1、上海泓明：從服務備件物流到MRO服務供應鏈的探索者戴勇摘要：本案例描述了上海泓明供應鏈有限公司從貨代、服務備件物流到MRO服務供應鏈的發(fā)展過程。上海泓明供應鏈有限公司從5輛貨車起步到抓住機遇進入半導體服務備件物流市場，在積累了豐富的服務備件物流運營經(jīng)驗之后，再次創(chuàng)新，基于服務備件物流延伸進入了MRO服務供應鏈領域，提出了服務供應鏈提供商的產業(yè)定位。當前我國供應鏈企業(yè)可以說仍處于探索和起步期，在這樣一個機遇與挑戰(zhàn)并存的時機下，泓明供應鏈卻能夠以其遠見，用八年持續(xù)不斷的創(chuàng)新努力，不斷推動企業(yè)從簡單的物流服務進入到供應鏈服務階段，泓明供應鏈具有什么樣的特點，他們是怎樣創(chuàng)造出一個供應鏈發(fā)展新模式呢？該

2、模式能否持續(xù)發(fā)展呢？基于本案例的實際業(yè)務場景，可以總結出我國第三方物流企業(yè)的服務創(chuàng)新的方法和策略。關鍵詞：上海泓明 服務備件物流 MRO 服務供應鏈0 引言2013年歲末年初，上海泓明供應鏈有限公司喜訊不斷，公司收到上海集成電路行業(yè)協(xié)會通知，正式成為第四屆理事會理事單位，公司研發(fā)的e貿融跨境采購供應鏈金融服務電子商務平獲得國家級優(yōu)勝獎項。公司下屬的上海泓明國際貨運有限公司通過員工多年的努力、企業(yè)多年誠信經(jīng)營的積累，被評為上海市“企業(yè)誠信創(chuàng)建”五星企業(yè)，企業(yè)已經(jīng)成為半導體服務備件物流行業(yè)的領軍企業(yè)。在集團的年終總結會上，公司掌門人曹總感慨萬千，從1995年開始進入貨代物流行業(yè)開始，經(jīng)過了近20年

3、的奮斗，泓明在服務備件物流行業(yè)的努力終于開始收獲，然而一個新的構想在曹總心中已經(jīng)開始成形，是時候將他的構想全盤推出了。1背景資料作為以集成電路、液晶平板顯示、太陽能光伏等高科技和節(jié)能環(huán)保產業(yè)為代表的中國售后服務物流和供應鏈領導者，自1994年成立以來，公司在全國設有8個寄售維修型和保稅倉庫，主要包括上海外高橋保稅區(qū)、上海張江、無錫出口加工區(qū)、武漢東湖、成都出口加工區(qū)、北京、大連出口加工區(qū)、深圳寶安機場，建立了覆蓋全國一級和二級城市的備件服務供應鏈網(wǎng)絡，國際網(wǎng)絡遍布世界170個國家699個港口和城市。泓明供應鏈為客戶采購（進出口）、運輸、倉儲、配送、銷售和售后服務等各個環(huán)節(jié)提供一站式的貨運、代理

4、、第三方物流和第三方服務等綜合物流服務和行業(yè)解決方案。2011年營業(yè)收入 1.2 億人民幣，目前服務的客戶有西蒙（Cymer）、泛林（LAM Research）、庫力索法（KNS）、東電（TEL）、日立高科、日立國際、大日本網(wǎng)屏（DNS）、住程（SPTS）、愛發(fā)科（ULVAC）、埃德沃茲（Edwards）、商先創(chuàng)、瑞納（Rena）、通快（TRUMPF）等70多家原始設備供應商，上游 OPM 零部件供應商 1000多家，下游設備使用商（工廠）2000 多家。上游零部件供應商1000多家；下游設備使用商2000多家制造業(yè)企業(yè)。2011年，公司貨物進出口額為近5.68億美元，其中進口額近3.76億美

