1、第二部分中級工車號員（長）中級練習題選擇題1.(D)不厲于站線。(A)牽出線（B)貨物線(C)禁溜線（D)站修線2.(D)屬于岔線。 (A)避難線（B)牽出線(C)禁溜線（D）專用線3.道岔編號時,(D)上的道岔應編為連續的單數或雙數。(A)正線 (B)到發線 (C)調車線 （D)渡線4.車站有幾個車場，道岔編號使用三位數字時，其中（C）表示道岔號碼(A)首位數字（B)前兩位數字(C)后兩個數字(D)最后一位數字5.盡端式車站當站舍位于線路一側時，其股道編號應從（A）開始順序編號。(A)靠近站舍的線路(B)正線6.無站舍的車場應(B)對股道進行編號。(A)順公里標方向從右向左(B)順公里標方向

2、從左向右 (C)逆公里標方向k右向左 (D)逆公萆標方向從左向右7.有軌道電路的盡頭線路，其全長為該線路一端的車擋至另一端的(C)(A)道岔基本軌接頭(B)警沖雙y(C)道岔基本軌絕緣處(D)道岔尖軌尖端8.為便于列檢安全作業，區段站、編組站的到發線需要設置脫軌器時,其有效長應比相鄰區段中間站的有效長增加不小于（D）的長度。(A)10M (B)20M (C)30m (D)50m9.貨物線容車數是按其有效長的（D）除以車輛換長單位來計算的。A.70% B.實際 C.80% D.75%10.調車場分類線容車數，按其有效長的（C）計算。A.70% B.80% C.75% D.85%11.調車場內某一

3、股調車線的有效長為733m，該調車線的最大容車數為(C )a.50輛 b.64兩 c.66輛 d.67輛 12.在釆用一臺DF4型內燃機車牽引的區段，某站一到發線有效長為924 m,該到發線的容車數是(B)a.80輛b.79輛c.78輛d.77輛 13.客貨共線鐵路，車站內到發線與相鄰到發線之間的線間最小距離為(C).A.3600 mm b.4600 mm c.5000mm d.5500mm14.在客貨共線鐵路調車作業繁忙的車站，牽出線與其 相鄰線路之間的線間最小距離為（A）(A)6 500mm(B)5 500mm (C)5 000 mm(D)5 300 mm15.某站進站信號機外制動距離內,

4、進站方向有6.2%的 下坡道，如制動距離內有長度為400 m、半徑為1000 m的曲 線時，其換算下坡度應為(D)。(A)6.5%(B)6.2% (C)6%(D)5.9%16.車站上用于集結車輛的線路是（B）(A)站線（B)調車線（C）牽出線（D)貨物線17.道岔種類很多，常見的有普通單開道岔、對稱道岔、 （A)、交分道岔、交叉設備等。(A)三開道岔（B)整鑄式道岔(C)組合式道岔（D)可動心軌道岔18.按道岔分類，梯線上的道岔屬于（D）道岔。（A)對稱(B)交分(C)三開(D)普通單開 19.我國規定以道岔轍叉角的（D）表示道岔轍叉號數。(A)正弦值 （B)余弦值 (C)正切值（D)余切值2

5、0.中間站用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔,道岔轍叉號不得小于（B）號。(A)9(B)12（C）18D)30 21. (A)型機車厲于內燃機車。(A)BJ (B)6G（C）SS,(D)8K22. (A)，又稱風泵，用以產生壓縮空氣，供制動系統 及其他風動裝置使用。 A.空氣壓縮機 （B)總風缸 (C)副風紅D.制動缸23.（A）是裝設在機車上的部件。(A)空氣壓縮機 (B>副風缸 (C)三通閥（D)制動缸24.（A)是裝設在機車上的部件。(A)自動制動閥(B) 副風缸(C)三通閥（D)制動缸25.罐車按照（C）的不同，一般分為輕油罐車、罐車、粘油罐車、液化氣罐車激狀貨物罐車。

6、(A)重量（B)結構特點(C)運送貨物性質 （D)換長26.(C)屬于特種用途車(A)水泥車（B）糧食車(C)救援車（D)礦石車27.(C)屬于通用貨車。(A)冷藏車（B)集裝箱黎（C)敞車(D)除雪車.28.( B )屬于專用貨車。（A)敞車（B)毒品車(C)棚車（D)除雪車29.裝運危險品專用車輛的罐體中部四周涂打一條紅色色帶，中間還涂打“危險”字樣，表示裝運（D）的車輛。 （A)爆炸品（B)腐蝕品（C）劇毒品 （D）易燃品30.運送輕油的罐車，罐體外表面涂成(C)A.黑色 B)黃色C.銀灰色D.紅色31.（D）是特殊標記。 (A)配屬標記 (B)客車定員標記(C)車型車號標記（D)環型標

7、記32.車輛兩端的車鉤均處于（B）位置時,兩端鉤舌內側面之間的距離稱為車輛全長。A.開鎖B.閉鎖C.全開D.半開33.車輛自重與標記載重的比值稱為（B）A)比容系數（B)自重系數（C）每延米重（D）軸重34.構造速度的高低決定于車輛的（B）。運行品質、制動性能。A.尺寸B.構造強度C.類型D.用途35.貨車換長為1.3，則該貨車全長是（A） （A)14.3m（B) 13m （C）15.6m （D）11.7 m36.目前，我國鐵路機車車輛軸重的允許值為（C）A.21t(B)22t C.23t D. 24t37.（A）是共同標記(A)客車定員標記（B）特字標記(C)救援列車標記（D)毒品專用車標記

