1、各類工序培訓題庫一、 選擇題1、鋼筋骨架應在專用臺架上進行制作，臺架每月檢查_A_次。A 一 B二 C三 D四2、非預應力鋼筋加工下料尺寸允許偏差_A_。A 10 B5 C15 D33、非預應力筋綁扎允許偏差_A_。A 5 B2 C4 D34、門型筋外露部位綁扎允許偏差_B_。A垂向0，+2 縱橫向10 B垂向0，+5 縱橫向10 C垂向-1，+5 縱橫向5 D垂向0，+5 縱橫向115、錨墊板螺旋筋綁扎允許偏差_C_。A 1 B+2 C2 D-36、扣件預埋套管及起吊套管螺旋筋綁扎允許偏差_D_。A 4 B+5 C1 D57、箍筋間距綁扎允許偏差_D_。A 8 B+5 C4 D108、成品板

2、絕緣受檢軌道板周_A_m邊范圍及地面下無金屬物。A 5 B4 C2 D69、軌道板靜載試驗應在張拉完成后_D_d進行。A20 B14 C7 D2810、軌道板鋼筋間絕緣性能采用_C_兆歐表檢測。A300v B400 v C500 v D600 v11、軌道板鋼筋籠采用混凝土墊塊，強度等級為_A_。墊塊應呈梅花形交錯布置，設置數量為每平方米_塊。A 60，4 B 50,5 C 55,3 D40，412、試驗板采用P5600型軌道板，每塊軌道板分別對_B_個橫向截面和_個縱向截面進行抗裂性檢驗。A 2，2 B 2,1 C 1,2 D1，313、軌道板靜載抗裂試驗用于觀察裂縫的放大鏡應有照明功能，放

3、大倍數不低于倍_D_，直徑不小于_D_mm。A 10，5 B 10,50 C 7,20 D10，5014、封錨砂漿原材料存放須按指定地點存放，存放時須架空_進行存放，離庫房四周墻壁_，避免受潮結塊。A 20，50 B 10,50 C 50,20 D50，5015、軌道板鋼筋加工箍筋內凈允許偏差_C_。A 2 B+1 C3 D216、成品軌道板水養完成后應立即覆蓋保濕材料，保濕養護時間不低_B_天。A 5 B7 C8 D1017、軌道板出場檢驗中外形尺寸和外觀質量應符合13.2-1的要求，其中A類項別單項項點合格率為_A_。A 100% B90% C95% D85%18、軌道板出場檢驗中外形尺寸

4、和外觀質量應符合13.2-1的要求，其中B1類項別單項項點合格率不小于_C_。A 100% B90% C95% D85%19、軌道板出場檢驗中外形尺寸和外觀質量應符合13.2-1的要求，其中B2類項別單項項點合格率不小于_B_。A 100% B90% C95% D85%20、軌道板出場檢驗中外形尺寸和外觀質量應符合13.2-1的要求，其中B2類項別總合格率不小于_B_。A 100% B90% C95% D85%21、軌道板軌道板靜載抗裂試驗加載前應對軌道板支承狀態進行檢查，且單點加載速率不大于_A_kNs。A 0.5 B 0.6 C 0.7 D 0.422、軌道板靜載抗裂試驗軌道板安裝就位后，

5、用倍_C_放大鏡在軌道板的上表面及兩側面進行外觀檢査；對初始缺陷應進行標記。A 5 B 6 C 10 D 823、軌道板出場各部尺寸及外觀質量檢驗長度(mm)、寬度(mm)、厚度(mm)允許偏差為_C_。A 2 B+1 C3 D224、軌道板出場檢驗各部尺寸及外觀質量檢驗中單個承軌臺鉗口距離(mm)允許偏差為_A_。A 0.5 B0.2 C0.3 D0.225、軌道板出場檢驗各部尺寸及外觀質量檢驗中承軌臺間外鉗口間距 (mm)允許偏差為_A_。A 1 B+2 C2 D226、軌道板封錨采用砂漿程控攪拌機攪拌；攪拌時間不能少于_A_min。A 3 B 2 C 1 D 428、軌道板封錨成型表面凹

