1、高品質文檔2022年物流公司實習日記9篇 XX年2月23日 星期三 今日對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開頭工作了。這也算是離開校內生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很便利，要轉3次公交。來到倉庫，我整理了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的進展規(guī)劃。 宏海物流有限責任公司的進展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)

2、，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作! XX年2月24日 星期四 第一天正式上班，心里難免有些感動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊急，擔憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避開以后工作中消失同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財寶。早上起來，洗漱完我就開頭打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公

3、司的一些詳細狀況，比如公司的規(guī)模，進展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物流(grand sea logistics)創(chuàng)建于XX年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已進展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。 將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業(yè)化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿意于客戶 ;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、樂觀創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才

4、剛剛起步，但公司對將來的定位很清楚 ，將來藍圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺! XX年2月25日 星期五 從今日開頭我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今日沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟識倉庫的產品型號。 XX年2月26日 星期六 這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下： 一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，

5、并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。留意的是120w型號沒有叉板。值得留意的是，當發(fā)覺產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。根據入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。 這就是

6、入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡潔的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。 XX年2月28日 星期一 今日下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今日就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要留意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，假如貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)覺破損，要準時

7、跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的細節(jié)許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有急躁。 XX年3月1日 星期二 今日有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是： 1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。 2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要留意的地方：(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，假如有柜機，先裝柜機。 3.簽單：簽收的數量、簽

8、收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。 4.每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數據。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展現公司的服務態(tài)度和服務質量。 XX年3月2日 星期三 早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好預備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊急，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需

9、做好協調工作。今日出在出第一車貨時，我就消失了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很簡單混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規(guī)范，所以很簡單消失問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止消失工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今日的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出

10、庫作業(yè)，很多地方還不是很熟識，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。 XX年3月3日 星期四 實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時候主動伸出救濟之手，令我特別感動。幾天之后開頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是幫助處理一下簡潔的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最終能夠順當，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用學問，我很嚴格的要求自己去

11、做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務支配好，然后交給我自己去處理，同時還不時供應一些關心。等漸漸熟識起來，做事情也越來越順手了。 第一個星期的實習，我可以簡潔的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀看，多思索，多動手!一方面要發(fā)揚自主思索問題的力量，在遇到問題的時候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠溝通，相互關心，合力完成共同的目標，團結眾人的才智才能夠發(fā)揮最大的效能。 XX年3月4日 星期五 通過這些天的觀看與思索，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡單消失問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更簡單出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業(yè)學問為公司制定了一個較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。 2.依據配送方案系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。 3.依據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4. 依據系統的支配結果按實際狀況進行人工調整。 5. 在支配好后，系統將依據貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自己設定