1、SZEW/EM/B-111-1-B0梅觀高速公路調整收費新建收費站及配套設施工程施工月報2014年12月第工期總第生期施工單位：中交第二公路工程局有限公司編制日期：2014年12月20日1、工程概況錯誤!未定義書簽。1.1 觀瀾主線收費站11.2 清湖立交匝道收費站22、工程進度控制3.2.1 上要工程實際形象進度32.2 講度分析32.3 進度措施、對策建議43、工程質量控制5.3.1 本月工程質量及質量捽制情況53.2 本月質量管理活動情況53.3 質量分析54、工程安全文明施工管理5.4.1 現場文明施工錯誤!未定義書簽。4.2 安全管理活動情況錯誤!未定義書簽。4.3 安全管理體系運行

2、情況錯誤!未定義書簽。5、工程合約管理5.5.1 計量與支付情況75.2 工程變1r事項75.3 工程延期和費用索賠事項75.4 合約管理分析76、工程檔案管理7.7、本月重大事項7.8、存在問題、意見及建議8.9、施工工作小結8.10、附件8.1、工程概況梅觀高速公路是國家高速公路G94中的一段，于1995年5月建成通車。該高速公路設有梅林、華南物流、坂田、華為、觀瀾5個收費站，全線采用封閉式收費系統，現由深高速公司經營管理。本次施工項目為梅觀高速公路調整收費后新建收費站及配套設施工程，工程包括觀瀾主線收費站1處共2座收費站、清湖立交1處共6座收費站，主要施工內容包括路基工程、橋涵工程、交通

3、安全設施工程、收費雨棚工程、匝道收費站管理用房及主線收費站場地平整工程（不包括收費亭、機電工程及主線收費站房建工程）。1.1 觀瀾主線收費站觀瀾主線收費站主要工程包括路基拼寬、原路面改建、收費站大棚、庫坑中橋拼寬、涵洞接長、改路工程施工，主線收費站共2處（12進14出和6出），其中路基、橋涵主要工程量統計如下。表1.1-1觀瀾主線收費站路基工程量工程部位挖方（m3）填方（m3）拆除結構物土方后方土方水泥穩定碎石拆除邊溝（m3）拆除土路肩（m）拆除舊路面（m2）收費廣場（m2）左幅232381.2972163581375514159001768.53930右幅957951028324653927

4、3446249565453930合計328176200047823521028487713958313.57860表1.1-2庫坑中橋加寬工程量部位樁基（根）承臺（座）橋臺（座）現澆板梁（孔）庫坑中橋44441合計44441表1.1-3箱涵結構數量中心樁號結構類型孔數及孔徑（孔木）交角(0)長度（m）填土高度（m）洞口型式備注進口出口K15+121.840鋼筋碎箱涵1-2.0X2.09038.271.10跌水井八字墻左側接長K15+107.486雙孔鋼筋碎箱涵2-10.4X5.15.69039.000.21.6接擋墻接擋墻左側接長K15+478.959鋼筋碎箱涵1-6X490/0.7錐坡錐坡封

5、堵廢棄1.2 清湖立交匝道收費站泊湖立交匝道收費站主要工程包括收費站、路基拼寬、HK1+002.50匝道橋、涵洞施工。匝道收費站6處，分別是：A匝道入口匝道站（6入）、C匝道出口收費站（5出）、D匝道出口收費站（5出）、E匝道入口匝道站（7入）、G匝道出口收費站（7出）、H匝道出口收費站（7出）；匝道站新建中橋69.1m/1座，既有涵洞（通道）接長8道、新建1道。其中路基、橋涵主要工程量統計如下。表1.2-1清湖立交路基工程量工程部位挖方（m3）填方（m3）拆除結構物土方后方土方后方水泥穩定碎石拆除邊溝（m3）拆除土路肩（m）拆除舊路面（m2）收費廣場（m2）A匝道13780/5116/811

6、303151953/C匝道59486/27172201962010251931.3/1040D匝道23119/9771/682166345/1965E匝道29136/231234554/127390/G匝道26970121032052/199831/1965H匝道54036/1454392743611090145.55/LS聯絡道、Ht匝道2344/1075/163/55.67/合計208871121032137482749390469623013.5219534970表1.2-2HK1+002.50匝道橋工程量部位樁基（根）承臺（座）系梁（座）墩身（座）橋臺（座）現澆箱梁（孔）H匝道1022

