1、榮成至文登高速公路第一合同段蓋板涵分項工程開工報告山東省榮成至文登高速公路第一標段分項工程開工報告合同段： K0+000-K12+268（一）分項工程名稱：蓋板涵里程樁號：K7+275.0項目經理部（蓋章） ：申報日期： 2013 年 11 月 4 日山東省榮成至文登高速公路路橋工程一合同段K7+275蓋板涵施工方案山東省昆侖路橋工程有限公司榮文高速公路路橋工程一合同項目經理部二。一三年十一月四日榮成至文登高速公路第一合同段蓋板涵施工技術方案K7+275蓋板涵施工技術方案一、編制依據(jù)：1 、榮文高速公路的招標文件、合同技術條款、圖紙。2 、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關文件、施工技術規(guī)范、驗收標準及有關

2、規(guī)定：依 據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 等。3 、高速公路施工標準化技術指南。4 、本單位現(xiàn)有的施工力量、技術裝備和施工管理能力。二、編制原則：1、遵循合同文件標準條款的原則，積極響應合同文件的各項條款，嚴格 執(zhí)行合同文件的規(guī)定，標準統(tǒng)一，格式規(guī)范。2、遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工 方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理，正確組織 施工，確保工程質量優(yōu)良。3、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位設計、施工 的優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅

3、持科學組織，合理安排，均衡生產， 確保高速度、高質量、高效益地完成本項工程的建設，確保施工組織的先進性和 合理性。4、堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工 程師的指令。三、工程概況：本合同段為山東省榮成至文登高速公路第一合同段，起訖樁號為K0+000-K12+268,設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載： 公路-I級，全長12.268Km,本標段主要有，大橋499.846m/3座、中橋348.936m/4 座、涵洞10道、互通立交2座、分離立交1座、通道9道、小橋2座、天橋12 座。K7+275明涵位于主線上，本涵洞涵長31ml與路線夾角9

4、0度，孔數(shù)及孔徑為 1-3 X 3m,涵身及涵臺基礎采用M15炙砌片石，八字墻及洞口鋪砌采用 M7.5漿砌片 石。主要工程量為：基坑挖方374m3, M1磔砌片石312m3, M7.5漿砌片石114m3。臺帽C2味碎、蓋板C3硼筋碎、帽石C25&、M7.5漿砌片石鋪砌、隔水墻， 臺背回填為透水性材料等。涵洞設有沉降縫，涵洞基礎采用分離式漿砌片石基礎。 四、施工范圍1、施工里程：K7+2752、主要施工內容：涵洞基礎、臺身、翼墻、翼墻基、臺帽、蓋板、帽石、 鋪砌、隔水墻、臺背回填及附屬工程等。五、施工總體安排根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，基礎無支護放坡分層開挖基坑，掛線漿砌基礎 與臺身，臺帽及

5、蓋板模板使用組合鋼模板，砂漿、混凝土采用拌和站集中拌制， 混凝土澆筑采用吊車或溜槽水平分層澆筑。5.1 人員安排成立以項目經理為組長、總工為副組長的施工管理小組，成員包括安質部 長、試驗室主任、工程部長、安全負責人。在施工管理小組的指導下，開展施工 生產。項目部投入主要工程技術人員表姓名職務工作范圍于曉峰項目經理全面負責施工管理與施工協(xié)調孫海峰總工程師主管全面施工工作總協(xié)調李乃俊工程部長全面負責現(xiàn)場技術工作鄭強武安質部長質量監(jiān)督、工序驗收劉曉試驗室主任試驗工作孟慶波安全負責人安全工作于行偉測量工程師測量工作劉鵬現(xiàn)場技術員現(xiàn)場測量、過程控制普工2個、砌石工人10個、模板工4個、機械操作人員2個；

