1、1 / 62（后張） 連續梁1）施工部署（1）隊伍組織由橋梁工程 xx 隊承擔此橋的施工任務，計劃投入施工人員 xxx 人。（2）臨時設施施工便道該橋位于 xxx 河上，河寬 xxx 米，大橋與河成 xxx0角斜交，傍有鄉村道路，交 通便利，但路況不是很好，需進行局部改造，雨雪天氣重車無法通行，因此在晴天 時應備足材料。臨時房屋、料場在該橋 Kxxx+xxx 左側臨時征地 xxx 畝，修建臨時鋼筋加工間、 木工房、發電房、 生活房屋。供水供電以利用地方電為主， 自備兩臺 200 千瓦發電機為輔， 同時供混凝土拌合站使用。 生產、生活用水均采用打井方法解決，并建一個 80 立方米的儲水池。2）進

2、度計劃該橋計劃 xxxx 年 xx 月底完工，安排在第一批開工項目內，計劃 xxxx 年 xx 月 動工， xx 月完成全部樁基和墩臺， xxxx 年 xx 月完成滿堂支架的基底處理、搭設和 預壓，XX 月份完成全部現澆梁體，XX 月完成該橋所用附屬設施。2 / 623)機械設備配備本橋主要施工機械配備表序號名稱單位數量備注1PH125-3 旋轉鉆機臺42900mVh 混凝土拌和站套13插入式振動器根554木工機械套15鋼筋機械套26QY8 汽車吊臺17QY35 汽車吊臺18張接設備套49200KVA 發電機組臺110卷揚機臺211壓漿機臺112混凝土輸送泵臺24) 主要項目施工方法及工藝流程

3、(1)鉆孔樁基礎施工該橋位于 XXX 河，其中 XX#、XX#、XX#墩處于河中，根據該橋的地質情況，地 表及以下均為亞粘土層和粉細砂層，樁基深為 xxxm,因此采用旋轉鉆機施工比較合 適，鉆孔樁工程數量為樁徑XXX的 xxxm,樁徑XXX的 xxxm。鋼筋籠采用 25 噸吊 車分段接長鋼筋籠下放。混凝土在拌合站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，具體 作法為：橋位地勢比較平坦處，采用人力平整后，即可埋設鋼護筒護壁。處于水中的樁, 首先進行圍堰，在圍堰內打鋼板樁，作為鉆機平臺支架，然后搭設鉆機平臺，埋設3 / 62鋼護筒護壁。鋼護筒安裝時高出地面 0.4m。鉆孔過程中檢查并記錄地質情況，觀察其地質

4、情況是否與設計資料有異，如有 及時與設計部門或現場監理工程聯系。孔底達到設計標高后，嚴格清孔，經監理工 程檢查簽證后，下放鋼筋籠。鋼筋籠在孔口邊下，邊連接，按設計下到設計標高固 定。接導管，然后灌注水下混凝土。從成孔、清孔、檢查、放鋼筋、灌注水下混凝 土，此過程盡可能短，防止孔壁坍落，水下混凝土灌注時間不得超過 6 小時。灌注 水下混凝土時，采用 HBT60 輸送泵將混凝土輸送入漏斗。混凝土灌注期間，經常檢 查混凝土的質量和坍落度， 檢查導管埋深， 確保孔樁的質量， 杜絕斷樁事故的發生。 混凝土灌注至設計標高 1m 以上后，即可停止灌注，該樁施工完成，樁基完成后按技 術規范要求作超聲波無破損檢

