1、路基高邊坡防護專項施工技術方案一、編制依據與原則1、相關標準、規范和施工圖（1）招標文件、兩階段施工圖設計、實施性施工組織設計；（2）施工調查及現場踏勘察資料；（3）武昆高速公路建設指揮部編工程建設項目管理辦法；（4）公路工程標準施工招標文件（交公發2009221號）；（5）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（6）施工現場臨時用電安全規范（JGJ462005)；（7）公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）（8）建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第393 號。（9）云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法（試行）（10）武昆高速公路

2、JL1總監辦關于要求對危險性較大工程上報專項施工方案的通知（11）建筑施工高處作業安全技術規范（12）法律、法規對質量、水土保持、環境保護、安全管理的規定。（13）公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經驗。2、編制原則（1）嚴格遵守招標文件明確的設計規范，施工規范和質量評定驗收標準。（2）堅持技術先進性，科學合理性，經濟適用性，安全可靠性與實事求是相結合。（3）對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理的原則。二、工程概況1、概況：本標段為武昆高速公路第五合同段，起于富民縣羅冕鄉者北村（K22+800），跨羅冕鄉高倉村，止于

3、永定鎮北營村（K27+700），主線全長4.9Km，互通匝長3.123 Km。設計時速80Km/h，路基寬度24.5m。本標段共有路基高邊坡防護處，高邊坡防護形式有錨索框格梁、錨桿框格梁、掛三維網生態防護三種。 2、主要工程量（1）高邊坡切方防護主要工程量如下表：序號樁號處理長度（m）中樁最大高度（m）路塹邊坡高度（m）位置防護總面積（m2）三維網護坡 （m2） 錨桿框格梁護坡（m2）錨索框格梁護坡（m2）1K22+8008505018.4332.11右側1421281(3級)1140(12級)2K23+4906902009.3847.23右側5733363(5級)3319(12級)2051(

4、34級)3K23+08029021019.336.81左側4577205(4級)4372(13級)4K25+47570523032.358.05右側9591363(7級)4917(12級)4311(36級)5匝CK0+087560472.4818.0937.25右側1174811748(12級)6匝AK0+39044959.121039.9右側38063806(12級)7匝BK0+42447045.210.6238.63右側21742174(12級)合計390501212314766362（2）高邊坡填方防護主要工程量如下表：序號樁號處理長度（m）中樁最大高度（m）路塹邊坡高度（m）位置漿砌片

5、石拱型護坡（m3）砼擋水板（m3） 1K24+9009606016.4424右側101.129.42匝AK0+838K1+02019022.7828.83右側364.7108.23匝BK0+000K0+04521016.7136.81左側116.633.8合計582.4171.43、地質和氣侯條件（1）地質：挖方邊坡主要是紅層泥巖邊坡，上部地層為殘坡積層和沖洪積層，下部地層為褐黃、褐紅、褐灰粉砂質泥巖、砂巖、泥灰巖。坡面表面易風化，受雨水侵蝕易崩解。K25+458K25+520段滑坡，由全強風化砂質泥巖、泥巖組成，主要處在挖方路塹，挖方施工中滑坡體大部分已被挖除，該處設計上采用錨索框格梁護坡。

6、（2）地形、地貌、水文、氣候地形、地貌以低中山構造侵蝕地貌為主。地形起伏較大，山體自然坡度20°45°，為低中山陡坡型。線路經過中線地表海拔16821799m。挖方地段路塹地下水較少，邊坡土質含水量少。該地區屬亞熱帶高原季風性氣候，冬暖夏涼四季如春，最高氣溫31，最低氣溫-7。年平均降水1027mm，蒸發量15002100mm，降雨集中在510月，相對濕度74%。4、工程特點（1）本段高邊坡防護工程工程量巨大，防護形式多，施工工序復雜多樣，涉及到多專業，多工種，平行交叉作業。在高邊坡上作業，施工工作面大，屬高空作業，危險系數大，安全防治工作難度大。（2）施工場地布置，施工安

7、全管理、工程質量控制工作、施工前后工序組織安排等是本工程施工管理的關鍵。（3）本工程邊坡多是紅層泥巖邊坡，易風化，遇雨易崩解塌方，必須及時防護。（4）高邊坡防護經常出現不可預測的突發事故，工程質量難以控制，同時來不及采取任何安全防患措施。（5）從外觀地形地貌很難判斷高邊坡是否穩定。5、施工要求和技術保證條件（1）施工要求：工程責任明確，高度重視，落實到位，不能把防護當做附件工程。施工技術交底到位。（2）技術保證條件：高邊坡施工總的原則：開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護。對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施。施工開挖過程中隨時進行地質核查，對邊坡穩（滑坡）定性進行施工監測。發現實際

8、地質情況與設計不符時，或地質有異常變化是，立即通報有關部門。施工前在現場條件下對每坡面不小于2根錨索做嚴格的抗拔力試驗。路基開挖后的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。三、施工組織機構及施工計劃項目經理部分管該工作人員陳則中質檢員：游先斌安全員林湘兵拌和及混凝土框格梁組錨索錨桿制、安、張拉壓漿組漿砌片石護坡組鋼筋及電焊組錨索錨桿鉆孔組經理部相關人員：施 工 員：曾 健試驗工程師：祝 新環保安全師：莫軍雄測量工程師：高海濤機械工程師：王 勇質檢工程師：劉洪波1、組織機構 2、進度計劃計劃于2010年5月25日開工，2011年5月24完工，工期365天（日歷天）。3、勞動力