6、總計18人。5.2 施工準備1.技術準備1 ）圖紙審核在開工之前組織技術人員進行蓋板涵圖紙審核，充分理解設計意圖，核算標 高、涵長及鋼筋的下料情況，同時熟悉規(guī)范標準。2 ）試驗準備試驗室做好砂漿、混凝土配合比的驗證工作，并進行上報審批，同時做好生 產所需原材料的報驗工作，保證生產所用材料滿足施工要求。3 ）測量準備測量組做好導線點及水準點的復核工作， 必要時進行加密控制，計算基礎坐 標，并復測原地面標高，確定涵洞基坑開挖深度，準確放樣，確定開挖線。4 ）技術交底施工前，組織項目部及施工隊伍所有技術人員進行施工技術交底及安全技術交底，交代施工要點及施工注意事項。2.現(xiàn)場準備（1）機械設備準備主要

7、設備配備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kvv或容 量（m3或噸位（t）數(shù)量 （臺）備注挖掘機CAT3251.5m31性能良好混凝土攪拌運輸車FYG5257GJBC/1010m2性能良好砂漿攪拌機JS500500L1性能良好壓路機XSM2020t1性能良好裝載機ZL303t2性能良好砂漿運輸車SF501.5t2性能良好電焊機BX-50012KW1性能良好數(shù)控鋼筋彎曲機BBM-HD-3220KW2性能良好插入式振搗器50型3性能良好小型打分機20KW20KW1性能良好抽水機WF1952.2KW1性能良好水車解放CA108t1性能良好(2)材料準備所有結構物模板采用組合鋼模板；鋼筋廠家主要為萊鋼，鋼筋

8、在加工場內 集中下料，現(xiàn)場綁扎成型；砂石料及水泥采用當?shù)刭|量較好的產品。所有原材 在進場之前都經過試驗檢驗合格，并且報監(jiān)理批準。(3)施工便道目前具備工作面的場地，施工便道已經按要求修筑完畢，能夠滿足施工需 求。5.3進度計劃K7+275鋼筋混凝土蓋板涵為排水涵，計劃開工日期為201孫11月11日，完工 日期為2014年04月30日。六、施工方案6.1 施工流程施工放樣一基坑開挖一地基承載力檢驗一基礎砌筑一涵身砌筑一臺帽澆筑一洞口砌筑一蓋板澆筑一涵頂防水混凝土澆筑一隱蔽驗收一涵背回填。6.2 施工方法(一)基礎施工1 .測量放樣施工前組織測量放樣，復測中線，高程，準備放出基礎位置。對設計確定

9、的涵洞位置、方向、長度、孔徑、出入口高程、頂面高程等與實際地形地貌做對 比，有出入時及時與設計單位、監(jiān)理工程師聯(lián)系，必要時進行變更設計。2 .基坑開挖及回填(1)基坑開挖根據(jù)設計圖紙規(guī)定的基礎外沿線開挖到足夠的尺寸，除基坑 滿足基礎長度和寬度的需要外，每邊留出大于50cm勺工作面。上口開挖線根據(jù)實 際地質情況、開挖深度設1:0.33坡率。(2)基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，根據(jù)現(xiàn)場條件選擇挖掘機作業(yè)距 離。開挖時由技術人員及時測量基底高程，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。(3)挖掘機開挖基坑，挖至距坑底30cm時，將地基承載力檢測部位挖至設 計標高進行檢測，地基承載力符合要求后(本涵要求地基承載力180K

10、Pa),人工按設計標高清理基坑，挖至標高的基坑，及時檢查基坑尺寸、高程，符合要求后， 立即進行下道工序施工。開挖基坑檢查項目見下表 1。(4)安全措施及排水：基坑按1: 0.33坡度放坡，基坑周圍0.5m以外設置 高1.2m圍攔，圍欄支架采用鋼管，鋼管表面涂紅白相間油漆并設立明顯安全警 示標志，基坑圍攔外設置排水溝，保證雨天不積水；基坑邊緣2m以內禁止堆放任何物品，現(xiàn)場所有施工人員全部佩戴安全帽，石料及砂漿用溜槽送至坑底。開挖基坑檢查項目項次檢查內容規(guī)定值或允許偏差檢查方法1平囿周線位直(mrm不小于圖紙要求用經緯儀測量縱、橫各2點2基底標圖(mm土質±50用水準儀測量58點石質+5

