1、樁樁 考考 技技 巧巧樁考技巧，1 認識場地：臉對著車庫，背后是 1 線，左邊車庫叫甲庫，右邊車庫叫乙庫，左邊停車位置叫 A 點，右邊停車位置叫 B 點。樁考技巧，2 考試程序：首先，從 A 點往后倒，入乙庫底，經兩進兩退將車移入甲庫，然后，從甲庫起步經乙庫門出去至 B 點，再倒入甲庫（車頭進去即可）后，開出去至 A 點,考試程序結束。在整個過程中，只要不碰桿不越線，就算合格。樁考技巧，3 直線倒車方法：頭必須伸到車左右寬度的中間位置（必須伸到中間位置，如若不然，你就是把后面對準了，車也不在車庫的中間位置。這一點和你能否將車倒到車庫的中間位置，至關重要），而且轉向后方(你的頭不可能轉 180

2、度，首先，身體先轉 90 度，也就是后背對著車門，然后，頭再轉 90 度，這樣，脖子就不難受了)，用車尾部中間位置對準車庫門正中間直線倒車，尾部進入車庫門后，立刻對準車庫底正中間直線倒車，左右擺動幅度不得超過 10 公分，如有偏差，提前調整方向。否則不是碰桿就是越線，調整方向方法和前進時相同。樁考技巧，4 A 點入乙庫方法： 1、停車位置：車左邊一定要和 1 線保持平行，并離開 1 線 1.5 米左右，不能小于 1米（如果小于 1 米，在轉動方向盤進乙庫時，由于后懸外移的出現，車頭容易越 1 線）；也不能大于兩米，（如果大于兩米，車右邊距離乙庫門的橫向距離減小，轉彎半徑減小，調整方向時的距離縮

3、短，入庫難度加大，車尾容易越乙庫的邊線）。此停車位置適合于 C1 駕駛證考試。2、設計行使路線： 能否沿著正確的行使路線倒車，是決定碰不碰桿和能否順利入庫的關鍵所在，行使路線如圖所示。3、轉動方向盤時機：在 A 點開始起步往后倒車時， 先保持直線倒車，等車尾接近（甲庫邊線往 1 線延長）的延長線時，開始打方向入乙庫，這時，看著車尾的右后角，在入乙庫的瞬間，要和中桿保持 30 厘米（左右 10 厘米）的距離，如果不符合要求，提前調整方向。4、回方向盤時機：車尾進庫后，方向盤仍然保持轉足或接近轉足狀態，等到車中線（眼睛和車尾部中點之間的直線）的延長線擺進庫底邊桿四分之一左右，接近對正乙庫底中點以前

4、，開始回方向，（眼睛，車尾部中點，車庫底部中點）三點成一線時，方向必須回正，這時可按直線倒車的方法，把車倒到乙庫底部。此方法適合于 C1 駕駛證考試。車尾入庫后怎么判斷方向回的正不正的方法：在倒車的過程中，頭一定要伸到車寬度的中間位置，用眼睛把車尾的中點一直對準車庫底的中點直行，這時方向就正了，如果發現車尾慢慢地偏向某一邊，都證明方向沒有回正。另外，在車尾已經進庫，車頭未進庫時，車尾如果偏向邊線一側，其原因是回方向盤的時機過早，或者過快所致，就是說，車尾的中點還沒有對準車庫底的中點，你把方向盤就回正了，你分析一下，車在這個時候是不是斜著偏向邊線啊。反之，在車尾已經進庫，車頭未進庫時，車尾如果偏

5、向中線一側，其原因是回方向盤的時機偏晚，或者太慢所致。就是說，車尾的中點已經對準車庫底的中點了，你車的方向盤還沒有回正，你再分析一下，車在這個時候是不是斜著偏向中線啊。所以，敬請大家，在直線倒車的過程中，用眼睛把車尾的中點一直對準車庫底的中點，左右的擺動幅度一定要控制在10 公分以內，一但超出 10 公分，你在調整方向的時候，車頭就要左右擺動，它左右擺動的幅度要遠大于車尾左右擺動的幅度，所以，車頭未進庫時很容易碰桿，車頭如果已經進庫則非常容易出線，這就要求你在倒車的每時每刻都需注意，一但發現有偏差，必須及時、快速地調整方向，讓車尾的中點，在直線倒車的過程中，始終對準車庫底的中點。樁考技巧：5移

