1、目 錄第一章、工程概況1第二章、編制依據4第三章、施工計劃4第四章、勞動力計劃4第五章、施工工藝技術51、升降機技術參數52、施工流程63、基礎施工64、基礎驗收的要求65、升降機安裝76、升降機上料平臺107、升降機防護棚108、升降機驗收109、升降機的拆卸10第六章、施工安全保證措施12 1、組織保障12 2、安全措施14 3、注意事項14 4、監測監控15 5、應急預案15第七章、計算書19第一章、工程概況一、工程概述工程名稱：建設地點：建設單位：設計單位：勘察單位：主要施工內容：土方工程、基礎工程、主體工程、外墻裝飾裝修工程、屋面及防水工程、水電安裝工程、防雷及接地工程以及施工前期工

2、程等。根據工程施工的實際情況，現場在主體結構完成后，進入砌體工程，為滿足垂直運輸需要，設置升降機，在裝飾階段也利用此升降機作為垂直運輸之用。SC100施工升降機主要性能型 號主要性能SC100額定起升速度29m/min額定載重量600供電電壓380V電機功率152=30KW吊籠凈空尺寸3.0m1.5m2.3m二、場地地質情況（1）地層據靜力觸探測試成果及鉆孔揭露現場描述資料，場地土除第層素填土為新近人工堆積層外，其余各土層均為第四系上更新統沖、洪積地層。因此地基土體在勘察深度內自上而下主要土層可分為四層，各巖土層其分布、結構見工程地質剖面圖，巖土工程地質特性描述自上而下分別為：層 素填土（Qm

3、l）雜色，濕，結構松散，孔隙大，主要以粘性土或少許植物根莖為主，成份復雜且不均勻。根據現場環境調查，該層部分為場區平整期間的人工新近填土或早期人工填塘及人工擾動形成。該層厚度一般，全場均有分布，層厚0.402.80m；1層 淤泥（Q4al）褐色，飽和，呈流塑狀態，層間可見大量白色螺殼殘骸及暗色腐蝕物，粘性較重，具臭味，干強度及韌性低，高壓縮性，無搖震反應。該層主要分布于水塘塘底，層厚0.501.90m；層 粘土 （Q3al） 黃褐色，濕，可塑，局部手感偏硬，刀切面光滑，壓縮性中等，干強度中等，韌性高，含少量鐵錳質及鈣質結核，局部含灰白色泥質條帶，無搖震反應，根據土工試驗結果，具有弱膨脹性。該層

4、全場大面積分布，但分布不連續，場區內交互缺失，層厚1.204.90m。層 粘土 （Q3al）褐灰色，濕，可塑，該層刀切面光滑，壓縮性中等，干強度中等，韌性中等，含少量鐵錳質及鈣質結核，無搖震反應，根據土工試驗結果，具有弱膨脹性。該層全場大面積分布，但分布不連續，場區內交互缺失，層厚0.603.60m。層 粘土（Q3al ）褐灰色，稍濕，硬塑，刀切面光滑，局部手感呈堅硬狀，主要成份以粘性土為主，巖芯斷面可見呈團狀或條紋狀分布的白色高嶺土，并含有暗色鐵錳質結核氧化物，粘阻力強，干強度及韌性高，壓縮性中等，無搖震反應，根據土工試驗結果，具有弱膨脹性。該層全場均有分布，揭示最大層厚17.30m；SC1

5、00施工升降機基礎砼座落在層黏土層上。三、施工要求1）、確保施工升降機在使用周期內安全、穩定、牢靠。2）、施工升降機在搭設及拆除過程中要符合工程施工進度要求。3）、施工升降機施工前對施工人員進行技術交底。嚴禁盲目施工。四、技術保證條件1）、安全網絡2）、施工升降機的施工需嚴格執行該專項施工方案。第二章、編制依據1、施工升降機GB/T 10054-20052、建筑地基基礎設計規范GB50007-20113、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420154、建筑施工安全檢查標準JGJ59-20115、建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ215-2010） 6、本工程設計圖紙7、

6、本工程施工組織設計第三章、施工計劃施工升降機使用計劃：2018年9月份進場安裝，直至室內裝飾裝修完成。按施工升降機使用計劃，保證12個單位的棟號每棟樓保證有一臺，3個單元的棟號保證每棟樓有2臺，提前20天通知廠家，做好施工升降機和相應配件的準備工作。施工升降機基礎混凝土全部采用C30預拌混凝土。在澆搗混凝土時，應按規定制作留置標養試件、同條件試件、拆模試塊，并應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：每拌制100 盤且不超過100m3 的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盤時，取樣不得少于一次；每次取樣應至少留置一組標準養護試件，

