1、泓域咨詢/紹興海纜項目可行性研究報告目錄第一章 市場預測7一、 海纜率先進入交付期，300億市場即將啟動招標7二、 2022年全年招標有望達到15GW8三、 大型海風項目招標重啟10第二章 項目建設背景、必要性12一、 新一輪周期啟動，未來四年新增30-40GW裝機12二、 第一輪海風“搶裝潮”結束，全國新增并網22GW14三、 厚植先進智造基地優勢，構建高質量現代產業體系15四、 增強優勢領域創新策源能力，建設新時代“名士之鄉”人才高地和高水平創新型城市19五、 項目實施的必要性22第三章 項目總論23一、 項目名稱及建設性質23二、 項目承辦單位23三、 項目定位及建設理由24四、 報告編

2、制說明27五、 項目建設選址30六、 項目生產規模30七、 建筑物建設規模30八、 環境影響30九、 項目總投資及資金構成31十、 資金籌措方案31十一、 項目預期經濟效益規劃目標31十二、 項目建設進度規劃32主要經濟指標一覽表32第四章 選址可行性分析35一、 項目選址原則35二、 建設區基本情況35三、 實施“融杭聯甬接滬”戰略，打造高能級現代城市體系41四、 項目選址綜合評價43第五章 建筑技術分析44一、 項目工程設計總體要求44二、 建設方案45三、 建筑工程建設指標45建筑工程投資一覽表46第六章 SWOT分析說明48一、 優勢分析（S）48二、 劣勢分析（W）50三、 機會分析

3、（O）50四、 威脅分析（T）51第七章 發展規劃分析59一、 公司發展規劃59二、 保障措施65第八章 人力資源分析67一、 人力資源配置67勞動定員一覽表67二、 員工技能培訓67第九章 原輔材料及成品分析69一、 項目建設期原輔材料供應情況69二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理69第十章 項目環境影響分析71一、 編制依據71二、 環境影響合理性分析71三、 建設期大氣環境影響分析73四、 建設期水環境影響分析75五、 建設期固體廢棄物環境影響分析75六、 建設期聲環境影響分析75七、 環境管理分析77八、 結論及建議78第十一章 項目投資計劃79一、 投資估算的依據和說明79二、

4、建設投資估算80建設投資估算表82三、 建設期利息82建設期利息估算表82四、 流動資金84流動資金估算表84五、 總投資85總投資及構成一覽表85六、 資金籌措與投資計劃86項目投資計劃與資金籌措一覽表87第十二章 項目經濟效益評價88一、 基本假設及基礎參數選取88二、 經濟評價財務測算88營業收入、稅金及附加和增值稅估算表88綜合總成本費用估算表90利潤及利潤分配表92三、 項目盈利能力分析92項目投資現金流量表94四、 財務生存能力分析95五、 償債能力分析96借款還本付息計劃表97六、 經濟評價結論97第十三章 招投標方案99一、 項目招標依據99二、 項目招標范圍99三、 招標要求

5、100四、 招標組織方式102五、 招標信息發布104第十四章 項目風險評估105一、 項目風險分析105二、 項目風險對策107第十五章 總結分析109第十六章 附表附件110主要經濟指標一覽表110建設投資估算表111建設期利息估算表112固定資產投資估算表113流動資金估算表114總投資及構成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表117固定資產折舊費估算表118無形資產和其他資產攤銷估算表119利潤及利潤分配表120項目投資現金流量表121借款還本付息計劃表122建筑工程投資一覽表123項目實施進度計劃一覽表124主要設

6、備購置一覽表125能耗分析一覽表125本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 市場預測一、 海纜率先進入交付期，300億市場即將啟動招標海纜交付時間多為開工后一年。海上風電的施工主要分為兩大部分，其一是主體部分，主要是風機基礎時候以及后期的風機吊裝、場內纜敷設等；其二是送出工程部分，主要為升壓站、送出纜敷設等。通常情況下，未來保證經濟效益最大化，業主方會希望每完成一批風機吊裝后，就能夠率先投入運行并網發電。因此，送出工程會與風電場主體施工（風機機位點水下基礎）同

7、步進行，并在首批風機吊裝前完成海纜敷設及送出工程建設。通過多個海上風電的環境評價報告也可以看出，海纜敷設從施工后一年左右就一開始。例如，三峽陽江青洲六海上風電高壓海纜敷設為開工后的T+18個月，首批66kV海纜交付為開工后的T+11個月；汕頭南澳洋東海上風電220kV海纜敷設為T+8個月，首批35kV海纜T+10個月。2023年為海纜交付高峰期，2022年有望實現大量訂單招標。根據以上施工周期的分析，如果2023、2024年海上風電的裝機量達到10GW、15GW，那么2023年、2024年的海纜交付量應達到一個高峰期，而招標高峰期將對應在2022年。按照海纜產品及敷設市場價值量20億元/GW（

