1、法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 0101 自診斷01-1 自診斷 I注意！自診斷僅監控燃油噴射和點火單元系統的部分零件。操作發動機控制單元裝備了一個故障存儲器。該存儲器設計有永久記憶。如果故障發生在各監測傳感器或各零部件內，這些故障就會用一條故障類型的指令被存儲到故障存儲器中。僅僅發生在一段短時間的故障（偶然地），被顯示為“偶然發生故障”，并用附加“/SP”來表示。偶然故障的原因可能是，比如線路上一個松動的觸頭，或一個短暫的開路。如果一種偶然故障在發動機起動40次之內不再發生，它就被從故障存儲器中清除。所存儲的故障可以用帶程序卡-5.0-或更高

2、版本的車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-，或用帶程序卡-8.0-或更高版本的故障讀出器-V.A.G 1551-，或者是車輛系統檢測儀-V.A.S 5051- _01-1章2頁來讀取。在一項故障或一些故障已經被排除之后，故障存儲器一定要被清除_01-1章2頁。注意！¨ 后面的說明僅涉及到車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-。自診斷的技術資料編碼字母ARVAMEAZEATZAQVAQWAZF排量1.0升1.4升1.4升1.4升1.0升1.4升1.4升系統命名SIMOS 3PBSIMOS 3PA排放限制所遵守的標準EU-2D 4EU-4EU-4EU-4自診斷是是電子節氣門系統是是空燃

3、比控制1個氧傳感器2個氧傳感器爆震控制是是廢氣再循環否否版本03.01 自診斷 I 01-1 1頁2.2001 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統查詢控制單元版本當車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-被打開并選定了發動機電子控制單元時_01-1章 2頁，該控制單元的類型就會顯示出來。使用車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-時的可用功能請參閱下表的各項要求，如果你希望選擇你所想要的功能，就一定會有這些要求。操作要求發動機不轉，點火單元接通發動機怠速正常駕駛01查詢控制單元版本是是是02查詢故障存儲器是a)是是03最終控制診斷是否否04基本設定是b

4、)是否05清除故障存儲器是是否06結束輸出是是是07控制單元編碼是否否08讀取測量數據組是是是11 登錄程序是否否a)只有當點火接通，且當發動機不起動時，才進行（首先使起動器運轉至少6秒鐘）。b）必須在下列操作之后執行：更換發動機控制單元，節氣門控制單元或發動機，或斷開蓄電池。連接車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-并選擇發動機電子控制單元所需專用工具，檢測器具與輔助設備¨ 車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-¨ 診斷電纜-V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C-檢測條件¨ 蓄電池電壓至少11.5伏。¨ 發動機和變速箱的接地線正常。

5、¨ 依照電路圖而設的保險絲正常。程序接頭位于駕駛員一側的儲物箱的左邊。 打開蓋并向下折疊。 用相應的診斷電纜連接車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-。連接車輛系統檢測儀之后：01-1 2頁 自診斷 I 版本03.012.20法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01 取決于所選擇的功能，接通點火單元或啟動發動機 _ 01-1章。注意！¨ 如果未顯示作業程序中的輸出值_ 車輛系統測試儀的操作指南。¨ 如果因為一個不正確的輸入而顯示了“數據傳輸故障！”，則從車輛系統檢測儀拔下電纜，再把它們插入，并再一次進行該步驟。顯示屏顯

6、示：注意！根據顯示屏顯示操作車輛系統檢測儀。 按“發動機電子”的地址字鍵和鍵，并按鍵確認輸入。控制單元識別號碼顯示在車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-的顯示屏上（舉例說明）：¨ 047906033控制單元零件號碼（用于時時更新的控制單元版本 零件列表）¨ 1.4l發動機排量¨ SIMOS 3PB系統描述¨ CC巡航系統激活（僅出現在帶巡航控制系統的車輛上）¨ HS手動變速箱¨ 0G41軟件號碼¨ 代碼00071控制單元代碼¨ WSC XXXXX工廠代碼 按鍵。顯示屏顯示： 為下一個程序參閱修理說明。查詢與清除故

