1、雙線自動閉塞集中聯鎖接發車作業指導書（未設信號員1500.2）一、崗位說明書1、車站值班員崗位說明書單位：奎屯車務段部門：三、四、五等中間站 崗位名稱：車站值班員直接主管：站長（值班主任）任職條件學歷要求：高中及以上學歷專業：鐵道運輸職業技能鑒定資格：中級資格工作經歷：具備助理值班員、信號員工作經歷 專業知識和素質能力：專業知識：具備行車相關的技術業務、安全知識。素質能力：有較強的運輸組織、協調和相應的應急處置能力。主要職責：1.在站長（值班主任）領導下，接受列車調度員的統一指揮，負責本班全面工作，確保列車安全正點和運輸生產任務完成。2.嚴格按照接發列車和調車作業標準不間斷接發列車及擔當調車領

2、導工作。3. 嚴格按照施工管理辦法做好施工、維修作業的組織協調工作。4.正確及時處理運輸生產中出現的問題，并向有關部門匯報。遇行車設備發生故障時，及時采取安全措施，并通知有關人員檢查處理。5.接發軍運、專特運及重點列車時，做好與相關人員的聯系，確保安全正點。6.執行輔助作業標準，班前安全預想，班后及時總結，規范填記行車日志及有關簿冊，認真執行交接班制度。7.檢查有關行車設備，保證運轉室用具和備品的齊全、完好及衛生清潔工作，落實車站運轉室管理辦法。8.在工作中制止閑雜人員進入運轉室，接到危及行車安全及兩防兩保的各類信息立即采取安全措施并報告有關部門、人員。崗位安全責任：1、對合理組織接發列車，確

3、保列車安全正點負直接責任。2、對旅客列車、超限列車及固定接發線路的其他列車，接車線路的正確使用負直接責任。3、對排列進路、開放信號、交遞憑證（命令）的準確及時性負直接責任。4、對車機聯控標準的落實、信息反饋及非正常情況下接發列車作業程序的落實負直接責任。5、對機車出入庫、列尾、客運等技術作業的聯系、通知、作業完畢的確認負直接責任。6、對鄰站接發車信號的開放時機及顯示狀態負互控間接責任。7、對調車作業計劃的編制下達、正確及時地準備調車進路及調車聯控標準的落實負直接責任。8、對施工、維修作業登銷記、雙簽認、調度命令的接收、交遞等環節的審核把關負直接責任。9、對行車設備及備品的完好保管負直接責任。2

4、、助理值班員崗位說明書單位：奎屯車務段部門：三、四、五等中間站 崗位名稱：助理值班員直接主管任職條件學歷要求：高中及以上學歷專業：鐵道運輸職業技能鑒定資格：中級資格工作經歷：了解行車相關的鐵路基本知識。 專業知識和素質能力：專業知識：具備行車相關的技術業務、安全知識。素質能力：有較強的運輸組織、協調和相應的應急處置能力。主要職責：1. 在車站值班員的領導下，按照接發列車作業標準，完成接發列車工作。2負責車機聯控、行車憑證（命令）的核對交遞、占線板的填記、發車條件的確認、互控措施的落實及監視列車運行等作業，發現問題及時處理并上報信息。3非正常情況下接發列車時，負責檢查線路、確認進路、核對命令、交

5、遞行車憑證、發車條件的確認等作業程序。4負責由其擔當的到發線停留車輛的防溜措施施撤、列車車列的檢查、列尾裝置的摘掛。5負責貨運票據的保管、交接、簽認；列車編組順序表的編制、中停時本簿的填記；站存車、十八點統計上報等。（此條不適用于精河站）6交接班執行輔助作業標準，保管好室內設備，備品定置擺放整齊，衛生清潔。崗位安全責任：1、在車站值班員的領導下，對認真執行接發列車作業標準，監視列車安全運行負直接責任。2、根據車站值班員的布置，對行車憑證、命令的核對交遞、占線板的填記、立崗接發列車等作業負直接責任。3、對車機聯控標準的落實、信息反饋及非正常情況下接發列車作業程序的落實負直接責任。4、對發車條件的

6、確認及互控措施的落實負直接責任。5、對由其擔當的到發線停留車輛的防溜措施施撤負直接責任。6、對列車車列的檢查、列尾裝置的摘掛負直接責任。7、對貨運票據的保管、交接、簽認；列車編組順序表的編制、中停時本簿的填記；站存車、十八點統計上報等工作負直接責任。（此條不適用于精河站）8、對行車室備品的完好保管及責任區衛生清潔負直接責任。二、雙線自閉接發車作業指導書（未設信號員1500.2）1、接車（通過）作業作業程序崗位作業技術要求防范鐵路交通事故禁令安全風險點控制措施程序項目車站值班員助理值班員一接受預告1接受發車預告（1） 接受發車站預告并復誦：“X（次）預告”。接發、管內快速、臨客、普通旅客列車時，