8、以青洲四500MW海上風電海纜中標最低報價與中標報價12.2-13.9億元估計，并綜合考慮青洲四離岸距離相對較遠估計），2022-2023年的招標市場空間在300-500億元，“十四五”末的30GW以上的新增海上風電項目的海纜需求將會有接近600億的總市場規模。在上一輪搶裝周期中，也就是2021年實現了16.9GW海風并網，施工周期因搶裝、產能不足等問題出現了扭曲。2021年的施工周期的扭曲表現在：海纜產能緊張，交付時間節點延后；實際吊裝敷設或存在延后情況，也就是延遲到2022年。以東方電纜為例，其2021年三季報顯示，2021年1-9月份海纜系統收入25.21億元，同時海纜系統及海洋工程在手

9、訂單38億元。東方電纜在2021年前三季度的交付金額和在手訂單合計63億元，對應了約33.7GW的海上風電項目（1720億元/GW）。其他海纜公司也是在2021年達到了業績高峰期。也就是說，在上一輪“搶裝潮中”，海纜的實際交付高峰期是在三年周期的最后一年，而非較早。但是在新一輪風電裝機周期中，因為不存在海纜產能緊張、項目搶裝等問題，海纜實際交付周期會提前。二、 2022年全年招標有望達到15GW海上風電的招標周期在三年，若保證2025年底新增30GW以上的海風新增并網，那么2022、2023年的招標量應不少于30GW。海上風資源的開發前期工作較多，很多省份已經出臺了相應的規劃，例如廣東省在20

10、18年發布了廣東省海上風電發展規劃（20172030年）（修編）、江蘇省“十四五”海上風電規劃。所以，在判斷海上風電的招標量方面，可以通過其前期工作和并網預期時間預測。廣東地補支撐，2023、2024年裝機量已有支撐。根據廣東省促進海上風電有序開發和相關產業可持續發展的實施方案（粵府辦202118號），對于廣東省海域內2022年、2023年、2024年全容量并網項目每千瓦分別補貼1500元、1000元、500元。因此，廣東省在未來兩年已有大量項目明確要并網，例如明陽青洲四（500MW）、三峽青洲五六七（3000MW），其中青洲四已經完成風機和海纜招標，青洲五六七也已完成EPC總承包招標。根據這

11、些項目的公開信息，廣東省在未來兩年將會有不少于7.8GW的項目并網。國內可見項目規模接近20GW。通過招標、政府規劃、環境評價等公開信息，梳理出了國內40個正在推進中的項目，總規模為17.7GW。其中，已完成風機招標項目2.8GW。未進行風機招標的項目中，完成了EPC等招標的5.06GW，明確將于24年底前并網3GW。還有江蘇在2022年剛剛完成競爭性配置的項目共2.6GW。除上表中列出的40個項目外，還有項目有望在今年推進前期工作并啟動相關招標或開工。因此，整體來看國內今年啟動的海風項目規模已經接近20GW。2022年風機、海纜招標量有望達到15GW。除去其中江蘇剛剛完成配置的2.6GW和汕

12、頭海門、洋東地區三個項目外，其余13.5GW的項目較為有希望在今年全面啟動招標并開工。這13.5GW其中已經完成風機招標的項目已有2.8GW，預期還有10GW以上的項目在年內啟動風機、海纜招標。預計今年還會在江蘇、山東、廣東、浙江、福建等地區出現新的海風規劃、啟動建設的項目。從2021年底開始的新一輪招標周期算起，到2022年底海上風電招標量規模將會達到15GW以上。三、 大型海風項目招標重啟2020年8月，華能蒼南4號海上風電項目（200MW）完成風力發電機組招標；2020年12月，大唐大連市莊河海上風電場址I（100MW）海上風電場完成風力發電機組招標。這兩個項目招中標結束后，國內停止了持

13、續近三年的海上風電招標。蒼南4號風電場在2021年12月初完成了首臺風機吊裝；12月27日，大唐莊河項目完成并網發電。近一年后的2021年10月，我國海上風機招標才重新啟動。2021年10月25日，海裝風電中標華潤電力蒼南1#海上風電項目風力發電機組設備，同時價格下降到了4061元/kW（含塔架），成為了我國第一個平價海風項目招標。而此前的含“國補”最后的招標項目蒼南4、莊河I項目的風機中標價格分別為6906元/kW（含塔架）、5890元/kW，短短1年時間，價格降幅達到了40%左右。大唐莊河和蒼南1#兩項目之間的10個月時間，可以看做我國海上風電招標的重要斷檔期，也就是有無“國補”電價項目招

14、標的斷檔期。在此之前國內的招標項目均可以享受0.85/kWh的含“國補”電價，而此后的項目都不在享有國家補貼。平價海風項目，風機中標價下降至4000元以下。2021年10月至今，在浙江、山東、福建的幾個平價項目的風機中標均價為3988元/kW，若剔除其中含塔筒項目部分，估計風機平均價格在3800元左右。伴隨著上一輪海風搶裝，國內海上風電機組的產業鏈已經初具雛形，每年供應1015GW的海上風機已不成問題。在產業鏈成熟的基礎上，疊加海上風機的進一步大型化、規?；a，海上風機的降本迅速兌現。第二章 項目建設背景、必要性一、 新一輪周期啟動，未來四年新增30-40GW裝機海上風電項目開發周期約為三年