9、計劃管理人員技術與施工人員專職質檢安檢員拌和及框格梁組錨索錨桿制安張拉組鉆孔組制漿壓漿組漿砌片石護坡組鋼筋及電焊工合計284205020402228194特種作業人員：電工2人，焊工2人，張拉工8人，注漿工4人，鉆孔工8人。4、機械配置計劃項次機械設備名稱規格型號單位數量備注1強制式拌和站350L座22發電機100KW臺13發電機36KW臺24快速卷揚機JK0.30.5t55交流電焊機BX-500臺86卷揚機05m³臺4提砼用7鋼筋調直機7.5KW臺69鋼筋彎曲機7.5KW臺710鋼筋切斷機7.5KW臺411輕便風動小型鉆機XZ30臺5直徑13cm12空壓機YW-9/7臺513擠壓式

10、灰漿泵UBJ1.8臺5注漿用14壓漿機UBJ100B臺314輕型張拉穿心式千斤頂YCW60B臺615張拉油泵ZB4-500臺616砂輪切割機400型臺316試驗檢測儀器套117測量儀器萊卡套15、主要材料計劃項次材料名稱規格型號單位數量備注1水泥t18082砂m326233碎石m343534級鋼筋Kg64005級鋼筋Kg3906006C25砼 m352457錨具套4368錨桿32m175399塑料薄膜M22900710片石m3640四、高邊坡防護施工方案施工工藝1、施工順序（1）總體施工順序：根據路基施工進度，依次展開，開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護。（2）分錨桿錨索框格梁施工隊2

11、個，砌體防護施工隊1個，2個施工隊平行施工，各施工隊內部平行流水作業。2、施工場地布置（1）砼料在集中拌和場拌和，攪拌運輸車運送至工地，采用卷揚機沿坡面送至澆筑現場。（2）現場通過橋梁的變壓器外接電源，自配發電機做斷電應急之用。3、材料準備（1）砼材料：水泥：選用42.5硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其氯化物和硫酸鹽的含量應嚴格控制，以免對錨桿錨索的腐蝕。使用前必須查明其品種、強度等級，應具有出廠質量證明，到場后應分批見證取樣，復試合格后才準使用；嚴禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。水泥在運輸過程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。水泥庫應通風良好，室內干燥，有有效防雨潮措施。存放高度應

12、高于地面0.3m，堆垛高度以不超過12袋為宜。垛間間距不小于700mm，垛墻間距不小于200mm。不同種類水泥應貯存于不同庫房；不同批水泥，其貯存方式應便于進貨先后時間使用。水泥在進貨后應及時使用，使用時應為松散的流動體，不應有結塊。散裝水泥運輸車輛的貯料斗和筒倉，不應殘留不同類型不同級別的水泥。水泥應，貯存足夠數量，以滿足混凝土澆注要求。任何時候不能因水泥供應而中斷混凝土施工。粗骨料：本項目采用質地堅硬的碎石，碎石粒徑1525mm，碎石不宜大于40mm。細骨料：選用質地堅硬、潔凈的中粗砂，砂的含泥量不大于3%，無垃圾、草根、泥塊等雜物。拌和用水：不應含有影響混凝土正常凝結硬化及對鋼筋有腐蝕作

13、用的有害物質；污水、泥水、ph值小于4 的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；經試驗，水質符合要求。（2）錨索及錨具管材：每束錨索采用股15.2的高強度低松弛預應力鋼絞線，公稱直徑15.2mm，標準強度為1860Mpa，符合冶金工業部現行的預應力混凝土結構用鋼絞線國家標準GB224-85的規定。 通過現場抽檢鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度確定是否符合規定，對不合格產品嚴禁使用。要求鋼絞線必須保證粘結力，無油污及泥土等物質沾污，及無腐蝕砸傷和死彎等;鋼絞線運抵后應放置在室內并防止銹蝕。錨固端錨具采用OVM圓形錨具，錨墊板采用45號25mm厚鋼材。管材采用146鋼套管和78鋼套管，管壁厚

14、35mm，鋼管質量應滿足GB/T13663-92的規定。（3）錨桿：采用符合鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-98）國家標準的II級鋼筋，計算直徑32mm，外徑34.5mm，鋼筋抗拉抗壓設計強度為340MPa。（4）鋼筋：鋼材采用I、II級鋼筋，符合鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）及鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-98）標準。（5）片塊石材料：片石的厚度不得小于150mm，卵形和薄片者不得使用。鑲面石應選擇尺寸較大并具有平整表面并稍加粗鑿。在角隅處應使用較大石料，大致粗鑿方正。（6）砼：框格梁砼采用C25混凝土。（7）砂漿：錨索灌注水泥砂漿采用的配比依據混凝土結構工程施工及驗

15、收規范（GB50204-92）的規定，漿體強度30Mpa，必須為生產日期在3個月內的42.5新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，水灰比0.40.45，攪拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超過3%，可適當摻入對預應力筋無腐蝕作用的膨脹劑。錨桿灌漿用水泥砂漿采用的配比依據混凝土結構工程施工及驗收規范（GB50204-92）的規定，采用M25水泥砂漿，灰砂比1：1，水灰比1：0.42，砂子粒徑不得大于2mm。灌漿水泥采用生產日期在3個月內的42.5新鮮普通硅酸鹽，其氯化物和硫酸鹽的含量應從嚴控制，以防對錨桿鋼筋腐蝕，可適當摻入對錨桿無腐蝕作用的膨脹劑。水泥砌筑用水泥砂漿采用M7.5普通砌筑砂漿。4、施工方法