8、38.車輛正常運行時允許的最高速度稱為（D）(A)允許速度（B)最高速度 (C正常速度（D)構造速度39.車輛總重與全車軸數之比稱為（D） (A)比容系數（B)自重系數 (C)每延米重（D)軸重40.發電車的基本車種是（D） (A)GW (B)DJ (D)SY （D)FD 41. GK型三通閥與制動支管、副風缸及（C）三方面相通(A)空氣壓縮機（B)總風缸（C）制動缸 (D)自動制動閥42.C62B 型敞車的主要結構與（A）敞車基本相同A.C62A B.C62 C.C63 D.C6043.車輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱為(A)A.車體 B.車底架 C.走行部 D.車內設備44.目前，載重60

9、t及以上的貨車，大多數使用（C）空氣制動機。A.GK型B.103型C.120型D.102型45.（B）安裝在制動主管的兩端，用以關閉或開通主管與軟管之間的壓縮空氣通路，以便車輛的摘掛A.截斷塞門 B.折角塞門 C.緩解閥D.空重車調整裝置46.（C）吊在車底架下部，為圓筒形,是儲存壓縮空氣的容器。A.空氣壓縮機B.總風缸C.副風缸D.三通閥47.GK型空氣制動機因采用GK型（D）而得名。A.空氣壓縮機B.制動缸C.副風缸D.三通閥48.列車運行過程中若發生了車鉤分離事故，則分離后的（B）能迅速、“自動”的制動停車>A.全部車輛(不包括機車)B.全部車輛(包括機車）C.前部車輛D.后部車輛

10、49.（A）由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成A.鉤體B.車鉤C.鉤頭配件D.緩沖裝置50.橫向劃分調車區時，調車區之間設不小于（C）安全區A.5m B.10m C.20m D.50m51.機車車輛限界（u<200km/h）規定，為懸掛列車尾部側燈，機車車輛在鋼軌水平面上部2600 mm 3100mm范圍內的寬度允許兩側各加寬（A）A.100mm(B)200 mmC.300m D.400mm 52.一般貨物站臺邊緣高出軌面距離為（C）A.300cm B.500cm C.1100cm D.1100cm以上53.急需快運的鮮活易腐貨物，由（B）發令批準，指示編掛位置，可優先用直達、區段到車在中間站

11、甩掛，不算 違反編組計劃A.車站值班員B.列車調度員C.貨運調度員D.車站調度員54.列車編組計劃中明確規定了各次貨物列車的（C）A.重量和長度B.車次和等級C.發站和到站D.車數和重量55.在技術站與鄰接區段規定范圍內的幾個車站間開行的列車為（D）A.摘掛列車B.市郊列車C.樞紐小運轉列車C.區段小運轉列車 56.按列車運行圖分類，我國半自動閉塞區段多釆用（C）運行圖。A.平行B.追蹤C.成對非平行連發D.不成對57.列車運行圖是用（A）原理來表示列車運行的一種圖解形式。(A)坐標（B)時間C.里程D.速率 58.列車運行圖中，站名線用（A）表示。(A)橫線 （B)豎線 （C）上斜線 （D）

12、下斜線59.車站間用電報傳遞的列車確報，應包括列車編組順序表的（C )內容。A.主要B.部分C.全部D.重點60.貨物列車技術作業過程是指各種列車乘車站到發線上所進行的技術作業程序及其（D）（A)作業內容（B)作業方法（C）作業要求 （D)時間標準 61.在技術站變更運行方向后繼續運行的貨物列車屬于（A）A.部分改編中轉列車 B.無調中轉列車C.到達解體列車D.編組始發列車 62.在技術站進行成組甩掛作業后繼續運行的列車，屬于（B）A.無調中轉列車 B.部分改編中轉列車(C)到達解體列車 ( D)編組始發列車63.編制階段計劃的中心問題是（B)A.安排調機解編、取送作業順序及起止時分B.組流上

13、線C.確定列車占用到發線的順序和起止時分 D.編制列車出發計劃64.調車作業計劃僅變更（C)時，不受口頭傳達三鉤的限制。A.股道（B)作業區域C.作業方法（D)作業鉤數65.中間站利用本務機車調車，應使用附有（C）調車作業通知單(A)股道客車數（B)作業方法(C)車站示意圈 (D)注意事項66.調車作業中，在空線上推進運行時,速度不準超過（C）(A)15 km/h (B)25km（C)30km/h(D)40km/h67.換裝整理的時間一般不應超過（B） (A)1 天（B）2 天（C)3 天（D）4 天 68. ATIS是(D)的英文縮寫0 (A)鐵路調度指揮信息系統 B)鐵路運輸管理信息系統C

14、.鐵路客票發售與預定信息系統D.鐵路車號自動識別信息系統 69.TRS是（C）的英文縮寫。A.鐵路調度指揮信息系統B.鐵路運輸管理信息系統C.鐵路客票發售與預定信息系統 D.鐵路車號自動識別信息系統 70.計算機冷啟動是(C)(A)從硬盤啟動 '（B)接通電源(C)斷電狀態下啟動（D)系統的第一次啟動71.計算機中采用（A）數來表示數據。(A>二進制 （B)八進制72.計算機出現“死機”現象，是指計算機（B）(A)處于讀數狀態（B）運行不正常(C)處于自檢狀態（D)處于運行狀態73.計算機最主要的工作特點是（D）(A)高速度（B）高精度(C)存記憶能力（D）存儲程序和程序控制74