5、元，出口額近1.92億美元，涉及半導體晶圓生產、封裝測試、太陽能光伏、液晶平板顯示、電子裝配、激光制造等制造產業(yè)。2 行業(yè)背景2.1 蓬勃發(fā)展的中國半導體市場當前中國集成電路產業(yè)本土設計、生產的集成電路產品只能滿足國內約24%的需求，我國每年進口的集成電路產品超過1000億美元，是排名第一的大宗進口產品，其進口額超過了石油和鋼材進口額的總和。鑒于集成電路產業(yè)的重要性和對國發(fā)經(jīng)濟的牽引性，我國始終在“追隨”和“趕超”國際集成電路產業(yè)的發(fā)展潮流。隨著2000年國務院“18號文”的頒布，在國家及各地優(yōu)惠政策鼓勵下，在“國家重大科技專項”等科技創(chuàng)新項目支持下，我國集成電路產業(yè)取得了巨大成績。目前我國已

6、經(jīng)建成運營的集成電路生產線數(shù)量從2002年的18條發(fā)展到2012年的66條，最大芯片加工尺寸從2002年的8英寸提升到12英寸。已建成12英寸6條，8英寸生產線16條，6英寸生產線18條，5英寸生產線9條，4英寸生產線17條。2013-2015年，未來三年，隨著三星（西安）12英寸、中芯國際（北京）12英寸、海力士（無錫）12英寸等一系列集成電路生產線的投產及擴充產能，將迎來一個總投資金額在300億美元的高峰。而集成電路制造廠的投資有70%要用于購買生產設備，其中用于購買備品備件的金額又占設備采購金額的30%。由此推算，未來三年中國集成電路產業(yè)備品備件采購金額將有63億美金以上的增長空間。另外

7、，新一輪的集成電路扶持政策也將在近期推出，預計力度將超過原有的“18號文”。2.2半導體設備的MRO外包在采購與物料管理的工作中，除了一般直接用于生產或組裝的零件和原物料、包材以外，還有許多同樣不可缺少易耗件、維修備品、工具及雜項的物件等只用于維護、維修、運行設備的物料和服務，這些在實際的生產過程不直接構成產品，也指非生產物料的工業(yè)用品被統(tǒng)稱為 MRO (Maintenance, Repair and Operations)。最近美國的一項對 MRO 采購的調查報告顯示：MRO 采購占企業(yè)總體采購成本的比率平均為26，高的甚至可達63，如何整合 MRO 供應鏈，提高效率和降低成本是每個企業(yè)面臨

8、的新課題。MRO 供應鏈管理已經(jīng)跨出了企業(yè)邊界，協(xié)同和整合供應商、分銷商、物流商和客戶（制造商），成了跨國企業(yè)獲得核心競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。由于MRO成本的巨大和服務備件管理的復雜，越來越多的公司開始選擇將MRO外包。3 案例主體：從半導體服務備件物流到半導體MRO服務供應鏈的探索3.1 艱難起步：從5輛貨車到第三方物流1994 年公司創(chuàng)始人曹明投資 5 輛集裝箱卡車以嘉頓儲運公司的名義開展集裝箱卡車陸上運輸業(yè)務。1995 年 12 月上海泓明國際貨運有限公司在上海外高橋保稅區(qū)注冊成立。之后，泓明國際貨運開始在全國各大國際貨運樞紐布設網(wǎng)點，先后于廈門、昆山、天津、深圳、香港設立了分支機構。看準了

9、上海在國際航運方面的巨大潛力，為了能夠在全球范圍內提供更為優(yōu)質和專業(yè)的服務，泓明與身處老牌國際航運中心的新加坡捷安公司多年從事全球貨運，擁有覆蓋全球超過 130 個地區(qū)的代理網(wǎng)絡的跨國物流公司，于 2004 年合并成上海泓明國際物流（集團）有限公司。至此，泓明開始以一個國際品牌“泓明物流 HMG Logistics”在全球范圍為客戶提供一站式綜合物流服務和供應鏈解決方案。十年的發(fā)展，使得公司從一個小型的貨代型公司慢慢發(fā)展成為擁有一定客戶和網(wǎng)絡布局的第三方物流公司，但隨著公司業(yè)務量的發(fā)展，公司越來越多的碰到了發(fā)展的困境，一個中小型的第三方物流企業(yè)如何在眾多的3PL的競爭中脫穎而出，公司發(fā)現(xiàn)隨著船