16、（1）錨索（錨桿）框格梁施工施工原則：邊坡應遵循從上往下，從兩側向中間分級分段施工原則，每開挖一級加固一級，再向下開挖；每施工一段加固一段，再開挖鄰段。切忌全段一次開挖，避免事故發生。錨桿施工順序：豎向肋柱坑槽開挖鉆機鉆孔錨具定位和錨桿安裝澆豎向肋柱砼錨桿注漿張拉錨頭防護處理澆筑橫向肋柱。錨索施工順序：豎向肋柱坑槽開挖鉆機鉆孔錨具定位和錨索安裝澆豎向肋柱砼錨索注漿張拉補償張拉錨頭防護處理澆筑橫向肋柱。鉆孔：搭設剛性施工平臺，采用無水干鉆。注漿：在剛性施工平臺上施工，漿液采用攪拌機攪拌，擠壓式灰漿泵注漿。張拉：在剛性施工平臺上施工，采用小噸位輕便千斤頂分組張拉法，通過循環，實現對整束的張拉。張拉

17、荷載采用分檔次分級逐步施加。預應力鋼絞線束采用一端張拉方式，415.2錨索張拉噸位為62.6噸。框格梁：采用卷揚機運坡面運送砼，人工配振動棒澆筑，砼采用集中拌和廠拌和，攪拌運輸車運至工地。（2）漿砌片石拱型護坡施工砌筑前進行修坡，清除松動巖石。坡面砌筑用石塊和砂漿采用卷揚機沿坡面運輸。用鋼筋做臨時錨桿，在其上鋪腳手板，形成臨時施工平臺和上下梯段。用砂漿攪拌機拌和，重量法配料，人工砌筑。4、高邊坡防護工藝流程和工藝控制（1）錨索框格梁施工工藝流程 施工下層邊坡防護清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎，平整表面順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注錨索鎖定封錨錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔搭模，架設鋼筋，錨具定位定

18、位放線坡面修整勞力材料機具準備工作平臺搭設錨索制作錨具準備綁扎鋼筋運至工地開挖豎向肋柱坑槽清除土體，鉆機鉆孔安裝錨索張拉錨索澆注豎向肋柱（2）錨索框格梁施工工藝控制1）測量放樣：在坡面開挖形成后，按施工圖要求采用全站儀結合坡面拉線進行測量放線，準確定出錨孔和框架的位置，并鐵釬和油漆做標記，以保證框架順直和美觀。測定孔位：采用全站儀測放孔位及傾角，并反復校核，誤差不得大于3mm。 2）機具準備：注意張拉設備及有關機具是否經過標定。運用兩點定線原理安裝鉆機方位角，用鉆機前后高差點和開孔點控制鉆機傾角、鉆孔軸線，鉆機安裝時多點固定，以確保鉆機穩定可靠，鉆進時不會偏位。3）坡面修整 ：坡面采用人工修整

19、，隨開挖的下降及時進行清坡，清理邊坡采用臨時錨桿搭設腳手板做支護和平臺，對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。清理邊坡時，作業人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。4）肋柱施工：為了更有利于邊坡的穩定，施工時每臺階邊坡先開挖豎向肋柱部分，鉆孔安裝錨索后，豎向肋柱柱身一次澆筑，待錨索張拉注漿或錨桿注漿達到強度后才可從上到下開挖其余土體澆注橫向肋柱。框格錨索肋柱布置：a、開挖豎向肋柱后，基坑內土要夯實。錨索框格地梁和骨架嵌入深度：土質及全風化層地梁為4855cm，強風化層地梁為35cm

20、，中弱風化層地梁無法嵌入，沿坡面開鑿20 cm。框格豎肋要上下垂直，橫梁左右平齊。當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為確保框格美觀，局部空洞要采用素砼補齊。b、框格橫梁每隔35排框格設2 cm伸縮縫，設在框格中間，內填浸瀝青木板。c、肋柱定位必準確，應垂直于路線，當實測邊坡高度不以整10米計時，可適當調整最上一臺肋柱高度，高度變化應平緩暫變，盡量減少破壞坡面原狀土圾植被。d、錨具應設在橫豎向肋柱交結點上。框格梁砼拌和：a、由于框格梁砼在坡面上澆筑，作業面分散，澆筑速度較慢，不宜用集中的大型攪拌站攪拌，采用強制式350升攪拌機現場攪拌。b、碎石、砂采用磅秤計量，拌和用水采用時間繼電器控制。c、水泥采

21、用包裝水泥。d、攪拌用水采用潛水泵從水池中抽取。e、碎石、砂采用人工上料。f、砼拌和控制要點：i、水泥稱重允許偏差±1%，粗細集料允許偏差±2%，水及外加劑稱重允許偏差±1%。拌制砼時，必須嚴格按砼的配合比的指定材料進行配料，不得隨意更改。ii、混凝土攪拌時間不得少于3分鐘，先倒砂子或石子，再倒水泥，然后倒入石子或砂子，將水泥夾在砂子和石子之間，最后加水攪拌。iii、混凝土攪拌前應填寫懸掛混凝土施工配合比。每工作班應測定砂石集料的含水率，及時調整施工配合比。iv、在每次拌制前，應先開動攪拌機空機運轉，運轉正常后，再加料攪拌。攪拌第一罐混凝土時，宜按配合比多加入10