7、車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。防范C類：除危及行車安全外，嚴禁無行車調度命令，擅自進行調度集中分散自律與非常站控模式之間的相互轉換。（2）填寫電子行車日志。接發電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。2準備接車（3）按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示，必要時與列車調度員聯系。聯系列車待避、會讓及通過事宜。遇有作業列車詢問列車編組數量、列尾去向，通知有關作業人員。與列車調度員核對牽引機型。安全風險點：電力機車及牽引的列車接發1.辦理接發列車時，及時與列車調度員核對確認牽引機型。2.確認接發車線路、區間符合列車放行條件。（4）確定接車線。

8、旅客、超限列車應接入站細規定的固定線路。專、特、軍運列車按指示辦理。在微機聯鎖監視器接發車的股道上設置車次，遇電力機車須在車次前增加“DL”（北方交大微機聯鎖除外）。安全風險點：重點列車運行組織 1.確定接車線，提前預留線路，確保重點列車接車線路使用。2.按規定提前停止影響進路的調車作業。3.嚴格按段制定的專列運輸組織方案辦理專特運接發車作業。二開放信號3確認接車線（5）復誦發車站開車通知：“X（次）（X點）X（分）開（通過）”。安全風險點：1、調度命令的核對、交遞。2、洪水斷道。防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將情況報告列車調度員，嚴禁情況不明放行列車。

9、調度命令的核對、交遞：1.接收調度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內。3.使用列車無線調度通信設備轉達調度命令時，值班員必須聽取復誦。4.繼續使用的，納入交接班重點交接。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調度員。洪水斷道：1.接到信息、立即喊停、攔停相關列車。2.向段調度、列車調度員上報信息，通知有關單位。3.區間搶險開通后第一趟列車不準放行旅客列車,（6）填寫電子行車日志。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車應及時記入行車日志。（7）通知助理值班員：“X（次

10、）開過來（了），X道停車（通過或到開）”并聽取復誦。遇電力機車及其牽引的列車，須通知助理值班員，在標準用語后加“電力”。（1）復誦：X（次）開過來（了），X道停車（通過或到開）”。并填寫占線板。電力機車須在占線板車次前增加“DL”。（8）按站細規定通知相關人員。（9）確認接車線路空閑。通過微機聯鎖監視器的顯示，確認線路空閑。（10）停止影響進路的調車作業。確認停止后，口呼：“影響進路的調車作業已停止”。（無影響進路的調車作業時，此項作業省略）。安全風險點：停止調車作業時機防范C類：車站值班員接發旅客列車時，必須按規定時間停止影響進路的調車作業，嚴禁“搶鉤”作業。按站細規定時間停止影響進路的調車

11、作業。4開放信號（11）開放進站信號，口呼：“進站”，按下始端按鈕；口呼：“×道”（正線通過時，口呼：“出站”）按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。信號開放的時機按站細規定執行。安全風險點：站內限速命令核對（2）通過控制臺確認信號正確，應答：“×道進站信號好（了）”通過時，確認信號正確，應答：“×道進、出站信號好（了）”。助理值班員在室外接發車時次項作業省略。防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。1.不開放進站信號。2.使用列車無線調度通信設備主動與司機核對并聽取復誦正確。3.開放進站信號。三接車5

12、列車接近（12）通過控制臺監視信號及進路表示。當列車接近車站，聽到司機呼叫：“XX站XX次接近”回答用語：（與司機聯控前確認進、出站信號好后再聯控）。“XX次XX站X道通過（停車）”。站場內有人員作業時，及時通知。安全風險點：通過的旅客列車變更固定接車線防范C類：原規定為通過的旅客列車由正線變更為到發線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經列車調度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內。1.得到列車調度員準許并預告司機。2.來不及預告時，應使列車在外停車后，開放信號機，再接入站內。（13）第二（三）接近鈴響、光帶變紅，再次確認信號開放正確

13、后，通知助理值班員：“X（次）接近，X道接車”并聽取復誦。如為單機掛車或列尾故障、丟失時一并通知，并聽取復誦。（助理值班員在室外作業時，使用列車無線調度通信設備通知）。（3）通過控制臺確認信號正確，復誦：“X（次）接近，X道接車”。6接送列車（4）到站細規定地點接車。接通過列車時，眼看、手指出站信號，確認信號開放正確，口呼：“×道出站信號好（了）”。接停車列車執行二個面向；接通過列車執行三個面向。四列車到（達通過）7列車到達通過（14）通過控制臺監視進路、信號及列車進（出）站。停車列車：通過微機聯鎖監視器確認列車整列到達。（5）監視列車進站，于列車停妥后返回。通過列車，于列車尾部越過