7、障存儲器顯示屏顯示： 按鍵和鍵選擇功能“查詢故障存儲器”，并按鍵確認輸入。所存儲的故障號碼或“沒有檢測到故障”的信息顯示在顯示屏上。如果存儲了一個或幾個故障：按鍵所存儲的故障一個接一個地顯示出來。 通過參看故障表來排除所顯示的故障 ð 01-2章；ð 01-3章。汽車系統檢測 幫助輸入地址字 XX047906033 1.4l SIMOS 3PB G00HS0G41à代碼 00071 WSC XXXXX汽車系統檢測 幫助選擇功能 XX檢測到X 故障！ 版本03.01 自診斷 I 01-1 3頁2.2001 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50

8、發動機；燃油噴射系統注意！如果在“查詢故障存儲器”與“清除故障存儲器”之間，你已經關掉點火，則故障存儲器不會被清除。 選擇功能05“清除故障存儲器”，并按鍵確認輸入。 選擇功能06“結束輸出”，并關閉點火單元。 所有故障都排除后，你一定要進行道路測試。注意！遵守道路測試的安全規定 ð 24-1章。在這個道路測試中，下列運行狀況必須滿足：¨ 冷卻液溫度升高到80以上。¨ 一旦達到這個溫度，以下運行狀態都必須出現幾次：“怠速速度”“部分載荷”“加速模式”“全部載荷”“減速模式”¨ 在“全部載荷”時，發動機速度必須超過3500轉/分。 再次查詢發動機控制單元的

9、故障存儲器_ 01-1章 3頁。 產生準備就緒編碼 ð 01-4章。如果沒有故障被存儲： 選擇功能06“結束輸出”，并按鍵確認輸入。進行最終控制診斷在促動器診斷的情況下，下列元器件按所指的順序被驅動：1. 燃油泵繼電器-J17-2. 活性炭濾清器的電磁閥1-N80-3. 二級空氣進氣門-N112-a)4. 二級空氣泵繼電器-J299- a)a) 忽略顯示汽車系統檢測 à已清除故障存儲器！01-1 4頁 自診斷 I 版本03.012.20法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01注意！¨ 僅當發動機停止運轉和點火單元接通時

10、才可以進行促動器診斷。¨ 如果發動機被啟動或者檢測到一個轉速脈沖，則最終控制診斷被中止。¨ 促動器通過聽覺或觸覺來檢測。¨ 為了重復最終控制診斷，不需要在中間啟動發動機，關閉點火單元大約20秒就可以了。檢測條件l 基于電路圖的保險絲正常。所需專用工具，檢測器具與輔助設備¨ 車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-¨ 診斷電纜-V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C-程序 連接車輛系統檢測儀-V.A.G 1552-并選擇發動機電子控制單元，相應的地址字為“01”。做這一步時應接通點火單元。 選擇功能03“最終控制診斷”。顯示屏顯示

11、：燃油泵繼電器（在繼電器支架上，繼電器位置15）必須繼續發出卡搭聲直到按鍵激活下一個促動器。注意！在燃油泵繼電器開動期間，必須也不時聽到燃油泵運轉的聲音。如果繼電器沒有發出卡搭聲： 檢測燃油泵繼電器 _ 24-2章。 按鍵。顯示屏顯示：電磁閥（在冷卻液水箱的左側）必須繼續發出卡搭聲直到按鍵激活下一個促動器。如果電磁閥沒有發出卡搭聲： 檢測活性炭濾清器的電磁閥1-N80- _ 24-6章。 按鍵。顯示屏顯示： 忽略顯示內容并按鍵。最終控制診斷 à燃油泵繼電器 J17最終控制診斷 à活性炭濾清器的電磁閥1 N80最終控制診斷 à二級空氣進氣門 N112版本03.01