22、%的水泥、水、細集料的用量或減少10%的粗集料的用量，使富余的砂漿布滿攪拌筒內壁及攪拌葉片，防止第一罐混凝土拌和物中的砂漿偏少。v、攪拌好的每盤砼出料時應基本卸盡，在全部混合料卸出之前不得再投入拌和料，更不得邊出料邊進料進行攪拌。vi、混凝土攪拌第一盤、最后一盤應測定坍落度，混凝土攪拌過程中應對混凝土坍落度適時抽檢。混凝土坍落度測定時應觀察混凝土的粘聚性和保水性。混凝土的運輸a、水平運輸用手推車運至卷揚機旁，垂直運輸用卷揚機沿坡面運輸4臺砼攪拌運輸車運輸，灌注現場人工用灰桶水平運輸。b、混凝土從加水拌和到入模的最長時間符合規定，對于有攪拌運輸的情況，2030時，不超過60分鐘。1019時，不超

23、過75分鐘。59時，不超過90分鐘。坍落度檢測a、框格梁在坡面上澆筑，要從嚴控制坍落度，運輸至灌注現場的混凝土，首先進行坍落度檢測試驗，通過坍落度試驗及眼觀確定混凝土的工作性能良好。b、根據現場檢測情況由現場試驗值班人員通知攪拌站，由試驗工作人員對混凝土攪拌的用水量進行調整。澆注砼框架梁 ：框格梁基坑開挖和澆注前用臨時錨桿和腳手板搭設臨時操作和運料平臺，采用卷揚機沿坡面垂直運料，人工灰桶運至澆筑地點。a、框架梁施工時分四步進行：首先沿坡面開鑿出深2055cm，寬50 cm的槽子，接著在槽內支設鋼模板，然后加工綁扎鋼筋，最后澆注砼。澆注前對每一束錨索要預埋錨墊板和孔口管，錨墊板安裝應與鋼筋角度垂

24、直。豎向肋柱澆筑完成后，達到強度安裝張拉錨索并注漿達到強度后，開挖橫向肋柱澆注時橫梁。豎橫肋柱的交叉部位合并在豎向肋柱內澆筑，交叉處要多加振搗，確保密實。對于框格梁錨索的肋柱，肋柱內管道設置字型定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑時不上浮、不變位。管道設置的容許偏差不得大于±1厘米，橫向不得大于0.5厘米，肋柱加密箍筋間距可根據實際情況調整，確保預埋管道位置正確。b、在混凝土灌注前，必須將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管和錨墊板按設計要求固定在橫梁與豎肋交點處的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放要平整。澆搗時必須仔細，確保混凝土密實，并不能使錨具移動。施工采用分片進行，每片由

25、23根豎肋及其橫梁、頂梁、底梁組成，兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁、底梁)留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。由于框架底面受坡面凹凸情況影響，凸出部位采用局 部打鑿，凹入部位，可先用Cl0混凝土襯墊，再進行鋼筋安裝；凹入量不大的可一次性與C25混凝土一起澆筑。c、錨筋體應調整與錨具工作臺垂直，盡量避免彎折，框架梁施工完成后應從錨墊板空隙補漿口補漿。d、在進行鋼筋安裝時，有一個重要工序，那就是錨斜托的準確安裝，按照同一要求，制作專用的錨板使錨斜托突出框架梁的表面，與錨索方向垂直。e、在需要做鋼絞線砼框架處的坡面上進行平整，凸出的地方要刻槽，遇到局部架空出用M10漿砌片石填補，寬度比梁體寬5 cm，

26、并用5 cm厚砂漿抹平，作為立模的基面。f、模板的安裝與加固。為了保證框架梁體尺寸準確，一采用組合鋼模板。包括斜向表面，采用鋼模板后，灌注砼時才能保證梁體的尺寸準確，輪廓線條清晰。模板的安裝要有足夠的強度和整體性，確保砼灌注中模板不變形。g、對于錨索框格梁，每段肋柱砼澆筑完成后，應立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。混凝土澆筑后，安排專人養護。在混凝土達到設計強度后，方可進行錨索張拉。h、為了使框格梁上的錨梁上表面與錨索軸線垂直，預先將1根外徑與樁頭直徑相同的薄壁鋼管和墊板正交焊牢。5）造孔施工平臺：坡面坡度為1：0.75，坡度較陡，應搭建滿足相應承重能力的作業平臺。每級坡面有3排錨索或錨桿，利用

27、鋼管搭設剛性施工平臺，上下兩端均用臨時錨桿（直徑25以上）錨于二級碎落臺上，見下圖。20002000利用卷揚機將小型潛孔鉆機（主機250Kg）就位于第一排錨索操作平臺（即碎落臺）上，平臺寬同碎落臺寬（2米），調整測量鉆孔位置及鉆機傾角，利用緊固件固定于操作平臺及巖面上，自下而上施工，隨鉆孔的進度，及時架立上一層操作平臺。工藝為：定位鉆孔高壓風清孔。 錨孔孔徑為110mm，錨孔鉆進應采用無水干鉆（即風動鉆進）。鉆進時根據底層變化調整鉆進速度，并記錄底層變化及地下水情況。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙結合強度的護壁造孔。如遇松散破碎易坍孔時，應采用跟管鉆進技術，如遇坍孔，應立即停