7、同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。第四章、勞動力計劃一、專職安全生產管理人員各施工班組在作業中，應加強安全監控力度，現場設定若干名安全監控員。同時成立以生產項目經理為組長的安全領導小組以加強現場安全防護工作，本小組機構組成、人員編制及責任分工如下：生產經理組長，負責協調指揮工作；技術員組員，負責技術交底；質檢員組員，負責質量檢查驗收；施工員組員，負責技術交底，現場施工監督；安全員組員，負責現場安全檢查工作；二、所需勞動力安排工種定員人數備注安拆特殊作業人員8機修人員3電工2混凝土工6鋼筋工4木工2其他配合人員6管理指揮人員2第五章、施工工藝技術一、施工升降機技術參數施工升降機型號SC

8、100吊籠形式單吊籠架設總高度(m)24標準節長度(m)1.508導軌架截面長(m)0.726導軌架截面寬(m)0.726標準節重(kg)121對重重量(kg)/單個吊籠重(kg)1015吊籠載重(kg)10001、施工升降機基本參數 2、地基參數地基土承載力設計值(MPa)0.15 3、基礎參數基礎混凝土強度等級C30承臺底部長向鋼筋HRB400 10200承臺底部短向鋼筋HRB400 10200基礎長度l(m)4.45基礎寬度b(m)3.5基礎高度h(m)0.84、附墻架在建筑物頂層必須設置一組附墻架，以下每組間隔不大于9米。附墻架必須使用廠家隨機供應的產品，附墻架與建筑物之間應采用剛性連

9、接，不得連接在腳手架上。二、施工流程定位施工放樣開挖至設計標高及基礎地基處理墊層砼，施工放樣鋼筋綁扎，預埋件安裝支模基礎隱蔽驗收砼澆筑，養護升降機安裝申請相關職能部門驗收。三、基礎施工在基礎施工前需要對地表土層向下開挖，土方向下開挖去除雜土，使施工升降機基礎砼座落在第二層粘土上，進行人工整平、夯實，保證強度。然后采用C15砼澆筑墊層（墊層厚100）。升降機基礎厚度為800長寬尺寸為44503500。，采用三級鋼筋直徑為10，間距為200的雙層雙向鋼筋網片，保護層厚度為30，基礎采用C30砼澆筑，要控制砼表面的平整度以便于安裝 。在升降機基礎鋼筋綁扎完畢，澆筑砼前需要通知廠家進行地腳螺栓的預埋。

10、砼內預埋4套M24460的地腳螺栓，作為施工升降機的機腳。升降機應在基礎澆筑完成且混凝土強度達到設計強度的80%后方可進行安裝。澆筑結束后基礎砼加強養護。基礎預埋件必須牢固固定在基礎加強筋上，同時埋好接地裝置。按廠家說明書，接地體連接可用長度不小于1米、直徑不小于25mm厚3mm鋼管或40*40*4的角鋼，豎直置入大地，用鍍鋅螺栓與升降機可靠連接。四、基礎驗收的要求升降機基礎按使用說明書中的標準要求制作安裝，預埋件必須用水平儀調平并與基礎鋼筋連接。防雷接地裝置的埋設與主體結構的接地裝置連通。禁止使用不合格產品。基礎平整度為1/1000，地腳螺栓中心距最大允許偏差5mm。允許偏差（mm）預埋鋼板

11、中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3插筋中心線位置5外露長度+10，0預埋螺栓中心線位置2外露長度+10，0預留洞中心線位置10尺 寸+10，0混凝土澆筑完畢后應及時對基礎進行養護，混凝土強度達到80以后方可進行電梯安裝。基礎平面必須保證排水良好。基礎驗收資料必須經技術負責人、監理公司簽字認可。五、升降機安裝一）、安裝前的準備工作1、了解所裝拆設備基本情況安裝前必須把所安裝設備的類型、性能、高度外形尺寸，機械狀況及土建施工的使用情況了解清楚，對新型設備要組織安裝人員學習裝拆工藝。 2、勘察安裝設備的現場及運輸路線根據設備具體情況，提前準備所需場地，清楚影響進場的空間障礙，設置專供安裝設備使用