10、公司在客戶資源方面的不斷積累以及市場影響力的增強，它們對以貨代為主體的中小型3PL公司的需求正不斷減少。由于服務的單一和簡單，價格的競爭成為市場的主流，公司不得不面對著利潤的微薄，如何拓展第三方物流的增值服務成為泓明發(fā)展的難題？在思考未來泓明的發(fā)展戰(zhàn)略是以客戶還是以承運人為導向的服務模式時，總經(jīng)理曹明毅然決心突破傳統(tǒng)模式，帶領整個公司邁向物流領域。泓明在審時度勢后，決定將公司業(yè)務重心從簡單貨代業(yè)務全面轉向自己具有比較優(yōu)勢的領域。3.2 突破傳統(tǒng)：進入備件物流領域，二次創(chuàng)業(yè)在回憶當時的情境時，總經(jīng)理曹明動容地說：“泓明從誕生之日起系統(tǒng)就擁有以客戶為中心的基因，滿足客戶需求，挖掘客戶需要，讓客戶滿

11、意一直是泓明人譜寫的永恒旋律?！便鞯霓D型和服務拓展首先是站在客戶的角度出發(fā)，“2004 年的一次偶然機會讓泓明供應鏈有幸接觸到了蓬勃發(fā)展的中國半導體產業(yè)，重新找到為半導體產業(yè)提供備件物流服務的市場定位，慢慢樹立了備件物流領先服務供應商的品牌”總經(jīng)理曹明補充說。當時的泓明為一家國內的半導體制造企業(yè)提供物流服務，在服務客戶的同時，泓明發(fā)現(xiàn)了備件物流的金礦。對于中國的半導體產業(yè)來說，制訂一套有針對性的物流操作細則，可能比直接投資上億元人民幣更為有效。曹總說：最初泓明在為無錫海力士為提供物流服務的時候，發(fā)現(xiàn)零備件從上海運到無錫一度需要 5 天時間，而國際標準只要 6個小時，這讓無錫海力士的零備件以及

12、材料供應商們大傷腦筋，也為泓明提供了一個絕佳的機會。時間是半導體（集成電路）制造行業(yè)的生命線。一個晶圓廠從投產開始就要 24 小時一直不停運轉，永無停息，一條生產線上用到成千上萬種材料，30%的是氣體和化學品。以氣體為例，在生產過程中需要 200 種氣體，而只要一種氣體斷料整個流水線的工序就會壞掉。這種作業(yè)對時間要求的苛刻，對材料的及時供應都提出了很高的要求。這就決定了設備維護和原材料供應是其最關鍵的部分。設備廠商派駐的工程師或者制造廠自有的工程師對設備進行例行檢查時，形成一種潛規(guī)則。無論設備什么時候出故障了，工程師到現(xiàn)場之后會把相關故障的零件全部拆卸下來，如果是由三塊板可能發(fā)生故障，就把這三

13、塊板全部換新的。事后再對每一塊板進行測評，找出那塊“咸魚”。這就要求設備有零備件庫存或者是有快速的取件能力。因此，在備件物流中，“全”和“快”是關鍵中的關鍵。“全”指的是備件種類齊全，如何在倉儲成本和備件類型及數(shù)量間尋找平衡就成了專業(yè)物流公司的獨門絕技；“快”指的是在物流公司在獲得配送請求后的反應速度以及備件最終送達速度。根據(jù)設備供應商與晶圓生產商簽訂的服務水平協(xié)議，一般來說 90-95%的關鍵備件供應率要求現(xiàn)場倉庫提供全年 24 小時 2-4 小時的備件交付，不大于 24 小時覆蓋全國的備件交付和 5%-10%從海外緊急調撥零配件96-120小時的備件交付時間已經(jīng)成為半導體設備備件物流的基本

14、要求。對于一個月產能 5萬片的12 英寸晶圓生產廠，一個小時的產出價值在 5 萬美元左右，一次備件供應問題影響生產線的運行，損失就會在數(shù)百萬美元。從2005年開始泓明國際物流集團開始將自己定位于高科技行業(yè)專業(yè)的售后物流服務商，并以半導體行業(yè)為主要突破口，為了解決半導體設備供應商對晶圓生產商正常的備件供應率和備件交付時間等售后服務的需求，在上海的浦東國際機場建立了海關監(jiān)管倉庫；為了解決保修期內的售后服務，建立了寄售維修型保稅倉庫；為了解決保修期外的售后服務需要，建立了備件保稅倉庫、培訓中心和技術維修中心。伴隨著中國半導體產業(yè)在全國遍地開花，也讓泓明一直遵循“摩爾定律”的發(fā)展規(guī)律漸進式地在全國高速

