1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上北京市軌道交通*號(hào)線工程土建施工*合同段工程竣工報(bào)告*年 月 日北京市軌道交通 號(hào)線工程土建施工 合同段竣工報(bào)告一、 工程概況1、標(biāo)段概述北京市軌道交通 號(hào)線工程土建施工 合同段包括“兩站兩區(qū)間”， 分別為 (1)站車站為側(cè)式高架站，車站主體結(jié)構(gòu)為三層全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)總長143米（自基礎(chǔ)以上設(shè)置變形縫分為三段），總寬度18.1米，框架結(jié)構(gòu)地上總高約12.02米。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。車站主體2層（2層站廳層）頂以上行車范圍設(shè)置整體道床，與車站主體框架縱橫連接。車站3層（站臺(tái)層）為鋼結(jié)構(gòu)頂棚，鋼結(jié)構(gòu)頂棚柱腳與主體框架柱頂鉸接連接，各層設(shè)置車站附屬用房二

2、次結(jié)構(gòu)，車站外圍護(hù)玻璃幕墻。站橋分界里程：K0+460.500(左)，K0+603.500（右），軌頂標(biāo)高為77.600。(2)*站*站中心里程為K1+877.2，位于規(guī)劃梅市口路和京周公路交叉口西側(cè)，車站按A型車6節(jié)編組，受流方式為接觸網(wǎng)，車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為平坡，整體道床，軌頂絕對(duì)標(biāo)高為72.242。車站為路中高架二層站，側(cè)式站臺(tái)，車站全長140米，寬22.5米。車站首層吊腳通透，二層為站臺(tái)層，設(shè)置全高安全門，外圍護(hù)采用全高玻璃幕墻圍護(hù)。站臺(tái)層上方設(shè)輕鋼屋蓋，乘客通過跨路天橋進(jìn)站，在站內(nèi)利用過軌天橋換行。車站主體結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆型鋼-混凝土（SRC）框架混合結(jié)構(gòu)，屋蓋和天橋采用鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁基

3、承臺(tái)形式。(3起點(diǎn)站區(qū)間起點(diǎn)站區(qū)間K0+156.50K0+430.50 ，長度為477m，高架橋上部采用整孔現(xiàn)澆箱梁，30m跨徑，其中跨越大灰廠路采用30m+45m+30m連續(xù)箱梁形式，橋墩與承臺(tái)采用鋼模具現(xiàn)澆施工，基礎(chǔ)采1200、1500m鉆孔灌注樁。(4)站*站區(qū)間站*站區(qū)間里程為K0+573.50K4+735.055，長度為4134.55m。路段均為高架橋梁結(jié)構(gòu)，以預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土30m簡支箱梁為主。其中跨越京周公路、西五環(huán)路分別為36m、45m鋼筋混凝土-鋼箱結(jié)合梁，跨越豐沙鐵路采用71m+71m轉(zhuǎn)體箱梁，其余節(jié)點(diǎn)橋均為三跨連續(xù)箱梁，橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，施工工藝復(fù)雜。2、主要施工工法站：

4、高架*站：高架。起點(diǎn)站區(qū)間：高架橋。大瓦窯站區(qū)間：高架橋。3、施工工期開工日期：2010年05月01日完工日期：2013年03月15日總工期：885天 4、工程完成情況軌道交通14號(hào)線01合同段共包含4個(gè)單位工程，37個(gè)分部工程。我單位完成了合同約定的內(nèi)容，包括站、*站及附屬工程、二次結(jié)構(gòu)、裝修工程（幕墻工程）、屋面工程。起張區(qū)間、張大區(qū)間主體工程、附屬工程。站包括分部工程8個(gè)，分項(xiàng)工程62個(gè)，開工時(shí)間為2011年10月15日，完工時(shí)間為2013年03月15日。*站包括分部工程8個(gè)，分項(xiàng)工程68個(gè)，開工時(shí)間為2011年08月25日，完工時(shí)間為2013年03月15日。起點(diǎn)站區(qū)間包括分部工程6個(gè)，

5、分項(xiàng)工程29個(gè)，開工時(shí)間為2011年09月25日，完工時(shí)間為2013年03月01日。站大瓦窯站區(qū)間包括分部工程15個(gè)，分項(xiàng)工程105個(gè)，開工時(shí)間為2011年02月01日，完工時(shí)間為2013年03月01日。5、主要參建單位建設(shè)單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司中鐵電氣化勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司勘察單位：北京市勘察設(shè)計(jì)研究有限公司監(jiān)理單位：*工程咨詢有限公司施工單位：*有限公司（總包）北京森樺防水有限公司（防水分包） 深圳科源建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（裝修分包） 北京金工裝飾工程有限公司（裝修分包） 深圳市中深建裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司（裝修分包） 北京北雄首建鋼