7、422合計1022422表1.2-3清湖立交箱涵結構數量序號中心樁號結構類型孔數及孔徑（孔米）交角(0)長度（m）填土高度（m）洞口型式備注進口出口1AK0+521.235鋼筋碎箱涵1-2.0X2.01173.005.63錐坡跌水井右側接長2CK0+436.644鋼筋碎箱涵1-5.6X3.83.313917.000.10錐坡錐坡右側接長3CK0+739.509鋼筋碎箱涵左：1-2.1X95左：110.10八字八字兩側0.8右：1-2.1X0.80.6右：8.5墻墻接長4DK0+526,032鋼筋碎箱涵1-8.3X3.59013.504.27錐坡錐坡左側接長5DK1+255,638鋼筋碎圓管涵1

8、-0.7510520.302.25錐坡錐坡右側接長6HK0+797.890鋼筋碎箱涵左：1-8.3X4.2右：1-7.3X3.7133左：13右：108.65錐坡錐坡兩側接長7LSK0+170鋼筋碎圓管涵1-1.0905.001.30八字墻八字墻新建2、工程進度控制2.1 主要工程實際形象進度(1） K15+670-K15+910左線已開始邊坡防護施工；(2） 庫坑中橋左幅0#橋臺：完成承臺、臺身，開始臺背回填，完成門洞基礎、門洞架設；(3） 庫坑中橋左幅1#橋臺：完成門洞基礎、門洞架設及碗扣支架架設；(4） 庫坑中橋右幅：完成臺身臺帽、背墻、耳墻、墊石，完成臺背回填至二分之一；完成門洞基礎、

9、門洞架設及碗扣支架架設；完成現澆梁底模，完成支架預壓；(5） K14+690-K15+100左線：邊坡防護、排水及綠化景觀完成30%;(6） K14+985收費大棚：正在場地平整；(7)完成K15+121涵洞接長工程及K15+107通道涵；正在施工；(8） K15+110-K15+790右線：完成7-8軸疏解路(300-600)段水泥穩定層及碎石墊層；完成疏解路外其他區域完成土方開挖及回填，碎石墊層完成80%K15+400收費大棚(7-9軸)：完成管線預埋(給排水、電力、通信)及基礎回填，完成水穩底基層、水穩基層，完成收費島區碎路面；(9） K15+100-K15+670即線)：3-4軸疏解路

10、段：完成橫向排水管道、完成5%K泥穩定層，完成碎石墊層（含驗收）；疏解路外其他區域：完成橫向排水管道、完成水泥穩定層；K15+400收費大棚（1-4軸）：完成管道預埋（給排水、電力、通信）及基礎回填，完成立柱砼灌注及包封，完成水穩底基層、水穩基層，收費島區砼路面完成75%；(10） A匝道：（1、5、6道）墊層、底基層、基層已全部施工完成，碎路面完成30%；(11） 11）C匝道:完成路床驗收；(12） 12）D匝道:（1、2、5道）墊層、底基層、基層已全部施工完成，準備施工砼路面；(13） 13）E匝道:（1-3、6、7道）墊層、底基層、基層已全部施工完成，準備施工砼路面；(14） G匝道：

11、（14道）墊層、底基層、基層已全部施工完成，準備施工碎路面;(15） 15）H匝道橋：完成0#臺帽，完成支架搭設，完成模板安裝，正在進行支架預壓；(16） 16）H匝道：（47道）碎石墊層、4%水泥穩定層已全部施工完成。2.2 進度分析1） 由于天氣原因，本月雨水較多，下雨天數占50%，使原計劃的施工生產受到制約。2.3 進度措施、對策建議1) 重新調整、編排施工總進度計劃，對總進度計劃進一步進行細化，并認真編制材料需要量計劃和勞動力需要量計劃。2) 思想發動：召開管理人員、班組長會議進行思想發動，將生產任務落實到各管理人員和班組身上做到責任制明確，使全體人員做到心中有數，對管理人員下達責任書

12、和班組任務書，對關鍵工期采取制定獎懲措施，促進工期的實現。3) 加強生產調度、協調管理，計劃每周召開二次生產調度會，并堅持每天碰頭會制度，及時做好生產協調管理工作，安排好施工流水作業。4) 合理安排資金，做到工程款專款專用和資源儲備，特殊材料做到提前聯系定貨，確保工程進度，按進度計劃順利進行。請管理處及時批復預付款，解決資金緊張問題，以免影響施工進度。5) 增加資源投入：根據現場實際情況，適時調整現場施工設備的投入。3、工程質量控制3.1 本月工程質量及質量控制情況本月的質量控制主要針對路面及房建收費大棚施工；3.2 本月質量管理活動情況從本月施工的情況來看，質量滿足規范要求。3.3 質量分析