15、發(fā)展。目前泓明已經(jīng)在全國建立了服務于以半導體產業(yè)為龍頭的戰(zhàn)略性新興產業(yè)物流基礎設施，率先完成了戰(zhàn)略性新興產業(yè)備件供應的全國網(wǎng)絡布局，并形成了包括進口快速入庫、保內無代價抵償、保稅區(qū)域調撥、前提后報、借件返還等一整套完整的服務備件物流解決方案。3.3 遭遇瓶頸：物流之外的困擾以客戶至上理念主導的泓明成為了半導體服務備件物流領域數(shù)一數(shù)二的企業(yè)，但是在物流運作的過程中，泓明慢慢發(fā)現(xiàn)了一些超過物流控制之外的一些問題，這些問題困擾著泓明和他的客戶：（1）海關監(jiān)管：首先，對于獲得退稅的零部件，按照海關規(guī)定需要接受 5 年的海關監(jiān)管。這個規(guī)定的直接后果是，這類零部件的存放、管理和折舊成本非常高，昂貴的配件可

16、能沒有被使用，就已經(jīng)被淘汰或折舊。其次，未使用設備零備件出境的限制，使得國內的倉庫或保稅區(qū)，在角逐亞洲地區(qū)的服務和支持中心的競爭中失去競爭力。第三，零備件需要出境進行維修或退換的，申請過程通常達到三周的時間。而且，退換維修后的零部件在申請免稅方面手續(xù)困難。第四，除了質量問題需要進行逆向物流以外，許多昂貴的半導體的零部件和子系統(tǒng)，比如測試用的探針卡、光學子系統(tǒng)等，需要定期到國外進行維護、調整，還會碰到重復征稅的問題。（2）二手設備的采購流通的障礙：曹總說：“泓明曾經(jīng)有個客戶A公司，在國內從事高端設備的安裝，調試和售后服務。設備使用一定時間后，部分零部件必須及時更換，然而很多零部件在境外已經(jīng)不生產

17、全新件，如果不對零部件進行翻新，將影響這些用戶生產線上的設備運轉。A公司在提供售后服務的時候，希望能夠為這些用戶提供翻新的零部件供這些用戶使用，然而當泓明打算建立一個國際維修中心來解決該問題的時候，卻又碰到了很多局限和挑戰(zhàn)如監(jiān)管方式以“修理物品1300”申報，手續(xù)繁雜且耗時較長，需海關三級審批并交納保證金、“全部保稅”和“部分保稅”維修的認可等等。（3）備件庫存的資金壓力：由于缺貨損失的巨大，大量的安全庫存被應用在服務備件的管理體系中，必然會占用大量的資金，在許多資本密集型行業(yè)中，單個企業(yè)的備件庫存資金就高達數(shù)千萬甚至數(shù)億美元，備品備件的庫存價值一般要達到采購設備價值的 20-25左右，另外還

18、必須承受庫存?zhèn)浼r值貶值所帶來的風險。如何幫助客戶降低庫存就成為客戶最希望的事情，除了物流的優(yōu)化，從財務的角度優(yōu)化客戶的融資、付款成本與賬期，也成為客戶最希望的事情，曹總說：“我們曾經(jīng)做個一個問卷調查，庫存與資金的問題是所有客戶都期待改善的重點內容”。（4）維修與備件的協(xié)同：售后服務除了備件的支持外，維修服務人員是另外一個重要方面，現(xiàn)在的半導體企業(yè)備件物流和維修服務的外包往往是分開的，這就存在著一個協(xié)調問題，在實踐中經(jīng)常發(fā)生維修人員等待備件，以及備件到達后，人員未到的問題，備件需求的緊急性特征增加了備件管理和配送的難度；同時，服務人員能力的差異性和不穩(wěn)定性提高了服務系統(tǒng)運作的復雜性。“我們不應