6、入軌道板錨穴表面深度_C_mm。A 0-2 B 0-3 C 0-4 D 2-429、軌道板出場檢驗各部尺寸及外觀質量檢驗中承承軌面坡度（150mm范圍內） 允許偏差為_A_。A 1:37-1:43 B 1:38-1:40 C 1:36-1:40 D 1:35-1:4130、軌道板臨時（小于7d）平放時，堆放層數不應大于_B_層，層間凈空不宜小于_，承墊物的位置應符合設計要求且上下對齊。A 4-10 B 4-20 C 5-10 D 10-1531、軌道板裝車時，應將最下層的墊塊用螺栓固定在載重汽車上，每層板間墊塊要_A_，支點位置和數量應符合設計要求。A 上下對齊 B上下錯開 C 上下固定 D

7、上下無要求32、軌道板存放基礎要堅固平整，在存放期間，應定期檢測基礎的_A_情況。軌道板存放以_，并在存板端部設置采取防傾倒措施。A沉降 垂直立方 B變形 垂直倒放 C 沉降 平放 D 變形 平方33、采用空氣錘及配套搗固棒對砂漿進行振搗，頻率不小于1000Hz，振搗力不小于_D_，振搗次數不少于_D_次，每次不少于_s。A 30 4 10 B 40 4 10 C 35 4 10 D 30 3 1034、按照封錨砂漿配合比要求進行配制攪拌。材料的計量誤差應小于_A_的要求。A 1% B+2% C2% D2%35、如絕緣阻值讀數小于_D_ M，應逐個對絕緣交叉進行檢測，找出不合格點后，重新綁扎。

8、絕緣電阻檢測應形成記錄。A 1 M B 4 M C 5 M D 2 M36、鋼筋存放在廠房內，存放場地硬化處理，鋼筋存放的地面應墊高_B_。A 30mm B 20mm C 10mm D 40mm37、鋼筋籠保護層厚度35mm，混凝土保護層墊塊外形尺寸允許誤差：_C_。A 0+3mm B 0+4mm C 0+5mm D 0+2mm38、軌道板靜載抗裂試驗千斤頂校驗系數不應大于_A_；壓力傳感器的精度不應低于_A_級A 1.05 C B 1.03 C C 1.06 A D 1.05 D39、軌道板絕緣檢測試驗電路專用鋼包銅連接線1根，長度2m，截面積不小于_B_。A 41mm B 42mm C 4

9、0mm D 44mm40、軌道板絕緣檢測試驗，檢測軌采用_C_ kg/m，長度_C_m的鋼軌。A 50 2 B 43 3 C 60 2 D 60 441、在存板期間，應每周對成品板存放臺座進行_B_次檢查。A 二 B 一 C 三 D 四42、為了使修補部位砂漿強度快速增長，修補完成后，立即用養護膜覆蓋進行養護，養護期間經常灑水，保持修補部位表面濕潤，養護時間不少于_D_天。A 5 B 3 C 6 D 743、水養時間不少于3d，嚴格控制養護水的PH值為_C_范圍，PH值偏小時加生石灰進行調節A 912 B 910 C911 D 81144、封錨砂漿可采用快速封錨砂漿，也可采用干硬性封錨砂漿。采

10、用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于_A_ r/min。A 180 B 120 C 110 D 150二、填空題1、鋼筋堆放場地宜 _硬化處理 、 應平整 、干燥 ，做到 上遮下墊，使用前應核對材質 報告單 和核對是否與實物相符。2、各類鋼筋擺放應做到 分類碼放,標識清楚,易于識別 ,明確檢驗狀態，不產生混淆。3、鋼筋焊接采用 搭接焊 工藝，鋼筋間十字交叉時應采用 L 型鋼筋焊接，焊縫長度為單面焊接不小于 100 mm，雙面焊接不小于 55 mm。4、軌道板兩端接地端子及上層 橫向鋼筋 在設計位置與 縱向接地 鋼筋焊接。5、鋼筋綁扎前先熟悉 施工圖紙，核對鋼筋配料表和料牌。核對成品鋼筋的鋼種