12、的電源箱。 3、組織運輸車輛、工藝車輛運輸車輛：盡可能使運輸車輛不超長、寬、高，合理安排車次；工藝車輛：采用汽車吊（10T）根據吊裝部件的重量、高度、幅度確定，并向司機介紹現場情況和注意事項。4、對安裝設備的安全檢查工作A、對設備各機構、各部位、結構焊縫等仔細檢查發現問題立即解決。B、對安裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽進行檢查，不合格的要立即更換、修理。5、安裝人員組織及工作安排根據設備情況，對安裝人員進行安全技術交底、配備安裝人員。 工 長：2名 、操作人員：10名、安裝工：10名、電 工： 2名、 鉗 工：2名6、按所確定的附墻架與建筑物的連接方式準備，如固定件或預埋件。二）、安裝注意

13、事項1、安裝場地應清理平整，并用標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。2、安裝過程，應由專人負責，各工種明確分工，統一指揮。3、設備運行時，安裝人員的身體任何部位不能露出安全欄桿以外。4、如果有人在附墻架、導軌架上工作時，絕對不準開動電纜，與電籠啟動時，嚴禁進入外籠內。5、吊籠上所有零部件，必須放置平穩，不得露出安全欄外。6、利用吊桿安裝時，不允許超載。7、吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。8、安裝人員按高空作業要求，佩帶安全帶、安全帽等防護用品。9、操縱升降機時，必須使用外控操作盒，在吊籠頂部操作。10、安裝時，升降機必須按額定載荷裝載，不準超載。11、雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣不

14、能進行安裝作業。三）、安裝主要程序安裝準備工作準備預埋件地面放線打混凝土基礎水平儀找平基礎驗收安放底架安裝3節標準節安放緩沖架經緯儀找垂直吊裝兩個吊籠再次調整垂直度接驅動電機三相線及電機制動器線安裝外護欄及護欄門接主電纜在地面組裝4節標準節吊裝聯接好的4節標準節準備第一套附著點處的穿墻螺栓安裝附墻座安裝第一套附著裝置安裝第一套電纜導架調整導軌架垂直度緊固底架標準節螺栓緊固附著架螺栓接升降機主電源線接電試車調整滾輪背輪等安裝下限位及下極限碰塊反復試驗三次以驗證其準確性繼續向上安裝標準節安裝第二套附著架及電纜導架安裝上限位碰塊及上極限碰塊潤滑導軌架進行載荷試驗進行安全器墜落試驗并進行安全器復位操作

15、調整各部位并進行交接驗收四）、外籠及吊籠安裝（分體）1、將基礎底架置于基礎之上，（包括外籠、及一基礎節），將其調平（架體垂直度控制在1/1500以內）；并壓緊地螺栓。2、在基礎節上在拼裝一節標準節。3、將吊籠內制動器松開，用起重設備將吊籠吊起吊入導軌架立柱，恢復制動器至制動狀態。4、外籠、吊籠安裝完畢的要求。A、里外門應開閉靈活。B、齒輪與齒條側隙應保證0.2-0.3mm。C、導輪與齒條背面的間隙為0.5mm。D、各個滾輪與標準節立管的間隙為0.5mm。五）、電纜電氣裝置安裝A、配備專供升降機使用的電源箱。B、供電源箱距升降機應在20米以內。C、升降機結構、電機、電氣設備的金屬外殼應接地，接地

16、電阻不大于4歐姆。D、電纜應自由狀態盤入電纜籠內，不得扭接和打扣。E、第一個導向架裝在高于電纜籠的1.5米處， 第二個導向架應與第一個導向架相距 3 米，其導向架相距 6米。要求導軌架垂直度公差在導軌架高度的1/1000以內。六）、吊桿安裝將吊桿的推力軸承加油滑脂后，將吊桿吊起用螺栓固定在吊籠頂部。七）、附墻架安裝1、在接高導軌架同時，應同步安裝附墻架，附墻架間距應控制在9米以內。2、附墻架允許最大水平傾角：1015之間。八）、天輪及鋼絲繩安裝1、在導軌架接到要求高度后將天輪及鋼絲繩吊至吊籠頂部。2、將吊籠升至距導軌架頂端0.5米處，用吊桿吊起天輪與導軌頂部相連，用高強螺栓固定。3、將導軌架、