6、庫要領：移庫時有三個要領，1、前進時盡量往前走，倒退時盡量往后退，只要不碰桿不越線，越近越好，這樣進退的距離就越長，對移庫越有利。2、打方向盤的速度要快，把方向盤從中間或者某一邊打到另一邊時，車走的距離越短越好。3 、 掌 握 打 方 向 盤 的 時 機 ， 什 么 時 間 應 該 向 右 打 ， 什 么 時 間 應 該 向 左 打 。移庫方法：第一進：只要車輪一動，先把方向盤向右打足，令車頭向右移動，等車的左前角對準前邊中桿時，把方向盤向左打足，令車頭向左移動，等車頭離前邊中桿 1 米左右（前后）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正 ） ， 到 前 邊 中 桿 跟 前 時 停 車

7、 。 這 時 ， 車 已 經 移 入 甲 庫 接 近 一 半 ， 車 體 于 中 線 平 行 。第一退：只要車輪一動，先把方向盤向右補足，令車尾向甲庫移動，等車的左后角對準后邊中桿時，把方向盤向左打足，令車尾向左移動，等車尾離后邊中桿 1 米左右（前后）時，迅速向右回方向盤（能回多少算多少，標準是回正 ） ， 車 尾 到 后 邊 中 桿 跟 前 時 停 車 。 這 時 ， 車 已 經 移 入 甲 庫 四 分 之 三 左 右 ， 車 體 于 中 線 平 行 。科目二考試技巧科目二考試技巧 倒樁倒樁考試要求的標準路線圖：a2-3b; b252c; c2-3d; d1-2c; c1-2a2-3 表示

8、車需要從 2 和 3 號位之間穿越攻略（一）攻略（一）起步之前的調整：01 右側后視鏡調整到，車體占后視鏡約 2/3 左右，方便看清楚車尾情況；02 左側后視鏡調整到，車體占后視鏡 1 半稍多一些，后視鏡要稍微向下傾斜，保證能看到:左側車身的一條黑線（用來判斷倒車是否倒到位）；03 觀察車體與黃線是否平行，不平行時需要修正，考試的時候發現不平行，可以讓引車員調整好。路線 1（最難）：起步于 a，經通過 2 和 3 號位之間，到達 b （右側入庫：a2-3b）01 直線倒車，眼睛看著 1 和 6 號桿，當 1 和 6 號桿對齊時，向右打兩圈方向；02 車輛穩步曲線后退，盯著右側后視鏡，當 2 號

9、桿和車尾距離大約 20-30cm 時，回一圈方向；03 車子慢慢入庫，當車體和兩側黃線成平行時（通過左右側后視鏡），回另一圈方向；04 觀察車體是否在庫的中間位置（通過左右側后視鏡），如果不在中間，進行微調，哪邊離黃線遠(3-6 和 2-5 黃線)，往那邊打一點方向(車子不能停，邊調整邊后退)；05 調整好之后，直線后退，至庫底位置時停車（透過左側后視鏡觀察）；Tips：01 車移動速度一定要慢；02 在起始位置時，如果車體離外側黃線比較遠，則在 1 和 6 號桿重疊前打方向；如果比較近，則重疊之后再打方向；03 打方向的時候，車不能停下來，如果車子停，那么方向也要跟著停04 車子經過 2 號

