1、中國石油中油吉林化建施工技術方案內江服務區改造工程二區連廊鋼結構安裝工藝及安全防護措施方案（修改）編制：審核：批準：編制單位：中油吉林化建成都分公司四川銷售項目部2011年6月22日力殺名稱內江服務區改造工程二區連廊鋼結構安 裝工藝及安全防護措施方案編制單位中油吉林化建成都分公司四川銷售項目部監理單位年月日建設單位年月日主官單位意年月日見其它單位年月日1 、 編制說明4.2 、編制依據4.三、工程概況說明4.四、綜合樓二區連廊施工安全防護方法5.4.1 施工工藝流程及防護要求6.4.2 、安全防護方法7.4.2.1 局部圍擋封閉的施工方法7.4.2.2 鋼框架平臺防護的施工方法8.4.2.3

2、連廊鋼結構吊裝施工方法1.0.4.2.4 交通警示標志的準備和設置。1.2.五、安全保障措施1.2.5.2 人員培訓保證和監督措施1.3.5.3 鋼框架平臺搭設、鋼結構吊裝風險識別1.45.4 風險消減措施1.4.5.6 應急措施：1.5.六、資源需求計劃1.5.6.1 施工主要材料機具計劃1.5.6.2 施工措施用料計劃1.6.6.3 高速公路安全隔離警示標志標牌用量需求計劃1.719 / 18一、 編制說明本方案適用于成渝高速公路內江服務區改造工程綜合樓二區連廊鋼結構框架安裝、內外部裝飾工程。編制的目的在于：1、根據設計院的圖紙要求，以及相應的規范標準，完成建設單位對本工程從安全、質量、進

3、度等要求；2：在綜合樓二區施工過程中，根據成渝高速管理局的要求確保成渝高速公路內江服務區施工段的道路安全、暢通。為確保在二區施工過程中的成渝高速公路道路通暢和安全，避免因施工發生意外而造成高速公路的交通事故發生。現結合我公司的施工經驗、技術裝備能力以及施工現場的條件和資源配備情況以及6.21 日內江高管處內江服務區安全防護會議的精神，特編制安全防護方案，以指導施工，為建設單位提供安全、滿意工 程。二 、編制依據2.1 設計院提供的設計圖紙資料及相關技術要求；2.2 鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001） ；2.3 化工工程建設起重施工規范（HGJ201 83）；2.4 中油吉林

4、化建公司常用吊車性能表；2.5 建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002、 J218-2002。2.6 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130- 2001 J84-2001（2002 年版 ）；2.7 建筑施工安全檢查標準JGJ 59 99；2.8 成渝高速公路管理局的相關安全管理規定以及6.21 日內江高速管理處連廊施工安全防護專門會議的要求；三、工程概況說明3.1 內江服務區綜合樓二區工程情況說明綜合樓二區工程包括：連接內江服務區I、田區鋼結構連廊工程以及內外部裝飾工程。二 區連廊鋼結構成南北向橫跨成渝高速公路，總長58.6m,寬15.6m,鋼桁架結構。主桁架跨度36m,兩側輔

5、道跨度11.3m。兩側采用混凝土鋼管柱作為整個結構的支撐結構。鋼框架安裝標 高為8.75m,框架高7m 總施工高度16.6m。二區連廊立面圖如下：附圖1區連廊立面圖GL-2GL-2GL-1GL-111.3mGZ-2成渝高速主干道GZ輔道36m11.3m3.2 綜合樓二區鋼結構采用H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼等。鋼結構的材質為Q235-B,鋼結構的主要桁架結構數量參數如下：因無正式施工圖紙，具體數據不準確，僅供參考序號二區主要構件名稱單位主要尺寸（mrm數量（噸）備注1鋼柱GZ-1個 700 X 7595 X 2042.642鋼柱GZ-2個 1500/1100 X7595X 2027, 973鋼箱

6、梁GL-1個1000X 500X16000X 30219.74鋼箱梁GL-2個2000X 700X16000X 30225.35鋼桁架GHJ-1根58600X 6500230.126鋼桁架GHJ-2根15950 X?112.9947鋼桁架GHJ-3根15950 X?120.6978鋼桁架GHJ-4根6000 X ?560.3639鋼桁架GHJ-4a根5300 X ?140.311無圖10裝飾框架個7000X 7000700.481四、綜合樓二區連廊施工安全防護方法內江服務區綜合樓二區連廊施工橫跨成渝高速公路，既要保證工程的施工要求，更要確保成 渝高速公路的交通安全和車輛暢通，施工難度很大。根據