17、對重導軌校正后，將鋼絲繩一端固定。4、通過天輪，將鋼絲繩下放與對重，不少于3個繩卡固接，應保證吊籠提升到最大高度后，對重離地面應大于0.5米。九）、對重安裝在外籠、吊籠就位后，應將對重安裝就位。1、安裝對重緩沖彈簧。2、將對重沿對重滑道吊入。3、檢查對重向導輪與滑道間隙為0.5 mm。十）、安全限位安裝1、里外籠門、吊籠頂部在出廠前已調試。2、上行限位安裝A、上行限位開關碰鐵安全距離不得小于1.8米。B、上行極限開關碰鐵位置裝在上限位開關上方0.15米處。3、下限位安裝A、下限位開關碰鐵位置：應使吊籠觸發限位開關后距緩沖彈簧0.1-0.2米處停車。B、下行極限開關應保證吊籠未碰到緩沖彈簧前觸發

18、。六、升降機上料平臺1、升降機上料平臺采用48鋼管搭設，平臺的立桿采用雙立桿。2、上料平臺搭設時每層都要設置連墻件，連墻件與結構采用剛性連接，以保證上料平臺的穩定性。3、上料平臺側面采用密網封閉，正面洞口處設置防護門。防護門采用12鋼筋焊制，防護門高1800，防護門鋼筋上刷紅白相間油漆。防護門向建筑內側開放，防護門處應設置門栓，以保證防護門使用的安全。4、上料平臺每層均設置樓層標志牌，標志牌上部用紅油漆標注層數。上料平臺上部每層均滿鋪50厚木板，木板用鋼筋固定，用鐵絲與平臺綁扎牢固，嚴禁出現松動的木板以及探頭板。七、升降機防護棚每臺升降機均需要設置防護棚，防護棚采用48鋼管搭設，防護棚為6m4

19、m3m（長寬高），防護棚側面采用密目安全網進行封閉，頂部采用雙層防護，兩層高差300，均滿鋪木板，采用8#鐵絲綁扎牢固。八、升降機驗收1、按要求各部位加油潤滑。2、導軌架安裝時，應用經緯儀對升降機在兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。3、吊籠做上下運行試驗各部限位靈敏度。4、作墜落試驗。5、申請相關職能部門驗收。九、升降機的拆卸當施工完畢，即可進行升降機的拆卸工作，其拆卸步驟如下：7.1 如果工地無塔機配合，應先將吊桿安裝在吊籠頂部，然后利用吊桿將標準節逐節提起，從上往下逐節拆卸導軌架及附著架；7.2 如果工地有塔機配合，可先拆下最頂部一道附著，再用塔機將頂部標準節

20、吊住，每6節標準節為一體拆掉，逐步拆卸導軌架、電纜導架及附著架；7.3 按上述方式拆卸標準節及附著架，直至最后只剩3-4節標準節；7.4 將地面防護圍欄拆下并放好，切勿扭曲和擠壓。7.5 將吊籠底部緩沖彈簧拿掉，將下限位和下極限碰塊取下并收好，然后小心地用手拉開電機制動器將吊籠滑至最低處且落實。（注意，一定要小心下降，切勿使吊籠撞底）7.6 拆掉升降機電源線。7.7 用8t吊車或塔機，將吊籠吊起拆卸；7.9 拆卸其余標準節及底架7.10 將各部件（包括標準件和專用工具）整理收拾好，準備入庫或轉移至下一工地。在拆卸過程中需注意：1、拆卸時，每次用吊車或塔機吊起的標準節不超過6節；2、從拆卸處到最

21、頂部未拆的附著的距離不得大于9m；3、拆卸時的載重量不得大于該升降機的額定載重量；4、拆卸時須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上面而拉斷電纜。第六章、施工安全保證措施一、組織保障安全保證體系：環境保護體系二、安全措施1、升降機安拆人員必須持證上崗，嚴禁無證上崗，了解升降機性能、安裝程序、各部件位置和正確吊點；拆立過程中要統一指揮，一切程序都必須通過指揮實施。2、升降機安拆人員進入施工現場必須戴合格的安全帽、系好下額帶，鎖好帶扣，高空作業人員登高（2米以上）作業時必須系合格的安全帶，系掛牢固，高掛低用，穿防滑鞋，以防高空墜落。3、安裝前要對結構檢查有無變形、開焊、裂紋、破損，連接螺栓和擰緊力