10、桿時，如果車體于 2 號桿的距離相對較小，則提前回方向；如果車體距離 2 號桿比較遠，稍微靠后在回；車尾入庫之后，再根據變化做相應調整05 車子入庫之后，如果不在庫的中間位置，需要調整時，車的左右后視鏡必須已經越過了 2 和 3 號桿(防止調整時后視鏡碰到桿子)路線 2：左庫移動到右庫 （b252c）01 換好 1 檔之后，原地向右打兩圈方向；02 車子啟動，至左車頭在視線上越過 2 號桿，快速向左邊打 4 圈方向；03 至車頭平行于 2 和 3 號桿連線，回兩圈方向，車子滿速行駛，至最接近 2 號桿出停；04 換倒檔，原地向右打兩圈方向，車子啟動，透過左后視鏡觀察；05 至左側后門把手與 6

11、 號桿相重疊，快速回 4 圈方向；06 至車頭平，向右打兩圈方向，直線運行至庫底 5 號桿附近；07 換 1 檔，原地向右打 1 又 1/4 圈方向，車子啟動，至左車頭越過 2 號桿；08 快速回掉方向（1 又 1/4 圈），稍做停頓，再向左打 1 圈方向，至車頭平行；09 快速向右打 1 圈方向，直線行駛至最接近 2 號桿出，停車；10 換倒檔，原地向右打 1 圈方向，盯左后視鏡；11 至左側后門把手與 6 號桿相重疊，快速回 2 圈方向；12 至車尾離黃線一定距離（差不多在庫中間），向右打 1 圈方向，直線運行至庫底附近（適當調整方向，看車體是否在庫中間）；Tips：01 在這里打方向一定

12、要快；02 打方向的時候，要時刻注意離合器的松緊，控制車速度一定要慢。路線 3：從右庫穿越 2 和 3 號桿到達 d 位置 （c2-3d）01 掛入 1 檔，原地向左側打 1 圈方向，啟動；02 至左車頭于 3 號桿重疊（視線方向），快速回 1 圈方向，車直線前進(根據車頭和 2，3 號桿的相對位置，微調方向,微調后迅速回位)；03 至左車頭前沿覆蓋外側黃線時，向左打 2 圈方向；04 車頭回到快要平行時（車體距平行剩大約 15 度角），回 1 圈，再至平行時（右后視鏡觀察車體于黃線的對于關系），再回 1 圈方向，停車；Tips:車子前進的時候，不用看也不能看兩側后視鏡來調整車的行駛方向，而應

13、當直接觀察車頭路線 4：從 d 位置穿越 1 和 2 號桿到達右庫 （d1-2c）01 直線倒車開始，透過左窗觀察（如果之前車停的位置不平行，此時需要修正到平行）；02 至 3 和 4 號桿重疊時，向左打 2 右 1/4 圈方向（打死），緩步后退入庫；03 觀察左后視鏡，能看到 1 號桿時，觀察右后視鏡；04 當 2 號桿越過左車尾時，回 1 圈方向；05 車緩行入庫至車體與庫內黃線平行，再回 1 圈方向；06 觀察車體是否在庫中央，適當調整，繼續后退，此時不必退入庫底；路線 5：從右庫出發到 a 位置01 換 1 檔，車直線行駛至車頭覆蓋外側黃線時；02 向右側打兩圈方向；03 行駛至大約成

14、 45 度角，回 1 圈（根據自己經驗，其實并不非常關鍵，考試的時候停不好不影響最后評分），平行時，再回 1 圈（觀察左側后視鏡和黃線的對應關系），停車；Tips:如果出庫轉彎時的車速比較快，則打方向的速度也要比較快；攻略（二）攻略（二）倒庫準備：車輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正）倒左庫1、 掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯動，啟動后壓穩離合器，調整好車速，慢速向后倒車；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當庫前中桿到達三角窗前邊時，將方向迅速向右打死（打方向時注意車速保持在最慢）。2、 如果觀察到右車尾有可能碰中桿時，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計車尾不會碰中桿時，繼續向