15、.整個計算機系統的控制中心是（A）(A)控制器（B)中央處理器(C)運算器 （D)存儲器75.計算機的中央處理器是(D )的合稱(A)運算器和存儲器（B）存儲器和控制器（C）運算器、存儲器及控制器（D）運算器和控制器76.計算機操作系統的功能是（C ) A.硬盤管理、軟盤管理、存儲器管鋰、文件管理B.運算器管理、控制器管理、打印機管理、磁盤龍C.處理機管理、存儲器管理(設備管理;文件管理D.程序管理、文件管理、編譯管理、設備管理77.計算機網絡最主要的功能在于（C）(A)擴充存儲容量（B)提高運算速度(C)共享資源（D)傳輸文件78.計算機鍵盤一般分為4個區域，其中Shift鍵的位置在（C）A

16、.功能鍵區<B)小鍵盤區錄 C.主鍵盤D.編輯鍵區79.安全生產法規定,生產經營單位主要負責人在本單位發生重大生產安全事故時，不立即組織搶救或者調査處理期間逃匿的處（B）以下拘留A.10日 B.15日 C.20日 D.25日80. 安全生產法規定，生產經營單位與從業人員訂立協議，免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任，個人經營的投資人處2萬元以上（B）以下罰款。 (A)5萬元B.10萬元C.15萬元D.20萬元81.鐵路法規定，窄軌鐵路的軌距為762 mm;或者（C）（A)800mm (B)900mm (C)1000mm(D)1100mm82.對損毀、移動鐵路信號裝置

17、及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，根據（C)的規定，鐵路職工有權制止(A)勞動法 （B)安全生產法（C）鐵路法（D)鐵路運輸安全保護條例83.城市市區鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路 路堤坡腳、路莖坡頂或者鐵路橋粱外側起向外的距離不少于（A） (A)8 m（B) 10m （C）12m（D）15m84.任何單位和個人不得在鐵路線路兩側距路堤坡腳、 路塹坡頂、鐵路橋梁外側（A)范圍內建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險品的場所、 倉庫。(A)200m(B)300m（C）400m (D)500m85.鐵路運輸安全保護條例規定，無人看守的鐵路道口,應當按照國家規

18、定標準設置（C）A.警示燈(B)保護標志C.警示標志D.安全防護措施86.列車未按規定隔離造成火災事故，應有（D）負責（A)當時值乘車長屬段 （B）機務段(C)列車始發站及值乘車長所屬段 (D)列車編組站87.運輸氣體類危險貨物重、空罐車時，每列編掛不得超過（C）(A)l組（B)2組（C）3組（D)4組88.車站編掛裝載超限貨物的車輛時，須經（D）批準并發布命令。 (A)車站調度員（B)車站值班員（C)貨運調度員（D)列車調度員89.在編組列車時，裝載爆炸品車輛與（C)不準編入同一列車 （A）乘坐旅客的車輛 （B)裝有雷管及導爆索車輛 (C)裝載放射性物品車輛（D）裝載高出車幫易竄動貨物車輛

19、90.軍事運輸中(D)標記表示所運物資系國防尖端保密物資、特種裝備、特種材料及精密儀器(A) 角V (B) 角V (C) 角B (D) 角W91.（D）為第八類危險貨物。、(A)毒性物質和感染性物質（B)易燃氣體C.放射性物質D.腐蝕性物質92.(C )為第七類危險貨物。 （A）爆炸品（B)易燃液體（C)放射性物質（D)腐蝕性物質93.（B）為第四類危險貨物。A.氧化性物脈和有機過軏化物B.易燃固體C.毒性物質和感染忡物質D.腐蝕性物質94.( C )為第一類危險貨物”A.易燃液體B.氣體 (C)爆炸品（D)放射性物臢95.編號為31027的危險貨物是（B）A.壓縮氣體或液化氣體（B)易燃液體

20、(C)易燃固體（D)氧化劑96.編號為51001的危險貨物屬于（A）A.過氧化氫（B)毒害品(C)易燃液體（D)放射性物品97.危險貨物限使用（D )裝運危險貨物品名表第 11欄內有特殊規定除外。（A）全鋼敞車（B)集裝箱車(C)罐車（D)棚車98.危險貨物按其主要危險性及運輸要求分為（B)。A.十類 （B)九類（C)八類（D)七類99.按后付辦理的軍亊運輸（B )。A.既有軍運貨票又有運單B.只有軍運貨票，沒有運單C.只有運單，沒有貨票D.沒有貨票和運單100.以貨運記錄補送貨物的運輸票據應使用（B）A.運單、貨票（B)貨運票據封套(C) “回送淸單”（D)調度命令101. 輛貨車內裝有兩批