22、矩是否符合安全要求。拆卸前要對機械進行檢查，是否存在安全問題，確認后才能進行拆卸；檢查鋼絲繩規格是否正確達到報廢標準，潤滑系統是否良好。4、升降機安拆人員必須按照電梯說明書和安全技術要求進行安裝拆除，不準隨便更改。升降機拆立人員必須服從指揮和安全人員監督，如有違章作業或違反操作規程要立即制止。5、參加高空作業的人員，應進行嚴格的體格檢查，不合格者，不準進行高空作業。6、作業前重點檢查：電纜、地線應完整無損，結構有無變形，連接螺栓是否松動，節點有無開焊，裝配是否正確，附壁是否牢固，站臺是否平整，各部鋼絲有無損傷，齒輪、導輪、滾輪等配合間隙和支承是否合格，運行范圍有無障礙等，發現問題必須妥善處理后

23、方可啟動。7、電源接通后，控制器應在零位，同時檢查電壓是否正常，機件有無漏電，試驗各限位裝置，梯籠門、圍護門等處的電器聯鎖裝置是否良好。電器儀表是否靈敏有效，經過啟動 ，情況正常，即可進行空車升降試驗，以測定制動器是否有效，確認各傳動機械運轉正常后方可作業。8、當班第一次運載時，將升降機升高至離地面一米以外，停梯檢查有無自動向下溜行，以及檢查電機制動部分是否正常。（最好在升降機滿負荷時進行）9、操作前必須響鈴示意，在升降機未切斷電源前，操作人員不得離開操作位置。10、每層樓層處設安全防護門和樓層標識牌，樓層上料平臺處臨邊設1.5m高的防護欄，每個樓層防護門不關不啟動，貨物超載超長不啟動，機器有

24、故障不啟動，惡劣天氣不啟動。11、禁止酒后作業，禁止私自拆除防護設備，禁止操作與自己無關的機械設備。三、注意事項1、施工升降機安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊負責，并必須由經過專業培訓、取得操作證的專業人員進行操作和維修。2、新安裝或轉移工地重新安裝以及經過大修后的升降機，在投入使用前，必須經過墜落試驗。升降機在使用中每隔3個月，應進行一次墜落試驗。試驗程序應按說明書規定進行，當試驗中梯籠墜落超過1.2m制動距離時，應查明原因，并應調整防墜安全器，切實保證不超過1.2m制動距離。試驗后以及正常操作中每發生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進行復位。3、升降機在大

25、雨、大霧、六級及以上大風以及導軌架、電纜等結冰時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風雨后，應對升降機各有關安全裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。4、升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。5、施工升降機嚴禁搭載人員。升降機醒目處懸掛物料限載牌。四、監測監控施工升降機應有每月不小于二次的垂直度、沉降觀測測定記錄。施工升降機應有每月不小于二次的檢測、維修保養記錄。一些檢查數據如下：1、每安裝一道附墻架，應用經緯儀測量其垂直度；2、附墻架允許的最大水平偏角為；3、齒輪和齒條的嚙合側隙應為0.20.7mm，靠背輪和齒條背間隙為0.5mm；4、各滾輪與標

26、準節間隙為0.5mm；5、每隔6m安裝一道護線桿；6、安裝對重時應保證對重與滑道間隙為0.5mm；7、上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平臺150mm處，下極限碰鐵應安裝在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩沖簧100200mm處；8、必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開時，觸柄距碰鐵0.52mm內。五、應急預案1、目的提高整個項目組對事故的整體應急能力，確保意外發生的時候能有序的應急指揮，為有效、及時的搶救傷員，防止事故的擴大，減少經濟損失，保護生態環境和資源，把事故降低到最小程度，制定本預案。2、應急領導小組及其職責應急領導小組由組長、副組長、成員等構成。(1) 領導各單位應急小組

27、的培訓和演習工作，提高應變能力。(2) 當發生突發事故時，負責救險的人員、器材、車輛、通信和組織指揮協調。(3) 負責準備所需要的應急物資和應急設備。(4) 及時到達現場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級報告。3、應急反應預案(1) 事故報告程序事故發生后，作業人員、班組長、現場負責人、項目部安全主管領導應逐級上報，并聯絡報警，組織搶救。(2) 事故報告事故發生后應逐級上報：一般為現場事故知情人員、作業隊、班組安全員、施工單位專職安全員。發生重大事故時，應立即向上級領導匯報，并在24小時內向上級主管部門作出書面報告。(3) 現場事故應急處理施工過程中可能發生的事故主要有：機具傷人、火災事故

