1、XXXXXX項目工藝模塊運輸方案編制人： 審核人：審批人： 2013年 08月16日目 錄一、 概述1.1 方案設計原則1.2 設計依據二、 模塊參數及運輸配車2.1 貨物名稱2.2 貨物參數 三、 運輸路線3.1 運輸線路3.2 道路情況四、 運輸設備及就位設備五、 裝車運輸途中的安全保障措施六、 卸車就位條件及步驟七、 質量保證措施八、 項目后期工作九、 人員安排十、應急預案管理附： 現場人員安全作業表 從業資格證平板車結構圖運輸方案1概述1.1方案設計原則 安全可靠性 安全可靠是運輸方案設計的首要原則，為此我們在配車裝載、捆綁加固、運輸實施等方案設計中，運用了科學分析和理論計算相結合的方

2、法，確保方案設計科學，數據準確真實，操作實施萬無一失。 經濟適用性 為了維護甲方的利益和應甲方現場的需求，我們在本運輸方案的設計過程中，采取最優化的技術方案，采用最適合的運輸方式，降低運輸總費用，最大限度的減少運輸成本，確保本方案的經濟適用性。 實際可操作性 在運輸方案制作和審定過程中，認真細致地做好前期準備，對各種可能出現的風險進行科學評估，確保裝載、公路運輸等作業能夠順利展開，以此建立本方案的實際可操作性。 高效迅速性 考慮到運輸距離、鋼構規格及重量等情況，為此我公司將配備此次運輸所需的設備、人員，結合公司操作類似項目的成功經驗，盡量壓縮運輸時間，高效完成運輸任務。1.2設計依據 工藝模塊

3、的規格和重量； 國家及有關部門對大型設備運輸的有關規定及要求。本運輸方案針對工藝模塊運輸而制定。2工藝模塊參數及運輸配車2.1貨物名稱：工藝模塊2.2 貨物參數 貨物名稱外形尺寸mm（長×寬×高）重量（T）數量（件）運輸車輛工藝模塊3運輸路線：3.1 運輸線路: 由 遼陽制氫項目現場，全程 公里。 4運輸設備及就位設備：平板車車輛型號車輛結構輪距(前/后)(mm)軸數額定載重質量最大轉向角牽引車名稱牽引車型號發動機外形尺寸輪距(前/后)總質量準牽引總質量5裝車運輸途中的安全保障措施超級超限設備的運輸是特種運輸，涉及面廣牽涉到沿途的公路、橋梁、公安、交通、通訊、電力、民政等許

4、多部門，是一項復雜的系統工程，實施中有難度，有風險。因此必須有一套安全保證措施，以保證車組和貨物安全順利的運輸。1裝車時,按工藝模塊的技術要求,將車板的中心與模塊的重心重合。在車板與模塊之間墊上厚20厘米的道木，做到均勻對稱，防止模塊在車板內滑移。在模塊的每個吊點用10T倒鏈將設備與車板框架緊固在一起，防止通過陡坡或急剎車時模塊發生移位，并指定專人在運輸中定期檢查倒鏈及鋼絲繩松動程度，發生松動及時緊固。2 為保證設備在運輸過程中的絕對安全，在大型運載車組前面要進行一次對運輸線路的檢查和勘測。3 行中掛車及設備的四周要放置明顯的標志，懸掛警示旗和警示燈，夜間不允許在道路上停放行車。4車組通過交叉

5、口、鐵路道口和繁華路段，安全人員要配合當地交通民警進行疏導車輛，維護交通以使車組安全通過。5由于大型運載車組行駛速度較慢，在高速公路上行駛時，車組后方護衛車要打開警告燈，提示后面車輛注意，防止追尾事故發生。6為保證設備的絕對安全，大型運輸車時速為平坦道路行駛15公里，車輛交會時，時速限制為8公里，普通行駛時速15公里，整個運輸過程中嚴禁急剎車，急加速。通過橋梁時，時速限制為5公里，勻速前進，嚴禁加速，不允許劇烈振動。山區道路行駛時時速限制為5公里，配有開道聯絡車隨進監測道路情況，山路不允許停車，監護人員做好前后的防護。7為保證車輛、設備、橋梁的安全，大型車組通過跨度較大的橋梁時，要斷路通過，使