11、0,-2003基坑尺寸(mm不小于圖紙尺寸用尺量基坑回填：待基礎砂漿強度達到設計要求并經監(jiān)理工程師檢查驗收合格后， 進行基坑回填，基坑回填料選用路基填筑料。基坑回填分層施工，自下而上分層 夯實，最大松鋪厚度20cm,采用小型夯機具進行夯實。3、砌筑基礎(1)備料：現(xiàn)場距基坑15米處，采用C20碎硬化10cml存放片石，片石 厚度不小于15 cm,無風化、無裂紋，各種原材料準備充足由項目部統(tǒng)一供應， 片石質量驗收合格且碼放整齊、分類存放。砂采用河砂，水泥采用威海山水水泥 廠生產的P- O42.5水泥。拌和用水為飲用水，所有原材料經試驗監(jiān)理工程師檢 測合格，并批準后方可使用。(2)配合比及材料計量

12、：涵身基礎及涵身 M15砂漿試驗配合設計比為水泥 387kg:砂1518kg:水295kg,八字墻M7.5砂漿試驗配合設計比為水泥 285kg: 砂1518kg:水291kg原材料計量采用電子秤計量。嚴格按施工配合比拌制砂漿， 保證計量正確。現(xiàn)場來料后，及時將原材料按規(guī)定取樣送試驗室確定生產配合比。 現(xiàn)場材料配合比計量偏差不得超過下列數(shù)值：水泥和外摻混合料按重量計為± 2%,水按重量計為± 2%。砌體工程所用的水泥砂漿的標號，要達到 M15(M7.5) 的強度要求，滿足砂漿流動性、保水性、耐久性及粘結力、抗壓強度和外觀質量 的要求。(3)測量放線：測量人員對基礎平面位置進行

13、精確放樣，放樣完畢后由測 量工程師向施工隊技術人員進行測量交底，質檢工程師根據(jù)放樣結果對基礎尺寸 進行復核，并保證作業(yè)寬度大于 50cm,報結構監(jiān)理工程師審核批準后，方可進 行砌筑。(4)砌筑工程施工工藝1)施工順序：砌筑前基礎頂面清理干凈并灑水濕潤，砌筑前檢查石料表面 并用水沖洗，尺寸不符合規(guī)范要求的人工修整， 砌筑時先鋪砌角石及鑲面石，然 后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石，角石或鑲面石與幫襯石、幫襯石與腹石互相鎖合。 片石砌體分層砌筑，每工作層找平。相鄰豎縫錯開，縫寬不大于40mm角石選擇比較方正，大小適宜的石塊，角石砌筑好后可將施工線移掛到角石上， 再砌筑 面石，砂漿飽滿。2)砌筑方法：砌筑前

14、在放樣基礎上采用固定支架掛線，掛線隨砌隨移，砌 筑采用坐漿擠漿法。砂漿拌和時間不少于 90秒，砂漿運輸至基坑旁邊，采用溜 槽送料至基礎底部，砂漿落地處均用鐵板鋪底。每班收工后，認真清理攪拌機及 鋪底鐵板。(二)臺身砌筑1 .備料：鑲面石尺寸大且表面平整，采用花錘鑿平，用于角隅處的片石粗鑿方正。鑲面順石須方正、上下面平行，石料厚度為25cmi寬度為25cm,長度為50cmi鑲面丁石厚度為25cnn,寬度為25cm,長度大于37.5cm；垂直于外露面 的鑲面石的修鑿(寬度大于70mm表面凹陷深度不得大于20mm且用花錘鑿平 加工。鑲面丁石比同層順石寬度大15cm以上.各種原材料準備充足，經監(jiān)理工程