14、接車地點，確認列車尾部標志，按規定顯示互檢信號后返回。認真監視列車運行及貨物裝載狀態，發現危及行車安全時，立即采取措施。（15）通過控制臺確認列車整列進入（通過）接車線。（6）對通過列車擦掉占線板記載。（16）對通過列車通知接車站：“X（次）（X點）X（分）通過”。并聽取復誦。列車通過時刻以列車頭部越過運轉室的時刻為準。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。（17）填寫電子行車日志。8報點（18）向列車調度員報點：“X站報點，X（次）（X點）X（分）到（通過）”。1、發車作業三、雙線自動閉塞非正常情況下作業辦法1、雙線自動閉塞反方向（雙線改按單線）接車作業適用范圍

15、：設備正常反方向接車。操作要點：（1）須有反方向行車的調度命令；（2）行車用語要加反方向；2、雙線自動閉塞反方向（雙線改按單線）發車作業適用范圍：設備正常使用“允許改方”按鈕反方向發車。操作要點：（1）須有反方向（雙線改按單線）行車的調度命令；（2）行車用語要加反方向。作業程序作業內容防范鐵路交通事故禁令安全風險點控制措施1、報告通知1、報告列車調度員，抄收雙線反方向（雙線改按單線）行車的調度命令；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區間插放“封鎖區間”表示牌；3、通知值班干部，車務段調度；4、按規定填寫非正常情況下接發列車程序卡。2、發車預告1、確認區間空閑，兩站均未辦理至該區間的進路。2、辦理反

16、方向發車預告，并在車次后加“反方向”用語。發出管內快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。在微機聯鎖監視器發車的股道上設置車次，遇電力機車在車次前增加“DL”（北方交大微機聯鎖除外）。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。用語為：“X次預告，電力（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。3、填寫電子行車日志。發出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。安全風險點：1、非正常情況放行列車2、洪水斷道；防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，

17、并將情況報告列車調度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調度員及時上報信息。3.得到監控人員準許，方準辦理行車。洪水斷道；1.接到信息、立即喊停、攔停相關列車。2.向段調度、列車調度員上報信息，通知有關單位。3.區間搶險開通后第一趟列車不準放行旅客列車3、準備發車確認影響進路的調車作業已停止。安全風險點：停止調車作業時機防范C類：車站值班員接發旅客列車時，必須按規定時間停止影響進路的調車作業，嚴禁“搶鉤”作業。按站細規定時

18、間停止影響進路的調車作業。4、開放信號開放反方向出站信號，并確認正確。按壓 “允許改方”按鈕，輸入口令，點擊“確認”（確認按鈕變紅）；開放反方向出站信號并確認正確。確認方向箭頭接車黃燈滅，發車綠燈亮。5、發車1、向司機、運轉車長交付調度命令并辦理簽認手續；2、確認發車條件已具備，按規定執行車機聯控作業標準。反方向發車時，執行車機聯控需加“反方向”用語。3、通知助理值班員發車。安全風險點：1、調度命令的核對、交付2、區間限速命令交遞防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調度命令，對繼續使用的調度命令必須納入交接班內容。防范

19、B1類：接發列車人員，嚴禁在線路內和軌枕頭顯示信號。調度命令的核對、交付：1.接收調度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內。3.使用無線調度通信設備轉達調度命令時，值班員必須聽取復誦。4.繼續使用的調度命令，納入交接班重點交接。區間限速命令交遞：1.不開放出站信號。2.使用列車無線調度通信設備主動與司機核對并聽取復誦正確。3.開放出站信號。6、列車出發1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志； 3、在微機聯鎖監視器上確認列車整列出站。7、報點向列車調度員報點3、雙線自動閉塞出站信號機、道岔或軌道電路（出站信號機不能開放）故障正方向發車作業適用范圍

20、：未辦預告，出站信號機、道岔或軌道電路（出站信號機不能開放）故障正方向發車。操作要點：（1）現場檢查故障區段空閑； （2）對故障區段線路道岔厲行人工檢查、準備、確認并按規定加鎖，在微機聯鎖監視器上對進路上非故障區段的線路、道岔進行檢查、準備、確認、鎖閉；（3）列車發出后將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。4、雙線自動閉塞（正）反方向進站信號機、道岔或軌道電路故障時接車作業適用范圍：發車站未辦預告，正方向或反方向接車時進站信號機、道岔或軌道電路故障。操作要點：（1）現場檢查故障區段空閑； （2）如進站信號機內方第一軌道區段故障時，引導信號開放后在列車頭部未越過進站信號機時15秒之內連續點擊。（3）對故障區段

21、線路道岔厲行人工檢查、準備、確認并按規定加鎖，在微機聯鎖監視器上對進路上非故障區段的線路、道岔進行檢查、準備、確認、鎖閉；（4）列車到達后將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。（5）須有反方向行車的調度命令（正方向接車除外）。5、雙線自動閉塞反方向出站信號機（閉塞設備）、道岔或軌道電路故障時發車作業適用范圍：未與鄰站辦理預告，反方向發車出站信號機（閉塞設備）、道岔或軌道電路故障。操作要點：（1）須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車及雙線改按單線反方向行車的調度命令；（2）現場檢查故障區段空閑； （3）對故障區段線路道岔厲行人工檢查、準備、確認并按規定加鎖，在微機聯鎖監視器上對進路上非故障區段的線路、道岔進行

