1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上 目 錄專心-專注-專業(yè)第一章 編制依據(jù)一、本方案的編制主要依據(jù)1、廣州市軌道交通三號線北延段【同和站】土建工程主體圍護結構施工設計圖；2、北泰家私城及云東小區(qū)交通疏解需要；3、現(xiàn)場實際地形環(huán)境；4、相關的規(guī)范標準：（1）、廣州地鐵工程“質量驗收標準辦法”；（2）、工程測量規(guī)范（GB 50026-93）；（3）、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB 50308-1999）；（4）、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB 50299-1999）；（5）、建筑施工手冊第四版第一冊（連續(xù)墻施工部分）；（6）、建筑施工安全技術規(guī)范；（7）、國家、地區(qū)頒發(fā)的其他相關規(guī)范和規(guī)程；（8）

2、、公路施工手冊橋涵（交通部第一公路工程總公司）。二、編制原則1、滿足設計及相關規(guī)范的質量要求；2、遵從施工組織設計以及交通疏解要求；3、滿足安全目標、質量目標、工期目標。第二章 工程概況2.1工程概況廣州市軌道交通三號線北延線段同和站位于廣州大道北同和路段、同泰路和同大路以南，為三號線北延線第四座車站。地鐵站位于廣州大道北東側地下，呈南北走向。由于總工期緊迫，結合交通疏解等問題對總工期的影響，北泰家私城門口的現(xiàn)有交通道橫跨基坑，為了合理組織施工，需要對此交通道進行導邊，設置臨時貝雷架路橋，該臨時路橋有組合式貝雷架（雙排單層）、工字鋼梁、縱梁、鋼板橋面組成，鋼便橋部分局部蓋挖。便橋的結構尺寸為2

3、110m, 共8榀組合式貝雷架（雙排單層），間距為1.35米，每片標準貝雷架尺寸為3m1.5m。每排間距0.45m。在貝雷架上布置橫向32a工字鋼，間距為0.25m，在橫向32a工字鋼上布置縱向10a工字鋼，間距為35cm。橋面板采用壓花紋的鋼板。橋面人行道高出路面30cm，人行道兩側用護欄將行人與車道分開，以防汽車闖入及行人向外墜下。2.2施工重點與難點1、必須制定切實可行的交通疏解方案，保證云東小區(qū)及北泰家私城車輛通行順暢，并嚴格執(zhí)行。2、嚴格控制便橋通過處的C15、C16、A15、A14連續(xù)墻頂標高，控制冠梁標高保證主體施工時龍門吊軌道，控制便橋兩端擋土墻標高接順原地面標高，保證行車舒服

4、。第三章 施工組織部署3.1 管理目標一、工期目標鋼便橋施工工期目標：約3個月，從2008年7月23日至2008年10月5日。二、質量目標本工程質量目標：合格。三、安全生產(chǎn)、文明施工目標管理1、安全生產(chǎn)管理目標達到安全樣板工地標準。實施施工過程“六無”，即無重傷、無死亡、無火災、無中毒、無倒塌、無重大機械交通事故。不出現(xiàn)重大施工安全事故，月度輕傷事故頻率控制在8以下。2、文明施工目標 滿足當?shù)鼐用窈瓦^往車輛的正常出入，不接到投訴。3.2 施工管理機構以項目部為管理組，根據(jù)本專項工程的規(guī)模和有關作業(yè)工種，配備足夠的技術管理人員。項目部管理以項目經(jīng)理為核心，配備項目副經(jīng)理、項目技術負責人、技術員、