11、、直徑、形狀、尺寸和 數量 ，如有錯漏，應糾正增補。6、軌道板鋼筋綁扎點如下：箍筋與主筋垂直，交點逐點綁扎；綁扣形式以不易松脫為準，綁點如有松脫，應緊扣或重綁。7、采用混凝土墊塊，強度等級為_60_。墊塊應呈 梅花型 布置，設置數量為每平方米 4 塊。8、鋼筋骨架不得有 油污及扭曲 。按照設計要求對鋼筋網進行 絕緣檢測 。9、鋼筋骨架綁扎完后，穿入 預應力鋼筋 ，之后將 錨固板_ 擰緊至 預應力筋根部，圓弧面朝預應力 內側 。10、焊接胎具在設置時必須先定位 接地端子 的位置，采用 定位螺帽 的方式進行定位。在接地端子設置好后再進行縱橫向鋼筋的布設。11、鋼筋表面的 油漬 、 漆污 和用錘敲擊

12、能剝落的 浮皮 、 鐵銹 等均應清除干凈，帶有 顆粒狀 或 片狀老銹 的鋼筋不得使用。12、鋼筋骨架存放時，應采用 存放架 ，骨架放置在存放架的橫向支撐上，使每層之間有 20mm 凈空間。13、鋼筋的綁扎胎具應能準確保證鋼筋 位置 和 間距 ，采用型鋼平臺與鋼板結合制成。14、為保證綜合接地鋼筋焊接質量和鋼筋骨架的尺寸，需設置接地鋼筋焊接胎具，在胎具上焊接成型。15、接地鋼筋焊接胎具的型號依據 軌道板 的型號劃分，可采用 組合形式 的胎具，但在胎具上應清楚的標明各種型號鋼筋的位置，以免用錯。16、軌道板鋼筋間絕緣性能采用_500_兆歐表檢測，以 橫向鋼筋 作為測量的基準鋼筋，檢測每根 縱向鋼筋

13、 與相連的橫向鋼筋間的電阻。17、讀數在 2M 以上時，即鋼筋網的絕緣性能合格。如絕緣阻值讀數小于2M ，應逐個對絕緣交叉進行檢測，找出不合格點后，重新綁扎。18、軌道板成品應按 鋪設工期 和 鋪設進度 分別存放， 不合格 的軌道板應單獨存放。19、軌道板存放基礎要堅固平整，在存放期間， 經期 基礎的變形情況。20、軌道板存放以 垂直立放 ，并在存 板端 設置采取防傾倒措施。相鄰軌道板間應放置一定厚度的木塊或其他墊層進行隔離。21、軌道板臨時 （不大于7d） 平放時，堆放層數不應大于_4_層，層間凈空不宜小于 20mm ，承墊物的位置應符合設計要求且 上下對齊 。22、成品板采用公路運輸，宜采

14、用載重量 30t 以上汽車，運行速度應勻速、平穩。23、軌道板存放和運輸時，應在 預埋套管 、 起吊套管 和 接地端子 等處安裝相應的防護裝置。24、軌道板在裝卸時要使用專用吊具，嚴禁 碰 、 撞 、 摔 。25、封錨砂漿可采用 快速封錨 砂漿，也可采用 干硬性 封錨砂漿。采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于 180r/min。26、軌道板蒸汽養護結束后至入池養護前應進行 灑水養護 ，保持軌道板表面濕潤 。27、封錨砂漿填壓前，對錨穴進行 清理 ，不得有 油污 、浮漿（塵）、雜物和積水。28、封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進行 二次攪拌 ，但嚴禁二次 加水 。29、封錨砂漿填壓過程中，應隨機