15、師檢驗合格后使用。2 .施工放線：在基礎砌筑完成后，在基礎頂部進行臺身施工放線，并經監(jiān) 理工程師檢驗合格，在基礎砂漿強度達到設計強度后， 開始砌筑墻身，在砌筑之 前，按照設計放出實樣掛線進行砌筑施工， 嚴格按照規(guī)范及設計圖紙要求進行片 石的砌筑施工。3 .砌筑工程施工工藝(1)施工順序：砌筑前將基礎頂面清理干凈并灑水濕潤，檢查石料表面并用水沖洗，尺寸不符合規(guī)范要求的人工修整， 砌筑時先鋪砌角隅石及鑲面石，然 后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石，角隅石或鑲面石與幫襯石、 幫襯石與腹石互相鎖 合。(2)砌筑方法：砌筑前在放樣基礎上采用固定坡度架法掛線，掛線隨砌隨 移，砌筑采用坐漿擠漿法。砂漿采用溜槽送至基

16、礎底部，砂漿落地處均用鐵板和 竹膠板鋪底，每班收工后，認真清理攪拌機及鋪底用板。(3)砌筑要求：塊石砌體分層砌筑，每工作層找平。相鄰豎縫錯開，錯縫 不小于80mm縫寬不大于30mm鑲面石按一丁二順砌筑，同一結構物鑲面石厚 度、色澤一致，長度基本一致，臺身頂層預插間距不小于80cm的鋼筋，鋼筋直徑14mn±,長度50cm以上，外露25cmi涵身沉降縫設置要求與基礎相同， 位置與基礎一致。(4)涵底鋪砌與涵身砌筑同步進行，涵底鋪砌前先鋪設 10cm的砂礫墊層， 用小型夯機夯實，夯實后進行坐漿砌筑 40cm的漿砌片石，分兩層進行鋪砌，并 嚴格控制鋪砌頂面標高。涵底鋪砌完后用 C30混凝土進

17、行涵底抹平。(5)砌體養(yǎng)護對當班已完成砌體及時進行覆蓋土工布養(yǎng)生， 并灑水養(yǎng)護7天，使其表面 始終保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生用水采用飲用水，采用水車供應。(6)其它要求1)砌筑過程中禁止隨意向已完砌體砸落片石， 石料采用滑槽運至指定位置。2)在臺身砌筑過程中要經常檢查平面外型尺寸及坡度是否符合圖紙設計要 求。3)勾縫：外露鑲面石統(tǒng)一勾平縫，勾縫前清理縫槽，縫寬2cm, 72cm.勾 縫砂漿采用M15水泥砂漿，砂采用細砂，經監(jiān)理工程師檢驗清縫情況認可后， 用 清水濕潤，方可進行勾縫施工，嚴禁出現(xiàn)通縫、假縫等現(xiàn)象，完畢后，達到橫平 豎直等良好的觀感效果。4）驗收：每道工序砌筑施工完畢后，須照相并經現(xiàn)場技術

18、人員及監(jiān)理工程師檢驗。漿砌片石橋臺基礎施工質量標準見表。漿砌片石橋臺基礎施工質量標準項次檢查項目規(guī)定值 或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強度（MPa在合格標準內試件強度抗壓試驗2平間尺寸（mm）±50尺量：長、寬各檢查3處3基礎底面圖程（mm）土質±50水準儀：測量5-8點石質+50, -2004基礎頂卸高程（mm）±30水準儀：測量5-8點5軸線偏位（mm）25全站儀：縱、橫各檢查2點（三）沉降縫、防水層順水流方向每隔46m設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬12c成縫內用瀝青麻絮填塞，蓋板頂、臺頂防水層采用涂刷熱瀝青兩層，每層厚11.5mm,兩層間鋪瀝青油氈一