15、右打死方向。3、 車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向左回正。待車頭順利進庫后（此時車頭應該不會觸兩邊的桿），向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車后窗中心標志與兩后桿中心標志是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。4、 當身體到達停車標志位置后，停車。倒右庫1、 平穩倒車后，當 3 號桿和 4 號桿還有 20 厘米沒重合時（或當身體到達打死標志位置后），方向迅速往左打死。2、 接近中桿后，當左車尾有可能碰中桿時，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計不會碰中桿時，繼續向左打死方向。3、

16、車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向右回正。4、 左右適當調整，停車標志停車。技巧：1、 盡量慢速倒車，但中間不能停。2、 第一次打死，早打點比晚打好，早打一點還可以回一把，晚打車過了就沒法調整了。移庫要求：1、 二進二退，將車從左庫底完全移進右庫底。2、 除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿。3、 進、退中途不能熄火、停車。第一進：1、 掛一擋，車起步后，立即將方向向右打死。2、 當車頭左前角對準前中桿時，立即將方向向左打死；車頭接近前中桿時，迅速向右回兩把方向，停車。第一退：1、 換倒擋，起步后，將方向繼續向右打死并保持。2、 當左后輪接近庫

17、中線時（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向左打死。3、 當車身與庫中線平行時（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向右回正（估計兩圈半，方向盤應該保持正中），當身體到達停車標志位置后，停車。技巧：第一次進退盡量多往右一些，這樣第二次進退象征性調整一下就行了。第二進：起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通過三把方向，使車再向右平行移動一小塊），在車不碰前桿的距離，停車。第二退：后退時，視車身、邊線平行的情況，適度調整后，一定位置，停車。移庫完成后：車從甲庫往乙庫的兩桿之間穿出起步后，往左適當打一把方向，再向右適當回方向，從左庫門駛出，估計車身出來一半多的時候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線

18、平行時（看路邊桿），迅速向右回正方向，停車。科目二小項考試目的與要求科目二小項考試目的與要求1、百米加減擋考試目的：考核駕駛人對車輛擋位的熟練掌握。考試要求：車輛由百米起點線處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。2、起伏路駕駛考試目的：考核駕駛人掌握起伏路的駕駛要領和對起伏路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、擋位三者配合適當。設施要求：設置時，要保證角小于離去角，角小于接近角。同時，設置障礙的深度和高度要小于車輛的最小離地間隙。考試要求：車輛正常行駛在障礙物前 20 米內制動減速，用低速擋或使用半連動通過，保證車輛平穩安全地通過障礙。3、曲

19、線行駛考試目的：考核駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌握。設施要求：路寬：大型車輛為 4 米，小型車輛為 3.5 米；半徑：大型車輛為 10 米，小型車輛為7.5 米；弧長：八分之三個圓周。考試要求：車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。4、通過連續障礙考試目的：考核通過連續障礙時，對各車輪行駛軌跡和內輪差位置的判斷能力。設置要求：路寬為 7 米，圓餅直徑為 0.7 米，B、C、D、E 圓餅中點偏離路中心線 1 米；餅高小于車輛最小離地間隙，通常小型車輛 0.06 米、其他車輛 0.1 米。圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線

20、上之間的距離。考試要求：要求除小型車用一擋外，其他車型駕駛用二擋(含二擋)以上擋位車速，將車駕于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、壓圓餅，并且不得超、壓兩側路邊緣線。5、過單邊橋考試目的：考核駕駛人能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。設施要求：橋寬 0.2 米；橋高小于等于車輛最小離地間隙，通常小型車輛橋高 0.08 米，其他車輛橋高 0.12 米；甲乙橋錯位等于車輛輪距加 1 米；甲乙全橋間距：牽引車掛車為兩倍軸距，小型車輛為3 倍軸距，其他車輛為 2.5 倍軸距。考試要求：駕駛人將甲乙兩橋分別用左右邊輪壓于輪下，平穩、順暢通過。小型車輛使用一擋