5、施工員、質安員及材料試驗等專職人員，全面負責該工程的施工、技術、進度、安全、質量、材料、文明施工等工作。現(xiàn)場管理架構如下圖：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師/副總工程師工程施工組工程技術組安全組試驗、質檢組機械、材料組預算組測量組資料組后勤組機械作業(yè)班組鋼筋班貝雷架安裝班砼灌注班雜工班機修班土方作業(yè)班3.3 臨時交通疏解鋼便橋施工的目是為了在主體基坑施工中，保持YDK-5-175處路口可與廣州大道北接通，保證附件村民的日常出入交通，經(jīng)現(xiàn)場觀察統(tǒng)計，該路口一般是行人、非機動車、小型車輛出入，偶爾有大巴車出入，但沒有重型和超大型車輛通行，在上下班時間行人較多，平時交通量較少。鋼便橋施工期間需確保該路

6、口的正常交通，采用倒邊圍蔽施工的方法，先放行便橋以南位置，確保有不少于7米的通道，采用臨時圍蔽板，將施工區(qū)與通道完全隔離。鋼便橋施工完畢后，來往云彩小居和北泰家私的車輛可由臨時鋼便橋通過。分別在兩側設置限高、限速、限載的警示牌。詳見附圖1（2）（3）：臨時鋼便橋施工交通疏解平面圖1（2）（3）。第四章 施工準備及計劃4.1 技術準備本臨時鋼便橋采用標準貝雷架梁，橋橫向架設32a工字鋼，橋縱向密鋪一層10號工字鋼，橋面采用2cm厚鋼板加設防滑條。便橋基礎為主體圍護結構地下連續(xù)墻，橋臺為連續(xù)墻頂?shù)墓诹杭皳跬翂?。橋臺處設置墊石，以使貝雷架梁與冠梁砼支撐分離。 詳見附圖4：臨時鋼便橋橫縱剖面布置圖4.

7、1.1 便橋主體材料技術性能指標貝雷桁架是可裝、拆，可縱向串聯(lián)、橫向并聯(lián)的鋼桁架。桁架（主體）、加強弦桿、支撐架（橫連板）用16錳鋼制作，桁架銷子用鉻錳鈦鋼制作，弦桿螺栓、桁架螺栓、支撐架螺栓用A3鋼制作，保險扣采用彈簧鋼制作。合理設計和拼裝搭設后，具有強度高，撓度小，技術性能穩(wěn)定等特點。 適應范圍廣，具有跨度大，吊裝、拼裝方便，容易接長、縮短、加寬、變窄等特點，安裝操作易掌握，使用工具簡單。 適用于現(xiàn)澆橋梁墩柱支護，現(xiàn)澆橋梁上構支頂架、便橋，排水，地鐵頂板砼支頂，臨時支墩，腳手架等。 可分類裝箱運輸，合并使用，分散存放，運輸方便，易于保管，構件重量不大，可用人力裝、卸，上、下汽車。桁架可以用

8、銷子插入陰陽頭加保險扣串聯(lián)成單排，兩個單排并聯(lián)（用支撐架或鋼管橫聯(lián)）成雙排，也可以用若干個單排并聯(lián)成多排使用。主要受力部分應用雙排以上，一般禁止單排使用，以策安全。桁架可以疊放成雙層、三層或多層，也可以加上加強弦桿，以增強度和剛度，本工程結合實際情況采用雙排單層加強型貝雷架。使用和設計時應用下表對桁架進行驗算，由外荷載產(chǎn)生的桁架桁架最大彎矩和剪力之值不能超過下表中數(shù)值。貝雷架主要力學性能參數(shù)橫設形式容許內力不 加 強 桁 架加 強 桁 架單 排單 層雙 排單 層三 排單 層雙 排雙 層三 排雙 層單 排單 層雙 排單 層三 排單 層雙 排雙 層三 排雙 層彎矩（Nm）78.821039.815

9、7.641039.8224.641039.8326.541039.8465.321039.8168.751039.8337.501039.8480.941039.8675.001039.8961.881039.8剪力（N）24.521039.849.051039.869.891039.849.051039.869.891039.824.521039.849.051039.869.891039.849.051039.869.891039.8 桁架銷子的許用剪力為501039.8N/顆，各類螺栓的許用應力應根據(jù)所用鋼材及其斷面尺寸自行計算。 桁架的慣性矩為cm4，彈性模量采用2.01069.8N/