12、自診斷 I 01-1 5頁2.2001 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統顯示屏顯示： 忽略顯示內容并按鍵。顯示屏顯示： 選擇功能06“結束輸出”，并關閉點火單元。 注意！完成最終控制診斷之后，你必須關閉點火單元。如果你在再次啟動發動機之前沒有關閉點火單元，會使噴射器和點火單元變壓器不工作而導致發動機無法啟動。最終控制診斷 à二級空氣泵繼電器 J299最終控制診斷 à結束01-1 6頁 自診斷 I 版本03.012.20法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 0101-3 自診斷 III

13、故障代碼1751018058-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17510第1組傳感器1，加熱回路正極短路¨ 從發動機控制單元到催化器之前的氧傳感器的線路正極短路¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障）¨ 催化器的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放水平不正常 檢測催化器之前的氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。 根據電路圖去除短路_電路圖，電子故障查找與安裝位置。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之前的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。

14、17511第1組傳感器1，加熱回路輸出電壓過低¨ 從發動機控制單元到氧傳感器的電線開路¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障）¨ 催化器的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放水平不正常 檢測氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。 根據電路圖去除電線開路_ 電路圖，電子故障查找與安裝位置。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之前的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。17513第1組傳感器2，加熱回路正極短路¨ 從發動機控制單元到催化器之后的氧傳感器的線路正極短路

15、¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障）¨ 催化器之后的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放水平不正常¨ 催化器之后的氧傳感器加熱元件失效 檢測催化器之后的氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之后的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。版本03.01 自診斷 III01-3 1頁2.2001 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障1

16、7523第1組傳感器1，加熱回路接地短路¨ 從發動機控制單元到氧傳感器的線路接地短路¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障）¨ 催化器的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放水平不正常 檢測催化器之前的氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之前的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。17524第1組傳感器1，加熱回路開路¨ 從發動機控制單元到氧傳感器的電線開路¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障

17、）¨ 催化器的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放水平不正常 檢測催化器之前的氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。 根據電路圖去除電線開路_ 電路圖，電子故障查找與安裝位置。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之前的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。17525第1組傳感器2，加熱回路接地短路¨ 從發動機控制單元到催化器之后的氧傳感器的線路接地短路¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障）¨ 催化器之后的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放

18、水平不正常¨ 催化器之后的氧傳感器加熱元件失效 檢測催化器之后的氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之后的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。17526第1組傳感器2，加熱回路開路¨ 從發動機控制單元到催化器之后的氧傳感器的電線開路¨ 發動機控制單元的動力輸出階段有故障（發動機控制單元有故障）¨ 催化器之后的氧傳感器有故障¨ 怠速不規則¨ 排放水平不正常¨ 催化器之后的氧傳感器加熱元件失效 檢測催化器之后的氧傳感器加熱狀況_ 24-5

19、章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。 更換催化器之后的氧傳感器 _ 1.0/37；1.4/44；1.4/50發動機機械裝置；維修組26。01-3 2頁 自診斷 III版本03.01法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17549負載探測非正常值¨ 進氣系統不緊固¨ 性能變差 檢測進氣系統的緊固程度（未測量空氣）_ 24-4章。 清除故障存儲并執行道路測試。17563進氣歧管壓力傳送器-G71正極短路¨ 線路正極短路¨ -G71-有故障

20、68; 排放水平增加¨ 節氣門反應變差¨ 負載變更不平滑 檢查進氣歧管壓力傳送器-G71-_ 24-2章。 檢測進氣系統的緊固程度（未測量空氣） _ 24-4章。17564進氣歧管壓力傳送器-G71接地開路/短路¨ 電線開路¨ 線路接地短路¨ -G71-有故障¨ 排放水平增加¨ 節氣門反應變差¨ 負載變更不平滑 檢查進氣歧管壓力傳送器-G71- _ 24-2章。 檢測進氣系統的緊固程度（未測量空氣） _ 24-4章。17568進氣歧管壓力傳送器-G72接地短路¨ 進氣歧管溫度傳感器-G72-和發動機控制單