19、層。（四）臺帽施工臺帽為C25素混凝土。模板采用鋼模板，支撐牢固。在墻身砂漿強度達到 一定強度后開始安裝模板，澆筑臺帽混凝土。（1）支模臺帽模板用組合鋼模板。支模前，先對帽石位置準確放樣，標出其幾何尺 寸，以線純控制；然后根據(jù)控制線開始支模。所用模板清潔、平整、直順，模板 之間用螺絲連接固定，模板外側用木方支撐，內側用鐵絲及與石帽等寬的短木方 撐拉固定。所支模板線型直順，銜接緊密，支撐牢固。模板內側刷脫模劑，以利 于脫模。臺帽模板分兩次支好，模內標示出帽石不同位置的頂面標高及坡度以控制碎的澆注。(2)澆注帽石碎當混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。混 凝土采用吊車配吊斗

20、澆筑，插入式振搗器振搗，振搗原則：先外后內，快插慢拔， 移動間距不超過振動器作業(yè)半徑的1.5倍；混凝土振搗直至充分密實為止。混凝 土澆筑完工后立即進行養(yǎng)護。碎澆筑時設專人檢查模板、支撐是否松動變形，當發(fā)現(xiàn)跑模、漏漿、移位 等不良狀況時，及時處理。(3)模板拆除當混凝土澆筑24h后，且強度達到2.5MPa以上時，開始拆除臺帽側模，模 板拆除首先松動連接螺栓，然后用吊車承重，人工協(xié)助拆除，防止出現(xiàn)模板碰撞 混凝土。(4)混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護時間為7天，現(xiàn)場制作明確的養(yǎng)護標識牌。混凝土在收漿初凝 后盡快采用透水土工布進行覆蓋灑水養(yǎng)生，在氣溫高于5度時要安排專人負責保 持灑水連續(xù)性保證混凝土面的濕潤，

21、 低于5度時嚴禁向混凝土面灑水，對混凝土 進行覆蓋保溫措施，保證混凝土的養(yǎng)護質量。(五)八字墻、洞口砌筑工程八字墻、洞口鋪砌工程采用 M7.5漿砌片石，砌筑方法同前所述。砌石的填 縫砂漿要飽滿，砂漿配比要準確，并采用機械拌和。涵底鋪砌出入口要順直，與 上下游排灌系統(tǒng)的連接要圓順穩(wěn)固、流水順暢。八字墻與涵身之間留2cm沉降縫, 沉降縫用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞。(六)蓋板現(xiàn)澆施工本標段所有涵洞蓋板均采用現(xiàn)澆混凝土施工，施工前搭設滿堂支架。模板 采用不小于im的鋼模拼裝而成，接縫要進行打磨處理，接縫處粘貼雙面膠帶， 做到接縫嚴密，避免在澆筑混凝土時漏漿，影響蓋板的外觀質量。模板的支撐要

22、有足夠的剛度及穩(wěn)定性。模板表面要平整，干凈，在支好底模后涂刷脫模機，冉進行鋼筋綁扎。綁扎完成，自檢合格后報監(jiān)理驗收，合格后澆筑混凝土。1 .蓋板支架、底模安裝蓋板支承面的測量復核、調整；支架、模板施工前進行涵臺高程復測，算 出支承面高程，用頂托及鋼管對涵洞蓋板底部高程進行控制。蓋板底模均采用6mm厚鋼模板，模板采用型鋼骨肋，保證模板具有足夠的 剛度和穩(wěn)定性。采用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按 0.6 X 0.6 x 1.2m（長X寬X高）的問 距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。安裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查， 準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度。支架安 裝完畢

23、后，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查， 確認無誤后安裝模板，模板均勻的涂刷脫模劑。模板接縫密合，縫寬不大于2mm 相鄰模板高差不大于2mm模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內。 經監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。2 .鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋符合國家標準， 并附有鋼筋材質試驗報告和出廠合格證。 鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源， 是否自檢（包括見證），自檢時間，中報情況，擬使用部位以及材料產地、規(guī)格、 數(shù)量。鋼筋進場時，項目部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求頻率取樣， 進行力學試驗，并同時進行見證試驗。鋼筋試