19、該僅僅考慮備件物流的難題，在客戶一體化外包售后服務的趨勢下，如何從備件和維修的雙視角下實現(xiàn)資源的整合優(yōu)化是我們一直在考慮的問題”曹總說到。因此零備件物流困難的根本原因是國內還沒有完整的半導體制造產業(yè)鏈，缺少零配件和原材料上游的配套。從長遠看，要利用目前國內半導體投資環(huán)境的優(yōu)越條件，盡快搭建完整產業(yè)鏈，解決逆向物流和二手設備、庫存管理等難題，才能將設備零配件支持服務中心、區(qū)域倉庫、維修、乃至制造慢慢吸引到中國來。3.4力排眾議：備件物流到MRO服務供應鏈的第三次轉型2010 年 9 月 6 日上海市工商管理局正式核準企業(yè)名稱“上海泓明國際物流有限公司”變更為“上海泓明供應鏈有限公司”。“泓明”迎

20、來了轉型的新篇章，由此跨出了企業(yè)邊界，進入了供應鏈時代。曹總感嘆到：“其實最初泓明也沒有想到要成為半導體行業(yè)生態(tài)鏈的整合者，然而韓國和臺灣等地發(fā)展的經(jīng)驗告訴我們，盡管我們在半導體產業(yè)發(fā)展迅速，但是一直以來沒有形成一個完整的產業(yè)鏈，里面不僅包括物流，還包括設備的循環(huán)再制造、備件庫存的資金周轉，隨著MRO的服務外包的趨勢，泓明要做的事情已經(jīng)不僅僅局限于服務備件物流的完善，而是整合整條售后服務供應鏈的問題，在設備提供商和半導體生產企業(yè)之間建立一個完整的服務支持系統(tǒng)，在備件物流的基礎上，利用半導體行業(yè)的經(jīng)驗曲線，借鑒到其它先進制造業(yè)等行業(yè)”。然而當曹總提出泓明整合半導體行業(yè)的時候，公司上下一片懷疑聲，

21、在一次總經(jīng)理辦公會上討論該方案的時候，出現(xiàn)了長達20分鐘的集體沉默，讓曹總感到了一種巨大的壓力，許多跟隨泓明多年的老員工都覺得曹總的想法太幼稚，做好自己的備件物流就可以了，我們有能力解決阻礙備件產業(yè)發(fā)展的問題嗎？ “當時我也經(jīng)常問自己，為什么要去整合產業(yè)鏈？”，為了更好的說服自己的判斷，曹總帶領著他的團隊對韓國、臺灣等國內外半導體產業(yè)進行了深入的實地調研，并對客戶進行了詳細的問卷調查，專門建立了研究數(shù)據(jù)庫對供應鏈理論發(fā)展以及對其他物流企業(yè)的發(fā)展趨勢進行分析，曹總感覺到由物流到供應鏈是物流企業(yè)發(fā)展的趨勢，經(jīng)過將近八年為半導體產業(yè)配套發(fā)展的實體運作經(jīng)驗的積累，“泓明供應鏈具備了供應鏈整合的能力，而

22、且政策環(huán)境的放開一定是時間的問題，按照客戶的需求提供服務的大方向一定是對的，泓明更應專注于 MRO 領域的供應鏈服務和創(chuàng)新”。 “我們不但為原始設備供應商提供保修期內的備件供應服務，還為最終設備使用商提供保修期外的備件采購服務，泓明供應商的角色發(fā)生了轉變，涉及的領域更全面，環(huán)節(jié)更多樣，服務更豐富，視野也就更加開闊了?！笨偨?jīng)理曹明這樣評價第三次轉型后的泓明供應鏈，以MRO為對象的服務供應鏈，其實是一種物流服務供應鏈，泓明的工作就是圍繞著服務備件物流的延伸，從供應鏈的長度、廣度、價值鏈的深度方面健全服務體系，完成服務供應鏈的要素配置。從供應鏈的長度來看，泓明將服務由核心半導體設備商向它的上中下游延

23、伸，包括上游的零部件企業(yè)、中游的芯片設計、制造、封裝和測試企業(yè)，下游的4C電子制造服務EMS企業(yè)。在產業(yè)鏈的廣度上，泓明由半導體制造產業(yè)擴展到液晶面板、太陽能光伏、半導體照明和電子制造業(yè)等行業(yè)，并積極探索航空、船舶、公共交通、通信、能源和化工等領域的MRO供應鏈服務市場。從價值鏈的深度上看，泓明由傳統(tǒng)的貨運、物流和貿易代理服務模式向供應商管理庫存VMI服務、購銷執(zhí)行服務、MRO外包服務和供應鏈金融服務等供應鏈服務模式轉變。曹總說到：“我心中的泓明新模式，就是天地人金網(wǎng)，實現(xiàn)供應鏈5流匯聚，所謂的天地人金網(wǎng)其實指的就是將天（信息）、地（物流）、人（維修人員）、金（資金）等幾個要素整合在一起實現(xiàn)供

