1、自動變速器的操縱機構一、液控式（全液壓）操縱機構1動力源（供油系統）（1）自動變速器油 自動變速器油（簡稱ATF）是含有多種特殊添加劑的混合油液。（2）液壓泵 液壓泵可以采用內嚙合的齒輪泵或轉子泵，其結構和工作原理與發動機潤滑系統中的機油泵相同。液壓泵除了向控制裝置、執行裝置供應壓力油以實現換檔外，還向液力變矩器供應工作油液，向行星齒輪變速器供應潤滑油。2執行裝置（1）換檔離合器寶來、捷達王轎車均采用濕式多片換檔離合器作為換檔執行裝置。這種換檔離合器因位于變速器內部，徑向尺寸受到嚴格限制，而傳遞的轉矩又很大，故做成多片式。（2）換檔制動器換檔制動器最常見的結構形式有片式和帶式兩種。片式換檔制動

2、器的工作原理與多片濕式換檔離合器基本相同。由于片式制動器較帶式制動器工作平順，故目前在轎車自動變速器中應用較多。帶式換檔制動器是將內側粘有摩擦材料的鋼帶卷繞在制動鼓外表面上，故又稱外束帶式制動器。它由制動鼓、制動帶、推桿、活塞等元件組成。制動帶的一端固定在自動變速器殼體上，另一端與控制油缸的推桿相連接。不制動時制動帶與制動鼓之間有一定間隙，此間隙可用調整螺釘調整。（3）單向離合器執行裝置的單向離合器與液力變矩器的單向離合器相同，有滾柱式和楔塊式兩種。2）換檔信號系統換檔信號系統由節氣門閥和離心調速器閥組成。節氣門閥的位置取決于節氣門的開度，即取決于發動機負荷，因此駕駛員操縱加速踏板即可改變節氣

3、門閥輸入換檔閥的油壓。離心調速器閥裝在變速器第二軸上，它可根據車速的變化改變輸出給換檔閥的油壓。這兩個分別反映發動機負荷和汽車行駛速度的壓力信號各自引至換檔閥的兩端。在二者綜合作用下，換檔閥使變速器自動地由低速檔換入直接檔，或由直接檔自動地換入低速檔。（1）節氣門閥（2）離心調速閥3）換檔閥系統（1）換檔閥換檔閥是根據節氣門開度或車速的變化，自動進行換檔的部件。（2）手控制閥手控制閥又稱選檔閥，是一種手控制的多路換向閥。它可根據自動變速器選檔操縱手柄的不同位置，如停車檔(P)、空檔（N）、倒檔（R）、前進檔（D）、前進低檔（S、L）等，將主油路壓力油送至換檔閥進行換檔。（3）強制換檔閥在某些自

4、動變速器中還裝有強制降檔閥，其作用是在節氣門全開或接近全開時，將自動變速器強制降低一個檔位，以保證高速行駛的汽車超車時獲得良好的加速性能。4換檔品質控制裝置換檔品質控制裝置的作用是保證換檔過程平順柔和、無沖擊。它包括油路中的緩沖閥、限流閥、斷流解鎖閥、單向節流閥和節流孔等。（1）緩沖閥（2）限流閥（3）斷流解鎖閥斷流解鎖閥的作用是在換檔瞬間切斷向鎖止離合器的供油，鎖止離合器解鎖，使自動變速器在有液力變矩器參與的工況下工作，以便利用液力元件的減振和緩沖作用，改善換檔品質。5濾清冷卻系統濾清冷卻系統包括冷卻器和濾清器。變矩器工作時，相當大一部分能量轉化成熱量，致使工作液溫度升高。而變矩器的油路與液壓操縱系統和機械變速器的潤滑油路是相通的。為保證變矩器的效率和變速器的操縱系統及潤滑系統正常工作，應控制工作液溫度在一定范圍內。因此，在發動機散熱器下儲水箱內設有冷卻器。變矩器內的部分工作液從