7、現場實際情況和連廊鋼結構工程的特點，并結合2011.6.21日在內江服務區高速管理處召開的安全防護會議的要求，對原安全防護方案進行討論修改；本著減少成渝路封閉時間、減少成渝路安全通行隱患、增大車輛通行通道、 縮短施工作業時間、設置專門巡查人員和標志標牌的原則；參考成雅高速高鐵橋跨路施工防護 措施，會議確定防護方案采取，鋼柱基礎施工局部圍擋封閉的措施、連廊鋼結構安裝施工在其 下方搭設鋼框架封閉平臺的安全防護方法。4.1 施工工藝流程及防護要求連廊鋼柱基礎施工1r連廊鋼柱安裝1連廊鋼梁安裝1r鋼框架架防護平臺施工1F連廊鋼桁架GHJ-1、2、3吊裝.1r平臺封閉防護; 主干道全封閉圍擋防護鼠援防護

8、圍擋防護單向道路封閉 防護防護區域：高速兩側輔道及主道毗鄰位 置，具體根據圖紙定位放線位置確定。對高速路通車影響很小。附圖3防護區域：同上防護區域：同上防護區域：單向高速主干道及輔道全封閉，一側平臺搭 設完畢，在進行反向道路平臺的搭設，每側鋼框架平臺 下都留出孔洞保證車輛通行。施工時一側正常通行，占 道一側從服務區臨時路通行詳見：附圖4防護區域：腳手架平臺封閉防護同上,GHJ-I上廊鋼結構及裝飾工程施工鋼框架平臺封 閉防護；防護區域：高速主干道及輔道，搭設鋼框架安 裝平臺全封閉防護，留出雙向孔洞保證車輛通 行。詳見：附圖4吊裝時，50t吊車需要占主道。主干道要求全封閉，車輛禁止通行，時間大約

9、57天；建議車輛臨時從兩側原服務區通過。詳見：附圖6施工完畢腳手架平臺拆除，單向道路封閉 防護防護區域：單向高速主干道及輔道全封 閉，一側平臺拆除完畢，在進行反向道路 平臺的拆除。圍擋防護二區連廊竣工驗收,防護區域：高速公路兩側與服務區施工區 域隔離4.2 、安全防護方法4.2.1 局部圍擋封閉的施工方法圍擋封閉是采用彩鋼板圍擋，將施工區域與非施工區域或者高速公路車輛通道進行臨時隔離 的一種防護方法。支撐材料采用型鋼框架或者短腳手管進行固定彩鋼板。根據施工的部位將車 輛通道與施工區域個里開來；圍擋支撐應滿足強度要求，確保圍擋的穩定，支撐最大間距應小 于3m。圍擋結構問圖如下：附圖2在內江服務區

10、綜合樓二區施工中，鋼結構預制場、連廊鋼柱基礎施工、連廊鋼柱、鋼梁安裝 均要圍擋封閉防護施工。另外所有施工區域與高速公路車輛通道之間均采用彩鋼板圍擋封閉防 護隔離。圍擋封閉防護平面布置圖如下：附圖34.2.2 鋼框架平臺防護的施工方法內江服務區綜合樓二區工程因橫跨成渝高速公路，整個工程包括連廊鋼結構框架、以及內外部 裝飾工程、附屬給排水和電氣照明等。在施工的同時，必須保證施工段成渝高速公路的安全暢 通，因此二區連廊鋼結構框架施工以及裝飾工程施工必須采取安全可靠的施工防護措施。根據 6.21日內江高速管理處的會議要求，在這里我們采取在連廊結構下方安裝滿堂紅腳鋼框架操作 平臺的施工措施，來保證施工和

11、高速公路車輛安全通行的要求。鋼框架防護平臺的安裝：在鋼梁GL-1/GL-2安裝完畢并在鋼梁兩側采取250H型鋼立柱支撐， 以防止在鋼桁架吊裝后產生一側受力導致鋼柱不穩定從而發生安全事故。然后即可開始鋼框架 平臺的安裝施工。平臺尺寸根據二區連廊結構尺寸確定：長58.6mrK寬18m （連廊寬16m 一邊懸挑留出1m中間平臺高度根據連廊安裝高度下返 1.8m,以保證70根j 7.1mX 7.1m連廊裝飾框 架的安裝，做法詳見下圖4-3。平臺兩側搭設全封閉護欄，護欄高出平臺表面 3m或按照高速管 理單位的要求；平臺滿鋪50mmB的木跳板，護欄封閉材料采用12mm真板。平臺外側滿掛密目 網防護。為保證