21、元之間的線路聯接接地短路¨ -G72-有故障¨ 發動機控制單元的信號輸入有故障（控制單元有故障）¨ 應急運作模式，發動機控制單元在相當于冷卻液溫度的替換溫度下操作 讀取測量數據組，顯示組004，檢查顯示區域4的顯示值 _ 01-5章。 檢查進氣歧管溫度傳感器-G72- _ 24-2章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。17569進氣歧管壓力傳送器-G72正極開路/短路¨ 進氣歧管溫度傳感器-G72-和發動機控制單元之間的線路聯接電線開路或正極接頭短路¨ -G72-有故障¨ -G72-的接地線分布有故障¨ 發動機控制單元的

22、信號輸入有故障（控制單元有故障）¨ 應急運作模式，發動機控制單元在相當于冷卻液溫度的替換溫度下操作 讀取測量數據組，顯示組004，檢查顯示區域4的顯示值 _ 01-5章。 檢查進氣歧管溫度傳感器-G72- _ 24-2章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。版本03.01 自診斷 III01-3 3頁01 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17579節氣門驅動器角度傳感器2 -G188非正常信號¨ -G188-有故障/節氣門控制單元-J338-的插頭聯接松了

23、8; 發動機控制單元的信號輸入有故障（控制單元有故障）¨ 不正確的插頭分配¨ 發動機按應急操作程序來運作¨ 性能變差¨ 怠速不規則 檢查節氣門控制單元-J338-_24-7章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。17580節氣門驅動器角度傳感器2 -G188信號太弱¨ 從-G188-到發動機控制單元的信號電線開路或接地短路¨ 發動機按應急操作程序來運作¨ 怠速速度變化 檢查節氣門控制單元-J338- _ 24-7章。17581節氣門驅動器角度傳感器2 -G188信號太強¨ 從-G188-到發動機控制單元的接地線開

24、路¨ 發動機按應急操作程序來運作¨ 冷起動問題¨ 冷怠速問題 檢查節氣門控制單元-J338- _ 24-7章。17584第1組催化器之后的空燃比校正達到調節極限¨ 催化器之后的氧傳感器有故障¨ 排放水平不正常¨ 怠速變差¨ 車輛操作變差 檢測進氣系統的緊固程度（未測量空氣） _ 24-4章。 檢測空燃比控制和催化轉化器下游的氧傳感器_ 24-5章。 檢測催化器之后的氧傳感器加熱狀況_ 24-5章。17621汽缸1噴油咀-N30正極短路¨ -N30-有故障¨ 線路正極短路¨ 排放水平增加¨

25、; 起動性能變差¨ 車輛操作變差¨ 節氣門反應變差¨ 怠速不規則 檢查噴油咀_ 24-3章。17622汽缸2噴油咀-N31正極短路¨ -N31-有故障¨ 線路正極短路17623汽缸3噴油咀-N32正極短路¨ -N32-有故障¨ 線路正極短路17624汽缸4噴油咀-N33正極短路¨ -N33-有故障¨ 線路正極短路01-3 4頁 自診斷 III版本03.01法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17

26、633汽缸1噴油咀-N30接地短路¨ -N30-有故障¨ 接地短路¨ 排放水平增加¨ 起動性能變差¨ 車輛操作變差¨ 節氣門反應變差¨ 怠速不規則 檢查噴油咀 _ 24-3章。17634汽缸2噴油咀-N31接地短路¨ -N31-有故障¨ 接地短路17635汽缸3噴油咀-N32接地短路¨ -N32-有故障¨ 接地短路17636汽缸4噴油咀-N33接地短路¨ -N33-有故障¨ 接地短路17645汽缸1噴油咀-N30開路¨ -N30-有故障¨ 電線開