10、cm2（200103MPa）。4.1.2 便橋受力計算由于該便橋為附近居民主要出入通道，絕對要確保其安全性。根據(jù)設計方案以及現(xiàn)場地形等，我部技術人員對便橋進行安全性受力計算。計算過程詳見附件4：臨時鋼便橋計算書。經(jīng)過計算確認，該臨時鋼便橋的方案及設置是安全可靠的，可用于本工程臨時交通疏解中。4.1.3 交底準備一旦施工方案通過審批后，在施工前，技術人員將立即組織施工管理人員、作業(yè)班組人員以及所有參與該便橋管理及施工的人員進行技術交底，按交底制度切實執(zhí)行技術交底工作。確保施工人員清楚方案及設計的技術要求，清楚該項工作中存在哪此注意問題和安全隱患，如何做好預防措施，嚴格按設計及規(guī)范、方案要求施工。

11、確保安全、保質量完成便橋施工。4.2 人機料投入計劃人、機、料投入計劃人員工種數(shù)量安裝工12人焊工6人機械設備型號數(shù)量挖機Pc2001臺吊機ZL251臺材料型號數(shù)量貝雷架3.0m1.5m112片工字鋼32a280m（14.753t）工字鋼10a609m（6.851t）橋面鋼板3cm厚210m2（32.97t）4.3 施工進度計劃本次YDK-5-170處鋼便橋施工安排時間為：2008.8.302008.10.5。其中包括貝雷架安裝、橫向32a工字鋼安裝焊接、縱向10工字鋼安裝焊接、橋面板安裝焊接。見附圖5：鋼便橋施工進度計劃橫道圖。第五章 施工方案廣州市軌道交通三號線北延段同和站土建工程，在圍護

12、結構、基坑開挖、主體結構、回填等施工過程中需確保YDK-5-175處路口的正常交通使用。5.1 工藝流程臨時便橋處土方開挖貝雷架安裝、焊接橫向32a工字鋼安裝檢查是否牢固縱向10a工字鋼安裝橋面鋼板焊接試運行、通車冠梁施工擋土墻施工貝雷架支撐墊石及預埋鋼板橋面人行道等附屬結構5.2 施工方法及注意事項5.2.1、貝雷架安裝及拆除：（1）、貝雷架搭設應由下而上，先準確放出基座（底座）的位置，整平壓實，如用貝雷桁片作支墩，每搭一層，應抄平一次，調整至水平后，再往上搭設，支墩的縱橫軸線偏差應在允差的范圍內。層間的間隙應用鋼或硬木楔塊墊、塞頂緊。起吊能力足夠者，可整個支墩起吊就位。（2）、貝雷縱肋宜在

13、現(xiàn)場的地面上串聯(lián)及并聯(lián)拼裝，整體豎向起吊就位，嚴禁將貝雷縱肋整道平放起吊。就位后的貝雷縱肋必須采用可靠措施立即固定，以防墜落及移位。（3）、支撐架螺栓用32mm呆扳手旋緊，桁架和弦桿螺栓用55mm呆扳手旋緊，扳手柄長50cm以上，不足者應加套筒確保旋轉力矩。如無專用呆扳手，可用60060活動扳手代替。桁架銷子的擊入應用3.632kg（8磅）把長30cm以上的手錘擊入，嚴禁用小錘短把的錘頭敲擊。（4）、單片貝雷桁架可4人用挑抬法運輸。整條已拼裝好的縱肋貝雷因較重，體積較大，宜用吊機起吊就位，吊機適用的型號，應由起吊高度、距離決定，一般采用25t汽車吊。起吊時必須采用雙吊點，嚴禁使用單吊點。（5）