15、。在我國，海上風電開發從啟動到全容量并網，需要經歷前期招標、基礎施工、送出工程建設、風機吊裝等多個環節。受到我國沿海氣候的影響，全年365天自然日中只有約100天的施工周期。因此，中大型海上風電的建設周期大多在23年間，個別小型項目或氣候條件允許的區域，可以在12年的時間內完成。“國補”退坡，開啟三年搶裝周期。2014年6月5日，國家發改委發布了海上風電電價政策的通知（發改價格20141216號），明確了海上風電的補貼電價機制，初步確定了近海0.85元/kWh、潮間帶0.75元/kWh的補貼電價。2016年12月，發改委又發布涉及海風補貼電價的通知（發改價格20162729號），進一步明確了上

16、述兩類電價的覆蓋項目范圍。2019年4月，國家發改委發布完善風電電價政策的通知（發改價格2019882號），要求對于2018年之前核準的項目（大多為近海執行0.85元/kWh電價的項目）只有在2021年底之前全部機組并網，才能夠繼續享受核準時的電價，其他項目按照實際全容量并網時間執行并網當年的指導價。盡管當時產業對于“指導價”還有各種預測和說法，但整體上看，海上風電補貼退坡的。從政策的下發日期到2021年底之前，留給了產業界2年8個月的窗口期，成為了產業鏈關鍵的三年“搶裝”周期?！皣a”徹底退出，廣東省“地補”接續，海上風電進入平價時代。2020年9月，財政部、發改委、能源局三部委聯合發布了關

17、于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見（財建20204號），明確了新增海上風電不再納入中央財政補貼范圍。原本預期從0.85元/kWh階段性退坡的電價，直接“腰斬式”向沿海各省份的燃煤上網基準電價看齊（廣東省最高，為0.453元/kWh）。這一政策的出臺，使得市場對于2022年及之后的海上風電發展產生了巨大的擔憂。到2021年底，各個沿海省份中，只有廣東省出臺了地方性補貼政策，分別給予2022-2024年并網的省內項目按照每kW建設性1500元、1000元、500元的補貼?？梢哉f，海上風電從2022年開始，進入到了“平價時代”。也因為其他省份沒有出臺補貼政策，市場對于2022年及之后的海風開

18、發節奏也產生了悲觀預期。沿海省份規劃2025年裝機目標，總量達52GW。2022年開始，我國新增并網海上風電將不再享受國家補貼，除廣東省外，其他地區的海上風電可以說全面進入了平價時代。但是，隨著技術突破、開發成本降低、資源集中規劃出臺等方面的因素促進，海上風電在2022-2025年期間的裝機量并不會低于“十三五”。最近兩年，沿海多個省份也制定了目標明確的海上風電開發規劃。此前沒有規劃的廣西省、海南省也都各自制定了不少于3GW的2025年裝機目標。根據各省規劃估計，在2022年至2025年間海上風電新增裝機量將會超過33.7GW，新一輪招標周期啟動，招標量有望進入上行周期。根據海上風電的三年周期

19、，如果海風項目要在2024年前全容量并網，那么其開工時間節點應不晚于2022年三季度，對應招標也應相應啟動。如果是2025年，那么時間節點應不晚于2023年三季度。因此，海上風電已經進入了新一輪周期，對應各省的“十四五”規劃目標，海上風電的新一輪招標即將啟動。保守估計，未來兩年的市場招標容量不會低于15GW。未來兩年內將有不少于30GW的海風招標啟動（如表2所示），這一招標規模強度將會超過2019-2020年（對比2019-2021年實際新增裝機量22GW）。二、 第一輪海風“搶裝潮”結束，全國新增并網22GW根據能源局公布的數據，2021年全國海上風電新增并網量16.9GW，按照2020年底

20、全國累計并網9.06GW的數據加總，截至2021年底全國累計海上風電并網量達到26GW，在累計的328GW風電裝機中，占比約為7.9%。三年“搶裝”周期結束，國家補貼正式退出。2019年4月，海風退補政策出臺，規定在2018年之前核準、2021年底之前全容量并網的海風項目還可享受0.85元/kwh電價。由此開始，我國海上風電建設進入了一輪搶招標、搶開工、搶產能、搶施工、搶并網的三年“搶裝”周期。政策給予產業的三年窗口期時間，也基本對應了目前我國一個中大型海上風電項目完整施工作業周期。至此，海上風電徹底告別國家補貼，目前僅有廣東省出臺了地方性海風補貼政策。2021年新增裝機量遠超市場預期。201