24、應鏈的物流、資金流、信息流、商流、能力流的5流匯聚，這就是泓明正在進行的服務供應鏈轉型”。具體來講，泓明在以下幾個方面進行了嘗試：（1）服務備件物流：MRO的庫存管理與維修配送?！包c連線、線織面”的物流和倉儲實體網(wǎng)絡，在全國建立分布在長三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的區(qū)域、國家、現(xiàn)場和客戶的四級網(wǎng)絡層次的具有保稅功能的物流中心。通過與中外著名快遞公司的戰(zhàn)略合作，為客戶提供72小時全球主要城市送達、48小時內全國二級城市送、倉庫100公里范圍內2-4小時快速送達和退貨管理授權服務。根據(jù)設備供應商委托，泓明承擔了VMI Hub和VMI Field Depot的管理，負責其庫存控制和倉儲管理，提供

25、保修期內和保修期外的MRO 備件供應，包括JIT、根據(jù)設備預防、預測和糾正維修計劃調整庫存量、在庫備件補貨提醒等服務。（2）SPMS：MRO的預測、計劃與信息追蹤。公司開展備件物流項目之初就投入巨資引進了新加坡公司的倉庫管理系統(tǒng) WMS，可是由于備件保稅物流還涉及商品歸類、保稅物流、舊機電管理等政府監(jiān)管流程，國外WMS 系統(tǒng)上線之后就水土不服，嚴重影響了業(yè)務的開展。最后泓明供應鏈不得不另起爐灶，組建了IT研發(fā)和管理團隊，專注于物流信息服務的研究和信息系統(tǒng)的開發(fā)，基于J2EE的支持開放標準，成功開發(fā)和實施了基于互聯(lián)網(wǎng)、全球定位系統(tǒng)GPS和射頻識別技術RFID的備件管理系統(tǒng)SPMS（service

26、 parts management system），涵蓋知識管理、呼叫中心、倉庫管理、運輸調度、單證管理、電子帳冊管理、客戶關系管理，為供應商、采購商和服務商提供標準化、可視化和集約化的供應鏈服務平臺，同時也為海關、國檢、外匯、國稅等進出口監(jiān)管部門提供透明化和可追溯的監(jiān)管服務平臺?！斑@是泓明用了將近 8 年的時間自主研發(fā)而成的。該系統(tǒng)應用Web2.0、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等最新信息技術，能夠根據(jù)訂單對每一個產品實行全程跟蹤，幾十萬 SKU 的 MRO 產品都能被精準定位。”曹總介紹說。（3）供應連金融：MRO資金融通。為了更好的解決供應商和客戶之間的MRO的資金需求，泓明新近開發(fā)跨境貿易云服務的供應

27、鏈金融服務，與銀行合作開展保理、應收/應付賬款融資，倉單質押等供應鏈金融業(yè)務。（4）備件采購：客戶采購執(zhí)行與設備商分銷執(zhí)行。泓明根據(jù)制造商 MRO 產品采購訂單需求，實行MRO 采購執(zhí)行服務。包括：國際采購、國際運輸與倉儲、進出口通關、國內配送、以及貫穿整個采購執(zhí)行環(huán)節(jié)的商務操作、物流運作、配套結算資金及信息處理服務。同時泓明還根據(jù)設備供應商分銷需求，實現(xiàn)MRO分銷執(zhí)行服務。包括：分銷網(wǎng)點庫存、區(qū)域點對點配送、進出口通關、銷售庫存分析及貫穿于整個分銷執(zhí)行過程的訂單操作、物流配送、資金配套結算及數(shù)據(jù)信息處理外包。（5）MRO服務平臺。公司最近并購了中國領先的MRO 門戶、導航和采購網(wǎng)站，建立了沃