27、路¨ 排放水平增加¨ 起動性能變差¨ 車輛操作變差¨ 節氣門反應變差¨ 怠速不規則 檢查噴油咀 _ 24-3章。17646汽缸2噴油咀-N31開路¨ -N31-有故障¨ 電線開路17647汽缸3噴油咀-N32開路¨ -N32-有故障¨ 電線開路17648汽缸4噴油咀-N33開路¨ -N33-有故障¨ 電線開路17658燃油水平太低¨ 油箱空了¨ 油量計傳送器-G-有故障¨ 油量計傳送器-G-和儀表板插件之間電線開路或短路¨ 數據總線有故障

28、8; 儀表板插件有故障¨ 油量計不正常¨ 行駛時車輛“抽搐” 給車輛添加燃油。 檢查油量計傳送器-G- _ 電氣系統；維修組90。版本03.01 自診斷 III01-3 5頁01 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17743發動機扭矩監測2超過調節極限¨ 進氣系統不緊固¨ 節氣門控制單元-J338-有故障或油門踏板位置傳感器-G79-，-G185-有故障¨ 發動機按應急操作程序來運作¨ 怠速速度變化 檢測進氣系統的緊固程度 _

29、24-4章。 檢查油門踏板位置傳感器-G79-，-G185- _ 24-7章。 檢測節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17744發動機扭矩監測超過調節極限¨ 進氣系統不緊固¨ 節氣門控制單元-J338-有故障或油門踏板位置傳感器-G79-，-G185-有故障¨ 發動機按應急操作程序來運作¨ 怠速速度變化 檢測進氣系統的緊固程度 _ 24-4章。 檢查油門踏板位置傳感器-G79-，-G185- _ 24-7章。 檢測節氣門控制單元-J338- _ 24-7章。17746第1組，凸輪軸位置傳感器=> -G163a)正極開路/短路¨ 發

30、動機控制單元的信號輸入有故障（控制單元有故障）¨ -G163-有故障¨ 接頭松了¨ -G163-和發動機控制單元之間的信號線電線開路或對正極短路¨ 發動機無法達到最大轉速¨ 性能變差¨ 起動問題 檢查凸輪軸位置傳感器-G163- _ 28-2章。 依照電路圖除去電線中的開路或短路_ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。a) 凸輪軸位置傳感器-G163-和霍爾傳感器-G40-是一樣的。01-3 6頁 自診斷 III版本03.01法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01-V.A.G 1552-的輸

31、出故障的可能原因可能的影響排除故障17748凸輪軸位置/曲軸位置傳感器不正確的分配¨ 傳感器信號超出公差范圍 檢測凸輪軸位置傳感器-G163- _ 28-2章。 檢測發動機速度傳感器-G28- _ 28-2章。 檢測正時 _ 發動機，機械裝置；維修組15。17764氣缸1點火單元控制對正極短路¨ 點火單元接頭（包括動力輸出部分的點火單元變壓器）-N152-有故障¨ 線路對正極短路¨ 發動機停止¨ 發動機劇烈抖動 檢測點火單元接頭_ 28-1章。 依照電路圖排除電線中的開路或短路 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。17765氣缸1點火單元控制接

32、地短路¨ 點火單元接頭（包括動力輸出部分的點火單元變壓器）-N152-有故障¨ 線路接地短路¨ 發動機停止¨ 發動機劇烈抖動 檢測點火單元接頭 _ 28-1章。 依照電路圖排除電線中的開路或短路 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。17767氣缸2點火單元控制對正極短路¨ 點火單元接頭（包括動力輸出部分的點火單元變壓器）-N152-有故障¨ 線路對正極短路¨ 發動機停止¨ 發動機劇烈抖動 檢測點火單元接頭 _ 28-1章。 依照電路圖排除電線中的開路或短路 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。17768氣缸2點火單

33、元控制接地短路¨ 點火單元接頭（包括動力輸出部分的點火單元變壓器）-N152-有故障¨ 線路接地短路¨ 發動機停止¨ 發動機劇烈抖動 檢測點火單元接頭 _ 28-1章。 依照電路圖排除電線中的開路或短路 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。17794控制單元故障¨ 發動機控制單元有故障¨ 發動機不啟動 更換發動機控制單元 _ 24-8章。版本03.01 自診斷 III01-37頁01 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17796