21、以上貨物時，憑（B )掛運0（A）運單、貨票（B)貨運票據封套C.廣回送清單”（D)調度命令102.軍用列車的車次范圍是（ D )。(A)80001 次81998 次(B)90001次-90009次(C)90001 次-99998 次 (D)90001 次 91998 次103.軍用到車補軸時，補軸的車輛應掛于軍用車組的(D)(A)前部(B)尾部(C)尾部或中部(D)前部或尾部 104.除全列使用客車編組的軍用列車外，其他軍用列車運行時刻應選用列車運行圖中（D）運行線的運行時刻，或者按貨物列車運行區間的運行時分標準確定.A.特快旅客列車B.快速旅客列車C.普通旅客列車D.直達(直通)貨物貨車1

22、05.軍用物資車（B）以上，可開行軍用列車,但列車換長和重量不得超過列車運行區間換長和牽引定數的規定。（A)50 輛 （B)40 輛（C）30輛（D）20 輛106.軍用衛生列車空車的運行時刻應按（B）掌握。(A)特別旅客快車（B)快速旅客列車 (C)直通旅客快車（D)普通旅客列車107.人員車和物資車混編20輛以上時，可開行一列軍用列車，但列車換長不得超過（D）總重量不得超過2500噸。(A)48.0(B)50.0（C)52.0 （D）55.0 108.軍用號碼為（C）表示一般物資運輸。（A)851/71854(B) 152/61781（C）52/61781（D) 952/71116109.

23、在軍亊運輸中，對于輪胎式的車、炮釆用平裝時，若由于技術和裝載的原因，車、炮的縱中心線與平車的縱中心線不能重合時,其橫向偏差不得超過（B）。A)50mm (B)100 mm （C）200mm （D）300 mm110.裝運“140產品”的車輛，編組在機后（C）之間均可。（A）第5位至10位（B)第協位至IS位(C)第15位至20位 (D)第20位至25位111.標有“角6”隔離標記的車輛與“140產品”車至少隔離（B）(A)3 輛（B)4 輛 （C）5 輛 （D)6 輛112.裝載科學尖端保密產品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車（D )開始編掛。(A)前部第4位 （B)尾部第4位(C)前部第

24、2位（D)尾部第2位113.軍用危險貨物車輛在車站停留時間不得超過（C）(A)6H (B)12h (C)24h(D)36h114.當客車的編組輛數為（A )時,可開行一列軍用列車°(A) 10 至 18 輛 （B）18 至 24 輛 (C)24 至30 輛（D)30 至36輛115.軍用列車等級，按照（D）確定 (A)鐵路軍亊運輸管理辦法（B）列車編組計劃（C)列車運行圖 （D）技規116.不滿軸的軍用列車補軸時，在征得駐鐵路局軍事代表辦事處同意后，補軸作業應當在（B）進行，不得影響軍用列車正點、安全、保密。（A)始發站（B）始發站或途中技術站（C）始發站或途中作業站（D）途中技術站

25、117.貨物作業車是指在車站進行（C）作業的貨車。（A）裝車（B）卸車（C）裝卸(D)雙重118.（D）按代客貨車統計。（A）代客空車以鏡牟次回送，機運憑證時（B）代客空奉以魏車次回送茂種運憑證時 ,（C）代客貨車裝載貨物填制貨票時（D）行包專列上編掛的行包專用空貨車 、119.在填記運報2時，企業自備車現在車報表中的非運用車數只填記(C )欄（A）備用車、檢修車、代客貨車、洗罐車、粗紐遒率（B）備用車、整備罐車、路用華滅本企業內咱備勢（C）檢修車、洗罐車、租出空車、在本企業內自備車,軍方特殊用途空車（D）代容貨車、整備罐車、路用車i顧秦企業內自備車、軍: #»用途空車120.（C）

26、屬于運用車。（A）實際裝有貨物的貨車 （B）實標空閑的貨車.（C）運輸中的防洪備料車 （D）進行淸洗的良好罐車121.整備罐車送入配屬段整備線進行技術整備時，自車輛部門填發的車輛裝備單，送交車站簽字時起（A）內按整備罐車統計。(A)6h(B)12h （C）24h （D）48h122.非運用車按用途分為（D）大類。(A)六(B)七（C）八(D)九123.新造及由國外購置的貨車在交付使用前的試運轉空車按（D）統計。(A)備用車 （B)檢修車 (C)路用車（D)企業租用空車124.現在車按產權所屬分為（C）A.部屬貨車、企業自備車外國鐵路貨車、企業租用車 和軍方麟用織B.部屬貨車、企業自備車外瞬鐵路

27、貨車、業租用車C.部屬貨車、企業自備車、外國鐵路貨車D.部屬貨車和外國鐵路貨車125.現在車按（B )分為運用車和非運用車。(A)用途（B)運用狀況(C)技術作業（D)產權所屬126.( B )，按重車統計。A.裝車作業未完的貨車，B.填制貨票的游車C.卸車作業未完的貨車D.整車回送鐵路貨車用具的貨車127.特殊備用車須備滿（D）(A)12h B.24h C.36h D.48h128.專用貨車備用車須備滿（B)才能解除備用。（A）12h(B)24h(C)36h （D）48h129.軍用備用車須備滿(B)（A）12h(B)24h(C)36h （D）48h130.國境、港口站備用車須備滿(B)（A