12、滿堂紅平臺的穩定，要求平臺與GZ-1/GZ-2、鋼梁GL-1/GL-2固定連成整體。鋼框架采用H型鋼進行制作，鋼框架立柱采用 H350X 350和H300X 300、橫梁采用H250X 250、 斜支撐和次梁采用H200X 200的型鋼；平臺楝條采用槽鋼14。連接形式采取安裝螺栓和焊接的 方法。鋼框架結構安裝見下圖：4-1、4-2、4-3;鋼框架平臺平面布置圖4-1鋼梁H300U斜支撐H200，斜支撐H200斜支撐H200柱鋼梁H250鋼梁H250 .H350H35陣輛通道H350, ,¥車輛通道鋼岡梁H250柱鋼 柱專H350主梁H300斜支撐H200斜支撐H200鋼梁H250鋼

13、柱H3501m10.8m 9m 49m 9 99m 999m鋼框架平臺立面布置圖4-2護欄平臺高度應v=7.45m9m鋼梁H250柱H35 01 10.8m鋼梁 H350/H250鋼梁H300鋼梁H300鋼梁H250腳手管1000mm布置綁扎;50mm厚木跳板滿鋪鋼梁H300鋼柱H350基礎400X400;高度大于300mm;預埋鐵件標高超平鋼梁H250鋼梁H250鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼框架平臺立面布置圖4-3為確保成渝高速公路安全暢通，不影響日常車輛的上下行通過，在腳手架中間主干道位置對稱 設置上下行雙向通道，保證車輛的通過。上下行車輛通道保持現有主車道和超車道寬7.5m,具

14、體根據高速管理部門要求確定，通道凈空高度定為5.0m；主干道部分設置承重式鋼框架平臺， 輔道位置設置操作平臺即可。通道內側采取密目網全封閉并設置醒目的交通警示標志標牌。通 道凈高大于等于5.0m,車道寬度保持現有車道7.5m；平臺搭設完畢后，必須經過業主、監理、 施工及高速公路管理部門的驗收合格后方可使用。鋼框架的安裝采取單側封閉道路，另側通行 的方式進行，每側施工應提前做好施工準備，材料準備，加班加點，提前與高速管理部門聯系， 經審批后方可實施。鋼框架安裝的時間周期每側最少需要2天時間。4.2.3 連廊鋼結構吊裝施工方法二區鋼結構連廊主要構件參數見表 3.2,因為圖紙不準確，此表參數僅供參考

15、。連廊鋼結構及裝飾工程施工工藝簡介：第一步：鋼結構鋼管柱吊裝：基礎驗收合格后，即可進行鋼立柱GZ-1/GZ-2的吊裝。根據表3.2 中鋼柱參數，并根據安裝位置，可選擇25t吊車進行吊裝。鋼柱GZ-1的吊裝不影響成渝高速車 輛的通行，吊裝區域在原服務區內部；鋼柱GZ-2的安裝位置在高速路主干道邊緣， 距離高速中 間18m需要將吊裝區域與車輛通道進行圍擋隔離封閉，因吊裝構件尺寸較大，危險性高，要 求封閉與鋼柱毗鄰的車道，吊裝一側的道路采取外道封閉的辦法。見下圖 附圖5對面鋼柱、鋼梁的吊裝也采取以上的封閉方式。第二步：鋼梁吊裝：鋼柱施工完畢后經驗收合格，進行下一步鋼梁的吊裝。根據鋼箱梁的參數， 選才

16、150t吊車進行吊裝。GL-1的吊裝遠離高速路，對道路通行無影響；GL-2的吊裝吊車站位及 防護與鋼柱吊裝時相同。見附圖 5第三步：連廊鋼結構主框架安裝：主要包括主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3的安裝。第一首先在安裝前，進行連廊鋼結構主體結構的吊裝準備。需要在連廊下方進行鋼框架防護平臺的 安裝施工。施工方法及要求詳見 4.2.2節。在施工時采取施工一側道路封閉，另一側臨時通行 的辦法來確保成渝高速的車輛通行。一側的平臺架搭設防護封閉完后，必須經過業主、監理、 高速管理執法部門的檢查，合格后才能進行使用；然后進行另一側平臺的施工。車輛經過已經 施工完的平臺下的車輛通道通行。詳見 4