21、9年、2020年，我國海上風電新增并網量僅為1.98GW、3.13GW，2021年我國海上風電新增并網容量達到了16.9GW，遠超了市場預期的810GW。自2019年4月，市場開始逐步關注到海上風電的3年搶裝行情開始，施工能力也就是吊裝環節一直被認為是我國海上風電發展的瓶頸環節。市場普遍預期，按照我國的吊裝施工船的能力，全國2021年的實際吊裝能力在810GW。三年搶裝期，新增22GW海上風電裝機量。截至2022年底，全國海上風電并網量預計達到26GW左右，相比于2018年底全國3.95GW的裝機量，可以推算出2019-2021年我國新增海風并網超過22GW。 三、 厚植先進智造基地優勢，構建

22、高質量現代產業體系以先進制造業集群為方向，以先進制造業和現代服務業融合發展為重點，打好產業鏈現代化、價值鏈高端化攻堅戰，促進產業鏈向中高端邁進，助力做強大灣區產業帶。（一）加快推進產業鏈供應鏈現代化深入實施“雙十雙百”集群制造培育行動，加快做強十大現代制造業集群、打造十大標志性產業鏈。堅持產業鏈、創新鏈、價值鏈、生態鏈“四鏈”齊抓，深化精準招商、產業鏈招商，實行產業鏈“鏈長制”，引進和實施一批重大強鏈補鏈項目，引進和培育一批頭部企業、“鏈主型”企業，提升產業鏈控制力和現代化水平，培育形成國內領先、國際知名的現代化產業集群。保持制造業比重基本穩定，鞏固壯大實體經濟根基，升級基礎零部件（元器件）、

23、基礎工藝、關鍵基礎材料，強化共性技術供給，加快首臺（套）重大技術裝備、首批次新材料、首版次軟件等推廣應用。統籌實施標準引領、質量領先、品牌領軍工程，推進國家標準化綜合改革試點，鼓勵企業制定“品字標”浙江制造標準，打造自主可控、安全高效的標志性產業鏈。（二）加快新興產業發展聚焦高端裝備、新材料、電子信息、現代醫藥四大領域，實施關鍵技術研發、產業集群招引、智能應用示范、企業主體培育、公共服務支撐“五位一體”工程，實現四大新興產業增加值占比大幅提升。加速壯大集成電路產業，打造國家集成電路產業創新中心、長三角集成電路制造基地；加速壯大生物醫藥產業，打造長三角高端生物醫藥制造基地和創新策源地；加速培育先

24、進高分子材料產業，重點發展碳材料、電子化學材料等新材料產業鏈，打造具有國際影響力的先進高分子材料制造高地；加速培育高端裝備產業，打造長三角高端智能裝備制造產業基地。構建數智安防、節能環保、通用航空等新興產業鏈，深化省級軍民融合創新示范區建設，構建創新引領、具有特色、富有活力的軍民融合產業。（三）重塑傳統產業核心競爭力深入實施傳統產業改造提升2.0版。堅持“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”，持續優化重大生產力布局，全面完成越城區印染、化工產業跨區域集聚提升，開展園區全域治理?？v深推進紡織、化工、金屬加工等產業數字化、智能化、集群化、服務化、綠色化升級，深化推進軸承、銅材精密制造、電機、廚具等傳統產業改造提升

25、分行業試點，大幅提升產業技術含量、價值含量、生態含量，打造更具標識度的傳統產業改造提升示范地。到2025年，培育形成國家級現代紡織產業集群，成為全球高端染料和綠色化工創制中心、國內有影響力的高端金屬加工基地。（四）促進現代服務業創新發展發展高端化、專業化生產性服務業。做強科技服務、軟件與信息服務、現代物流、商務會展、金融服務五大生產性服務業，推動檢驗檢測、節能環保服務、人力資源服務等規模化發展，推廣網絡化協同制造、供應鏈管理等新模式。加強工業設計基地、金融集聚區、總部基地等建設，謀劃建設一批具有國際競爭力的高能級服務業創新發展區。（五）打造現代化產業平臺加快各類功能平臺高質量發展，圍繞整合提升

26、、平臺創建兩大路徑，突出改革賦能、提升聚能、環境優能三大重點，推動開發區（園區）系統性重構、創新性變革。發揮濱海新區大平臺核心引領作用，深化產城人文融合，實施人才引育、營商環境提升、公共服務優化等專項行動，加快建成國內一流、國際知名的高能級戰略平臺。以爭創國家級牌子、進位高能級戰略平臺為目標，聚焦高質量，持續優化資源配置，突出集成電路、生物醫藥、高端裝備等主導新興產業和“卡脖子”關鍵技術的帶動引領，創建省高能級戰略平臺，到2025年，新區規上工業總產值達到3000億元以上，奮力打造“大灣區發展重要增長極”；聚焦現代化，加快推進傳統產業數字化、智能化改造，提升產業基礎高級化、產業鏈現代化水平，高