14、、貝雷桁架的拆除與架設的順序相反。應先高后低，分步分區(qū)間拆卸，如需先拆支墩部分，縱肋以上的部件必須有可靠、足夠的起吊設備或裝置，確保其不會墜下傷人和損壞，才能進行。（6）、砼強度滿足設計要求后，嚴格按照專項施工方案實施拆卸工作。（7）、縱肋貝雷拆卸時，先松動其緊固螺栓，再整段平行吊下，并在地面上分解成小段或全部分解。各類螺栓、銷子、支撐架、桁片等應分類堆放，嚴禁混雜。螺栓、螺母、銷子應以木箱分類放置，并加蓋密封。（8）、貝雷支墩應在縱肋全部拆卸完畢后，采用分層或整體拆卸，與縱肋一樣，拆卸必須有足夠、可靠的起重吊裝設備，其必須具備規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)。（9）、支墩拆卸完成后，最后拆卸底座及地面上的

15、其他物品，嚴禁在支墩拆卸過程中，同時拆卸底座，以免支墩傾覆損壞器材及傷人、傷物。（10）、桁架、加強弦桿、支撐架等宜散件平行疊放或豎放運輸，所有螺栓、銷子、保險扣、扳手等所有體積較小，容易丟失、散落的構件應分類裝箱運。包裝箱必須牢固并外加標簽。對散件運輸?shù)臉嫾?，搬運和裝卸車時要小心輕放，盡可能避免碰落表面油漆，并防止構件碰傷變形，特別注意保護桁架的陰、陽頭及支撐架的凸形定位筍頭，以免造成日后安裝困難。5.2.2、工字鋼安裝拆除：施工臨時便橋應保證安全生產(chǎn)，能充分發(fā)揮其在施工過程中的作用，本部分結構橫向、縱向工字鋼架立在貝雷架上，因此焊接尤其重要。橫向工字鋼為32a工字鋼、縱向工字鋼為10工字鋼

16、。工字鋼間采用焊接相連。焊接所采用的鋼材及焊接填充材料的選用應符合設計的要求，其化學成分力學性能和其它質量要求必須符合國家現(xiàn)行的標準規(guī)定。1號料（1）號料的工作內容包括：檢查核對材料；在材料上劃出切割、刨、彎曲、鉆孔的加工位置；打沖孔；標出零件編號等；（2）號料應注意以下問題：根據(jù)配料表和樣板進行套裁，盡可能節(jié)約材料；應有利于切割和保證零件質量；當工藝有規(guī)定時，應按規(guī)定的方向取料。（3）對于零件外型尺寸，號料允許誤差為1.0mm；孔距為0.5mm。2下料鋼材的下料方式采用氣割的方式。切割時要保證零件的寬度、長度符合設計的要求。氣割的允許偏差應符合下表規(guī)定：氣割的允許偏差（mm）項目允許偏差零件

17、寬度、長度3.0切割面平面度0.05t，且不應大于2.0割紋深度0.3局部缺口深度1.0注：t為切割面厚度3焊接（1）焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴等焊接材料與母材的匹配應符合設計要求及國家現(xiàn)行行業(yè)標準建筑鋼結構焊接技術規(guī)程JGJ81-2002的規(guī)定。焊條、焊劑、藥芯焊絲、熔嘴等在使用前，應按其產(chǎn)品說明書及焊接工藝文件的規(guī)定進行烘焙和存放。（2）焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。（3）對首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，對其進行焊接工藝評定，并根據(jù)評定報告確定焊接工藝。（4）形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫

18、，其焊腳尺寸不應小于t/4；設計有疲勞驗算要求的吊車梁或類似構件的腹板與上翼緣連接縫的焊腳尺寸為t/2，不應大于10mm。焊腳尺寸允許偏差為04mm。（5）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。（6）焊縫尺寸允許偏差應符合：部分焊透組合焊縫和角焊縫外形尺寸允許偏差（mm）序號項目圖例允許偏差1焊縫尺寸hfhf6.01.5hf6.03.02角焊縫余高Chf6.01.5hf6.03.0注：. hf8.0mm的角焊縫其局部焊角尺寸允許低于設計要求值1.0mm，但總長度不得超過焊縫長度的10%；.焊接H形梁腹板和翼緣板的焊縫兩端在其兩倍翼緣板寬度范圍內，焊縫的焊腳尺寸不得低于設計值。.焊接工藝要求應符合建筑