21、(含)以上的擋位，其他車用二擋(含)以上擋位。6、直角轉彎考試目的：考核駕駛人在急角轉彎路段能迅速運用方向并對車輛內外輪差距進行正確判斷。設施要求：路長大于等于 1.5 倍車長；路寬：小型車輛為 1 軸距加 1 米，半掛牽引車路寬為牽引車軸距加 3 米，其他車輛為 1 軸距加 0.5 米。考試要求：用低速按規定的線路行駛，一次不停車完成，車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。7、側方停車位考試目的：讓駕駛人掌握將整車正確停于路右車位(庫)中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。設施要求：車位(庫)長：大型客車為 1.5 倍車長減 1 米，小型車輛為 1.5 倍車長加 1 米，其他車輛為

22、 1.5 倍車長；車位(庫)寬等于車寬加 0.8 米；車道寬等于 1.5 倍車寬加 0.8 米。考試要求：駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。8、上坡路定點停車與坡道起步考試目的：考核駕駛人上坡路段駕馭車輛的能力，正確地在固定地點靠邊停穩車輛，以準確使用擋位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。設施要求：定點停車樁桿到坡底的距離大于 1.5 倍車長，全坡長大于 30 米。考試要求：駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換

23、擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。9、限速通過限寬門考試目的：考核駕駛人在一定車速下，對車身位置的正確判斷能力。設施要求：路寬大于等于 7 米，門寬等于車寬加 0.6 米，共設置連續三個限寬門，三門之間各相距 3 倍車長，1、3 兩門設置于同一水平位置，2 門與 1、3 門交錯一個車寬位置。考試要求：駕駛人應駕駛車輛將車速控制在不低于每小時 20 公里，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。上坡停車、起步（必考）上坡停車、起步（必考）（一）考試要求：實際上包括兩個考試項目，先是上坡路的定點停車，再是坡道的起步行車。定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃

24、線 50 厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度 30 厘米）。坡道起步，要求車輛倒溜不超過 30 厘米。（二）打分標準：不在定點停車線 50 厘米內停車，扣 20 分；后溜大于 30 厘米，不及格；熄火，扣 20 分；右邊超出 30 厘米范圍停車，扣 20 分，起步時一旦掛擋，60 秒內不駛離原地，不及格。（三）駕駛技巧：（ 1）定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點、與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意 3 個步驟。首先是輕帶油門，慢松

25、離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器。（四）難度系數側方停車（必考）側方停車（必考）考試要求：考 C 照、Z 照的必考項目。要求車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側庫位中。考試技巧：1、靠近停車位時，打右轉向燈，向前行駛，不過越過黃線；2、停車，掛倒檔，觀察右后窗的后角露出 A 桿時，向右 2 圈方向；3、看左觀后鏡出現 D 桿時，馬上向左打 2 圈方向；4、看前窗右側下角出現 A 桿時，向左打 2 圈方向；5、車前左角對準 A 桿時，停車；掛 1 檔，打左轉向燈；6、車前

26、右角對準 A 桿時，馬上向右回方向，駛入道路。單邊橋單邊橋（一）考試要求：駕駛員要正確掌握方向，將道路兩側的各一座窄橋先后壓在左、右輪下，并平穩順暢地通過。（二）打分標準：上橋后掉橋，扣 10 分；中途停車，不及格；一輪未上橋，扣 20 分；熄火，扣20 分；不按規定路線行駛，不及格。（三）駕駛技巧：1、過單邊橋整個過程注意用離合控制速度，首先讓車身回正，打方向使車前蓋左流水線保持在第一個單邊橋右側一段距離；2、車上單邊橋后，注意保持方向，使車前蓋左流水線一直在前方地上的三個點右側，前輪下單邊橋后，注意踩一下剎車，以免車速過快；3、當車前與第二個點重合時，向右打 1 圈方向；4、當車前蓋左流水