28、）12h(B)24h(C)36h （D）48h131.由企業向鐵路車輛工廠。段回送檢修的企業自備車按（A）統計(A)運用車（B)企業租用空車:(C)檢修車（D)備用車132.整備罐車超過整備規定時間繼續整備時，從超過時起按(D )統計(A)運用車(B)整備罐車（C）洗罐車(D)檢修車133.（D）的備用、解除，必須根據鐵道部每季批準下達的計劃，按照指定的車站、車種、數量以鐵路局備用車命令 批準備用。A.特殊備用車B.軍用備用車C.專用貨車備用車D.港口、國境站備用車 134.車號起第一位為“0”貨車為（B） A.外國鐵路貨車B.企業自備車C.企業租用貨車D.部屬貨車'135.備用車的備

29、用和解除時間由（D）時起箅。（A）部、局調度命令批準 （B）備用基地檢査員檢査餅簽字（C）車站收到調度命令（D）車站調度員或值班員填寫運統6并簽字136.備用車解除備用的時分不得遲于（B）(A)車姑收到調度命令的時分 (B )排空時規定列車開始技檢的時分C.排空時列車技檢完言的時分D.裝車時開始作業的時分137.涂有“專用車”字樣的一般貨車備用車屬于（D）(A)軍用備用車（B）般備用車：(C)特殊備用車（D)專用貨車備用車 138.根據命令，備用車在同一備用基地轉移時，備用時間不連續計算，（B )A.原存放站需備滿規定時間B.原存放站與新存放站均需備滿規定時間 (C)新存放站需備滿規定時間f(

30、D)原存放站與新存放銥翁婦需備滿規定時139.“代客貨車”裝載貨物填制貨票時，自代客或（A）時起按運用車統計。（A）回送到達（B）開始裝車(C)填制貨票 （D)裝車完了140.路用車的轉變時分自使用單位收到車輛并（A ) 時起,至使用完了交回車輛并填制“運用車轉變記錄”轉回運用車吋止按路用車統計A.在運統6上簽字B.在“路用車使用證明書”上簽字 C.收到“路用車使用證獼書D.開始使用141.防洪備料車在（C）狀態下按路用車統計(A)重車B.停留C.重車儲備停留 D)重車停留142.洗罐車洗刷完畢后，由車站人員“（C）”上簽字A.運用車轉變記錄（B)車輛裝備單C.罐車洗刷交接記錄單D.車輛修竣通

31、知單143.要進行清洗的良好罐車，由冼罐段填制（B）送交車站簽字時起計算為洗罐車。A.運用車轉變記錄B.車輛裝備單C.罐車洗刷交接記錄單(D)車輛修竣通知單 144.整列(成組)固定編組石油直達罐車，自（D）時起，按整備罐車統計。(A)到達指定整備（B）送入配屬段整備線C. 臟行技術整備（D）車站在車輛部門送交的“車輛裝備單”上簽字145.整備罐車整備時間超過(B)，車輛部門應填發 “車輛檢修通知單”，接檢修車統計。（A)4h(B)6h（C）12h (D) 24h146. 整備罐車整備完畢后由車站在（D）上簽字時起, 轉回運用車。(A )運用車轉變記錄B.車輛裝備單 C.罐車洗刷交接記錄單D.

32、車輛修竣通知單 147.出租車及退租車由車站與使用單位在（A）上簽字時，轉入企業租用車或轉回運用車；A.運統6 B.運統7 C.車統70 D.車統24148.部隊訓練使用的部屬貨車，用鐵路機車單獨掛運核收機車使用費時，按（C）統計。A.軍方特殊用途空車；（B)運用車C.企業租用空車 (D)代客貨車149. 部隊訓練使用的部屬貨車，在訓練期間隨同列車掛運核收收（D）運費時，自列車出發時起至到途時止，對裝運物資的貨車按運用車統計。A.50% B.60% C.70% D.80%150.對進入本企業專用線的企業自備車，以將車輛（B）時起轉入非運用車。A)到達過軌站 B.送到交接地點 C.送到企業專用線

33、D.裝卸作業完了 151.對沒有企業(租用)專用線，專用鐵道的企業自備車回到過軌站，運用與非運用轉變時分以（D）時分為準。(A)到達過軌站B.送到交接地點C.送到企業專用線D.裝卸作業完了152.在有檢車人員的車站，檢修率起至時分,由車站在車站部門送交的車統23上簽字時起算;若在車站與車輛段雙方協議規定間隔時間后送到時，按(B)起計算檢修車。A.列車技術檢査完了時B.規定間隔時間C.實際交到時分D.車舞濃“車輛檢修通知單”裏餐_賭4153.無列檢人員的車站，對臨時發生故障的車輛不能掛入列車運行時，由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，由 （A）時起計算檢修車A.車站通知車輛部門B.車輛部門填發

34、“車輛檢修通知單”C.列檢人員到達車油D.車站在車輛檢修通知上簽字154.修竣的貨車由車站在（D）簽字時起轉入運用車。A.運統6 B.車統23C.車統24 D.車統36155.一重車20：00到達車站發現技術狀態不良需摘車修理，車輛部門20:25填發“車輛檢修通知單”，該車20：50送貨場卸車,22:50該車卸車完畢并通知車輛部門，則該車應于（D）起統計為檢修車A.20：00 B.20：25 C.20：50 D.22：50156.當企業自行洗罐不能執行有關規定時，由鐵路局規定平均銑罐時間，但最長不能超過（A）A.4h B.5h C.6h D.8h157.根據調度命令備用車在同一基地內轉移時，自

35、原存放站發出時起至新存放站到達時止按（A)統計。A.運用車 （B)備用車 （C）路用車 （B)檢修車158.在鐵路營業線內的外國車在運行過程中臨時發生故障而摘車載修時，按（A）統計。A.檢修車（B)企業粗用空車C.路用車（D)運用車159.回送檢修車根據（C )作為回送的依鋸。（A）車統23（B）車統24（C）車統26（D）車統36160.部隊訓練使用的部屬貨車訓練期間隨同列車掛運核收80%運費時，自列車出發時起至到達時止，對運送人員的棚車按（D)統計。（A)通用車（B）企彘粗用空率(C)冪方特殊用逾空車（D）代客貨車161.<鐵路貨車統計規則> 規定，列車編組順序表為（A）A.