28、鉆，采用壓力為0.10.2Mpa水泥灌漿固壁，初凝后重新掃孔鉆進，成孔后應采用高壓風清孔，將孔內巖粉，碎屑及積水排出，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。孔深鉆進達到設計要求后，不能立即停鉆，要穩鉆35min，并應及時進行錨孔清理。采用1根聚乙烯管復核孔深，孔深不小于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋紙塞滿孔口待用。鉆孔深度應滿足錨固段的有效長度及安全儲備并有不小于0.5m的預留深度。如鉆孔時發現錨固段地層差于設計資料時，應通知監理工程師和設計單位，以便確定是否增加孔深或采取其他特殊措施來滿足設計要求。鉆孔機具的選擇：應當根據錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場地條件來選取鉆孔

29、設備，本項目為紅層泥巖，采用以壓縮空氣為動力的潛孔鉆機，由于是在邊坡上鉆孔，坡度較陡，故選用輕便風動小型潛孔鉆機（XZ30型，鉆孔深度30米，鉆孔直徑小于130mm，主機重量250Kg）。在巖層破碎或疏散的地層中應采用跟套管鉆進技術，以保證鉆孔完整不坍塌。   嚴格按照設計圖中錨索間距、傾角、高程進行施工，當地條件受限制無法施工時，應會同監理、設計人員擬定新孔位，在未征得監理、設計單位同意時，不得擅自變更設計。鉆孔偏差：較好巖層地基的鉆孔偏差為1/1001/200；礫石層坡積層及不均勻地層的鉆孔偏差在1/50之下。孔深、孔徑不小于設計值。與設計錨固軸線的傾角、水平

30、角誤差在±2.5度以下，與錨固鉆孔軸的誤差在75mm以下，錨固孔布置誤差為錨索長的1/30以下。施工中孔深、孔徑比較容易控制，而孔向（孔軸線傾角及孔軸線方位）的誤差不易控制，當超過允許誤差時，錨索張拉時容易在孔口處發生彎折，這對錨索的受力極為不利。為此，施工中采取如下措施：a、加大鉆桿剛度，加長巖心管長度，及時校正變形的巖心管。 b、加強鉆機平臺的牢固度，認真校核鉆具軸線，確保開孔段傾角準確，孔壁平順。   c、采用加大節點（每一個鉆桿接頭處增設一個彈子盤支撐），使全孔沿程都有可靠的支撐點，且不加大鉆機負荷，能確保鉆桿只能在鉆孔中心圓周運動，6）錨索制作、運輸及安

31、裝 錨索按設計要求每索采用4根15.2的高強度低松弛預應力鋼絞線，公稱直徑15.2mm，標準強度為1860Mpa，每索設計張拉噸位62.6噸，用OVM15-4型圓形錨具鎖定。 錨索制作 錨索按設計的錨固段、自由（張拉）段、鎖定頭的長度和結構要求制作。制作工序如下：a、下料：采用機械切割滿足錨索設計及張拉操作要求的長度的鋼絞線。嚴禁采用電焊和氣焊切割，對有死彎、機械損傷者應剔除。下料長度由下式計算：    L=Ls+Lm+Ld+a     式中，L預應力鋼絞線下料長度；     

32、0;Ls錨索實際孔深（框格梁厚度和錨固段及自由段長度之和、不含沉砂段）；      Lm錨具厚度；      Ld張拉設備工作長度； a 調節長度（含張拉設備以外的外露長度）。 本項目 Lm+  Ld+a11.2米。   b、鋼絞線采用無齒鋸切割，嚴禁采用電焊或氣焊切割。在加工車間或廠棚內利用特殊的支架將切割好的鋼絞線擺平順，進行必要的清污除銹處理。c、對進行了除銹處理的鋼絞線涂刷強力防腐涂料，然后在自由段再涂防護油并套上套塑管，套塑管應采用管壁均勻，厚度為1mm的

33、原生塑料管或尼龍管材，不宜采用聚氯乙烯塑料，中間不得有接頭和接縫。自由段與錨固段相接處應采用粘膠帶或其他止水材料纏封。最后用特殊的擴張環、緊箍環等把已處理好的鋼絞線按設計圖組合在一起制成錨索，錨索上應有一根通至底部的灌漿管。擴張環可采用聚乙烯材料模塑加工（材料彈性模量應小于漿體凝固后的彈性模量）。緊箍環可采用8#鉛絲綁扎而成。為防止鋼絞線散開，影響設錨，同時避免下錨時泥土灌入堵塞注漿管，錨固體前端采用錐形導向帽，導向帽應牢固地焊于鋼絞線上。為防止鋼絞線外的水泥漿體開裂，引起較大的預應力損失，應在錨固段鋼絞線外包裹鋼絲網，鋼絲網孔大小為1.5×1.5cm2，鋼絲網伸入錨索自由段內約50

34、cm。d、鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。錨索可在鉆孔的同時與現場進行編束。e、錨索制作完成后，應進行外觀檢驗，并簽發合格證。用塑料包裹好，并卷成直徑約2m的圈存放，并應按錨索長度、規格進行編號，使用前應經監理工程師認可。錨索運輸a、錨索的運輸與安裝應因地制宜擬定方案，條件不具備時在鉆孔現場編束。b、錨索水平運輸時，各支點間距不得大于2m，錨索彎轉半徑不宜過小，以不改錨束結構為限;垂直運輸時，除主吊點外，其它吊點應能使錨索快速、安全脫鉤；運輸、吊裝過程中，應細心操作。不得損壞錨束及其防護涂層。c、主要依靠人工在邊坡上搬運，搬運前仔細核對該搬運的索長度與即將進入所對應設計孔位的錨孔