27、起點建設杭州灣先進智造基地、全國集成電路和生物醫藥產業高地，奮力打造“全省傳統產業轉型升級示范區”；聚焦高水平，發揮杭州灣南翼“金扁擔”的區位優勢，高標準建設新時代綜合保稅區、跨境電子商務綜合試驗區等開放平臺，實現與杭州錢塘新區、寧波前灣新區交通互聯互通、產業協同發展、城市優勢互補，奮力打造“杭紹甬一體化發展先行區”；聚焦高品質，發揮依山、攬湖、擁江、抱海的自然生態優勢，集中力量加快建設鏡湖大城市核心、濱海城市副中心，以水定城、以綠塑城，奮力打造“杭州灣南翼生態宜居新城區”。四、 增強優勢領域創新策源能力，建設新時代“名士之鄉”人才高地和高水平創新型城市實施創新強市、人才強市戰略，以超常規舉措

28、全面構建具有紹興特色和核心競爭力的全域創新體系，形成人才引領優勢、創新策源優勢、產業創新優勢和創新生態優勢。（一）加快創新人才集聚加大高素質人才引育。對標先進城市，實施更加積極、更加便利的人才政策，構建覆蓋全球頂尖人才的“人才地圖”。深化實施“名士之鄉”英才計劃，全面推進“名士之鄉”特支計劃，高質量舉辦“人才之鄉”人才峰會，持續開行招才引智“春秋專列”，大力引進“鯤鵬計劃”等國際頂尖人才、科技領軍人才、青年高層次人才和高水平創新團隊，持續擴大高層次人才隊伍。做足做好“人才+產業”文章，分類實施集成電路等“萬畝千億”產業和黃酒等傳統產業人才服務專項，優化文化創意人才培養和引進機制，給予用人單位更

29、大的人才“引育留用”自主權。開展青年科學家、新時代紹興工匠、科技越商、名師名醫名家、工程師和高技能人才、鄉村振興“領雁”人才等培育行動，統籌推進各領域人才隊伍建設?！笆奈濉睍r期，年均新增就業大學生12萬人，新增高技能人才10萬名，新引進集聚“鯤鵬計劃”和海內外院士等頂尖人才50名、領軍型團隊100個。（二）提升創新平臺能級高標準建設紹興科創大走廊。對接全球創新資源，深化與G60、杭州城西、寧波甬江科創走廊協作，實施“創新平臺提升、創新要素集聚、新興產業示范、創新服務優化”四大工程。對標一流建設鏡湖科技城、濱?？萍汲恰㈣b湖科技城等引領性平臺，統籌推進智匯芯城、金柯橋科技城、曹娥江科創走廊、G6

30、0諸暨創新轉化港、剡溪創新帶、新昌智造科創走廊等支撐性重點平臺，謀劃推進諸暨城西科技城、嵊州艇湖科技城。加快省級以上高新園區整合提升，支持新昌縣爭創國家級高新區，將紹興科創大走廊打造成為長三角重大科技成果轉化承載區、杭州灣智能制造創新發展先行區、紹興創新發展新引擎。（三）加強創新能力培育強化產業鏈創新鏈精準對接。圍繞“雙十雙百”集群制造，全面實施產業創新服務綜合體、產業創新研究院、技術創新聯盟“三個全覆蓋”計劃，推動重點產業集群、標志性產業鏈和細分關鍵技術領域協同創新。以新一代信息技術、創新藥物研發、關鍵戰略材料為重點，促進基礎研究、應用研究與產業化對接融通。加強與產業發展需求及未來方向相適應

31、的學科建設，推動高校、科研機構與企業加強產學研協同創新，深化與浙江大學、天津大學、上海大學等大院名校產學研合作。（四）優化創業創新生態深化科技體制改革，圍繞構建“產學研用金、才政介美云”十聯動的創業創新生態系統，強化科技、人才、產業、金融、財政等各項政策協同，加大科技成果應用和產業化的政策支持。實施更嚴格的知識產權保護制度，設立知識產權風險補償基金，建立知識產權質押政策性融資擔保體系，推動高價值專利創造。深入推廣“揭榜掛帥”“賽馬制”等科技攻關模式，全面推廣科技創新“新昌模式”，打造創新驅動縣域經濟高質量發展全國樣板。完善政府科技投入機制，推廣使用創新券，推進科技管理部門、科技指導員、企業首席

32、科技官、中介服務機構和科技創新專家等五支服務隊伍建設。高質量建設科技大市場，大力發展科技中介服務業，構建技術轉移全球交易服務“云平臺”，參與長三角科技聯合攻關、跨省市人才評價互認、“創新飛地”合作共建、創新券通用通兌。加強科普工作，提高公民科學素養。五、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩

33、解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第三章 項目總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱紹興海纜項目（二）項目建設性質本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯

34、系人鄭xx（三）項目建設單位概況經過多年的發展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產經營管理經驗和可靠的產品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創新、持續改進，以技術領先求發展的方針。公司自成立以來，堅持“品牌化、規?；I化”的發展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰略轉型和管理變革，實現了企業持續、健康、快速發展。未來我司將繼續以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司不斷推