27、線達到第二個單邊橋的右側邊時，向左打 2 圈方向；5、當車前蓋中央對上第二個單邊橋的左側邊時，向右回 1 圈方向，然后調整使車前蓋左流水線在前方地上的三個點右側。二百米加減擋二百米加減擋目的：考核機動車駕駛人操縱車輛擋位的熟練程度。機動車駕駛人駕駛車輛由起點線起步，在百米內完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。攻略（一）-金統領秘籍：本來百米加減檔沒啥好說的，基本沒啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用，所以也討論一下行駛的時候的加減檔應用吧，歡迎大家來討論哦。1.練習要領加減檔是最基本的了，第一次上車就是反復的加檔減檔練習，但是新學員練路一開始往往覺得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳

28、亂，特別是剛學完樁后第一次練路，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車子頓挫、車速跟檔位不符合的。至于彎中加減檔就更不用說了。練習加減檔，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來，最好的方法就是跑長路，平時練路的時候多讓師傅帶著跑跑圈，加減檔自然而然就熟練了。別只在井蓋、單邊、側方。那里排隊。特別是京東教練場的，因為路考科目都集中在一起，車多彎多路口多，基本只能掛 2 檔 3 檔，不如多去北邊的那些長路上跑跑，跑的過程中自己加加減減，很快連彎中加減檔都熟練了。2.考試技巧萬一加減檔練的不熟練，為了應付考試，可以偷點懶：加檔：掛 1 檔帶油起步，起步后不用加油立刻換 2 檔，每踩一腳

29、油門換 1 個檔升 3 檔、4 檔、5 檔減檔 ：加到 5 檔后腳移到剎車上但不踩，只踩離合降檔 4 檔、 3 檔，踩剎車減速降 2 檔竅門在于 5 檔減 4 檔、4 檔減 3 檔時不用踩剎車，因為加速距離短，車速并不夠 5 檔，所以如果踩剎車狠了反而容易因為車速過低而車抖。其實 JCSS 通過起步和行駛過程就能知道你加減檔水平，不用專門考。攻略（二）：1：起步。以前的起步：掛一檔，輕加油，順勢換二檔。二檔加重油（油門到底）。秘籍的起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點，左手松手剎的同時回檔把，加重油。車速稍快后換二檔，再加重油。優點：如果一檔速度不夠，二檔提速很慢。一檔把速度提起一些來，二檔提

30、速就快多了。充分利用一檔的提速很重要。2：離合。主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合以前我的離合：離合到底換檔，快抬過觸點，快踩下。秘籍的離合：離合在觸點上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點就踩。（教練的話是，觸點就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩過觸點就可以換檔了。3：換檔。檔把其實很輕，稍用力它就自己進檔位了。秘籍換檔：二增三（兩推：推兩下），三增四（兩拉），四增五（推靠推）五減四（兩拉），四減三（兩推）。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。千萬注意別較上勁，大家可以停車，踩下離合，換檔感覺一下，最小的力道是

31、小到什么樣子。（另：一定要手心含握檔把，用手指就容易較勁）離合和換檔配合起來很有節奏：抬到觸點就踩 推 推 （二增三）抬到觸點就踩 拉 拉（三增四）抬到觸點就踩 推靠推（四增五）抬到觸點就踩 拉 拉（五減四）抬到觸點就踩 推 推（四減三）剎車，踩離合，三減二，緩抬離合。緩抬離合，車才不會想火車一樣咣蕩咣蕩的。攻略（三）：百米對車速而言距離很短，正規的做法專業司機也未必能完成全部動作，所以就只能采取變通辦法：踩離合掛 1 檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點后立即踩下離合同時抬油門，順勢增 2 檔（這樣可以保證起步平穩，上來就加重油，車容易竄，考試要扣分

32、）。掛 2 檔同時抬離合找觸點，抬過觸點后腳跟要抬起來腳掌與離合要處于粘連狀態，不離不棄（會打籃球的都知道這種感覺和力度），離合不要抬得過高，過觸點就可以了隨時準備往下踩。這時右腳加力猛踩油門（可以踩到底），速度瞬間提高，然后踩離合抬油門掛 3 檔，這時右腳不要再踩油門了，一氣呵成完成后續動作，快速抬起離合（過觸點就可以了，注意掌握粘連的感覺），再快速踩下，增 4 檔，重復動作增 5 檔。到 5 檔后不要停頓，繼續踩離合退 4 檔，再抬后踩退 3 檔。這時右腳同時備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛 2 檔，完成全部動作（退到 2 檔后注意慢抬離合）。過程中注意左手把好方向，方向也是考試內容，弄不好