35、深度是否相符，確認無誤后，才能組織人員抬至孔口。避免錯運，造成費工費時，甚至釀成質量事故。搬運時，不得損壞各部位，凡有損傷的必須修復。扛抬各支點間距不得大于2m，其彎轉半徑不宜太小。 錨索安裝a、錨索入孔前應進行下列各項檢驗，并經監理工程師認可：錨孔內及周圍雜物必須清除干凈；錨索長度應與設計孔深相符；錨索編號是否與孔號一致，確認無誤后，再以高壓風槍清孔一次，即可安裝錨索。安裝錨索時要注意以下幾點：i、錨索應無明顯彎曲、扭轉現象；ii、錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必須修復。iii、檢查定位止漿環和限漿環的位置，損壞的，按技術要求更換。iv、檢查排氣管的位置及通暢情況。v、錨索到位后，再檢查一遍

36、排氣管是否暢通，若不暢通，拔出錨索，排除故障后重新送索。錨索穿束b、錨索采用人工扛抬，人工用力徐徐穿入錨孔內。若遇坍孔錨索未下至深度時，必須將其拔出，重新用鉆機清孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。下錨過程中不應損傷錨索。c、對于深孔錨索，在人力難于實施時采用自制穿束支架輔助穿束。d、進孔：在成孔高壓清孔后，立即將錨索進孔。入孔安放時，應防止錨索擠壓，彎曲或扭轉。錨索入孔的傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，在錨索安裝承載體的一端先入孔。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度推送，依靠錨索重力及慣性下滑。盡量不要停頓，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散索和卡阻。如中間卡住，可稍撥出一

37、點再下推，直至下到設計深度。若遇錨索進孔困難，先用高壓風吹洗孔一次，若還不行，再用鉆進沖孔、扣孔，直到錨索入孔安裝就位為止。安裝完成后不得隨意敲擊或懸掛重物。e、穿束結束后及時將錨索外露部分包裹起來以防玷污。8）注漿錨索注漿采用孔底注漿施工，漿液由孔底注入，空氣由排氣管排出，采用砂漿位置指示器控制注漿位置。注漿管安裝：注漿管應滿足設計要求，具有足夠強度，保證注漿施工過程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷，注漿管捆扎在錨筋體中軸部位。注漿工藝要求a、采用水泥砂漿，水泥漿采用標號不低于42.5號生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，漿體標號要達到M30，水灰比為0.40-0.45，攪拌

38、后的泌水率宜控制在2%，最大不超過3%。注漿漿液應攪拌均勻，隨攪隨用。漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊，雜物混入漿液。b、當因工期等原因要求速凝時，可加速凝劑；也可以摻入對預應力鋼絞線無腐蝕作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。制漿注漿a、注漿應用攪拌機攪拌，達到規定稠度，直到均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。具體操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在規定的時間內攪拌均勻。采用轉速為15002000轉/分的高速旋轉式的和漿機，大約攪拌2分鐘即可。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲夠后，開始注漿。在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。b、一旦錨

39、索入孔安裝后，應及時壓漿。壓漿前應檢查壓漿設備壓漿管、注漿管等是否完好、暢通。c、全段采用一次注漿，防止中途停止較長時間。灌漿泵選擇UBJ1.8型擠壓式灰漿泵，灌漿過程中嚴格排除孔內的氣、水，且不影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的接合力，采用孔底返漿法，注漿至錨孔孔口溢出漿液時，方可停止。注漿作業過程按規定的“錨孔注漿施工記錄表”做好注漿記錄，并進行整理。每批一次注漿都進行漿體強度試驗，且不得小于兩組，保證滿足設計強度要求。c、在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養生。d、錨孔漿液容量一般取設計用漿量的120%130%，裂縫發育和存在溶洞、溶縫時將會超灌很多，制漿前與灌漿過程中應充分注意。e、

40、如遇孔道阻塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。錨索下入孔后6小時內必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后4小時內不能下錨時，應在下錨索前重新洗孔，速洗、速設錨、速注漿。錨索注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩定后才停灌，不穩定時，應繼續緩慢加壓注漿，不穩定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至0.50.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。灌漿壓力為保證錨索的承載能力灌漿的最低壓力以0.40.8Mpa為宜，以能連續緩慢壓入漿液為原則，巖層中，無裂隙的灌漿壓力可以取低值，有裂隙時，可在下錨前采用自流預灌漿，再鉆孔、洗孔、設錨。在土層中，可根據土體的密實性

41、能，選用不同的灌漿壓力，土層密實時，選用0.40.6Mpa，土質松散時，選用0.60.8Mpa。預應力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結構物混凝土工程達到齡期強度后，才能施加預應力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規定的承載力。灌漿結束以實際灌漿量大于理論吃漿量和回漿相對體積質量大于進漿相對體積質量且孔內不再吸漿為控制標準。漿液收縮后及時補漿，使孔口漿液飽滿。注漿結束后，應將設備注漿管、槍和注漿套管等清洗干凈，以便重復使用。9）張拉預應力錨索的張拉必須在灌漿體及框格梁達到齡期和強度后，才能施加預應力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿足設計規定的承載力。首先將張拉設備送到計量測試所進行