6、橋上只行駛大型車輛，不準其它車輛同時在橋上行駛，車組在橋上時速5公里，居中勻速慢行。不準加速，不準換檔，不準停車，以減少對橋梁的沖擊載荷。8通過下坡及彎道段前，運輸車輛必須進行全面的檢查，尤其要保證制動系統良好，其他隨車人員必須隨車跟行，隨時做好掩車準備。此外，開道安全人員做好封閉道路工作，以防止意外事件或造成中途停車。9沿途每隔10公里,安全技術人員須定期對行駛車輛進行檢查,發現問題及時處理。10為保證運輸車輛的安全，必須為特高壓大型變壓器辦理足額貨物運輸安全險。6卸車就位條件及步驟工藝模塊運至目的地施工現場前，現場施工單位須將阻礙模塊就位的問題排除，如現場的路障、路基強度及溝渠回填夯實，就

7、位現場高度及轉彎半徑應滿足運載模塊的車輛通過等，以便就位工作順利進行。1裝載模塊的車輛停在基座旁的準確位置，用角木將車輛前后輪封死，使之不能前后移動。2 采用 T吊車對模塊進行吊裝安裝。3調整變壓器使其中心線與基座中心線一致，上孔和下螺線眼對齊，就位完畢。7質量保證措施1建立以運輸總負責人為質量第一責任人的組織保證體系，層層把關、人人設防、簽字上崗、嚴格遵守變壓器的運輸技術要求，保證超限設備在運輸過程中的各項指標控制在規定范圍內。2運輸技術負責人在運輸前應向參加運輸全體人員，認真細致進行運輸措施交底，無措施或未交底，嚴禁作業。3遇六級以下大風、暴雨、大雪時，不準進行運輸工作。4凡用于運輸的一切

8、車輛工器具，使用前應詳細檢查維修；由質量檢查員、安全員共同鑒定確認合格后，方可使用。5運輸過程中的各項工作，專人指揮，嚴禁多頭指揮。指揮信號應清晰、醒目、明確。6在運輸裝卸過程中，積極與甲方溝通征求意見，互相協助，接受甲方單位的監督。質量安全目標：確保超限設備完整無損地運抵目的地，確保運輸車輛和人身安全，確保工具器的使用安全、驗收一次合率100%。8、項目后期工作 1 移交模塊相關資料。 2 協同相關單位或部門的代表人員檢查模塊就位是否符合要求；檢查變壓器外觀。 3 將本次運輸項目所有資料匯總歸檔。9、人員安排 施工負責人： 安全員： 車輛駕駛員： 起重隊員： 10、應急預案及處理101、組織

9、保障：項目部下設專門的應急支持小組，建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作，直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機構或者親赴現場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實、實施。10.2、基本應急措施：針對影響運輸正常運行的潛在風險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在應急管理負責人的確認或授權下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項

10、目經理親自調配資源，消除或減輕緊急情況帶來的不利影響。項目部還將通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容，進而在緊急情況發生時，采取最為恰當的措施。10.3、應急預案10.31天氣突變應急預案：如在運輸作業期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。10.32車輛故障應急預案：在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現故障，立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修，及時調用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點；10.33道路緊急施工應急預

11、案：項目部大件設備運輸經過的陸路路線進行反復勘察，并在設備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現場經理應及時采取補救措施，如難度較大項目經理將親赴現場，協調內外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內完成對施工道路進行整改，確保設備運輸順利通行；10.34道路堵塞應急預案：在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的協調指揮，加強交通管制。10.35加固松動應急預案：運輸過程中，因客觀原因導致捆扎松動的情況下，由隨從的質量監控人員認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件設備進行重新加固； 遵章守紀 杜絕違章安全第一 從我做起現 場 作 業 安 全 責 任 表卸車就位地點 液化空氣遼陽項目 工藝模塊參數 重量 T 卸車就位負責人：（簽字） 現場安全員：（簽字） 現場質量檢查員工作人員：（簽字） 注 意 事 項1、施工時必須做到五個明確：工作任務分工明確； 施工