24、樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方 可使用，否則清退出場，嚴禁使用。鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的半成品按下墊上蓋進行擺放、保 護。鋼筋調直和清除污銹符合下列要求：1）鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2）鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直。3）采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2% HRB335卑號 鋼筋的冷拉率不宜大于1%9榮成至文登高速公路第一合同段蓋板涵施工技術方案鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于 5d,單面焊縫的長度不小于10d （d 為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，

25、焊完后將焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭 長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋， 其接頭的截面面積占總截面面積不大于 50%鋼筋綁扎時，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。1）鋼筋制作安裝工藝 鋼筋進入加工場后先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加 工成型。 加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。涵洞蓋板底模鋪設完成經監(jiān)理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前注意在臺帽和蓋板接觸面墊 1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺身 的其它接觸部位均采用2mmB油毛氈隔離，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進

26、行 蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂 直、對齊。鋼筋綁扎時先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網 體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直， 主筋間距偏差不大于5mm箍筋間距偏差不大于10mm蓋板鋼筋設置保護層墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強 度，墊塊梅花型布置，間距1mx 1m。 鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后 方可進行下一道工序側模安裝施工。鋼筋加工質量標準項目允許偏差（mm受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋和部

27、分尺寸±53 .側模分倉側模采用小片鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對拉。蓋板現(xiàn)澆按沉降縫進行分塊澆筑，同一沉降縫之間采取跳倉施工具體操作 以5米段為例，按板寬1米分倉，則蓋板5塊，先進行1、3、5倉側模安裝、加 固，模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并涂刷脫模劑，脫模 劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用小 10對拉螺 桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間平整，接縫嚴密，以確保混凝土墻及實 體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業(yè)， 其垂 直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等滿足施工技術規(guī)范要求，模板內無污物、砂 漿及其

28、他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行1、3、5倉混凝土澆注。4 .蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌 和時間不得小于90s,混凝土運輸車運送作業(yè)點。汽車吊吊入（1、3、5倉）模 內，混凝土分層澆筑，用插入式振動棒進行振搗，移動間距不超過振動器作用半 徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模 5cm不得漏振和過搗。 振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時， 即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。在蓋板立模時，也進行帽石模板安裝，

29、帽石與蓋板混凝土一同澆筑。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人灑水養(yǎng)護和保 溫。 蓋板碎強度達到2.5Mpa時，方可拆除（1、3、5倉）側模。進行2、4倉 鋼筋安裝，2、4倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面均采用2mms油毛氈進行隔 離，分段沉降縫采用2cm厚泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋驗收合 格后即進行混凝土澆筑。5 .養(yǎng)護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，對其覆蓋土工布進行養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間為7天左右。視天氣和氣溫確定是包裹保溫還是澆水保濕。養(yǎng)護用水按就近原則，可利用當?shù)鼐部衫镁徒弦?guī)范要求的河水。 現(xiàn)場質檢人員 如對用于養(yǎng)護用水水質有異議時，要組

30、織項目部試驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水進行試驗 檢測。6 .拆模底部模板在碎強度達到設計強度的 85現(xiàn)上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統(tǒng)一指揮7 .蓋板檢驗1)實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1混凝土強度(Mp3在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度(mm)暗涵不小于設計值尺量：抽查30%勺板，每板檢查3個斷面3寬度(mm)現(xiàn)澆±204長度(mm)+20, -10尺量：抽查30%勺板，每板檢查兩側2 )外觀鑒定項目 混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。 蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的 0.5%,蜂窩深度超過

31、lOmnft理混凝土表面是否出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過 0.02mm時處理（七）蓋板頂面防水處理蓋板經檢驗合格，報監(jiān)理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。1）沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞，填塞深度 滿足設計和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。2）防水層沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈， 待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每層厚度 11.5mni以形成防水層，兩層之間鋪 瀝青油氈一層。（八）臺背填土蓋板澆筑完畢，混凝土強度達到設計強度的85淅，在兩側臺后對稱分層進 行臺背填筑壓實作業(yè)。臺背回填在涵洞的大里程及小里程側同時進行。