22、檢查、準備、確認、鎖閉；（4）列車發出后將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。作業程序作業內容防范鐵路交通事故禁令安全風險點控制措施1、報告通知1、報告列車調度員，抄收停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車及雙線改按單線反方向行車的調度命令；2、雙線改按單線行車時，對封鎖區間插放“封鎖區間”表示牌；3、通知工務、電務并填寫行車設備檢查登記簿；4、通知值班干部、車務段調度；5、現場檢查道岔或軌道電路故障區段空閑無異物；軌道電路故障時，會同有關部門現場檢查并得到設備管理單位不影響行車安全的簽認后方可辦理發車作業。2、辦理閉塞 1、確認區間空閑；2、請求閉塞，復誦抄收接車站同意的電話記錄號碼；辦理反方向閉塞時在車次后加

23、“反方向”用語。發出管內快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。在微機聯鎖監視器發車的股道上設置車次，遇電力機車在車次前增加“DL（北方交大微機聯鎖除外）”。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。用語為：“X次預告，電力（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。3、填寫行車日志；發出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。4、插放“區間閉塞”表示牌。安全風險點：1、非正常情況放行列車2、洪水斷道防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須立即喊停列車，并將

24、情況報告列車調度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調度員及時上報信息。3.得到監控人員準許，方準辦理行車。洪水斷道；1.接到信息、立即喊停、攔停相關列車。2.向段調度、列車調度員上報信息，通知有關單位。3.區間搶險開通后第一趟列車不準放行旅客列車3、準備進路1、確認影響進路調車作業已停止并聽取匯報；2、準備進路方式：（1）信號機故障：按排列調車進路的方式準備進路，確認進路正確后將進路上的道岔鎖閉。（2）道岔故障：進路上的

25、非故障道岔單操到所需要的位置，確認道岔開通位置正確后將非故障道岔鎖閉。故障道岔按手搖方式準備進路，確認道岔開通位置正確后按規定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。 （3）道岔區段軌道電路故障：故障區段道岔開通位置不正確時，按手搖方式準備進路，確認故障區段道岔開通位置正確后按規定加鎖，并厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度。進路上的其它道岔，單操至所需要的位置，確認道岔開通位置正確后鎖閉。安全風險點：1停止調車作業時機2、無聯鎖接發列車（準備進路）防范C類：1.車站值班員接發旅客列車時，必須按規定時間停止影響進路的調車作業，嚴禁“搶鉤”作業。2. 車站辦理無聯鎖接發列車時，對進路必須執行“雙人檢查

26、”、“雙人匯報”制度，并將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。停止調車作業時機：按站細規定時間停止影響進路的調車作業。無聯鎖接發列車（準備進路）：1.按車站值班員指示正確、及時的準備進路，并將進路上的對向道岔及鄰線的防護道岔加鎖。確認進路開通位置正確，尖軌與基本軌密貼。3.確認進路上有關道岔及鄰線上的防護道岔已加鎖。4、準備發車1、辦理憑證，與助理值班員或站長（值班主任）核對路票（車次、區間、號碼）、調度命令正確無誤；路票右上角需加蓋"反方向行車章”。2、向司機、運轉車長交付調度命令并辦理簽認手續，與司機核對路票，確認正確后交付。5、發車1、確認發車條件已具備，按規定執行車機聯

27、控作業標準并聽取司機復誦；聯控用語：車站值班員：“××(次) 司機，××(站)至××(站)使用路票，請確認憑證”。反方向發車時，執行車機聯控需加“反方向”用語。2、通知助理值班員發車時在車次后加“反方向”用語。安全風險點：1、調度命令的核對、交付2、區間限速命令交遞防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調度命令，對繼續使用的調度命令必須納入交接班內容。防范B1類：接發列車人員，嚴禁在線路內和軌枕頭顯示信號。調度命令的核對、交付：1.接收調度命令（運行揭示命令）先

28、核對后簽收。2.交付書面調度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內。3.使用無線調度通信設備轉達調度命令時，值班員必須聽取復誦。4.繼續使用的調度命令，納入交接班重點交接。區間限速命令交遞：6、列車出發1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志；3、在微機聯鎖監視器上或現場確認列車整列出站；3、解鎖進路，將加鎖或鎖閉的道岔解鎖。7、報點向列車調度員報點。8、列車到達1、復誦并抄收接車站到達電話記錄號碼；2、填寫行車日志，撤除“區間閉塞”表示牌。6、雙線自動閉塞停電時正（反）方向接車作業適用范圍：發車站未辦預告（閉塞），區間及站內微機聯鎖監視器停電，正（反）方向接車。操作要點（1）現場檢查線路空閑；（