35、動企業品牌建設，實施品牌戰略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現從產品服務經營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區域品牌建設，提高區域內企業影響力。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規經營”作為企業的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。三、 項目定位及建設理由2014年6月5日，國家發改委發布了海上風電電價政策的通知（發改價格20141216號），明確了海上風電的補貼電價機制，初步確定了近海0.85元/kWh、潮間帶0.75元/kWh的補貼電價。2016年

36、12月，發改委又發布涉及海風補貼電價的通知（發改價格20162729號），進一步明確了上述兩類電價的覆蓋項目范圍。2019年4月，國家發改委發布完善風電電價政策的通知（發改價格2019882號），要求對于2018年之前核準的項目（大多為近海執行0.85元/kWh電價的項目）只有在2021年底之前全部機組并網，才能夠繼續享受核準時的電價，其他項目按照實際全容量并網時間執行并網當年的指導價。盡管當時產業對于“指導價”還有各種預測和說法，但整體上看，海上風電補貼退坡的。從政策的下發日期到2021年底之前，留給了產業界2年8個月的窗口期，成為了產業鏈關鍵的三年“搶裝”周期。從國際看，和平與發展仍然是時

37、代主題，人類命運共同體理念深入人心，但百年未有之大變局正在向縱深發展，新冠肺炎疫情全球大流行使這個大變局加速演變，新一輪科技革命和產業變革以不可阻擋之勢重塑世界，“萬物互聯”的數字化時代來臨。經濟全球化遭遇更多逆風和回頭浪，保護主義、單邊主義上升，世界經濟低迷，全球產業鏈供應鏈面臨多方面沖擊，國際經濟、科技、文化、安全、政治等格局都在發生深刻調整。從國內看，當前和今后，是中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局的歷史交匯期，我國進入高質量發展階段，經濟發展趨勢長期向好，將由中等收入邁向高收入國家行列，形成全球最大規模的中等收入群體，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局加

38、快形成，社會主要矛盾已轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分發展之間的矛盾。從市內看，處于重大戰略機遇疊加期，我省加快建設新時代全面展示中國特色社會主義制度優越性的重要窗口，長三角一體化發展、浙江省“四大建設”、杭紹甬一體化示范區及杭紹、甬紹一體化合作先行區等重大戰略和杭州亞運會等重大事件將釋放疊加效應，對我市高質量發展行穩致遠和區域競合“左右逢源”帶來疊加紅利。處于產業升級加速期，一大批重大產業項目將先后落戶并建成投產，傳統產業競爭力有望得到整體性重塑，黃酒、珍珠兩大歷史經典產業將煥發新活力，以集成電路為重點的電子信息產業、以生物醫藥為重點的生命健康產業等新興產業具有諸多“引爆點”，

39、文商旅農體融合發展將催生一批新產業新業態，推動我市經濟結構和發展動能加快變革性重塑。處于改革開放創新突破期，一批重大改革試點、開放平臺、科創平臺和人才項目建設將多向發力，現代化國際化進程中的短板問題將不斷破解，深化要素市場化配置改革將增創新優勢，推動我市加快形成具有比較優勢的制度機制、平臺體系和營商環境。處于城市建設提升期，城市有機更新和融入滬杭甬都市圈一體化將明顯提速，“大交通”項目將陸續投運，公共服務、民生水平和宜居環境將進一步改善，推動我市網絡化大城市的集聚、輻射綜合功能持續提升，融杭聯甬接滬樞紐地位以及杭紹甬一體化的“金扁擔”支點作用更加凸顯。處于社會治理深化期，社會利益訴求更趨多元，

40、社會政策從兜底型向引領型轉變，社會治理現代化進入精密智控新階段，數字化變革將融入市域治理各方面，具有新時代“楓橋經驗”內涵特色的社會治理體系日益完善，推動我市加快形成“整體智治、唯實惟先”“縣鄉一體、條抓塊統”高效協同治理格局。同時，我市發展不平衡不充分問題仍須抓緊破解，經濟持續健康發展還要久久為功，重點領域關鍵環節改革亟待突破，城市國際化水平和中心城市能級提升需要加快步伐，民生領域補短板強弱項舉措還需全面落實。綜合分析，紹興總體上仍處于重要的戰略機遇期，但機遇挑戰都有新的發展變化?！笆奈濉睍r期，需深刻認識新發展階段的新特征新要求，深刻認識構建新發展格局的新機遇新挑戰，深刻認識我省建設“重要

41、窗口”的新目標新定位，深刻認識省委賦予我市“率先走出爭創社會主義現代化先行省的市域發展之路”的新使命新任務，切實樹立“率先”意識、增強“窗口”擔當，奮發有為、奮力作為、奮勇爭先，于變局中開新局，在改革創新中釋放活力，不斷開拓紹興現代化發展新境界。四、 報告編制說明（一）報告編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃；3、工業綠色發展規劃(2016-2020年)；4、促進中小企業發展規劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要；6、關于實現產業經濟高質量發展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、