33、也要扣分。初學者開始不要考慮快速路的距離標志，先掌握動作要領和節奏，不要怕超過 100 米，待動作節奏連貫了 80 米就夠。攻略（四）：起步一擋，走 2 米后就加二檔，然后踩足了油門，什么叫踩足呢，我個人認為就是發動機發出很打的聲音時，當然這腳油要在 40 米前搞定，然后就開始增檔，注意換檔的時候離合一腳踩到底，手腳配合要有節奏，別只求快，還要準確，然后減檔，注意，千萬不要掛錯檔，然后到三檔時踩剎車，如果離百米線比較近的時候，就多踩剎車，把速度降慢，再換二檔，一定要在車出百米白線時把換檔動作完成，就是說離合的腳要抬起來才算完成減檔。再說一下，有時候增檔時車身會有抖動，教練說不是很大的抖動還是可

34、以的，因為那腳油加的不足的原因，但是不能劇烈抖動，離合抬的慢點可以減緩。做百米的時候千萬不要看那 100m 的標志，會影響心態的，踏踏實實做好每次檔位的變化，不用很著急。攻略（五）：練百米的目地和意義及練習中的要領，在直路行進中練左單手控制方向，接著左腳離合踩到底不動，單練右手按橫平豎直和利用手腕的靈活性摘擋、掛擋，接著選擇一個低速擋練左腳的慢抬找觸點（注：找處點的方法有順序，既起步時在快抬慢找到處點后，不動松手剎的同時不加油，用壓點的方法將車平穩帶起，短距籬內迅速增入二擋，在快抬慢找到處點后停頓，迅速加大油門，提速的同時將離合慢抬起，但左腳始終貼在離合踏板上，將車速提至三四擋之間速度時，迅速

35、增入三擋后不加油，利用抬踩摘掛完成增四、增五、減四、減三后，將離合慢抬起，輕踩剎車減速，動力不足前將理合踏到底，使車速降二擋速度時，松開剎車減入二擋，再利用慢抬理合，使車速趨于平穩，就此完成百米操作。”）經過上述近四十分鐘的練習，在各個要領都熟練后才進入快速路進行實地練習。由于快速路上有距離顯示你要是注意它，你的操作程序就會亂，只要想著操作程序，距離就沒問題。起伏路起伏路（1）頂寬、底寬：車輪直徑加 60 厘米；（2）深度、高度：大型客車、小型車輛為 6 厘米，其他車輛為 12 厘米。設置：（1）凹路面的角小于車輛離去角，凸路面的角小于車輛接近角；（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于車輛的最

36、小離地間隙。操作要求機動車駕駛人駕駛車輛行駛至起伏路面前 20 米內制動減速，使用低速擋或者半聯動平穩安全地通過起伏路段。攻略（一）：起伏路比較簡單，要點是低速通過即可，一般可以半連動狀態通過。（1）打右燈，減速，進入起伏路。（2）車走正，半連動狀態慢速通過。車身不能跳動。（3）通過起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略（二）：在準備要上起伏路的時候，帶一點點油門，以前輪為準，車往上揚的時候，松一點離合，車往下走的時候，壓一點離合，隨著車的節奏，離合也要一起一伏，但是動作很小，用腳腕的力量來控制。右腳也可以隨節奏輕重壓油門，如果考場路面很好，也可不帶油門，只用半連動控制，具體情況根據本車的怠速來考慮是否要用油門，這樣開出來的車，不但是應付考試，在生活中也會讓坐車的人很舒適，不會有一顛一顛，難受的感覺。曲線行駛曲線行駛（一）考試要求從彎道一端駛入后減速換擋以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