34、控制單元故障¨ 發動機控制單元有故障¨ 發動機不啟動 更換發動機控制單元 _ 24-8章。17805發動機速度傳感器轉子達到匹配極限¨ 傳感器轉子（飛輪）有故障¨ 發動機不點火 檢測發動機速度傳感器-G28- _ 28-2章。 檢測飛輪 _ 1.0/37；1.4/44，1.4/50發動機，機械部分；維修組13。17818油箱通風閥 -N80對正極短路¨ 活性炭過濾器的電磁閥1-N80-和發動機控制單元之間的線路對正極短路¨ -N80-有故障¨ 汽車會聞到燃油味 檢測活性炭過濾器的電磁閥 -N80- _ 01-6章。17833

35、油箱通風閥 -N80接地短路¨ 活性炭過濾器的電磁閥1-N80-和發動機控制單元之間的線路接地短路¨ -N80-有故障¨ 部分載荷時發動機會劇烈抖動 檢測活性炭過濾器的電磁閥 -N80- _ 01-6章。17834油箱通風閥 -N80開路¨ 活性炭過濾器的電磁閥1-N80-和保險絲之間的線路開路¨ -N80-和發動機控制單元之間的線路開路¨ 保險絲有故障¨ -N80-有故障¨ 部分載荷時發動機會劇烈抖動 檢測保險絲 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。 檢測活性炭過濾器的電磁閥 -N80- _ 01-6章。 依照電

36、路圖排除線路中的開路或短路 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。17909燃油泵繼電器 J17接地短路¨ -J17-有故障¨ 接地短路¨ 發動機不啟動 檢測燃油泵繼電器-J17- _ 01-1章。17910燃油泵繼電器 J17對正極短路¨ -J17-有故障¨ 對正極短路¨ 發動機不啟動 檢測燃油泵繼電器-J17- _ 01-1章。01-38頁 自診斷 III版本03.01法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17915怠速空氣

37、系統學習值被達到底限¨ 進氣系統有泄漏¨ 節氣門控制單元-J338-或油門踏板位置傳感器 G79-，-G185-有故障¨ 不規則怠速狀態¨ 怠速速度改變 檢測怠速速度 _ 24-4章。 檢查進氣系統泄漏情況（未測量空氣） _ 24-4章。 檢測油門踏板位置傳感器-G79-，-G185-_ 24-7章。 檢測節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17916怠速空氣系統學習值被達到高限¨ 電線開路¨ 節氣門控制單元-J338-或油門踏板位置傳感器 G79-，-G185-有故障¨ 不規則怠速狀態¨ 怠速速度改變 檢測

38、怠速速度 _ 24-4章。 檢查進氣系統泄漏情況（未測量空氣） _ 24-4章。 檢測油門踏板位置傳感器-G79-，-G185- _ 24-7章。 檢測節氣門控制單元-J338- _ 24-7章。17950節氣門驅動器角度傳感器-G187非正常信號¨ -G187-有故障/節氣門控制單元-J338-的插頭聯接松動¨ 發動機控制單元的信號輸入有故障（控制單元有故障）¨ 不正確的接頭分配¨ 發動機按照應急模式程序運轉¨ 性能降低¨ 不規則的怠速狀態 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。1795

39、1節氣門驅動器角度傳感器-G187信號太小¨ 從-G187-到發動機控制單元的電線開路或接地短路¨ 發動機按照應急模式程序運轉¨ 怠速速度改變 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17952節氣門驅動器角度傳感器-G187信號太大¨ 從-G187-到發動機控制單元的接地線電線開路¨ 發動機按照應急模式程序運轉¨ 冷啟動問題¨ 冷怠速問題 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。版本03.01 自診斷 III01-39頁01 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統-V.