28、工網(wǎng)，還在籌劃打造立足國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的“先進制造業(yè) MRO 產品公共服務平臺”，通過該平臺建立將供應商、第三方備件物流、維修服務工程師、海關、銀行以及客戶集中于一體的線上服務模式。4 展望未來：MRO服務供應鏈提供商“其實我們現(xiàn)在只是完成了要素配置，服務備件供應鏈的關鍵在于協(xié)調和整合，半導體的配套產業(yè)存在著很多的機會，如果你能很好的將行業(yè)的供應商、物流企業(yè)、客戶、維修服務公司等整合到我們的MRO服務供應鏈中，中國的半導體設備市場一定能夠超過韓國和臺灣，我們要做的工作就是要通過協(xié)調和整合機制的建立，成為MRO產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的建立者，這是基于物流的服務供應鏈，我們的目標就是成為MRO服務供應鏈提

29、供商”?；贛RO服務供應鏈提供商的定位，如何展開MRO服務供應鏈的運營優(yōu)化？在曹總的心中，浮現(xiàn)出了一個運營模型圖（圖1所示）：Fig.1 Service Supply Chain Operation Model資料來源：作者整理（1）外包尋源階段，也稱為戰(zhàn)略性采購階段，以供應商管理為核心，幫助客戶找到合適的設備供應源，一手或者二手，進口或者國產。（2）采購執(zhí)行，從下單到支付建立完整的采購管理流程，尤其是現(xiàn)金流的供應鏈金融管理將成為優(yōu)化客戶采購融資和付款的重要舉措。（3）物流，尤其是備件物流，這是泓明的強項，但在曹總看來，泓明僅僅是若干服務備件物流企業(yè)之一，要想根據(jù)客戶需要提供恰當?shù)奈锪鞣眨?/p>

30、需要突破泓明的范圍，在所有的服務備件物流資源之間建立共享機制，例如利用備件的通用性可以實現(xiàn)不同物流企業(yè)、同一地區(qū)的不同備件倉庫的庫存共享。（4）服務。MRO除了備件，還有就是售后服務，優(yōu)秀的服務供應鏈也該是這兩者資源的有效結合，在服務的過程體現(xiàn)與客戶的雙向互動，共同實現(xiàn)價值的創(chuàng)造與傳遞?！皣@著這四步的服務供應鏈，有兩個關鍵問題，一直是我在思考的，一是集預測、計劃、物流為一體的IT系統(tǒng)。這個系統(tǒng)應該能夠實現(xiàn)線上與線下的同步，保證供應鏈各合作方的同步和供應鏈系統(tǒng)的可視化。二是合作與協(xié)同機制。包括供應鏈成員合作、服務能力協(xié)同、服務計劃協(xié)同、政府的協(xié)調。以半導體設備為例，由于供應商之間對信息等知識產

31、權的關注，和售后服務利益的保護，設計怎樣的合作機制，打消他們的顧慮一直就是泓明在探索的問題？泓明如何將由各節(jié)點企業(yè)擁有的特定供應鏈要素資產（如供應商設備、客戶使用狀況、地理位置、物流資產、人力資源等）決定的倉儲能力、配送能力、維修能力集成起來滿足需求方的要求，對各供應商關系、物流企業(yè)協(xié)作、客戶的服務互動、資金的配合等供應鏈能力進行集聚與整合是對泓明的考驗？泓明如何將服務供應鏈上的信息進行共享，進行預測，做出計劃？”“其實兩個關鍵要素，都挺難的，比如預測、計劃一直是服務備件管理的難點，協(xié)調和控制也是供應鏈的重要主題，不過我相信泓明供應鏈在生產性服務業(yè)的供應鏈價值創(chuàng)新，必將有力的促進我國戰(zhàn)略性新興

32、產業(yè)的高速發(fā)展，加速我國生產型制造業(yè)向服務型制造業(yè)轉型的戰(zhàn)略目標早日實現(xiàn)?！睂τ阢鞴湹奈磥恚偨?jīng)理曹明躊躇滿志，滿懷信心。5尾聲：上海自貿區(qū)的機遇，再上一層樓正當曹總為泓明的將來運籌帷幄的時候，上海自貿區(qū)的設立為泓明的發(fā)展提供了一個重大機遇，距離自貿區(qū)CBD僅百米之遙的泓明一下子感受到了鋪面而來的春風，自貿區(qū)關于維修服務、金融管制的政策放開使得泓明一下子感到釋放了雙腳，“例如維修服務，現(xiàn)在自貿區(qū)實行入境維修試點，延展檢測維修政策等維修服務放開了，原來開展保稅展示交易業(yè)務是禁止的，現(xiàn)在允許了，等等。” 曹總興奮的說，“現(xiàn)在企業(yè)業(yè)務增長迅速，另外，公司員工的情緒十分高漲，企業(yè)的凝聚力迅速提升