5、測和鉆芯檢測。(2) 橋墩臺身及蓋梁該橋河中 XX#、XX#墩為 XXX 結構，其余 XX#、XX#、XX#墩為 XXX 結構，橋臺為xxx 橋臺，所有墩、臺柱均為圓柱形，擬采用定型組合鋼模一次澆注成型。(3) 梁部工程本橋的梁部是 XxXXm 后張預應力連續箱梁，全橋共一聯連續箱梁除第XX 跨、第 XX 跨位于河中采用鋼管樁作支架， 64 式軍用梁作臨時橫梁和縱梁支架平臺，然 后左平臺鋪上方木以及底模。其它跨均采用就地滿堂支架現澆。支架基礎采用兩層 20cm 石灰土硬化，再設混凝土地梁。左右幅分開施工，每幅每跨分兩次現澆，第一 次現澆底腹板，第二次頂板，外模用大塊木質膠合板，內模用建筑鋼模。

6、現澆箱梁支架搭設為使支架下層沉降控制在一定限度之內，先對橋下x#臺-X#墩、X#墩-X 號臺支架基礎進行處理，對軟弱基礎進行換填，然后用壓路機壓實。整個支架采用碗扣式 桿件搭設，支柱基礎采用兩層 20cm 石灰土硬化，再在石灰土上加設混凝土地梁。根 據荷載的重4 / 62量，在確保支架有足夠的強度和剛度的前提下，確定立柱分布和加強桿 的布置。對于 xx#墩-xx#墩則采用鋼管樁作支架，64 式軍用梁作臨時橫梁和縱梁支 架平臺，然后在平臺上鋪方木以及底模。同時要注意在支架外側一米處設排水溝，防止雨水和其它水流入支架區，引起 支架下沉。支架預壓現澆支架搭設完成后，采用編織袋裝砂，對整個支架進行等載

7、加載預壓。模板箱梁內模采用組合鋼模。為了保證梁體外表美觀，外模全部采用木質膠板組合 模板。鋼筋綁扎和波紋管布置 箱梁鋼筋型號多，先分類編號，再按先后順序綁扎。翼板下兩層鋼筋之間設立騎馬型 8 撐拉筋，梅花形布置，相鄰間距為 0.6m,主梁鋼筋綁扎時，同時進行波 紋管和鋼鉸線布置。預應力索分布在梁體肋部。為了使預應力索定位準確不移動， 安裝時用網片將其綁扎在縱橫向主筋上，網片的間距為 0.4m。在接頭處和彎道處加 密網片，混凝土澆注前先進行壓水檢查，漏水部分用膠帶綁扎。連續梁形成步驟：由第一跨依次到第 xx 跨。混凝土澆筑混凝土采用 1 臺 90 品巾生產能力的拌和站進行拌和。兩臺 HBT60

8、俞送泵將混凝 土送至需要位置。為了保證混凝土的性能和使混凝土外觀美觀，混凝土內摻入粉煤灰做為外加劑。現澆連續梁工作縫位置設置：工作縫設在頂板和腹板的連接處。工作縫的處理 按規范5 / 62要求，并采取措施保證工作縫混凝土表面順接美觀。張拉每一梁段混凝土澆筑完成后，養護至混凝土強度達 80%時，即可對箱梁橫向進 行預應力張拉，箱梁橫向和橫梁張拉時， 采用 200 噸千斤頂對預應力鋼束單端張拉， 兩端交替進行張拉。張拉時采用伸長量和張拉力雙控。對 1-6 跨箱梁縱向預應力鋼 束待全部砼澆筑完后，砼強度達到 80%時，采用單端張拉，同樣采用伸長量和張拉 力雙控。低松馳高強鋼絞線張拉程序為：0f初應力（持荷 2min con （錨固）ccon 為張拉時的控制應力，包括預應力損失值。張拉之后立即進行孔道壓將，壓漿時摻入 0.01%鉛粉作膨脹劑。（ 4 ）橋面系施工本項目橋面系的施工主要是橋面的鋪裝、 伸縮縫安裝、 預制梁接縫處理、 防水 層鋪設、泄水管設置、防撞護欄安裝等，為了保證施工質量，橋面系混凝土均采用 集中拌和，人工澆筑，橋面附屬工程施工質量