42、標定，得到一份標定結果。據此繪出反映千斤頂出力和壓力表指示的壓強之間關系的Fp曲線，作為張拉時的依據。采用小噸位輕便千斤頂分組張拉法，通過循環，實現對整束的張拉。張拉荷載采用分檔次分級逐步施加。張拉前要對孔口的鋼墊板，鋼鉸線清理好，承壓面應平整，依次套入錨墊塊、工作錨夾片、限位板，確認編號的鋼鉸線，而后吊裝張拉機具就位，等待張拉。張拉設備a、張拉千斤頂應采用帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，并且在每個工點施工前均應進行校驗。b、千斤頂在下列情況下應重新標定：已使用三個月；嚴重漏油；主要部件損傷；引申量出現系統性的偏大或偏小；張拉次數超過施工規范規定的次數。c、張拉前應檢查千斤頂內摩阻是否符合有

43、關規定要求，否則應停止使用。d、千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用。e、應根據每批鋼絞線的實際直徑隨時調整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現嚴重刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸過大。錨具a、鎖定鋼絞線的錨具必須采用質量好的大廠合格產品。b、應抽樣檢查夾片硬度。c、應逐個檢查錨具及墊板孔口內有無毛刺，對有毛刺者應予退貨，不準使用。d、錨具和夾片應涂抹防銹漆，使用時不得有銹、有水及沾污其他雜物。孔內空隙應用擠壓確保防護劑填滿。墊板下的錨孔內應壓入水泥漿，確保墊板下錨孔內無空洞及空隙。e、對夾片及鋼絞線

44、卡緊部的防護宜采用防護油涂層防護，對錨具及錨索的外露頭采用砼封閉防護，使錨具處于砼的堿性環境中。初張拉：正式張拉前，按10%20%設計張拉值進行預張拉12次，使其各部位接觸緊密、鋼鉸線完全平直，而后進行正式張拉。張拉：a、確定施工預加應力采用如下公式確定施工張拉預應力值：×（P0-Pi）LP = PX式中：P施工時所要施加的預應力（KN）； P0最大試驗荷載（KN）； Pi初始試驗荷載（KN）； L試驗最大荷載初始試驗荷載下的變形量（mm）； Px鎖定后獲得的預應力（KN）,并假定夾片錨鍥的壓縮量最大為6mm，最小為1mm，各種型號的夾片規定不同。b、初值預拉：在張拉前對單根鋼絞線須

45、選定噸位進行預拉，使每根鋼絞線處于初始的相同受力狀態。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線上受力均勻。c、預應力張拉：張拉時應施加的預應力值分成35級進行循環張拉，每級的張拉荷載為設計張拉力的1/31/5。巖質地層可取3級，土質地層宜取較多的級數。每次循環間隔時間，巖石地層可取1小時左右，土質地層可取1天左右，松散、軟弱的地層間隔時間宜長些。每次加載，需穩定一段時間，一般情況巖石地層穩定時間宜在10分鐘左右，土質地層宜在20分鐘左右。松散、軟弱地層穩定時間宜更長些。操作控制，以張拉值穩定時間的2倍為度。d、錨索張拉時，一定要將錨索扶正與工作臺垂直后，再安裝千斤頂，張拉時應設架保證千斤頂與工作臺垂直

46、，確保各根鋼絞線受力均勻。張拉時應注意安全，張拉千斤頂后絕不能站人。e、每次張拉應有完整的原始張拉記錄。f、預應力采用引伸量與張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應在-5+10范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的1，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉時或錨固時破斷。g、預應力的張拉工作班組必須固定，且應在有經驗的預應力張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。h、錨索張拉過程中，應始終有監理工程師現場檢查，發現異常及時報告以便采取必要措施。i、  錨孔內的錨固段漿體和結構框架砼達到設計強度后，即可進行張拉。  

47、60;   10）鎖定封錨確認錨索承載能力后，全部錨索張拉夠噸位，產生工程效果后，可切斷外露的工作鋼絞線，但應在錨具頂面外留80100mm線頭，不宜留得太短，以防鋼絞線曳滑掉入而失效，然后采用防腐涂料仔細涂刷外露鋼件（錨具、夾片、鋼絞線、鋼墊板等）。在錨孔封錨前，應將錨頭砼鑿毛后，應對錨頭空隙進行補充注漿充填密實，用C30細石砼封閉全部外露的錨具及金屬墊板等，保護、防護鎖定頭，使之成為永久錨固工程的組成部分。封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于50mm。所有管道及管道與錨具的連接均應確保其密封性。錨索鎖定后48小時內若發現有明顯的應力松弛時，應進行補償張拉。（3）錨

48、桿框格梁施工工藝流程施工下層邊坡防護清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎，平整表面順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注錨具外露部分混凝土封頭錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔搭模，架設鋼筋，錨具定位定位放線坡面平整勞力材料機具準備工作平臺搭設錨索制作錨具準備綁扎鋼筋運至工地開挖豎向肋柱坑槽清除土體，鉆機鉆孔安裝錨桿張拉錨桿澆注豎向肋柱（4）錨桿框架格梁施工工藝控制1）測量放樣：同框格錨索梁施工工藝。2）坡面修整：同框格錨索梁施工工藝。3）肋柱施工：同框格錨索梁施工工藝。4）造孔：工藝同框格錨索梁施工工藝，要求如下：鉆孔前應先清除松土覆蓋層，而后精確測定錨桿位置，并設立牢固的角度支架。場地平整穩固，方便人員操作，裝