17、-2圖其次：連廊鋼結構主框架安裝：主桁架 GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3安裝就位后才能構成穩定 的空間結構。因為鋼桁架1/2/3跨度大，數量多，必須進行分件吊裝。根據圖紙情況，我們計 劃采用2臺50噸吊車對GHJ-1進行雙車臺吊的吊裝方法；其它鋼桁架 2、3、4采取一臺50噸 吊車進行吊裝的方法。根據施工現場情況和吊車能力情況，吊車必須站位在高速公路主道上進 行就近吊裝。所以鋼桁架1/2/3/4吊裝時，此段成渝高速公路主干道需要全封閉，車輛可以考 慮從原服務區設置臨時通道限速通行。此階段吊裝工期大約需要57天左右，即可恢復主干道的車輛通行。主桁架 GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ

18、-3吊裝平立面圖如下：圖650t吊站位1架 挪 移 路 徑?置 架位 桁裝 鋼安鋼桁架GHJ-1預制位置1鋼桁架GHJ-2/3安裝位置吊裝區域全封閉防 護近 鋼桁架GHJ-1預制位置 0綜合樓山區臨時通道2GHJ-1吊裝：主桁架GHJ-1長58.6m,高6.5m。安裝高度為7.595m.在高速公路兩側預制場進行 制作，預拼裝，驗收合格后才能允許吊裝；首先采取2臺50t汽車吊經過挪車將桁架GHJ-1從預制場地挪移至安裝位置，2臺50t吊車按照吊裝方案進行就近吊裝，首先吊裝第一板桁架 GHJ-1,吊裝就位后進行支座固定，桁架上部設置3道鋼絲繩進行臨時固定；下部設置3道倒鏈 臨時固定；然后吊裝第二品

19、主桁架，就位后也采取上述固定方式；然后進行次桁架GHJ-2/3的吊裝，至少各安裝3幅，與主桁架連接固定，形成穩定的空間結構后在進行其它次桁架的安裝。 為保證鋼結構安全，必須保證 2根iGHJ-1、3根iGHJ-2、3根i GHJ-3 一次性全部安裝就位，連接借點螺栓安裝完畢后，臨時固定的攬風繩才能拆除。然后進行其它桁架的安裝，等到GH-J1、GHJ-2、 GHJ-3、 GHJ-4/4a 全部安裝完畢，其它構件材料吊放到腳手架平臺上部后，再解除高速公路的封閉，恢復雙向車輛通行。此階段是施工的關鍵，要求科學安排施工工序，積極同高速主管部門進行溝通聯系，確保此階段在57 天天內安全順利完成主桁架結構

20、的吊裝工作。第四步：其它結構及裝飾工程安裝：連廊鋼結構安裝完畢后，還要進行裝飾框架的安裝屋面結構的施工、內外部裝飾工程的施工、以及二區配套水、電、氣、衛生工程的施工。這些工程的施工即可在腳手架平臺上進行，對成渝高速公路的車輛通行無影響，只需加強對施工作業人員的交通安全教育和管理，禁止高處作業時物品、材料的墜落，對通行的車輛造成危險。整個工程竣工驗收合格后，開始進行鋼框架平臺的拆除工作。拆除考慮單側拆除單側通行的方案或者成渝高速全封閉拆除施工，計劃在3 天內拆除完畢。4.2.4 交通警示標志的準備和設置。在高速公路上進行施工，交通安全警示標志必不可少，也是保證交通安全的一項重要措施。我們將根據高

21、速公路管理部門以及交警、公路執法部門的要求進行警示標牌種類、數量的購置；按照相關規定進行設置。在圍擋、護欄、腳手架平臺的醒目位置設置必要的標志。根據內江高速管理處6.21 會議要求，在施工期間需要采取以下幾項交通警示措施，確保交通安全。1、租用或者購買交通警示標志和標牌，數量根據高速執法大隊確定；2、安排專業人員在區段內進行巡視檢查，人員不少于12人，需要2班倒；上崗前需要經過高管處安全培訓。3、所用交通警示標志數量見表6.3五、安全保障措施5.1. 安全組織保障5.1.1 安全承諾：安全管理貫串于施工生產全過程，防止事故發生，防止施工故障和重復施工，確保人身安全和生態環境，進一步推動HSE

22、管理工作；樹立“安全第一，預防為主”的主導思想，強化員工健康、安全與環境意識，最大限度的保障員工的安全和健康；合理開發利用資源，保護自然生態環境；創造良好的健康、安全與環境文化氛圍，不斷加強管理體系運行，不斷提高安全水平。5.1.2 安全管理目標班組安全“三標”達標率100%;特殊工種作業人員持證上崗率 100%;保證員工生命安全，杜絕因工死亡、重傷，減少一般事故，杜絕火災事故，設備事故；保 護施工、生活區域內綠化環境完好，文明施工，無污染及雜物。杜絕交通安全責任事故；5.1.3 安全管理組織結構中油吉林化建工程有限公司成都分公司依據根據公司管理規定成立“安全”管理領導小組,5.2人員培訓保證