40、A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17953節氣門控制有故障¨ 節氣門電位計 G187/G188-和節氣門位置調節器-G186-的電壓供應和接地線分配發生故障¨ -G187/G188-和-G186-的信號線開路¨ 節氣門運動困難或變臟¨ 怠速速度增加¨ 當釋放油門時出現負荷變化振動¨ 發動機按照應急模式程序運轉 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17966節氣門驅動器-G186線路中的電子故障¨ 電線開路或對正極短路¨ 線路接地短路¨ -G186-有故障¨ 發動

41、機按照應急模式程序運轉 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17967節氣門控制單元-J338基本設置不正確¨ 未對節氣門控制單元進行匹配¨ 發動機按照應急模式程序運轉 對節氣門控制單元-J338-進行匹配 _ 24-8章。17972節氣門控制單元-J338基本設置中電壓過低¨ 基本設置過程中電壓低于11.5伏¨ 發動機按照應急模式程序運轉 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17973節氣門控制單元-J338沒有達到較低的限位¨ 節氣門卡住¨ 節氣門位置調節器卡住/機械機構損壞¨ 起動問題¨

42、節氣門響應變差¨ 起步問題 檢查節氣門的損壞情況和臟污情況。 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。01-3 10頁 自診斷 III版本03.01法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17976節氣門控制單元-J338機械故障¨ 節氣門卡住¨ 節氣門位置調節器卡住/機械機構損壞¨ 起動問題¨ 節氣門響應變差¨ 起步問題 檢查節氣門的損壞情況和臟污情況。 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。17977巡航控制系

43、統開關-E45非正常信號¨ 巡航系統開關-E45-有故障¨ 巡航系統開關-E45-電線有故障¨ 車輛電壓控制單元-J519-有故障¨ 巡航控制系統無法操作 檢查巡航控制系統_ 24-8章。 檢查車輛電壓控制單元-J519-_電子系統；維修組90。17978發動機控制單元被鎖住a）¨ 試圖用未經許可的鑰匙起動¨ 試圖操縱¨ 通信線路中出現短路¨ 編碼不正確¨ 防盜器系統發生故障¨ 儀表總成有故障b）¨ 發動機控制單元被更換而且沒有與防盜器控制單元匹配¨ 發動機起動后被立即切斷

44、匹配4AV控制單元與電子防盜器 _ 電子系統；維修組96。 檢測電子防盜器 _ 電子系統；維修組96。a）如果試圖用不匹配的鑰匙起動發動機，會存儲下一個靜態故障。如果發動機隨后又用匹配的鑰匙起動，故障會轉變為一個偶然故障。b）用于控制防盜器的電子控制系統位于儀表板總成中，可以很容易的分開更換。版本03.01 自診斷 III01-3 11頁01 法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障17987節氣門控制單元-J338匹配操作未開始¨ 節氣門控制單元的接頭分配不正確¨ 節氣門

45、控制單元-J338-有故障¨ 發動機控制單元的信號輸入有故障（控制單元有故障）¨ 發動機按照應急模式程序運轉¨ 不規則怠速狀態 檢測節氣門控制單元-J338-的接頭分配 _ 電路圖，電子故障查找和安裝位置。 檢查節氣門控制單元-J338-_ 24-7章。 更換發動機控制單元 _ 24-8章。18010電源電壓接頭30電壓過低¨ 蓄電池電壓低于11.5伏¨ 交流發電機有故障¨ 電線開路¨ 發動機被停止 檢測蓄電池充電狀態 _ 電子系統；維修組27。 檢測交流發電機_ 電子系統；維修組27。 根據電路圖排除電線中的開路 _ 電路

46、圖，電子故障查找和安裝位置。18011控制單元故障¨ 發動機控制單元有故障¨ 發動機不啟動 更換發動機控制單元 _ 24-8章。18020發動機控制單元編碼不正確¨ 編碼不正確¨ 發動機不啟動 對發動機控制單元進行編碼 _ 24-8章。18038油門踏板位置傳感器-G79信號太小¨ 電線開路或對地短路¨ -G79-有故障¨ 發動機在應急模式下運轉，怠速速度增加 檢測油門踏板位置傳感器-G79-_ 24-7章。18039油門踏板位置傳感器G79信號太大¨ 對正極短路¨ -G79-有故障¨ 發動機在