6、結(jié)構(gòu)有限公司（鋼結(jié)構(gòu)分包） 北京首嘉鋼結(jié)構(gòu)有限公司（鋼結(jié)構(gòu)分包）二、工程主要構(gòu)造基本做法1、站站為地上三層框架結(jié)構(gòu)側(cè)式車站，主體結(jié)構(gòu)選用樁徑1.0m的鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，采用站橋合一形式，主要有框架柱、梁組成。上部結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，屋面板采用鋁鎂錳板，保溫層為厚100mm的巖棉和50mm厚的吸音棉，外墻裝飾由玻璃幕墻和鋁單板組成。設(shè)備、公共區(qū)、辦公用房地面有細(xì)石混凝土地面、石材地面、防滑地磚地面、防靜電地板地面、防滑地磚地面等，墻面有水泥砂漿墻面、濕貼瓷磚地面、干掛抗劃鋁板墻面、干掛石材墻面，室內(nèi)吊頂為鋁合金方板吊頂和鋁合金方通吊頂。2、*站*站為高架側(cè)式車站，基礎(chǔ)為樁徑1.2m的鉆孔灌注樁，采

7、用站橋合一、主站與附屬用房分離的形式，主要由框架柱、梁組成。上部結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，屋面板采用鋁鎂錳板，保溫層為厚100mm的巖棉和50mm厚的吸音棉，外墻裝飾由全高雙層玻璃幕墻和鋁單板組成。設(shè)備、公共區(qū)、辦公用房地面有細(xì)石混凝土地面、預(yù)制水磨石地面、花崗巖地面、陶瓷磚地面、防靜電地板地面等，墻面有水泥砂漿墻面、涂料墻面、干掛鋁板、石材墻面、瓷磚墻面，室內(nèi)吊頂為鋁合金方板吊頂和鋁合金方通吊頂。3、高架橋梁區(qū)間區(qū)間均采用旋挖鉆進(jìn)行樁基施工，樁徑為1.2m、1.5m。承臺(tái)基坑采用機(jī)械及人工配合開挖，承臺(tái)和墩柱采用鋼模板拼裝，商品混凝土現(xiàn)場澆筑。梁體采用現(xiàn)澆C50、C55（跨豐沙轉(zhuǎn)體箱梁）混凝土，根據(jù)地

8、形地勢不同，選用了不同的支撐體系。一般采用滿堂紅碗扣式腳手架，在跨越永定河及豐沙鐵路選用了鋼管柱-貝雷梁組合體系以及圓盤式腳手架起到了很好的效果。選取有代表性的地層進(jìn)行支架預(yù)壓，經(jīng)觀測滿足要求后，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理完畢，進(jìn)行混凝土澆筑施工。混凝土由泵車輸送，分層分段澆筑。當(dāng)梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿，最后拆除支架。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，墩柱混凝土等級(jí)為C40，附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝有聚氨脂防水層和混凝土保護(hù)層組成， 電纜槽和護(hù)欄板、立柱均采用預(yù)制構(gòu)件，后澆帶錨固澆筑施工。三、企業(yè)自評(píng)工程實(shí)體質(zhì)量情況1、工程質(zhì)量預(yù)控措施到位我標(biāo)段進(jìn)場以來，一直技術(shù)先行，積極做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。

9、開展全員培訓(xùn)、加強(qiáng)對(duì)圖紙規(guī)范的學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審；嚴(yán)把材料進(jìn)場檢驗(yàn)關(guān)，各種原材料、半成品、成品進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)合格；針對(duì)各分項(xiàng)工程、工序的質(zhì)量通病，認(rèn)真對(duì)待，依據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)編寫了“工程質(zhì)量缺陷和通病處理方案”；積極響應(yīng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)質(zhì)量管理精神，編寫并很好的落實(shí)了“工程質(zhì)量控制要點(diǎn)”“首件驗(yàn)收”“重要部位施工前條件驗(yàn)收”。2、工程施工過程質(zhì)量控制嚴(yán)格我標(biāo)段人員配置齊全，安全質(zhì)量管理人員均做到了持證上崗，積極參加各級(jí)培訓(xùn)，分工明確，施工現(xiàn)場始終處于可控狀態(tài)；注重對(duì)分包單位的管理，交底及時(shí)到位，認(rèn)真落實(shí)“自檢、互檢、交接檢”和“工區(qū)自檢、項(xiàng)目部復(fù)檢、監(jiān)理工程師終檢”的“雙三檢制”、