19、鋼結構焊接技術規(guī)程JGJ81-2002的規(guī)定。5.3 質量保證措施 支墩底座允許偏差表 表一序號項目允許偏差（）檢測頻率檢測方法范圍點數(shù)1頂面標高2每個底座4用水準儀測量2長度及寬度砼52用鋼尺量木 質523平整度24用2m壓尺測量 支墩和縱肋允許偏差表 表二序號項目允許偏差（）檢測頻率檢測方法范圍點數(shù) 1 支墩 縱橫軸線5每個支墩或每道縱肋2 經(jīng)緯儀及鋼尺 頂面標高32 水準儀或水準尺2 縱肋 縱橫軸線102 經(jīng)緯儀及鋼尺 頂面標高32 水準儀或水準尺3 支墩垂直度H/2000H為支墩高每個支墩2 細線垂球及鋼尺5.3.1 建立質量控制制度1、質量管理機構設置為確保工程目標的實現(xiàn)，項目部建立

20、以項目經(jīng)理為組長的質量管理小組，項目工程師全面負責技術質量管理工作。工程質量責任到人，質檢員認真檢查、嚴格把關。隊（組）長帶領本隊（組）施工人員嚴格按規(guī)范操作。質量管理小組定期、不定期召開工程質量專題會，分析、總結工程質量現(xiàn)狀和存在問題，研究制定改進措施。質量檢測程序為：施工班組自檢，工序交接班組互檢，質檢員專驗（本方案中簡稱為“三檢制”）。質檢員驗收合格后，報請監(jiān)理工程師驗收簽證認可后，再進行下道工序施工。2、制定健全質量檢查程序為了明確每道工序的質量，根據(jù)本工程特點制定了質量檢驗程序，明確檢查程序以保證工程施工具追溯性。3、嚴格“三檢制”和“報驗制” 按照工程質量管理有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行“三

21、檢制”，所有工程報驗單均有施工員、質檢員、技術負責人簽字，并實行“報驗制”，做到質量管理環(huán)環(huán)相扣。4、根據(jù)公司的質量手冊，落實獎罰制度。5、加強人員培訓工作。（1）堅持持證上崗制度，特殊工種必須具有經(jīng)勞動部門培訓后頒發(fā)上崗證。（2）對其它普通工人或新進場工人在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進行現(xiàn)場培訓，并及時辦理平安卡。（3）實施層層技術交底制度：項目部施工員施工班組工人，針對不同工種進行具體交底，交底內容明確清晰。（4）質量控制制度：根據(jù)質量運行體系規(guī)定的各部門和個人職責進行針對性質量控制交底。（5）堅持例會制度：根據(jù)工程實際情況，定期或不定期召開質量會議，加強員工質量意識。全面質量管理領導小組組長：項目經(jīng)

22、理副組長：總工程師計量預算組工程施工組材料設備組質量安全組工程測量組工程技術組隊質量管理領導小組組長：隊長副組長：技術主管安質室主任質檢工程師各工班長專職質檢員QC小組工程質量保證組織體系框圖（6）宣傳本工程的重要性，貫徹執(zhí)行本公司質量方針、目標，落實質量控制的模式和方法。5.3.2 常規(guī)質量保證措施：1、設專職材料員檢查驗收各種原材料，同時做好原材料的取樣、送檢工作，確保使用的材料（貝雷架、工字鋼、鋼板）符合設計要求。2、對沒有出廠合格證及質量保證書的原材料不得使用。3、設專職測量員進行測量放線工作，確保偏差在規(guī)范允許的范圍內。4、技術交底必須有記錄，有簽名。5、建立工程技術檔案資料庫，及時