29、2）對進路上的道岔厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度，并按規定將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖；（3）列車到達后將人工加鎖或鎖閉的道岔解鎖；（4）嚴格執行手搖把使用規定；（5）將收回的路票交車站值班員；（6）須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調度命令；（7）反方向接車時須有雙線改按單線反方向行車的調度命令；（8）須有引導手信號接車的調度命令。7、雙線自動閉塞停電時正（反）方向發車作業適用范圍：未與鄰站辦理預告，區間及站內微機聯鎖監視器停電，正（反）方向發車。操作要點：（1）對進路上的道岔厲行“雙人檢查，雙人匯報”制度，并按規定將進路上有關對向道岔及鄰線上的護道岔加鎖；（2）列車發出后

30、將人工加鎖道岔解鎖；（3）嚴格執行手搖把使用規定；（4）停車遞交行車憑證（使用施工特定行車辦法時除外）；（5）須有停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調度命令；（6）反方向發車時須有雙線改按單線反方向行車的調度命令；8、向封鎖區間發車及返回時接車作業適用范圍：向封鎖區間發出救援列車或向封鎖區間開行路用列車。操作要點：（1）向封鎖區間發出救援列車時，不辦理行車閉塞手續，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區間的許可；（2）向封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令；（3）封鎖區間施工時，車站值班員應根據封鎖或開通的調度命令，插放或撤除“區間封鎖”表示牌。作業程序作業內容防范鐵路交通

31、事故禁令安全風險點控制措施1、報告通知1、報告列車調度員，抄收向封鎖區間開行列車的調度命令。 2、插放“封鎖區間”表示牌；3、通知值班干部、車務段調度。2、準備進路1、確認影響進路的調車作業已停止并聽取匯報；2、按排列調車進路的方式準備進路，確認進路正確后，將進路上的有關道岔鎖閉。3、準備發車1、辦理憑證，與助理值班員（站長或值班主任）核對調度命令正確無誤； 2、向司機、運轉車長等有關人員交付調度命令并辦理簽認手續。安全風險點：調度命令的核對、交付防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調度命令，對繼續使用的調度命令必須納

32、入交接班內容。防范B1類：接發列車人員，嚴禁在線路內和軌枕頭顯示信號。1.接收調度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內。3.使用無線調度通信設備轉達調度命令時，值班員必須聽取復誦。4.繼續使用的調度命令，納入交接班重點交接。4、列車出發1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志；發出電力機車及其牽引的列車時，“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。3、在微機聯鎖監視器上確認列車整列出站；4、將進路上有關鎖閉道岔解鎖；5、向列車調度員報點。5、列車返回時準備進路1、在微機聯鎖監視器上確認接車線空閑；2、確認影響進路的調車作業已停止并聽取匯報。6、

33、開放信號開放進站信號。安全風險點：站內限速命令核對防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。1.不開放進站信號。2.使用列車無線調度通信設備主動與司機核對并聽取復誦正確。3.開放進站信號。7、列車到達1、在微機聯鎖監視器上確認列車整列到達；2、按規定執行車機聯控作業標準；3、通知鄰站列車到達時分；4、填寫行車日志。8、開通區間1、向列車調度員報點；2、抄收開通區間的調度命令；3、撤除“封鎖區間”表示牌。9、一切電話中斷時發車作業適用范圍：車站行車室一切電話中斷，自動閉塞設備作用不良時，正方向發車。操作要點：（1）車站行車室一切電話中斷；雙線區間按時間間隔法行

34、車。列車進入區間的行車憑證為紅色許可證。只準發出正方的列車，連續發出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區間規定的運行時間另加3min但不得少于13min。在發車進路準備妥當后方可填寫紅色許可證。（2）禁止發出列車無線調度通信設備故障的列車。（3）在自動閉塞區間，如閉塞設備作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車，但車站與列車司機應以列車無線調度通信設備直接聯系（說明車次及注意事項等）。作業程序作業內容防范鐵路交通事故禁令安全風險點控制措施1、報告通知1、判明車站行車室一切電話（行車閉塞電話、調度電話、自動電話）全部中斷；2、設法通知通信部門并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知值班干部、車務段

35、調度。2、確認區間空閑根據微機聯鎖監視器、行車日志及各種行車表示牌確認區間空閑。3、準備進路1、停止影響進路的調車作業并聽取匯報；2、按排列調車進路的方式準備進路，確認進路正確后，將進路上的有關道岔鎖閉；安全風險點：停止調車作業時機防范C類：1.車站值班員接發旅客列車時，必須按規定時間停止影響進路的調車作業，嚴禁“搶鉤”作業。按站細規定時間停止影響進路的調車作業。4、準備發車1、辦理紅色許可證，與助理值班員或站長（值班主任）核對紅色許可證（號碼、車 次、區間、及前次列車到達鄰站通知）正確無誤后簽名；2、分別與司機、運轉車長核對紅色許可證，確認正確后交付。安全風險點：區間限速命令交遞防范C類：車