13、無4、工程安全文明施工管理4.1 現場文明施工1) 施工現場實現施工封閉化，確保施工現場的道路平整、排水暢通和交通安全。在圍蔽的起止點、轉角處等地方安置警示燈，提示夜間車輛注意行駛安全。設專人負責協調組織現場交通，保證交通暢順。另外在施工場地圍蔽周圍掛足夠的警示牌和警示燈，提醒行人及車輛注意安全。2) 土方運輸嚴格執行有關規定，使用有資質的散體物料運輸單位，不使用無資質單位的泥頭車。對所有離開現場運輸余泥的車輛進行檢查，超載、灑漏、臟、無帆布蓋住的一律不準駛出工地。3) 主線泥頭車行駛道路重點安排人員每日清掃和灑水車灑水降塵，及時與有關單位、廠溝通，減少影響和及時改進。4) 文明施工存在的主要

14、問題是土方外運時的揚塵和路面污染，項目部在此方面重點落實整改：專人清掃、灑水車灑水降塵。4.2 安全管理活動情況1） 項目部加強對已完工程進行安全隱患排查，加強對高邊坡、橋梁下構、臨時用電的日常巡查，做好施工現場的灑水工作，避免揚塵對環境的影響。為保證現場施工，對便道兩邊邊溝的排水及時疏通，做好水系的排泄工作。2） 做好交通疏解：根據各方要求和現場實際情況，編制清湖匝道區開口施工方案，按照方案進行開口管理：設減速帶、提示牌、車輛通行口由交通協管員負責指揮（包括作業人員的通行），開口處設警示牌，暫時無施工作業的開口用鐵馬、反光錐封閉。配備專車由安全員負責巡查。邀請交警給工人、交通協管員上交通安全

15、課。在匝道臨時駐地位置加設警示燈、標志。根據交警要求對交通疏導方面存在的不足及時整改。3） 對施工人員進行安全教育與交底工作：已進場工人安全技術交底、安全教育已經完成，后期進場人員將落實安全教育培訓制度。清湖匝道區重點對交通安全進行交底完善安全內業資料。加強施工現場的安全宣傳工作，懸掛安全宣傳標語。4） 做好施工現場防火：根據有關單位要求和現場實際情況，將和發電機距離較近的臨時油罐移至他處放置，并配備消防器材、警示標志、明確防火責任人。5） 加強起重吊裝管理：近期的網架安裝、橋梁材料吊裝作業前，租賃專業單位起重設備、人員，作業前進行現場的安全技術交底、全程現場監控。6） 橋梁上構、收費站結構施

16、工的安全管理：橋梁腳手架嚴格按照作業前的技術交底、搭設過程中的現場監督、自查發現問題及時整改（已向班組下達2次限期整改通知）、組織監理、項目、班組聯合驗收（存在問題再改正）。7） 下階段安全管理重點：收費站立柱、網架、收費站裝飾裝修、橋梁上構安全管理；第二階段交通疏導是安全的重中之重：臨時改道（特別是主線左右兩幅改道后進入內側施工的人員、車輛安全和社會車輛的行駛安全）的交通設施設置、交通疏導的實施尤為重要。4.3 安全管理體系運行情況安全管理體系運行狀況良好。安全管理的制度不斷完善和健全，通過不斷的磨合和整改，各施工班組管理人員的安全意識較前期有很大的提高，由深圳大學為第三方對我項目第一次的安

17、全評估為合格。5、工程合約管理5.1 計量與支付情況第三期中間計量申請已批復，正在上報第四期中間計量。5.2 工程變更事項詳見后附(2014.12)月份變更工程一覽表。5.3 工程延期和費用索賠事項本月未發生。5.4 合約管理分析合約管理工作是企業的一項重要管理內容，我項目為提高合約管理水平，進一步全面規范和細化合約管理工作，做出了諸多努力：1) 建立合同管理的組織機構，確保合同管理工作的有效實施。2) 加強教育學習，增強責任心意識，發揮職能，提高工作效率。3) 細化合同管理，降低項目經營成本。4) 積極認真履行合同義務，維護企業良好聲譽。5) 強化措施、狠抓落實。6、工程檔案管理本月庫坑中橋下部結構：承臺、臺身、臺帽工序資料已完成，HK1+002.5匝道橋下部構造：承臺、系梁、墩、臺身、耳背墻工序資料已完成，清湖互通立交H匝道、A匝道、E匝道和G匝道休息站房已完成基礎及主體結構資料，主線段與清湖互通立交匝道區路面4%、5%、水泥穩定層工程工序質量正在整理中，其他工程工序資料與現場施工進度基本同步，正在全面整理中。7、本月重大事項8、存在問題、意見及建議資金壓力較大，公司已墊付較多資金。9、施工工作小結現場施工嚴格按照圖紙施工，質量符合規范及圖紙要求；進場原材料必須要進行相關試驗，檢測合格后