23、將施工技術資料整理歸檔。6、嚴格按設計圖紙和有關規(guī)范施工， 施工中如需要修改變更的，要辦發(fā)好簽證手續(xù)，才能施工，對于未經(jīng)驗收簽名的部位，不得隱蔽，及時做好驗收簽證記錄。7、做好測量放線工作，嚴格控制各軸線的位置和水平標高，并經(jīng)雙方復核；每槽段編上號碼，寫在槽段上，并注意接頭段的位置。8、原材料必須按規(guī)范要求進行復檢試驗，所有進場的商品混凝土必須有原材料合格證及試驗報告和配比報告，并在施工現(xiàn)場按規(guī)范取樣，預留試塊。9、鋼材必須具備出廠合格證，并經(jīng)取樣試驗合格才能使用。第六章 安全保證措施6.1 建立安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導

24、小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術負責人。（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設共青團安全監(jiān)督崗。（3）完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實。（4）建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（5）項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意后實施。（6）嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底

25、制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。（7）加強施工現(xiàn)場安全教育、針對工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。、未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新方法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術培訓，并經(jīng)考試合格者才準上崗。、特殊工

26、種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記。、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（8）認真執(zhí)行安全檢查制度項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每10日檢查一次，施工隊安檢室每7日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而

27、定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要有領導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。（9）確定安全管理目標和安全防范要點堅持“安全第一，預防為主”的方針，本項目安全目標確定為“三無”、“一控”、“三消滅”，“一創(chuàng)建”達到安全管理目標?！叭裏o”即無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故，無火災、水災事故；“一控”即：控制年輕傷2以下；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建

28、安全文明工地。6.2 安全技術措施1）施工現(xiàn)場的布置要符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等均按批準的總平面布置圖進行布置。2）現(xiàn)場道路堅實、平整、暢通，危險地點懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規(guī)定的標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。3）各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合規(guī)定。室內不得堆放易燃、易爆品。現(xiàn)場的易燃雜物應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。4）施工現(xiàn)場的臨時用電，按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范GJ46-88的規(guī)定執(zhí)行。5）進入現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定配帶好安全防

29、護用品，遵章守紀，聽從指揮。針對各工種的特點按時配發(fā)勞保用品。6.3 安全注意事項由于本次臨時鋼便橋使用時間可能持續(xù)兩年時間，對臨時鋼便橋安排專人每隔一個月進行一次監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)問題馬上安排施工隊伍對臨時便橋進行維護檢修。6.3.1 龍門吊經(jīng)過鋼便橋管理措施為了方便主體結構施工，擬在基坑冠梁處，設立龍門吊軌道，架立龍門吊。當龍門架經(jīng)過臨時鋼便橋處，需安排專職疏導員在進行龍門吊運輸作業(yè)時進行臨時交通封閉及疏導，在封閉兩端安排專人指揮，禁止過往行人通過鋼便橋，待龍門吊機進入另一側圍蔽內時，恢復交通及行人過往。龍門吊當進入鋼便橋處，先由專職疏導員進行兩側的交通封閉，待專職疏導員確認無問題的情況下，方可

30、由一側進入鋼便橋，如發(fā)現(xiàn)有行人及車輛闖入交通封閉區(qū)，因及時停止運輸，待妥善處理交通后，方可繼續(xù)進行運輸。6.3.2 日常檢查及監(jiān)測的安全措施 為了確保臨時鋼便橋日常使用功能，需安排工程測量人員定期進行臨時鋼便橋監(jiān)測。監(jiān)測其鋼便橋橋面標高，兩側土體沉降，鋼便橋位移；如發(fā)現(xiàn)臨時鋼便橋高程出現(xiàn)變化，應立即組織專業(yè)隊伍對鋼便橋進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時安排維修人員進行檢修，確保鋼便橋安全可靠，如發(fā)現(xiàn)臨時鋼便橋高程出現(xiàn)異常變化，或兩側土體出現(xiàn)裂縫，鋼便橋出現(xiàn)明顯位移，應立即停止車輛及行人通過鋼便橋，封閉交通，待維修人員完成維修后，檢查無問題方可開放交通，恢復通車。第七章 文明施工及環(huán)境保護7.1 文明施工