36、站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。防范B1類：接發列車人員，嚴禁在線路內和軌枕頭顯示信號。1.不開放出站信號。2.使用列車無線調度通信設備主動與司機核對并聽取復誦正確。3.開放出站信號。5、發車1、確認發車條件已具備，按規定執行車機聯控作業標準；2、顯示發車或發車指示信號（使用列車無線調度通信設備發車時除外）。6、列車出發1、填寫行車日志；2、在微機聯鎖監視器上確認列車整列出站；3、將進路上有關道岔解鎖。7、連續發車連續發出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區間規定的運行時間另加3min但不得少于13min。10、站內無空閑線路情況時接車作業適用范圍：站內

37、無空閑線路接車。操作要點：（1）在站內無空閑線路的特殊情況下，只準接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需要的救援列車、不掛車的單機、動車及重型軌道車。上述列車均應在進站信號機外停車，由接車人員向司機通知事由后，以調車手信號旗（燈）將列車領入站內；（2）須有同意接車的調度命令。作業程序作業內容防范鐵路交通事故禁令安全風險點控制措施1、報告通知1、報告列車調度員，抄收站內無空閑線路特殊情況下接車的調度命令；2、通知干部、中間站須通知車務段調度；2、接受預告1、確認區間空閑；2、正常接受預告。3、確定接車線根據現場線路停留車位置情況確定接車線路。4、準備進路1、確認影響進路的調車作業已停止并聽取匯

38、報，通知接車線內停留的機車車輛不得移動；2、按排列調車進路的方式準備進路，確認進路正確后，將進路上的有關道岔鎖閉。安全風險點：1、調度命令的核對、交付。2、洪水斷道。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調度員。調度命令的核對、交付：1.接收調度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內。3.使用無線調度通信設備轉達調度命令時，值班員必須聽取復誦。4.繼續使用的調度命令，納入交接班重點交接。洪水斷道；1.接到信息、立即喊停、攔停相關列車。2.向段調度、列車調度員上報信息，通知有關單位。5

39、、接車1、在微機聯鎖監視器上確認進路并監視列車接近；2、按規定執行車機聯控作業標準；3、列車在進站信號機外方停車，由接車人員向司機通知事由后，以調車手信號旗（燈）將列車領入站內；安全風險點：站內限速命令核對防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標準，主動與司機核對站內、區間限速命令。6、列車到達1、在微機聯鎖監視器上確認列車整列到達；2、按規定執行車機聯控標準；3、將進路上有關道岔解鎖。4、填寫行車日志；7、報點向列車調度員報點。11、雙線自動閉塞區間兩架信號機及其以上通過信號機故障時發車作業適用范圍：未與鄰站辦理預告，區間兩架及其以上通過信號機故障時發車。操作要點：（1）須得到鄰站或司機（其

40、他人員）的報告或監視CTC系統車務終端發現區間兩架及其以上通過信號機故障；（2）須有列車調度員發布停基改電的調度命令；（3）按排列調車進路的方式準備進路，確認進路正確后將進路上的道岔鎖閉；（4）行車憑證為“路票”。作業程序作業內容防范鐵路交通事故禁令關鍵點防范措施1、報告通知1、接到有關人員區間兩架及其以上通過信號機故障的通知或監視CTC系統車務終端發現區間兩架及其以上通過信號機故障。2、報告列車調度員，通知工務、電務并填寫行車設備檢查登記簿；3、通知值班干部、車務段調度；4、得到設備管理單位不影響行車安全的簽認，方可辦理接發車作業。5、抄收并核對停止基本閉塞法改用電話閉塞法行車的調度命令；2

41、、辦理閉塞1、確認區間空閑；2、請求閉塞，復誦抄收接車站同意接車的電話記錄號碼。發出管內快速、臨客、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車”用語。在微機聯鎖監視器發車的股道上設置車次，電力機車在車次前增加“DL”。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。用語為：“X次閉塞，電力（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。3、填寫行車日志；電力機車在“電子行車日志”順號欄點擊右鍵選擇“電力”。4、插放“區間閉塞”表示牌。安全風險點：1、非正常情況放行列車2、洪水斷道防范C類：車站值班員接到旅客列車運行異常的報告時，必須