36、運統1 B.運統2 C.運統3 D.運統4162.現在車號員一般采用< B>的方法，掌握現在車的去向，到站，車種，車號，空重狀態及技術條件等詳細情況。(A)毛玻璃板(B)貨票排順(C)固定表格(D)TMIS確保163.車號員對到發列車必須嚴格執行（D）核對制度。A.貨通票蟠與現寧B. 列車編姐順序表與貨運票據C.“列車編組順序表” 與現車D.列車編姐順序表'，貨運票據與現車164. ( A)應計算作業次數。A. 整車分卸的貨車在運送途中站進行裝卸時B.變更到站的重車C.摘車進行貨物裝載整理的貨車D.路用車的卸車165.按 (C )核收運費的路用車的裝車，按裝車數統計。A.6

37、0%(B)70%(C)80%（D）90%166.按80%核收運費的企業自備車的卸車，按（D)A.增加卸空車統計.但不統什作#次數B.按車數統計，伹不統計作業次數C.增加卸空車統計，且統計作業次數D.卸車數統計，且統計作業次數167.按80%核收運費的企業租用車的裝車，（B）A.按裝車數統計，但不統計作業次敗B.按裝車數統計，且統計作業次數C.按增加使用車統計，且統計作業次數D.按增加使用車統計，但不統計作業次數168.不同軌距聯軌站換裝貨物的卸年，按（D）A.增加卸空車統計，但不統計作業次數B.卸車數統計，但不統計作業次數(C )增加卸空車統計，且統計作業次數(D)卸車數統計，且統計作業次數1

38、69. 港口站接運的水陸聯運貨物的裝車，按（B）A. 增加使用車統計,伹不統計作業次數B.裝車數統計，且統計作業次數 C.增加使用車統計，且統計侓業次數D裝車數統計，伹不統計作業次數170.填制貨票的游車的卸車，按(D)A)增加卸空車統計，伹不統計作業次數B.卸車數統計，伹不統計作業次數C.增加卸空車統計，且統計作業次數D.卸車數統計，且統計作業次數171.填制貨票核收運費的站內搬運的裝車，按（B)A.增加使用車統計，伹不統計作業次數 B .裝車數統計，且統計作業次數C.增加使用車統計，且統計作業次數D.裝車數統計，伹不統計作業次數172.填制貨票免費回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車，按

39、（D）A)增加卸空車統計，伹不統計作業次數 B.卸車敗統計，伹不統計作業次數C.增加卸空車統計,且統計作業次(D)卸車數統計，且統計作業次數 173.新線分界站向新線鐵路交出的重車（不包括通過新線分流的重車及分界站裝車交出的重車），按（DA)增加卸空車統計，伹不統計作業次數 B.卸車敗統計，伹不統計作業次數C.增加卸空車統計,且統計作業次(D)卸車數統計，且統計作業次數 174.運用重車在運送途中發生倒裝作業，當日兩車倒裝一車時，計算（B）(A)增加使用車一輛，增加卸空車二輛 (B)增加卸空車一輛 (C)裝車數一輛，增加卸空車二輛 (D)裝車數一輛，卸車數一輛，增加卸空車一輛 175.運用重車

40、在運送途中發生倒裝作業,當日卸車后不能當日裝車，當日計算（C）A.卸車數一輛，再裝車時計算裝車數一輛B.增加卸空車一輛，再裝車時計算裝車數一輛C.增加卸空車一輛，再裝車時計算增加使用車一輛D.卸車數一輛，再裝車時計算增加使用車一輛176.運用重車在運送途中發生倒裝作業，當日一車倒裝兩車時，計算（B）A.增加使用車二輛，增加卸空車一輛B.增加使用車一輛(C)裝車一輛，增加使用奉一輛，增加卸空車一輛(D)裝車二輛，增加卸空車一輛177.運用重車在運送途中發生倒裝作業，當日車倒裝一車時（B）A.計算使用車一輛，增加卸空車一輛B.不計算增加使用車和增加卸空車C. 計算裝車數一輛，卸車數一輛D.計算增加

41、使用車一輛178.運用重車在運送途中發生倒裝作業,若整車貨物全部卸空后，當日又原車裝回時（C）(A)計算增加使用車和增加卸空車各一輛，但不計算作 做數(B)不計算增加使用車和增加卸空車，也不計算作業數(C)不計算增加使用車和增加卸空車，但計算作業次數二次(D)計算增加使用車和增加卸空車,計算作業次數二次179.在地方鐵路分界站，對由地方鐵路接人到達分界站卸車的重車，接入時按（D）(A)裝車數統計，不纖計作業次數(B)增加使用車統計,亦統計作業次數(C)裝車雛計，且斷作業次數 (D)增加使用車統計，且統計作業次數180.對由地方鐵路分界站裝車交與地方鐵路的重車，計算（D ）A.裝車數和增加卸空車