23、和監督措施1.1.1 安全培訓制度所有施工人員進入現場要進行系統的安全環境培訓，并根據高速管理部門以及交警執法部 門的特殊要求對進入高速路的施工車輛司機進行專項安全培訓。1.1.2 安全例會制度內江項目部將組織各參建單位做好每周一 “安全”活動日和班前會的記錄，將安全檢查形成 制度化；配備專兼職安全員對屬地進行安全檢查和監督。1.1.3 成渝高速內江服務區改造工程道路使用許可申請制度根據工程進度情況，安排專門人員進行與高速公路管理部門進行聯系，提前進行道路使用、 道路封閉等涉及交通安全的情況進行申請。在申請審批后高管部門檢查完畢后在進行相關的工 程施工。1.1.4 必須辦理動火許可證、用電許可

24、證、高處作業證1.1.5 用電必須執行TNN- S系統，工作零與保護零分開；增加漏電保護器；電纜線需架空，嚴禁拖地；電焊機及其它需關閉的電源下班前必須關閉。5.3 鋼框架平臺搭設、鋼結構吊裝風險識別5.3.1 根據公司HSE管理程序，在項目施工前，項目部組織有關單位和部門人員對施工過程中可能產生的危害進行調查和識別，采用分析討論會的形式針對施工的各道工序、作業場所、人員的健康安全和環境保護方面進行危害識別。5.4 風險消減措施5.4.1 鋼框架平臺施工、起重吊裝的風險消減措施5.4.1.1 凡參加腳手架施工、起重施工的作業人員，應取得 “特種設備作業人員資格證”和 “特種作業人員資格證”的證書

25、，無證者不能上崗作業。5.4.1.2 施工單位按本方案編制技術交底，所有作業人員必須在交底尾頁上簽字確認，并按方 案和交底嚴格實施。5.4.1.3 腳手架施工、起重作業人員應熟悉此施工方案、起重設備性能、操作規程，做到信號 傳遞準確，協調一致。5.4.1.4 吊裝所用機索具、材料應具有出廠合格證。5.4.1.5 吊裝前應全面檢查方案的執行情況，確認無誤后，方可作業。5.4.1.6 吊起的設備不得在空中長時間停留；大雨、風力大于5級、環境溫度低于-25時不得作業；。5.4.1.7 施工人員要正確佩戴勞動保護用具，各工種必須緊密配合，按安全操作規程施工。7.5.1.8 作業前必須對起重工具進行檢查

26、，保證處于良好狀態；吊裝前應進行試吊，嚴格檢查 機械及索具的裝設情況，確認符合方案要求，然后進行正式吊裝；如機索具需要代用，必須經過有關人員確認無誤后，方可代用，并做好相應的記錄。5.4.1.9 在吊裝過程中，遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開本崗位。5.4.1.10 清理吊車作業范圍內現場，設置警戒區域和警戒標志，非作業人員不得在此范圍內站立和工作。5.4.1.11 調整好吊鉤在重物上的起吊點，以免吊起時重物擺動。5.4.1.12 起重吊索不得套扣、纏繞，不得在索具上打結來縮短純長。5.4.2 高處墜落風險消減措施5.4.2.1 作業人員身體經檢查合格，二級以上登高作業必須按程序辦理

27、登高作業證。5.4.2.2 作業人員著裝要求統一整齊，符合工作要求。5.4.2.3 作業人員正確佩戴安全帽、安全帶，高空作業時安全帶必須掛牢方可作業，禁止安全 帶低掛高用，在管廊上方作業適當增加安全網措施。5.4.2.4 作業點下方設警戒區，并有警戒標志。5.4.2.5 攀登或作業時要手抓牢、腳登穩，避免滑跌，重心失穩。5.4.2.6 盡量避免夜間進行吊裝作業，如果不能避免必須安裝臨時的照明，有充足的照明。5.4.2.7 嚴禁使用吊車、卷揚機運送作業人員。腳手架平臺要設置上下人行斜梯通道。5.4.3 .物體墜落傷害的風險消減措施5.4.4 .1及時清理設備上雜物，檢查設備附件是否松動。5.4.5 .2作業人員正確佩戴安全帽。5.4.6 .3施工人員配備的工具、工件等有防滑落措施。5.4.7 .4嚴禁向下方高速公路上拋擲物體。5.6應急措施：在施工過程中應配備應急車輛及醫用藥品，必要時與依托單位聯系及時搶