33、，當初的懷疑猶豫消失了”。曹總感到了前所未有的時不我待，興奮的他又開始了對于泓明的新一輪發(fā)展思索。Shanghai HongMing: The Explorer From Service Parts Logistics to MRO Service Supply chain Abstracts: This case describes the development of Shanghai Hong Ming co., LTD from forwarder, service spare parts supply chain logistics to the development of the

34、 MRO service chain. Shanghai Hong Ming supply chain co., LTD from 5 truck started to seize the opportunity into the semiconductor service spare parts logistics market. After accumulating the rich service spare parts logistics operational experience, the company stretched their service into MRO servi

35、ce chain service spare parts logistics area, puts forward the service provider of supply chain of industry positioning. Current Chinese supply chain enterprises are still at the start stage of development when facing opportunities and challenges.However Hong Ming supply chain draws up its vision, wi

36、th seven years continuous innovation efforts, constantly promotes the enterprise from fulfill the simple logistics service to provide supply chain services. What kind of characteristics Hong Ming supply chain has, how the company creates a new development model of the supply chain? Can the model be

37、sustainable? Based on the actual business scenarios in this case, third party logistics enterprise service innovation of the methods and strategies can be summarized.Keyword：service parts logistics；service supply chain；Hong Ming；MRO附錄：附錄1：半導體行業(yè)生產工序與設備半導體原材料供應商是半導體供應鏈的源頭，向下游各制造節(jié)點提供其生產所需的各種原材料包括晶圓、生產設

38、備、各種生產用氣體和化學試劑、導線以及光刻掩模版等。IC設計業(yè)屬于半導體上游產業(yè)，產品設計完成后，將設計交由晶圓代工廠或整合器件制造廠生產。晶圓制造需經(jīng)過映射光罩、晶圓測試、芯片切割、包裝、回溯測試，最后輸出最終產品。其加工技術包括光刻、刻蝕、一體化氧化、擴散、離子注入等反復制過程,并整合光致抗蝕劑的處理、光刻、刻蝕、擴散植入、平坦化、薄膜技術和過程控制技術體系構成。主要生產設備包括：光刻、蝕刻、物理氣相沉積、化學氣相沉積、離子注入、化學機械拋光和快速熱處理設備（如圖2所示）通過測試的晶圓，進入封裝階段。在封裝廠，將焊接線連接至特性良好的晶圓，或利用金屬凸塊附著于封裝體，再將晶圓密封于塑膠或陶

39、瓷材質的封裝體內。為了確認晶圓片是否正常工作，每一個封裝后的IC都要經(jīng)過測試，以符合特定環(huán)境下的參數(shù)規(guī)格。通過最終測試的晶圓即可運送至客戶，按照需求將其裝配成某一組件。圖2 半導體設備工藝流程圖Fig.2 Semiconductor Equipment Flow Chat附錄2：Tab.1 2011 World's Leading Provider of Semiconductor Equipment表1 2011年全球主要半導體設備提供商排名公司名稱主要半導體設備設備銷售額（億美元）1阿斯麥(ASML)高端光刻機78.82應用材料公司(Applied Material)沉積設備、刻蝕

40、機、快速熱處理設備、離子注入機、74.43東京電子（Toyoto Electron）熱處理成膜設備、等離子刻蝕機、單元沉積設備62.04科磊（KlA-Tecor）前端后端缺陷檢測設備、晶圓制造設備、等離子刻蝕機31.15泛林半導體（Lam-research）刻蝕設備、晶圓清洗設備、薄膜沉積設備28.06網(wǎng)屏（Danippon Screen）晶圓清洗設備、檢測設備、封裝直接成像設備21.17尼康(Nikon)高端光刻機16.58愛德萬測試 (Advantest)芯片測試設備14.59ASM國際（ASM Interational）前段設備、原子沉積設備、芯片焊接設備14.410諾發(fā)系統(tǒng)（Novellus Sy