32、臺背回填填料采用風化砂回填，填料粒徑小于 20mm臺背回填在碎達到設計強度 85%Z后方可進行臺背回填。回填時基底先灑 水潤濕，再用小型沖擊式夯實機夯實，填筑時兩側對稱均勻分層進行，在涵背填 筑面上以油漆劃出分層線，并自下而上標注填筑層序號，逐層填筑、逐層壓實、 逐層檢驗。回填厚度不大于150mm壓路機達不到的地方，采用夯實機進行壓實 緊密。填筑時確保大型施工機械距離構造物邊緣不小于1m與路堤交界處挖臺階，臺階寬度不小于2m,當臺背工作面較大時，用壓路機進行壓實，以提高工 作效率。兩邊臺背對稱填筑、壓實，避免出現(xiàn)偏壓變形。填筑材料符合設計要求， 壓實度不小于96%。在涵洞上填土時其上方填土高度

33、 0.5m以內采用人工分層夯 實，填筑完畢后方能采用機械施工。（4）臺背填土應順路線方向，自臺身起，其填土的長度在頂面不小于橋臺高 度加2m,在底面不小于2m,與路基連接處刷去虛土，逐層挖臺階寬度 2日并設 向內側傾斜2%勺橫坡。6.3 施工材料要求1 .水泥采用威海山水水泥有限公司生產的 P-O42.5水泥，該水泥強度高、收縮性 小、耐磨性強、抗凍性好。其物理性能和化學成分符合通用硅酸鹽水泥(GB175-200刁標準及招標文件的要求。不符合要求的水泥嚴禁使用；2 .集料砂采用文登市澤頭鎮(zhèn)西望仙莊砂場購進， 進場前過篩，其它技術指標符合技 術規(guī)范規(guī)定。不符合要求的砂嚴禁使用。3 .片石采用榮成

34、市人和鎮(zhèn)紅光石材廠生產的石料，該石料堅硬、無層理。施工中禁 止使用風化巖石、水銹石和凸凹石塊，卵石和薄片石不得使用，片石厚度不小于 150mm片石的抗壓強度不小于30Mpq使用前先碼放報檢。4 .水采用潔凈的地下水。所有原材進場前工地試驗室均進行了相關試驗檢測，經監(jiān)理工程師確認后進場。6.4 涵洞施工注意事項：(1)涵臺地基承載力滿足設計要求。(2)涵洞基礎尺寸符合設計要求。(3)砂漿、混凝土的配合比符合試驗規(guī)定，嚴禁擅自修改配合比。(4)砂漿砌筑完成，混凝土澆筑完成達到初凝后，根據(jù)天氣情況采取包裹保溫或是麻袋覆蓋進行灑水養(yǎng)護。(5)沉降縫、防水層、臺背填土按施工規(guī)范和圖紙要求施工。(6)臺帽

35、表面要平整、順暢。(7)進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。(8)施工現(xiàn)場嚴格按以上工序、要求及設計圖紙進行施工直至達到設計要求 為止。6.5 檢驗標準涵洞總體實測項目15榮成至文登高速公路第一合同段蓋板涵施工技術方案項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和平率1軸線偏位（mm明涵20,暗涵50經緯儀：檢查2處2A流水面局程（mm±20水準儀、尺量：檢查洞口 2處，拉線檢查 中間12處3涵底鋪砌厚度（mm+40, -10尺量：檢查35處4長度（mm+100, -50尺量：檢查中心線5A孔徑（mm±20尺量：檢查35處6凈高（mm明涵土 20,暗涵土 50尺量：檢查