42、相關產業調研、市場分析等公開信息。（二）報告編制原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規和法令，符合國家產業政策、投資方向及行業和地區的規劃。2、采用的工藝技術要先進適用、操作運行穩定可靠、能耗低、三廢排放少、產品質量好、安全衛生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發點，產品無論在質量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環境保護、工業衛生和安全生產。環保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節能減排與企業發展有機結合起來，正確處理企業發展與節能減

43、排的關系，以企業發展提高節能減排水平，以節能減排促進企業更好更快發展。6、按照現代企業的管理理念和全新的建設模式進行規劃建設，要統籌考慮未來的發展，為今后企業規模擴大留有一定的空間。7、以經濟救益為中心，加強項目的市場調研。按照少投入、多產出、快速發展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節省項目建設投資。在穩定可靠的前提下，實事求是地優化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。（二） 報告主要內容1、項目背景及市場預測分析；2、建設規模的確定；3、建

44、設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節能；6、環境保護、勞動安全、衛生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約69.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規模項目建成后，形成年產xx千米海纜的生產能力。七、 建筑物建設規模本期項目建筑面積84949.74，其中：生產工程49394.80，倉儲工程23296.98，行政辦公及生活服務設施8235.81，公共工程4022.15。八、 環境影響本項

45、目符合產業政策、符合規劃要求、選址合理；項目建設具有較明顯的社會、經濟綜合效益；項目實施后能滿足區域環境質量與環境功能的要求，但項目的建設不可避免地對環境產生一定的負面影響，只要建設單位嚴格遵守環境保護“三同時”管理制度，切實落實各項環境保護措施，加強環境管理，認真對待和解決環境保護問題，對污染物做到達標排放。從環保角度上講，項目的建設是可行的。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資29284.23萬元，其中：建設投資23525.83萬元，占項目總投資的80.34%；建設期利息254.58萬元，占項目總投

46、資的0.87%；流動資金5503.82萬元，占項目總投資的18.79%。（二）建設投資構成本期項目建設投資23525.83萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用20238.01萬元，工程建設其他費用2622.86萬元，預備費664.96萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資29284.23萬元，其中申請銀行長期貸款10390.98萬元，其余部分由企業自籌。十一、 項目預期經濟效益規劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業收入（SP）：56500.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：44222.18萬元。3、凈利潤（NP）：8984.06萬元。（二）經濟效益評價

47、目標1、全部投資回收期（Pt）：5.39年。2、財務內部收益率：23.12%。3、財務凈現值：11371.46萬元。十二、 項目建設進度規劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規劃12個月。十四、項目綜合評價項目建設符合國家產業政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積46000.00約69.00畝1.1總建筑

48、面積84949.741.2基底面積27140.001.3投資強度萬元/畝322.462總投資萬元29284.232.1建設投資萬元23525.832.1.1工程費用萬元20238.012.1.2其他費用萬元2622.862.1.3預備費萬元664.962.2建設期利息萬元254.582.3流動資金萬元5503.823資金籌措萬元29284.233.1自籌資金萬元18893.253.2銀行貸款萬元10390.984營業收入萬元56500.00正常運營年份5總成本費用萬元44222.18""6利潤總額萬元11978.74""7凈利潤萬元8984.06&quo

49、t;"8所得稅萬元2994.68""9增值稅萬元2492.30""10稅金及附加萬元299.08""11納稅總額萬元5786.06""12工業增加值萬元19738.36""13盈虧平衡點萬元19681.37產值14回收期年5.3915內部收益率23.12%所得稅后16財務凈現值萬元11371.46所得稅后第四章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合城鄉建設總體規劃，應符合當地工業項目占地使用規劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區、風景

50、名勝區、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產基礎條件，水源、電力、運輸等生產要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產、生活廢水。8、應與居民區及環境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區基本情況紹興市位于浙江省中北部、杭州灣南岸。東連寧波市，南臨臺州市和金華市，西接杭州市，北隔錢

51、塘江與嘉興市相望，位于北緯 29°1335至30°1730、東經 119°5303至121°1338之間，屬于亞熱帶季風氣候，溫暖濕潤，四季分明。全境域東西長130.4千米，南北寬118.1千米，海岸線長40千米，陸域總面積為8273.3平方千米，市區（越城區、柯橋區、上虞區）面積2959.3平方千米。至2017年末，全市建成區面積為333.9平方千米，其中市區建成區面積211.1平方千米。紹興市全境處于浙西山地丘陵、浙東丘陵山地和浙北平原三大地貌單元的交接地帶，地勢南高北低，形成群山環繞、盆地內含、平原集中的地貌特征，地形骨架呈“山”字形。地貌可概括為