28、、雷擊觸電事故、高溫中暑、中毒窒息、高空墜落、落物傷人等事故。1)火災事故應急處理：及時報警，組織撲救，集中力量控制火勢。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢蔓延。注意人身安全，積極搶救被困人員，配合消防人員撲滅大火。2)觸電事故處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。傷員被救后，觀察其呼吸、心跳情況，必要時，可采取人工呼吸、心臟擠壓術，并且注意其他損傷的處理。局部電擊時，應對傷員進行早期清創處理，創面宜暴露，不宜包扎，發生內部組織壞死時，必須注射破傷風抗菌素。3)高溫中暑的應急處理：將中暑人員移至陰涼的地方，解開衣服讓其平臥，頭部不要墊高。用涼水或50%酒精擦其全身，直至皮

29、膚發紅，血管擴張以促進散熱，降溫過程中要密切觀察。及時補充水分和無機鹽，及時處理呼吸、循環衰竭，醫療條件不完善時，及時送醫院治療。4)其他人身傷害事故處理：當發生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機具傷人等人身傷害時，應立即向項目部報告、排除其他隱患，防止救援人員受到傷害，積極對傷員進行搶救。4、應急通訊聯絡系統項目部應急救援聯絡工作由項目部安質部長負責。應急救援聯絡途徑如下：設項目部應急聯絡電話：項目部安全部電話：項目部應急救援領導小組成員聯絡電話：姓名職務手機號碼部門職務備注項目經理協助協調技術負責人技術支持組長安全負責人搶險搶救組長安全員醫療救護組長安全員后勤保障組長施工員施工員施工

30、員施工員5、應急資源應急物資主要有：1)、氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備一套2)、 急救藥箱1個；3)、 手電 10個；4)、 對講機10部。5)、 小汽車2部。 6）、外協大噸位吊車（20噸）附近應急資源情況：荊州市急救中心：120 火警：119 報警電話：110 本工程就近安排的醫院有荊州市中心醫院（07168496417）。急救的交通路線如下： 項目部應事先與地方醫院建立正式的救助協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。第七章、計算書 計算依據： 1、建筑地基基礎設計規范GB50007-2011 2、混凝土結構設計規范GB50010-2010 3、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技

31、術規范JGJ 1302011 4、木結構設計規范GB50005-2017 5、鋼結構設計規范GB50017-2017 6、砌體結構設計規范GB50003-2011 7、建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ215-2010） 8、施工升降機（GB/T 10054-2005） 一、參數信息 1.施工升降機基本參數施工升降機型號SC100吊籠形式單吊籠架設總高度(m)24標準節長度(m)1.508導軌架截面長(m)0.726導軌架截面寬(m)0.726標準節重(kg)121對重重量(kg)/單個吊籠重(kg)1015吊籠載重(kg)1000 2.地基參數地基土承載力設計值(MPa)0.

32、15 3.基礎參數基礎混凝土強度等級C30承臺底部長向鋼筋HRB400 10200承臺底部短向鋼筋HRB400 10200基礎長度l(m)4.45基礎寬度b(m)3.5基礎高度h(m)0.8 二、基礎承載計算 導軌架重（共需26節標準節，標準節重86kg）：86kg26=2236kg， 施工升降機自重標準值：Pk=(4602+920+14002+200+2236)+12002)10/1000=94.76kN； 施工升降機自重：P=(1.2(4602+920+14002+200+2236)+1.412002)10/1000=118.512kN； P=nP=1118.512=118.512kN 三

33、、地基承載力驗算 承臺自重標準值：Gk=254.003.500.40=140.00kN 承臺自重設計值： G140.001.2168.00kN 作用在地基上的豎向力設計值：F118.51+168.00=286.51kN 基礎下地基承載力為：fa= 80.004.003.500.80896.00kN F=286.51kN 該基礎符合施工升降機的要求。 四、基礎承臺驗算 1、承臺底面積驗算 軸心受壓基礎基底面積應滿足 S=43.5=14m2(Pk+Gk)/fc=(94.76+140)/(14.3103)=0.016m2。 承臺底面積滿足要求。 2、承臺抗沖切驗算 由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮

34、導軌架對基礎的沖切作用。 計算簡圖如下： F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=118.512/14=8.465kN/m2； hp -受沖切承載力截面高度影響系數，hp=1； h0 -基礎沖切破壞錐體的有效高度，h0=400-35=365mm； Al -沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=3.51.13=3.955m2； am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at -沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a； ab -沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab=a+2h0=0.85+20.365=1.58m am=(at+ab)/2=(0.85+1.58)/2=1.215m FlPjAl=8.4653.955=33.48kN 0.7hpftamh0=0.711.431215365/100