置軸封加熱器的作用？ 答：汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造成工質和熱量的損失，同時也影響 汽輪發電機的工作環境，若調整不當而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸 油中進水 . 為此，在各類機組中 , 都設置了軸封加熱器，以

10、回收利用汽輪機的軸封漏汽2、機組并網初期為什么要規定最低負荷？答案: 機組并網初期要規定最低負荷，主要是考慮負荷越低，蒸汽流量越小，暖機效果越差。 負荷太低往往容易造成排汽溫度升高，所以一般要規定并網初期的最低負荷。但負荷 負荷越大，汽輪機的進汽量增加較多，金屬又要進行一個劇烈的加熱過程，會 產生過大的熱應力，甚至差脹超限，造成嚴重后果。3、水泵汽化的原因是什么？ 水泵汽化的原因在于進口水溫高于進口處水壓力下的飽和溫度。當發生入口管閥門故障或堵 塞使供水不足、水壓降低，水泵負荷太低或啟動時遲遲不開再循環門，入口管路或閥門盤根 空氣等情況，會導致水泵汽化。4、凝結水產生過冷卻的主要原因有哪些 ?

11、a ) 凝汽器汽側積有空氣；b ) 運行中凝結水水位過高；c ) 凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密 ;d ) 循環水量過大。二、應會部分(每題 5 分滿分 20分)1、事故處理的原則？1、迅速解決對人身和設備安全的直接威脅2、防止主設備損壞3、盡量縮小事故范圍保證非故障機組安全運行4、盡最大努力保持廠用電正常5、在事故中要統籌兼顧全面考慮30Min 時2、故障停機的條件？1、蒸汽壓力高于 3. 63mpa, 節流電動主汽門無效，汽溫高于445。運行并達到2、凝汽器真空低于 -0. 06kpa, 經減負荷至零仍不能恢復時3、主汽壓力低于 1. 76mpa, 經采取措施無效時4、調節系統不能維持機組正常運行，且在運行中無法消除時5、主汽壓力低于 2. IMpa 但高于 1. 76mpa6、主汽溫度低于 370。但高于 360。7、凝汽器真空低于 -0. 073mpa, 但高于 -0. 06mpa3、油系統失火的處理1 、 當油系統由于漏油引起火災時，應立即用干粉滅火器、 1211 滅火器進行滅火，盡力減少 火勢 擴大，如火勢猛烈直接威脅到主機運行時，應立即啟動潤滑油泵緊急停機，匯報值長組 織滅火。2 、 當主油箱失火，不能立即撲滅時，應啟動潤滑