52、“四山三盆二江一平原”，而在面積分配上，則表現為“六山一水三分田”，全境地勢由西南向東北傾斜而下，最高點為位于諸暨境內海拔1194.6米的會稽山脈主峰東白山，最低點為海拔僅3.1米的諸暨“湖田”地區，中部多為海拔500米以下的丘陵地和臺地。北部平原地表地貌比較單調，但地下空間比較復雜，發育了分布較復雜的淤泥層、軟土層和硬土層，為地表建筑提供了多樣的建設基礎?！笆奈濉睍r期紹興經濟社會發展的具體目標是：錨定二三五年遠景目標，聚焦聚力高質量、競爭力、現代化，加快實現產業質量、創新實力、開放活力、城市能級、文化品質、生態環境、民生福祉、改革效能、治理能力躍升，確保重返全國城市綜合經濟實力“30強”并

53、不斷爭先進位，形成“重要窗口”市域樣本硬核成果。打造成為傳承“名士之鄉”氣質、彰顯科技創新實力的卓越城市。科技成果轉化效率效益和各類創新主體積極性顯著提升，原始創新、集成創新、協同創新向現實生產力轉化的能力全面提升，區域創新實力不斷增強，R&D經費支出占GDP比重達到3.3%，人才資源總量達到165萬人，初步建成新時代“名士之鄉”人才高地和高水平創新型城市。打造成為“靠改革吃飯”“闖天下市場”的活力城市。高效率流通體系、高層次貿易體系、現代商貿服務體系、特色跨境電商發展體系基本構建，國家級開放平臺能級進一步提升，以紹興濱海新區和國家級開發區（高新區）為重點的高能級戰略平臺做強做優。消費

54、潛力不斷激發，社會消費品零售總額年均增速達到8%，出口占全國份額13.1以上，實際利用外資每年保持在10%以上增長，網絡零售總額、服務貿易進出口總額實現倍增，面向全國、走向全球的高效循環體系加快構建。打造成為新舊動能接續轉換、集群智造跨越升級的樣板城市?，F代產業體系基本建立，傳統制造業核心競爭力全面重塑，產業基礎高級化、產業鏈現代化水平顯著提升，實現數字經濟與實體經濟、先進制造業與現代服務業、一二三產深度融合，戰略性新興產業增加值占規上工業增加值比重達到50%左右，數字經濟核心產業增加值占GDP比重達到10%以上，先進智造基地競爭力全面增強。打造成為“融杭聯甬接滬”、杭州灣南岸一體化發展的樞紐

55、城市?，F代城市體系不斷完善，杭州灣金南翼和大灣區核心城市地位進一步彰顯，基本形成“杭州紹興”聯合樞紐和“336”交通圈（市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘），實現“縣縣通高鐵、三區智慧路、鎮鎮聯高速”，更大范圍實現紹興與長三角城市“一卡通行”“一網通辦”，杭紹同城、甬紹一體、全面接軌上海協同發展格局基本形成，全市域協同發展、大市區融合發展取得新的重大成效，努力形成具有“一線城市”標準的城市核心功能。打造成為文化守正創新、文商旅融合發展的標桿城市。城市文化體系有效重塑，文化形象更加飽滿、文化辨識度更加鮮明、文明程度持續提升，文商旅加速融合，文化旅游目的地品牌更加深入人心，國際賽會目的地城市

56、形象顯現，文化產業增加值占GDP比重達到7.5%，旅游業總收入達到2000億元以上，構建具有國際影響、中國氣派、紹興氣質、古今輝映的文化繁榮發展新格局。打造成為獨具江南水鄉韻味、凸顯全面綠色轉型成效的美麗城市。自然生態體系持續優化，綠水青山就是金山銀山轉化通道進一步拓寬，國土空間開發保護“一張圖”“一盤棋”全面形成，資源能源利用效率大幅提高，全市域生態顏值和環境品質全面提升，全市PM2.5平均濃度穩定在30微克/立方米以內，設區城市空氣質量優良天數比例達到90%以上，縣控以上水質斷面類比例和功能區達標率均保持100%，生活垃圾無害化處理率達到100%，全市域完成無廢城市建設，建成國家生態文明建

57、設示范市。打造成為農業農村現代化、城鄉發展一體化的先行城市。新型城鎮化高質量推進，鄉村振興戰略深入實施，農業基礎更加穩固，城鄉區域發展協調性明顯增強，農村常住居民人均可支配收入持續增長，城鄉收入比降低到1.7以內，常住人口城鎮化率達到75%，90%以上的村達到新時代美麗鄉村標準，形成城鄉融合發展新格局。打造成為市場機制最活、營商環境最優的包容城市。高質量發展、高效能治理、高品質生活的體制機制更加完善，“整體智治、唯實惟先”的現代政府基本建成，數字化改革全面推進，各類主體活力迸發，營商環境國際化、法治化、市場化水平和社會信用體系建設水平持續提升，“掌上辦事之市”“掌上辦公之市”全面建成，“掌上治理之市”建設成效明顯，在更多領域爭創地方改