15、取樣制作_1d、7d _和_28d _的抗壓強度試件，試件應采用與封錨砂漿_相同_條件，試件脫模后應進行標準養護。30、封錨砂漿填壓完畢至先張軌道板水養的時間間隔應根據封錨材料進行工藝性試驗，一般不宜_小于2_小時。31、軌道板脫模后_8h_內必須進行入池水養護，起吊時有專人指揮，不得碰撞產生破損。 32、水養時間不少于_3d_，嚴格控制養護水的PH值為 911 范圍，PH值偏小時加_生石灰_進行調節，PH值偏大時可采用池底排水并沖入養護水進行調節。33、軌道板水養_3d_ _后出池轉至堆場濕潤養護不少于_10d_。34、養護期間，養護水溫不應低于 10 ，軌道板表面溫度與養護水溫之差不應大于

16、 10 。35、普通鋼筋加工后應分 不同規格 、 分別存 ，并懸掛明確的標識。36、在車間內的養生工序完成后，軌道板表面溫度與周圍環境溫差（車間外溫度）不大于 15 。37、綁扎門形筋時， 用方木 或 圓鋼 將門形筋相互固定， 橫向縱向均 固定，以門形筋能保證位置和相對距離為準。38、綁扎鐵線應優先采用絕緣型鐵線其線尾應扭向 骨架內 骨架不得有 油污及扭曲 。按照設計要求對鋼筋網進行絕緣檢測。39、封錨砂漿原材料存放須按指定地點存放，存放時須架空_20cm_進行存放，離庫房四周墻壁_50cm_，避免受潮結塊。40、按照封錨砂漿配合比要求進行配制攪拌。材料的計量誤差應小于1% _的要求。41、采

17、用砂漿程控攪拌機攪拌；攪拌時間不能少于 3min ；攪拌方式為加水低速 40r/min慢攪 60S ，再高速 100r/min快攪 120S 。42、封錨砂漿攪拌時須注意 干料 與 水 之間的充分攪拌均勻。43、封錨砂漿攪拌完成后須在_30min_以內使用完畢，使用過程中如果配制的砂漿超過_30min_未使用，可以進行二次攪拌，但嚴禁二次 加水 。44、若配制的砂漿發生明顯 干燥 、 硬化 ，作廢棄處理。45、封錨砂漿表面宜凹入軌道板側面_0-4_mm。46、封錨砂漿應分 2次 填壓，必須保證預應力筋端部周圍砂漿的充分壓實。47、采用空氣錘及配套搗固棒對砂漿進行振搗，頻率不小于_1000HZ_

18、，振搗力不小于_30N_，振搗次數不少于_2_次，每次不少于_10s_。48、封錨完成后，須確保證封錨錨體 四周 與錨穴緊密結合、無肉眼可見_裂縫 存在。49、封錨砂漿填壓需在室內進行，填壓時的環境溫度須為_535_。50、封錨砂漿溫度應控制在 535 ，當晝夜平均氣溫低于 5 或最低氣溫低于 3 時，須采取保溫措施，保溫時間不少于_24_小時。51、封錨砂漿填壓過程中，隨機取樣制作 1d、7d、28d， 的抗壓強度試件各1組，每組試件制作_3_塊。52、在封錨施工完成后 大于2小時 即可進行水養，同時保證在入水前，封錨砂漿已具有一定 強度 ，在水養時無剝落、掉渣等情況發生。53、水養時間不低

19、于 3d ，養護的水溫不應低于 10 ，水溫與軌道板表面溫度之間的溫差不應小于 10 。54、成品軌道板水養完成后應立即覆蓋保濕材料，保濕養護時間不低于_7d_。55、軌道板水養時應用連 連接螺栓板 和 連接螺栓 將緊鄰兩塊軌道板連接，使軌道板堆放成一整體。56、存板臺座要求標高 一致 ， 堅固 、 平整 ，上鋪_10mm_厚橡膠墊保證軌道板存放時邊角不受損傷。57、現場臨時存放點須設置承載力滿足要求的存板臺座，不能產生不均勻 沉降 。58、軌道板存放時，為防止軌道板碰撞，損壞軌道板，軌道板之間必須填塞_方木 。59、軌道板經出廠檢驗合格后每個臺座配有唯一的制造 技術證明書 。60、軌道板靜載