10、嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)隱檢制度（影像資料齊全），杜絕漏報(bào)、漏檢等現(xiàn)象發(fā)生，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，確保一次驗(yàn)收合格率達(dá)到90%以上。3、工程實(shí)體觀感質(zhì)量好（1）混凝土結(jié)構(gòu)工程表面色澤均勻、線線圓順、整體輪廓清晰。對(duì)于局部出現(xiàn)“蜂窩麻面”部位嚴(yán)格按照質(zhì)量通病處理方案執(zhí)行，無較大錯(cuò)臺(tái)，無影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的裂縫。施工縫、變形縫縫身豎直，變形縫縫寬均勻，填塞密實(shí)。（2）防水工程嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場，選擇有經(jīng)驗(yàn)的分包隊(duì)伍，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)檢驗(yàn)，效果好。結(jié)構(gòu)表面無濕漬，施工縫、變形縫和穿墻管防水無滲漏，屋面、衛(wèi)生間防水無滲漏。（3）二次砌筑工程建筑砂漿填塞飽滿、灰縫均勻，垂直度、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）建筑裝飾裝修工

11、程墻柱面飾面板、飾面磚鋪掛牢固，色澤一致，接縫平直，表面平整，陰陽角順直；地面瓷磚、石材鋪貼牢固、無空鼓，表面平整；吊頂鋁板分格均勻，方通拼裝順直，幕墻玻璃、鋁板安裝牢靠、拼色均勻，表面整潔，膠縫飽滿，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。四、企業(yè)自評(píng)施工資料完成情況施工資料編制齊全、完整、有效。通過了北京市城建檔案館的驗(yàn)收，并已進(jìn)檔縮微，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。五、安全和功能檢測、主要功能抽查情況經(jīng)安全和功能檢測、主要功能抽查，車站和區(qū)間主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度，梁、板鋼筋保護(hù)層厚度，回填土試驗(yàn)，防水效果，結(jié)構(gòu)凈空；車站屋面蓄水試驗(yàn)，有防水要求的樓地面蓄水試驗(yàn)，室內(nèi)環(huán)境檢測，幕墻及外窗氣密性、水密性、耐風(fēng)壓檢驗(yàn)；區(qū)間貫

12、通測量等記錄或報(bào)告結(jié)果全部符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。高架車站屋面保溫層、車站玻璃幕墻、采光頂及風(fēng)亭外墻所使用材料的品種、規(guī)格、性能均符合節(jié)能設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。工程構(gòu)造滿足防火要求，節(jié)能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，設(shè)計(jì)計(jì)算滿足節(jié)能要求，無障礙設(shè)施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范施工，滿足使用功能要求。車站保溫巖棉、火克板、防火涂料等阻燃材料復(fù)試全部合格。六、驗(yàn)收前檢查整改情況監(jiān)理單位于2013年03月20日分別對(duì)站、*站及高架區(qū)間進(jìn)行了竣工預(yù)驗(yàn)收，建設(shè)單位于2010年04月25日對(duì)我單位進(jìn)行了標(biāo)段驗(yàn)收檢查。針對(duì)專家組、監(jiān)督站、監(jiān)理單位以及京港公司提出的問題，我單位高度重視，積極整改，問題已全部整改完畢，滿足安全及使用功能要求。七、驗(yàn)收范圍及申請(qǐng)本次申請(qǐng)驗(yàn)收的范圍包括北京軌道交通14號(hào)線01標(biāo)段站、*站、起點(diǎn)站區(qū)間、站大瓦窯站站區(qū)間所有工程，無緩驗(yàn)甩項(xiàng)工程。綜上所述，在監(jiān)督單位、建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等領(lǐng)導(dǎo)、專家、同仁的監(jiān)督、指導(dǎo)、關(guān)心和幫助下，由*有限公司承建的北京市軌道交通14號(hào)線工程土建施工01合同段，經(jīng)自檢，工程實(shí)體質(zhì)量及安全和功能檢測、主要功能抽查滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工資料齊全有