31、措施7.1.1 建立文明施工管理體系，完善管理制度1）項目經(jīng)理部成立安全文明施工領導小組，指定一名副經(jīng)理主抓文明施工、環(huán)境保護工作，結合現(xiàn)場實際情況制定文明施工管理細則，上報業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實施。詳見文明施工組織保證體系框圖。文明施工領導小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理 總工工程技術組工程施工組材料設備組工程安全組技術員安質員試驗員文明施工員工班長2）建立文明施工管理責任制，將文明施工和環(huán)境保護與各作業(yè)班組和管理人員工資分配掛鉤。3）制定施工現(xiàn)場管理、施工秩序管理、施工安全管理、環(huán)境保護管理細則，并認真落實。4）項目經(jīng)理部每10日一次文明施工檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。7.1

32、.2 施工秩序管理1）開工前，編制詳細、科學的實施性施工組織設計，使工藝流程、流水區(qū)段劃分、資源配置與實際施工相符。2）單位工程、分部工程開工前，提出申請報告，經(jīng)批準后實施。3）實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道工序不合格，下道工序不準開工。針對工程中的渠箱砼搗制等關鍵工序及特殊工序，有針對性地制定切實可行的措施，在施工中作為管理重點加以重視。4）認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經(jīng)檢查簽證同意的工程不得隱蔽。7.1.3 施工場地管理1）按施工總平面布置圖實施定位管理，分管段、分片區(qū)進行場地規(guī)劃，運輸?shù)缆?、材料場庫、機械停放場、攪拌場、和生活區(qū)要按照總平面圖合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，布置整齊并

33、在施工區(qū)域設醒目標牌，同時根據(jù)工程進展情況適時地對施工現(xiàn)場進行調整。2）在大門圍墻處，設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設計單位、項目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負責人。并在醒目位置設置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。在施工現(xiàn)場出、入口設置大門，實行半封閉施工。3）施工現(xiàn)場設置的臨時設施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設施。建立住地文明、衛(wèi)生、防火責任制，并落實到專人。4）合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。保證給水設施不滲漏，供水安全。排水系統(tǒng)順暢，溝池成網(wǎng)，排水縱坡不小于1，排水溝用磚砌筑，水泥砂漿抹面，截面

34、滿足排水要求。5）臨時用電按施工組織設計布置，不亂接亂扯，供電設施良好，光照充足。6）建筑材料堆碼按我公司文明施工管理辦法要求按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。7）所有施工人員及管理人員一律配帶標識身份或工種的證牌。7.2 環(huán)境保護7.2.1 噪音、污染控制1）合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。2）對發(fā)電機等噪音超標的機械設備，采用裝消音器來降低噪音。3）對于行駛的機動車輛，現(xiàn)場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。4）合理安排作業(yè)時間及噪音較大的機械作業(yè)時間，距居民較近地段，控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。7.2.2 減少粉塵措施1）運輸

35、可能產(chǎn)生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。2）作業(yè)場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。3）運輸?shù)缆芬〞r灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。7.2.3 保護場地周圍環(huán)境1）不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。2）施工現(xiàn)場內道路平整、順暢，排水良好。臨時設施均按標準硬化地面，四周設置磚砌排水溝，生活污水經(jīng)過濾沉淀池處理后排入溝谷。3）施工期間愛護環(huán)境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面，不損壞、不污染，完工時徹底清場，恢復原有道路、設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。第八章 事故緊急預案臨時鋼便橋施