42、各一輛B.增加使用車和卸車數各一輛 C.裝車數和卸車數各一輛D.增加使用車和增加卸空車各一輛181.在終到站到達中轉集裝箱，其換算箱數超過全部換算箱數一半的卸車，按（D）。A.卸車數統計，不統計作業次數B.增加卸空車統計，不統計作業次數C.卸車數統計，不統計作業次數D. 增加卸空車統計，且統計作業次數182.裝車裝運鐵路貨車用具（篷布、空集裝箱及軍用備品等)的裝車，按（D）A.裝車數統計，不統計作業次數B.裝車數統計，且統計作業次數C.增加使用車統計不繞計作覷次徽D.増加使用車統計且統計作業次敷 183.在裝車站對填制貨票的游車應（B）(A)按裝車數統計，不計算裝卸作業次數(B)按裝車數統計，

43、并計算裝卸作業次數 (C)按增加使用車統計，不計算裝卸作業次數 (D)按增加使用車統計，并計算裝卸作業次數 184.在合資鐵路分界站（接軌站）對由合資鐵路接入到本站卸車的重車，應（C）A.按卸車敗統計，計算載卸作業次數B.按_車數統計，不計算載卸作業次數 |C.按增加卸空車統計，計算載卸作業次數D.按增加卸空車統計，不計算載卸作業次數185.以鐵路機車取送在專用線內的裝車,裝車作業完了是以（D）的時分為準。 (A)實際裝車作業憲了剩 (B)貨車進到雙方擼定交接地點 (C)雙方交接完了 (D)作業完了并填妥貨票186.在確定裝卸作業完了時分時，國境分界站不進行倒裝的貨車,卸車以（A）的時分為準(

44、A)貨車交出（B)交接究了并填妥貨票C.貨車送至交接地點（D)列車到達分葬姑187.在確定裝卸作業完了時分時，國境分界站不進行倒裝的貨車,裝車以（B）的時分為準。(A)貨車接人（B)交接完了并填妥貨C貨車送至交接媲點（D)列車到達分葬姑處188.以企業機車取送在企業專用線內的卸車，若車站確定卸車完了時分,則可由（B）規定，則卸車作業完了時分應以實際卸車作業完了時分為準。（A）鐵道部 （B）鐵路局（C）車務段 （D）車站189.以企業機車取送在企業專用線內的裝車，其裝車作業完了時分以（D)的時分為準。A.實際作業完了B.作業完了企業機車將貨車送到雙方指定交接地點丨C.雙方交接完了D.雙方交接完了

45、并填妥貨票190.以企業機車取送在企業專用線內的卸車，其卸車作業完了時分以（B )的時分為準。A.實際作業完了B.作業完了企業機車將貨車送到雙方指定交接地點C.雙方交接完了D.鐵路機車將貨車送到雙方指定交接地點191.貨物發送噸數為管轄區域或車站在一定時期內(C )的全部貨物噸數的總和。(A)裝車(B)承運(C)裝車或承運(D)裝車和承運192.在統計貨物發送噸數時，整車貨物以（B）(A )裝車作業完了（ B )填妥貨票(C)承運(D)貨物送到車站193.在統計貨物發送噸數時，零擔貨物以（C）統(A )裝車作業完了(B )填妥貨票 (C)承運(D)貨物送到車站194.在統計貨物發送噸數時，集裝

46、箱貨物按(C) 的時分統計。A.裝車作業完了B.填妥貨票 C.承運 D.貨物送到車站195.貨物發送噸數根據（D）計算。A.托運人確定購貨物重量B.貨車平均靜載重C.貨票記載的貨物計費重量D.貨票記載的貨物實際重量 196.裝車靜載重一般可用（A）來計算。(A)貨物發送噸.裝車數.(B)貨物發蘀噸數/使用寒數 C.貨物發送噸數+增加使用車貨物噸數)/裝車數D.貨物發送噸數+增加使用車貨物噸數)/使用車 數197.填制貨票核收運費的站內搬運的御車，按（D）A.增加卸空車統計，但不統計作業次數B.卸車數統計，但不統計作業次數C.增加卸空車統計，且統計作業次數D.卸車數統計，且統計作業次數198.變

47、更到站的重車（D）A.不計算裝卸車數，但計算作業次數 B.計算裝卸車數和作業次數 C.不計算作業次數，齟計算裝卸車數D.不計算作業次數及裝卸車數199.整車集裝箱在裝車站裝載自站發送集裝箱，其換算箱數占全部換算箱數一半及其以上的裝車,按（B）A.增加使用車統計，但不統計作業次數B.裝車數統計，且統計作業次數C.增加使用車統計，且統計作業次數 D.裝車數統計，但不統計作業次數 200.鄭州北到豐臺西的技術直達列車，編組內容為豐臺西及其以遠。則該列車車輛的編掛方法應為（A）(A)單組混編（B)分組選編(C)到站成組（D)按站順編組201.編入貨物列車中的車輛技術條件、關門車的編掛、 機車編入列車的