42、立即喊停列車，并將情況報告列車調度員，嚴禁情況不明放行列車。防范B類：車站值班員接到晃車、斷軌、水害、泥石流等危及行車安全的險情信息時，必須立即喊停列車，并報告列車調度員。非正常情況放行列車：1.接到危及行車安全的信息，立即扣停列車。2.向列車調度員及時上報信息。3.得到監控人員準許，方準辦理行車。洪水斷道；1.接到信息、立即喊停、攔停相關列車。2.向段調度、列車調度員上報信息，通知有關單位。3、準備進路1、確認影響進路的調車作業已停止并聽取匯報；2、準備進路方式：按排列調車進路的方式準備進路，確認進路正確后將進路上的道岔鎖閉。安全風險點：停止調車作業時機防范C類：車站值班員接發旅客列車時，必

43、須按規定時間停止影響進路的調車作業，嚴禁“搶鉤”作業。按站細規定時間停止影響進路的調車作業。4、準備發車1、辦理憑證，與助理值班員核對路票（車次、區間、號碼）、調度命令正確無誤。2、向司機、運轉車長交付調度命令并辦理簽認手續，與司機核對路票，確認正確后交付。5、發車1、確認發車條件已具備，按規定執行車機聯控作業標準并聽取司機復誦；聯控用語：車站值班員：“××(次) 司機，××(站)至××(站)使用路票，請確認憑證”。2、通知助理值班員發車。安全風險點：1、調度命令的核對、交付2、區間限速命令交遞防范C類：車站值班員要嚴格執行車機聯控標

44、準，主動與司機核對站內、區間限速命令。防范B類：嚴禁車站值班員漏交、錯交調度命令，對繼續使用的調度命令必須納入交接班內容。防范B1類：接發列車人員，嚴禁在線路內和軌枕頭顯示信號。調度命令的核對、交付：1.接收調度命令（運行揭示命令）先核對后簽收。2.交付書面調度命令時，由受令人將姓名簽收在命令內。3.使用無線調度通信設備轉達調度命令時，值班員必須聽取復誦。4.繼續使用的調度命令，納入交接班重點交接。區間限速命令交遞：6、列車出發1、列車起動通知接車站；2、填寫行車日志；3、在微機聯鎖監視器上確認列車整列出站；3、解鎖進路，將鎖閉的道岔解鎖。7、報點向列車調度員報點。8、列車到達1、復誦并抄收接

45、車站到達電話記錄號碼；2、填寫行車日志，撤除“區間閉塞”表示牌。12、列車放飏、車輛、車列發生溜逸時應急處置作業適用范圍：列車失去制動力發生溜逸，車輛、車列發生溜逸操作要點：（1）立即通知區間內運行的列車采取相應措施； （2）立即停止向放飏、車輛溜逸區間發車；（3）通知列車調度員并按列車調度員指示辦理。（4）通知車站站長、值班干部到崗，通知車務段調度；（5）正確開通線路，采取措施，減少損失。作業程序作業內容1、通報程序1、接到列車放飏或車輛、車列溜逸的通知或發現列車放飏或車輛、車列溜逸時：（1）區間內有前行列車，車站應使用無線調度通信設備及時通知前行列車司機加速運行到前方站。（2）遇區間內有迎

46、面開來的列車時，應以無線調度通信設備緊急呼叫司機進行防護或退行。（3）立即停止向放飏、車輛溜逸區間發車，并通報鄰站。2、報告列車調度員，按列車調度員的指示辦理。3、通知車站站長、值班干部到崗，通知車務段調度。2、應急處置接到列車調度員的指示，可按下列措施處置：1、有安全線、牽出線的車站，將相關道岔開通通向安全線、牽出線的位置，將放飏列車、溜逸車輛接入接車線末端有隔開設備的線路。2、將進路開通空閑線路，在接車線路上設置鐵鞋、止輪器等制動措施。3、遇站內滿線時，應采取措施使列車在站外脫線，來不及時，可將進路開通至停留車輛最少，且無乘坐人員及裝載易燃、易爆、劇毒等危險貨物車輛的線路，以減少損失。4、

47、進路開通原則為開通遠離站舍、周圍建筑物少、地形開闊的線路。5、組織站區相關單位采取一切措施，減少事故損失。四、接發車人員輔助作業標準第一條交、接班及退班要求一、交、接班（一）接班前10分鐘到運轉室了解列車運行，設備使用情況，并提前準備接班所需用品。（二）列隊點名（無助理值班員的車站除外）在車站規定地點點名，車站值班員面對接班人員適當位置站立，接班人員按規定著裝。1車站值班員按時點名，口呼“接班”。2接班人員：（1） 聽到接班命令馬上列隊，按照值班員口令：“立正（整容，檢查帽、衣領、領帶、兜蓋），向車站值班員敬禮，車站值班員向接班人員敬禮”，敬禮后自然禮畢。（2）點到自己口呼“到”。（三）安全預