47、應急模式下運轉，怠速速度增加 檢測油門踏板位置傳感器-G79-_ 24-7章。18041油門踏板位置傳感器2 G185信號太小¨ 電線開路或對地短路¨ -G185-有故障¨ 發動機在應急模式下運轉，怠速速度增加 檢測油門踏板位置傳感器-2- -G185-_ 24-7章。18042油門踏板位置傳感器2 G185信號太大¨ 對正極短路¨ -G185-有故障¨ 發動機在應急模式下運轉，怠速速度增加 檢測油門踏板位置傳感器-2- -G185-_ 24-7章。18043驅動器數據總線無信息來自于空調控制單元¨ 數據總線有故障¨

48、; 空調控制單元-J301-不正確或有故障¨ 駕駛特性變差¨ 空調系統不適當或不工作 檢測數據總線 _ 24-9章。 檢測空調控制單元-J301-_ 供熱，空調系統；維修組01。01-3 12頁 自診斷 III版本03.01法比亞 2000 1.0/37；1.4/44；1.4/50 發動機；燃油噴射系統 01-V.A.G 1552-的輸出故障的可能原因可能的影響排除故障18044驅動器數據總線無信息來自于安全氣囊控制單元¨ 數據總線有故障¨ 安全氣囊控制單元不正確或有故障¨ 駕駛特性變差¨ 安全氣囊系統出錯 檢測數據總線 _ 24-9

49、章。 檢測安全氣囊控制單元 _ 車身安裝作業；維修組01。18045驅動器數據總線無信息來自于安全氣囊控制單元¨ 數據總線有故障¨ 車輛電壓控制單元-J519-不正確或有故障¨ 駕駛特性變差 檢測數據總線 _ 24-9章。 檢測車輛電壓控制單元-J519- _ 電子系統；維修組90。18047油門踏板位置傳感器1/2 G79+G185非正常信號¨ 電線開路¨ -G79-和-G185-有故障¨ 發動機在應急模式下運轉，怠速速度增加 檢測油門踏板位置傳感器-G79-，-G185-_ 24-7章。18048控制單元故障¨ 發動機控

50、制單元有故障¨ 發動機不啟動 更換發動機控制單元 _ 24-8章。18056驅動器數據總線故障¨ 數據總線有故障¨ 數據總線控制單元有故障¨ 駕駛特性變差 檢測數據總線 _ 24-9章。18057驅動器數據總線無信息來自于ABS 控制單元¨ 到ABS控制單元的數據總線有故障¨ ABS控制單元不正確或有故障¨ 駕駛特性變差¨ ABS系統錯誤 檢測數據總線 _ 24-9章。 檢查ABS控制單元-J104- _ 底盤；維修組45。18058驅動器數據總線無信息來自于組合儀表板¨ 數據總線有故障¨ 儀表

51、總成不正確或有故障¨ 無速度顯示¨ 駕駛特性變差 檢測數據總線 _ 24-9章。 檢測儀表總成 _ 電子系統；維修組90。18088不能重置的應急運作模式激活¨ 節氣門控制單元-J338-有故障¨ 油門踏板位置傳感器-G79-，-G185-有故障¨ 發動機在應急模式下運轉 檢查節氣門控制單元-J338- _ 24-7章。 檢測油門踏板位置傳感器-G79-，-G185- _ 24-7章。18097驅動器數據總線來自于電子控制單元的非正常信號¨ 數據總線有故障¨ 車輛電壓控制單元-J519-不正確或有故障¨ 駕駛特性變差 檢測數據總線 _ 24-9章。 檢測車輛電壓控制單元-J519- _ 電子系統；維修組90。版本03.01 自診