48、條件等，均應符合（A）(A)技規（B)到車鑛組計劃(C)行規（D）站細202.超長列車是指實際編成的列車長度超過了（B ) 規定的該區段列車長度標準。(A)列車編組計劃（B）列車通行圖(C)技規(D)行規203.超重列車是指實際編成的列車重量超過列車運行圖規定重量(D)及以上，連續運行距離超過機車乘務規定區段1/2的貨物列車。A.70t(B)71 t (C)80t(D)81t204.貨物列車的重量應符合（B）規定、A.列車編組計劃B.列車運行圖C.技規D.行規205.某區段貨物列車重量標準為4000t,列車長度標準為70.0，現該區段某一區段列車實際重量為4080t，計長57.6，則該列車為（

49、A）<A)滿軸列率<B)超重列車(C)欠軸列車（D)趨長列車206.某區段貨物列車重量標準為4000t，列車長度標準為70.0,現該區段某一區段列車實際重量為4081t，計長57.6，則該列車為（B）(A滿軸列車（ B)超重列車（C)欠軸列車D.超長列車207.某區段貨物列車重量標準為4000t列車長度標準為70.0，現該區段某一區段列車實際重量為1 218 t,計長69.6，則該列車為（A）(A)滿軸列車（B)超重列車（C)欠軸列車（D)超長列車,208.某區段貨物列車重量標準為4000t列車長度標準為70.0,現該區段某一區段列車實際重董為1218 t,計長70.1, 則該列車

50、為（D）A.滿軸列車（B>超重列車(C)欠軸列車（D)超長列車209.某區段貨物列車重量標準為4 000t,列車長度標準 為70.0,現詼區段某一區段列車實際重量為4881 t, 計長69.6則該列車為（B）(A)滿軸列車（B)超重列車(C)欠軸列車' D)超長列氣 r210.某區段貨物列車重量標準夾4000t，列車長度標準 為70.0,現該區段某一區段列車實際重量為3920t，計長 56.4,則該列車為（A）。（A)滿軸列車B.超重列車(C)欠軸列車（D)超長列車 211.某區段貨物列車重量標準為4000t，列車長度標準 為70.0,現該區段某一區段列車實際重量為4081t，計

51、長70.0，則該列車為（B）A)滿軸列車(B)超重列車，(C)欠軸列車（D)趦長列車212.某區段貨物列車重量標準為4000 t，列車長度標準 70.0,現該區段某一區段列車實際重量為4080 t，計長 70.1，則該列車為（DA.滿軸列車 (B)超重列車C.欠軸到車（D)超長列車213.某區段貨物列車重量標準為4000t，列車長度標準 70.0,現該區段某一區段列車實際重量為3 920 t,，計長 70.3則該列車為（D）A.滿軸列車 (B)超重列車C.欠軸到車（D)超長列車214.某區段貨物列車重量標準為4000t，列車長度標準 70.0,現該區段某一區段靡車實際重量為3 900t,計長

52、68.7,則該列車為（C）A.滿軸列車 (B)超重列車C.欠軸到車（D)超長列車215. （A）是全路的車流組織計劃。A.列車編組計劃（B)列車運行圖 （C）技術計劃D.運輸方案216.線路坡度有(C）以上的區段，其牽引定數的尾數 波動，局管內列車由鐵路局自定，跨局的由有關局商定并經鐵道部批準。（A）2.5（B）6（C）12.5（D）20217.（D）不受欠軸的限制。A.區段貨物列車(B)空車直達列車C.直達貨物列車（D)快運貨物列車218.編組超重列車時，編組站、區段站應取得調度所 （A）的同意。A.列車調度員和機務段調度員B.列車調度員和機車調度員C.機車調度員和機務段調度員 D.機車調度

53、員和司機219.客車車體傾斜超過（B）者，禁止編入列車。 （A)45mmB.50mm C.65mm D.75mm220.在線路坡度不超過12%的區段，單機掛車的輛數以（C）為限。A.2輛 （B)5輛C.10輛D.15輛、221.編組超重列車時,在中間站應得到調度所（D）同意。A.列車調度員和機務段調度員B.列車調度員和機車調度員C.機車調度員和機務段調度員 D.機車調度員和司機222.列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長， 并須預留（B ）的附加制動距離確定。(A)15m(B)30m C.50m D.100m223.超長列車的運行辦法由（B）規定。（A）鐵道部（B)鐵路局（C)車站（D)

54、車務段224 .（D）的車輛，均禁止編入列車。(A)裝載貨物超出機車車輛限界 B.缺少車門C.曾發生沖突，脫軌(D)底開門的扣鐵未全部扣上225.在線路坡度超過（C）的區段，單機掛車的輛數由鐵路局規定。（A）2.5（B）6（C）12（D）20226.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（B）( A)50 mm(B)75 mm(C)100mm(D)125mm227. 送往修理專用線的色票為（A)(A)車統16B)車統17(C)車統18(D)車統19228.送往車輛段的色票為（B )。(A)車統16(B)車統17(C)車統18(D)車統19229.送往維修工廠齣色票為（C。(A)車統16(B)車統17(C)車統18(D)車統19230.倒裝貨車的色票為（D >。車統16(B)車統17(C)車統18(D)車統19231.送某車站附近檢修所的色票是(A (A)車統20 (B)車統19(C)車統18(b)車統26232.車輛