36、工安全隱患主要以物體打擊與電焊接事故為主。8.1 物體打擊事故的預防及其應急預案 物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故四大傷害的其中一種，特別應該注意的是本工程在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)，特別應注意此類事件的發(fā)生。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物件墜落傷人的事故發(fā)生。 1. 物體打擊事故基本安全要求 1.1 人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配帶安全帽。應在規(guī)定的安全通道內出入和上下，不得在非規(guī)定通道位置行走。 1.2 安全通道上方應搭設雙層防護棚，防護棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 1.3 作業(yè)過程一般常用工

37、具必須放在工具袋內，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊附近，并不可妨礙通行。 1.4 高空安裝起重設備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。 1.5 吊運一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進行綁碼，散料應用吊籃裝置好后才能起吊。 1.6 拆除或拆卸作業(yè)要在設置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護的條件下進行。 1.7 高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 2. 發(fā)生物體打擊應急措施 當發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血處進行處理。 2.1發(fā)生物體打擊事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的

38、受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。2.2出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。 昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。8.2 觸電事故的預防及其應急預案觸電事故和其他事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性

39、非常大。當流經(jīng)人體電流小于10mA時，人體不會產(chǎn)生危險的病理生理效應；但當流經(jīng)人體的電流大于10mA時，人體將會產(chǎn)生危險的病理生理效應，并隨著電流的增大、時間的增長將會產(chǎn)生心室纖維性顫動，乃至人體窒息(“假死”狀態(tài))，在瞬間或在兩三分鐘內就會奪去人的生命。因此，在保護設施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。1. 防止觸電傷害的基本安全要求 根據(jù)安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在日常施工(生產(chǎn))用電中要嚴格執(zhí)行有關用電的安全要求。1.1 用電應制定獨立的專項方案，并經(jīng)企業(yè)

40、技術負責人審批。線路必須按施工組織設計進行敷設，竣工后辦理驗收手續(xù)。1.2 一切線路敷設必須按技術規(guī)程進行，按規(guī)范保持安全距離，距離不足時，應采取有效措施進行隔離防護。1.3非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。1.4 根據(jù)不同的環(huán)境，正確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。1.5 帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其他設施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。1.6 在有觸電危險的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現(xiàn)場，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、

41、警惕危險因素。1.7 采取適當?shù)慕^緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設備及線路能正常工作，防止人身觸電。1.8 采用適當?shù)谋Ｗo接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分(設備的金屬外殼或金屬結構)與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。1.9施工現(xiàn)場供電必須采用TN-S或TT的三相五線的保護接零系統(tǒng)，把工作零線和保護零線區(qū)分開，通過保護接零作為防止間接觸電的安全技術措施，同一工地不能同時存在TNS或TT兩個供電系統(tǒng)。注意事項有：1)在同一臺變壓器供電的系統(tǒng)中，不得將一部分設備做保護接零，而將另一部設備做保護接地。2)采用保護接零的系統(tǒng)，總電房配電柜兩

42、側做重復接地，配電箱(二級)及開關箱(三級)均應做重復接地。其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值不大于4。3)所有振動設備的重復接地必須有兩個接地點。4)保護接零必須有靈敏可靠的短路保護裝置配合。5)電動設備和機具實行一機一閘一漏電一箱保護，嚴禁一閘多機，閘刀開關選用合格的熔絲，嚴禁用銅絲或鐵絲代替保險熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護裝置并定期進行檢查。6)電源線必須通過漏電開關，開關箱漏電開關控制電源線長度30m。2發(fā)生觸電事故的應急措施2.1觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。2.2脫離電源的基本方法有1)將出事附近電源開關刀拉掉、或將電源插頭拔掉，以切斷電源。 2)用干燥的絕緣木棒、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。 3)必要時可用絕緣工具(如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭)切斷電源線。 4)救護人可戴上手套或在手上包纏干燥的衣服、 圍巾、帽子等絕緣物品拖拽觸電者，使之脫離電源。 5)如果觸電者由于痙攣手指緊握導線纏繞在身上，救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。 6)如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不