49、機平穩，施鉆過程中應隨時檢查。鉆孔直徑不得小于設計直徑，鉆孔軸線應在公路路線的法向平面內。不應損傷邊坡巖體結構，避免地體裂隙擴大，造成坍孔和灌漿困難。鉆孔軸線準確，孔口誤差不得大于3cm，孔底誤差應小于長度的4%。鉆孔過程中，應注意觀察孔渣的變化，如發現地質變化，應立即上報處理。要經常檢查角度支架的變化，并及時調整因鉆機振動而引起的角度偏差。鉆孔完成后，用高壓水在鉆孔內充分沖洗，以便將孔內巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內積水吹干，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。鉆完第一孔后，需做水壓試驗。因為錨孔內不應有水泥漿漏失，否則會降低錨桿的受力性能及錨直的耐府蝕性。若發現漏漿，可用較稀的水

50、泥漿灌注孔內，24小時后，重新鉆孔，再做壓水試驗。5）錨桿材料：錨桿采用II級鋼筋，計算直徑32mm，鋼筋抗拉設計強度340Mpa。6）水泥砂漿：灌漿材料采用M25水泥砂漿（灰砂比1：1，水灰比1：0.42，砂子粒徑不得大于2mm。灌漿水泥采用新鮮的42.5普通酸鹽水泥,其氯化物和硫酸鹽的含量嚴中控制,以防對錨桿鋼筋的腐蝕，可適當摻入對錨桿無腐蝕作用的膨脹劑。6）錨桿就位：錨桿就位前應對錨桿全面檢查，除強度外，還對面積、加工情況、順直度進行檢查。就位時應慢而穩。重量大的長錨桿需起吊設備，也可用專門支架使錨桿就位。插入錨桿時應將灌漿管同時放至鉆孔底部，但應留50cm左右的保護層。6）錨孔注漿：自

51、孔底向上一次注入，注漿壓力應0.8Mpa，中途不能停灌。錨桿下入孔后6個小時內必須注漿。如有地下水的孔，造成孔后4小時內不能下錨，應在下錨前重新洗孔，速洗 、速設錨、速注漿。錨桿注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩定后才停灌，不穩定時，應繼續緩慢加壓注漿，不穩定不得停灌。打地梁前對所有錨孔應檢查漿體是否飽滿，不滿時再從孔口插管注漿，打地梁時還應用砼填滿，不得有空洞或氣眼。錨固端防護：封錨前對外留錨桿仔細涂刷防銹劑及保護劑。最后用砼將外露的鋼筋錨桿封死，封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于25mm。6）注意事項：a、錨桿鉆孔應采用風動干鉆施工方法，不得采用旋轉切削方式成孔，應采用風動沖擊，以利孔壁粗糙。b

52、、應用鉆頭風動洗孔，保持孔內清潔，孔壁無泥漿及污梁物，以確何水泥漿與巖體的粘結強度。c、錨桿各施工階段均要做好施工觀測和記錄。（5）漿砌片石拱型護坡工藝控制砌體工藝要求a、基礎砌筑應選用較大石塊，如基礎與排水溝相連，其基礎應設在溝底以下。砌筑應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間b、墊層應與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。砌筑工藝a、拱式護坡修筑前應先清除邊坡松動巖石，清出新鮮巖面，邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，應以墻體相同的圬工補砌，不可回填土石或干砌片石。b、墻背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密，錯縫，砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞。c、拱式護坡為填方護坡，從下往上逐層砌筑，直至墻頂。d、砂漿配合比

53、采用作用磅秤控制，用砂漿拌和機拌制，隨伴隨用。e、砌體工程采用座漿法或擠漿方法施工，片石之間相互交錯，丁順結合，擠漿密實，砂漿飽滿。f、砌漿第一層時，石質基地表面清洗、再坐漿砌筑：土質基底則清理松土后坐漿砌筑。5、高邊坡防護工序檢查和驗收(1)工序檢查正式施工前應加強人員材料設備檢查。原材料必須具有出廠合格證，特殊工人（如鉆孔、張拉、灌漿、架子工要經考核培訓并有相關操作資格證，設備應處于良好狀態，張拉等設備應進行標定。正式開工前進行首件工程，首件工程完工后進行抗拉拔破壞試驗，其試驗具體方法見工藝控制。以確定能確保質量的施工方法。錨索和錨桿完成后也應進行極限抗拔力試驗，驗證施工后的錨固力是否符合

54、設計要求。錨索抗拉拔破壞試驗：   a、試驗目的： 驗證本工程設計采用的預應力錨索的性質和性能、施工工藝、設計質量、設計合理性、安全儲備，錨索的抗拉拔承載能力、荷載與變形等問題，以及有關的搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力，以便發現問題，及時采取變更和完善等措施。 b、試驗孔選定：具體位置應與監理共同現場確定，試驗孔位置的選擇應體現工程孔錨固地層實際情況。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設置止漿袋，錨固段外側應設引排氣管，排氣管伸入錨固段內510cm，其注漿方法、充滿標準與工程孔相同。試驗時應記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數據，并在工程錨索施工前及時向設計單位提交試驗報告，以驗證和調整設計。c、 試驗方法及步驟 ：i、選點：工程現場根據不同地層、不同高度選擇有代表性的孔位，每段坡面不少于2根錨索。   ii、試驗裝置的選定：本項目試驗選用穿心式千斤頂，加載裝置定額壓力必須大于試驗壓力，檢測裝置必須滿足精度要求。  iii、在基本試驗錨孔施工完成后，待錨固漿體達到28d齡期