20、試驗應在張拉完成_28d_后進行。二、 判斷題1、靜載抗裂試驗場地和工裝應具有足夠的剛度、穩定性及平整度。 （ ）2、軌道板靜載加載至檢驗荷載值后，穩定5min，用放大鏡觀測受拉區，觀察裂縫情況。 （ ）3、成品板絕緣檢測受檢軌道板周邊6m范圍及地面下無金屬物。 （ ）4、受檢軌道板置于堅實平整的地面上。將兩根鋼軌放置在軌道板的承軌部位，且每根鋼軌兩端伸出軌道板的長度應相同。5、靜載抗裂試驗用計量設備、儀器、儀表等均應在檢定有效期內。（ ）6、軌道板脫模后8h內必須進行入池水養護，起吊時有專人指揮，不得碰撞產生破損。 （ ）7、 養護人員認真做好巡查工作，及時調整蒸汽量，保證養護質量，揭篷布前

21、的混凝土軌道板表面與環境溫度差不大于20。 （ ） 8、 鋼筋籠絕緣檢測讀數在3M以上時，即鋼筋網的絕緣性能合格。（ ） 9、鋼筋骨架應在專用臺架上進行制作，臺架每月檢查一次。 （ ） 10、鋼筋焊接采用搭接焊工藝，鋼筋間十字交叉時應采用“L”型鋼筋焊接，焊縫長度為單面焊接不小于55mm，雙面焊接不小于100mm。 （ ）11、軌道板封錨成型表面凹入軌道板錨穴表面深度24mm。 （ ）12、軌道板封錨成型表面平整、光潔，無明顯坑洞缺陷。 （ ）13、鋼筋存放在封閉的鋼筋區，存放場地硬化處理，鋼筋存放的地面應墊高10cm。 （ ）14、軌道板表面溫度與養護水溫之差不應大于10 。 （ ）15、軌

22、道板出廠檢驗預埋套管抗拔力試驗每批抽檢1塊軌道板，抽取3個套管進行試驗。 （ ）16、軌道板的絕緣性能每批檢驗12塊，如檢驗不合格，該批應逐塊檢驗。（ ）17、鋼筋存放在槽鋼存放架上，離地面100mm高度，下面用托盤放有干燥劑，防止鋼筋受潮。 （ ）18、成品板采用公路運輸，宜采用載重量30t以上汽車，運行速度應勻速、平穩。 （ ）19、軌道板臨時（不大于7d）平放時，堆放層數不應大于4層，層間凈空不宜小于20mm。 （ ）20、成品絕緣檢測用絕緣塊（如木墊塊）將鋼軌墊起，使軌底距離承軌面高度與扣件組裝高度相等，軌距調整為1435mm3mm。 （ ） 三、 簡單題1、軌道板靜載抗裂試驗步驟答案

23、：1、軌道板安裝就位后，用10倍放大鏡在軌道板的上表面及兩側面進行外觀檢査；對初始缺陷應進行標記。2、 加載前應對軌道板支承狀態進行檢查，確認后開始加載，加載時各加載點宜同速、同步達到同一荷載值，加載速度應均勻，且單點加載速率不大于0.5kNs。3 、加載至檢驗荷載值后，穩定3min，用放大鏡觀測受拉區，觀察裂縫情況。2、軌道板靜載抗裂試驗結果判定1、軌道板縱、橫向截面均無開裂，判定軌道板靜載抗裂合格；2、若有2個截面開裂，判定軌道板靜載抗裂不合格；3、 若有1個截面開裂，允許重新抽樣進行試驗；若無開裂，判定軌道板靜載抗裂合格；若仍有截面開裂，判定軌道板靜載抗裂不合格。3、軌道板絕緣性能試驗步驟答案：1 受檢軌道板置于堅實平整的地面上。將兩根鋼軌放置在軌道板的承軌部位，且每根鋼軌兩端伸出軌道板的長度應相同。2 用絕緣塊（如木墊塊）將鋼軌墊起，使軌底距離承軌面高度與扣件組裝高度相等，軌距調整為1435m