48、想：車站值班員：按日班計劃和重點事項內容，進行安全預想。安全預想內容：天氣作業環境作業內容作業人員其它需要強調的安全注意事項。（四）規章試問：1車站值班員：用語：“請XXX抽題”，接到抽題人遞上的題簽試問，“請回答XXXX”，根據回答準確程度給予打分，對回答不完整、不正確地試題，給予補充。2接班人員：點到自己姓名時上前抽題，并將抽到的題簽遞給值班員，返回隊列立正“回答問題”，回答完畢后口呼：“答題完畢”，待值班員打分后自動稍息。（五）傳達列車運行計劃：1車站值班員：按車站值班員交接班本薄中的列車運行計劃欄逐項宣讀，用語：“傳達計劃，上行XX次、下行XX次”。2接班人員：認真聽取值班員宣讀列車運

49、行計劃、注意重點列車和作業事項及晚點列車。（六）傳達文電和重要指示：傳達文電和上級指示。無文電和上級指示時，用語：“無文電和上級指示”。（七）站長（值班主任）講話：對本班的安全工作重點和生產組織重點進行布置，遇有上級文電及事故通報及時傳達。有上級領導在場時，立正面向領導位置敬禮，用語：“請領導（知道職務時叫職務）指示”。（八）做股道操1至10道（九）車站值班員：站長（值班主任）講話后，口呼：“立正、接班”。（十）對號交接地點：1. 車站值班員：在微機聯鎖監視器前或辦公桌前。2助理值班員：在占線板前（無助理值班員的車站除外）。（十一）崗位交接：1車站值班員交接程序：（1）接班值班員，立正，敬禮，

50、 用語：“XXX接班”。交班值班員，立正，敬禮，用語：“XXX交班”。（2）交班值班員，交站內線路使用，區間占用情況并劍指用語：“X道空閑或X道XX次占用，X站-X站上（下）行區間空閑或XX次占用”。交微機聯鎖監視器計數器號碼、重要事項及有關命令、路票數量（值班員抽屜處各方向30張）、列車無線調度通信設備、列尾監聽儀、線路占用及防溜措施情況，備品柜鑰匙，列尾主機、室內衛生等交接完畢后返回適當位置。（3）交班值班員，立正，敬禮，用語：“XXX交班完畢”；接班值班員，立正，敬禮用語：“XXX接班完畢”。（4）接班值班員在值班員（助理）交接班簿進行簽認。2助理值班員交接程序（無助理值班員此項作業省略

51、，交班內容由值班員負責）：（1）接班助理值班員，立正，敬禮，用語：“XXX接班”；交班助理值班員立正，敬禮用語：“XXX交班”。（2）助理值班員須交接內容：有站存車時，交占線板線路占用及防溜措施情況，防溜器具，備品柜行車備品，列尾主機、電池，手搖把箱施封加鎖狀況，無線列調便攜臺，信號旗（燈），室內衛生等交接完畢后返回適當位置。（3）交班助理值班員，立正，敬禮，用語：“XXX交班完畢”；接班助理值班員，立正，敬禮用語：“XXX接班完畢”。3接班后匯報（無助理值班員此項作業省略）（1）接班人員：接班后向車站值班員匯報交接班情況。用語：“助理值班員接班完畢”，有問題時向值班員報告。（2）接班值班員：

52、聽到接班人員“助理值班員接班完畢”的匯報，應答：“好”。二退班（一）退班地點：運轉室或車站指定位置。（二）退班總結：1車站值班員：總結分析一班工作（接發列車數、車機聯控用語執行情況、調車作業及一班工作中有無違章違紀、好人好事及其它需要說明的事宜）。2退班人員：點到自己姓名時，及時對本崗位工作進行總結（作業中執行標準情況，有無違章違紀等）。3車站值班員：退班總結后，用語：“請站長講話”。4站長：對一班的工作進行評價，對存在的問題提出批評考核，好人好事進行表揚獎勵。有上級領導在場時，立正面向領導位置敬禮，用語：“請領導（知道職務時叫職務）指示”。5車站值班員：站長（領導）講話完畢后，用語：“退班完

53、畢”。三其他1領導檢查（1）站長、值班員：向領導（段及其以上領導）敬禮，用語：“歡迎指導工作”（多人檢查時，向有人介紹的領導敬禮）。（2）其他人員：領導詢問工作時，向領導（段及其以上領導）敬禮，用語：“歡迎指導工作”。第二條調度命令其它要求1、系統發生故障時，列車調度員改用調度電話發布調度命令；打印機故障時，車站值班員根據系統計算機顯示的調度命令內容接受命令；遇以上情況時，車站值班員按規定格式將調度命令抄收在調度命令登記簿內。2、 車站值班員與列車調度員聯系工作時，須使用數字調度電話。遇數字調度電話不通時，方可使用其它電話。3、需向機車乘務員遞交調度命令時，一式兩份，交機車乘務員一份，機車乘務員簽字的一份留存。（遇可以使用列車無線調度通信設備向機車乘務員轉達的調度命令除外）。第三條行車日志填寫的要求1填記方法（1）自動生成數據的項目：車次、實際到發點、鄰站發車時分、鄰站到達時