36、35處涵臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1A混凝土或砂漿強度（Mp3在合格標準內按附錄D或F檢查2涵臺斷面尺寸（mm片石砌體±20尺量：檢查35處混凝土士 153豎直度或斜度（mrm0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量 2處4A頂囿局程（mm士 10水準儀：測量3處蓋板制作實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土或砂漿強度（Mp3在合格標準內按附錄D檢查2A局度（mm明涵+10, -0尺量：抽檢30%勺板，每板檢查3個斷 面暗涵不小于設計值3寬度（mm現(xiàn)澆士 20預制士 104長度（mm+20, -10尺量：抽檢30%勺板，每板檢查兩側蓋板安裝實測項

37、目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承面中心偏位（mrm10尺量：每孔抽檢46個2相鄰板最大高差（mrm10尺量：抽查20%七、質量控制措施1 .人員配置項目總工是工程項目質量的第一責任人，對工程質量要實行全方位、全過程、 全要素的管理與控制，嚴把質量關。項目經理部設質檢部，全權負責項目質量工 作。項目經理部設立工地試驗室和測量隊， 全面負責工程各項試驗檢驗和測量放 線工作。2 .質量保證措施1）合理編制施工計劃，堅決杜絕計劃執(zhí)行的隨意性，使整個施工過程處于 受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣井然有序。2）認真編寫施工技術方案，做到方案可行，可操作性強。3）認真進行技術交底。開工前由工程部向

38、施工隊技術人員交底，施工隊技 術人員向工班長交底，工班長向操作人員交底。4）抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，搜集齊全各種原始資料, 用于組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結。5）嚴格執(zhí)行報檢程序，每項工作要請監(jiān)理工程師全面監(jiān)督和驗收。6）機械挖基時預留30cm人工開挖清理，達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、 承載力是否滿足設計要求，經監(jiān)理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。7）對鋼筋要檢查其出廠材質證明，并進行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在 使用前進行調直、除銹、去氧化皮；電焊工持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后 才允許正式作業(yè)。8）鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照

39、設計位置要求綁 扎牢固，形成規(guī)范施工，嚴格保證鋼筋的保護層厚度。9）混凝土施工腳手架及支撐要搭設牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現(xiàn) 象發(fā)生；振搗由專人進行作業(yè)，嚴格控制分層厚度、布點振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、 麻面。10）沉降縫、防水層嚴格按照設計以及施工規(guī)范要求施工，達到無滲漏。若 發(fā)現(xiàn)滲水及早返修。11）認真執(zhí)行自檢制度，建立質量監(jiān)督檢查體系，配備專職質檢員。17榮成至文登高速公路第一合同段蓋板涵施工技術方案12)每道工序在自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行驗收，經監(jiān)理工程師驗收 合格簽認后，方可進行下道工序的施工。八、安全保證措施1.施工安全人員配置項目總工是安全生產的第一責任人， 安全為了生產，

40、生產安全，具對項目施 工安全負全面責任。同時，項目部的安全環(huán)保部負責安全管理與現(xiàn)場的安全檢查 與監(jiān)督工作。涵洞工區(qū)設專職安全人員1名，負責涵洞的施工現(xiàn)場安全工作。2.安全保證措施認真貫徹執(zhí)行“安全生產，預防為主”的方針，嚴格按操作規(guī)程、施工工藝、 施工方案進行施工，建立健全各級安全體系，消除不安全因素，堅持作好安全生 產的三級教育。(1)對進場工人在開工前進行安全教育， 嚴把各工種工人進場關，嚴禁帶病 和素質低下的工人進場。(2)在整個施工過程中，施工區(qū)內設立施工警示牌。(3)在整個施工過程中，施工人員和機械注意安全，采取必要有效的支護措 施，隨時檢查鋼管支架的牢固，防止支架變形和鋼管支架通道的跨塌。(4)所有施工作業(yè)人員佩帶安全帽，如有高空作業(yè)時，佩戴安全帶或安全 純。(5)操作人員熟悉和熟練操作起重設備， 運輸混凝土或安拆模板時，專職安 全員在場，負責安全協(xié)調。(6)為防止人員不慎墜